빈 피즈 플라이어
Vin Fiz Flyer| 빈 피즈 플라이어 | |
|---|---|
 | |
| 빈 피즈 플라이어는 뉴욕 브루클린의 썸즈헤드 베이 레이스 트랙에서 크로스컨트리 여행을 시작한다. | |
| 역할 | 양면 |
| 국기원 | 미국 |
| 제조사 | 라이트 컴퍼니 |
| 제1편 | 1911 |
| 상태 | 전시 중 |
| 숫자 빌드 | 2(하워드 W. 길 소유) |
| 개발자 | 라이트 모델 EX |
빈 피즈 플라이어는 1911년 미국 전역의 해안에서 코스트까지 비행한 최초의 항공기가 된 초기 라이트 브라더스 모델 EX 푸셔 양면 비행기로서 거의 3개월이 걸렸다.[1]
역사
출판사 윌리엄 랜돌프 허스트는 처음부터 끝까지 30일 이내에 어느 방향으로든 해안으로 날아갈 수 있는 최초의 비행사에게 5만 달러의 상금을 제공했다.
해군 영웅 올리버 아자드 페리의 할아버지와 열렬한 요트 선수 겸 오토바이 레이서인 칼브레이스 페리 로저스는 1911년 6월 오빌 라이트로부터 90분 가량의 지도를 받은 뒤 솔로로 활동했으며, 8월 대회에서 1만1000달러의 항공 지구력 상을 받았다. 로저스는 라이트 비행기를 구매한 최초의 민간 시민이 되었고, 라이트 모델 B는 모델 EX라고 불렸다. 이 비행기의 35마력(26킬로와트) 엔진은 시속 80km(305m)[2]의 속도를 낼 수 있었다.
비행기에는 상당한 지원 승무원이 필요하기 때문에 로저스는 고기 포장 명성이 있는 J. 오그든 아머를 설득하여 그 시도를 후원했고, 그 대가로 아머의 새로운 포도청량 음료인 빈 피즈의 이름을 따서 비행기 이름을 지었다. 지원팀은 빈 피즈 스페셜이라고 불리는 3량 열차에 탔으며, 라이트 형제의 자전거 가게와 항공기 정비공인 찰리 테일러, 라이트 형제의 첫 번째와 이후의 엔진을 만들고 라이트 형제의 비행기 제작에 대한 모든 세부 사항을 알고 있는 로저스의 아내 메이블, 그의 어머니, 기자, 아르무르와 빈 피즈의 직원 등이 포함됐다.
이 비행은 1911년 9월 17일 오후 4시 30분에 로저스가 뉴욕 브루클린에 있는 썸즈헤드 베이 레이스 트랙에서 이륙하면서 시작되었다. 이 계획으로 인해 도중에 많은 정차를 요구했지만, 결국 충돌 16건을 포함해 75건이 발생했고,[2] 로저스는 여러 차례 부상을 입었다. 테일러와 정비팀은 필요할 때 빈 피즈 플라이어를 다시 만들었고, 원래 비행기의 몇 조각만이 실제로 전체 여행을 했다.
11월 5일, 19일 동안 시상 마감일을 놓친 로저스는 2만 명의 관중들 앞에서 캘리포니아 패서디나에 착륙했다. 지난 12일 그는 캘리포니아 롱비치로 출발했으나 콤프턴에서 뇌진탕과 척수 뒤틀림 등으로 추락했다. 그는 3주 동안 병원에 입원했다. 마침내, 12월 10일 그는 해변에 착륙했고, 비행선을 태평양으로 세율시켰고, 4,000마일이 넘는 전례 없는 여행을 마쳤다. 실제 비행 시간은 84시간 미만이었다. 로저스는 미국 전역 비행 직후 미국 태평양 연안에서 발생한 항공사고로 사망했다.[3]
이 항공기는 1934년 스미스소니언 연구소에 인수되었고, 1960년 스미스소니언에 의해 전시용으로 완전히 복원된 후 결국 국립항공우주박물관 소장품에도 가입했다. 2009년 8월 현재, 그 비행기는 NASM에 여전히 전시되어 있었지만, 더 많은 보존을 받고 있다.
1986년, Vin Fiz Flyer 항공편은 원래 여행의 75주년을 기념하기 위해 복제품으로 재연되었다. 조종사는 물질과학자 짐 로이드였다.[4]
메일
빈 피즈 홍보 외에도, 메이블 로저스는 항공 우편 서비스를 홍보하기 위해 이 항공편을 이용했고, 비행기에 실을 물품에 대해 25센트짜리 특별 우표를 판매했다. 그들은 반관반-우체국은 그들을 용인했지만 우편물에도 일반 우표들이 있다고 주장했다. 그 우표들은 비행기 그림이 중앙에 있는 "로저스 에어리얼 포스트"와 "VIN FIZ 플라이어"라고 새겨진 커다란 것이었다. 칼의 동생인 로버트 S의 지시를 받은 것으로 추정된다. 미주리 주 캔자스 시티의 한 프린터에서 나온 로저스는 아마도 10월 14일경 처음 사용 가능했을 것이다.
오늘날 12개의 빈 피즈 플라이어 우표가 존재하는 것으로 알려져 있다. - 엽서에 7개, 표지에 1개, 그리고 4명의 개인. 1999년에 8만 8천 달러에 팔린 카드 중 하나. 또 다른 카드는 최근에야 발견되었는데, 인터넷 경매에서 수백 달러에 샀고, 2001년 12월에 시겔에 의해 4만 4천 달러에 경매되었다.
슈레브스 필라텔릭 갤러리사([3])는 2006년 11월 29일 특가 경매 '비행물 수집의 개척자'를 개최했는데, 유일한 우표는 7만 달러에, 3장은 엽서에 (6만 달러, 6만 달러, 4만7,500 달러)이었다.
사양(Vin Fiz Flyer)
NASA의 데이터
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 21피트(6.4m)
- 날개 폭: 32피트(9.8m)
- 높이: 7피트(2.1m)
- 총 중량: 903파운드(410kg)
- 발전소: 1 × Wright Aero 4 실린더 4 사이클, 35 hp (26 kW)
- 프로펠러: 2-블레이드
퍼포먼스
- 크루즈 속도: 44kn(51mph, 82km/h) 평균 지상 속도
메모들
- ^ "Vin Fiz". www.aerofiles.com. Retrieved 2018-08-14.
- ^ a b [1]"전국 최초로 비행한 것은 거의 알려지지 않았다. 84일간의 여행은 60년 전 16대의 난파선을 겪으며 끝났다. 톨레도 블레이드, 섹션 A, 페이지 43, AP 기사, 1971년 12월 12일. 2011년 1월 7일 검색됨
- ^ [2] 항공 개척자의 이름을 딴 비행장''피츠버그 포스트 가제트, 2001년 1월 3일. 2011년 1월 7일 검색됨
- ^ 텍사스 주 빈 피즈 테렐 카운티의 비행, 기념 박물관. 2012년 9월 27일 회수.
참조
- 에일린 F. 르보우, 칼 로저스와 빈 피즈: 최초의 대륙횡단 비행(Washington, D.C.: Smithsonian Institute Press, 1989년)
- E.P. 스타인, 빈 피즈의 비행 (뉴욕: 식목원, 1985년)
- 리처드 L 테일러, 미국 횡단 첫 비행: 칼브레이스 페리 로저스와 그의 비행기의 이야기, 빈 피즈 (뉴욕: F) 와트, 1993년)
- 린스 스탬프 뉴스 2002년 1월 14일자 페이지 14일자 "새로운 '빈 피즈 플라이어' 카드 발견 및 경매"
