시안 JH-7

Xi'an JH-7
  • 시안 JH-7
  • FBC-1 플라잉 레오파드
첼랴빈스크 샤골 공군기지 활주로에 있는 JH-7A
역할. 전투기 폭격기
국가원산지 중국
제조자 시안항공기공업공사
첫 비행 1988년 12월 14일
서론 1992
상황 작동중[1]
주사용자 인민해방군 해군
인민해방군 공군
제작 1988–2017
번호작성 270 (2018년 기준)[2]

시안 JH-7()은 중국의 전투기로, FBC-1(전투기/폭격기 중국-1)의 歼轰-7(), 殲轟-7(), ī-7(), 북대서양조약기구(NATO) 보고명 플라운더(Flounder), FBC-1(전투기/폭격기 중국-1) 플라운더(Flying Leopard)는 중국의 탠덤 2인승 쌍발 전투기이다. 그리고 인민해방군 공군(PLAAF).[4] 주요 계약 업체는 시안 항공기 공업사(XAC)와 제603 항공기 디자인 연구소(이후 AVIC-I 최초의 항공기 연구소로 명명됨)입니다.

최초의 JH-7은 1990년대 중반에 평가를 위해 PLANAF에 인도되었으며, 2004년에 개선된 JH-7A가 서비스에 진입했습니다.[5]

개발이력

신형 전투기 폭격기

1970년대 초, PLAF는 하얼빈 H-5와 난창 Q-5를 대체할 새로운 전투기를 필요로 했습니다. 외국 협력업체와의 합작법인 확보 노력이 실패하자 국내 개발 프로그램을 기획한 항공산업부(이후 중국항공공업공사로 명칭 변경)에 정식으로 요청서를 제출했습니다. 이 프로그램은 1983년 4월 19일 당시 최고 지도자였던 덩샤오핑에 의해 승인되었습니다. 이 프로그램은 또한 당시 새로 수입된 영국 Rolls-Royce Spey 터보팬 엔진을[6] 사용하는 것을 목표로 하고 있었습니다.[7]

JH-7

시안 JH-7A

PLANAF는 유사한 항공기와 프로그램이 각 요구사항에 대한 변형을 개발하도록 설정되어야 했습니다. PLAAF의 변형은 2인승, 탠덤 콕핏, 전자 대책(ECM), 지형 추종 기능(General Dynamics F-111과 유사)을 갖춘 전천후 장거리 폭격기/스트라이크 항공기로 고안되었습니다. 해군 버전은 전용 정찰/타격기로 구상되었다는 점에서 차이가 있었습니다. PLAAF 변종은 1980년대 초에 폐기되었고, PLAAF 변종은 JH-7이 되었습니다.

1988년 12월까지 6대의 시제품이 제작되었으며, 1990년대 초반에 PLANAF는 12~18대의 항공기를 평가를 받았습니다. 최초의 항공기는 롤스로이스 스피 Mk.202 엔진을 수입하여 사용하였으며, 나중에 라이선스 제작된 사본인 WS-9로 대체되었습니다. 이들은 최대 175km(109마일)에서 선박을 탐지할 수 있는 243H형 다기능 레이더와 75km(47마일)에서 미그-21 크기의 공중 목표물을 장착했습니다.

JH-7은 대함 전투기로 설계되었습니다. 이후의 JH-7A와 마찬가지로 공중 전투 능력은 그 역할을 위해 많은 수의 전문 항공기를 고려할 때 미미했습니다.

JH-7A

'태양을 향한 아군' 전시회 기간 베이징 군사박물관에서 열린 JH-7A
첼랴빈스크 샤골 공군기지 JH-7A 2대

PLA는 공군의 미래 역할을 조사했을 때 정밀한 공대지 능력의 필요성을 확인했습니다. 개선된 JH-7, JH-7A는 이러한 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. JH-7A의 총괄 디자이너와 부단장 디자이너는 각각 탕창홍(唐长红)과 우제친(吴介琴)이었습니다.

JH-7A는 JH-7보다 기체가 가볍고 튼튼해 신형 항공기는 최대 9,000kg의 탄약을 실을 수 있었습니다.[8][9] PLANAF에서는 JH-7에 탑재된 2기의 대함 미사일에 비해 YJ-82 4기를 탑재할 수 있었습니다.[10]

JH-7A는 국산 중국산 헬멧 장착 조준경(HMS)을 장착해 평가하고 있으며, 현재 시험 중인 이 HMS는 북방전기광학사(Northern Electro-Optic Co.) 소속 시안 옵트로닉스 그룹(Xi'an Optronics Group, Xi Gwang Ji Tuan 西光集团)이 개발했습니다. Norinco의 완전 자회사인 Ltd(北方光电股份有限公司)와 JH-7A의 HMS는 같은 회사에서 제작한 헬리콥터 HMS로부터 개발된 것이므로, 둘 다 많은 공통 부품을 공유합니다. JH-7A에 시험된 HMS는 공대공/지면 미사일과 호환되며, 레이더, 전자광학 등의 공중 센서와도 호환되어 센서가 HMS에 슬래이브되어 무기의 빠른 추적과 조준이 가능합니다.[12] JH-7A의 조종석에는 기존의 일부 단일 기능 다이얼 표시가 남아 있지만 조종사가 선택하면 단색이 될 수 있는 두 개의 대형 컬러 액정 디스플레이 다기능 디스플레이가 있습니다.[13] JH-7의 다른 음이온 업그레이드는 [14]960-2형 소음 방해기를 BM/KJ-8605로 교체, 265A형 레이더 고도계를 271형 레이더 고도계로 교체, 완전 디지털화된 플라이 바이 와이어 비행 제어 시스템, 그리고 232H형 공중 레이더를 JL-10A 펄스 도플러 레이더로 교체, JH-7A가 레이저 유도 폭탄과 Kh-31P 대방사선 미사일을 발사할 수 있도록 했습니다. 기존의 JH-7은 JH-7A 전자제품으로 업그레이드 되었습니다. 하드포인트 2개를 추가해 총 6개로 늘렸고, 원피스 바람막이가 기존 3피스 바람막이를 대체했습니다.

JH-7A는 종이 없는 디자인을 사용한 최초의 중국 항공기이며, 사용된 소프트웨어는 CATIA V5입니다.[15]

운영이력

1988년 12월 14일 첫 비행에서 착륙하기 위해 공항으로 돌아오는 도중 JH-7 프로토타입의 엔진이 갑자기 심하게 진동하기 시작했습니다. 시험조종사 황빙신(黄炳新)은 비상 착륙을 결정했지만 공항에 접근하면서 계기판에서 3분의 2가 흔들릴 정도로 진동이 컸고, 아직 패널에 부착된 나머지 3분의 1의 커넥터도 모두 흔들렸습니다. 그래서 어떤 기구도 작동하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 조종사는 시제품을 안전하게 착륙시킬 수 있었습니다.[16]

1991년 6월 8일, JH-7 시제기가 갑자기 연료를 고속으로 누출하기 시작했습니다. 러시아에서 훈련을 받은 중국인 시험 조종사 루쥔(卢军)은 연료 비축량이 30리터가 조금 넘었을 때 가까스로 안전하게 비상 착륙했습니다. 3년 후인 1994년 4월 4일, JH-7 시제기가 시험 비행 중 추락해 루씨가 사망했습니다.[16]

1992년 8월 19일, JH-7의 전체 방향타가 4발의 실탄을 운반하던 중 5,000미터 고도에서 갑자기 떨어졌습니다. 미사일을 분사하고 항공기를 포기하라는 명령에 대항하여 시험 비행 조종사는 비상 착륙을 시도하기로 결정했습니다. 주로 두 엔진의 차동 추력을 이용해 시험조종사 황빙신(黄炳新)이 다시 공항에 착륙해 비상 착륙을 시도했지만 우현 쪽 타이어가 아래로 닿으면서 터지면서 항공기가 항로를 이탈했습니다. 시험 조종사는 브레이크를 제어 장치로 사용하여 두 번의 시도를 한 후 마침내 안전하게 멈추기 위해 드로그 낙하산을 풀었습니다.[16]

JH-7A는 2004년 초에 PLAF와 함께 서비스를 시작했고, 연말에는 PLAF와 함께 서비스를 시작했습니다.[17]

2007년 JH-7은 상하이 협력 기구의 "평화 임무" 훈련에 참가하기 위해 해외로 갔습니다. 2012년 4월, JH-7 여러 대의 항공기가 중국 동부에서 러시아-중국 합동 해군 훈련에 참가했습니다. 2013년, JH-7은 러시아 영토에서 열린 러시아-중국 합동 훈련에 참가했습니다.[18]

2011년 10월 14일, JH-7이 중국 북서부 산시성에서 열린 에어쇼에서 전시 도중 추락했습니다.[19][20]

2014년 6월 5일, JH-7이 저장성 이우에서 훈련 도중 추락했습니다.[21]

2014년 12월 22일, JH-7기가 산시성 웨이난시 근처에서 추락했습니다. 추락 사고로 최소 2명이 사망한 것으로 알려졌습니다.[22]

2016년 10월 22일, 광시성 류저우에서 JH-7이 추락했습니다. 소셜 미디어에 공개된 사진에 따르면 조종사들은 탈출했습니다.[23]

2019년 3월 12일 하이난 레둥현에서 JH-7이 훈련 도중 추락해 탑승한 조종사 2명이 사망했습니다.[24] 저고도 훈련 비행 중에 보통 고도로 사용되는 노후 항공기의 추락 사고가 일어났고, 조종사들은 밀집된 주택가를 피하기 위해 탈출할 기회를 포기했고, 학교를 피하려다 사망했는데, 그들은 순국선열로서의 용기로 지방 공무원들로부터 환영을 받았습니다.[25]

2019년 5월 18일 JH-7 여객기가 산둥성 웨이하이시 가오쿤 정에서 추락했습니다.[26]

시안 JH-7 전투기의 새로운 변형은 2019년 8월 현재 PLAF에서 사용 중입니다. 이 변종은 JH-7AII로 지정되었습니다.[27]

연산자

중화인민공화국

변종

  • JH-7 – PLANAF 대함 전투기의 초기 생산 버전.
  • JH-7A – 후에 복합 구조를 사용하여 무게를 줄이고, 비행 제어 시스템을 개선했으며, JL10A Shan Ying J 밴드 펄스 도플러 레이더를 포함한 항전 기술을 개선했습니다. 표적 포드와 같은 임무 포드를 위한 흡기 트렁킹 아래에 날개 하드 포인트 2개와 하드 포인트 2개가 추가되어 무기 적재량이 증가했습니다.
  • JH-7A2 – 공대지 미사일 및 운반 기능이 향상된 개량형입니다. 변종은 2019년에 처음 관찰되었습니다. 이 전투기는 2021년 주하이 에어쇼를 통해 공식 공개되었습니다.[29]
  • JH-7E - 2018 Zhuhai Airshow에서 보여준 수출용 변종일 가능성이 있습니다.[30]
  • FBC-1 플라잉 레오파드 – JH-7의 수출 버전.
  • FBC-1A 플라잉 레오파드 II – JH-7A의 수출 버전.

사양 (JH-7)

데이터 위치[citation 필요]

일반적 특성

  • 승무원 : 2명
  • 길이: 22.32m(73피트 3인치)
  • 날개폭: 12.8m(42피트 0인치)
  • 높이: 6.22m(20피트 5인치)
  • 날개 면적: 42.2m2(454평방피트)
  • 빈 무게: 14,500kg (31,967lb)
  • 최대 이륙중량: 28,475kg (62,777lb)
  • 발전소: Xian WS-9 Qinling 터보팬 엔진 2 × 54.29 kN(12,200 lbf)의 추진력, 91.26 kN(20,520 lbf)의 애프터버너 장착

성능

  • 최고 속도: 1,808 km/h (1,123 mph, 976 kn)
  • 최대 속도: 마하 1.52
  • 전투거리: 1,760 km (1,090 mi, 950 nmi), 1회 기내 급유(추정)
900km(560 mi; 490nmi) 급유 없이(추정)
  • 서비스 천장: 16,000 m (52,000 ft)

무장

항전학
JL-10A radar

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

참고문헌

  1. ^ Fisher, Richard (27 May 2015). "ANALYSIS: Can China break the military aircraft engine bottleneck?". FlightGlobal. Archived from the original on 30 May 2015.
  2. ^ a b c Baddeley, Adam (February 2011). "The AMR Regional Air Force Directory 2011" (PDF). Asian Military Review. Archived from the original (PDF) on 28 September 2011. Retrieved 11 July 2011.
  3. ^ "British and Russian Technology for the Xian JH-7A FLOUNDER". U.S.–China Economic and Security Review Commission. Archived from the original on 29 April 2007. Retrieved 6 April 2007.
  4. ^ "Focus Aircraft: Xian JH-7 'Flounder'". International Air Power Review. Vol. 25. AIRtime Publishing. 2008. pp. 52–75. ISSN 1473-9917.
  5. ^ "JH-7/A (FBC-1) Fighter-Bomber". SinoDefence.com. 13 April 2006. Archived from the original on 15 January 2007. Retrieved 16 January 2007.
  6. ^ Gregory, Joseph Edward. "Controlling the Transfer of Militarily Significant Technology: COCOM After Toshiba". Fordham International Law Journal. 11 (4). Retrieved 9 September 2023.
  7. ^ "JH7 FBC1 fighter bomber and Spey turbofan, Chinese PLAAF". AirForceWorld.com. Archived from the original on 23 August 2011. Retrieved 12 July 2011.
  8. ^ Chang, Andrei (28 December 2007). "Fuel needs limit China's combat ability". UPI Asia.com. Archived from the original on 1 March 2009. Retrieved 21 March 2010.
  9. ^ "Xian JH-7". Aeroflight.co.uk. Archived from the original on 11 May 2008. Retrieved 21 March 2010.
  10. ^ "JH-7A for PLAAF". AirForceWorld.com. 25 March 2011. Archived from the original on 18 October 2010. Retrieved 25 March 2011.
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  12. ^ "中国展示最新型战机直升机头盔瞄准具！[组图](2)". military.china.com (in Chinese). 13 November 2008. Archived from the original on 8 March 2014. Retrieved 4 February 2015.
  13. ^ "严重官泄：歼轰-7A座舱". military.china.com (in Chinese). 15 July 2006. Archived from the original on 28 March 2007. Retrieved 4 February 2015.
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  26. ^ "Lostarmour ID: 20585".
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  30. ^ @dafengcao (3 November 2018). "JH-7E" (Tweet) – via Twitter.
  31. ^ CATIC 브로셔, Zhuhai 1998
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  34. ^ "PL-5 Short-Range Air-to-Air Missile". SinoDefence.com. 9 April 2006. Archived from the original on 11 November 2012. Retrieved 16 January 2007.
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  36. ^ "YJ-8K (C-801K) Air-Launched Anti-Ship Missile". SinoDefence.com. 9 April 2006. Archived from the original on 30 December 2006. Retrieved 16 January 2007.
  37. ^ "YJ-82K (C-802K) Air-Launched Anti-Ship Missile". SinoDefence.com. 9 April 2006. Archived from the original on 30 December 2006. Retrieved 16 January 2007.
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외부 링크

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