라이트 패터슨 공군기지

Wright-Patterson Air Force Base
라이트 패터슨 공군기지
미국 오하이오주 데이턴 인근
A Boeing C-17 Globemaster III of the 445th Airlift Wing based at Wright-Patterson AFB.
라이트 패터슨 AFB에 기지를 둔 445 공수비행단의 보잉 C-17A 글로브마스터 III.
Air Force Materiel Command.png
Wright-Patterson AFB is located in Ohio
Wright-Patterson AFB
라이트 패터슨 AFB
Wright-Patterson AFB is located in the United States
Wright-Patterson AFB
라이트 패터슨 AFB
좌표39°49°23°N 084°02′58§ W/39.82306°N 84.04944°W/ 39.82306, -84.04944(라이트 패터슨 AFB)좌표: 39°49°23°N 084°02 58 58 ww / 39 . 82306 ° N 84 . 04944 ° W / 39.82306 ; - 84.04944 (라이트 패터슨 AFB )
유형미국 공군 기지
사이트 정보
주인국방부
교환입니다.미국 공군
제어자공군 자재 사령부(AFMC)
조건.동작중
웹 사이트www.wpafb.af.mil
사이트 이력
지었다.1917년(표준)
사용중1917 – 현재
이벤트
주둔지 정보
현재의
사령관		크리스토퍼 B 대령미카
게리슨88 공군기지 윙(호스트)
비행장 정보
식별자IATA: FFO, ICAO: KFFO, FAA 뚜껑: FFO, WMO: 745700
승진250.8m(823ft) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
5L/23R 3,840.4m(12,600ft) 다공질 유럽 믹스
5R/23L 2,133.6미터(7,000ft) 아스팔트
출처: 연방항공국[1]

라이트 패터슨 공군 기지(WPAFB)는 미국 오하이오주 데이턴 동쪽, 그린 카운티 및 몽고메리 카운티에 있는 공군 기지이자 인구 조사 지정 장소이다.Wilbur Wright Field와 Fairfield Aviation General Supply Depot인 Wilbur Wright Field와 Patterson Fields를 포함합니다.패터슨 필드는 데이턴에서 북동쪽으로 약 16km(10mi), 라이트 필드는 데이턴에서 북동쪽으로 약 8.0km(5mi) 떨어져 있습니다.

라이트 패터슨 AFB의 호스트 유닛은 공군 라이프 사이클 관리 센터와 공군 물질 사령부에 배정된 제88 공군 기지 윙(88 ABW)이다.88 ABW는 비행장을 운영하고, 모든 인프라를 유지하며, 60개 이상의 관련 부대에 보안, 통신, 의료, 법률, 인사, 계약, 금융, 교통, 항공 교통 통제, 일기 예보, 공공 업무, 레크리에이션 및 성직자 서비스를 제공한다.

기지의 기원은 5월 22일 윌버 라이트 필드와 1917년 11월 맥쿡 필드의 설립으로 시작되는데, 둘 다 제1차 세계대전 시설로 미국 신호부 항공부에 의해 설립되었다.McCook은 시험 분야와 항공 실험으로 사용되었다.라이트는 비행장(1931년 패터슨 필드로 개명), 페어필드 항공 종합 보급소, 무기고 학교, 임시 저장소로 사용되었습니다.맥쿡의 기능은 1927년 [2]10월 문을 닫았을 때 라이트 필드로 이전되었다.라이트 패터슨 AFB는 1948년 패터슨과 라이트 필즈의 합병으로 설립되었습니다.

1995년 보스니아 전쟁을 끝내기 위한 협상이 기지에서 열렸고, 그 결과 전쟁을 끝낸 데이턴 협정이 이루어졌다.

88 공군기지 중대는 대령에 의해 지휘된다.크리스토퍼 B.유순하다.[3]그것의 최고 사령관은 로이드 E 상사이다.모랄레스.[4]이 [5]기지에는 2010년 총 27,406명의 군, 민간 및 계약직 직원이 근무하고 있다.기지의 그린 카운티 부분은 인구조사 지정 장소(CDP)이며, 2010년 [6]인구조사에서 거주 인구는 1,821명이다.

역사

윌버 라이트 필드 및 페어필드 공군기지, 1920년경

라이트 패터슨에 있는 아데나 문화의 선사시대 인디언 무덤은 P 스트리트와 라이트 형제 기념관에 있습니다.[7]

현재 라이트 패터슨 공군 기지의 일부에 대한 항공기 운영은 윌버와 오빌 라이트가 라이트 플라이어 III로 시험 비행을 위해 84에이커(340,000m2)의 허프만[8] 프레리 플롯을 사용하면서 1904-1905년에 시작되었다.그들의 비행 전시 회사와 라이트 컴퍼니 항공 학교는 비행장을 [9]사용하기 위해 1910-1916년을 반환했습니다.

땅의 이후 WPAFB는 미친 강을 따라2,075-acre(8.40 km2)(는 허프먼 프레리 플라잉 필드 등)군대로 마이애미 관리단 구에 의해, 인접한 40에이커(16만 제곱 미터)은 육군이 구에서 패어 필드 항공 일반 공급 기지 때문에 구입한, 그리고254-acre(103km을 포함한다 1차 세계 대전 이전을 합니다.2)키오위 스트리트와 그레이트 마이애미 강 사이의 데이튼 시내 바로 북쪽에 있는 맥쿡 필드 단지입니다.1918년, 윌버 라이트 필드는 맥쿡 필드가 격납고와 상점 공간뿐만 아니라 항공 서비스 책임자인 메이슨 [10]패트릭의 지시로 비행기와 엔진을 조립하고 유지하기 위해 사병 정비사들을 사용하는 것에 동의했습니다.

제1차 세계 대전 이후 347대의 독일 항공기가 미국으로 반입되었고, 일부는 육군[11] 항공 박물관에 통합되었다.윌버 라이트 필드의 훈련[specify] 학교는 중단되었다.Wilbur Wright Field와 그 저장소는 제1차 세계대전 이후 합병하여 Fairfield Air Depot을 형성하였다.패터슨 가족은 데이턴 항공 서비스 위원회(Dayton Air Service Committee, Inc.)를 결성하여 이틀 만에 42만 5천 달러를 모금하고 윌버 라이트 필드와 허프먼 프레리 플라잉 [12]필드를 포함한 데이턴 북동쪽 4,520.47 에이커(18.2937km2)를 매입했다.

1924년 위원회는 캘빈 쿨리지 대통령에게 새로운 항공 엔지니어링 센터 건설을 위한 증서를 제출하였다.전체 면적(페어필드 공군기지 포함)은 라이트 [citation needed]필드로 지정되었으며, 본부, 5사단 항공 서비스(1928년 [13]5사단 항공으로 재지정), 88 관측 비행대와 7 사진 섹션 [12]등의 부서가 있었다.허프만 댐 서쪽 라이트 필드 부분에 1925년부터 27년까지 새로운 시설이 건설되어 이전되는 모든 맥쿡 필드 기능이 수용되었습니다.

항공 업적/발전
1919-09-18 미국 [14]: 344 오하이오주 데이튼에서 R. W. 슈뢰더 소령(브리스톨-300 히스파노)이 세운 세계 고도 기록(비공식) 2만8899피트.
1919-10-04 데이턴의 슈뢰더 소령과 엘프리 중위는 리버티 400 [14]: 346 엔진을 장착한 레페어 항공기에서 "공식 세계 2인승 고도 31,821피트" 기록을 세웠다.
1921-02-12 "워싱턴 D.C.에서 오하이오주 데이턴으로 가는 미국 "모델" 항공 노선의 첫 구간이 [14]: 348 개통되었습니다."
1922-06-12 "2만4천206피트 낙하산 점프"오하이오 [14]: 348 주 데이튼에서 웨이드 중위가 조종한 마틴 폭격기에서 A. W. 스티븐스가 나왔습니다."
1923-04-16,17 "주유되지 않은 세계 지속시간과 Lts가 세운 거리 기록입니다.J. A. Macready 및 O. G. Kelly(Fokker T2-Liberty 375) (오하이오 주 데이턴에서 36:04:34).거리: 2516.55마일."[14]: 349
1923-08-22 "오하이오 데이튼의 [윌버] 라이트 필드에서 미국에서 만들어진 가장 큰 비행기인 발링 폭격기(6개의 리버티 400 엔진)의 첫 비행입니다.조종사, H. R.[14]: 349 해리스 중위."
1924-10-2,3,4 "오하이오 데이턴의 [윌버] 라이트 필드에서 열린 항공 경주 우승자는 다음과 같습니다: 리버티 엔진 빌더스 트로피, D. G. 듀크 중위(DH4B-Liberty 400), 180마일 코스에서 130.34mph의 속도, 존 L. 미첼 트로피, 베티스 중위(C. PURT 8).속도 216.55mph, 200km [14]: 350 코스 이상"
1927-10-12 "오하이오 주 데이튼의 라이트 필드가 공식적으로 전용으로 지정되었고 마테리엘 부서는 맥쿡 필드에서 새로운 장소로 이전했습니다.존 L. 미첼 트로피 레이스는 중위가 우승했다.I. A. Woodring, 제1추격단, 식전 중속도: 158.968mph."[14]: 352
1928-03-10 라이트 필드 실험실을 완성하는 [14]: 352 데 90만 달러가 승인되었습니다.
1928-06-16 라이트 필드 "30,000피트 상공에서 해수면 압력을 제공하도록 설계된 슈퍼차저"와 액체 산소 호흡 [14]: 352 시스템의 테스트.
1933-05-20 라이트필드에서 '계기착륙' 비행기의 일등석은 전문성을 보여준다.[14]: 353

라이트 및 패터슨 필드

라이트 필드는 1927년 10월 12일 "매터리엘 사업부가 맥쿡 사업장에서 새로운 [14]: 352 사업장으로 이전"했을 때 "공식적으로 헌신적"이었다. 18개월간의 작업 후 약 500만 달러의 헌신적 지출이 새로운 시설에서 이루어졌으며, 총 금액은 700만 달러에서 [15]800만 달러로 증가할 것으로 예상된다.시상식에는 존 L. 미첼 트로피 레이스(중위 우승)가 포함됐다.첫 번째 추적 그룹의 I. A. 우드링—속도: 158.968mph)[14]: 352 와 Orville Wright가 새로운 엔지니어링 [specify]센터 위에 깃발을 올렸습니다.

1931년 7월 1일, 허프만 댐 동쪽의 라이트 필드(오늘날 페어필드 공군기지와 허프만 프레리 비행장을 포함한 라이트 패터슨 공군기지 A 및 C 구역으로 알려진 지역)는 프랭크 스튜어트 패터슨 중위를 기리기 위해 "패터슨 필드"로 재지정되었다.패터슨 경위는 National Cash Register의 공동 설립자인 Frank J. Patterson의 아들이다.

1차 세계대전이 끝나기 직전, 137번째 에어로 비행대인 1Lt Patterson과 옵서버 2Lt LeRoy Swan은 새로운 컨트롤러 [16]총으로 지상 목표물을 향해 사격하던 중 날개가 무너져 라이트 필드에서 사망했다.패터슨의 무덤과 기념 아치는 오하이오 주 데이튼에 있는 우드랜드 묘지와 애보테움에 있다.

제2차 세계 대전

라이트 패터슨 공군 기지의 역사적 성장을 보여주는 국립공원 관리국 표지

이 지역의 제2차 세계 대전 육군 항공장은 1939년 12월 약 3,700명이었던 고용이 증가하여 전쟁이 [17]절정에 달했을 때 50,000명 이상으로 증가하였다.라이트 필드는 약 30개의 건물에서 약 300개의 건물과 공군 최초의 현대식 포장 활주로가 있는 2,064에이커(8.35km2) 시설로 성장했다.현장의 원래 부분은 사무실과 실험실 건물과 시험 시설로 포화 상태가 되었다.힐탑 지역은 1943-1944년 민간 토지 소유자들로부터 군인들의 주거와 서비스를 제공하기 위해 인수되었다.

4번 국도를 따라 패터슨 필드의 남쪽 끝에 있는 허프만 댐에서 브릭 쿼터(빌딩 10262의 지휘 본부 포함)를 통과하는 패터슨 필드의 부분은 행정적으로 패터슨 필드에서 라이트 필드로 재배치되었다.라이트 필드의 두 지역을 혼동하지 않기 위해, 이전의 패터슨 필드 부분의 남쪽 끝은 "Area A"로 지정되었고, 원래의 라이트 필드는 "Area B"로 지정되었고, 비행 필드인 "Area C"를 포함한 패터슨 필드의 북쪽 끝은 "Area C"로 지정되었다.

1940년 2월, 육군 항공대는 라이트필드에 기술 데이터 부서를 창설했다. (기술 데이터 부문은 1941년 7월, 기술 데이터 연구소는 1942년).1941년 5월 29일 항공군 페리 사령부가 창설된 후, 6월 21일 패터슨 [18]: 144 필드에 사령부의 설치 지점이 개설되었다.항공 기술 사령부의 비행 시험 훈련 부대는 1944년 9월 9일 라이트 필드에서 창설되었다(1946년 패터슨 필드로 이전, 1951년 2월 4일 에드워즈 AFB).

444번 고속도로를 가로지르는 2개의 인구밀집 주택 및 서비스 구역인 우드 시티와 스카이웨이 파크는 패터슨 필드의 중심핵에서 지리적으로 분리되어 거의 자급자족적인 지역사회 지위를 발전시켰다.(우드 시티는 1924년 정부에 대한 토지 증여의 일환으로 인수되었지만, 주로 제2차 세계대전 전까지 라디오 방송국으로 사용되었다.스카이웨이 파크는 1943년에 인수되었다.)그들은 두 분야에서 입대하여 훈련받은 수많은 신병들과 수천 명의 민간 노동자들, 특히 이 창고에서 일하도록 모집된 독신 여성들을 지원했다.스카이웨이 공원은 전쟁 후에 철거되었다.우드 시티는 결국 기지의 현대적인 상업 및 레크리에이션 센터인 키티호크 센터로 탈바꿈했다[when?].

1942년 가을, ATI 필드 수집 훈련을 받은[specify] 최초의 12명의 "공군" 장교는 "충돌" 정보의 기술적 측면에 대한 훈련을 위해 라이트 필드에 배치되었다(RAF 비행대장 콜리는 장비 표시판과 비행대 [citation needed]표시에서 정보를 얻는 방법을 확인했다).1944년 7월 로봇 공습 당시 라이트 필드는 독일의 펄스 제트[19] 엔진을 개조했다(리퍼블릭 에어비에이션에서는 9월 8일까지 V-1 비행 폭탄 전체가 "리버설"되었다.[20]

독일과 일본의 첫 항공기는 1943년에 도착했고 포착된 장비는 곧 6개의 건물과 넓은 야외 저장고, 기술 데이터 연구소를 위한 비행선 격납고의 일부를 채웠다.세계 2차 대전 운전 Lusty 라이트 필드에 연구를 위해서, 예를 들어, 메서슈미트 262전투기를 전후 페이퍼 클립 작전 라이트 필드, 공압 독일 과학자, 기술자들을 가져왔다, 에른스트 R.G.Eckert(과학자들은 대부분 결국 다양한 라이트 필드 연구소에서 일했다.)86독일 항공으로 돌아왔다.[의심스러운 –을 논의하]

UFO 연구

프로젝트 사인(1949년 프로젝트 그루지, 1952년 3월 프로젝트 블루북)은 1947년 [citation needed]7월에 시작된 WPAFB의 미확인 비행물체(UFO) 보고서에 대한 T-2 정보 조사였다.1951년, 항공 기술 정보 센터는 한국전쟁으로 [21]인해 추락한 소련 항공기들에 대한 분석을 시작했다.1952년 3월, ATIC는 1952년 워싱턴 DC에서 UFO 목격 사례가 보고된 것을 연구하기 위해 항공 현상 그룹을 설립했다.1969년까지, FTD와 그 전신 기관들은 12,618개의 목격담을 연구했다: 701개는 공군이 UFO 조사를 종료했을 때 설명되지 않은 채 남아있었다. 그리고 1968년 보고서는 "더 이상의 증거가 없다면, [해명되지 않은 목격담을] 외계인의 소행으로 돌릴 이유가 없어 보인다"고 결론지었다.증거로 [22]삼을 수 있습니다."

FTD는 모든 사건 파일을 USAF 역사 연구 센터로 보냈고, 1976년 워싱턴 DC의 국립 기록 보관소로 이관했습니다. 이 센터는 프로젝트 사인/그루지/블루북 기록의 영구 저장소가 되었습니다.1988년 한 인터뷰에서 배리 골드워터 상원의원은 장군에게 물어봤다고 주장했다.WPAFB의 비밀 UFO 방에 접근하기 위해 커티스 르메이와 화가 난 르메이는 말했다, "당신은 거기에 들어갈 수 없을 뿐만 아니라 나에게 [22]다시는 그것을 언급하지 마세요."

기술 기반

육군 공군 기술 기지(미 공군 기지로 지정되기 전 공군 기술 기지)는 1945년 12월 15일 제2차 세계대전 중 라이트 필드, 패터슨 필드, 데이튼 육군 공군 기지, 1942년 라이트 시험용 글라이더 필드를 합병하여 창설되었다.제임스타운 레이더 부속관은 1946년에 기술 기지의 임대 시설이 되었고, "데이튼과 클린턴 카운티의 AAFds의 보관 시설은 1946년에 중단되었다."[23]

1946~1947년 지역 C에는 처음에는 "B-36 활주로"라고 불렸던 매우 무거운 폭격기를 수용하기 위해 양 끝에 1000피트 길이의 활주로가 건설되었다.000피트 콘크리트 활주로가 건설되었다.1947년 반달리아에서 열린 전고도 속도 코스는 기술 기지의 단독 시설이 되었다.1947년 9월 USAF가 창설된 후,[23] 모리스의 기지 본부는 1947년 12월 15일 공군 기술 기지 본부로 재지정되었다.

2000년 WPAFB 북부 구간

USAF 기지

라이트 패터슨[23] 공군 기지는 1948년 1월 13일 공군 기술 기지에서 재설계되었다. 이전의 라이트 필드 영역 A와 B는 [citation needed]남아 있었고 패터슨 필드는 "지역 C"가 되었고 스카이웨이 공원은 시설의 "지역 D"가 되었다.1951년에 모든 지역 기반 비행 활동은 지역 B 비행 노선으로 이동되었다.1948년 오하이오주 설퍼 그로브에 있는 전고도 속도 코스(나중에 미사일 추적 별관)는 라이트 [23]패트의 단독 시설이 되었다.

1950년 1월 1일부터 1950년 11월 14일까지 WPAFB에 있었고, 1950년 11월 16일부터 1951년 [23]6월 24일까지 항공 연구개발 사령부가 있었다[where?].1952년까지 라이트 항공 개발 센터(WADC)의 WPAFB 본부는 계획 및 운영 부서(WO)와 항공 부문(WCN), 비행 시험(WCT), 연구(WCR), 무기 부품(WCE), 무기 시스템(Weapon Systems)[24]을 포함했다.2월 15일, 항공우주 의학 연구소에서[26] WADC의 "수성 우주인 최종 선발을 위한"[25] 의학 검사가 시작되었습니다(라이트-패트 시험 조종사 닐 암스트롱과 에드 화이트는 NASA 우주인이 되었습니다).[27]

1950년 3월 6일부터 1951년 12월 1일까지 클린턴 카운티 공군 기지는 WPAFB의 [23]하위 기지로 배치되었고, 1950년부터 1955년까지 라이트 패트는 두 개의 중앙 방공군 전투기-요격기 비행대대대(1955년부터 1960년까지 1개)를 보유하였다.

1954년 베이스맵

냉전의 확대

1954년 오스본 마을의 이전 위치인 기지의 북동쪽 경계에 있는 매드강에 인접한 188ha(465에이커)의 땅이 전략 공군사령부 분산 부지로 매입되었다.지역 D 구조물은 1957년에 철거되었다(1963년에 라이트 주립 대학교를 위해 주에 기증됨).1958년 2월 라이트 필드(지역 B) 활주로가 모든 제트 교통에 폐쇄되었다(1959년 지역 C 운영에는 139,276개의 이착륙이 포함되었고 지역 B에는 44,699개가 있었다).웨스트 램프 단지는 1958년 8월부터 1960년 [28]7월 사이에 지어졌다.

제4043전략비행단은 1960년 2월 KC-135 스트라토탱커, 1960년 [29]6월 B-52 스트라토포르트레스 작전을 개시했다.1963년 7월 1일, 제17폭격비행단(Heavy)으로 재지정되어 1975년 7월 7일까지 임무를 계속하였으며, 그 후 B-52 11대의 마지막 전투기가 캘리포니아 빌 공군기지로 이전되었다.1957년부터 1962년까지, 유타에 있는 WADC의 허리케인 초음속 연구 사이트는 라이트 패트의 [23]단독 시설이었다.

제58공군사단 요격기의 NORAD 수동방공통제센터는 [30]1958년까지 라이트-패터슨 AFB에 있었고, 펜실베이니아주 경계선 근처의 브룩필드 공군기지는 1952년 4월부터 1963년 1월까지 WPAFB의 [23]보조기지로 운영되었다.1954-79년 "라이트 패터슨 통신 시설 #4"는 오하이오주 옐로우 스프링스에 있었다(이곳에는 1965-77년 천체 안내 연구 사이트도 있었다).[23]

WPAFB는 또한 신시내티-데이턴 방위 지역의 인근 나이키 지대공 미사일 기지 육군 방공 사령부를 윌밍턴(CD-27, 39°24′03nN 083°525454″W / 39.400°N 83.88167w3 )에 배치했다.Felicity (CD-46, 38°50º37)§ N 084°08µ33ºW / 38.84361°N 84.1425°W / 38.84361 ; -84.1425), 딜스보로(CD-63, 39°33º30ºN 084°47º31°W / 39.55833°N 84.7919°W / 38.84.35).AADCP는 1960년 봄에 활성화되어 1965년(1971년 3월 폐쇄)에[31] BUDDY CCCS와 함께 Wilmington으로 이전했다.윌킨스 공군 기지(Wilkins Air Force Station)는 1961-8년 라이트 패트의 방공사령부 기지였으며,[23] 1962년 7월 1일 젠틸레 공군 기지(이후 젠틸레 방위 전자제품 공급 센터)가 기지에 배치되었다.

1975년 12월, 첨단거리 계측 항공기는 WPAFB의 4950번째 시험비행단으로 이전했다.1992년 7월 WPAFB 연구소가 합병된 후, 기지의 라이트 연구소는 비행 역학 [32]이사국을 포함했다.WPAFB의 슈퍼펀드 현장(39개 초기 지역)은 염소화 휘발성 유기 화합물과 벤젠 화합물(토양 및 지하수)에 오염된 것으로 확인되었으며, 교정조치 및 지속적인 조사를 위해 1981년 EPA/USAF 연방 시설 협약이 체결되었다(WPAFB 설치 복구 프로그램은 65개 지역을 포함).ng 매립지 13개, 토사 처리 구역 12개, 연료 또는 화학 물질 유출 현장 9개, 석탄 저장 말뚝 6개, 화재 훈련 구역 5개, 화학 물질 매몰장 4개, 지하 저장 [33]탱크 2개).1995년 11월 WPAFB에서[34] 열린 '데이톤 평화 협정'은 12월 14일 파리에서 서명된 '보스니아 헤르체고비나 평화 협정'을 만들었다.

허프만 프레리 호칭

허프만 프레리는 1990년에 국립역사기념물로 지정되었고 1992년 데이튼 항공유산 국립역사공원의 [35]일부로 지정되었다.웨스트 램프 시설은 C-17 Globemaster III [36]수송기로 4950 테스트 중대에서 AFRC 445 에어리프트 중대로 전환되었다.2005년 9월 30일 현재 WPAFB의 상설 정당 노동력은 5,517명의 군인과 8,102명의 [37]민간인이었다.

데이턴 협정

1995년 보스니아 헤르체고비나 대통령 알리자 이제트베고비치, 크로아티아 대통령 프란조 투지만, 세르비아 대통령 슬로보단 밀로셰비치는 보스니아 전쟁 종식을 위한 협상을 시작하기 위해 라이트 패터슨 AFB에 도착했다.보스니아 헤르체고비나의 세르비아인과의 차이점을 차치하고 말이다.미국 외교관 리처드 홀브룩이 협상을 주도했다.결국 보스니아 헤르체고비나는 보스니아 헤르체고비나 연방으로 알려진 보스니아-크로아트 연방과 스르프스카 공화국으로 알려진 세르비아 영토라는 두 개의 내부 법인을 두기로 합의가 이루어졌다.

2019-22년 코로나바이러스 대유행

COVID-19 대유행에 대응하여, 기지는 88 의료 그룹의 공군 병사를 두 달 동안 디트로이트로 파견했으며, 디트로이트에서는 연방 비상 관리국(Federal Emergency Management)의 전체 정부 COVID [38][39]대응을 지원하기 위해 COVID-19 예방접종 사이트를 설립했다.이 기지는 445공수비행단 소속 공군 병사들이 뉴욕시의 [40]대응을 돕기 위해 파견된 후 의료 공군 전문병들을 뉴욕으로 보냈다.

과제들

공군사령부, 1946년 3월 9일
공군물류사령부, 1961년 4월 1일
공군 자재사령부, 1992년 7월 1일

단위

사령부 외에, 이전에 라이트 패터슨 공군 기지에 배치되었던 주요 부대에는 다음이 포함됩니다.

박물관

기지 근처에 미국 공군의 국립 박물관이 있다.세계에서 [41]가장 오래되고 가장 큰 군용 항공기 박물관인 이곳은 현존하는 유일한 XB-70 발키리, F-117 나이트호크 스텔스 전투기, 2차 세계 대전 폭격기 멤피스 벨과 같은 항공기들을 소장하고 있다.

역할 및 운영

Equipment is unloaded from a C-17A Globemaster III of the 89th Airlift Squadron based at Wright-Patterson AFB.
장비는 라이트 패터슨 AFB에 기지를 둔 제89공수비행대대의 C-17A 글로브마스터 III에서 하역된다.

라이트 패터슨 AFB는 라이트 형제에서 우주시대에 이르는 오랜 비행 시험 역사를 가진 "공군 [42]내에서 가장 크고 다양하며 조직적으로 복잡한 기지 중 하나"입니다.

공군의 주요 사령부 중 하나인 공군 자재 사령부의 본부이다."라이트-팟"은 또한 주요 USAF 의료 센터(병원), 공군 기술 연구소, 미국 공군 박물관(옛 미국 공군 박물관)이 있는 곳이기도 합니다.

제88공군기지비행단은 5천명 이상의 장교, 사병 공군, 민간 및 계약직 직원들로 구성되어 있다: 시설 운영, 세계 테러와의 전쟁을 지원하는 원정 공군원 배치, 그리고 기지와 그 사람들을 방어하는 세 가지 주요 임무 분야에 책임이 있다.

이곳은 또한 공군 예비군 445 공수비행단의 본거지로 C-17 글로브마스터 중형비행기를 조종하는 공군 기동사령부가 보유한 부대이다.라이트 패터슨은 공군 라이프 사이클 관리 센터와 공군 연구소의 본부이기도 합니다.

라이트 패터슨은 공군 기념일에 가장 가까운 주말에 열리는 연례 미 공군 마라톤 대회를 주최한다.

그 기지는 신경 기술 [43]연구를 수행한다.

베이스 유닛

라이트 패터슨 공군 [44][45]기지에 기지를 둔 주목할 만한 비비행 부대입니다.

GSU 마크가 붙은 유닛은 지리적으로 독립된 유닛으로, Wright-Patterson에 근거하고 있지만, 다른 장소에 근거하는 부모 유닛에 종속되어 있습니다.

미국 공군

지리

라이트 패터슨 공군 기지는 A구역(옛 패터슨 필드 및 우드 시티 구역)과 B구역(옛 라이트 필드)을 포함한다.USGS 지리명 정보 시스템은 군사 시설, 공항 및 인구 조사 지정 장소(CDP)를 별도로 지정합니다.주로 Bath Township에 있고 남쪽으로 Beavercreek Township까지 뻗어 있는 CDP 지역은 10.0 평방 마일(25.9 km2)이며, 그 중 0.1 평방 마일(0.2 km2)이 [6]물이다(0.80 %).기지의 남서쪽 끝, 현재 미 공군 국립박물관은 몽고메리 카운티의 리버사이드 시 내에 있다.

인구 통계

2010년, Wright-Patt에는 총 27,406명의 군인,[5] 민간인 및 계약직 직원이 있습니다.2000년 인구조사[46] 기준으로 6656명, 1754가구, 1704가구가 거주하고 있다.인구밀도는 219.8/km2(569.2/sq mi)였다.평균 밀도 69.2/km2(179.2/sq mi)의 2,096개의 주택 단위가 있었다.기지의 인종 구성은 백인 76.11%, 흑인 또는 흑인 15.25%, 아메리카 원주민 0.45%, 아시아인 2.30%, 태평양 섬 주민 0.12%, 기타 인종 2.09%, 2인 이상 3.68%였다.히스패닉계나 라틴계는 인구의 4.45%였다.

1754가구로, 이 중 78.1%가 18세 미만의 자녀를 두고 있으며, 89.0%가 함께 살고 있으며, 6.1%는 남편이 없는 여성 가구주가 있고, 2.8%가 비가족이었다.전체 가구의 2.6%가 개인으로 구성되었고 65세 이상의 혼자 사는 사람은 없었다.평균 가구 수는 3.60명이었고 평균 가족 수는 3.64명이었다.

인구 분포는 18세 미만 42.5%, 18세에서 24세 11.6%, 25세에서 44세 41.5%, 45세에서 64세 4.2%, 65세 이상 0.2%였다.중간 연령은 23세였다.여성 100명당 남성 105.2명이었다.18세 이상 여성 100명당 남성 104.1명이었다.

기준 가구의 중위소득은 43,342달러였고, 가구의 중위소득은 43,092달러였다.남성의 중간 소득은 30,888달러인데 반해 여성은 21,044달러였다.이 기지의 1인당 소득은 15,341달러였다.18세 미만은 2.4%였고 65세 이상은 1명도 없었다.가정의 1.6%, 인구의 1.8%가 빈곤선을 밑돌았다.

2005년 9월 30일 현재, 라이트 패터슨은 2,012채의 단독 가구, 300채의 비동반 사병, 455채의 방문자 또는 임시 [37]거처를 가지고 있다.

환경 문제

오하이오주 환경보호청은 2016년 5월 [47]거품에 사용되는 지속성 화학물질인 과플루오로옥탄술폰산염(PFOS)에 오염돼 기지 내 식수정 폐쇄를 명령했다.2016년 4월 두 우물에서 채취한 물 샘플에서 조당 110pps의 PFOS가 나타났으며, 이는 새로운 EPA 수명 임계값인 [47]조당 70pps를 초과하는 수치이다.EPA는 2016년 6월 기지 내 더 많은 유정, 데이턴의 [48]허프만댐 식수정 7곳에 오염물질이 도달하지 않도록 기지 지휘관에게 신속하게 유정을 청소해 줄 것을 요청했다.기지 관계자들은 2020년 6월 기지 지하수 테스트를 통해 현재 PFOS 오염이 EPA 요구 [49]수준 이하임을 확인했다고 밝혔다고 데이턴시는 주장했다.[50]

대중문화에서

B구역의 격납고 18은 뉴멕시코주 로스웰에서 추락한 UFO와 [51][52][53][54]UFO 연구의 보고로 알려져 있다.

스래쉬 메탈 밴드 메가데스는 1990년 앨범 Rust in Peace에서 "Hangar 18"을 발매했다.

시즌 2 에피소드 8에서 히스토리 채널의 시리즈 블루북은 "한가 18"이 로스웰 추락 UFO와 다른 외계인 [55]유물의 저장 시설이라고 언급하고 있다.

이 기지는 청소년 책 시리즈인 5번째 물결과 2016년 영화 '더 오더스'의 작전 기지와 같은 이름의 영화에 등장했습니다.

주목받는 사람

레퍼런스

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외부 링크

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