USS Intrepid (CV-11)

USS Intrepid (CV-11)
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USS Intrepid (CVS-11) underway in the South China Sea on 17 October 1968 (NNMA.1996.488.244.058).jpg
USS 인트레피드 1968년 10월 17일
역사
미국
이름.용맹
동명인USS Intrepid (1904)
빌더뉴포트 뉴스 조선
누웠다1941년 12월 1일
개시.1943년 4월 26일
위탁.1943년 8월 16일
폐지되었다1974년 3월 15일
재분류
  • CVA-11, 1952년 10월 1일
  • CVS-11, 1962년 3월 31일
스트릭1982년 2월 23일
신분증
닉네임화이팅 I[필요한 건]
운명.수상 내용 보기
상황뉴욕 인트리피드 시 항공 우주 박물관의 박물관 배
배지USS Intrepid (CVA-11) insignia, in 1959.png
일반적인 특징
종류 및 종류에식스급 항공모함
변위
길이
비임93피트(28.3m)(수선)
초안34피트 (2인치) (10.41m) (풀로드)
설치된 전원
추진력4×축, 4×기어 증기 터빈
스피드33노트(61km/h, 38mph)
범위20노트(37km/h, 23mph)에서 14,100nmi(26,100km, 16,200mi)
보완하다2,600명의 장교와 사병
무장
갑옷
항공기 탑재91-1997 항공기

USS Intrepid (CV/CVA/CVS-11)는 제2차 세계대전 당시 미 해군을 위해 건조된 24척의 에식스급 항공모함 중 하나이다.그녀는 그 이름을 가진 네 번째 미 해군 함정이다.1943년 8월에 임관한 Intrepid는 레이테만 전투를 포함한 태평양 작전극장에서의 여러 작전에 참가했다.

종전 직후 퇴역한 그녀는 현대화되어 1950년대 초 공격용 항모(CVA)로 재취역했고, 그 후 대잠수함 항모(CVS)가 되었다.두 번째 경력에서는 주로 대서양에서 복무했지만 베트남 전쟁에도 참전했다.그녀는 수성과 제미니 우주 임무의 회수선이었다.전투에서의 중요한 역할 때문에, 그녀는 "전투하는 I"라는 별명을 얻었고, 잦은 불운과 수리를 위해 건조 도크에서 시간을 보냈다. 그녀는 한 번 어뢰를 맞고 4대의 일본 가미카제 항공기에 의해 각각 공격을 받았다.

1974년에 두 번째로 해체된 Intrepid는 1982년에 뉴욕시에 있는 Intrepid Sea, Air & Space Museum의 재단이 되었습니다.

서비스 이력

인트레피드 용골은 1941년 12월 1일 일본의 진주만 공격과 미국의 제2차 세계대전 입항 며칠 전 버지니아 뉴포트 뉴스 조선 드라이 독사의 10번 출항로에 놓여졌다.그녀는 1943년 4월 26일 진수되었고, 에식스급 항공모함으로는 다섯 번째로 진수되었다.그녀는 존 H 부제독의 부인으로부터 후원을 받았다. 후버.1943년 8월 16일, 그녀는 선장 토마스 L. 스프래그와 함께 지휘관으로 임명되었고, 그 후 셰이크다운과 훈련을 위해 카리브해로 향했다.그 후 그녀는 12월 3일에 출발하여 샌프란시스코로 향하기 전에 노퍽으로 돌아왔다.그녀는 1월 10일 하와이의 진주만으로 가서 태평양 함대에 합류하여 일본 제국 [2][3]해군에 대한 공세 작전을 준비하기 시작했다.

제2차 세계 대전

중부 태평양 지역 작전

1944년 6월 헌터 포인트 앞바다에서 태평양 극장으로 수송될 항공기로 가득 찬 갑판

Intrepid는 중부 태평양을 횡단하는 섬 찾기 캠페인의 다음 작전인 길버트 및 마셜 제도 캠페인을 위해 패스트 캐리어 태스크포스(TF)와 태스크포스(TF) 58)에 합류했다.1944년 1월 16일, 인트레피드와 그녀의 자매선 에식스호와 경운반선 카봇은 1월 29일부터 2월 2일까지 콰잘레인 환초의 섬들에 대한 급습을 하기 위해 진주만을 떠났다.3척의 항공모함 비행단은 1월 31일 콰잘레인 전투에서 해병대가 인근 섬들에 상륙하기 전 이틀 동안 로이 나무르에 주둔하고 있던 83대의 일본 항공기를 모두 파괴했다.그날 아침, 인트레피드 항공기는 첫 해병대가 착륙하기 10분 전까지 엔누빙 섬의 일본 해안 방어선을 공격했다.해병대는 재빨리 섬을 점령하여 [2]로이 공격을 지원하기 위한 화기지로 이용했다.

콰잘레인 환초에서의 전투가 끝난 후, 2월 3일, 인트레피드와 나머지 TF 58은 중부 태평양에 있는 일본 해군 기지 트룩 라군에 대한 대규모 공습인 헤일스톤 작전을 개시했다.2월 17일부터 19일까지 이 항공모함들은 석호에서 일본군을 공격하여 두 척의 구축함과 약 20만 척의 상선을 침몰시켰다.이번 파업은 트룩의 취약성을 드러냈고, 이로 인해 일본인들은 트룩의 사용을 피하게 되었다.그러나 인트레피드는 무사히 작전에서 빠져나오지 못했다; 2월 17-18일 밤, 인트레피드의 CIC에[4] 의해 "Raid Easy"로 명명된 일본 어뢰 폭격기가 그녀의 선미 근처에 있는 항모에 명중했다.이 어뢰는 수심 5미터 아래에 명중하여 배의 좌현 방향 방향타가 방해되고 여러 칸이 침수되었다.스프래그는 우현 나사를 공회전시키면서 좌현 나사를 고속으로 작동시켜 급조된 스티어링을 강풍이 제압할 때까지 이틀간 키 걸림 현상을 상쇄할 수 있었다.그 후, 선원들은 캔버스와 해치 커버로 배를 조작해, 2월 24일에 진주만으로 돌아올 수 있도록 했다.그곳에서 임시 수리가 이루어졌고, 그 후 인트레피드는 3월 16일 항구적인 수리를 위해 샌프란시스코 헌터스 포인트 해군 조선소에 배를 띄워 6일 [2]후에 그곳에 도착했다.

작업은 6월 9일까지 완료되었고, Intrepid는 진주만 주변에서 두 달간의 훈련을 시작했다.9월 초순부터, 인트레피드는 서부 캐롤라인 제도에서 작전에 합류했다; 고속 항공모함 기동부대는 이제 윌리엄 할시 주니어 제독 휘하의 제3함대의 일부가 되었고, 기동부대로 이름이 바뀌었다.9월 6일과 7일에는 펠렐리우 섬의 일본군 포대와 비행장을 공습해 펠렐리우 침공에 대비했다.9월 9일과 10일, 그녀와 나머지 함대는 필리핀 민다나오 섬의 비행장을 공격했고, 그 후 9월 12일과 14일 사이에 비사얀해의 기지를 추가로 공격했다.9월 17일, 인트레피드는 이틀 [2]전 섬에 상륙한 해병대를 지원하기 위해 펠레리우로 돌아왔다.

필리핀 캠페인

레이테만 전투 중 항공기를 발사한 인트레피드
무사시는 1944년 10월 24일 레이테만 전투 중 포화를 당했다

인트레피드와 다른 항공사들은 필리핀 [2]캠페인을 준비하기 위해 필리핀으로 돌아왔다.이때 Intrepid는 태스크 그룹 38.[5]2에 할당되었습니다.이 항공모함들은 필리핀 내 목표물 외에도 대만과 오키나와 섬의 일본 비행장을 공격해 이 지역의 일본 공군력을 떨어뜨렸다.10월 20일, 레이테 전투가 시작되자 인트레피드는 연합군이 [2]레이테 섬에 상륙할 때 그들을 지원하기 위해 공격을 개시했다.이때쯤 Halsey는 해군 제독 Gerald F가 지휘하는 TG 38.2의 수송선을 감축했다. 인트레피드에 탑승한 보건은 인트레피드, 카봇, 경항공모함 [6]인디펜던스만 간다

10월 23일에서 26일 사이에 일본 해군은 연합군의 필리핀 상륙을 방해하기 위한 대규모 작전을 개시하여 레이테 만 해전을 일으켰다.10월 24일 아침, 인트리피드에서 온 정찰기가 쿠리타 다케오 제독의 기함인 야마토를 발견했다.2시간 후, 인트레피드와 카봇은 쿠리타의 센터 포스를 공격하여 시부얀해 전투를 개시했다. 여기에는 인트레피드에서 온 8대의 커티스 SB2C 헬다이버 급강하 폭격기가 포함되어 10시 27분에 공격을 개시했다.500파운드(230kg)짜리 폭탄 1개가 1번 포탑 지붕에 떨어져 관통하지 못했다.2분 후, 전함 무사시는 역시 인트레피드에서 온 그루만 TBF 어벤저호의 어뢰에 의해 우현으로 충돌했다.일본인은 어벤져스 두 명을 격추했다.또 다른 8명의 인트레피드 헬드리버가 정오 무렵 무사시를 공격해 2개의 안타를 추가해 2개의 헬드리버가 격추됐다.3분 후, 9명의 어벤져스가 배의 양쪽에서 공격하여 좌현에 3개의 어뢰를 명중시켰다.에식스와 렉싱턴의 추가 공격은 13시 30분경 폭탄과 어뢰를 몇 차례 더 타격했다.15시 25분 인트리피드, 함대 항공모함 프랭클린, 카봇 등 37대의 항공기가 무사시를 공격해 13발의 폭탄과 11발의 어뢰로 무사시를 공격해 어벤져스 3대와 헬드리버 [7]3대를 잃었다.무사시를 잃은 것 외에도 야마토, 나가토, 하루나 등 쿠리타의 다른 함선들과 중순양함 묘코 등 많은 선박들이 공격으로 피해를 입어 그는 일시적으로 [2][8]작전을 중단해야 했다.

1944년 10월 30일 야간 착륙 사고 후 항공모함 인트레피드(CV-11)의 무선 돛대에 걸린 미 해군 커티스 SB2C-3 헬다이버.이 비행기는 USS 핸콕(CV-19)에 탑승한 폭격 7중대(VB-7)에 배정됐다.
1944년 11월 25일 일본 비행기가 인트레피드를 공격할 준비를 하는 것을 뉴저지에 탑승한 승무원들이 지켜보고 있다.

쿠리타의 군대가 철수하기 시작한 후, 할시는 오자와 [2]지사부로 부제독이 지휘하는 북방군의 항공모함을 요격하기 위해 TF 38에 북쪽으로 기선을 띄우라고 명령했다.보건은 오자와의 부대가 쿠리타가 공격할 수 있도록 TF38을 착륙지점에서 멀리 유인하려는 의도라고 올바르게 인식했지만, 할시는 그와 비슷한 우려를 [9]표명한 다른 태스크 그룹 지휘관들을 무시했다.10월 25일 새벽, 인트레피드와 다른 항공모함들이 일본 항공모함에 대한 파업을 시작했다.인트레피드에서 온 항공기는 항공모함 Zuiho와 아마도 항공모함 Zuikaku에 적중했다.오전 내내 계속된 공격으로 엔가뇨 [2][10]곶 해전에서 일본 항공모함 4척과 구축함 1척이 침몰했다.북부군에 대한 할시의 선입견은 쿠리타가 병력을 동쪽으로 돌려 샌버너디노 해협을 통과하기 위해 필요한 휴식을 취할 수 있게 해주었다. 그곳에서 쿠리타는 사마르 해전에서 상륙 부대를 직접 덮고 있던 호위 수송선, 구축함, 호위함의 경부대와 교전했다.그러나 쿠리타는 미군의 진형을 뚫지 못하고 결국 공격을 [2]중단했다.

10월 27일, TG 38.2는 루손 상공에서 작전을 재개했고, 여기에는 10월 29일 마닐라에 대한 공습도 포함되었다.그날, 가미카제 자살 항공기가 인트리피드의 좌현 측 총기 위치 중 하나를 공격해 10명이 사망하고 6명이 부상했지만 피해는 [2][11]미미했다.11월 25일 일본의 공습은 정오 직후에 함대를 강타했다.두 명의 가미카즈가 인트레피드에 충돌하여 69명이 사망하고 심각한 [12]화재가 발생했다.그러나 배는 정박해 있었고 불은 2시간 만에 꺼졌다.그녀는 다음날 수리를 위해 격리되었고,[2] 12월 20일 샌프란시스코에 도착했다.

오키나와와 일본, 1945년 3월~12월

1945년 2월 중순, 전투 태세를 되찾은 항공모함은 울리티를 향해 출발하여 3월 13일에 도착했다.그녀는 3월 14일 일본에 대한 파업을 위해 서쪽으로 출발했고 4일 후 규슈의 비행장에 대한 파업을 시작했다.그날 아침 일본의 G4M "베티"는 방어 포화의 장막을 뚫고 인트레피드 쪽으로 방향을 틀어 인트레피드의 전방 보트 크레인 50피트(15m) 지점에서 폭발했다.격납고 갑판에서 화염에 휩싸인 휘발유와 항공기 부품들이 쏟아지면서 화재가 발생했지만, 피해 통제팀이 신속히 진화했다.인트레피드의 항공기는 쿠레에 정박해 있는 일본 함대의 잔존함에 대한 공격에 가세해 야마토함과 아마기함을 포함한 18척의 적 함정을 파손했다.태평양 전쟁 중 가장 야심찬 수륙양용 공격 시작인 L-데이가 다가오자 항공모함들은 오키나와로 발길을 돌렸다.3월 26일에서 27일 사이에 그들의 항공기가 류큐를 공격하여 적의 방어 활동을 완화시켰다.침략은 4월 1일에 시작되었다.대담무쌍한 항공기는 오키나와에 있는 목표물에 대한 지원 임무를 수행했고 섬의 사정권에 있는 일본 비행장에 대한 공격을 무력화했다.4월 16일 공습 중 일본 항공기가 인트레피드의 비행 갑판으로 뛰어들어 엔진과 동체 일부가 갑판을 관통해 8명이 사망하고 21명이 부상했다.불타는 휘발유는 1시간도 안 돼 꺼졌다. 추락 3시간 뒤 항공기가 다시 [2]항공모함에 착륙했다.

4월 17일, 인트레피드는 울리티를 거쳐 집으로 돌아갔다.그녀는 5월 11일 진주만에 들렀고, 5월 19일 수리를 위해 샌프란시스코에 도착했다.6월 29일, 그 항공사는 샌프란시스코를 떠났다.8월 6일, 그녀의 항공기는 우회한 웨이크 섬에서 일본군에 대한 공격을 개시했다.인트레피드는 다음날 Eniwetok에 도착했다.8월 15일, 일본이 항복했을 때, 그녀는 "공세 작전을 중단하라"는 말을 들었다.인트레피드는 8월 21일 일본의 점령을 지원하기 위해 출범했다.12월 2일, 그녀는 요코스카를 떠나 12월 [2]15일 캘리포니아 산 페드로에 도착했다.

전후

SCB-27C(왼쪽)와 SCB-125(오른쪽) 다음으로 USS Intrepid의 윗면.

해체 및 공격 통신사로 전환

1946년 2월 4일, Intrepid는 샌프란시스코 만으로 이사했다.이 항공모함은 8월 15일 예비역으로 격하되었고, 1947년 3월 22일 퇴역하였다.그녀의 퇴역 후, 인트레피드는 태평양 예비 함대의 일부가 되었다.1952년 2월 9일, 그녀는 다시 임관되었고 3월 12일 노퍽으로 항해를 시작했고, 그곳에서 항공모함은 공격 항공모함으로서 제트 항공기를 운용하기 위해 SCB-27C 현대화를 받았다.4월 9일, 인트레피드는 노퍽 해군 조선소에서 현대화를 위해 일시적으로 해체되었다.10월 1일, 그녀는 공격용 항공모함 CVA-11로 재분류되었고 1954년 6월 18일 예비역으로 재지정되었다.10월 13일, 이 항공모함은 미국제 증기 투석기를 탑재한 최초의 항공기를 취항시켰다.이틀 후, 인트레피드는 대서양 [2]함대의 일원이 되었다.

1955–1961

1955년, 인트레피드는 관타나모 만에서 셰이크다운 유람선을 몰았다.5월 28일, 그녀는 플로리다 메이포트를 출발하여 6함대와 함께 지중해에 배치된 두 개의 부대 중 첫 번째 부대였다.인트레피드는 9월 5일 두 번째 배치에서 노퍽으로 돌아왔다.9월 29일, 그녀는 SCB-125의 현대화를 위해 뉴욕 해군 야드에 들어갔고, 이 현대화에는 밀폐 활과 각진 비행 갑판이 추가되었다.1957년 4월 현대화가 끝난 후, Intrepid는 관타나모 만에서 리프레셔 훈련을 실시했습니다.그는 9월 나토에 대한 소련의 공격을 시뮬레이션한 사상 최대 규모의 평시 해상훈련인 스트라이크백 작전에 참가했다.12월, 노퍽에서 운항하면서, 그녀는 바람이 항모 발사에 미치는 영향에 대한 연구인 크로스윈드 작전을 수행했다.이 연구는 항공모함들이 바람 부는 곳 없이 안전하게 비행할 수 있고 심지어 바람을 맞으며 항공기를 띄울 수 있다는 것을 증명했다.1958년부터 1961년 사이에 Intrepid는 지중해 배치와 미국 대서양 연안의 작전 및 [2]카리브해에서의 훈련을 번갈아 실시했다.

1962–1965

1965년 3월 23일, 인트레피드와 함께 제미니 3호 우주선.

인트레피드는 1961년 12월 8일 대잠수함전함인 CVS-11로 재분류되었다.1962년 3월 10일, 이 항공모함은 새로운 대잠수함전 역할을 위해 정비와 재장비를 위해 노퍽 해군 야드에 입항했다.정비와 재장비가 완료된 후, 그녀는 4월 2일 항공모함 대잠수함 항공그룹 56호에 승선하여 출발했다.훈련 후, 인트레피드는 우주비행사 스콧 카펜터와 그의 프로젝트 머큐리 우주 캡슐인 오로라 7의 회수팀의 주선으로 선정되었다.1962년 5월 24일 정오 직전에 카펜터는 푸에르토리코 북동쪽 오로라 7과 인트레피드에서 수백 마일 떨어진 곳에서 물을 뿌렸다.그가 육지 탐색기에 의해 발견된 지 몇 분 후, NASA 관계자, 의료 전문가, 해군 개구리잡이, 사진작가를 태운 인트레피드에서 온 두 대의 헬리콥터가 공수되어 구조대로 향했다.한 시간 후 헬리콥터 중 한 대가 그를 태워서 항공모함으로 보냈고, 그것은 그를 미국으로 안전하게 돌려보냈다.인트레피드는 1962년 여름 바다에서 사병 훈련을 받았고, [2]가을에는 노퍽에서 철저한 점검을 받았다.

1963년 1월 23일, 그 항공모함은 카리브해에서 전쟁 훈련을 위해 햄프턴 로드를 떠났다.지난 2월 말, 그녀는 베네수엘라 화물선 안조아테기호의 해상 사냥에 참가하기 위해 이 작전을 중단했다. 안조아테기는 2등[citation needed] 항해사가 이끄는 카스트로 반군 단체에 납치되었다.폭도들이 리우데자네이루에서 항복한 후, 항공모함은 3월 23일 노퍽으로 돌아왔다.인트레피드는 이후 1년간 대서양 연안을 따라 노바스코샤에서 카리브해까지 운항하며 대잠수함 기술을 완성했다.1964년 6월 11일, 그녀는 6함대와 해상 훈련을 위해 해군 사병들을 태우고 지중해로 떠났다.지중해에 있는 동안, Intrepid는 소련 태스크 그룹의 감시를 도왔다.집으로 돌아오는 길에 그녀의 승무원들은 그녀가 지난 회계연도 동안 대잠수함전에서 갈망하던 전투효율 "E"를 수상했다는 것을 알게 되었다.1964년 가을, 그 항공모함은 동해안을 따라 운항했다.9월 초, 인트레피드는 미군 시설 순방의 일환으로 22명의 나토 정치인들을 접대했다.1964년 10월 18일부터 19일까지 인트레피드는 183년 전 콘월리스 경의 항복 기념식을 위해 요크타운에 있었다.프랑스 대사는 이날 기념식에 참석해 [2]라파예트가 미군에 가져온 대포의 복제품인 바스티유에서 발견된 틀에서 주조된 대포 12문을 미국 측에 선물했다.

11월 21일 밤 노스캐롤라이나 근해에서 잠시 배치되던 중 항공기 견인 트랙터를 몰다가 물에 빠진 공군 제너 샌더스가 구조됐다.1965년 초, 인트레피드는 나사의 첫 유인 제미니 비행인 제미니 3호의 역할을 위한 준비를 시작했다.3월 23일, 제미니 3호를 타고 지구 대기권에 재진입한 후, 몰리 브라운(제미니 3호)의 존 영 중령과 거스 그리섬 소령은 인트리피드에서 약 50nmi(90km) 떨어진 곳에 추락했다.해군 헬리콥터가 의료 검사와 보고를 위해 우주 비행사들을 인트레피드로 보냈다.나중에, 인트레피드는 몰리 브라운을 회수하고 우주선과 우주인들을 케이프 [2]케네디로 돌려보냈다.

1965–1974

1966년 베트남 앞바다에서 보조 공격용 항공모함으로 활동하던 용맹함.

이 임무가 끝난 후 인트레피드는 4월 브루클린 해군 야드에 들어가 전투태세를 최고조로 되돌리기 위한 대대적인 점검을 받았다.이것은 뉴욕 브루클린에 있는 뉴욕 해군 조선소에서 마지막으로 수행한 함대 재활 및 현대화 작업이었으며, 폐쇄될 예정이었다.1965년 9월, 인트레피드는 약 75%의 작업 완료를 위해 이스트 리버를 따라 뉴저지 주 바이욘에 있는 해군 보급소에 정박했다.건설업자의 해상 시험과 노퍽에서의 장비 설치 후 그녀는 셰이크다운 [2]유람선을 타고 쿠바 관타나모 수용소로 항해했다.

1966년 4월부터 1969년 2월까지 Intrepid는 캐리어 에어 윙 10이 [13]취항한 가운데 베트남에 세 차례 배치되었다.1966년 중반에 베트남 앞바다에서 태평양 함대와 함께 인트레피드를 발견했어요폭탄과 로켓을 실은 A-4 스카이호크 9대와 A-1 스카이레이더 6대는 발사 간격 28초 만에 7분 만에 투신했다.며칠 후 비행기들이 26초 간격으로 발사되었다.베트남 근해에서 미국 7함대에서 7개월간 복무한 후, 인트레피드는 그녀의 지휘관인 존 W. 페어 대위를 동남아시아 [2]전투 작전으로 공로군단 훈장을 받고 노퍽으로 돌아왔다.

1966년 10월 9일, 중위, 주니어 학년 윌리엄 T.인트레피드 소속 VA-176의 패튼이 프로펠러로 구동되는 A-1H 스카이라이더를 조종하던 중 MiG-17 한 대를 격추했다.이 공로로 패튼 중위는 은성훈장을 받았다.

1970년대에 지중해에서 활동한 용감한 사람.

1967년 6월, 인트레피드는 이스라엘-아랍 위기 동안 폐쇄되기 직전에 수에즈 운하를 통해 서태평양으로 돌아왔다.거기서 그녀는 7함대와 [2]함께 또 다른 여행을 시작했다.

1968년, 인트레피드는 대서양 함대를 위한 마조리 스테렛 전함 기금상을 수상했습니다.1968년 6월 4일부터 1969년 2월 8일까지 동남아시아 앞바다에서 인트레피드에 탑승한 캐리어 에어 10의 마지막 비행기의 경우, 이 비행단은 VF-111 분리대 11(F-8C), A-4E, VA-66 발도스(A-4C), VFP-86 분리대 11(F)로 구성되었다.

1969년 인트레피드는 로드아일랜드의 Naval Air Station Quonset Point에 본항으로 취항하여 요크타운을 사령탑 항공모함 16부대의 기함으로서 해방시켰다.가을에, 그 배는 호루스 E 선장에 의해 좌초되었다.무어, 하지만 2시간 만에 풀려났어요1971년 4월부터 10월까지, Intrepid는 북대서양과 지중해 항구인 리스본, 플리머스, 킬, 나폴리, 칸, 바르셀로나, 함부르크, 코펜하겐, 그리녹, 로지스, 포츠머스, 베르겐에 기항했다.이 순항 기간 동안, 잠수함 탐지 작전은 발트 해와 북극권 위의 바렌츠 해 가장자리에서 소련 공군과 해군의 면밀한 감시 하에 실시되었다.그녀는 그 후 재입항하기 위해 모항으로 돌아왔다.

1972년 7월부터 인트레피드는 코펜하겐, 로테르담, 베르겐, 브뤼셀, 포츠머스, 구록 등 북대서양조약기구(NATO) 훈련에 다시 참가했다.인트레피드는 바렌츠에 있는 자신을 발견하고 북극권 상공에 있을 때 24시간 비행 작전을 수행했다.그녀는 북대서양 유람선을 짧게 끊고 미니 오버홀을 위해 Quonset Point로 돌아왔다.그녀는 바르셀로나와 말라가 스페인, 포르투갈 리스본, 프랑스 니스, 이탈리아 나폴리, 마요르카 팔마, 그리스 피레아스에 두 번 들르며 지중해를 여행했다.연료 제한 때문에 Intrepid는 항구에서 그녀가 항해한 시간만큼 많은 시간을 보냈다.

1974년 3월 15일, Intrepid는 마지막으로 해체되었다.

박물관 배로서의 보존

USS 인트레피드
Intrepid Museum (49052290092).jpg
뉴욕 인트레피드 시 항공 우주 박물관으로 기능하는 인트레피드
USS Intrepid (CV-11) is located in New York City
USS Intrepid (CV-11)
위치뉴욕시 인트레피드 스퀘어
좌표40°45′53″n 74°00′04″w/40.7648°N 74.0010°W/ 40.7648; -74.0010좌표: 40°45°53°N 74°00°04°W / 40.7648°N 74.0010°W / 40.7648
지었다.1941
건축가.뉴포트 뉴스 조선 및 드라이독
NRHP 참조86000082
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1986년 1월[14] 14일
대표 NHL1986년 1월[15] 14일
주요 기사:인트리피드 해양 항공 우주 박물관

1976년 인트레피드는 필라델피아 해군 조선소에 계류되어 미국 바이센테니얼 기념행사의 일환으로 전시회를 열었다.

당초 인트레피드는 폐차 후 폐기될 계획이었으나 부동산 개발업자 재커리와 래리 피셔가 주도한 캠페인과 인트레피드 박물관 재단이 이 운반선을 구해 박물관 선박으로 설립하였다.1982년 8월, 이 배는 뉴욕시 허드슨강의 피어 86에서 Intrepid Sea, Air & Space Museum으로 개장했다.4년 후, 인트레피드는 국립역사기념물로 [15][16]공식 지정되었다.

수년간 인트레피드는 레슬링, 기자 회견, 파티를 포함한 많은 행사를 개최했으며 2001년 9월 11일 테러 [17]공격 이후 FBI 작전 센터 역할을 했다.

2006~2008년 리노베이션

Intrepid 박물관은 복원 기금을 운영하여 Intrepid를 개조하고 방문객을 위한 전시물을 개선하고 Pier 86을 개선하기 위해 6천만 달러 이상을 모금했습니다.

2006년 7월 초, Intrepid는 Pier 86과 함께 리노베이션 및 수리를 실시할 것이라고 발표되었습니다.2006년 10월 1일 수리를 위해 뉴저지 주 바이욘으로 견인되고 나중에 수리 및 임시 [18][19]도킹을 위해 뉴욕 주 스태튼 아일랜드로 견인될 준비를 위해 문을 닫았습니다.

2006년 11월 6일 항공모함은 24년간 축적된 진흙 때문에 움직일 수 없었다; 3주 동안 300만 달러의 프로그램을 통해 진흙과 진흙을 준설했다.2006년 12월 5일 Intrepid는 부두에서 제거되어 Bayonne으로 [20]견인되었습니다.

Staten Island에서 Intrepid는 8백만 달러의 내부 수리를 받았습니다.포슬(fo'csle, 흔히 앵커 체인 룸으로 알려진)과 일반 정박 구역, 그리고 배의 기계 공장이 처음으로 대중에게 공개되었다.격납고 갑판 배치와 디자인이 개선되었습니다.약 1,200톤의 강철이 제거되었고 60에서 183피트 길이의 에폭시 코팅된 339개의 강철 필링이 설치되었습니다. 내부, 선체, 타워 및 데크를 다시 칠하기 위해 7,000갤런의 페인트가 사용되었습니다.총 수리 비용은 1억 2천만 달러였는데, 선박은 5천 5백만 달러, 피어 [21]86은 6천 5백만 달러였습니다.

이 항공모함은 2008년 10월 2일 허드슨 강에서 견인되어 11월 [21]8일 일반에 다시 공개되었다.

2008년 이후

2011년 12월 12일, 스페이스 셔틀 엔터프라이즈의 소유권은 뉴욕의 인트레피드 시,[22][23][24] 항공 및 우주 박물관으로 공식적으로 이전되었습니다.2012년 4월 27일, Enterprise는 덜레스 국제공항에서 허드슨강, 뉴욕의 JFK 국제공항, 자유의 여신상, 조지 워싱턴과 베라자노-나로스 다리, 그리고 JFK의 약 45분간의 "최종착륙"에 있는 도시의 여러 다른 랜드마크들을 비행했다.

이 우주왕복선은 2012년[26] 5월 12일 격납고 1번으로 반환되었고 6월 [27]6일 맨해튼의 인트레피드 박물관으로 옮겨졌다.

Enterprise는 2012년 7월 19일 Intrepid Museum의 새로운 Space Shuttle [28]Pavilion에서 일반에 공개되었습니다.

2010년 Fleet Week 동안 왼쪽 하단에 USS Growler가 있는 Intrepid

어워드

인트레피드는 제2차 세계대전 중 5개의 전투별과 대통령 부대 표창장을 받았으며 베트남 복무로 3개의 전투별을 더 받았다.

「 」를 참조해 주세요.

각주

  1. ^ "Aircraft Carrier Photo Index: USS INTREPID (CV-11)". www.navsource.org. Retrieved 28 August 2021.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v DANFS Intrepid(CV-11)
  3. ^ Gardiner & Chesneau, 페이지 104
  4. ^ White, Bill (2008). Intrepid : The Epic Story of America's Most Legendary Warship. Robert L. Gandt. New York: Broadway Books. p. 29. ISBN 978-0-7679-2998-1. OCLC 856063761.
  5. ^ 윌못, 318페이지
  6. ^ 윌못, 93페이지
  7. ^ 해킷 & 킹셉.
  8. ^ 윌못, 페이지 113~116
  9. ^ 윌못, 130-131페이지
  10. ^ 윌못, 페이지 159
  11. ^ 윌못, 230페이지
  12. ^ "Intrepids Journey". intrepidmuseum.org. Retrieved 3 January 2022.
  13. ^ a b "CVW-10(Ak)".
  14. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. 23 January 2007.
  15. ^ a b "Intrepid, USS (Aircraft Carrier)". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on 28 July 2007. Retrieved 26 January 2008.
  16. ^ Harry A. Butowsky (May 1985). "National Register of Historic Places Inventory-Nomination: USS Intrepid (CV-11)". National Park Service. Retrieved 22 June 2009. {{cite journal}}: Cite 저널은 1982년, 1983년, 1984년, 1944년 외관 및 인테리어 8장의 사진이 필요합니다(1.27MB).
  17. ^ Milton, Pat (7 November 2006). "Mud Stops USS Intrepid Move From N.Y. Pier". The Washington Post. Retrieved 21 March 2007.
  18. ^ "The Intrepid Will Be Temporarily Moved and Pier 86 Will be Reconstructed Under an Historic $55 Million-Plus Capital Expansion Plan". Intrepid Air, Sea and Space Museum. Archived from the original on 5 October 2006. Retrieved 21 March 2007.
  19. ^ "Intrepid to Close for Repairs, Renovation". Marinelink.com. 7 July 2006. Retrieved 21 March 2007.
  20. ^ "간단히, 천천히, 인트레피드가 다시 움직인다" – New York Times
  21. ^ a b Pyle, Richard, "항공모함은 전쟁에서 살아남았고, 수년간 부패했다", AP통신 (워싱턴 타임즈, 페이지 10), 2008년 9월 30일.
  22. ^ Pearlman, Robert Z (12 December 2011). "Intrepid Museum Celebrates Ownership of Space Shuttle Enterprise". CollectSpace. Retrieved 30 January 2012.
  23. ^ "NASA Transfers Enterprise Title to Intrepid Sea, Air & Space Museum in New York City". NASA.gov. 11 December 2011. Retrieved 30 January 2012.
  24. ^ "NASA Transfers Title to Space Shuttle Orbiter Enterprise to the Intrepid Sea, Air & Space Museum in New York City" (Press release). PRWeb. 22 November 2011. Retrieved 27 March 2012.
  25. ^ Shamburger, Merideth (27 April 2012). "In Photos: Enterprise Takes Flight Over Hudson". The Tarrytown Daily Voice. Retrieved 26 July 2012.
  26. ^ Pearlman, Robert Z (1 March 2012). "Space shuttle Enterprise lands in New York City on April 23". CollectSPACE. Retrieved 22 March 2012.
  27. ^ "Enterprise to spend day in Jersey City". NJ.com. Associated Press. 4 June 2012. Retrieved 7 June 2012.
  28. ^ Katz, Alex (18 July 2012). "Space shuttle Enterprise set to open to public". Bradenton Herald. Retrieved 18 July 2012.[영구 데드링크]

레퍼런스

추가 정보

  • Fletcher, Gregory G (2012). Intrepid Aviators: The True Story of U.S.S. Intrepid's Torpedo Squadron 18 and Its Epic Clash With the Superbattleship Musashi. Penguin. ISBN 9780451236968.
  • McGeehan, Patrick (2 October 2008). "Floating Proudly, a Warship Returns to Its Mission". The New York Times.
  • Roberts, John (1982). The Aircraft Carrier Intrepid. Anatomy of the Ship. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-251-X.
  • Thorne, Phil (March 2022). "Battle of the Sibuyan Sea". Warship International. LIX (1): 34–65. ISSN 0043-0374.

외부 링크

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