비라코포스 국제공항

Viracopos International Airport
비라코포스 국제공항

아에로포르토 인터나시오날 드 비라코포스
Viracopos Airport Logo.png
Aeroporto de Campinas.jpg
요약
공항형식공공의
연산자아에로포르토스 브라실
서브캄피나스
에 대한 허브
시간대브라질 시간(UTC-03:00)
표고 AMSL661m / 2,170ft
좌표23°00′25″s 047°08′04″W / 23.00694°S 47.134444°W / -23.00694; -47.13444좌표: 23°00′25″S 047°08′04″W / 23.00694°S 47.1344°W / -23.00694; -47.13444
웹사이트www.viracopos.com
지도
VCP is located in Brazil
VCP
VCP
브라질의 위치
런웨이
방향 길이 표면
m ft
15/33 3,240 10,630 아스팔트
통계(2019년)
승객들10,585,018Increase 15%
항공기 운영114,459Increase 6%
미터톤 화물216,078 Decrease 8%
통계: 아에로포르토스 브라실[1]
출처: 공항 웹 사이트,[2]ANAC[3]

비라코포스 – 캄피나스 국제공항[4](IATA: VCP, ICAO: SBKP) (때로는 상파울루/캄피나스 또는 상파울루/비라코포스라고도 함)은 브라질 상파울루 주 캄피나스의 자치구를 서비스하는 국제공항이다. 1987년 1월 6일, 공항명은 공식적으로 현재의 형태로 정상화되었다.[5] 그것은 자신이 위치한 동네의 이름을 따서 지어졌다. 아에로포르토스 브라실 비라코포스가 운영하고 있다.

역사

1960년대 공항 전경
2016년 비라코포스 입구
체크인 영역
비라코포스 공항(Viracopos Airport)은 아줄 브라질 항공사의 거점이다.

비라코포스의 IATA 공항 코드는 VCP이고 캄피나스의 특정 도시 코드는 CPQ이다. 항공사 예약 시스템에서는 구별이 있지만 두 코드 모두 하나로 사용되기도 한다: VCP와 함께 CGH(Congonhas) 및 GRU(Guarulhos)는 상파울루(Code SAO) 시를 중심으로 설정된 다중 공항 시스템의 일부다. 코드 VCP로 서비스를 제공하는 항공사는 승객이나 여행사가 상파울루에서 서비스를 요청할 때 항공편이 표시되는 반면, 코드 CPQ로 등록된 항공편은 상파울루가 아닌 캄피나스에서 서비스로 표시된다. 비슷한 예로 뉴욕시(NYC)도 있다. 뉴욕시는 공항이 LGA(LaGuardia Airport), JFK(John F)를 코딩한다. 뉴어크는 다른 도시와 주에 위치하지만 케네디 국제공항)과 EWR(뉴어크 리버티 국제공항)은 같은 도시에 사용된다.

비라코포스라는 이름의 유래에는 두 가지 버전이 있는데, 포르투갈어로 '안경을 뒤집는다(또는 뒤집는다)'는 뜻이며, 한 번에 다량의 알코올 음료를 마시는 것으로 은유적으로 이해할 수 있다. 첫 번째 판본에 따르면, 20세기 초에 매년 열리는 박람회에서 교구 사제와 인근 주민들 사이에 오해가 있었다고 한다. 이로 인해 축제 부스가 혼란기에 철거되거나 뒤집히는 과도한 음주와 다툼이 빚어졌다. '비라코포스'라는 이름은 훗날 신부가 설교에서 이 행사를 지칭할 때 사용했던 이름이다. 또 다른 버전은, 현 공항의 부지에는 이전에 정기적으로 목동들이 의견을 교환하고 술을 마시기 위해 만났던 술집이 있었다고 말한다. 그래서 "비라코포스"는 처음에는 구의 이름이었고 나중에는 공항의 이름이었다.

비라코포스의 기원은 1932년 상파울루에서 일어난 제헌혁명 당시 건설된 캄피나스 근처의 간이 비행장에서 유래한 것으로 추적할 수 있다. 1950년대에 그것은 화물 회사에 의해 사용되기 시작했다. 1960년에는 보잉 707, 드 하빌랜드 혜성, 비커즈 VC10, 콘베어 990, 더글러스 DC-8 등 1세대 대륙간 제트기를 수용할 수 있을 만큼 긴 3,240m 활주로로 개량되어 첫 국제선 비행을 받았다.[6] 게다가 비라코포스는 특히 악천후(연평균 5일)로 인해 거의 문을 닫지 않기 때문에 리우데자네이루-갈레앙 국제공항과 상파울루 공항의 대체 공항으로 근무(그리고 지금도 활동하고 있다)했다. 곧 Varig, VASP, Real과 같은 항공사들은 Viracopos에 서비스를 설립했다.[7]

1960년 이후, 상파울루-콘고냐스 공항의 활주로가 너무 짧아 대륙간 제트기를 수용할 수 없었기 때문에, 비라코포스는 상파울루의 국제 공항이 되었다. 그러나 실제로 비라코포스에서 상파울루까지 거의 100km에 가까운 거리는 승객과 항공사에 큰 불편을 주었다. 그 결과, 대부분의 국제 승객들은 단순히 리우데자네이루-갈랑 국제공항으로 가는 대신 비행기를 타고 시내에서 매우 가까운 곳에 위치한 콩고냐스 공항으로 가는 것을 선택했기 때문에, 직접적인 국제 여객 운행이 제한되었다. 당시 비라코포스는 기네스북에 올랐다고 알려진 도시로부터 가장 멀리 떨어진 공항으로 등장하기도 했다.

1985년 과룰호스 국제공항이 개항하고 비라코포스가 10년간의 정체기에 접어들면서 상파울루 국제공항의 지위는 상실되었고, 국제선 및 대부분의 국내선이 과룰호스와 콩고냐스로 이전되었다.[6]

그러나 1995년 인포레로 공항관리자는 경제에 비라코포스의 전략적 중요성을 인식하여 신공항 건설을 목표로 하는 개보수 마스터플랜을 실시하기 시작하였으며, 화물운송 부문에 노력을 집중하였다. 제1단계는 2004년 상반기에 완료되었는데, 이 때 공항에는 새로운 승객 출발 및 도착 라운지와 공공 구역, 상업적 양보와 새로운 화물 터미널이 제공되었다. 2005년 제2단계 여객터미널 확장사업이 완료되어 관제탑이 신축되고 화물터미널의 보관 및 처리시설이 확충되었으며 여객터미널은 전면 개편되었다. 2013년까지 제2의 활주로를 건설할 제3단계 확장이 계획되었다. 그러나 2012년 공항이 허가된 이후 신활주로의 기한이 2018년으로 연기됐다.

브라질에서 두 번째로 붐비는 화물 공항인 비라코포스는 7만7000㎡(64만6000평방피트), 동물 화물은 1700㎡(1만8300평방피트), 냉장 공간은 1480입방미터(5만2200평방피트)에 이른다. 주요 수출입 허브로서, 비라코포스는 브라질 표준에 비해 유달리 빠르고 불규칙한 택배 운송을 위한 '엑스포 레인'을 즐긴다.

2008~2010년 여객 트래픽은 2008년 102만대에서 2011년 750만대로 증가했다. 공항은 연간 700만 명의 승객을 처리할 수 있다.[7] 아줄 브라질 항공이 비라코포스를 주요 거점으로 삼은 이후 항공편 제공 건수가 크게 늘었다.

연방 정부가 민간 기업에 대한 의사 결정은 4월 26일 2011년에 만들어진 양보 62월 2012년에 일부 Infraero airports,[8]을 운영하는 것을 허용 이후는 인천 국제 공항의 정부, 30년 동안 컨소시엄 Aeroportos 브라질 브라질 Triunfo,[9]에 의한 투자와 펀드 협회(45%),으로 구성될 인정했다.CoordinatedUniversalTimeEngenharia e 분사아시스,[10] 엔지니어링 및 투자 협회(45%), 프랑스 에어로포트 이지스 아비아[11](10%)[12] 등이 뒤를 이었다. 공기업인 인프레로는 행정부에 편입된 회사의 지분 49%를 보유하고 있다.[13][14][15]

미래 발전

이전 사업자인 인포레로는 2009년 8월 31일 브라질에서 열리는 2014년 FIFA 월드컵과 2016년 하계 올림픽 준비 상황을 중심으로 한 고급 비라코포스 국제공항 투자계획 281만4000달러(약 14억8260만 달러, 10억3880만 유로)를 공개했다. 이번 투자는 상파울루-과룰호스 국제공항에 집중된 항공 교통을 완화하여 공항에 인프라를 제공하기 위한 것이었다. 투자는 다음과 같이 분배하기로 되어 있었다.[16]

  • 2018년 2차 활주로 건설 예정
  • 2014년 5월 개통된 신규 여객터미널 1단계 건설
  • 캄피나스와 상파울루행 CPTM 열차의 건설.

그러나 법적, 관료적 문제 때문에 인포레로 원안은 한 번도 이뤄지지 않았다. 아에로포르토스 브라질 컨소시엄에 대한 양보 이후, 특히 신규 터미널 건설에 초점을 맞춘 새로운 투자 프로그램이 발표되었다. 신규 여객터미널 1단계는 2015년 5월 개통됐다.[17]

항공사 및 목적지

승객

항공사목적지
아줄 브라질 항공 아라카주, Aracati, Araçatuba, Bauru/Arealva, 벨렝, 벨로 Horizonte–Confins, 보니토, 브라질리아, 칼다스 Novas, 캄푸 그란지, 카스, 카시아스 설경구 샤페코, 코룸바, 쿠이아바, 쿠리치바, 플로리아노 폴리스, 포르탈레자, 포트 Lauderdale,[18]Foz니 이구아수, 고이아니아, Jericoacoara, 조앙 페소아, 조인빌리, 주아제이루 두니 노르테, Juiz 드 Fora, Lisbon,[18]Londrina, 마세 이우., 마나우스, Marília, Maringá, Navegantes, Palmas, Parnaíba, Petrolina, Porto Alegre, Porto Seguro, Porto Velho, Presidente Prudente, Recife, Ribeirão Preto, Rio Verde, Rio de Janeiro–Galeão, Rio de Janeiro–Santos Dumont, Rondonópolis, Salvador da Bahia, São José do Rio Preto, Sinop, Teresina, Três Lagoas, Uberlândia, Vitória, Vitória da Conquista
계절:푼타델에스테 (2021년 12월 23일 자임)[19]
골 트랜스포네스 에레오스 브라질, 리우데자네이루-갈랑, 살바도르 다 바하아

화물

항공사목적지
에어로로직 부에노스아이레스-에제이자, 프랑크푸르트, 몬테비데오, 나탈
아틀라스 항공 리마-칼라오, 마이애미, 산티아고 데 칠레
아비앙카 카고 보고타, 메데인-JMC
카르고룩스 보고타, 리우데자네이루-갈레앙, 퀴리치바, 마나우스, 룩셈부르크, 밀라노-말펜사, 키토
에미레이트 항공 스카이카고 시우다드 델 에스테, 키토, 다카르-디아스, 두바이-알막툼
에티오피아 항공 카고 마이애미,[20] 산티아고 데 칠레[20]
페덱스 익스프레스 아구아딜라, 멤피스
대한항공 카고 앵커리지, 리마, 로스앤젤레스, 마이애미, 산티아고
칼리타 항공 LLC 마이애미, 산티아고 데 칠레
라탐 카고 브라질 리우데자네이루-갈랑, 벨로 호라이즌-콘펜, 코펜하겐, 리마, 메데인, 마나우스, 마이애미, 포르투 알레그레, 살바도르, 비토리아, 카보 프리오
계절:투쿠만
라탐 카고칠레 암스테르담, 부에노스아이레스-에세이자, 프랑크푸르트, 이키크, 마이애미, 살바도르, 산티아고 데 칠레, 비토리아
계절:투쿠만
라탐 카고 콜롬비아 보고타, 마이애미, 마나우스
루프트한자 카고 부에노스아이레스-에제이자,[21] 쿠리치바,[21] 프랑크푸르트,[21] 몬테비데오,[21] 레시페[21]
마르티네어 암스테르담, 마이애미, 키토, 산티아고, 부에노스아이레스-에자이자, 리마
모던 로지스틱스 브라질리아, 마나우스, 레시페, 리우데자네이루-갈랑
카타르 항공 카고 댈러스/포트워스, 룩셈부르크, 산티아고, 도하, 부에노스아이레스-에체이자
UPS 항공 루이빌, 마이애미, 부에노스아이레스-에제이자
터키항공 카고 다카르-디아스

사고 및 사건

  • 1961년 11월 23일: 아에롤리아스 아르젠티나스 드 하빌랜드 DH-106 혜성 4 등록 LV-AHR 운항편 322편 캄피나스-비라코포스에서 스페인 항구로 약 100m 고도에 도달한 후 유칼립투스 숲과 충돌하여 추락했다. 승무원 12명과 탑승객 40명 전원이 사망했다. 그 사고는 조종사의 실수로 인한 것이었다.[22]
  • 2012년 10월 13일: Centurion Air Cargo McDonnell Douglas MD-11 등록 N988마이애미에서 캄피나스비라코포스(Campinas-Viracopos)로 가는 AR 운항 항공편 425편이 15번 활주로에 착륙 도중 착륙 기어를 잃어 항공기와 활주로가 모두 파손됐다. 부상자는 없는 것으로 보고 되었습니다. 이 사건 이후 공항은 45시간 동안 폐쇄됐다가 파손된 항공기가 제거되고 활주로가 재개됐다. 이 때문에 공항에서 운항하는 항공사들이 큰 교통대란을 일으켰다.[23] 이는 또한 비라코포스 공항이 날씨 외에 폐쇄된 첫 사례로 52년 동안의 공항 청결 기록을 마감했다.

접근

공항은 주 수도 상파울루에서 북서쪽으로 82km(51mi), 캄피나스 시내에서 남서쪽으로 20km(12mi) 떨어진 곳에 위치해 있어 수도와 상파울루 주 내부를 연결하는 반다이란테스-안한구에라 고속도로 단지와 인접해 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Estatísticas e Publicações". Aeroportos Brasil (in Portuguese). Retrieved 18 April 2020.
  2. ^ "Aeroporto de Viracopos". Aeroportos Brasil (in Portuguese). Retrieved 18 April 2020.
  3. ^ "Aeródromos". ANAC (in Portuguese). 22 August 2019. Retrieved 4 August 2020.
  4. ^ "Law 7585/1987". Presidência da República (in Portuguese). 6 January 1987. Retrieved 20 May 2020.
  5. ^ "Lei n˚7.585, de 6 de janeiro de 1987" (in Portuguese). Câmara dos Deputados. 6 January 1987. Archived from the original on 27 September 2011. Retrieved 21 April 2011.
  6. ^ Jump up to: a b Azul Brazilian Airlines, ed. (2011). "Viracopos, o nosso escolhido". Bem-vindo à bordo (in Portuguese). Campinas: Azul Brazilian Airlines (8): 23–25.
  7. ^ Jump up to: a b Torres, Carmen Lígia (2011). "Capital privado dá novo impulso: Plano do governo federal é criar o maior centro aeroportuário do país". Polo de inovação: Centros de pesquisa são a base do desenvolvimento (in Portuguese). São Paulo: Valor Econômico: 36.
  8. ^ Bitencourt, Rafael (26 April 2011). "Governo define concessão de obras em 3 aeroportos, diz Palocci" (in Portuguese). Valor Online. Retrieved 16 May 2011.
  9. ^ "Home" (in Portuguese). Triunfo. Archived from the original on 6 August 2012. Retrieved 30 August 2012.
  10. ^ "Home" (in Portuguese). UTC Engenharia e Participações. Archived from the original on 18 June 2012. Retrieved 30 August 2012.
  11. ^ "Home". Egis Avia. Archived from the original on 16 February 2013. Retrieved 30 August 2012.
  12. ^ Rittner, Daniel (7 February 2012). "Cumbica, Viracopos e Brasília são privatizados" (in Portuguese). Valor Econômico. Archived from the original on 10 February 2012. Retrieved 22 March 2012.
  13. ^ Salomon, Marta; Monteiro, Tânia (1 June 2011). "Governo pretende privatizar três aeroportos e abrir o capital da Infraero" (in Portuguese). O Estado de S. Paulo: Economia. Retrieved 22 March 2012.
  14. ^ "Brazil moves swiftly (at last) to award airport concessions". CAPA. 9 February 2012. Archived from the original on 15 March 2014. Retrieved 5 March 2012.
  15. ^ "Conheça o Consórcio Aeroportos Brasil que irá operar em Viracopos". Exame (in Portuguese). 6 February 2012. Archived from the original on 22 May 2014. Retrieved 13 April 2013.
  16. ^ Rittner, Daniel; Braga, Paulo Victor (31 August 2009). "Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos". Valor Econômico (in Portuguese). pp. A4. Archived from the original on 6 July 2011. Retrieved 8 July 2011.
  17. ^ "Home" (in Portuguese). Viracopos. Archived from the original on 24 April 2013. Retrieved 13 April 2013.
  18. ^ Jump up to: a b "Azul Aug/Sep 2020 International operations as of 24JUL20". Routes Online. 27 July 2020. Retrieved 27 July 2020.
  19. ^ "Pela primeira vez, Azul usará o Embraer E195 E2 em voos internacionais". Aeroin (in Portuguese). 9 September 2021. Retrieved 9 September 2021.
  20. ^ Jump up to: a b "Viracopos passa a receber voos cargueiros da Ethiopian Airlines". Panrotas (in Portuguese). 3 March 2021. Retrieved 4 March 2021.
  21. ^ Jump up to: a b c d e "Schedule". Lufthansa Cargo. Retrieved 23 July 2020.
  22. ^ "Accident description LV-AHR". Aviation Safety Network. Archived from the original on 24 October 2012. Retrieved 27 June 2011.
  23. ^ Hradecky, Simon (15 October 2012). "Accident: Centurion MD11 at Sao Paulo on Oct 13th 2012, left main gear collapsed during roll out". Aviation Herald. Archived from the original on 26 August 2018. Retrieved 16 October 2012.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 Viracopos-Campinas International Airport 관련 매체