부사장-27

VP-27
초계함대 27길
활동적인1941년 9월 15일 - 1950년 1월 11일
나라미국
나뭇가지United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할해양순찰대
계약제2차 세계 대전
항공기가 비행
순찰OS2U
PBY-5A
PB4Y-1
PB4Y-2

VP-27은 미 해군의 초계함대였다.The squadron was established as Patrol Squadron 83 (VP-83) on 15 September 1941, redesignated Bombing Squadron 107 (VB-107) on 15 May 1943, redesignated Patrol Bombing Squadron 107 (VPB-107) on 1 October 1944, redesignated Patrol Squadron 107 (VP-107) on 15 May 1946, redesignated Heavy Patrol Squadron (Landplane) 7 (VP-HL-7) on 15 November 1946, r1948년 9월 1일 순찰 27중대(VP-27)를 창설하고 1950년 1월 11일 해체했다.[1]

운영이력

U-848 VB-107 항공기의 공격, 1943년 11월 5일
  • 1941년 9월 15일 - 11월: VP-83은 FAW-5의 운영 통제 하에 버지니아주 NAS Norfolk에 설립되었다.이 부대는 PBY-5 카탈리나를 비행하는 수상비행기 편대로 지정되었지만, 항공기 부족으로 인해 수송이 지연되었다.11월에 새로운 항공기가 출시될 때까지, 그 항공 승무원들은 OS2U 킹피셔에서 물 이륙과 착륙을 연습했다.1941년 11월 24일, 6명의 승무원이 선정되어 캘리포니아주 샌디에이고로 가서 새로운 PBY-5A 수륙양용 카탈리나스를 공장에서 수거했다.이들은 샌디에이고에 도착한 직후 진주만 공격을 받았고, 곧바로 서해안의 대잠전(ASW)과 요격순찰에 투입됐다.이 분대는 결국 1942년 1월과 2월 사이에 서해안에서 노폭까지 30PBY-5A를 수송할 수 있었다.
  • 1941년 12월 20일 – 1942년 3월 5일: VP-83호가 버지니아 해안에서 대서양 상공을 첫 작전 전투 순찰 비행했다.1942년 2월 5일, 이 비행대는 버지니아 노퍽 항으로 들어가는 호송 경로의 야간 정찰을 시작했다.이러한 순찰은 1942년 3월 5일에 중단되었고, 함대는 해외전개에 대비하여 ASW 집중훈련 기간을 부여받았다.
  • 1942년 3월 30일: 브라질 나탈에 6개 비행대대를 배치하고 나탈의 파르나르마린 필드에서 운용하는 분대.나머지 6대의 항공기와 승무원은 NAS Norfolk에서 운항했으며, 여러 차례 NAS Banana River, 플로리다, NAS Jacksonville, 사우스캐롤라이나주 NAS Charleston에서도 분리를 하여 FAW-5의 작전통제 하에 호송 취재와 수색 작전을 수행하였다.
  • 1942년 6월 8일:미국의 나머지 비행대 자산은 브라질 나탈에 배치돼 다른 비행대대에 재입대했다.이 비행단의 첫 번째 사망자는 브라질행 비행의 마지막 구간에서 중위 C. H. 스키드모어의 카탈리나호가 심한 뇌우를 일으켜 나탈에서 북동쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 바다에 추락했을 때 발생했다.탑승한 8명의 선원 중 3명만이 구조되었다.
  • 1942년 7월 2일: VP-83호는 브라질의 나탈에서 작전을 개시하고 리우데자네이루에서 케이프 오렌지까지 브라질 해안선을 따라 항로 상공을 순찰하기 시작했다.
  • 1943년 1월 6일: W 포드 중위는 브라질 포탈레자 북동쪽 130km 지점에 있는 표면화된 U보트를 공격했다.침몰은 구조된 생존자들에 의해 U-164로 확인되었다.
  • 1943년 1월 13일 : L 중위.루트비히는 브라질 해안에서 수면 위로 떠오른 U보트를 공격했다.이번 침몰은 전쟁 후 U-507로 확인되었는데, 이 잠수함은 전쟁 시작 당시 브라질의 활동이 연합군 편에 서서 전쟁에 돌입한 원인이 되었다.
  • 1943년 4월 15일: Ensign T. E. Robertson과 G. Bradford 중위는 브라질 해안에서 수면 위로 떠오른 잠수함을 공격했다.로버트슨 사령관은 보트에 손상을 입힌 4개의 Depth 기소를 취하하며 첫 번째 폭탄 공격을 감행했다.브래드포드 중위는 몇 분 후 50피트 상공에서 4개의 더 깊은 기뢰가 떨어지면서 공격을 감행했다.잠수함은 6분 후에 침몰했다.생존자 30명은 보트를 빠져나와 뗏목 3대에 올랐다.27일 후 브라질 어부들에 의해 뗏목 한 척이 발견되었다.여기에는 913t급 이탈리아 잠수함 아르키메데호의 침몰을 나중에 확인한 시신 2구와 생존자 1명이 담겨 있었다.
  • 1943년 5월 1일: VP-83호는 NAS Norfolk로 돌아왔다.도착 직후인 1943년 5월 15일, 이 비행대는 VB-107을 재설계했고, 이후 중형 수상기 편대로의 활동을 끝마쳤다.
  • 1943년 5월 15일: 15일 간의 휴가 후, VB-107은 PB4Y-1 라이베레이터를 비행하는 폭격 편대로 NAS Norfolk에서 개혁되었다.훈련 기간 동안, 그 비행대는 FAW-5의 작전 통제하에 들어왔다.인력과 자산을 개혁한 지 일주일 만에 NAAS 엘리자베스시티와 노스캐롤라이나주 MCAS 체리포인트로 구간을 재배치해 PB4Y-1에 대한 집중 지상훈련과 비행훈련을 실시했다.
  • 1943년 6월 15일 - 7월 5일:VB-107 항공기 6대 1사단은 지난 20일 NAS 노퍽을 출발해 브라질 나탈로 향했고, 나머지 대대는 20일 나머지 대열에 합류했다.1943년 6월 27일까지 모든 비행대대는 나탈에서 탑승했으며, 비행대는 FAW-16의 작전통제하에 들어갔다.이 비행대는 1943년 7월 5일 작전이 시작되어 브라질 해안에서 지정된 호송차선에서 이륙을 금지하기 시작했다.
  • 1943년 7월 12일: 토빈 중위는 아무 성과 없이 수면 위로 떠오른 U보트를 향해 야간공격을 했다.근거리에서 PB4Y-1은 잠수함의 정확한 대공(AA) 사격에 의해 손상되어 3개의 엔진에 기지로 복귀할 수밖에 없었다.
  • 1943년 7월 23일: 107-B-6을 날린 워 중위는 포드 중위와 함께 수면 위로 떠오른 U보트를 공격하여 잠수함을 침몰시켰다.워의 항공기는 공격 중 피해를 입은 것으로 보이며 폭격 통과 후 바다로 추락해 모든 손을 잃었다.잠수함의 정체는 생존자들에 의해 U-598로 확인되었다.
  • 1943년 8월 12일: 중령 B. G. 프루허 중령은 U보트 작전으로 의심되는 지역을 장기간 수색하기 위해 연료가 과다하게 적재된 채 08:00에 나탈을 출발했다.수면 위로 떠오른 U보트 3척이 오후에 공격을 받았다.후에 붙잡힌 독일 해군 병력의 후속 증언은 프루어 중령의 비행기가 그의 두 번째 폭격 패스 동안에 그 잠수함의 결합 AA에 의해 격추되었다는 것을 보여주었다.
  • 1943년 9월 30일 – 12월 1일: 아프리카와 브라질 사이의 장벽 항공 순찰과 스위프를 유지하기 위해 RAF 어센션 섬에 배치된 비행대대대.1943년 12월 1일까지, 그 비행대의 임무는 봉쇄 주자를 요격하기 위해 남대서양 협곡의 방어 순찰으로 이동되었다.
  • 1943년 11월 5일: 볼드윈 중위가 조종한 어센션 섬 분대의 VB-107 항공기가 U-848을 다른 2대의 비행대와 연계하여 공격했다.볼드윈 중위는 잠수함이 잠수하지 못하도록 충분히 손상시켰다.S. K. 테일러 중위의 항공기가 쿠테 드 그레이스를 관리하면서 두 번의 폭탄 운행에서 과녁을 맞혀 5분 안에 폭파시켜 침몰시켰다.
  • 1943년 11월 25일: VB-107 항공기가 U-849를 공격했다.그 침몰은 전후의 적기록 검토에 의해 확인되었다.
  • 1944년 1월 2일: M. G. 테일러 중위가 비행한 VB-107 항공기가 장애물 순찰에 나섰을 때 수상쩍은 수송선을 발견했다.도전했을 때, 그 배는 그것의 AA로 포격을 개시했고, 3번 엔진을 끄고 서번트맨을 다치게 했다.다른 편대 항공기가 선박과의 접촉을 유지하기 위해 현장에 도착하자 테일러 중위는 무사히 어센션 섬으로 돌아왔다.1월 2일 로버트 T 중위가 비행한 두 번째 VB-107 항공기 107-B-12.존슨, 테일러 중위의 항공기를 손상시킨 봉쇄 주자를 공격했다.배가 발포하여 항공기에 경미한 피해를 입혔다.존슨 중위는 안도할 때까지 계속 주둔하기로 결정했다.그 비행기는 세 대의 엔진이 분실된 후 기지로 가는 도중에 출발했다.승무원 중 아무도 구조되지 않았다.소머스가 포격을 받아 함정을 침몰시키기 위해 도착할 때까지 편대 항공기는 기지에 머물렀다.그 배는 극동에서 온 조고무를 싣고 독일로 향하던 SS 베서랜드호였다.
  • 1944년 2월 6일: 중위(jg) C가 조종한 VB-107 항공기.I. Purnell은 U-177에서 두 번의 폭탄 공격을 성공시켰다.그 침몰은 전후의 적기록 검토에 의해 확인되었다.
  • 1944년 3월 14일:편대 항공기는 육군 B-24J에 해당하는 해군에 ERCO 노즈 터렛으로 업데이트되었다.노즈볼 터렛, 엔지니어링 및 리서치 컴퍼니를 만든 이 회사는 애리조나주 리치필드 파크에서 모든 해군 PB4Y-1 라이베레이터 폭격기를 개조했다.PB2Y Coronado에 동일한 디자인의 Tail Turret을 표준 장비로 장착하였다.J모델 라이베레이터의 군대 버전에는 에머슨 코볼 터렛이 장착되어 있었다.
  • 1944년 9월 29일:E 중위가 비행한 VB-107 항공기 2대.A. 크루그와 J. T. 버튼은 U-863에 대해 공동 공격을 했다.그 침몰은 전후의 적기록 검토에 의해 확인되었다.
  • 1945년 1월 10일 – 6월 4일: ComAirLant는 영국 해협과 아일랜드 해역에서 U-보트와의 전투에서 RAF 해안사령부를 지원하기 위해 브라질 나탈에서 영국 RAF Dunkswell로 VPB-107을 재배치할 것을 지시했다.이 비행단은 1945년 1월 21일 영국 데본의 RAF Upottery에서 FAW-7의 통제 하에 작전 수행이 되었다.VPB-107은 1945년 6월 4일 경질될 때까지 19개 그룹의 RAF 해안사령부와 함께 비행했다.
  • 1945년 6월 4일: VPB-107은 노퍽으로 가는 도중에 알베말함을 타고 영국을 출발하여 1945년 6월 14일 미국으로 돌아왔다.재활 휴가는 캘리포니아의 NAS 알라메다에 대한 운송 주문과 함께 모든 사람에게 주어졌다.
  • 1945년 7월 21일: VPB-107은 NAS Alameda에서 개혁되었고, PB4Y-2 Privateer에서 전환 훈련을 시작했다.비행 및 작전 훈련은 1945년 7월 29일 캘리포니아의 NAAS Crows Landing에서 기초하였으며, 1945년 10월 1일까지 계속되었다.
  • 1946년 11월 15일: VPB-107은 FAW-4에 따라 워싱턴 NAS 휘드비 아일랜드에 본사를 둔 VP-HL-7로 재설계되었다.
  • 1949년 2월: VP-27이 알래스카의 NAS Kodiak에 배치됨.
  • 1950년 1월 11일: VP-27은 확립되지 않았다.

항공기 할당

비행대에는 다음과 같은 항공기가 배정되어, 표시된 날짜에 효력을 발휘한다.[1]

홈 포트 할당

이 비행대는 다음과 같은 날짜에 따라 본국에 배치되었다.[1]

  • NAS Norfolk, 버지니아 - 1941년 9월 15일
  • 나탈, 브라질 1942년 3월 30일/1942년 6월 8일
  • NAS Norfolk - 1943년 5월 1일
  • 브라질, 나탈 - 1943년 6월
  • 1945년 1월 21일 영국 RAF Upottery
  • NAS Norfolk - 1945년 6월 14일
  • NAS Alameda, 캘리포니아 - 1945년 7월 21일
  • NAAS Crows Landing, 캘리포니아 - 1945년 7월 29일
  • NAS 휘드비 섬, 워싱턴 - 1946

참고 항목

참조

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 항공대대 사전.

  1. ^ a b c Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 3 Patrol Squadron (VP) Histories(2nd VP-26 to 1st VP-29). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 177–83. Retrieved 12 June 2016.