제러미 데일(레이싱 드라이버)

Jeremy Dale (racing driver)
제러미 데일
개인내역
태어난 (1962-11-23) 1962년 11월 23일 (59세)
캐나다 온타리오 주 토론토

제레미 데일(Jeremy Dale, 1962년 11월 23일 출생)은 캐나다의 레이싱 드라이버다.그의 모터스포츠 경력은 경주 선수, 텔레비전 해설자, 경주 시리즈 감독, 경주팀 사장, 그리고 경주팀 구단주로서 30년 이상 지속되었다.

경마 경력(1978-1995)

데일은 16살에 캐나다 아마추어 및 빈티지 카 등급에서 운전 경력을 시작했다.그의 첫 경주차는 트라이엄스 모터사이클 엔진에 의해 구동되는 1955년식 쿠퍼 포뮬러 3호였다.그는 후에 1969년형 로터스 69 포뮬러 포드를 소유하고 준비하며 경주했다.

1983년, 데일은 기량을 더하고 레이싱 아첨을 늘리기 위해 스킵 이발사 레이싱 스쿨, 짐 러셀 레이싱 스쿨, 명문 엘프 윈필드 레이싱 스쿨(프랑스)을 다니며 레이싱카들의 미니티를 배우는 데 주력하여 학교마다 수석을 차지했다.1984년과 1985년의 레이싱 시즌 동안 데일은 스킵 바버 북동부 지역에서 레이스를 펼치며 1984년 복수 레이스와 신인왕 타이틀을 따낸 뒤 바버-사브 프로 시리즈로 이적해 3년 동안 27개 레이스 중 7개를 석권했다.

80년대 중반에 데일은 스킵 바버 조직에서 운전 강사와 시험 운전기사로 일하기 시작했다.궁극적으로, 데일은 17년 동안 여러 역할로 스킵 바버 레이싱과 함께 일하게 될 것이다.바버-사브 시리즈는 다수의 공장 지원 스포츠카 드라이브로 전문 모터스포츠 경력을 쌓을 수 있는 발판을 마련했다.데일은 1988-89년 IMSA Firehawk Series에서 Dodge의 공장 운전기사였다.그는 1989년 파이어호크 시리즈 챔피언십에서 정점을 찍으며 닷지 데이토나와 이글 탈론의 차후에 다승했다.1989년 시즌 동안 데일은 모스포트에서 5라운드를 시작으로 시즌 중반에 그들의 IMSA GTU 프로그램에 징집되어 도지와 더블 듀티를 했다.데일은 데뷔전에서 승리했고 결국 해가 끝나기 전에 3승을 더 올렸다.그는 1989년 GTU 챔피언쉽에서 시즌 첫 4경주를 놓쳤음에도 불구하고 가까스로 우승을 놓쳤다.닷지 데이토나 GTU 자동차의 운전대 뒤에서 데일이 보여준 퍼포먼스는 공장 닛산 IMSA GTO팀으로부터 1990년 시즌 300ZX의 좌석을 위한 '공 쇼' 드라이버 테스트에 참가하자는 제안을 이끌어냈다.데일은 조니 오코넬, 마이크 그로프, 데니스 아세 등과 경쟁하여 손쉽게 의석을 차지하였다.데일은 1990년부터 1992년까지 300ZX를 경주하며 다승으로 득점했다.1991년 데일과 그의 동료는 1991년 데이토나 24시간 동안 닛산의 GTP 프로그램에 징집되어 아리 루옌디크, 줄리안 베일리 등과 닛산 C그룹 차를 공유했다.이 차는 20시간 동안 선두에 섰는데, 시속 215마일의 속도로 리어 우측 타이어 펑크가 나면서 경주에서 은퇴할 수밖에 없었다.

1994년 데일은 브릭스 레이싱/올즈모빌레 IMSA 월드 스포츠카(WSC) 팀의 선두 주자로 나서 데이토나 24시간 수업은 물론 포틀랜드와 피닉스에서의 종합 우승을 차지했다.데일은 1994년 단 2점 차이로 WSC 챔피언십 우승을 놓쳤다. 1995년 데이토나 24시간 경기에서 또 다른 클래스 우승과 세브링 12시간 경주에서 확실한 실점으로 출발했다.그러나, 로드 애틀랜타에서 열린 다음 라운드에서, 데일은 바바자의 페라리가 두 개의 느린 GT 차 사이의 관련 대형 사고로 수집된 후, 로드 애틀랜타 코스의 마지막 모퉁이에서 그의 차가 회전하고 거의 정지 상태에 가까운 페라리 333SP WSC 차의 옆면을 정면으로 들이받으면서 커리어 엔딩 부상을 입었다.데일은 휠체어를 1년, 목발을 1년 더 사용했다.여러 번의 수술과 수 많은 물리치료 후에 데일은 차 밖에서 새로운 기회를 추구할 준비를 하고 경주로 돌아왔다.

텔레비전 작품 (1996-2002)

박사님의 보살핌을 받으며 추락에서 회복하는 동안. 유명한 텔레비전 모터스포츠 제작사인 링너 그룹 프로덕션의 인디애나폴리스에 있는 테리 트라멜은 데일이 방송을 위해 컬러 해설을 시도해 보는 것에 관심이 있는지 문의하기 위해 데일에게 연락했다.데일은 천천히 출발하여 ESPN, ESPN2, FOX, FOX SportsNet, SpeedVision 및 Speed Channel에 대한 전문가 TV 분석을 제공하면서 정규 텔레비전으로 빠르게 이동했다.밥 바르샤, 데이비드 홉스, 데릭 댈리, 마티 리드 같은 공동 주최자들과 함께, 그는 스포츠카 인내구성 경주, NASCAR 장인 트럭 시리즈, 포뮬러 원 등 수백 개의 레이싱 프로그램에 대한 통찰력을 제공했다.

모터스포츠 관리(2000-현재)

데일은 바버-도지 프로 시리즈에서 운전 코치와 테스트 드라이버로 일하면서 BDPS 조직에 익숙했고 2000년에 전무이사를 맡았다.바버 도지에서의 그의 재임 기간 동안, 이 시리즈는 A. J. 올멘더, 다니카 패트릭, 알렉스 거니, 라이언 헌터 레이 등 많은 운전자들의 기술을 형성하는데 도움을 주었다.그는 2002년 말 그의 오랜 친구인 칼 루소가 데일을 그의 새로운 레이싱팀인 루스포트의 대통령으로 영입할 때까지 바버 도지를 계속했다.

RuSport는 2003년 CART/Toyota Atlantic Championship과 2004-2007 Champ Car World Series에 출전했다.2003년에는 드라이버 애런 저스투스, A. J. 알멘더와 함께 대서양 챔피언십 우승을 차지하여, 그 동안 여러 기록을 세웠다.2004년에, 그 팀은 챔프카 월드 시리즈로 이적을 하였고, 처음에는 A. J. 올멘더가 출연하는 원카 팀을 출전시켰다.2004시즌 개막을 4주 앞두고 루소는 챔프카 베테랑 미셸 주르데인이 운전하는 두 번째 차를 추가했다.그 팀은 여러 차례 시상대 결승선을 통과했고 A. J. 올멘더에게 올해의 신인상을 안겨주었다.2004년 루스포트는 챔프카 월드시리즈 역사상 두 번째로 드라이버인 신인왕 타이틀을 거머쥔 팀이 되었다.이 팀은 2005년 데일의 고향인 토론토에서 저스틴 윌슨이 #9/CDW/롤라/코스워스를 조종하면서 첫 챔프카 레이스에서 우승했다.그 해에는 멕시코시티 결승전에서 1-2로 우세하게 결승선을 통과하는 등 더 많은 승리가 뒤따를 것이다.윌슨은 2006년과 2007년 챔프카 드라이버 포인트에서 2위를 차지하며 팀의 더 많은 승리를 거두었다.

데일은 2007년에 독립하여 JDX Racing LLC를 설립하였고, 이후 이 회사를 그의 전 IMSA 팀 소유주인 고 해리 브릭스에게 허가하였다.데일은 대동맥류 발견으로 2011년과 2012년까지 휴가를 낼 수밖에 없었고, 2011년 심장 개복 수술로 이어졌다.장기적 부작용이나 결과가 없는 완전한 회복이 기대되지만 그의 회복은 더디고 꾸준했다.

사생활

데일은 현재 고향인 토론토와 북부 콜로라도에 아내 조앤과 함께 살고 있다.

경력개요

  • 2007–현재:창립자, JDX Racing LLC
  • 2003-2007: 대통령, RuSport
  • 2000-2002: 상무 이사, 바버-도지 프로 시리즈
  • 1996-2002: TV 해설자(SPEED TV / Fox Sports / ESPN)
  • 1996-1999: 드라이버 코치 및 테스트 드라이버, 바버-도지 프로 시리즈
  • 1994-1995년, 브릭스 레이싱 공장 Oldsmobile World Sports Car Team의 수석 드라이버, 2회 클래스 우승자 Rolex/Daytona 24-Hour, 포틀랜드와 피닉스에서의 종합 우승.
  • 1990-1992; 300ZX IMSA 스포츠카 팀의 닛산 공장 운전기사.왓킨스 글렌, 미드 오하이오, 모스포트 등 복수 레이스가 우승했다.
  • 1989; Dodge Motorsports IMSA GTU 프로그램의 공장 드라이버.모스포트, 시어스 포인트, 델마 등 다승.
  • 1988-1989; IMSA Firehawk Series의 Dodge Daytona 공장 드라이버.1989년 시리즈 챔피언을 포함한 다승.
  • 1986-1988; 바버-사브 프로 시리즈.27개 경주 중 7개 경주에서 우승했다.
  • 1984-1985; 스킵 바버 레이스 시리즈(북동부 사단).1984년 올해의 다승과 신인.
  • 1983; 짐 러셀 레이싱 스쿨(캐나다 퀘벡), 엘프-윈필드 레이싱 스쿨(프랑스 매그니-쿠어스);스킵 바버 레이싱 스쿨(Poconos, PA, USA)
  • 1978-1982년; 현대 자동차와 빈티지 경주용 자동차 모두에서 다중 경주 우승자.

참조

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