이탈리아의 순양함 비토리오 베네토

Italian cruiser Vittorio Veneto
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Vittorio Veneto cruiser back.jpg
역사
이탈리아
이름비토리오 베네토
네임스케이크비토리오 베네토
빌더이탤칸티에리
눕다1965년 6월 10일
시작됨1967년 2월 5일
커미셔닝됨1969년 7월 12일
해체됨
  • 2003년 11월 1일
  • 2006년 6월 29일 월요일
홈포트타란토
식별
좌우명빅토리아노비스비타
운명터키 알리야가에서 2021년 폐기
일반적 특성
유형헬리콥터 순양함
변위
  • 7,500톤 표준
  • 적재량 8,120톤
길이179.6m(589ft)
빔19.4m(64ft)
드라우트6.0m(19.7ft)
설치된 전원포스터 휠러 보일러 4대, 7만3000shp(54,000kW)
추진2축 게어드 터빈
속도30.5노트(56.5km/h; 35.1mph)
범위16노트(30km/h, 18mph)에서 5,000해리(9,300km, 5800mi)
보완557
센서 및
가공 시스템
  • 1 × SPS-52 조기경보레이더
  • 1 × SPS-768 장거리 레이더
  • 1 × SPQ-2 표면 레이더
  • 2 × SPG-55 미사일 사격통제 레이더
  • 오리온 10X 화력제어 레이더 4 ×
  • 오리온 20X 화력제어 레이더 2 ×
  • 1 × 항법 레이더
전자전
& 디코이즈
  • 2 × SCLAR 디코이 발사기
  • 1 × ECM 시스템
  • 1 × TACAN
무장을
운반된 항공기9 AB204 또는 AB 212 헬리콥터 또는 AB-61 헬리콥터 6대

비토리오 베네토(Vittorio Veneto)는 이탈리아 해군과 함께 복무한 헬리콥터 순양함이었다. 당초 대잠수함전(ASW)용으로 특수 설계된 2척의 선박으로, 1969년 입항한 비토리오 베네토호만, 자매선 이탈리아호가 결항했다. 비토리오 베네토는 2003년에 해체되었다. 이 배는 소형 안드레아 도리아급 헬기 순양함과 일반적 배치는 같지만, 상층 구조의 일부로서 격납고보다는 비행 갑판과 아래 격납고에 엘리베이터가 두 대 있다.[1] 이탈리아 전선에서 제1차 세계대전을 종식시킨 결정적인 비토리오 베네토 전투의 이름을 따서 명명되었다.

역사

안드레아 도리아급 헬리콥터 순양함대가 함대에 유용하게 추가됐음을 증명했지만, 더 큰 배가 필요하다고 판단했다. 그러한 선박은 더 큰 비행을 할 수 있고 악천후에서 헬리콥터 지원을 제공할 수 있을 것이다. 이러한 고려는 비토리오 베네토 계급으로 이어졌는데, 이 중 두 척의 배는 실제로 한 척만 건조되었지만 원래 계획되어 있었다. 클래스의 두 번째 배인 이탈리아는 취소되었다.

이 배는 1965년 6월 10일에 취항하여 1967년 2월 5일에 취항하였다.[2] 이 순양함은 1969년 7월 12일 카스텔람마레 디 스테비아의 이탈리아산티에리 공장에서 완공되었다.[2] 같은 해 10월 타란토 해군기지에서 취역했다. 비토리오 베네토는 1985년 항공모함 주세페 가리발디가 임관할 때까지 이탈리아 해군의 주력 기종으로 남아 있었다.[1]

디자인

비토리오 베네토는 배수량이 7,500톤, 적재량이 8,850톤이다.[2] 깔때기가 따로 있었던 안드레아 도리아스와는 달리 두 개의 결합형 마스트/펀넬이 있다. 설계상의 두 번째 큰 차이는 헬리콥터 시설의 위치다. 비토리오 베네토는 헬리콥터 플랫폼 아래 격납고를 수용하기 위해 상부 구조물의 호위함/추적형 격납고가 아닌 높은 후면 갑판을 갖추고 있다. 격납고와 갑판 사이에 헬리콥터를 옮길 수 있는 엘리베이터가 두 대 있다.[1]

원래 이 배는 다리 앞에 위치한 테리어 대공 시스템을 구성하는 안드레아 도리아스와 비슷한 무장을 하고 있었는데, 이 무장은 ASROC 대잠수함 로켓 발사에도 사용될 수 있었다. 안드레아 도리아스에 비해 비토리오 베네토의 미사일 매거진은 제3의 북을 가지고 있어 잡지 용량을 반반씩 늘려 60여 판에 이른다.[1] 2차 무장은 안드레아 도리아스와 비슷한 76mm(3인치)의[1] 양탄총 8발을 상부구조물 둘레에 끼워 넣었다. 마지막으로 이 선박은 트리플 324mm 어뢰발사기 2대로 무장했다.[1] 비토리오 베네토는 아구스타벨 AB-204[3] 또는 이후 AB-212형[3] 중 최대 9대의 경형 헬리콥터나 긴 후면 데크 아래의 격납고에 수용될 수 있는 AB-61형 중형 헬리콥터 6대를 운용할 수 있었다.[3]

전자제품은 3차원 AN/SPS-52 B 레이더와 SPS-768(RAN 3L) 항공 검색 레이더로 구성돼 당시로서는 다소 발전했다. 대잠전을 위해 AN/SQS-23 수중 음파 탐지기가 설치되었다.

비토리오 베네토는 최대 속도 30.5노트(56.5km/h; 35.1mph)로 7만3000hp(54,000kW)의 증기 터빈 2개에 의해 추진됐다.[2] 이전 등급과 마찬가지로 순양함에는 헬리콥터 운용의 안정성을 높이기 위해 안정화 지느러미가 세트되어 있었다.

업그레이드

그 배는 1981년과 1984년 사이에 광범위한 업데이트를 받았다. 전자장치가 업데이트되었고,[1] AA 방어를 위한[1] OTO Melara 트윈 40 mm (1.6 in) DARDO CIWS 콤팩트 건 마운트 3개와 테리어 SAM을 대체할 표준 SM-1ER SAM 미사일과 함께 오토마트 미사일 발사대가 설치되었다.[1] 엔진 공급 시스템은 표준화 및 환경적 이유로 nafta에서 디젤 연료로 전환되었다.

사고

비토리오 베네토는 1997년 4월 22일 베로르 항 앞바다에서 악천후로 좌초되었다. 그 당시 그것은 알바니아에 대한 원조 전달을 보호하는 다국적 태스크 포스의 대표 역할을 하고 있었다. 예인선 네 척을 동원하여 자유롭게 했다. 이탈리아 해군은 선박의 손상이나 선원들의 부상은 보고되지 않았다.[4]

해체

1995년 이후 비토리오 베네토는 주로 훈련선 역할을 했다.[1] 2003년에 해체되었다. 당시는 2010년까지 계속 운항하던 프랑스 순양함 잔 다르크만 남긴 채 서유럽 어느 함대와도 마지막 순양함 순양함으로는 두 번째였다. 그것의 항공 탐지 능력은 현재 V/STOL 항공모함 캐버에 의해 공급되고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j "World Aircraft Carriers List: Italy". hazegray.org. Retrieved 12 May 2015.
  2. ^ a b c d 가디너 & 촘블리, 페이지 205
  3. ^ a b c "Vittorio Veneto". helis.com. Retrieved 12 May 2015.
  4. ^ "Italians Stuck in Sand". The New York Times. 23 April 1997. Retrieved 12 May 2015.

원천

  • 가디너, 로버트; 처글리, 스티븐 & 버즈본, 프르제미스와프(1995) Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995. 메릴랜드 주 아나폴리스: 해군 연구소 기자. ISBN 1-55750-132-7

외부 링크