보잉 WC-135 콘스탄트 피닉스
Boeing WC-135 Constant PhoenixWC-135 콘스탄트 피닉스 | |
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WC-135 이륙 시 Constant Phoenix | |
역할. | 원자력 사고 관련 대기 시험 |
제조원 | 보잉 군용기과 |
서론 | 1965년 12월 |
상황 | 항공기[citation needed] 2대 사용 중 |
프라이머리 사용자 | 미국 공군 |
구축수 | 14 (변환된 C-135B 10개, EC-135C 1개, 변환된 KC-135R 3개) |
개발처 | C-135 스트라토리퍼 |
변종 | OC-135B 오픈스카이 |
WC-135 Constant Phoenix는 보잉 C-135 Stratolifter에서 파생되어 미국 공군이 사용하는 특수 목적 항공기이다.핵폭발 탐지 및 식별을 위해 대기 시료를 채취하는 것이 임무다.그것은 또한 비공식적으로 프로그램과 국제 언론에서 일하는 사람들에 의해 [2]"날씨 조류"[1] 또는 "스니퍼"로 불리고 있다.
운용 이력
WC-135는 1965년 12월에 도입되어 기상 회복 및 공기 샘플링 [3]임무에서 보잉 WB-50 항공기를 대체하였다.10대의 항공기는 처음에 C-135B 수송기에서 개조되어 캘리포니아 주 매클렐런 공군 기지의 제55기상 정찰 비행대에서 군사 공수사령부(MAC)와 함께 서비스되었다.파견대는 미국 전역과 전 세계에 걸쳐 다양한 기지에 배치되었다.그 비행기 가끔 그들의 커리어 전반에 걸쳐 다른 역할에 관한 반면, 또 다른 직원 tr으로 근무했다 그렇게 이 부대가 비행 시간의 EC-135Hs,[4]에 축적이 둔화될 수 있는 몇가지 항공기 일시적으로 10공중 지휘 통제 대대 영국 공군 Mildenhall에서 훈련 항공기는 1980년대와 90년대 초기 할당되었습니다.한필요에 따라 스포츠도 할 수 있습니다.
1990년대 초 일선 기상 정찰에서 퇴역한 후, 5대는 추가 사용을 위해 보유되었다.시리얼 번호 61-2666은 NC-135로 변환되어 RC-135 장비 업그레이드를 위한 테스트베드로 사용 중이다.일련 번호 61-2667은 프로젝트 이름인 Constant Phoenix로 WC-135W로 업그레이드되어 네브래스카주 Offutt 공군 기지의 45 정찰 비행대에서 계속 근무하고 있다.일련 번호 61-2674는 최초의 OC-135B 오픈 스카이 관측 항공기로 개조되어 1993년에 서비스에 재진입했다.이후 1997년에 저장되었고 WC-135에서 개조된 두 대의 [5]항공기로 대체되었다.
1998년, 이전의 EC-135C(시리얼 번호 62-3582)가 WC-135C로 개조되었고, 또한 Constant Phoenix로 지정되었다.
2018년 4월, 제45정찰비행대가 운용하던 항공기 2대를 대체하기 위해 3대의 KC-135R 유조선 항공기가 WC-135R 콘스탄트 피닉스 항공기로 전환될 것이라는 발표가 있었다.첫 번째 항공기는 2019년 [6]9월부터 텍사스주 그린빌에서 L3 Technologies에 의해 개조될 예정이다.
2020년 11월, "루시퍼의 전차"로 불리는 일련 번호 62-3582가 네브래스카주 오푸트 공군기지에서 열린 기념식 도중 퇴역했다.56년의 경력 동안, 그것은 29,680회의 비행 시간과 72,251회의 [7]착륙을 축적했다.
2022년 6월, 3대의 계획된 항공기 중 첫 번째 항공기(일련 번호 64-14836)가 첫 시험 비행을 완료하고 [8][9]7월 11일 55동에 인도되었다.
미션
WC-135B와 WC-135W Constant Phoenix 대기 수집 항공기는 1963년 제한된 핵실험 금지 조약을 지지하는 대기 중 접근 가능한 영역에서 입자 파편과 가스 유출물을 수집함으로써 국가 차원의 지능 소비자를 지원한다.
특징들
Constant Phoenix의 수정은 주로 비행기의 대기 수집 스위트와 관련이 있으며, 이를 통해 승무원들은 방사능 잔해 "구름"을 실시간으로 탐지할 수 있다.항공기에는 여과지의 미립자를 수집하기 위한 외부 흐름 장치와 고압 유지 구에서 수집된 전체 공기 샘플을 위한 압축기 시스템이 장착되어 있습니다.다른 명칭에도 불구하고, C와 W는 (RC-135V 및 W 항공기와 유사) 동일한 임무 장비를 운반한다.
실내에는 조종석 승무원, 정비 직원, 공군 기술 응용 센터의 특수 장비 작업자를 포함한 33명이 앉아 있다.작전 출격 시 승무원은 조종사, 항법사 및 특수장비 운용자만으로 최소화되어 미션 크리티컬 인력에 대한 방사선 피폭을 줄일 수 있다.
벨라 사건
WC-135B 항공기는 1979년 벨라 위성에 의해 감지된 남대서양에서 발생한 이중 섬광이 핵무기 [10]실험인지 확인하기 위해 25차례 출격했지만 결과는 결론에 이르지 못했다.
이란
콘스턴트 피닉스 항공기는 이란이 순교자 솔레이마니 작전을 수행한 다음날인 [11]2020년 1월 8일 이라크 서부 안바르 주에 있는 알아사드 공군기지에 미사일을 발사한 뒤 가동됐다.
북한
2006년 10월 6일, 일본의 교도 통신은 핵실험으로 인한 방사능을 탐지할 수 있는 장비를 갖춘 미군 항공기가 일본 남부에서 이륙했다고 보도했다.이는 북한의 핵실험을 감시하기 위한 미국의 노력의 일환이라고 여겨졌다.
2006년 10월 9일, 북한의 조선중앙통신은 북한이 성공적으로 지하 핵실험을 수행했다고 보도했다.
2006년 10월 13일 CNN은 "미 공군은 이 지역에서 공기 샘플을 채취하기 위해 화요일 WC-135 콘스탄트 피닉스 대기 수집기를 띄웠다.북한에서 날아온 공기 샘플의 예비 분석 결과 '북한 핵실험과 일치하는 방사성 잔해'가 나왔다고 미 정보당국 고위 관계자가 발표했다.이 성명은 존 네그로폰테 국가정보국장실에서 국회 의사당으로 보내졌으나 공개되지는 않았다.CNN은 의회 소식통으로부터 입수했다.국가정보국 성명은 이 공기 샘플들이 수요일 수집되었으며 분석 결과 월요일 풍계 부근에서 있었던 핵실험과 일치하는 잔해들이 발견되었다고 말했다.한국 국방부는 CNN에 "미국이 방사능이 검출됐다고 통보했다"고 말했다.이 항공기는 Offutt AFB에 기지를 두고 있으며 샘플링 임무 [12]중에 오키나와 가데나 공군 기지로 보내졌다.
중앙일보는 6월 17일 북한의 5월 25일 핵실험과 관련, "미 공군은 일본 오키나와 가데나 공군기지에서 특수 정찰기인 WC-135 콘스탄트 피닉스를 두 차례 파견해 샘플을 [13]채취했다"고 보도했다.
2010년 11월 23일 산케이신문은 WC-135가 북한의 [14]핵실험을 예상해 2010년 9월 가데나 공군기지로 옮겨졌다고 보도했다.
2013년 1월 31일, WC-135W는 북한의 [15]또 다른 핵실험을 예상하고 가데나 공군기지에서 감시 비행을 하고 있는 것으로 보도되었다.
2016년 1월 6일, 미 공군은 1월 5일(EST)[16] 수소폭탄 실험에 성공했다는 북한의 주장을 조사하기 위해 WC-135를 북한 인근에 배치하는 계획을 확정했다.
2016년 9월 8일, WC-135는 남한 관리들이 북한이 약 [18]0시 30분에 5차 핵실험을 실시했다고 확인한 후 곧 한반도 근처에서[17] 감시 비행을 시작할 것이라고 보도되었다.
2017년 4월 12일 북한과의 긴장이 고조되는 가운데 오키나와에 배치되었다.북한은 2017년 [19]4월 3일 미사일 실험을 실시했다.
2017년 5월 19일, 두 대의 중국 Su-30 전투기가 동중국해 상공에서 WC-135를 요격하여 [20]펜타곤으로부터 정식 항의를 받았다.
일본.
2011년 3월 17일, CNN은 WC-135W가 네브래스카의 오푸트 공군 기지에서 알래스카의 아이엘슨 공군 기지로 배치되었다고 보도했다.거기서부터,[21][22][23] 2011년 3월 11일의 진도 9.0의 지진과 그 후의 쓰나미로 인해 후쿠시마 제1 원자력 발전소에서 방출된 방사능의 감시를 지원했다.
유럽
1986년, 체르노빌 [24][25]재난 이후 대기 모니터링을 돕기 위해 여러 WC-135B가 유럽에 배치되었습니다.
2017년 2월 17일, WC-135C가 RAF 밀덴홀에 배치되었다고 보고되었다.이는 노르웨이-러시아 국경에서 요오드-131이 검출됐다는 여러 보고에 따른 것으로 추측됐다.2017년 4월 10일 현재, 요오드-131 [26][27][28]방출의 공식 원인은 없습니다.
또한 2021년 7월말과 8월초까지 유럽에 배치된 WC-135W는 JACK21이라는 부호를 사용하여 발트해와 스웨덴 상공에서 측정을 수행했다.러시아 오스카 II급 잠수함인 오렐호의 기술적 문제와의 연관성이 의심되고 있는데, 오렐함은 이후 다시 [29]끌어내야 했다.
2022년 2월 7일, 호출 부호 JAK21을 이용한 WC-135W Constant Phoenix (등록 61-2667, Mode-S 16진 코드 AE0941)가 RAF Mildenhall에서 [30]키프로스 남부 지중해 동부까지 왕복 14시간 동안 비행 추적기에서 관측되었다.같은 달 22일에도 같은 항공기가 발트해 상공에서 공중 비행 추적기를 이용해 관측됐다.2022년 3월 28일, 같은 항공기가 공중 비행 추적기에서 다시 관찰되었고, 이번에는 영국의 동쪽 해안에서 짧은 임무를 수행했다.[31] 2022년 4월 28일, 동일한 항공기가 다시 JAKE21이라는 부호를 사용하여 잉글랜드와 스코틀랜드의 동해안을 오르내리며 유사한 임무를 수행했다.
중동
2021년 3월 1일,[33] WC-135W PHTN58이 페르시아만 상공에서 목격되었습니다.
변종
- WC-135B - 초기 항공기 10대, C-135B에서 변환
- WC-135C - 이전 Looking Glass EC-135C 테일 번호 62-3582에서 변환되었으며, WC-135W와 동일한 장비를 운반합니다.
- WC-135R - 2018년에 발표되어 FY19 예산 [6][34]요청에 포함된 3개의 전환 KC-135R.최초의 개조 항공기인 테일 넘버 64-14836은 2022년 [35][36]7월에 인도되었다.
- WC-135W - 1990년대 비행 엔지니어 승무원 직위 업그레이드 및 제거 후 WC-135B 테일 번호 61-2667의 재지정.
연산자
사양
일반적인 특징
- 승무원 : 4명의 승무원 + 미션 승무원
- 길이: 42.65 m (139 피트 11 인치)
- 날개폭: 130피트 10인치(39.88m)
- 높이: 13 m (42 피트)
- 날개 면적: 2,433 평방 피트 (226.02 m)
- 날개: 루트: BAC 310/311/312, 팁: BAC 313[38]
- 최대 이륙 중량: 300,500파운드 (136,305 kg)
- 파워플랜트: Pratt & Whitney TF33-P-9 (WC-135C) × 4 / Pratt & Whitney TF33-P-5 (WC-135W) 터보팬 엔진, 각각 16,050파운드힘 (71.4kN)
성능
- 최대속도: 403mph (649km/h, 350kn)
- 범위: 4,000 mi (6,400 km, 3,500 nmi)
- 서비스 상한: 40,000피트(12,000m)
- 날개 하중: 123.5파운드/sq 피트 (603 kg/m2)
- 추력/중량: 0.21
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관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
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:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용합니다. - ^ Pike, John. "55th Wing [55th WG]".
- ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved April 16, 2019.
장군
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