ASM-135 ASAT

ASM-135 ASAT
ASM-135 ASAT
An air-to-air left side view of an F-15 Eagle aircraft releasing an anti-satellite (ASAT) missile during a test.jpeg
유형대위성 미사일
원산지미국
서비스 이력
사용중미도입
생산 이력
제조원LTV 항공우주
생산.1984
사양
덩어리2600파운드 (1,180 kg)
길이18 피트 (5.48 m)
직경20 인치 (50.8 cm)
탄두운동 에너지 킬
동작중
범위
403마일(648km)
비행 천장350마일(563km)
최고 속도13,000ft/s, 8,860mph (14,260km/h)[1] 이상
지침.
시스템.
적외선 호밍 시커
시작하다
플랫폼
F-15 이글

ASM-135 ASAT는 링-템코-보우트의 LTV 항공우주사업부가 개발한 공중발사형 대위성 다단 미사일이다.ASM-135는 미국 공군 F-15 이글 전투기에 의해 독점적으로 수송되었다.

발전

1950년대 후반부터 미국은 위성 무기 개발을 시작했다.미국의 첫 번째 대위성 무기는 Bold Orion Weapon System 199B였다(또한 High Virgo 미사일인 Weapon System 199C는 ASAT 시험을 시도했지만 목표물을 요격하지 못했다; High Virgo의 시험은 Bold Orion의 시험보다 몇 주 전에 있었다).ASM-135와 마찬가지로 볼드 오리온 미사일은 공중발사됐지만 이 경우 B-47 스트라토제트에서 발사됐다.볼드 오리온은 1959년 10월 13일 익스플로러 6 [2]위성을 상대로 시험되었다.2단 볼드 오리온 미사일은 익스플로러 6에서 4마일(6.4km) 떨어진 곳을 통과했다.이 거리에서 볼 때 비교적 큰 핵탄두만 목표물을 [3]파괴했을 것이다.

1960년에 시작된 국방부(DoD)는 SPACE INtercept(SPACE INtercept)[2]라고 불리는 프로그램을 시작했다.1962년 미 해군은 위성 요격 프로그램의 일환으로 위성 무기 [4][5]개발을 목적으로 케일럽 로켓을 발사했다.

미국은 위성 직하 무기를 개발했다.1963년 [6]5월 개조된 미 육군 나이키 제우스 미사일이 궤도를 도는 위성을 성공적으로 요격했다.프로젝트 MUDFLAP로 알려진 이 시스템의 미사일 중 하나는 1964년부터 [6]1967년까지 발사할 수 있었다.프로그램 437에 따라 공군이 배치한 핵무장 토르 대위성 시스템은 결국 1967년 프로젝트 505 나이키 제우스를 대체했다.프로그램 437 Thor 미사일 시스템은 [7]1975년까지 제한적으로 배치되었다.핵무장 대위성 무기의 한 가지 단점은 미국의 정찰 위성에도 피해를 줄 수 있다는 것이었다.그 결과,[6] 미국의 위성 무기 개발 노력은 핵무기 사용이 필요 없는 시스템을 개발하는 방향으로 재편되었다.

1978년, 소련이 위성 방지 시스템을 개발하기 시작한 후, 미국 대통령 지미 카터는 USAF에 새로운 위성 [8]방지 시스템을 개발하고 배치하도록 지시했습니다.

1978년, USAF는 최초로 프로토타입 미니어처 공중발사 세그먼트(PMALS)로 명명된 새로운 프로그램을 시작했고, 공군 시스템 사령부의 우주사업부는 시스템 프로그램 [8]사무소를 설립했다.USAF는 공중발사형 소형차(ALMV) 제안서를 발행했다.요구조건은 지구 저궤도의 위성에 대항할 수 있는 공중발사 미사일에 대한 것이었다.

1979년 USAF는 LTV 에어로스페이스에 ALMV에 대한 작업을 개시하는 계약을 체결하였다.LTV 항공우주 설계는 적외선 유도 운동 에너지 [9]탄두를 가진 다단 미사일을 특징으로 했다.

설계.

스티븐 F의 ASM-135 ASAT 우드바르하지 센터

ASM-135는 초음속 줌 상승 시 F-15A에서 발사되도록 설계되었다.F-15의 임무용 컴퓨터와 헤드업 디스플레이는 [9]조종사에게 조종 방향을 제공하기 위해 수정되었다.

ASM-135 ASAT [10]1단에는 록히드 프로펄션사 LPC-415 고체추진체 2펄스 로켓 엔진을 장착한 개량형 보잉 AGM-69 SRAM 미사일이 사용됐다.

LTV 항공우주 알테어 3는 ASM-135의 [11]두 번째 스테이지로 사용되었다.알테어 3는 티오콜 FW-4S 고체 추진제 로켓 엔진을 사용했다.알테어 3단은 또한 스카우트 로켓의 4단으로도 사용되었으며 이전에 볼드 오리온과 하이호(칼렙)의 대위성 무기 [4]개발에 사용되었다.알테어에는 목표 위성을 향해 미사일을 겨누는 데 사용할 수 있는 히드라진 연료 추진기가 장착되어 있었다.

LTV Aerospace는 또한 ASM-135 ASAT의 세 번째 단계를 제공했습니다.이 단계는 미니어처 호밍 차량(MHV) 요격기라고 불렸다.배치되기 전에 두 번째 단계를 사용하여 MHV를 초당 약 30회전까지 회전시키고 MHV를 [12]목표물 쪽으로 향하게 했습니다.

Honeywell 링 레이저 자이로스코프는 2단계에서 [12]분리된 MHV 전에 회전 속도를 결정하고 관성 타이밍 기준을 얻기 위해 사용되었습니다.적외선 센서는 Hughes Research Laboratories에 의해 개발되었다.센서는 스트립 검출기를 사용하여 Indium Bismuth 스트립 4개를 십자 모양으로 배열하고 스트립 4개를 로그 나선형으로 배열했습니다.검출기가 회전할 때 적외선 표적의 위치가 센서의 시야에서 스트립을 통과할 때 측정될 수 있었다.MHV 적외선 탐지기는 F-15의 탄약 드럼 대신 설치된 디워와 ASM-135의 2단계에 위치한 작은 디워에서 액체 헬륨으로 냉각되었다.두 번째 단계의 [12]극저온 라인은 MHV의 스핀업 전에 수축되었다.

MHV 유도 시스템은 적외선 센서의 시야에 있는 표적을 단독으로 추적했지만 표적에 대한 고도, 자세 또는 범위는 결정하지 않았다.직접 비례적 가시선 지침은 검출기의 정보를 사용하여 가시선 변화를 조작하고 무효화했다.뱅뱅 제어 시스템은 MHV 둘레에 배치된 56개의 풀차지 "다이버트"와 8개의 하부 추력 "엔드게임" 고체 로켓 모터를 발사하기 위해 사용되었다.목표 위성을 요격하기 직전에는 하프차지 8개의 "엔드게임" 모터를 사용하여 더 미세한 궤도 조정을 수행했습니다.MHV 후면의 4개의 포드는 작은 자세 제어 로켓 모터를 포함하고 있었다.이 모터들은 MHV에 [12]의해 중심 회전을 감쇠시키는 데 사용되었습니다.

테스트 기동

F-15A Eagle은 최종 테스트 중에 ASM-135를 발사하여 Solwind P78-1 위성을 파괴합니다.
모터 점화

1982년 12월 21일,[8] F-15A는 미국 캘리포니아 에드워즈 AFB 공군 비행 시험 센터에서 최초의 캡티브 캐리 ASM-135 시험 비행을 수행하는데 사용되었다.

1985년 8월 20일 레이건 대통령은 인공위성에 대한 실험을 승인했다.그 시험은 미 의회에 통보하기 위해 연기되었다.1979년 [8]2월 24일 발사된 태양 관측소 솔윈드 P78-1이 목표였다.

1985년 9월 13일, "천계 독수리" F-15A 76-0084를 비행하던 윌버트 D. "더그" 피어슨 소령은 반덴버그 공군기지에서 서쪽으로 약 320km(200 mi) 떨어진 곳에서 ASM-135 ASAT를 발사하여 555km 상공에서 비행하는 솔윈드 P78-1 위성을 파괴했다.발사 전, 마하 1.22로 비행하는 F-15는 65도의 각도로 3.8g0(37m/s2) 줌 상승을 수행했다.F-15가 마하 0.934(992.2km/h; 616.5mph)[8]의 속도로 비행하는 동안 ASM-135 ASAT는 11,600m(38,100ft)에서 자동으로 발사되었다.14kg(30lb) MHV는 시속 24,000km(15,000mph; 6.7km/s)[10]의 속도로 910kg(2,000lb)의 솔윈드 P78-1 위성과 충돌했다.

NASA는 1985년 7월 솔윈드 ASAT 실험에 대한 미 공군의 계획을 알게 되었다.NASA는 그 실험의 효과를 모델링했다.이 모델은 생성된 파편이 1990년대에도 여전히 궤도에 있을 것이라는 것을 알아냈다.그것은 NASA가 계획된 우주 [13]정거장을 위해 잔해 보호 기능을 강화하도록 강요할 것이다.

이에 앞서 미 공군과 NASA는 ASAT 실험을 위해 스카우트 발사 표적기를 개발하기 위해 협력했다.NASA는 ASAT 테스트를 통해 수명이 긴 파편이 생기지 않도록 하는 방법을 미 공군에 조언했다.그러나 ASAT 테스트에 대한 의회의 규제가 [13]개입했다.

1985년 10월처럼 의회의 예상 금지령이 발효되기 전에 ASAT 테스트를 완료하기 위해 국방부는 기존의 솔윈드 천체물리학 위성을 [13]표적으로 사용하기로 결정했다.

NASA는 두 개의 궤도 잔해 망원경과 알래스카에 [13]배치된 재진입 레이더를 사용하여 실험의 효과를 관찰하기 위해 국방부와 협력했다.

NASA는 찢어진 금속이 밝을 것이라고 추정했다.놀랍게도, 솔윈드 조각들은 거의 감지되지 않을 정도로 어두워 보였다.두 조각만 보였다.NASA 과학자들은 예상치 못한 솔윈드의 암화는 목표 위성에 있는 유기 화합물들의 탄화 때문이었다고 이론을 세웠다. 즉, 발사체의 운동 에너지가 충돌 시 열에너지가 되었을 때 솔윈드 내부의 플라스틱이 증발하여 [13]그을음으로 금속 조각에 응축되었다.

나사는 태양으로부터 흡수된 열로 파편들이 따뜻하다는 것을 보여주기 위해 미 공군의 적외선 망원경을 사용했다.그을음으로 검고 반사되지 않는다는 주장이 힘을 더했습니다.그 조각들은 궤도에서 빠르게 부패하여 면적 대 질량비가 크다는 것을 암시했다.NASA에 따르면 1998년 1월 현재 추적 가능한 285개의 조각 중 8개가 궤도에 남아 있다.[13]마지막 잔해인 COSPAR 1979-017GX, SATCAT 16564는 2004년 5월 9일 궤도를 이탈했다.

솔윈드 테스트에서는 세 가지 중요한 결과가 나왔다.

  • 광학 시스템이 검출한 물체는 일반적으로 가정한 것처럼 작고 밝지 않고 크고 어두웠을 가능성이 제기되었다.이는 광학 및 레이더 궤도 잔해 감지 시스템의 교정에 영향을 미쳤다.
  • 이 실험은 또한 우주에서의 고속 충돌의 특징적인 특징을 찾는 연구원들을 위한 기준 사건을 만들어냈다.
  • 궤도 파편 문제에 대한 경각심이 높아졌다.

결국, 솔윈드 ASAT 실험은 우주정거장 완공이 1990년대 중반 이후로 추진되었기 때문에 계획된 미국 우주정거장에 거의 영향을 미치지 않았다.1989-1991년 태양 극대기 중 태양 활동 최고치는 1985년에 예상했던 것보다 더 가열되고 대기를 확장하여 솔윈드 파편 [13]붕괴를 가속화했다.

ASM-135 테스트 시작
편명 날짜. 묘사
1 1984년 1월 21일 소형차 없이 미사일 테스트 성공
2 1984년 11월 13일 MHV가 별을 향해 있을 때 미사일은 실패했다.
3 1985년 9월 13일 미사일, 위성 P78-1 솔윈드 파괴 성공
4 1986년 8월 22일 MHV가 별을 향했을 때 미사일이 성공적으로 테스트되었습니다.
5 1986년 9월 29일 MHV가 별을 향했을 때 미사일이 성공적으로 테스트되었습니다.

15기의 ASM-135 ASAT 미사일이 생산되었고 5기의 미사일이 비행 시험을 [10]거쳤다.

운용 이력

미 공군은 미국 워싱턴 맥코드 공군기지에 있는 제318전투요격기 편대와 버지니아주 랭글리 공군기지에 있는 제48전투요격기 편대에서 20대의 F-15A 전투기를 개조해 위성방어 임무를 수행하기로 했다.두 비행대대는 1988년 [14]프로젝트가 취소될 때까지 ASM-135를 지원하기 위해 기체를 개조했다.

USAF는 112기의 ASM-135 [9]미사일 작전부대를 배치할 계획이었다.

ASM-135의 배치는 대위성 무기의 전략적 필요성과 소련과의 대위성 무기 통제 가능성에 대한 미국의 정책 논쟁의 중심이었다.1983년부터 의회는 ASM-135 [7]프로그램에 다양한 제한을 가했고 1985년 12월에는 우주 표적에 대한 ASM-135의 시험을 금지했다.이 결정은 공군이 다음 테스트를 위해 두 개의 목표 위성을 궤도에 보낸 지 하루 만에 내려졌다.공군은 1986년 ASAT 시스템을 계속 시험했지만, 우주 비행 표적과 [15]교전하지 않음으로써 제한 범위 내에 머물렀다.

같은 해, ASM-135의 도입에 드는 비용은 당초의 5억달러에서 53억달러가 될 것으로 예측되고 있습니다.USAF는 비용 [4]절감을 위해 ASM-135 프로그램을 3분의 2 축소했습니다.USAF는 또한 이 프로그램을 강하게 지지하지 않았고 1987년에 [7]이 프로그램을 취소하자고 제안했다.1988년 레이건 정부는 기술적 문제, 테스트 지연 및 상당한 비용 [4]증가 등의 이유로 ASM-135 프로그램을 취소했습니다.

F-15A With ASM-135 ASAT drawing.png

변종

  • ASM-135 – 15기의 미사일이 생산되었습니다.
  • CASM-135 – 탄두 시뮬레이터 및 불활성 모터가 장착된 ASM-135A의 캡티브 캐리어 버전.

연산자

미국

생존자

「 」를 참조해 주세요.

관련 리스트

레퍼런스

  1. ^ Paul Glenshaw (April 2018). "The First Space Ace". Air & Space/Smithsonian.
  2. ^ a b 부펜드라 자사니 편집자, 우주무기와 국제안보, SIPRI 출판사, 옥스포드 대학 출판사, 1987.
  3. ^ Encyclopedia Asteronica, Bold Orion, CS1 유지 보수: 타이틀로서의 아카이브 카피(링크), Web 페이지 2007년 11월 3일에 취득.
  4. ^ a b c d 미국 과학자 연맹 웹 사이트, FAS 우주 정책 프로젝트 - 군사 우주 프로그램, 2007년 11월 3일 검색된 웹 페이지.
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  6. ^ a b c Paul B. Stares, The Militaryization of Space: 미국 정책, 1945-1948, 코넬 대학 출판부, 1985.
  7. ^ a b c 피터 L.헤이스, 우주 독트린: 냉전 중의 미국의 군사 계획, 프로그램 및 전망, 박사 학위 논문, 터프츠 대학교 플레처 법학 및 외교 대학, 1994년 5월
  8. ^ a b c d e Dr. Raymond L. Puffer. "The Death of a Satellite". www.edwards.af.mil. Archived from the original on 2003-12-18. Retrieved March 22, 2022.
  9. ^ a b c "Vought ASM-135 ASAT". www.designation-systems.net.
  10. ^ a b c "Producst - Missiles - Anti Satelite Missile". Archived from the original on 2007-01-31. Retrieved 2007-01-18.
  11. ^ a b 우주 비행사 백과사전.Altair 3 .는 2007년 11월 2일에 회수되었습니다.
  12. ^ a b c d "F15 ASAT". www.svengrahn.pp.se.
  13. ^ a b c d e f g NASA TP-199-208856 데이비드 S.F.Portree와 Joseph P. Loftus Jr. "Orbital Debries:연표"
  14. ^ McChord Air Museum 웹사이트.McDonnell-Douglas F-15A Eagle 웹 페이지는 2007년 11월 2일에 접속되었습니다.
  15. ^ 우려하는 과학자 연합 웹사이트.ASAT 프로그램의 역사: CS1 유지: 타이틀로서의 아카이브 카피(링크).2007년 11월 4일에 취득.

외부 링크