미코히르보넨
Mikko Hirvonen 2014년 독일의 Hirvonen. | |
| 개인정보 | |
|---|---|
| 국적 |  핀란드어 |
| 태어난 | ) 1980년 7월 31일 ) 핀란드 칸논코스키 |
| 세계 랠리 챔피언십 기록 | |
| 활동년수 | 2002–2014 |
| 공동운전자 | 자모 레티넨 미익카안틸라 |
| 팀 | 시트로엥, 포드, 스바루, 슈코다, M-스포츠 |
| 집회 | 163 |
| 선수권 대회 | 0 |
| 랠리가 승리하다 | 15 |
| 시상대 | 69 |
| 무대가 승리하다. | 260 |
| 총점 | 1210 |
| 첫 집회 | 2002년 랠리 핀란드 |
| 첫승 | 2006년 랠리 오스트레일리아 |
| 마지막 승리 | 2012년 랠리 디탈리아 사르데냐 |
| 마지막 랠리 | 2014년 웨일스 랠리 GB |
미코 히르본(Mikko Hirvonen, 1980년 7월 31일 출생)은 핀란드 출신 랠리 드라이버로, 세계랠리챔피언십에서 운전을 한 현직 랠리-레이드 드라이버다. 그는 드라이버스 챔피언십에서 3위를 차지했고 2006년과 2007년에 포드가 제조사 타이틀을 따내는 것을 도왔다. 2008년, 2009년, 2011년, 2012년에 그는 세바스티앙 롭에 준우승을 차지했다. 히르보넨의 공동운전은 2003시즌부터 2014년 은퇴할 때까지 자모 레티넨으로, 레티넨은 2002시즌 히르보넨과 공동운전을 했던 미익카 안틸라를 대체했다.
경력
2002–05
Hirvonen은 2002년에 2000 cc 그룹 A 핀란드 랠리 챔피언십에서 우승했다. 월드랠리챔피언십의 젊은 경쟁자 중 한 명인 그는 2003년 시즌 포드 월드랠리팀 3차 엔트리에서 풀타임으로 데뷔해 키프로스 랠리에서 1득점하며 6위에 올랐다.
2003년 말 리처드 번즈가 뇌종양 진단을 받은 후, 히르보넨은 2004년 수바루 세계랠리팀에서 2003년 세계 챔피언 페터 솔버그의 팀 동료로 자리를 옮겼다. 그는 10번의 랠리에서 점수를 땄지만, 그의 최고의 경기 결과는 랠리 아르헨티나에서 그리고 시즌이 끝나는 랠리 호주에서 4위에 불과했다. 이 공연들은 2005년 시즌의 좌석을 확보하기에 충분하지 않았다. 이어 히르보넨은 2살짜리 포드 포커스 RS WRC 03을 선거운동을 펼치며 한 해 동안 1차례의 랠리를 이끌었고, 개인 자격으로 랠리 카탈루냐에서 통산 최고 3위를 기록했다.
2006–07
그가 2006년 시즌에 그와 계약한 공장팔이 포드의 주목을 받게 한 것은 바로 히르본의 그러한 행사에서의 쇼케이스였다. Hirvonen은 Marcus Grönholm과 제휴한 새로운 포드 포커스 RS WRC 06을 운전했다. 히르본은 랠리 호주에서 첫 세계랠리챔피언십 우승을 차지했고, 랠리디탈리아 사르데냐, 터키 랠리, 랠리뉴질랜드에서 2위를 차지했다. 그는 6회 연속 총궐기 대회를 끝으로 드라이버 세계선수권에서 종합 3위를 차지했다.
2007시즌 히르보넨은 75em 랠리 자동차 드 몬테카를로에서 5위, 제56회 우드데홀름 스웨덴 랠리에서 3위로 출발했다. 그는 노르웨이에서 WRC의 두 번째 우승을 차지했고 이후 2007년 랠리 재팬과 시즌 종료 2007 웨일스 랠리 GB에서도 우승했다. 그는 세바스티앙 롭에 17점 뒤진 3위로 드라이버 챔피언십에서 우승했다. 그룬홀름으로, 히르보넨은 2년 연속 포드사의 제조사 타이틀을 확보했다.
2008–14
12월 17일, Hirvonen은 Marcus Grönholm의 은퇴 후, 2008 시즌의 BP-Ford 아부다비 공장 운전기사 1위로 공식 지명되었다.[1] 그의 젊은 동료인 Jari-Matti Latvala는 두 번째 공장인 Focus에서 그의 팀 동료로 임명되었다.[1] 히르본은 자신과 BP-포드 팀의 목표였던 2008년 몬테카를로 랠리에서 준우승으로 시즌을 시작했다.[2][3] 스웨덴에서 그는 우승후보로 여겨졌지만,[4] 그의 어린 동료의 페이스를 따라가지 못해 2위로 만족해야 했다.[5] 펑크가 나서 바퀴를 갈아 끼워야 했던 랠리 멕시코에 이어 랠리 아르헨티나에서도 선두에서 은퇴한 뒤 수페랄리 규정에 따라 재조명해 5위를 차지했던 히르보넨은 제1회 요르단 랠리에서 시즌 첫 승을 챙겼다.
히르본은 터키에서 시즌 두 번째 승리를 거두었다. 홈 경기인 랠리 핀란드는 우승 후보임에도 불구하고 타이틀 경쟁자인 롭의 페이스에 미치지 못하고 근소한 차이로 2위를 차지했다. 뉴질랜드에서 히르보넨은 페놀트미트 무대에서 펑크와 스핀이 있을 때 선두로 나서 시트로엥의 운전사 롭과 소르도에 이어 3위로 내려섰다. 이 무대는 히르보넨의 팀 동료 라트발라와 스토바르트 M-Sport 포드 드라이버 프랑수아 듀발이 각각 2위와 5위에서 추락해 포드에게는 재앙이었다.[6] 그리고 나서 히르본은 4번의 집회만을 남겨두고 롭에게 8점 뒤진 채 드라이버 챔피언십에서 떨어졌다.
롭은 곧 일본에서 열린 드라이버스 챔피언십에서 1위를 차지했지만 포드가 시트로엥을 11점 차로 따라붙으면서 제조사들의 타이틀 싸움은 여전히 열려 있었다. 그것은 히르보넨이 시즌이 끝나는 웨일즈 랠리 GB의 5단계에서 자신의 차를 지붕 위로 굴렸을 때 바뀌었다.[7] 그 결과 44위로 추락했지만 집회가 끝날 무렵 가까스로 8위로 회복했다. 이 결과는 히르보넨과 공동운전자 레티넨이 한 시즌의 모든 라운드에서 점수를 기록한 최초의 WRC 드라이버가 되었다는 것을 의미했다.[8]
히르본은 랠리 아일랜드에서 시트로엥 듀오에 3위로 뒤진 2009시즌을 시작했다. 2007년 우승한 랠리 노르웨이에서는 사흘간의 팽팽한 접전 끝에 롭에게 가까스로 패했다. 그는 키프로스와 포르투갈에서 열린 다음 두 번의 집회에서 롭에게 2위를 했다. 포르투갈에서는 히르보넨이 전 팀 동료 마커스 그룬홀름과 함께 시리즈(22개 종목) 최다 연속 득점 기록(22개 종목)과 동률을 이뤘다.[9] 아르헨티나에서 열린 다음 라운드에서 히르보넨은 포커스 RS WRC가 엔진에 문제를 일으켰을 때 14개 스테이지 끝에 롭에게 6초 뒤졌다.[10] 그의 은퇴는 롭이 운전대 순위에서 20점 차로 앞서고 있는 것을 보았다.
랠리 d'Italia Sardegna에서, Hirvonen과 Loeb 둘 다 더 나은 도로 위치를 얻기 위해 첫날에 시간을 단축했다. 롭이 펑크를 낸 후, 히르보넨은 처음부터 끝까지 전방으로 밀고 들어오는 팀 동료 라트발라를 잡을 수 없다는 것을 알았다.[11] 이어진 그리스 아크로폴리스 랠리에서 히르보넨은 시즌 첫 승을 챙겼다. 롭이 격돌하면서 프랑스인의 우승 리드를 7점으로 줄였다.[12] 다음 랠리 폴란드에서 롭은 7위로 회복되었지만 다시 추락했고, 히르본은 2회 연속 랠리에서 승리하며 순위 1위로 올라섰다. 핀란드에서 히르보넨은 첫 번째 적절한 무대에서 선두에 서서 롭을 계속 따돌리고 홈 경기에서 데뷔전을 치렀다.[13] 몇 주 후 호주에서 미코는 롭과 다시 팽팽한 싸움을 벌였고, 롭은 결국 승리했다. 불행하게도 롭에게 그의 차는 다니 소르도와 세바스티앙 오기에르와 마찬가지로 롤바 비리가 있는 것으로 밝혀졌다. 이어 1분간의 페널티킥이 주어졌고, 이 페널티킥은 히르본에게 승점 10점을 주었다. 히르보넨은 세바스티안 롭으로부터 1점 차로 2009년 선수권대회를 이끌었고, 우승을 확정 짓기 위해서는 승리가 필요했지만, 페놀티메이트 무대에서 점프하여 경착륙하는 바람에 보닛 경첩이 고장 났고, 보닛 커버를 벗기기 위해 시간이 촉박해지자 챔피언은 롭에게 넘겨졌다.[14]
2010년 Hirvonen은 Ford Fiesta RS WRC와 마지막으로 파트너십을 계속하다가 2011년 새로운 1.6 Ecoboost Fiesta RS WRC로 전환했다. 2012년 히르본은 시트로엥 DS3 WRC로 자리를 바꿔 시트로엥 토탈 월드랠리팀 세바스티앙 롭과 파트너 관계를 맺었다.
시트로엥의 첫 랠리 우승은 2012년 시즌 포르투갈에서 네 번째 랠리로 잠정적으로 우승에 앞장섰으나 이후 시트로엥 DS3 WRC에서 클러치와 터보와의 비리로 대회 출전 자격을 박탈당했다.
2013년은 히르본에게 실망스러운 해로 단 5번만 시상대에 올라 무승부를 기록했다. 그는 웨일즈에서 일어난 가장 큰 사고로 시즌을 마감했다. 그는 4위로 시즌을 마쳤다.
2013년 12월 13일, Hirvonen이 M-Sport와 2014 시즌에 다시 합류할 것으로 확인되었다. 시즌은 그에게 있어 두 개의 시상대를 차지했기 때문에 눈에 띄게 좋았고, 세 번의 파워 스테이지 승리는 그가 지배적인 폴크스바겐 3인조, 세바스티안 오기에르, 자리-마티 라트발라, 안드레아스 미켈슨에 뒤이어 챔피언쉽에서 4위를 차지했다는 것을 의미했다.
2014년 11월 6일, 웨일즈 랠리 GB가 시작되기 직전에 그는 은퇴할 것이라고 발표되었다.[15]
2015년 현재
2015년 히르본은 미니 컨트리맨과 X-RAID 랠리 레이스에서 경쟁하기 시작해 공동운전자 미셸 페린과 함께 바하 아라곤에서 3위를 차지했다. 2016년 1월, 그는 2016 다카르 랠리에서 4위를 했다. 핀은 2016 FIA 크로스컨트리 랠리 월드컵에서 헝가리 바하르에서 우승, 이아부다비 사막 챌린지와 바하 아라곤에서 3위를 차지하며 종합 순위 4위에 올랐다. 드라이버는 2017 다카르 랠리에서 13위로 마감했다.
WRC 승리
| 아니요. | 이벤트 | 계절 | 공동운전자 | 자동차 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  제19회 텔스트라 랠리 오스트레일리아 | 2006 | 자모 레티넨 | 포드 포커스 RS WRC 06 |
| 2 |  제2차 랠리 노르웨이 | 2007 | ||
| 3 |  4차 랠리 일본 | 포드 포커스 RS WRC 07 | ||
| 4 |  제63회 영국 웨일스 랠리 | |||
| 5 |  제26차 요르단 랠리 | 2008 | ||
| 6 |  터키 제9차 집회 | |||
| 7 | 제5차 랠리 일본 | 포드 포커스 RS WRC 08 | ||
| 8 |  제56회 그리스 아크로폴리스 집회 | 2009 | 포드 포커스 RS WRC 09 | |
| 9 |  폴란드 66차 집회 | |||
| 10 | 제59회 네스테 석유 랠리 핀란드 | |||
| 11 | 제20회 렙코 랠리 오스트레일리아 | |||
| 12 |  제58차 랠리 스웨덴 | 2010 | ||
| 13 | 제59차 랠리 스웨덴 | 2011 | 포드 피에스타 RS WRC | |
| 14 | 제21차 랠리 오스트레일리아 | |||
| 15 |  9º 랠리 디탈리아 사르데냐 | 2012 | 시트로엥 DS3 WRC |
IRC 승리
| 아니요. | 이벤트 | 계절 | 공동운전자 | 자동차 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  78에메 랠리 자동차 드 몬테카를로 | 2010 | 자모 레티넨 | 포드 피에스타 S2000 |
경력결과
WRC 결과 작성
IRC 결과
| 연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | M-Sport Ltd. | 포드 피에스타 S2000 | 몬 1 | 브라 | ARG | 캔 | ITA | 벨 | 아조 | 매드 | CZE | ITA | SCO | CYP | 11일 | 10 |
ERC 결과
| 연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |  MM 모터스포츠 | 포드 피에스타 R5 | 아조 | 캔 | 거짓말 | 폴 | RMC | CZE | CYP 3 | 훈 | 20일 | 21 |
다카르 랠리 결과
| 연도 | 클래스 | 차량 | 포지션 | 스테이지원 |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 자동차 | 미니 | 4일 | 1 |
| 2017 | 13일 | 0 | ||
| 2018 | 19일 | 0 |
참조
- ^ a b "Ford confirms line-up". Crash.net. 2007-12-17. Retrieved 2007-12-18.
- ^ "Ford: We couldn't have asked for more from Mikko". Crash.net. 2008-01-29. Retrieved 2008-02-20.
- ^ "Hirvonen: I've started season how I wanted". Crash.net. 2008-01-27. Retrieved 2008-02-20.
- ^ "Mikko: I really need to win in Sweden". Crash.net. 2008-02-03. Retrieved 2008-02-20.
- ^ "Mikko: I had no choice but to settle for second". Crash.net. 2008-02-11. Retrieved 2008-02-20.
- ^ "Loeb handed dramatic NZ victory". Autosport. 2008-08-31. Retrieved 2008-09-25.
- ^ Hirvonen은 Wayback Machine에 보관된 2009-07-16을 롤링한다.
- ^ 포드: 우린 돌아올 거야.
- ^ "Longest points finish streaks". World Rally Archive. Retrieved 14 June 2009.
- ^ Beer, Matt (25 April 2009). "Hirvonen forced to retire in Argentina". Autosport. Retrieved 14 June 2009.
- ^ Beer, Matt (24 May 2009). "Latvala ends Loeb's winning streak". Autosport. Retrieved 14 June 2009.
- ^ Beer, Matt (14 June 2009). "Hirvonen clinches Acropolis victory". Autosport. Retrieved 14 June 2009.
- ^ Beer, Matt (2 August 2009). "Hirvonen secures Finland win". Autosport. Retrieved 2 August 2009.
- ^ HISTORY 리뷰/웨일스 랠리 GB 2013 - 랠리 오브 레전드
- ^ "Mikko Hirvonen says goodbye to rallying". Maismotores.net. R Barros. 6 November 2014. Retrieved 6 November 2014.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 미코 히르보넨과 관련된 미디어가 있다. |
