마크 윌킨스(레이싱 드라이버)

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마크 윌킨스(Mark Wilkins, 1983년 5월 9일 ~ 토론토 출생)는 캐나다의 프로 레이싱 드라이버로, 현재 IMSA 미슐린 파일럿 챌린지에 참가하는 브라이언 허타 오토스포트(2018-Pres.)의 공장 운전기사다.그는 이전에 피렐리 월드 챌린지와 IMSA Weather에서 Acura를 위해 경주했다.테크 스포츠카 챔피언십.

그랜드암에서 경주에 앞서 윌킨스는 2004년 북미 프랑 암 2000 프로 챔피언십에서 최고 우승 4위로 레이스를 펼쳤다.그 후 그는 가끔 열리는 그랜드암 레이스와 함께 두 시즌 동안 스타 마즈다 시리즈로 이적했다.

윌킨스는 2007년에야 그랜드암 정규시즌에 출전해 15승을 거두며 무승부를 기록했다.^[1]

2008년은 윌킨스, 공동운전자 브라이언 프리셀레, 그리고 AIM 오토스포트 팀의 챔피언쉽에서 획기적인 시즌이었다.4라운드와 7라운드 사이에 4차례 연속 톱10에 오른 뒤 9라운드에서 그들의 첫 승은 바버였다.20분을 남겨둔 상태에서 선두로 달리던 그들의 차는 엔진에 고장이 났다.몬트리올에서 열린 바로 다음 경기에서, 그 팀은 역사상 가장 혼란스러운 마지막 바퀴 중 하나에서 첫 경주 승리를 달성했다.

AIM 2011 롤렉스 스포츠카

윌킨스는 마지막 바퀴를 세 바퀴째 돌면서 조이 핸드와 대런 로의 차를 앞에 두고 있었다.8번 교대로 나온 헨드의 차는 그와 빌 오벌렌의 승리를 부정하는 연료가 다 떨어졌다.법률이 앞장섰지만 그 역시 연료가 바닥나고 있었다.막 마지막 치카인을 협상한 로의 차는 더듬거리며 달려나갔다.윌킨스와 3위 안토니오 가르시아가 브루모스 포르쉐를 피하기 위해 회피 조치를 취해야 했고, 윌킨스는 오른쪽을, 가르시아는 왼쪽을 막았다.윌킨스는 이 시리즈 역사상 가장 근접한 기록인 0.064초 차이로 스페인 선수에게 밀렸다.그 후 그들은 다음 주말 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 또 다른 우승과 함께 그 뒤를 따랐다.

2009년 브라이언 프리스셀레는 선트러스트 레이싱을 위해 AIM을 떠났기 때문에 윌킨스의 공동운전은 브라이언의 동생 버트 프리스셀레였다.페어링은 12개 레이스 중 9개를 톱10에 넣고 9위를 차지하며 탄탄한 시즌을 보냈다.

2010년, 윌킨스는 르망 프로토타입 챌린지 부문에서 미국 르망 시리즈 팀 레벨 5 모터스포츠에 합류했다.풀 시즌 드라이버 스콧 터커와 크리스토헤 부쇼와 함께 팀을 이룬 이 3인조 선수는 2010년 '세브링의 12시간'과 라구나 세카뿐만 아니라 팀 우승을 차지하게 될 것이다.윌킨스는 2012년 피렐리 월드 챌린지에서 기아차의 공장 운전기사로 복귀할 예정이다.새 차로 제한된 일정을 소화했음에도 불구하고 윌킨스는 모스포트에서 첫 승을 거두며 순위 7위로 마감했다.윌킨스는 드라이버 타이틀을 따지 못했지만 2014년 기아에서 GTS 제조사 우승은 물론 다승도 챙겼다.

기아차가 PWC를 떠나면서 윌킨스는 2015년 자유계약선수(FA)로 남게 됐다.그 해 동안, 그는 데이토나에서 열린 IMSA 북미 지구력 컵에서 54번 ORCA를 시범 운영하기 위해 코어 오토스포트에 의해 탭으로 찍혔다.불행하게도, 그 팀은 후반기에 PC 클래스 승리에 대한 경쟁에서 뒤쳐질 것이다.Wilkins는 2016년 Core와 재회하여 세브링 12 Hours의 두 번째 우승을 거머쥐었다.2017년 마크는 아쿠라 모터스포츠에 IMSA에서 공장 내구성 드라이버로 고용되었다.

참조