뉴욕 95번 고속도로
Interstate 95 in New York95번 주간 고속도로 | ||||
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경로 정보 | ||||
NYSDOT, NYSTA 및 PANYNJ에서 유지보수 | ||||
길이 | 23.44 mi[2] (37.72 km) | |||
존재했다 | 1957년[1] 8월 14일 ~ 현재 | |||
주요 접합부 | ||||
사우스 엔드 | 조지 워싱턴 다리 뉴저지 주 노선의 I-95 Toll / N.J. Turnpike / US 1-9 / US 46 | |||
북단 | I-95 / 콘 포트 체스터의 코네티컷 주 노선의 턴파이크 | |||
장소 | ||||
나라 | 미국 | |||
주 | 뉴욕 | |||
군 | 뉴욕, 브롱크스, 웨스트체스터 | |||
고속도로 시스템 | ||||
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95번 주간 고속도로(I-95)는 주간 고속도로 시스템의 일부로 플로리다 마이애미에서 캐나다까지 운행됩니다.메인주 홀튼 인근의 미국 국경미국 뉴욕주의 I-95는 뉴욕시의 조지 워싱턴 다리에서 포트 체스터의 코네티컷 주 경계선까지 23.50마일(37.82km)에 이른다.조지 워싱턴 다리는 I-95를 뉴저지에서 뉴욕까지 허드슨 강을 가로질러 운반한다.그곳에서 95번 고속도로는 맨하탄 횡단 고속도로를 타고 맨해튼 상부를 가로질러 워싱턴 하이츠를 거쳐 1.30km(0.81마일)를 달린다.그것은 할렘 강을 가로질러 알렉산더 해밀턴 다리를 건너 브롱크스 횡단 고속도로로 이어진다.브롱크스에서 I-95번 고속도로는 브룩너 인터체인지에서 크로스 브롱크스를 출발하여 브룩너 고속도로와 끝까지 합류합니다.Pelham Parkway와의 교차로 북쪽에서 New England Thruway(뉴욕주 스루웨이 시스템의 일부)를 통해 뉴욕시에서 Westchester County로 향하는 코네티컷주 노선으로 북동쪽으로 이어지며, 여기서 I-95는 코네티컷 턴파이크에서 계속됩니다.
맨해튼 횡단 고속도로는 또한 미국 1번 국도를 운행한다.하루 평균 약 28만 대의 차량이 고속도로를 통과한다.[3]1960년에 완공된 이 고속도로는 지하에 오픈컷으로 위치해 있지만, 조지 워싱턴 브리지 버스 스테이션과 고층 브리지 아파트는 고속도로 위에 건설되어 간헐적인 터널을 만들어 냅니다.뉴욕과 [4]뉴저지의 항만 당국이 관리하고 있습니다.고속도로는 지리적으로 동서로 뻗어 있지만 I-95와 US 1의 남북 경로를 통과합니다.서쪽 방향 차선은 두 경로의 남쪽 방향 지정을 전달하며, 동쪽 방향 차선은 북쪽 방향 지정을 전달합니다.
경로 설명
맨해튼
서쪽 끝에서, Trans-Manhattan 고속도로는 I-95, U.S. Route 1 또는 US 1, 그리고 George Washington Bridge의 동쪽 접근에 US 9의 일부입니다.포트 워싱턴 공원을 가로지르며, 리버사이드 드라이브 및 168번가 [5]인근 공원 동쪽 가장자리에서 헨리 허드슨 파크웨이(뉴욕 주 9A 또는 NY 9A)와 연결됩니다.이 길은 남쪽으로 178번가, 북쪽으로 179번가 옆에 있는 절단된 워싱턴 하이츠 인근을 가로지르며 계속된다.맨해튼을 가로지르는 약 중간 지점에서 US 9는 고속도로를 출발하여 브로드웨이를 따라 북쪽으로 브롱스와 웨스트체스터 카운티로 향합니다.동쪽으로 갈수록, 이 도로는 할렘 강 드라이브 및 고속도로의 원래 할렘 강 건널목인 워싱턴 브릿지로 연결되는 여러 개의 경사로가 있습니다(현재 할렘 강 위로 181번가 지역 교통량을 운반하고 있습니다).하이브릿지 파크에서는 도로가 알렉산더 해밀턴 다리를 건너 브롱크스를 지나 크로스 브롱크스 고속도로가 [6]된다.
브롱크스
2번 출구에서 I-95는 할렘 강을 건너 브롱크스로 진입하여 메이저 디간 고속도로(I-87)와의 인터체인지로 진입합니다. 메이저 디간 고속도로는 1C 출구(크로스 브롱크스 고속도로에 이어)와 3A-B 출구(트랜스-맨하탄 고속도로와 일치)를 모두 표시합니다.이제 Cross-Bronx 고속도로, I-95 및 US 1은 University Avenue 아래에서 동쪽으로 계속 나아가 제롬 애비뉴를 운행하는 2A 출구로 진입합니다.그랜드 콩코스 아래를 건너면 6차선 고속도로가 웹스터 애비뉴로 가는 2B 출구로 나옵니다.이 교환은 I-95/US 1 동시 실행의 동쪽 끝을 나타냅니다.트레몬트 파크 남쪽을 지나, 크로스 브롱크스 서쪽 방향은 [6]3번가를 운행하는 3번 출구로 나갑니다.
East 176th Street에서 Cross Bronx 고속도로는 남동쪽으로 방향을 틀어 NY 895(셰리던 대로)의 북쪽 종착역을 표시하는 4A 동쪽 출구로 진입합니다.브롱크스 강을 건넌 후 고속도로는 브롱크스 강 파크웨이와 [6]함께 4B 출구로 완전히 나들목으로 진입합니다.파크웨이에서 커브를 돌면 Cross Bronx는 East 177th[7] Street와 평행하기 시작하여 5A 출구로 들어가 파크체스터의 White Plains Road와 연결됩니다.남동쪽으로 계속 가면 이 도로는 캐슬힐 애비뉴 5B 출구로 나오는데, 캐슬힐 애비뉴는 동쪽으로만 가는 출구입니다.Castle Hill Avenue를 지나면 6A 출구로 진입하여 브루크너 인터체인지의 Hutchinson River Parkway에 도달합니다.북동쪽으로 이어지는 브루크너 고속도로로 갈아타면 I-95번 고속도로가 I-678번과 I-278번 북쪽 터미널과 함께 브루크너 인터체인지로 진입합니다. 크로스 브롱크스 고속도로 익스텐션은 같은 [6]인터체인지에서 I-295번을 따라 남동쪽으로 꺾입니다.
브루크너 인터체인지 후 I-95는 트레몬트 애비뉴를 횡단한 후 I-695(Throgs Neck 고속도로)를 건넌다.남쪽 방향 7A 출구는 I-695를 운행하고 북쪽 방향은 두 주(州)가 합쳐집니다.북쪽으로 계속 가면 브루크너 고속도로와 I-95가 브루크너 대로를 평행하게 지나 펠햄 베이 파크의 서쪽 가장자리를 따라 운행됩니다.8A 출구로 들어서면 8B와 8C 출구가 공원을 통해 펠햄 파크웨이와 쇼어 로드를 지나 브루크너 고속도로의 북쪽 끝을 표시합니다.현재 뉴잉글랜드 스루웨이(New England Thruway)로 알려진 I-95는 펠햄 베이 파크를 출발하여 허친슨 강 파크웨이와 교차하는 9번 출구로 진입합니다.허친슨 강과의 나들목 중간에서 왼쪽으로 10번 갈림길에서 건힐 [6]로드에 닿습니다.
현재 11번 출구와 바토 애비뉴를 운행하는 베이체스터 애비뉴와 평행한 뉴잉글랜드 스루웨이는 북쪽으로 계속 나아가 베이체스터와 연결되는 12번 출구로 진입합니다.코너 스트리트는 I-95가 동쪽으로 돌아서 허친슨 강을 건너기 전에 13번 출구로 연결됩니다.강을 건넌 후, 이 경로는 허친슨 강 파크웨이(출구 14)와 다시 한 번 교차로로 진입하지만, 이번에는 서쪽으로만 [6]진입합니다.
웨스트체스터
펠햄 베이 파크의 북쪽 지역을 가로질러, I-95번 고속도로는 북동쪽으로 돌아서 웨스트체스터 카운티로 진입합니다.현재 Pelham Manor에서는 경로가 Pelham Country Club을 통과하여 US 1(Main Street)과 연결되는 15번 출구로 진입합니다.US 1 이후로는 펠햄 컨트리 클럽을 벗어나 뉴 [6]로셸로 진입합니다.
Metro-North 철도 선로를 건너 북동쪽으로 돌아서 뉴로셸 시내를 지나 16번 출구에 이르러 크로스 애비뉴, 시더 스트리트, 가든 스트리트 등 여러 지역 거리를 운행합니다.16번 출구에서 북쪽으로, 뉴잉글랜드 스루웨이는 북쪽 방향으로만 운행하는 노선을 따라 유일한 톨게이트리로 진입합니다.이 도로는 마마로넥 시내로 진입할 때 17번 출구를 지나 뉴 로셸을 통해 북동쪽으로 계속 이어진다.17번 출구는 라치몬트 구역의 채스워스 애비뉴로 연결됩니다.Larchmont 역으로 가는 보행자 인도교를 지나 NY 125(Weaver Street)를 건넌다.I-95는 마마로넥을 통해 북쪽으로 굽이쳐 18A 출구로 들어가 [6]마마로넥 마을의 페니모어 로드를 운행합니다.
다시 북동쪽으로 방향을 튼 I-95번 출구는 마마로넥 애비뉴와 부분적인 클로버 리프 교차로인 18B번 출구로 진입한 후 해리슨 마을로 들어옵니다.이 도로는 NY 127(해리슨 애비뉴)을 건너 동쪽으로 방향을 틀고 Playland Parkway의 서쪽 종점인 19번 출구로 진입합니다. Playland는 Rye로 진입할 때 고속도로와 Rye Playland를 연결합니다.이 경로는 Rye Village 지역을 지나 US 1(보스턴 포스트 로드)과 마을로 연결되는 20번 출구로 진입합니다.20번 출구 직후에 21번 출구는 크로스웨스트체스터 고속도로(I-287)의 동쪽 끝을 나타냅니다.서쪽으로 진행 중인 21번 출구 및 인근 22번 출구(미들랜드 애비뉴와 포트 체스터)는 합병되지만, 동쪽으로 향하는 별도의 출구입니다.포트 체스터의 동쪽 가장자리를 가로지르는 I-95는 바이람 강에 도달하여 코네티컷으로 건너가 코네티컷 턴파이크가 [6]됩니다.
역사
로버트 모세는 1940년에 뉴잉글랜드 스루웨이의 건설을 처음으로 추천했다.1951년에 건설이 시작되었지만, 고속도로의 주요 공사는 1956-1957년까지 시작되지 않았다.1950년까지 뉴욕주 스루웨이 당국은 공사를 통제하고 뉴잉글랜드 스루웨이를 스루웨이 요금 [8]시스템의 일부로 만들었다.건설은 1961년까지 계속되었다.
I-95는 1957년 8월 14일 주간 고속도로 시스템의 [1]설립의 일환으로 배정되었으며, 항상 뉴욕에서 현재의 경로를 따라 운행되어 왔습니다.이 노선은 뉴욕시 북동쪽의 건설 중인 뉴잉글랜드 스루웨이에 중첩되어 당시 제안된 크로스 브롱크스와 브루크너 고속도로에 [9]배정되었습니다.1958년 10월 브루크너 고속도로와 코네티컷 턴파이크를 [10]연결하는 스루웨이가 개통되었다.크로스 브롱크스와 브루크너 고속도로의 마지막 구간은 각각 1963년과 1972년에 완공되었다.1972년 브루크너 교차로가 완공되기 전에, 새로운 브루크너 인터체인지의 완공과 동시에, 옛 브루크너 대로(NY 164의 일부)는 직통 [11][12]교통에 의해 사용되었다.
맨해튼 횡단 고속도로
맨해튼 횡단 고속도로는 178번가와 179번가의 터널을 시내 횡단 경로로 대체했다.
이 고속도로는 1957년에 발표되었고 조지 워싱턴 [13]다리의 저층 추가와 함께 건설되었다.원래 조지 워싱턴 브릿지 [14]고속도로로 알려진 이 고속도로는 178번가와 179번가 사이의 개방 구간으로 계획되었으며, 맨하탄 상부의 주요 남북 도로들을 가로지르는 고가도로로 횡단되었습니다.뉴욕시는 1957년 6월 항만 당국과의 공동 노력의 일환으로 고속도로 건설을 승인했으며, 조지 워싱턴 다리의 하부 갑판 건설과 고속도로의 [15]절단 부분 위에 조지 워싱턴 다리 버스 터미널 건설을 요구했다.조지 워싱턴 다리로 가는 뉴욕의 주요 접근로인 고속도로는 길이가 [16]불과 0.8마일이다.이 프로젝트에는 수많은 건물들을 철거하고 1,824가구를 [17]이주시켜야 했다.브로드웨이, Wadsworth Avenue, St.를 지나는 오픈 컷 위에 있는 고가도로. 니콜라스 애비뉴는 1959년 [18]12월에 설치되었다.
이중층 조지 워싱턴 다리의 각 갑판을 오가는 3개 차선의 차량이 있는 조지 워싱턴 다리 고속도로는 1962년 조지 워싱턴 다리의 진입로를 개선하기 위한 6천만 달러 프로그램의 일환으로 개통되었다. 이 프로그램은 같은 해 [19]하층 갑판이 개통되었다.맨해튼 서쪽의 헨리 허드슨 파크웨이와 리버사이드 드라이브, 그리고 동쪽의 암스테르담 애비뉴와 할렘 리버 드라이브와의 접근을 제공합니다.
그 고속도로는 주요 고속도로에서 항공권을 사용한 최초의 고속도로 중 하나였다.고속도로가 완공된 후 조지 워싱턴 브리지 버스터미널이 [4]건설되었다.1961년 항공권을 구입한 후, 마빈 크래터는 고속도로 위에 브릿지 아파트로 알려진 4개의 고층 아파트를 지었다.32층 빌딩은 세계 [20]최초로 알루미늄으로 덮인 고층 건물 중 하나이다.지역 교통 기자들은 아침저녁 출퇴근 [21]시간대의 "아파트 아래" 정체를 자주 언급한다.
종료 번호
이 섹션은 확인을 위해 추가 인용문이 필요합니다.(2020년 1월 (이 및 에 대해 ) |
95번 주간 고속도로의 뉴잉글랜드 스루웨이 구간을 따라 출구 번호가 변경된 것은 1980년 4월로 이 구간이 순차 출구로 [22]전환되었다.변경 전에는 크로스 브롱크스 고속도로와 뉴잉글랜드 스루웨이 구간이 다른 출구 번호 체계를 가지고 있었습니다.특히 크로스 브롱크스 고속도로의 19번 출구는 뉴잉글랜드 스루웨이의 2번 출구로 바로 이어졌습니다.그 결과 I-95의 출구번호는 밀접하게 연속적으로 반복되기 때문에 오래된 출구번호 체계에 의해 자주 [23]혼동이 발생하였습니다.
실험의 일환으로, I-95는 뉴욕에서 마일리지 기반 출구 번호를 받은 몇 안 되는 도로 중 하나였다.이는 고속도로의 항만 당국 구간과 NYSDOT 구간 (출구 1A에서 8C까지)에 걸쳐 구현되었습니다.Thruway 섹션(원래는 순차적 출구 번호를 가지고 있었다)은 Thruway Authority에 의해 9부터 시작하는 순차적 번호 시스템으로 번호 재지정되었습니다(마일리지 기반 시스템이 중단되었다).이로 인해 1~8번 출구가 마일리지 기반이고(결과적으로 1번 출구를 제외한 모든 출구가 문자 접미사를 포함), 9~22번 출구가 순차적인 상황으로 이어졌다.
2005년경, NYSDOT는 I-95의 번호를 순차적으로 변경하는 프로젝트를 시작했습니다.그러나 이 아이디어는 세 기관 모두에서 완전히 설득력을 얻지는 못했다.항만청은 도로의 구간에 번호 재지정 작업을 완료했다.NYSDOT는 파크체스터 도로의 한 부분에만 번호를 다시 매겼다.한편, 스루웨이 당국은 도로의 연장된 출구에 번호를 다시 매기지 않았다.이로 인해 2005년부터 2012년까지 일부 출구는 두 개의 다른 번호로 서명되었고, 일부 출구는 두 번 반복되었지만 일부 표지판에만 서명된 상황으로 이어졌다.
마지막으로, 2012년에 NYSDOT는 주행 거리 기준 수치를 고속도로의 해당 부분에 복원했습니다. 이 부분은 다시 Thruway 부분과 일치합니다.이것에 의해, 1개의 예외를 제외하고, 모든 출구 번호의 경합이 해소되었습니다.예외는 항만 당국이 도로의 번호를 다시 변경하지 않았기 때문에 NYSDOT 남쪽 방향과 NYSDOT 북쪽 방향으로 유지되는 암스테르담 애비뉴 출구에서 혼란스러운 상황이 발생했기 때문입니다.출구는 출구 1B 사우스바운드(마일리지 기반 내 적절한 번호)로 서명되지만 출구 2 노스바운드(실패한 번호 재지정 프로젝트의 보류)로 서명됩니다.
종료 리스트
뉴잉글랜드 스루웨이(출구 8C의 북쪽)의 출구 번호는 [24]순차적이지만, 나머지 섹션의 출구 번호는 마일리지 기반입니다.
자치주 | 위치 | 미 [2][25][26] | km | 오래된 출구 | 새로운 종료 | 수신처 | 메모들 |
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허드슨 강 | 0.00 | 0.00 | – | I-95 Toll / N.J. Turnpike / US 1 / US 9 South / US 46 West ( George Washington Bridge )– 뉴저지 | 강의 중심에서 뉴저지로 계속; US 46 동부 종점 | ||
0.00– 0.43 | 0.00– 0.69 | 조지 워싱턴 브리지(뉴저지 북행 요금소) | |||||
맨해튼 | 워싱턴 하이츠 | 0.43 | 0.69 | 1 | 1 | US 9 North / NY 9A / Henry Hudson Parkway / Riverside Drive / West 178th Street / West 181 Street – Downtown, Yonkers | US 9와의 동시 접속의 북쪽 종점; Lower Level 차선을 통한 남쪽 방향 접근; 14번 출구(NY 9A/Henry Hudson Parkway), 남쪽 방향 1A 출구로 서명 |
1.16 | 1.87 | 1B | 2 | 할렘리버 드라이브 남쪽 / 암스테르담 애비뉴 / 유니버시티 애비뉴 – 맨해튼 | 북행 출구 및 남행 출구; 24번 출구(할렘리버 드라이브) | ||
할렘 강 | 1.24– 1.41 | 2.00– 2.27 | 알렉산더 해밀턴 다리 (맨하탄 횡단 및 브롱크스 횡단 고속도로 간 경로 전환) | ||||
브롱크스 | 모리스 하이츠 | 1.41 | 2.27 | 2 | 1B | 암스테르담 대로행 | 남행 출구 및 북행 입구, 1C~D 출구가 있는 공용 램프 |
3 | 3 1C~D | I-87 (주요 디건 고속도로)– 올버니, 퀸즈 | 1C(북) 및 1D(남) 남행 출구로 서명, 3번 출구로[27] 서명 | ||||
2.08 | 3.35 | 4 | 2A | 제롬 애비뉴 | |||
트레몬트 | 2.66 | 4.28 | 5 | 2B | US 1 북(Webster Avenue) | 미국 1과의 동시통행 북쪽 종착역; 북행 출구 및 남행 입구 | |
2.95 | 4.75 | 6 | 3 | 3번가~미국 북쪽 1번가(Webster Avenue) | 남행 출구 및 북행 입구 | ||
웨스트팜스 | 3.97 | 6.39 | 7 | 4A | NY 895 사우스(셰리단 대로)– 헌츠 포인트 시장 RFK 브리지 | 4B 출구를 통해 남행 출구; 구 I-895 | |
사운드뷰 | 4.34 | 6.98 | 8 | 4B | 로제데일 애비뉴에서 브롱크스 리버 파크웨이 북쪽 | 4A 출구를 통해 남쪽으로 가는 입구; 4번 출구(브록스 리버 파크웨이); 브롱크스 동물원을 운행합니다. | |
파크체스터 | 5.05 | 8.13 | 9 | 5A | 화이트 플레인스 로드 / 웨스트체스터 애비뉴 | ||
캐슬힐 | 5.60 | 9.01 | 10 | 5B | 캐슬힐 애비뉴 | 북행 출구 및 남행 출구 | |
스록스 넥 | 5.76 | 9.27 | 11 | 6A | I-678 남쪽 / 브루크너 대로 – 화이트스톤 브리지, 퀸즈 | 브루크너 인터체인지, 브루크너 대로 북행 접근 금지, I-678 북쪽 종점 | |
5.81 | 9.35 | 12 | 6B | I-278 서쪽 – RFK 브리지, 맨해튼 | 브루크너 인터체인지, 남행 출구 및 북행 출구, I-278 동쪽 종점 | ||
크로스 브롱크스와 브루크너 고속도로 사이의 경로 전환 | |||||||
6.02 | 9.69 | 12 | 6B | I-295 남쪽 – Thrgs Neck Bridge | 브루크너 인터체인지, 북행 출구 및 남행 출구, I-295 북쪽 종점 | ||
슈일레르빌 | 7.40 | 11.91 | 13 | 7A | I-695 남쪽에서 I-295 남쪽 - 롱아일랜드 스룩스넥 브리지 | 남행 출구 및 북행 출구, I-695 북쪽 종점 | |
14 | 7B | 이스트 트레몬트 애비뉴 | 남행 출구만 | ||||
컨트리 클럽 | 7.70 | 12.39 | 15 | 7C | 컨트리 클럽 로드– 펠햄 베이 파크 | 북행 출구 및 입구 | |
8.40 | 13.52 | 16 | 8A | 웨스트체스터 애비뉴 | 남행 출구 및 입구 | ||
펠럼 베이 파크 | 8.66 | 13.94 | 17 | 8B | 오차드 비치, 시티 아일랜드 | Shore Road 경유 접근 | |
18 | 8도 | 펠햄 파크웨이 웨스트 | 펠햄 파크웨이 동부 종착역 | ||||
브루크너 고속도로와 뉴잉글랜드 스루웨이 간 노선 전환 | |||||||
8.99 | 14.47 | 1 19 | 9 | 허친슨 리버 파크웨이 / 어스키네 플레이스 / 파머 애비뉴 | 2번 출구(허친슨 리버 파크웨이) Palmer Avenue 북행, Erskine Place 남행으로 서명 | ||
베이체스터 | 2 | 10 | 건힐 로드 | 북행 출구 및 남행 출구 | |||
9.56 | 15.39 | 3 | 11 | Bartow Avenue / Co-op City Boulevard | |||
9.71 | 15.63 | 4 | 12 | 베이체스터 애비뉴 | 북행 출구 및 남행 출구 | ||
이스트체스터 | 10.82 | 17.41 | 5 | 13 | 코너 스트리트 / 베이체스터 애비뉴 | 베이체스터 애비뉴 북쪽 방향 표지판 없음, NY 22 | |
펠럼 베이 파크 | 11.41 | 18.36 | 6 | 14 | 허친슨 리버 파크웨이 남쪽 – 화이트스톤 다리 | 남행 출구 및 북행 입구, 같은 방향 접근만 가능; 4A 출구(허친슨 리버 파크웨이) | |
웨스트체스터 | 뉴로셸 | 13.04 | 20.99 | 7 | 15 | 미국 1 – 뉴 로셸, 더 펠햄스 | |
13.97 | 22.48 | – | 디비전 스트리트 | 남행 출입구만 | |||
14.20 | 22.85 | 8 | 16 | North Avenue / Cedar Street – New Rochelle | New Rochelle 역 | ||
15.60 | 25.11 | 9 | 17 | Chatsworth Avenue – Larchmont | 북쪽 방향 출구(요금소 포함) 및 남쪽 방향 입구, Larchmont 역 운행 | ||
뉴로셸 톨 갠트리(북행) | |||||||
마마로넥 마을 | 17.57 | 28.28 | 10 | 18A | 페니모어 로드 – 마마로넥 | 북행 출구만 | |
18.46 | 29.71 | 18B | 마마로넥 애비뉴– 화이트 플레인스 마마로넥 | 18A(동쪽) 및 18B(서쪽) 남행으로 서명, 마마로넥 역 운행 | |||
호밀 도시 | 20.91 | 33.65 | 11 | 19 | Playland Parkway – Rye | 플레이랜드 파크웨이 서부 종점 | |
22.14 | 35.63 | 12 | 20 | US 1 남쪽 – 호밀 | 북행 출구 및 남행 출구 | ||
22.54– 22.68 | 36.27– 36.50 | 13 | 21 | I-287 서쪽 / 미국 1 북쪽 – 화이트 플레인스, Tappan Zee Bridge | I-287 동쪽 종착역, US 1 남쪽 방향 표지판 없음, 포트 체스터 역 운행 | ||
14 | 22 | 미들랜드 애비뉴 – 포트 체스터, 라이 | 남행 출구와 출입구는 21번 출구로 나갑니다. 북행 출입구는 없습니다. | ||||
바이람 강 | 23.44 | 37.72 | – | I-95 / 콘 북쪽 방향 선회 – 뉴헤이븐 | 브릿지; 코네티컷 턴파이크로 코네티컷까지 계속됩니다. | ||
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi |
보조 루트
현재의
- I-295는 크로스 브롱크스 고속도로를 따라 브루크너 인터체인지에서 남동쪽으로 이동한 다음, 스룩스넥 브리지와 클리어뷰 고속도로를 지나 그랜드 센트럴 파크웨이 [28]바로 남쪽에 있는 힐사이드 애비뉴 종점까지 운행합니다.그것은 한때 I-78의[29][30] 일부로 서명되었고 John F에서 종료될 계획이었다. 케네디 국제공항입니다.[31][32][29]
- I-495는 퀸즈-미드타운 터널에서 롱 아일랜드 고속도로를 따라 동쪽으로 Riverhead까지 운행되며 [28]퀸즈의 I-295를 횡단합니다.한때는 뉴저지의 I-95번 고속도로까지 서쪽으로 계속 갈 계획이었다; 그 부분은 현재 링컨 터널과 495번 국도이다.그것은 또한 동쪽으로 가서 코네티컷이나 로드 아일랜드에서 I-95를 다시 만나기 위해서였다.I-495번 고속도로를 [33]우회도로로 만들었을 거예요
- I-695는 [28]브롱크스에서 I-295에서 I-95를 연결하는 Thrgs Neck 고속도로를 따라 있는 짧은 경로입니다.I-78의 일부로 [34]서명된 적이 있어요이 번호는 우드헤븐 대로와 평행한 경로, 웨스트 사이드 하이웨이와 헨리 허드슨 파크웨이의 업그레이드 등 다른 계획에 사용되었다.
예전의
- 셰리단 고속도로라고도 알려진 I-895는 [28]브롱크스의 I-278에서 I-95까지 짧은 연결이었습니다.이 도로는 95번 고속도로에서 북쪽으로 계속 가다가 펠햄 베이 파크 근처에서 합류할 예정이었고, 또 다른 [35][36]우회도로가 되었다.I-895는 2017년 [37]NY 895로 격하돼 2018~2019년 대로로 전환됐다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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외부 링크
루트 맵:
- 알프스 도로 95번 주간 고속도로 • 뉴욕 노선
- 뉴잉글랜드 스루웨이(I-95)
- Jeff's Highways 사이트 사진 갤러리
- I-95
- I-95(Greater New York Roads)