창허 Z-10

Changhe Z-10
Z-10
PLAAF Changhe WZ-10 - Jordan.jpg
2012년 중국 국제 항공 및 항공 우주 전시회에 전시된 Z-10.
역할. 공격헬기
제조자 창허 항공기 산업 공사(CAIC)
설계군 카모프[1][2][3][4]
첫 비행 2003년 4월 29일
소개 2012년 12월
상황 운행중[5]
주 사용자 인민해방군 지상군
제작된 2003년 현재의
구축된 수 208

창허 Z-10(중국어: 直▁force-10, "헬리콥터-10")은 중국 인민해방군 지상군을 위해 개발된 중형 공격 헬리콥터입니다.주로 대전차전 임무를 위해 설계되었지만 2차 공대공 전투 능력도 갖추고 있습니다.

수석 디자이너 Wu Ximing에 의해 시작된 이 프로젝트는 초기에 러시아의 Kamov Design Bureau와 중국 정부와의 계약에 따라 참여했지만, 근본적인 디자인 철학의 불일치로 인해 협업이 갑자기 중단되었습니다.중국 디자이너들과 그들의 고객인 PLA 일반 군비부는 갑옷에 대한 강조가 덜한 경량, 보다 민첩한 기체를 선호했습니다.이 헬리콥터는 Changhe Aircraft Industries Corporation(CAIC)에서 추가로 개발되었으며 현지에서 [1][2][3][4]제조되었습니다.

중국 고전 소설인 워터 마진에 등장하는 등장인물들의 별명은 [6][7]Z-10과 그 경량 대응물인 하얼빈 Z-19: Z-10은 진 밍의 별명인 Fierge Thunderbolt (Pi Li Huo, 霹雳火风黑旋),▁whilepihei▁z火▁nicknames霹雳▁fierce▁called,▁(),▁is▁thunder▁harbinbolt▁z--风黑旋▁z▁z▁ming▁whirlwind▁the-▁the▁k▁li▁is▁called▁hu▁name▁black▁been▁(ers▁thepart▁to▁water▁in▁its▁feng▁and-▁the,▁li▁used▁of▁marginui-▁classic▁qinuan,▁have,▁charact▁of▁nickname▁x▁novel:▁countero▁chinese▁ofweight19▁light▁nickname101019<hnr><hnr>▁nicknames▁z

2016년 9월, 인민해방군은 모든 육군 항공 부대가 [8]Z-10을 장착했다고 발표했습니다.

발전과 역사

초기 탐사

1979년, 중국 군대는 대형 장갑 편성에 대응하는 문제를 연구했습니다.그것은 가장 좋은 전통적인 해결책은 공격 헬리콥터를 사용하는 것이라고 결론지었습니다.유로 미사일 HOT로 무장한 8개의 에어로스페이스 가젤이 평가를 위해 조달되었습니다.

1980년대 중반까지, 중국은 전용 공격 헬리콥터가 필요하다고 결정했습니다.그 당시, 그들은 군용으로 개조된 민간 헬리콥터를 사용했습니다; 이것들은 더 이상 공격 역할에 적합하지 않았고, 정찰병으로만 적합했습니다.이후 중국은 아구스타 A129 망구스타를 평가했고, 1988년 미국과 AH-1 코브라 구매 및 BGM-71 토우 미사일 생산 허가를 확보했습니다; 1989년 톈안먼 광장 시위 및 학살과 그에 따른 무기 금수 조치로 후자는 취소되었습니다.불가리아와 러시아는 1990년과 1991년에 동유럽에서 공격용 헬리콥터를 구매하는 것을 막았습니다.

외국의 디자인을 수입하려는 시도는 실패했지만, 전쟁 게임은 공격 헬리콥터가 공군이 아닌 군대에 의해 지휘되어야 한다고 결정했습니다.이것은 하얼빈 Z-9의 초기 병력으로 인민해방군 지상군 공군(PLAGFAF)의 창설로 이어졌습니다.PLAGFAF는 미래 Z-10의 요구 사항을 정의하는 데 도움이 될 전술적 실험을 수행했습니다.연구는 또한 BGM-71 TOW와 같은 대전차 미사일이 부적절하다고 판단했고, AGM-114 헬파이어와 유사한 미사일을 선호했습니다.이러한 발견은 Z-10이 새로운 미사일을 기반으로 한다는 것을 보장했습니다.

중형 헬리콥터 프로그램

걸프전은 공격용 헬리콥터의 시급한 필요성을 강조하고, 목적에 맞게 제작된 설계가 필요하다는 평가를 재확인했습니다.당시 중국군은 창허 Z-11과 하얼빈 Z-9 등의 무장 유틸리티 헬기에 의존했습니다.또한, 그것은 새로운 공격 헬리콥터가 다른 헬리콥터와 항공기로부터 스스로를 방어할 수 있어야 한다는 것을 보여주었습니다.군 당국은 새 공격헬기가 실전에 투입되면 기존 헬기가 정찰병으로 활용될 것으로 보고 있습니다.

The Attack Helicopter Developmental Work Team (武装直升机开发工作小组) was formed to develop a new medium helicopter design, as opposed to basing the new design on the light helicopters then in service.602호와 608호 연구소는 1994년에 6톤급 중국 중형 헬리콥터(CHM) 프로그램의[9] 개발을 시작했습니다.헬리콥터 기체와 추진력을 설계하고 검증하기 [1][2][3][4]위해 러시아 카모프 설계국과 비밀 계약을 체결했습니다.

이 프로그램은 민간 프로젝트로 추진되었으며 유로콥터(로터 설치 설계 컨설팅), 프랫 앤 휘트니 캐나다(PT6C 터보샤프트 엔진), 아구스타 웨스트랜드(변속기)[10] 등 상당한 서구 기술 지원을 확보할 수 있었습니다.중국은 외국의 도움을 받을 수 없는 지역에 집중했습니다.

공격헬기 프로그램

Pratt & Whitney는 United Technologies Corporation의 Hamilton Sundstrand 부서와 함께 미국의 군사 기술을 불법적으로 운송하고 이 프로그램에 제공했습니다.이익을 유지하기 위해 그들은 이러한 사실을 은폐하기 위해 공모했습니다.그들은 2012년 6월에 이러한 혐의로 유죄 판결을 받았습니다.몇몇 혐의들은 지연된 [11]판결이었습니다.

1998년 제602연구소는 무장헬기 프로그램을 중형헬기 프로그램에서 분리하거나 모든 자원을 무장헬기 프로그램에 투입할 것을 제안했습니다.602 연구소는 제안된 무장 헬리콥터 설계를 Z-10(중국어: 直-10; lit)이라고 불렀습니다.'10번 어댑터').그 결과 대부분의 자원은 Z-10에 사용되었지만, 중형 헬리콥터 프로그램은 우선순위가 낮아졌습니다. 중형 헬리콥터는 군용 및 민간 항공기 모두에서 사용되는 기술을 계속 개발할 수 있었습니다.

Z-10 프로그램은 특수 용도 무장 헬리콥터 프로젝트의 짧은 형태인 특수 무장 프로젝트라고 불렸습니다.개발은 청두 J-10 전투기보다 더 엄격한 비밀에 부쳐졌습니다.약 40억 파운드가 초기에 투자되었으며 Z-10은 95차 계획에서 시작된 가장 중요한 프로그램 중 하나가 되었습니다.

공개적으로 602호 연구소는 국내 개발 공격헬기라는 착각을 조장하기 위해 수석 설계자로, 중국항공공업공사 II(AVIC II)의 하얼빈항공기제작공사(HAMC)가 1차 제조사로 배정됐습니다.거의 40개의 다른 기관들이 그 프로그램에 참여했습니다.1999년 여름, AVIC II는 새롭게 개발된 Z-10 하위 시스템을 테스트하기 위해 캠코더 Z-8을 사용하기 시작했습니다.같은 해 가을, 하얼빈 Z-9가 시험 항공기 목록에 추가되었습니다.이러한 테스트는 화재 제어 시스템, HOTAS 제어 및 항법 시스템과 같은 하위 시스템에 집중되었습니다.

남아프리카 공화국은 드넬 루이발크를 설계한 경험을 바탕으로 비행 안정성 분야에서 제한적인 도움을 제공했습니다.남아프리카 공화국의 원조는 2001년에 중단되었습니다.

신규 제조업체

2000년, 중국은 러시아 공격 헬리콥터를 다시 얻으려고 시도했지만, 몇 년 전 밀 Mi-28 거래와 마찬가지로 카모프 Ka-50 거래가 결렬되었습니다.외국 공격용 헬기를 확보하는 데 거듭 실패한 것은 중국이 외국의 선택을 무시하고 자체 개발할 수밖에 없다는 느낌을 강화했고, Z-10 개발에 박차를 가했습니다.같은 해, HAMC는 대부분의 생산 책임을 AVIC II의 CAIC로 이전했습니다.

HAMC는 HC120과 하얼빈 Z-9 뿐만 아니라 하얼빈 Y-12와 같은 다른 고정익 항공기를 생산하느라 바빴고, 따라서 한계까지 연장되었습니다.하지만, 많은 사람들은 HAMC가 엄격하고 비효율적인 소련식 경영 관행 때문에 충분히 좋은 성과를 거두지 못하고 있다고 추측했습니다.

비록 HAMC가 개혁의 과정에 있었고, 마침내 성공을 거두었지만, 정부와 군대는 지치고 참을성이 없었습니다.SH-5 공장은 성공적인 구조조정과 개혁 이후 매우 수익성이 높았지만, 가압 탱크 및 기타 특수 컨테이너를 제조하는 항공기 제조 사업에서 영원히 벗어나야 했습니다.Z-10 프로그램은 HAMC에서 운영하기에는 너무 중요하다고 판단되어 보다 안정적인 계약자를 찾고 CAIC를 선정하였습니다.HAMC는 외국 헬리콥터 및 엠브라에르 ERJ 145 패밀리와 같은 고정익 항공기의 부품 제조 경험을 활용할 수 있는 특정 하위 시스템 및 부품의 생산에 대한 책임을 여전히 유지했습니다.

2002년 5월, Z-10 테일 로터와 일부 다른 부품들은 602번째 연구소에 의해 지상에서 시험되었습니다.2003년 4월, Z-10 시제품이 루멍(蒙吕) 비행장에서 첫 비행을 마쳤고, 비행장은 CAIC에 할당되었습니다.중국 소식통에 따르면, 첫 시험 비행은 2003년 12월 17일에 끝났지만, 다른 소식통에 따르면, 그것들은 9개월 전인 2003년 3월에 완료되었습니다.Jane's Information Group에 따르면, 이때까지 총 3대의 시제품이 400시간 이상의 시험 비행을 완료했습니다.

2004년까지 3개의 시제품이 추가로 제작되어 총 6개가 제작되었으며, 2004년 12월 15일에 두 번째 시험 비행 단계가 마무리되었습니다.시험 비행 중 하나에서 미래의 인민해방군 지상군 공군 총사령관인 쑹샹성(宋宋生)이 시제품에 탑승했습니다.세 번째 단계의 집중적인 시험 비행이 이어졌고, 낮과 밤 모두에 이루어졌습니다.2006년 1월까지 실탄 발사를 포함한 무기 및 센서 테스트가 수행되었습니다.

시제품과 소수의 사전 생산 항공기가 평가를 위해 중국군과 함께 서비스 중입니다.그 디자인은 피드백을 바탕으로 지속적인 사소한 수정과 업그레이드를 받고 있습니다.

양서적 역할

2014년 3월, 인민해방군은 Z-10 헬리콥터가 인민해방군 해군 072A급 상륙함과 갑판 시험을 하는 사진을 공개했습니다.목적은 선박에서 발진한 착륙 당사자들에게 항공 지원을 제공하기 위해 헬리콥터의 자격을 부여하는 것일 수 있습니다.072형 A급 선박에는 헬기장이 있지만 탑승한 항공기를 위한 격납고나 지원 시설은 없습니다.Z-10은 더 큰 071형 [12]수륙양용선착장에서도 자격이 주어질 수 있습니다.

설계.

창허 Z-10

카모프 설계국은 비밀 계약으로 개발 작업을 수행하기로 계약되었습니다.Kamov는 무게, 속도, 적재 용량과 같은 기본 사양을 확립하기 위해 중국인들과 협력했고, 그 후 그들은 헬리콥터를 설계할 수 있는 완전한 자유를 얻었습니다.Kamov는 헬리콥터 설계의 초기 단계를 설계, 테스트 및 검증한 후 중국 팀에 제공되어 실질적으로 수정되었습니다.비록 디자인의 초기 단계가 러시아에서 만들어졌지만, 시제품 제작, 비행 시험, 그리고 추가 개발은 [1][2][3][4]중국인들에 의해 수행되었습니다.

비행 계기

Z-10용 비행 계기에는 두 가지 구성이 있는데, 하나는 유사한 외국 시스템(프랑스어로 소문이 나옴)에서 개발된 것이고, 다른 하나는 고유하게 개발된 것이며, 두 구성 모두 동일한 홀로그램 헤드업 디스플레이를 공유합니다.두 구성 간의 레이아웃 차이는 한 구성에는 세 가지 색상의 LCD 다기능 디스플레이(MFD)가 있는 반면 다른 구성에는 두 개의 더 큰 LCD MFD로 대체된다는 것입니다.어느 것이 외국 시스템에서 유래했는지, 어느 것이 독자적으로 개발되었는지는 명확하지 않지만 모듈식 설계 덕분에 다른 구성을 갖는 관행은 잠재적 고객 국가의 조종사들의 습관에 맞게 수출용인 것으로 알려졌습니다.그러나 2018년 초,[13] 2피스 MFD 버전이 서비스에 진입하기 위해 선택된 버전임이 밝혀졌습니다.

임무 관련 항전학

중국 인민혁명군사박물관 Z-10

전기광학

두 가지 주요 화재 제어 시스템(FCS) 중 하나는 전기 광학(광학) 시스템으로, 유사한 프랑스 및 이스라엘 시스템을 이전에 제조하면서 얻은 경험을 활용하여 둘 중 가장 우수한 것을 결합하지만 하드웨어적으로만 가능합니다.그 소프트웨어는 완전히 중국이 독자적으로 개발한 것입니다.옵트로닉스 FCS는 중국 북부 산업 그룹의 218번째 공장에서 제조되며, 나중에 중국 북부 산업 그룹 전기 광학 과학 기술 유한공사로 개편됩니다.(中兵光电科技股份有限公司.)

헬멧 장착 타겟팅 및 야간 시력

Z-10의 조종사는 밀리미터파 사격통제레이더와 광학식 FCS 외에도 613연구소가 설계한 헬멧 장착 조준경(HMS)이라는 FCS를 또 갖고 있습니다.HMS는 Z-10의 표준 장비입니다.HMS는 Z-9W에 사용된 이전의 HMS를 기반으로 하며, 2004년에 열린 제5회 주하이 에어쇼에서 처음으로 선보였습니다.2008년에 개최된 제7회 Zhuhai Airshow에서 개발자는 HMS가 FCS와 온보드 내비게이션 [14]시스템에 완전히 통합되었음을 확인했습니다.

조종사는 유로콥터 타이거에 사용되는 프랑스 탑올 HMS와 유사한 HMS 호환 야간 시야 고글(NVG)을 사용하는 것을 포함하여 MFD에 항법 정보를 표시할 수 있으며 Z-10을 '핸즈온' 방식으로 비행할 수도 있습니다.중국 HMS는 공대공 미사일과 공대지 미사일, 기타 무유도 무기를 모두 제어할 수 있을 뿐만 아니라 항해 [14]정보도 제공할 수 있습니다.

또한, HMD는 AH-64 아파치에 사용된 허니웰 M142 통합 헬멧 및 디스플레이 조준 시스템과 유사하게 Z-10용으로 개발되었습니다.개발자는 HMD가 NVG와 호환되지 않기 때문에 두 가지를 동시에 장착할 수 없다는 것을 확인했습니다.NVG가 표준인지는 확실하지 않지만, 개발자는 헬멧과 HMS가 [citation needed]NVG와 완전히 호환된다고 주장했습니다.공식적인 정부 소식통에 의해 공개된 이미지는 Z-10이 쌍안경 형태의 NVG를 사용한다는 것을 보여주었습니다.[15][14]

2018년 말, Z-10을 위해 설계된 2세대 중국 HMS가 공개되었는데, 1세대 HMS에서 [14]2개의 쌍안경을 대체한 커다란 단일 눈 조각이 있었습니다.

조종석

계단식 탠덤 조종석에는 중국 관영 통신의 영상 [16]보도에 의해 확인된 대부분의 공격 헬리콥터의 기존 배치와 달리 뒤쪽에 있는 사수와 앞쪽에 있는 조종사 등 두 명의 비행사가 탑승하고 있습니다.

조종석의 캐노피는 햇빛의 눈부심을 방지하기 위해 특별히 처리되었으며, 추가적인 옵션으로 위장용으로 태닝된 버전도 제공되지만, 이것은 표준이 아닙니다.캐노피의 방탄 유리는 최대 38mm 두께이며, 기관총에서 발사되는 파편과 탄환의 직접적인 타격에도 견딜 수 있습니다. 50구경 크기까지 견딜 수 있습니다.보호 [17]기능 향상을 위해 추가 장갑 판을 장착할 수 있습니다.

추진력

창허 Z-10

발전소 및 보조 전원 장치

Z-10의 작동 엔진은 국산 WZ-9(중국어: 涡轴-9; lit)입니다.'터보샤프트-9'), 602호 연구소가 설계했습니다.WZ-9가 MTR390의 중국어 버전이라는 기존 주장은 거짓임이 입증되었는데, 이는 WZ-9가 속한 범주인 VK-2500, TV3-117 및 PT6가 모두 3세대 터보샤프트 엔진으로 분류되었기 때문입니다.MTR390은 4세대 터보샤프트 [citation needed][clarification needed]엔진으로 분류됩니다.

WZ-9는 Z-10용으로 테스트된 5개 엔진 중 두 번째로 힘이 약한 엔진이지만,[citation needed] 외국산 부품이 없다는 장점이 있습니다.또한 100% 중국에서 제작되었기 때문에 중요 부품 구매에 영향을 미칠 정치적인 문제가 없습니다.WZ-9는 Z-10에 전력을 공급하기 위해 본격적으로 생산 중입니다.

대량 생산을 위해 Z-10에 설치된 WZ-9 터보샤프트 엔진의 사양:

  • 전원: 930 - 957kW
  • 연료소비량: 0.311kg/(kW·h)
  • 압력비 : > 8
  • 흡입구 온도: 섭씨 1355도
  • 중량 대비 전력 비율: 5.4

WZ-9는 1200kW의 더 높은 추력을 가진 새로운 변형인 WZ-9G로 업데이트되었습니다.

중국과 터보메카가 개발한 또 다른 새로운 엔진은 WZ-16입니다.[18]최대 출력은 1500kW이며, Z-10과 Z-15/EC175에 설치될 예정입니다.새로운 엔진을 설치한 후, Z-10의 전력은 500 kW 증가할 것입니다.WZ-9 터보샤프트를 장착한 Z-10은 최대 이륙중량의 HJ-10 미사일 16발을 탑재할 수 있지만, 탑재중량은 Z-10과 엔진에 매우 무겁고 비행에 잠재적으로 위험하기 때문에 다른 무기를 탑재한 8발의 미사일이 최대 유용 탑재물 역할을 합니다.Z-10에 새로운 WZ16 엔진이 설치된 후, 그것은 AH-64처럼 16개의 엔진을 탑재할 수 있습니다.

무기류

Z-10은 모듈식 설계 개념 때문에 다양한 무기로 무장할 수 있습니다.MIL-STD-1553B 데이터 버스 아키텍처와 동등한 중국어 GJV289A 표준의 적응은 Z-10에 의해 소련과 서방에서 유래한 무기를 채택할 수 있게 합니다.공격 무기는 기관총, 대포, 로켓, 그리고 미사일로 구성되어 있습니다.스터브 윙은 총 4개에 대해 각각 2개의 하드 포인트가 있으며, 각 하드 포인트는 최대 4개, 총 16개의 미사일을 탑재할 수 있습니다.

대포와 기관총

내부 무장은 항공기의 턱에 설치된 총 마운트로 구성됩니다.두 개의 스터브 윙은 외부 병기 또는 총 [19]포드에 대한 부착 지점을 제공합니다.총은 체인 총 형태 또는 포탑에 장착됩니다.Z-10의 모든 포는 지상 목표물 또는 공중 목표물에 대해 사용할 수 있으며 조종사의 HMS에 의해 직접 조준될 수 있습니다.

Z-10에는 두 가지 종류의 오토캐논이 있는데, 가장 일반적인 [20]것은 중국이 독자적으로 개발한 23mm 자동 체인 건입니다.Z-10에 장착할 수 있는 또 다른 자동 캐논은 헬리콥터용으로 채택된 25mm M242 부시 마스터입니다.원래 85형 AFV의 NVH-4 파생형에 장착되었던 중국군은 공중 사용을 위해 총을 개조했습니다.

유도탄과 비유도탄

4개의 언더윙 하드 포인트를 보여주는 창허 Z-10

Z-10이 배치한 공대지 미사일은 국산 HJ-8과 AKD-10 대전차 미사일 등입니다.AKD-10은 AGM-114 헬파이어와 성능이 유사하며 대전차 [21]능력 외에도 대헬리콥터 능력이 있습니다.Z-10은 또한 BA-21 장거리 대전차 미사일을 발사할 수 있으며, 11마일 떨어진 곳에서도 발사할 수 있으며, 데이터 연동 밀리미터파 레이더로 [22]목표물을 향해 발사할 수 있습니다.

Z-10에 의해 배치된 주요 공대공 미사일은 공중 전투에서 헬리콥터가 사용하도록 특별히 설계된 미사일인 TY-90입니다.TY-90은 일반적으로 헬리콥터로 운반되는 MANPAD 미사일보다 훨씬 무거워서 더 나은 치사율과 [23]사거리를 제공합니다.중국산 FN-6 및 QW 계열 미사일도 다른 중국산이 아닌 MANPAD와 마찬가지로 배치될 수 있습니다.TY-90 및 MANPAD는 종종 미사일 랙에 장착되며, 하드포인트당 총 4발의 미사일이 장착됩니다.

PL-9와 같은 대형 공대공 미사일이나 AIM-9 사이드와인더와 같은 유사 미사일을 사용할 경우 총 2개로 줄어듭니다.Z-10은 2013년 8월 중순 실사격 훈련 중 첫 공대공 미사일을 발사해 저고도 표적 [24]요격에 성공했습니다.

Z-10은 구경 20mm에서 130mm까지 다양한 종류의 무유도 로켓으로 무장할 수 있습니다.시험된 가장 큰 로켓은 미사일이 운반되는 것과 마찬가지로 하드 포인트에 운반되는 130mm 로켓의 종류인 반면, 더 작은 구경의 로켓은 기존의 로켓 포드에 장착되었습니다.가장 자주 사용되는 로켓은 57mm에서 90mm 범위의 로켓이며, 각 하드 포인트 아래에 하나씩 총 4개의 포드를 스터브 날개 아래로 운반할 수 있습니다.2012년 11월에 개최된 제9회 주하이 에어쇼에서 [25]처음 공개된 것은 스카이 애로우 90(톈젠 90 또는 톈젠 90, 중국어: 톈젠 90)입니다.

전략적 함의

2012년 6월, 미국은 유나이티드 테크놀로지스와 두 자회사인 프랫 앤 휘트니 캐나다와 해밀턴 선드스트랜드가 창허 [26]Z-10의 개발을 도운 엔진 제어 소프트웨어를 중국에 판매한 혐의로 기소했습니다.중국 국방부는 중국이 소프트웨어를 구입했거나 사용했다는 사실을 부인한 반면, 프랫 앤 휘트니 캐나다와 해밀턴 선스트랜드는 혐의를 [27]해결하기 위해 미국 정부에 7천 5백만 달러 이상을 지불하기로 합의했습니다.

주문 및 수출

Z-10은 파키스탄의 Bell AH-1F 코브라 공격 헬리콥터를 대체할 경쟁 기종 중 하나였습니다.2015년[28] 3대의 Z-10이 시험용으로 구입되었으나 WZ-9 엔진의 결함으로 인해 거부되었습니다.미국과의 [29]관계 악화로 인해 AH-1Z와 TAI/Augusta Westland T129 ATAK(미국 LHTEC CTS800-4A 엔진 사용)를 인수하는 계약이 무산되었습니다.Z-10ME는 2020년 [29]2월까지 예비 옵션으로 확인되었습니다.[30]

변종

Z-10K 공격헬기
Z-10 프로토타입
기본 테스트를 위한 프로토타입입니다.일부는 펜스트론 구성인 반면 다른 것들은 전통적인 테일 로터 구성인 반면, 일부는 턱총 포탑을, 다른 것들은 체인총을, 일부는 코에 장착된 전기 광학 시스템을, 다른 것들은 돛대에 장착된 전기 광학 시스템을 가지고 있었다는 점에서 모두 동일한 레이아웃을 가지고 있지는 않았습니다.
Z-10H
Pratt & Whitney Canada PT6C-76 터보샤프트 [31]엔진으로 구동되는 사전 생산 시리즈.
Z-10 표준
국산 중국산 WZ-9 엔진을 장착한 표준 Z-10.갑옷은 조종사와 사수의 어깨 위치에 장착됩니다.더 강력한 WZ-9 엔진, 새로운 데이터 링크 지원 미사일, 세라믹/그래핀 애드온 장갑판, MAWS, IRCM, 상향식 엔진 배기 [32][33][34]노즐을 포함한 일부 업그레이드가 Z-10M 프로그램에서 이전되었습니다.
Z-10 업그레이드
업그레이드된 Z-10에는 헬리콥터의 적외선 신호를 줄이기 위해 위쪽을 향한 새로운 엔진 배기 노즐이 장착됩니다.추가 장갑 판은 엔진 커버와 조종석 윈도우 아래에 장착됩니다.더 [35]나은 결합 작업을 위해 새로운 IFF(식별 친구 또는 친구) 시스템과 BeeDou 위성 내비게이션 시스템을 위한 새로운 안테나도 추가되었습니다.
Z-10K
Z-10K는 인민해방군 공군 공수부대의 요청에 따라 표준 Z-10을 개조한 것입니다.
Z-10M
파키스탄용으로 제작된 [13]3개의 샘플은 약 1000–1100kW의 최대 출력을 가진 WZ-9C 엔진으로 구동됩니다.평가 후 파키스탄에 의해 선택되지 않았지만, 더 강력한 엔진이 사용 [33]가능해졌을 때, 이전에 제작된 Z-10을 업그레이드하기 위해 설계가 사용되었습니다.
Z-10ME
2018년에 처음 공개된 업그레이드된 변형 모델로 능동 및 수동 대응, 미사일 접근 경고 시스템, 레이더 경고 수신기, 적외선 신호를 줄이기 위해 위쪽으로 향한 새로운 엔진 배기 노즐, 새로운 흡기 여과 시스템, 더 강력한 WZ-9G 1200kW 엔진, 더 큰 탄약 매거진, 어플리퀘 그래핀 기반 장갑 패널,적외선 방해 장치, 그리고 새로운 IFF 질문기.[36][37]고객의 [38][39]요청에 따라 상단에 장착된 밀리미터파 화재 제어 레이더와 액티브 레이저 방해 장치 스테이션을 장착할 수 있습니다.
Z-10 밀리미터파 레이더
지상 시험을 위한 Z-19의 밀리미터파 레이더를 장착했습니다.

연산자

중화인민공화국

Pakistan파키스탄 이슬람 공화국

사양(추정)

jcz의[44] 데이터

일반적인 특성

  • 승무원: 2명
  • 길이: 14.15m(46ft 5in)[citation needed]
  • 높이: 3.85m(12ft 8in)[citation needed]
  • 빈 중량: 5,100kg(11,244lb)
  • 총 중량: 5,540kg(12,214lb)
  • 최대 이륙 중량: 7,000 kg (15,432 lb)
  • 발전소: WZ-9 터보샤프트 엔진 2개, 각각 930–957 kW (1[citation needed],247–1,283 hp)
  • 주 로터 직경: 12m(39ft 4in)

성능

  • 최대 속도: 270km/h(170mph, 150kn)
  • 크루즈 속도: 230km/h(140mph, 120kn)
  • 사거리: 800 km (500 mi, 430 nmi)
  • 서비스 천장: 6,400m(21,000ft)
  • 한계: +3
  • 상승 속도: 10 m/s(2,000 ft/min) +

무장

  • 건: 23mm(0.906인치) 리볼버 건 1개 또는 25mm(0.984인치) M242 부시 마스터 체인 건 복사
  • 하드 포인트: 유용[citation needed] 하중 1,500kg(3,307lb)의 용량을 가진 4개
  • 로켓: 57mm(2.244인치) 또는 90mm(3.543인치) 무유도 로켓 포드
  • 미사일:각 하드 포인트에 대해:
    • 4×HJ-8, HJ-9 레이저 유도 공대지[21] 미사일
    • 4 × AKD-10 (BA-7) 레이저 유도 공대지 미사일
    • 4 × AKD-9 (BA-9) 레이저 유도 공대지 미사일
    • 4 × AKD-21 (BA-21) 밀리미터파 공대지 미사일
    • AG300M 또는 AG300L 레이저 유도 공대지 미사일 4발
    • CM-502KG 또는 CM-502V NLOS 공대지[45] 미사일 4발
    • CM-501GA NLOS 공대지[46] 미사일 2발
    • 1×CM-501XA 어슬렁거리는 탄약
    • TY-90 공대공 미사일 4발

항전학

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대를 가진 항공기

관련 목록

레퍼런스

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외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 창허 Z-10과 관련된 미디어가 있습니다.