랠리네 독일
Rallye Deutschland |
| 랠리네 독일 | |
|---|---|
| 상태 | 적극적 |
| 장르. | 모터스포츠 종목 |
| 빈도 | 연간의 |
| 나라 | 독일. |
| 취임식 | 1982 |
ADAC 랠리네 도이칠란드는 독일에서 열리는 집회 행사다. 이 행사는 1982년에 처음 열렸으며 원래 예에 의해 주최되었다. 프랑크푸르트, 마인츠, 코블렌츠. 2000년 이 집회는 트리에르 주변 지역으로 이전되었다. 이전에 유럽과 독일 선수권 대회의 일부였던 이 대회는 2002년 시즌부터 세계 랠리 선수권 대회 캘린더에 있었다.
역사
이전에 유럽 랠리챔피언십과 독일 랠리챔피언십의 일부였던 이 랠리는 2002시즌 세계 랠리챔피언십 캘린더에 포함되었다. 주최측은 미디어 센터, 집회 본부, 파르크 페르미가 트리어(Trier)에 배치되었으며, 파르크 페르미는 레스토랑, 술집, 음악, 양조장 축제와 같은 특별한 행사들로 둘러싸인 비에마르크 강에 남아 있는 모든 차들을 잘 보여준다. 포르타 니그라 앞 트리어에서도 출발식과 결승식이 열려 관중들을 헤치고 나아가는 차들이 이어졌다. 한편, 서비스 공원은 그림 같은 보스타시 해안에서 남동쪽으로 약 60km 떨어진 곳에 위치해 있었다.
이 집회는 전통적으로 목요일 아침 서비스 파크에서 가까운 곳에 있는 셰이크다운으로 시작되었고, 쇼스타트를 위해 트리어로 이동했다. 다음 3일은 3개의 트랙 특성에 따라 분리되었다. 금요일의 다리 1개는 트리어 북동쪽에 있는 포도밭의 모셀레 강가에 있었다. 오후와 저녁 예배를 위해 그 차들은 트리에르와 파르카페르메로 향하기 전에 보스타시로 돌아왔다. 토요일의 무대는 바움홀더의 군사 훈련장 안팎에서 열렸으며, 유명한 특별 무대인 "판저플라테"를 포함했다. 이날은 작은 마을 상트 웬델의 관객 특설무대로 막을 내렸다. 3번 레그는 산크트 웬델 주변의 북부 사울랜드에서 열렸고, 이어 관람자 특별무대를 통과하는 두 번째 패스가 이어졌다. 이른 오후에 승무원들은 결승식을 위해 트리어로 돌아왔다.
기존의 레이아웃은 팬들과 팀들, 그리고 FIA로부터 비판을 받았고, 많은 사람들이 무대 사이의 긴 연락에 대해 불평했고, 특히 트리어 마을, 특히 그 소기업들은 트리어를 랠리의 중심지로 이동시킴으로써 더 많은 참여를 모색했다.
2007년 판의 경우, 그에 따라 레이아웃이 수정되었다. 서비스 공원은 미디어센터와 함께 보스타시(Bostalsee)에서 트라이어(Trier)의 컨벤션 센터(Convention Center) 구장으로 이전해 인프라가 개선되고 접근성이 용이해졌다. 팬들은 근처 거리에 주차하거나 트리에르 전역에 대형 주차장을 제공하는 특별한 셔틀 서비스를 이용할 수 있다. 주차장과 서비스 공원 그 자체는 현재 대부분 아스팔트를 기반으로 하고 있기 때문에 더욱 날씨에 안전하다. 셰이크타운은 룩셈부르크 국경으로 이전하고 무대가 전면 개편되면서 트리어 근처의 포도밭에 더욱 중점을 두었다. 예전처럼 금요일은 트라이어 북동쪽에 있는 스테이지로 이루어져 있다. 그러나 둘째 날은 이제 바움홀더의 군사기지와 판차르플라테의 단축판과 이전의 사울랜드 스테이지를 모두 합친 것이다. 새로운 관중 특별 무대인 서커스 막시무스를 위해 팀이 트리에르로 돌아오기 전 일요일 다시 스태프들을 포도밭으로 이동시킨다. 독일 랠리 3일간의 하이라이트로 광고된 이 무대는 포르타 니그라 주변 트리에르 시내를 4.37km 구간이다. 차량 4대가 10~20초 간격으로 선로로 진입해 트라이어 도로를 4바퀴 돌면서 주행한다. 팬들은 특별하게 세워진 관중석에서 또는 연석 쪽에서 간단하게 무대를 볼 수 있다. 2008년에는 WRC가 무대를 통해 생중계되었다.
수정된 레이아웃은 많은 찬사를 받았다. 2007년 서커스 막시무스에서만 1만5000여 명의 관중이 몰렸고, 사흘 동안 모두 20만 명이 넘는 관객이 몰렸다.[1] 각 시즌의 달력에 포함되는 집회의 수가 줄었고, 교대집회의 도입으로 랠리 도이칠란트는 2009년 달력의 일부가 아니었다. 2010년 시즌 세바스티앵 롭이 8연승, 단일 종목 우승 WRC 기록을 세우면서 복귀했다.[2]
특성.
랠리 도이칠란드는 전적으로 아스팔트 위에서 열린다. 이것의 매력 중 중요한 부분은 3일 기간 동안 마주친 트랙 특성의 혼합에서 비롯된다. 이 설정은 "한 번에 세 번의 집회"라는 설명을 얻게 되었다.
포도밭 무대는 촘촘하고 꼬불꼬불한 지지길로 이루어져 있으며, 모젤레 강을 둘러싼 가파른 산에는 짧은 직선과 머리핀이 있다. 팬들은 종종 이상적인 라인에서 2m도 안 되는 작은 벽과 덩굴 사이에 앉아 있는 자동차들과 가까이 있기 때문에 특히 무대를 좋아한다. 그러나, 이 레이아웃은 또한 관중 안전에 대한 심각한 우려를 야기시켰다. 2008년, 1차전 결승 무대는 포도원을 통과하려고 하는 팬들이 너무 많아 취소되었다.[3]
바움홀더 근처에 있는 기갑판이나 아머 플랫이라고 불리는 군사 훈련장의 도로는 거친 콘크리트로 만들어져 있고, 군용 차량의 안전장치로서 도로 양쪽에 1미터까지 줄지어 있는 위험한 "힌켈스톤" (독일어로 멘히르를 의미하는 "힌켈슈타인"의 칼크)에 둘러싸여 있다. 무대가 빠르고, "지나"로 알려진 전설적인 볏을 포함하여 광활한 군사장은 끝없는 구경거리를 제공한다. 이 지형에서 작은 운전 오류는 거의 자동적으로 차와 운전자에게 심각한 손상을 입히게 되는데, 가장 두드러진 희생자는 2004년 페터 솔버그였다. 마지막으로, 북부 사를랜드 시골의 아스팔트 도로는 고속 곡선으로 매우 빠르고, 작은 도로로 가는 약간의 빡빡한 턴에 의해서만 중단된다.
다른 트랙 특성 외에도, 자주 바뀌는 날씨 때문에 추가적인 흥분이 생긴다. 짧지만 강한 레인쇼어가 갑자기 나타나 타이어 선택을 상당히 복잡하게 만들 수 있다. 2004년 마르쿠스 그룬홀름은 금요일 도입부 무대에서 추락해 비오는 아침의 눈에 띄는 희생자가 되었다.
과거 우승자
복수 당첨자
— 1994년의 랠리는 2리터 월드컵에서만 반영되었다. |
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참조
- ^ 랠리 도이칠란트: 210,000명의 관중을 동원한 트라이어 세계선수권 6번째 우승 웨이백머신에 2011-07-19 기록(2009-03-08)
- ^ Peacock, Anthony (23 August 2010). "Sébastien Loeb wins Rallye Deutschland". AutoWeek. Retrieved 18 August 2011.
- ^ WRC.com: 2008-10-08년 3대의 차량이 Wayback Machine에 보관된 후 SS6가 취소됨(2009-03-08)
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 랠리 도이칠란트와 관련된 미디어가 있다. |
