델리파질카 선

델리파질카 선
페로제푸르로 연결된
델리파질카 선; 페로제푸르로 연결된
	구루 나낙 데브 화력발전소가 델리-파질카 선 근처에 위치해 있습니다.
개요
상황	작동중
주인	인디언 철도
로캘	펀자브 주 하리아나
터미니	올드델리; 파질카;
서비스
연산자	노던 철도
역사
열린	1897
테크니컬
선로길이	416 km (258 mi)
선로수	델리에서 바신다까지 복선입니다. 휴식 : 단선
트랙 게이지	5피트 6인치(1,676mm) 광궤
전기화	완전 전기화
최고 고도	델리 239m (784피트),; Fazilka 182 m (597 ft)
노선도
	전설
	파키스탄
	구루 나낙 데브
	화력발전소
	펀자브 주
	하리아나
	쿠룩셰트라-나르와나 주
	지선
	127
	81
	70
	0
	서부 주변부
	고속도로
	하리아나
	델리
	사다르 바자르
	코치 야드
	뉴델리
	코치 야드
	이 다이어그램: 보다; 말해라.;

델리-파질카 선(Delhi-Fazilka line)은 인도 펀자브주의 델리와 파질카를 잇는 철도 노선입니다. Firozpur Cantonment로 연결되는 링크가 있습니다. 그 노선은 북부 철도의 행정 관할 하에 있습니다. 이 노선은 역사적인 델리-카라치 노선의 일부였습니다.

역사

서던 펀자브 철도 회사는 1897년 델리-진드-바틴다-파질카-바하왈나가르-삼마 사타 노선을 개통했습니다.^[1] 이 노선은 노탁-진드-바틴다-묵타사르-파질카-바하왈나가르를 지나 삼마 사타(현재 파키스탄)를 거쳐 카라치로 직접 연결됩니다. 1902년에 마클레오드간즈(Macleodganj, 나중에 만디 사디크간즈로 개명, 현재 파키스탄에 있음) 철도 노선에서 카삼왈라-힌두말코테-아보하르-바틴다-파티알라를 거쳐 암발라까지 연장 개통되었습니다.^[2] 1901-02년에 라즈푸타나-말와 철도의 조드푸르-바신다 선이 비카너에서 하누망가르를 거쳐 바신다까지 연장되어 남쪽으로는 봄베이, 바로다, 중앙 인도 철도의 미터 게이지 구간과 북쪽으로는 델리-파질카 선의 미터 게이지 구간을 연결했습니다.^[3] 2000년대에 Jodhpur-Bikaner-Bathinda 선은 광궤로 전환되었습니다.^[4] 2009년, 미터 게이지 히사르-사둘푸르 구간이 광궤로 전환되었습니다.^[5]^[6]

국경횡단

이 노선의 Fazilka와 Hussainiwala는 인도-파키스탄 국경의 두 개의 사라진 철도 국경 교차 지점입니다. 1947년 인도가 분할되기 전에는 711km(442마일) 길이의 델리-삼마 사타 철도와 445km(277마일) 길이의 델리-라이윈드 철도 노선이 운영되었습니다. 인도를 분할한 후, 20킬로미터(12마일)의 선이 파질카 맞은편 인도-파키스탄 국경의 파키스탄 쪽에 있는 암루카를 삼마 사타를 향해 연결했습니다. 이 선로들을 달리는 유일한 열차는 1965년 전쟁 이후 철수했습니다. 현재 파키스탄에서는 275km(171마일) 길이의 암루카-삼마 사타선과 28km(17마일) 길이의 카수르-라이윈드선이 운행되고 있습니다. Firozpur 근처의 Hussainiwala-Ganda Singh Wala 철도 건널목은 인도의 분할과 함께 사라졌습니다. 파키스탄 카수르 분기점에서 출발하는 16킬로미터(9.9마일)의 광궤 노선이 폐쇄되었습니다. 전략적으로 중요한 1,681 미터(5,515 피트)의 카이저-이-힌드 철도 다리는 1971년 인도-파키스탄 전쟁 중 후사이니왈라에서 폭파되어 다시는 재건되지 않았습니다. 2013년, 구조조정을 거쳐 후사이니왈라에 있는 서틀레지 배리 다리가 개통되었습니다.

전기화

1982-83년에 오클라-뉴델리-샤쿠르바스티 선이 전철화되었습니다.^[7] 2011년^[update] 현재 60km의 샤쿠르바스티-로탁 구간 중 3km만 남아 있습니다.^[8] 델리 교외 철도의 EMU 서비스는 2013년 노탁까지 확장되었습니다.^[9]

노탁까지 전철화된 후 2015년 2월부터 추가 전철화가 시작되었습니다. 2017년에 진드 분기점까지 전철화가 완료되었습니다. Jind까지의 전기 로코 운영은 2018년 1월부터 시작됩니다. 이후 2018년 3월 배신다 분기점까지 전철화가 완료되었습니다.

쿠룩셰트라-나르와나, 진드-파니파트 지선의 전철화는 2018년에 시작되어 2019년에 완료되었습니다.

Jind-Sonipat 지선의 전철화도 계획 중입니다.

Bathinda-Firozpur 지선의 전철화가 진행 중입니다.

타는 곳

델리-바신다는 2중 전기선입니다.^[10]

Bathinda-Firozpur 단선 전철화 공사가 진행 중입니다.

헛간

샤쿠르바스티에는 디젤 창고가 있습니다. It houses WDS-4A, WDS-4B, WDS-4D, WDM-2 WDM3A, WDS6 and DEMUs. 또한 WDM-2 및 WDG-3A 로코를 위한 광궤 트립 창고가 있습니다. 북부 철도 전역에 기반을 둔 WDS-4의 shunting locos는 주기적인 유지보수를 위해 여기로 보내집니다.^[11]

디벨롭먼트

Fazilka와 Abohar 사이의 42 km (26 mi)의 새로운 5피트 6인치 (1,676 mm) 광궤 노선은 2012년에 개통되었습니다.^[12]

레와리-로탁 노선은 2013년에 취역되었습니다.^[13]

2013년 노탁에서 메함을 거쳐 한시에 이르는 새로운 노선을 위한 작업이 시작되었습니다.^[14]

Jind에서 Sonipat으로 가는 새로운 라인은 2015년에 완공되어 현재 운영되고 있습니다.

중앙정부는 진드에서 나르나운드를 거쳐 한시로 가는 새로운 철도 노선을 승인했습니다.

철도 개편

남부 펀자브 철도는 주 정부에 의해 인수되어 1930년에 노스 웨스턴 철도와 합병되었습니다.^[15]

1947년 인도가 분할되면서 노스웨스턴 철도가 분할되었습니다. 서부는 파키스탄 서부 철도가 되었고, 이후 파키스탄 철도가 되었고, 동부는 동부 펀자브 철도가 되었습니다.^[16]

1952년 북부 철도는 무굴사라이, 비카너 철도, 이스턴 펀자브 철도의 서쪽에 있는 동인도 철도 회사의 일부와 함께 설립되었습니다.^[17]

스테이션즈

훌라나 역 (29°07'36 ″N 76°2)2'47 ″E / 29.1268°N 76.3798°E / 29.1268; 76.3798)는 델리-파질카 선의 델리에서 91km(57마일) 떨어진 진드 구의 훌라나 테실에 있습니다.

참고문헌

^ "IR History: Early Days II (1870–1899)". Retrieved 20 February 2014.
^ "Chapter VII Communications". Archived from the original on 23 February 2014. Retrieved 20 February 2014.
^ "Jodhpur-Bikaner Railway". fibis. Archived from the original on 2 February 2014. Retrieved 5 May 2014.
^ "Railway line along Indian border". Press Information Bureau, Govt. of India, 21 April 2008. Retrieved 5 May 2014.
^ "Overview of Bikaner Division" (PDF). Indian Railways. Archived from the original (PDF) on 8 May 2014. Retrieved 6 May 2014.
^ "Bathinda–Rewari line route map". India Rail Info.
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^ "Railway Electrification". Ministry of Railways. Retrieved 26 February 2014.
^ "Delhi–Rohtak EMU to be inaugurated on March 3". The Times of India. 27 February 2013. Retrieved 26 February 2014.
^ "Electrification of Rohtak–Batinda–Lehra Muhabat section of Northern Railway". Press Information Bureau – India. Ministry of Railways. 21 January 2010. Archived from the original on 30 August 2018. Retrieved 26 February 2014.
^ "Sheds and workshops". IRFCA. Retrieved 26 February 2014.
^ "Rail link between Abohar, Fazilka opens today". Hindustan Times. 15 July 2012. Archived from the original on 13 March 2014. Retrieved 26 February 2014.
^ "Haryana gets first functional railway line after 33 years". Business Standard. 7 January 2013. Retrieved 26 February 2014.
^ "The Minister for Railways lays the foundation stones of Rohtak–Meham–Hansi new line". Northern Railway. 19 July 2013. Retrieved 26 February 2014.
^ "Southern Punjab Railway". fibis. Retrieved 26 February 2014.
^ SM Imamul Haque (1989). Management of Indian Railways, 1989. Mittal Publications,A 1/8 Mohan Garden, New Delhi 110059. ISBN 81-7099-183-8. Retrieved 26 February 2014. {{cite book}}: work= 무시됨(도움말)
^ "Geography – Railway Zones". IRFCA. Retrieved 26 February 2014.
^ "Julana Railway Station Map/Atlas NR/Northern Zone - Railway Enquiry". indiarailinfo.com. Retrieved 20 July 2022.

외부 링크

[1] "IR History: Early Days II (1870–1899)". Retrieved 20 February 2014.

[2] "Chapter VII Communications". Archived from the original on 23 February 2014. Retrieved 20 February 2014.

[fibis-3] "Jodhpur-Bikaner Railway". fibis. Archived from the original on 2 February 2014. Retrieved 5 May 2014.

[4] "Railway line along Indian border". Press Information Bureau, Govt. of India, 21 April 2008. Retrieved 5 May 2014.

[5] "Overview of Bikaner Division" (PDF). Indian Railways. Archived from the original (PDF) on 8 May 2014. Retrieved 6 May 2014.

[6] "Bathinda–Rewari line route map". India Rail Info.

[7] "History of Electrification". IRFCA. Retrieved 26 February 2014.

[8] "Railway Electrification". Ministry of Railways. Retrieved 26 February 2014.

[9] "Delhi–Rohtak EMU to be inaugurated on March 3". The Times of India. 27 February 2013. Retrieved 26 February 2014.

[electric-10] "Electrification of Rohtak–Batinda–Lehra Muhabat section of Northern Railway". Press Information Bureau – India. Ministry of Railways. 21 January 2010. Archived from the original on 30 August 2018. Retrieved 26 February 2014.

[sheds-11] "Sheds and workshops". IRFCA. Retrieved 26 February 2014.

[12] "Rail link between Abohar, Fazilka opens today". Hindustan Times. 15 July 2012. Archived from the original on 13 March 2014. Retrieved 26 February 2014.

[13] "Haryana gets first functional railway line after 33 years". Business Standard. 7 January 2013. Retrieved 26 February 2014.

[14] "The Minister for Railways lays the foundation stones of Rohtak–Meham–Hansi new line". Northern Railway. 19 July 2013. Retrieved 26 February 2014.

[15] "Southern Punjab Railway". fibis. Retrieved 26 February 2014.

[16] SM Imamul Haque (1989). Management of Indian Railways, 1989. Mittal Publications,A 1/8 Mohan Garden, New Delhi 110059. ISBN 81-7099-183-8. Retrieved 26 February 2014. {{cite book}}: work= 무시됨(도움말)

[17] "Geography – Railway Zones". IRFCA. Retrieved 26 February 2014.

[18] "Julana Railway Station Map/Atlas NR/Northern Zone - Railway Enquiry". indiarailinfo.com. Retrieved 20 July 2022.

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