코라클

Coracle
웨스트웨일스 주, 티피 강
그 두 남자는 세나스의 존 데이비스와 윌 데이비스이다; 세나스의 마지막 두 명의 합법적인 코라클 어부이다.
둘 다 제어된 방식으로 하류에서 활공하는 수단인 단일 팔 방식의 추진 방식을 사용하고 있습니다.그들은 산호초와 물고기를 등에 업고 집으로 간다. (1972년)

코라클은 웨일즈, 웨스트 컨트리, 아일랜드, 특히 보이 [2]강, 스코틀랜드, 특히 스피 강에서 전통적으로 사용되는 작고 둥근 [1]경량 보트입니다.이 단어는 또한 인도, 베트남, 이라크, [3]티벳에서 발견되는 유사한 보트에도 사용된다."coracle"이라는 단어는 원래 웨일스어의 cwrwgl의 영어 철자로 아일랜드어와 스코틀랜드 게일어 currach와 동족이며 16세기 초 영어 텍스트로 기록되었다.다른 역사적인 영어 철자법에는 corougle, coracle, curricle, coricle 등이 있다.

구조.

아이언브리지 인근 세번강의 코라클

이 구조물은 버드나무 껍질로 묶은 버드나무 막대기로 이루어져 있다.겉층은 원래 말이나 소가죽(코리움)[4]과 같은 동물의 가죽이었고 방수하기 위해 얇은 타르 층을 가지고 있었습니다. 오늘날에는 타르가 칠해진 칼리코, 캔버스, 또는 섬유 글라스로 대체되었습니다.베트남/아시아판 코라클은 대나무로 엮어 수지와 코코넛 [5]오일을 사용하여 방수 처리되었습니다.타원형이고 호두껍데기와 매우 유사한 이 코라클은 용골이 없는 평평한 바닥을 가지고 있어 구조 전체에 하중을 균일하게 분산시키고 필요한 물의 깊이를 몇 인치까지 줄일 수 있습니다.이 구조는 폭이 좁거나 얕고 느리게 흐르는 [citation needed]수로에 사용할 때 보트를 보다 쉽게 조종할 수 있고 덜 걸리게 합니다.

각 코라클은 지역 하천 상황에 맞게 제작되었습니다.일반적으로 강당 하나의 디자인이 있지만 항상 그렇지는 않습니다.예를 들어, 티피 코라클은 여름에 강에서 흔히 볼 수 있는 얕은 급류를 건너도록 설계되었기 때문에 바닥이 평평하고, 반면에 카르마텐 코라클은 급류가 없는 티위 강의 조수에서 사용되기 때문에 더 둥글고 깊습니다.티피 코랄은 현지에서 수확한 나무 – 밧줄(배 몸통), 직조용 헤이즐 (웨일스어로 Y블레드, 윗부분의 약간 둥근 부분) – 그리고 티위 코랄은 오랫동안 톱으로 자른 재로 만들어졌습니다.요즘은 작업용 보트가 섬유유리로 만들어지는 경향이 있다.티피 코랄은 구조적 일관성을 위해 래스의 짜임새에 의존하여 못을 사용하지 않는 반면, 카마텐 코랄은 구리 못을 사용하며 서로 [citation needed]짜지 않습니다.

숙련된 사람의 힘으로 움직이면 물이나 물고기를 방해하지 않고, 한 팔로 쉽게 조종할 수 있고, 다른 팔은 그물을 치는 경향이 있기 때문에 효과적인 어선이다.코라클은 전통적으로 강마다 디자인이 다른 넓은 날개 모양의 노를 사용하여 추진됩니다.물속의 8자 모양을 형상화한 칼날인 스컬링 동작에 사용된다.패들은 코라클의 앞쪽을 향해 사용되며, 보트를 앞으로 당기고, 패들러는 [6]이동 방향을 향하게 됩니다.

웨일즈 [citation needed]코라클은 등에 업혀야 한다; 웨일즈 속담은 Lwyth dyn ei gorwgl이다.

역사

영국인들은 산호를 가지고 있다 – 카셀의 영국사, 제1권.i
웨일스의 Coracle 메이커 c.1842
마노르데이피 구교회의 전형적인 티피강 코라클

빠르게 흐르는 개울에서 사용하도록 설계된 이 코라클은 기원전 1세기 중반 줄리어스[4] 시저가 영국을 침공할 때 언급하고 스페인에서의 군사 작전에 사용되었던 것으로, 영국 군도에서 수천 년 동안 사용되어 왔다.달게티 베이 근처의 반스 팜에 있는 초기 청동기 시대 무덤에서 코브릿지와 노스페리비 [7]부근에서 발견된 것으로 보이는 유골들이 있다.

두 마리의 코라클러가 코라클 낚시를 할 때 그물은 두 코라클 사이에 강을 가로질러 뻗어 있다.코라클러는 한 손으로 노를 저어 다른 한 손으로 그물을 끌고 하류로 그물을 끌어당긴다.물고기가 잡히면, 두 배가 닿을 때까지 각각 그물 끝을 잡고,[citation needed] 그물코를 잡아 물고기를 기절시키기 위해 사제(또는 노커 - 작은 나무 덩어리)를 이용해 물고기를 기절시킨다.

1863년 웨일즈에서 철새 물고기를 상업적으로 포획하는 데 새로운 세금이 도입되었다; 이것은 산호 수의 감소로 이어졌다.1930년대에 정부는 주요 면허인이 사망했을 때 상업적인 어부 가족의 면허를 취소하기로 결정했다.이 계획이 완성되기까지 몇 년이 걸렸지만,[8] 결국 공예품의 수가 더 많이 줄어들게 되었다.

1920년대와 30년대에 제임스 호넬은 남아 있는 코라클 제작자들과 사용자들과 이야기를 나누기 위해 영국 제도의 수백 개의 강을 방문했다.그는 그의 책 British Coracles and the Curraghs of Ireland (The Society for Nair Research, 1938)에 일반 [9]제작자들로부터 수집한 도면, 도표 및 건축 세부사항을 수록한 전통을 기록했습니다.

오늘은

코라클은 현재 웨스트웨일스의 관광지역과 세번강의 슈롭셔에서[10] 불규칙적으로 볼 수 있다[when?]. - "코라클"이라고 불리는 슈루즈베리의 선돈에 있는 공공 주택에는 강에서 코라클을 사용하는 남자가 그려진 펍 간판이 있다.웨일즈에서 가장 흔한 산호를 발견할 수 있는 곳은 티피강과 티위강입니다.티피 강에서는 세나스, 킬게란, 렐크리드 [citation needed]마을 사이에서 가장 자주 목격됩니다.

1974년, Lletchryd의 Bernard Thomas가 조종한 웨일스의 코라클은 영국 해협을 건너 프랑스로 갔다.13시간+[11]1시간2시간이 여행은 노스다코타의 만단 인디언들의 황소 보트가 12세기에 [12][13]마독 왕자에 의해 도입된 산호로부터 어떻게 모방될 수 있었는지를 보여주기 위해 이루어졌다.

1979년까지 수년간 슈루즈베리 코라클 제작자 프레드 데이비스는 축구팬들 사이에서 유명세를 탔습니다. 그는 슈루즈베리 타운 FC의 홈 경기 동안 코라클에 앉아 세번 강에서 유구를 회수했습니다.데이비스는 1994년에 사망했지만,[14] 그의 전설은 여전히 클럽과 연관되어 있다.

코라클 협회

Coracle Society는 1990년 전 회장인 Sir Peter Badge(1921–2020)[15]에 의해 설립된 영국에 본부를 둔 조직입니다.협회의 5가지 창립 목표는 다음과 같다.

  • 산호, 큐러그 및 관련 공예품, 그 제조 및 사용, 그리고 연구와 수집에 대한 지식을 증진하기 위해,
  • 코라클 사용을 포함한 어업의 계속을 지원하고 코라클 레가타, 레이스 등의 개최를 장려하기 위한 모든 합리적인 조치를 취한다.
  • 산호에 관심 있는 모든 사람들과 소통하기 위한 수단으로 뉴스레터를 발행하려면
  • 산호 건설에 필요한 자재 공급을 얻기 위해 최선의 노력을 다한다.
  • 산호에 관한 데모, 강좌, 전시회,[16] 토론, 강의를 촉진한다.

현재 협회의 회장은 대영박물관 중동부의 어빙 핑클 부주임으로 노아의 방주를 자세히 묘사한 쐐기 모양의 명판을 해독하는 것으로 알려져 있는데, 이 명판은 매우 큰 [17]코라클과 흡사하다.현재 협회의 회장은 헤리티지 복권기금 위원인 주드 필그림이다.그녀는 최근 아이언브릿지에 있는 유스티스 로저스 코라클 오두막을 철거로부터 [18]구하기 위해 설립된 아이언브릿지 코라클 트러스트 설립에 중요한 역할을 했다.

전국에는 이벤트에서 시연하거나 코라클 건설 코스를 운영하는 협회 회원이 많아 협회의 설립 목적을 달성하는 데 도움이 됩니다.올해 행사 목록은 코라클 소사이어티 공식 웹사이트에서 찾을 수 있다.

The Society는 2005년 Shrowsbury River Festival에 참석했으며, 그곳에서 그들은 세번 강에서 다양한 산호를 전시했다.매년 8월 은행 휴일에 아이언브리지에서 매년 코라클 레가타가 열린다.Green Wood Center는 2014년까지, Ironbridge Coracle Trust는 2015년부터 코라클을 가진 사람은 누구나 행사에 참여할 수 있는 비공식적으로 운영됩니다.매년 새로 들어오는 사람들은 은행 휴일 주말에 그린 우드 [citation needed]센터에서 만든 산호를 가지고 옵니다.

Society 회원들은 맥밀런 암 [citation needed]지원을 위한 기금을 모금하는 슈루즈베리에서 매년 열리는 세계선수권 코라클 레이스를 후원합니다.

2010년에는 세나스 국립 코라클 센터에서 아침 회담을 하는 등 다양한 이벤트로 창립 20주년을 축하했다.2015년 창립 25주년을 맞아 세인트 파간스 국립역사박물관이 개관했다.이벤트에는 어빙 핑클이 노아 태블릿을 해독하고 채널 4에 부속된 다큐멘터리를 만든 경험에 대한 이야기를 포함했다.협회는 [19]또한 2015년에 코랄과 코라클 레가타의 웰시풀 반환을 지지했다.

안전.

코라클의 디자인은 불안정한 비행선이다.물 위에 "안"이 아니라 "물 위에" 있기 때문에, 배는 조류와 바람에 의해 쉽게 운반될 수 있습니다.Coracle Society는 [20]Coracle을 안전하게 사용하기 위한 가이드라인을 발표했다.

유사 공예품

티벳의 Ku-Drug 또는 Kowa는 코라클과 매우 유사합니다 - 필드 자연사 박물관, 시카고
1938년 티베트 야크 피부 코라클
티베트 야크 피부 코라클, 2006년
함피 인디아 퉁가바드라 강 근처의 인도 코라클
인도 산호는 인도 카르나타카의 카비니 강에서 자주 사용된다
카베리 강의 코라클.이와 같은 것은 벤더에 의해 사용되고 있습니다.
퉁가바다라 강에 있는 두 마리의 인도 산호
산호의 치수
1914년 바그다드에서 발견된 이라크 코라클(quffa)

지금까지 발견된 코라클 건설에 대한 가장 오래된 설명서는 메소포타미아 신 엔키가 아트라-하시스에게 둥근 "아크"를 만드는 방법에 대해 지시한 것으로 추정되는 4천 년 된 설형 비석에 정확한 방향으로 담겨 있다.이 태블릿은 이전에 발견된 홍수 신화보다 약 2,250년 더 오래된 것으로, 어느 것도 이러한 세부사항을 담고 있지 않다.이 지침들은 오늘날 이라크 [21]코라클이라고 알려진 선박을 묘사하고 있다.

많은 학자들은 아기 모세가 나일강(출애굽기 2장 3절)에 던져진 바구니가 사실 코라클 또는 큐파였다고 믿고 있는데, 그 구절이 쿠파 [22][23]강물에 던져진 유아를 묘사하는 네오아시리아 전설과 유사하기 때문이다.

아일랜드 큐라크(currach 또는 curragh)는 유사하지만 더 큰 배입니다. 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다.큐라크는 스코틀랜드 서부에서도 사용되었습니다.

가죽과 고리버섯으로 만든 이 배는 폭풍우를 피할 수 있는 매우 위험한 차량을 현대화하는 것처럼 보일지 모르지만, 우리 조상들은 가장 격렬한 날씨에도 두려움 없이 이 작은 차량을 타고 헌신했다.그것들은 한때 스코틀랜드의 서부 섬에서 많이 사용되었고, 지금도 웨일스에서 발견됩니다.이 골격은 [게일어로] 크랑게일이라고 불리며, 현재 유이스트에서 연약한 보트를 의미하는 단어로 사용되고 있다.

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Spey 강의 쿠라크는 특히 웨일스의 산호와 비슷했다.기타 관련 기술은 다음과 같습니다.

코라클

Indian coracles (Tamil: பரிசல் parisal; Kannada: ಹರಗೋಲು, ತೆಪ್ಪ, aragōlu, tep, 'crab') are commonly found on the rivers Kaveri and Tungabhadra in Southern India.[25]산호초는 가죽으로 [26]덮인 풀, 갈대 또는 묘목의 틀을 가진 가볍고 그릇 모양의 배입니다.인도산호는 선사시대부터 [26]존재해 온 것으로 여겨지며,[27] 카베리강의 호게나크칼 폭포의 주요 관광 명소이다.이 배들은 원래 일반 교통수단을 위해 만들어졌지만, 최근에는 관광객들을 [28]태우기 위해 주로 사용되고 있다.

종류들

호게나크칼에서 볼 수 있는 산호는 주로 크기가 다른 두 종류입니다.작은 것은 지름이 약 1.9미터이며 주로 낚시에 사용됩니다.지름이 최대 2.6미터인 큰 것은 [29]관광객들을 위해 사용된다.

설계.

인도산 산호는 받침접시 또는 사발 모양으로 둥글고 입의 직경이 가장 크다.이라크의 산호는 매우 비슷하지만, 볼록하게 구부러져 있어 입이 가장 [25]넓지 않다.인도산 산호는 [29]지름이 평균 약 2.24미터이지만, [27]한 번에 8명을 수용할 수 있다.다른 종류의 산호는 보통 [30]한 사람만 수용할 수 있다.인도산호, 그리고 일반적으로 산호는 대나무로 만들어지며 필요한 모든 [29]재료들을 고려할 때 만드는 데 하루 정도 걸린다.보트 바닥은 [31]방수 처리를 위해 가죽으로 덮여 있거나 때로는 플라스틱 시트로 덮여 있다.현대에는 LDPE 플라스틱 시트가 대나무 두 겹 사이에 박혀 있는 경우가 많다.때때로 기체의 바닥에 방수 타르를 칠하기도 한다.코클은 보트 앞쪽에서 이동 방향으로 단일 패들을 사용하여 조종되고 추진되므로 독특합니다.[29]

건설

그 배들은 주로 대나무로 만들어졌다.건축의 첫 단계는 대나무 막대기로 짜여진 기본 골조이다.그리고 바닥은 더 많은 대나무 막대기로 보강되어 배 밑바닥을 튼튼하게 만듭니다.바닥이 구조적으로 견고해지면, 면의 가장 낮은 부분은 기존의 격자에 짜여진 세 개의 평평한 대나무 띠로 이루어진 원주 띠로 정의된다.그리고 나서 배의 측면은 20에서 30개의 인접한 대나무 조각으로 만들어집니다.마지막으로, 이 뼈대는 다시 가벼운 대나무로 강화되어,[29] 밑면보다 옆면이 무겁지 않게 됩니다.

이전에는 동물 가죽으로 방수 처리되어 있었지만, 요즘은 플라스틱 시트가 저렴하고 쉽게 [29]구할 수 있기 때문에 이러한 목적으로 사용되고 있다.방수 기능은 타르 [29]층에 의해 더욱 강화됩니다. 타르 층은 대부분의 현대 [30][32]산호에서 흔히 볼 수 있는 특징입니다.

로컬 이름

이라크 코라클

주요 기사:쿠파

쿠파 또는 쿠파르라고 불리는 이라크 산호는 적어도 기원전 [34]9세기부터 티그리스와 유프라테스 강에서 페리, 라이터, 어선, 수상 택시로 사용되어 왔다.그들은 [35]유라시아 전역에서 사용되는 무수한 종류의 코라클과 세부사항을 공유한다.현대의 큐파는 지름이 최대 18피트(5.5m)이고 4~5톤을 [36]운반할 수 있다.현대의 큐파는 고대 큐파와 비슷한 크기와 구조를 가지고 있으며, 둘 다 역청으로 [citation needed]방수된 갈대 다발이나 바구니로 만들어졌다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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