라이트 모델 A

Wright Model A
라이트 모델 A/육군 전단
1909-Wright-Military-flyer.jpg
미국 공군 국립박물관의 라이트 군용 전단 복제품
역할 시승자/트레이너
제조사 라이트 컴퍼니
제1편 1908
숫자 빌드 ca.60
변형 라이트 모델 B

라이트 모델 A는 1906년부터 미국의 라이트 형제가 제작한 초기 항공기였다. 그것은 1905년의 플라이어 III 비행기의 개발이었다. 라이트 가족은 1906-1907년 그들이 비행을 하지 않았던 기간 동안 그들의 자전거 가게에서 약 7개의 모델 A를 만들었다. 이 중 하나는 1907년 프랑스인에게 보여주기 위해 르아브르로 보내졌다. 모델 A는 35마력(26kW)의 엔진과 2인용 좌석을 장착하고 새로운 제어 장치를 장착했다. 그렇지 않으면 1905년 비행기와 똑같았다. 모델A는 이들이 판매용으로 내놓은 최초의 항공기였고, 세계 어느 곳에서나 직렬 생산에 들어간 최초의 항공기 설계였다. 1906~1907년 라이트 가족이 직접 만든 7대의 기계 외에도, 그들은 약 60개의 예를 만든 플루그마스치네 라이트 GmbH가 독일에서 실제로 생산한 모델 중 가장 많은 수의 모델로 유럽에서 생산 면허를 판매했다.[1]

1909년 군용 플라이어는 라이트 형제가 만든 특이한 모델 A였다. 포트마이어에서 난파된 1908년 라이트 밀리터리 플라이어호에서 날개가 2피트를 단축하고 같은 엔진을 인양한 것은 표준형 라이트 A와 크기가 다르고 속도가 더 빨랐다. 이 항공기는 1909년[2] 6월 28일부터 버지니아주 포트마이어에서 시범을 보였는데, 이 항공기는 시속 40마일(2008년[3] 72만93달러)으로 비행할 수 있는 항공기에 대해 2만5000달러(2008년 72만93달러)의 계약을 제안했고, 201km의 거리를 두고 두 사람이 탑승했다. 엄격한 시험 끝에 시그널 군단은 1909년 8월 2일 비행기를 "시그널 군단 (S[3].C.) 1호"로 받아들였고 형제들에게 3만[4] 달러를 지불했다.[2]

지정

이 비행기들은 라이트 가족에 의해 '모델 A'라고 불리지 않았다. Best 계정별 용어는 1909년의 Flyer of 1909를 구입하고 나중에 모델 B를 구입한 후 미군에 의해 만들어졌다. 1909년 이전과는 다른 시기에 그들은 '윌버 라이트 머신', '라이트 1905 플라이어'라고 불렸고, 후에 살아남은 라이트 조종사들과 직원들에 의해 전면 엘리베이터를 의미하는 헤드인 '트윈 프로펠러 라이트'로 불렸다. 1910년 이후 라이트 모델이 더 많이 만들어짐에 따라 한 모델을 다른 모델과 차별화하기 위해 그들의 자연적인 지정이 B, C, D 등이 되었다. 후에 항공 역사가들과 전기 작가들은 라이트 항공기의 서로 다른 각 기종에 대한 연대기적 시간표를 제공하는데 있어서 '모델 A'로 계속되었다.

개별제어배열

Wilbur Wright는 1909년 프랑스에서 A 모델을 비행했다.

윌버와 오르빌은 1908년과 1909년 대중 시위를 위해 프랑스와 미국에서 별도로 비행한 모델 A의 비행기에서 약간 다른 비행 제어를 고안했다. 스미스소니언 국립항공우주박물관은 '윌버 메서드'와 '오르빌 메서드'를 가리킨다. 윌버의 방법에서는 조종사의 오른손에 있는 같은 레버에 롤과 요 컨트롤이 결합되어 있었다. 앞뒤로 움직이는 동작이 방향타를 제어했고, 좌우로 움직이는 동작이 윙 워핑을 제어했다. Orville Method에서는 스틱을 움직이면 날개 뒤틀림이 제어되는 반면, 스틱의 꼭대기에 있는 손잡이는 방향타를 제어했다. 두 방법 모두 좌측 레버가 전방 엘리베이터를 작동시켜 피치를 제어했다. 윌버는 자신의 방법을 이용해 프랑스와 이탈리아 조종사들을 훈련시켰고, 오르빌은 1909년 독일에 있는 라이트 GmbH를 위해 독일 조종사들과 라이트 컴퍼니의 비행학교에서 미국인 조종사들을 훈련시켰다.

생존자

1909년 9월 베를린 템펠호프 필드의 오르빌 라이트와 모델 A. 이 기계는 현재 독일 뮌헨의 독일 박물관에 보존되어 있다.
  • 라이트 플라이어 3호는 1908년의 원형이었다. 플라이어 III는 1940년대 후반 원래의 1905년 구성으로 복원되었다.
  • 원래 라이트 군사 모델 A비행기(통신 부대 1위)지금 전시 중 국립 항공 우주 박물관 워싱턴에서 DC.[5]SC1위 크게 착륙 기어와 엘리베이터의 움직임의 바퀴를 추가하기 때문에 수정되고 있는 것이지만, 라이트에 의해 원래 구성에 기부하기 전에 복구 되었다.월e 박물관 그것은 1911년 10월 스미스소니언 박물관이 받았을 때와 같은 원래의 상태로 많이 전시되어 있다. 이 항공기는 국립 역사 박물관에 전시되었다가 제2차 세계대전 동안 버지니아 주 루레이에서 보호되었고, 현재 항공 우주 박물관의 얼리 플라이트 갤러리에 있다.[6]
  • 유일하게 살아남을 수 있는 오리지널 표준 모델 A와 데이튼이 만든 유일한 원본 예는 1909년 9월 독일 템펠호프에서 시연할 때 사용했던 오빌 라이트다. 그것은 뮌헨의 독일 박물관에 있다.[7]

재현

  • 1909년 군용 비행기의 정확한 복제품이 오하이오 주 데이튼에 있는 미 공군 국립 박물관에 전시되어 있다. 이 복제품은 1955년 박물관 직원에 의해 만들어졌다. 오빌 라이트가 복제품을 위해 직접 기증한 오리지널 엔진을 장착했으며, 체인, 스프로킷, 프로펠러는 모두 라이트 유산 상속인들이 기증한 것으로 접수·복구되면서 복제품에 추가됐다.[8]
  • 2008년에 켄 하이드씨는 데이튼 7의 하나였던 1908년 라이트 밀리터리 플라이어의 정확한 복제품을 만들었다. 이것은 오빌 라이트의 포트 마이어로의 첫 여행과 토마스 셀프리지의 죽음에 대한 100주년과 기념을 위한 것이었다. 하이드 교수는 언론 보도에서 그의 복제품은 날 수 있지만 현재로서는 정적 표시장치에서만 존재할 것이라고 말했다.
1908년 라이트 밀리터리 플라이어는 마차를 타고 버지니아주 포트마이어에 도착, 어린이와 어른들의 관심을 끌고 있다.

연산자

미국

사양(라이트 군용 전단)

미국 육군 항공기 1908-1946의[9] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 30ft 8인치(9.35m)
  • 날개 폭: 36피트 5인치(11.10m)
  • 높이: 8ft 0인치(2.44m)
  • 공중량: 740파운드(336kg)
  • 총 중량: 1,263 lb(573 kg)
  • 발전소: 1 × 라이트 수직 4 4기통 수냉식 인라인 피스톤 엔진, 35 hp(26kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 스프루스 타원형 프로펠러, 직경 8피트 8인치(2.64m)(2개, 반대 방향으로 회전)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 42mph(68km/h, 36kn)

참고 항목

관련 개발

참조

메모들
  1. ^ Das Flugzeug "Model A" von Wilbur und Orville Wright Archived 2013-11-04 at the Wayback Machine, Deutsches Museum (German) (shows German advert for Wright Flugmaschinen, flying lesson included with purchase) "In der in Johannisthal bei Berlin ansässigen Firma "Flugmaschine Wright GmbH" wurden Wright-Flugzeuge in Lizenz gebaut. Die Im Herbst 1909 Gegündete Firma war nach der Flugmaschinenfabrik von August Euler는 세리에 있는 Flugzeughuge에서 Zweite Flugzeugfruk를 죽인다. Si prodeszierte bis 1913 etwa 60 Wright-Dopeldecker 버시디제너 Versionen"
  2. ^ a b 제임스 C의 "미 육군 항공기 1908-1946" 페이히, 1946년 64pp.
  3. ^ a b 1634–1699: McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".Retrieved 1월 1일 2020년이었죠.
  4. ^ 프레드 E. C의 "위대한 하얀 날개에 대하여" 컬릭과 스펜서 던모어(에어라이프 출판사) 2001년 영국 슈루즈베리, ISBN 1-84037-333-4) 176pp.
  5. ^ F. G. 스완버러에 의한 "1909년 이후 미국 군용기" 1964, 596 pp.
  6. ^ Michael Neufield and Alex Spencer. Smithsonian Air and Space Museum an Autobiography. p. 76.
  7. ^ "Wright Standard Type A, 1909". Deutsches Museum. Retrieved 14 January 2020.
  8. ^ 미국 공군 박물관 (1975년판)
  9. ^ Fahey, James C. (1946). US Army Aircraft. New York: Ships & Aircraft Ltd.
참고 문헌 목록

외부 링크