잉글우드 트랜짓 커넥터
Inglewood Transit Connector| 잉글우드 트랜짓 커넥터 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 제안된 잉글우드 트랜짓 커넥터의 렌더링 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 잉글우드의 도시 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 캘리포니아 주 잉글우드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운송종류 | 자동 안내선 환승 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 측점수 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | envisioninglewood | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작전 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 작업이 시작됨 | 2027 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템 길이 | 1.6마일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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잉글우드 트랜짓 커넥터 프로젝트는 캘리포니아주 잉글우드에서 제안된 1.6마일의 완전고도 자동화된 가이드웨이 환승 시스템으로 로스앤젤레스 메트로 레일의 K 라인에 있는 다운타운 잉글우드 역을 도시의 주요 스포츠 및 엔터테인먼트 장소로 연결한다. 포럼, 소피 스타디움, 할리우드 파크 카지노, 건설중인 인튜이트 돔. 이 프로젝트는 2028년 하계 올림픽을 앞두고 2024년 착공해 2027년 말 가동을 시작할 계획이다.
역사
인플레우드 계획은 도시 전체의 행사 교통 관리 및 운영 계획, 이동 계획, 근린 보호 계획, 그리고 건설되지 않은 잉글우 시내를 연결하는 잉글우드 트랜짓 커넥터 프로젝트 등 시가 수행해야 할 몇 가지 교통 및 이동 이니셔티브의 정점이었다.더 포럼으로 가는 메트로 K 라인의 역, 소피 스타디움, 할리우드 파크에서의 복합 개발, 인튜이트 돔.[1]
시는 2020년 4월 캘리포니아 주 교통청의 교통 및 시외 철도 자본 프로그램으로부터 9,520만 달러를 수여받았으며, 2021년 7월 메트로사는 Measure R 판매 세금 기금으로 2억3,370만 달러를 프로그램했다.[2][3] 시는 2021년 현재 약 3억2890만 달러의 사업추진비를 확보했다.
시스템
자동환승 시스템은 완전히 상향 조정되고 마켓 스트리트를 따라 남쪽으로 향하는 Market Street/Florence Avenue의 Metro K-Line의 Street Inglewood 역에서 출발하며, Manchester Boulevard를 따라 동쪽으로 향하는, Pray Avenue를 따라 남쪽으로 향하는, Hardy Aven에서 종착한다. 이 프로젝트에는 마켓 스트리트/플로렌스 애비뉴, 맨체스터 대로/프레리 애비뉴, 하디 스트리트/프레리 애비뉴 등 3개 역이 들어설 예정이다. 교통시스템 기술과 차량은 경쟁적인 조달 과정을 통해 선정될 것으로 예상된다.[4]
참조
- ^ "Editorial: Want football fans to take transit? Build a people mover to the new Inglewood stadium". Los Angeles Times. Editorial Board.
- ^ "CalSTA Award Summary" (PDF).
- ^ "Metro Source".
- ^ "Envision Inglewood" (PDF). City of Inglewood. Retrieved April 22, 2020.
