고속도로 법규

The Highway Code
몰타의 고속도로 법규에 대해서는 고속도로 법규(말타)를 참조하십시오.
The Highway Code, 2015년판

고속도로 법규는 영국의 도로 이용자들을 위한 정보, 조언, 안내서, 의무 규정의 집합이다. 그것의 목적은 도로 안전을 증진하는 것이다. 이 도로법은 보행자, 말타기자, 자전거 이용자는 물론 오토바이 운전자 등 모든 도로 이용자에게 적용된다. 도로표지판, 도로표지판, 차량표지판, 도로안전에 관한 정보를 제공한다. 차량 유지보수, 면허 요건, 문서화, 벌칙 및 차량 보안에 관한 부속문서가 있다.

고속도로 법규는 1931년에 처음 발표되었으며, 현재 관행을 반영하기 위해 정기적으로 개정되었다.[1] 교통부와 운전표준원이 작성했으며, 문구사무소에서 전자서식과 인쇄본으로 발행하고 있다.

영어와 웨일스로 이용할 수 있는 영국 버전은 영국, 스코틀랜드, 웨일스에 적용되지만, 영국의 운전자 위치 표지판이나 스코틀랜드와 웨일스의 이중언어 표지판과 같은 특정 지역 표지판은 다루지 않는다. 영어와 아일랜드어로 제공되는 북아일랜드 버전은 북아일랜드에 적용된다.

역사

1931년 초판 도로법.
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이 코드의 기원은 1920년으로 거슬러 올라갈 수 있다. 당시 부서에서는 "모든 도로 차량에 대한 의무적이고 통일된 신호 코드가 작동되어야 한다"[2]고 발표하였다. 런던의 운전자들은 팔을 이용해 우회전하거나 정지하려는 의도를 알리는 시스템을 발전시켰고, 이는 전국적으로 행동 강령으로 요구되고 표준화되어야 할 정도로 이점이 있는 것으로 보였다. 이 코드는 운전자가 자신의 팔이나 더미 팔을 사용할 수 있도록 허용했는데, 이는 밀폐된 택시를 호화롭게 사용하는 운전자나 수입 미국 자동차와 같이 좌측 핸들 차량을 사용하는 운전자에게 분명히 도움이 되었다. 의무규정을 도입하려는 의도는 지연되었고, 연이은 몇 년 동안 말이 끄는 차량의 채찍신호, 교전을 통제하는 경찰이 만든 신호등 등 코드가 확대되었다.

1923년에 1페니짜리 책자가 영국 문방구에 의해 출판되었고 내무부(및 스코틀랜드 사무소)의 승인을 받았다. 경찰과 차량 운전자들이 사용할 교통신호라는 제목의 이 책자는 경찰과 자동차 협회의 논의에서 비롯되었다.[3] 그 후, 자동차 협회에 의해 추진된 것 외에, 국가 안전 제일 협회의 포스터를 사용하여 코드가 공표되었다(1936년에 왕립 사고 방지 협회로 명칭이 변경되어, 여전히 이 작업을 계속하고 있다).

고속도로법의 도입은 1930년 도로교통법의 규정 중 하나였다. 1페니의 비용이 든 이 암호의 초판은 1931년 4월 14일에 출판되었다. 여기에는 교통을 통제하는 운전자와 경찰관이 주는 팔 신호를 포함해 21페이지의 조언만 담겨 있었다.[4] 상당히 확대된 제2판은 1934년에 등장했고, 이제 처음으로 도로 표지판을 삽화하였다. 준비 과정에서 교통부는 보행자 협회와 협의했다.[5]

제2차 세계 대전 이후 더 많은 주요 개정들이 뒤따랐다. 예를 들어, 전차에 대한 언급은 여전히 1954년 버전에 포함되었지만 그 후에 사라졌다. (블랙풀은 수십 년 동안 영국에서 유일하게 전차 시스템을 갖추고 있었다.) 트램웨이 규칙은 영국 최초의 현대식 전차 시스템이 개통된 후, 1994년에 강령으로 되돌아왔다.) 고속도로 주행은 제5판에 수록되었다. 1968년 6판은 도면은 물론 사진까지 처음으로 사용했으며, 새로운 '대륙' 디자인을 고려하기 위해 도로 표지판의 삽화도 업데이트했다. 1978년 70쪽짜리 이 책은 보행자를 위한 녹십자 코드와 미숙련 운전자를 위한 오렌지색 배지를 도입했다. 1990년대에 이 형식이 '더 큰' 크기로 바뀌었다. 전자 고속도로 코드 앱이 2012년에 그 뒤를 이었다.

2020년 협의

정부는 2020년 7월과 10월 사이에 특히 자전거 이용자와 보행자, 말 타는 사람 등 취약 이용자의 안전을 개선하기 위한 목적으로 도로 이용자의 계층 구조 도입을 위한 제안에 대해 협의했다.[6] 논의의 여지가 있는 주요 변경사항은 다음과 같다.

  • 가장 큰 위해를 가할 수 있는 도로 사용자들이 타인에게 가할 수 있는 위험이나 위협을 줄일 가장 큰 책임을 지도록 보장한다.
  • 보행자에 대한 규칙을 더 명확하게 하고
  • 직진 주행 시 접선 지점에서의 사이클 선수 우선 순위에 대한 지침 제공
  • 자전거를 타는 사람과 말을 타는 사람을 추월할 때 안전한 통과 거리와 속도에 대한 지침을 만든다.

2021년 7월, 정부는 대다수의 응답자들이 이 제안에 찬성하고 있으며, 일부 세부적인 문구 조정에 따라 이 모든 것을 시행하기 위한 입법이 추진될 것이라고 보고했다.[7]

법적 측면

고속도로 법규의 특정 규칙은 법적 요건이며, 굵은 블록 대문자로 제시된 '필수' 또는 '필수'로 식별된다. 이 경우 규칙에는 해당 법률에 대한 언급도 포함된다. 범죄자들은 범죄의 심각성에 따라 경고, 면허 벌점, 벌금, 운전 금지 또는 투옥될 수 있다. 비록 다른 규칙을 준수하지 않는 것 자체가 사람을 기소하는 원인이 되지는 않지만, 도로교통법에 따른 법정에서 도로법을 사용하여 책임을 성립시킬 수 있다. 여기에는 '해야 한다'와 '하면 안 된다' 또는 '해야 한다'(또는 단순한 필수 사항)와 '하지 말라'는 문구가 포함된 자문 규칙이 포함된다. 일반적으로 고속도로 법규의 최신 공식 인쇄판만 사용해야 하지만, 법적 절차에서는 민사든 형사든 사건 당시 현행 버전이 적용된다.

1988년 도로교통법에는 다음과 같이 명시되어 있다.

도로법 조항을 준수하지 않는 사람 입장에서의 실패는 그 자체로 그 사람이 어떤 종류의 형사소송에 대한 책임을 지게 하지는 않지만, 그러한 실패는 어떤 절차에서든(민간이든 형사든 상관없이 그리고 교통법에 따른 범죄에 대한 절차를 포함함), [1981 c. 14] 1981 o.r [1985 c. 67] 운송법 1985년)의 18절부터 23절까지 모든 당사자는 해당 절차에서 문제가 되는 모든 책임을 성립시키거나 부정하는 것으로 절차에 의존해야 한다.[8]

접근

고속도로 법규는 다음과 같은 형태로 이용할 수 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Introduction". Highway Code. HMSO. Retrieved 18 November 2007.
  2. ^ "Code of Signals for Road Vehicles". Dundee Evening Telegraph. 5 October 1920. p. 2.
  3. ^ "Traffic Signals to be used by the Police and Drivers of Vehicles". Banbury Advertiser. 26 July 1923. p. 6.
  4. ^ England, Historic (12 February 2021). "The Untold Story of the Highway Code". Heritage Calling. Retrieved 20 February 2021.
  5. ^ "The history of the Pedestrians Association". Living Streets. Archived from the original on 7 August 2010. Retrieved 27 February 2010.
  6. ^ "Open consultation: Review of The Highway Code to improve road safety for cyclists, pedestrians and horse riders". Gov.uk. 28 July 2020. Retrieved 26 September 2020.
  7. ^ "Government response to the review of The Highway Code". Gov.uk. 30 July 2021. Retrieved 27 September 2021.
  8. ^ "Road Traffic Act 1988 (c.52), s.38(7)". Office of Public Sector Information. Retrieved 3 August 2006.
  9. ^ "Official Highway Code for iPhone, iPod Touch and iPad". Driving Standards Agency. 2012. Retrieved 14 May 2012.

추가 읽기

외부 링크