지옥선

Hell ship
제2차 세계대전의 오료쿠마루

지옥선은 극도로 비인간적인 생활환경이나 선원들 사이에서 잔인하다는 평판을 받는 배다.현재는 일반적으로 제2차 세계대전 때 일본 제국 해군과 일본 제국 육군이 연합군 포로(POW)와 로무샤(아시아 강제노역자)를 필리핀, 네덜란드 동인도, 홍콩, 싱가포르에서 수송하기 위해 사용한 선박을 말한다.포로들은 일본 열도, 대만, 만주국, 한국, 몰루카, 수마트라, 버마, 또는 시암으로 끌려가 강제 노동으로 사용되었다.

용어의 조기 사용

이 용어는 제2차 세계대전에서 사용되기 훨씬 전에 만들어졌다.미국 독립 전쟁 동안, HMS 저지 그리고 뉴욕 항구의 다른 감옥 거물들은 끔찍한 상황에 있는 미국 전쟁 포로들을 수용하기 위해 영국에 의해 사용되었다.11,000명 이상의 죄수들이 이 배에서 죽었다.특히 HMS 저지는 "지옥"으로 불렸습니다.

제2차 세계대전의 맥락에서, 이 용어는 일본의 전쟁 포로 수송을 나타내는 데 더 많이 사용되었지만, 독일 유조선 알트마르크와 같은 독일 전쟁 포로 수송에도 사용되었다.1940년 2월 16일 노르웨이 피오르드에서 영국 해군 구축함 HMS 코사크는 알트마르크에 승선해 포켓전함 그라프 슈페 제독이 침몰시킨 배에서 300여명의 영국 상선들을 구출했다.알트마크 사건을 보도하면서 영국 신문들은 종종 알트마크를 "히틀러의 지옥선" 또는 "나치 지옥선"[1][2]이라고 불렀다.

일본 지옥선

다음 항목도 참조하십시오.일본의 지옥선 목록

1942년 5월, 일본은 생포된 포로들을 바다로 이송하기 시작했다.죄수들은 종종 몇 주 동안 지속되는 여행을 위해 공기, 환기, 음식, 물도 거의 없이 화물칸에 쑤셔넣어졌다.많은 사람들이 질식사, 기아, 이질 등으로 사망했다.일부 포로들은 열, 습도, 산소, 음식, 물이 부족한 환경에서 정신이 혼미해지고 반응하지 않게 되었다.이들 수송기에는 국군포로와 일반 일본군과 화물이 섞여 있어 비전투원으로 분류될 수 없었다.결과적으로, 그러한 선박들은 연합군의 잠수함과 항공기에 의해 공격받을 수 있었고, 이는 그들이 목적지에 도착하기도 전에 침몰할 위험이 있다는 것을 의미한다.이들을 태운 수송선이 연합군의 잠수함과 항공기에 의해 공격당했을 때 2만 명 이상의 연합군 포로들이 바다에서 사망했다.

침몰한 선박 목록

아리산마루

아리산마루는 1944년 10월 24일 오후 5시께 미군과 연합군의 군인과 민간인 포로 1781명을 수송하던 중 미군 잠수함(상어함 또는 스누크함)의 어뢰에 맞아 침몰했다.어뢰 공격으로 사망한 국군포로들은 없었고, 거의 모두가 배의 선창에서 탈출할 수 있었지만, 일본군은 그들 중 누구도 바다에서 구조하려고 시도하지 않았다.승선한 죄수들 중 9명만이 그 사건에서 살아남았다.5명은 탈출하여 배의 두 개의 구명 보트 중 하나를 타고 중국으로 갔다.그들은 미군과 재결합하여 미국으로 돌아왔다.나머지 4척은 나중에 일본 제국 해군 함정에 의해 탈환되었고, 그 중 1척은 육지에 도착한 직후 사망했다.

브라질 마루

1944년 12월 15일 침몰한 오료쿠마루의 생존자들은 에노우라마루와 브라질마루에 실려 있었다.두 배 모두 새해 첫날 대만의 다카오(가오슝) 항구에 도착했다.1945년 1월 6일, 소수의 죄수들은 브라질 마루에서 에누라 마루로 이송되었다.그러나 1월 9일, 에노우라 마루는 미국 [3]항공기에 의해 폭격되어 불능이 되었다.브라질 마루는 1945년 1월 29일 마지막으로 생존한 연합군 포로들을 일본 모지로 이송했다.그곳에서 일본 의료진은 전쟁포로들의 낭비된 상태에 충격을 받았고 그들을 나누기 위해 분류법을 사용했다.가장 심각한 110명의 환자는 고쿠라의 원시 군 병원으로 옮겨졌고, 한 달 만에 73명이 사망했다.후쿠오카 포로수용소 1, 3, 4, 17에 다른 4개 그룹이 보내졌다.배가 정박했을 때 생존한 549명 중 오직 372명만이 전쟁에서 살아남았다.일부는 결국 한국 진센의 포로수용소로 가서 주로 일본군의 [4]옷을 재봉하는 가벼운 임무를 받았다.

부요마루

부요마루는 5,446톤의 요시다마루 1호[5][6] 수송선으로 주로 인도 포로들을 [7]수송했다.1943년 1월 26일 CDR 더들리 W. 모튼이 지휘하는 USS 와후(SS-238)에 의해 어뢰 공격을 받았다.그리고 나서 모튼은 그 배의 구명보트에 작은 무기 [8][9][10]포화를 발사하라고 명령했다.1907년 헤이그 협약은 어떤 상황에서도 [11]난파선 생존자들의 살해를 금지하고 있다.모튼과 그의 집행관 리처드 오케인 또한 그들이 생존자들을 일본인으로 오인했다고 보고했다.오케인은 와후에서 발생한 화재는 부대가 보트를 포기하도록 강요하기 위한 것이었으며 어떤 부대도 고의로 [10]표적이 되지 않았다고 설명했다.부제독 찰스 A. 록우드 미 태평양함대 잠수함부대 사령관은 생존자들이 육군 병력이며 와후가 수면에서 작전을 펼치는 동안 기관총과 소총을 발사했으며 이런 저항은 잠수함전에서 흔히 볼 수 있는 것이라고 주장했다.구명보트 탑승자 중 상당수는 2대대의 인도 포로, 16 펀자브 연대, 그리고 일본 [12]제26야전무기창고 소속 호위병들이었다고 보도되었다.부요마루에 타고 있던 1126명 중 인디언 195명, 일본인 87명이 [13]총사했다(정확한 사망자 수는 소식통에 따라 다르다).다음날인 1943년 1월 27일, 조쿠마루(no maru)호가 남은 생존자를 구조해 팔라우로 [5]데려갔다.

에노우라 마루

1944년 12월 15일 침몰한 오료쿠마루의 생존자 중 약 1000명은 에노우라마루에 실려 있었고 나머지는 작은 브라질마루에 타고 있었다.두 배 모두 새해 첫날 대만의 다카오(가오슝) 항구에 도착했다.1945년 1월 6일, 소수의 죄수들이 브라질 마루에서 에누라 마루로 이송되었고, 37명의 영국과 네덜란드인들이 해안으로 끌려갔다.그러나 1월 9일, 에누라마루는 항구에 있는 동안 USS 호넷에서 온 항공기에 의해 폭격되고 불능 상태가 되어 [3]약 350명이 사망했다.

호후쿠마루

호후쿠마루호( maru福馬 ()는 1944년 9월 21일 미국 항공기에 의해 침몰된 일본의 화물선이다.

준요 마루

5,065톤의 트램프 기선 준요마루는 1944년 9월 16일 약 4,200명의 로무샤 노예 노동자와 2,300명의 포로들을 태우고 탄장프리오크(바타비아)에서 출항했다.이들 네덜란드 포로에는 10대대 수용소의 1,600명과 캄퐁 마카사르 수용소의 700명이 포함되어 있었다.자바에서 23번째 포로 이송은 자바 파티 23이라고 불렸습니다.Java Party 23에는 수마트라 철도(Mid-Sumatra)에서 일하기 위해 수마트라 서부 해안의 파당으로 향하던 약 6,500명이 포함되어 있다.1944년 9월 18일, 그 배는 수마트라 서부 해안에서 15마일 떨어진 벵코엘렌 부근에서 HMS 트레이드윈드가 뱃머리와 선미에 각각 한 발씩 두 발의 어뢰로 그녀를 타격했을 때였다.20분 만에 배가 침몰하면서 약 4,000명의 로무샤와 1,626명의 포로들이 사망했다.약 200명의 로무샤와 674명의 포로들이 일본 선박에 의해 구출되어 파당 교도소로 이송되었고, 그곳에서 8명의 죄수가 사망했다.[14][15]

카치도키마루

1944년 9월 12일, 950명의 영국 국군포로들을 태운 SS 카치도키마루는 USS 팜파니토에 의해 침몰되었다.그들 중 431명이 죽었다.카치도키마루는 같은 날 USS [16][17]실리온에 의해 침몰된 라쿠요마루와 함께 호송차로 이동 중이었다.

리스본 마루

리스본마루는 1942년 10월 1일 USS 그루퍼호에 의해 어뢰 공격을 받았을 때 끔찍한 상황에서 2,000명의 영국군 포로들을 홍콩에서 일본으로 이송하고 있었다.그 다음날 배가 침몰했을 때 800명의 전쟁포로들이 죽었다.많은 사람들이 이 배의 일본인 경비원들에 의해 총에 맞거나 사망했습니다.

마로스 마루

약 500명의 영국과 네덜란드 포로들이 수라바야로 향하는 셀레베스 남쪽 해안을 따라 1944년 9월 17일 암본에서 출항한 600톤급 마로스 마루호(SS 마로스호는 일본인에 의해 하루요시 마루로 개명)는 수라바야로 향했다.1944년 9월 21일 이 배는 150명의 포로들을 태우기 위해 셀레베스 남쪽의 무나 섬에 도착했다.그 배는 마카사르에 도착하자마자 엔진을 수리해야 했다.이곳에서 159명의 포로들이 40일 동안 수리에 필요한 수용소에서 사망했다.그들은 마카사르 항구에 선원의 무덤을 가지고 있다.1944년 11월 26일 이 배가 수라바야에 도착했을 때 327명의 포로만이 살아남았다.그들은 기차로 바타비아의 캄퐁 마카사르 수용소(메스터 코넬리스)로 이송되어 1944년 11월 28일에 도착했다.

몬테비데오 마루

몬테비데오마루는 제2차 세계대전 때 USS 스터전호에 의해 침몰된 일본의 보조선으로, 1,054명의 호주군 포로가 익사하고 라바울에서 민간인이 이송되었다.전쟁 전에는 주로 아시아와 남미를 오가며 여객선과 화물선으로 운영되었다.

오료쿠마루

오료쿠마루는 7,363톤의 여객 화물선으로, 바탄 죽음의 행군, 코레지도르, 그리고 다른 전투의 생존자 1,620명과 선실에 가득 [18]찬 1,900명의 일본 민간인과 군인을 수송했다.그녀는 1944년 12월 13일 마닐라를 떠났고, 이후 이틀 동안 미국 비행기에 의해 폭격과 총격을 받았다.그녀가 수빅 베이의 올롱가포 해군 기지에 접근했을 때, USS 호넷에서 온 미 해군 비행기들이 이 미표시 선박을 공격하여 12월 15일 침몰시켰다.약 270명이 이 배에서 사망했다.일부는 질식사 또는 탈수증으로 사망했다.헬십 기념관이 있는 수빅 베이에서 침몰한 선박은 이 공격으로 사망하거나, 익사하거나, 탈출 중 총에 맞았다.한 대령은 공식 보고서에서 다음과 같이 썼다.

많은 남성들이 절대적인 어둠 속에서 정신을 잃고 기어서 그들의 피를 마시기 위해 사람들을 죽이려 하거나 소변으로 가득 찬 물통으로 무장하고 어둠 속에서 그들을 휘둘렀다.홀드는 너무 붐비고 모두가 서로 맞물려 있어서 가능한 유일한 움직임은 [19]다른 사람의 머리와 몸 위로 넘어가는 것이었다.

라쿠요마루

라쿠요마루는 1944년 9월 12일 USS 씰리온에 의해 어뢰 공격을 받았으며, 후에 이 배는 1,317명의 호주와 영국 전쟁포로들을 싱가포르에서 대만(대만)으로 실어 날랐다는 것을 알게 되었다.총 1,159명의 국군포로들이 사망했다.구명보트에 타고 있던 350명은 다음날 [16]육지를 향해 노를 젓던 중 일본 해군 함정의 포격을 받고 모두 사망했다.9월 15일, 씰리온은 USS 그로울러, USS 팜파니토와 함께 그 지역으로 돌아와 뗏목에 타고 있던 63명의 생존 포로를 구출했다.이들 중 4명은 마리아나 [16][17]제도의 사이판 타나팍 항구에 상륙하기도 전에 사망했다.라쿠요마루는 같은 날 팜파니토에 의해 침몰된 SS카치도키마루와 호송차로 이동 중이었다.

신요마루

주요 기사:신요마루 사건
텍사스주 샌안토니오의 헬십(Hell Ship) 현판은 SS신요마루 사건 54주년을 기념하는 것이다.

신요마루는 1944년 9월 7일 잠수함 패들호의 공격을 받았다.두 발의 어뢰 공격으로 배가 침몰했고 수백 명의 미군, 네덜란드, 필리핀 군인들이 사망했다.포로를 지키던 일본인들이 배를 버리고 인근 민다나오 섬으로 헤엄치려 할 때 발포했다.47명의 일본인과 687명의 연합군 포로가 사망했다.[20][21]

수에즈마루

수에즈마루는 4645t급 여객선이었다.1943년 11월 25일 그녀는 548명의 포로(영국인 415명, 네덜란드인 133명)와 함께 암본에서 수라바야로 항해했다.포로들은 모두 몰루카와 앰본의 수용소에서 온 병사들이었다.20개는 들것들이었다.1943년 11월 29일 마도에라섬 동쪽 칸간섬 부근에서 USS 본피쉬(SS-223)에 의해 어뢰가 발사되었다.포로들은 대부분 함정에서 익사했다.본피쉬호의 선원들은 수에즈마루가 포로들을 수송하고 있다는 것을 알지 못했다.선창에서 탈출해 배를 떠난 사람들은 일본인들의 총격을 받았다.최근 공개된 문서에는 W-12가 생존한 포로들을 [22]물속에서 기관총으로 쐈다고 나와 있지만, 기뢰정 W-12는 일본 생존자들을 태웠다.전쟁포로 생존자는 없었다.

미디어 출연

2012년 영화 제작자 얀 톰슨은 지옥선, 죽음의 행진, 포로 수용소에 관한 영화 다큐멘터리를 제작했다. 전쟁 포로 체험이 영화는 수용소와 배의 장면을 재현하고, 죄수들의 그림과 글을 보여주며,[23][24] 로레타 스위트를 해설자로 등장시켰다.

미드나잇 오일의 노래 "계곡에서"는 해설자의 할아버지가 익사했던 몬테비데오 마루호의 침몰에 대해 "떠오르는 태양이 그를 그의 안식에 띄웠다"고 언급하고 있다.

추가 정보

  • "The search for answers about "hell ships" of World War II" (Video 8:16). CBS News. 29 May 2021.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Jarvis, Adrian (January 2001). "A Gentleman's War? The Diary of Captain Albert Horace Brown of SS Huntsman" (PDF). The Northern Mariner. XI (1): 54.
  2. ^ Simpson, Brian (2003). The Rule of Law in International Affairs. p. 215. ISBN 9780197263242.
  3. ^ a b Hackett, Bob (2013). "BRAZIL MARU". Imperial Japanese Navy Page. Retrieved 21 March 2016.
  4. ^ P.R. 선장의 포로 일기콘월, Mil.National Archive Mil.Hist. Div. 파일99-2-30 6권 및 그의 편지
  5. ^ a b Hackett, Bob (2013). "IJA Transport BUYO MARU". Imperial Japanese Navy Page. Retrieved 21 March 2016.
  6. ^ Nagasawa, Fumio (1998). "第一吉田丸型 YOSHIDA MARU No.1 Class 25隻 (1918-1919)". Nostalgic Japanese Steamships (in Japanese).
  7. ^ Holwitt, Joel I. "Execute Against Japan", 오하이오 주립대학교 박사학위 논문, 2005년, 페이지 288; DeRose, James F.무제한 전쟁 (John Wiley & Sons, 2000), 페이지 287-288.
  8. ^ 브리지랜드, 토니증오의 물결 (펜과 검의 책, 2002), 페이지 115-129.
  9. ^ 홀윗, 페이지 287
  10. ^ a b O'Kane. Wahoo: The Patrols of America's Most famous WWII Submarine. pp. 153–154.
  11. ^ 제네바 조약 제16조 원리의 해상 전쟁 적응 조약
  12. ^ Holwitt, 페이지 288; 드로즈, 제임스 F.무제한 전쟁 (John Wiley & Sons, 2000), 페이지 287-288.
  13. ^ Holwitt, 289페이지
  14. ^ Beekhuis, Henk (18 June 2013). "Junyo Maru". Japanse krijgsgevangenkampen. Henk Beekhuis. Retrieved 30 June 2013.
  15. ^ "Junyo Maru". Roll of Honour. Retrieved 30 September 2008.
  16. ^ a b c 1942-45 일본 포로: 2015-02-20 라쿠요마루호 침몰 사고에서 살아남기
  17. ^ a b "Sealion". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 6 March 2012.
  18. ^ 2012-07-13년 archive.에서 오늘 아카이브 완료.일본 상선 박물관
  19. ^ Toland, John (1970). The Rising Sun: The Decline and Fall of the Japanese Empire 1936–1945. Random House. p. 601.
  20. ^ 제2차 세계대전 군 수송선 손실 관련 IJA 보고서
  21. ^ Mazza, Eugene A. "USS Paddle: Sinking American POWs". Memories of War: Personal Histories. The Pacific War: The US Navy. Retrieved 30 June 2013.
  22. ^ Cressman, Robert (2000). "Chapter V: 1943". The official chronology of the U.S. Navy in World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3. OCLC 41977179. Retrieved 2007-11-29.
  23. ^ Brotman, Barbara (April 1, 2013). "From Death March to Hell Ships". Chicago Tribune. pp. Lifestyles.
  24. ^ 그 중에서도 에드 애스너, 알렉 볼드윈, 캐슬린 터너, 로버트 와그너가 내레이션을 추가했다."Never the Same: The Prisoner of War Experience". Gene Siskal Film Center. School of the Art Institute of Chicago. Archived from the original on 2014-03-28.
  • 미국 국립문서보관소, Mil.대위의 국군포로 일기장폴 R.콘월, 41-45, 파일 999-2-30 Bk.6 및 미공개 편지.
  • Jones, Allan (2002). The Suez Maru atrocity: Justice denied!: the story of Lewis Jones, a victim of a WW2 Japanese hell-ship. Hornchurch: privately published. ISBN 0954272501.

외부 링크