M1919 브라우닝 기관총

M1919 Browning machine gun
머신건, 캘리버.30, 브라우닝, M1919
Browning M1919a.png
유형중기관총
원산지미국
서비스 이력
사용중1919년 ~ 현재
사용처사용자 표시
전쟁제2차 세계 대전
중공 내전
한국 전쟁
제1차 인도차이나 전쟁
인도네시아 민족 혁명
1958년 레바논 사태
쿠바 혁명
알제리 전쟁
제2차 대만해협 위기
그리스 내전
베트남 전쟁
라오스 내전
캄보디아 내전
포르투갈 식민지 전쟁
레바논 내전
로데시아 부시 전쟁
1982년 레바논 전쟁
남아프리카 국경 전쟁
기타 분쟁
생산 이력
디자이너존 M. 브라우닝
설계된1919
제조원버팔로 암스 코퍼레이션
록 아일랜드 아스널
제너럴 모터스 Saginaw 스티어링 기어 부문
생산.1919–1945
No. 구축했다438,971[1]
변종A1; A2; A3; A4; A5; A6; M37 및 AN/M2
사양
덩어리31파운드(14kg) (M1919A4)
길이
  • 37.94 인치 (964 mm) (M1919A4)
  • 53 인치 (1,346 mm) (M1919A6)
배럴 길이24 인치 (610 mm)
카트리지
액션.반동 작동/단기 리코일 작동닫힘 볼트
발화율400~600 라운드/분(AN/M2 바리안트의 경우 1200~1500)
총구 속도2,800 피트/초 (853 m/초)
유효 발사 범위1,500 yd (1,400 m) (최대 유효 범위)
피드 시스템250라운드 벨트

M1919 브라우닝은 20세기, 특히 제2차 세계대전, 한국전쟁, 베트남 전쟁 중에 널리 사용된 .30구경 중기관총이다.M1919는 미국과 다른 많은 나라들에 의해 경 보병, 동축, 기마, 항공기 및 대공 기관총으로 사용되었다.

M1919는 제1차 세계대전의 미국 표준 기관총인 John M. Browning이 수냉식으로 설계한 M1917을 공랭식으로 개발한 것입니다.1950년대 범용 기관총의 등장으로 M1919는 많은 경우, 특히 M60이 미 육군에 투입된 이후 부차적인 역할을 하게 되었다.미 해군은 또한 많은 수의 나토를 7.62mm 나토(NATO)로 개조하고 Mk 21 Mod 0으로 명명했다.이것들은 1960년대와 1970년대에 베트남 강 유역에서 흔히 사용되었다.또한 많은 나토 국가들이 7.62mm 구경으로 예제를 전환했으며, 1990년대까지 사용되었으며, 일부 국가에서는 현재까지 사용되고 있다.

작동

미군, 아헨에서 M1919A4 발사

싣고 있는

M1919는 원래 .30cal M1906(.30-06) 볼 카트리지를 발사한 후 직물 벨트에 포함된 .30 구경 M2 볼 카트리지를 왼쪽에서 오른쪽으로 발사했습니다.이후 금속 M1 링크가 채택되어 "분리" 벨트가 형성되었습니다.

제2차 세계대전 중 나무르 섬에서 M1919A4를 소지한 두 명의 해병대

장전은 공급 통로 입구에 있는 공급용 손톱이 벨트의 첫 번째 라운드와 맞물려 제자리에 고정될 때까지 총의 왼쪽에서 탄약 벨트에 금속 고리 또는 천 벨트의 금속 탭을 삽입함으로써 수행되었습니다.그리고 나서 코킹 핸들을 오른손으로 당기고 손바닥을 위로 향하게 한 후(총신이 매우 뜨거울 경우 무기가 갑자기 발사될 경우 엄지손가락을 부상으로부터 보호하기 위해), 그리고 나서 놓았습니다.이로써 볼트의 추출기/이젝터가 첫 번째 카트리지를 잡기 위해 볼트 앞에 있는 벨트의 첫 번째 라운드가 진행되었습니다.그런 다음 코킹 핸들을 두 번째로 당겼다 뗐다.이로 인해 추출기는 벨트에서 첫 번째 카트리지를 꺼내 챔버(발화 준비가 된 배럴에 장착)에 장착했습니다.볼트가 배터리로 미끄러져 들어가자, 추출기는 이송로에 놓여 있는 최신식 벨트에 다음 라운드를 체결하여 다음 점화 사이클에서 벨트에서 볼트를 꺼낼 준비를 했습니다.총이 발사될 때마다, 총은 볼트가 뒤로 올 때 챔버에서 사용 후 라운드를 추출하고, 볼트가 뒤로 올 때 사용 후 라운드를 배출하는 신선 라운드를 볼트 앞에서 사이클링한 다음 전방 스트로크 챔버링에서 추출하는 시퀀스를 수행했다.e 다음 라운드를 발사하고, 벨트를 전진시키고, 다음 라운드를 장전 준비로 체결한다.볼트가 닫히면 발사 핀이 떨어지고 탄환이 발사되며, 방아쇠를 풀거나 탄약 벨트가 소진될 때까지 (초당 약 10 사이클의 속도로) 시퀀스가 반복되었다.

이 총의 원래 디자인은 수냉식 기관총이었다(M1917 브라우닝 기관총 참조).총의 경량화와 공기 냉각을 시도하기로 결정되었을 때, 폐쇄 볼트 무기로서의 디자인은 잠재적으로 위험한 상황을 만들었다.장시간 사격으로 인해 매우 뜨거웠다면, 발사 준비가 된 카트리지가 빨갛게 달궈진 배럴에 놓여져 카트리지 안의 추진체가 스스로 점화 및 발사될 정도로 가열될 수 있습니다(조리개).방아쇠를 누르는 것이 총의 발화를 일으키는 원인이 아니었기 때문에 총탄을 더욱 가열할 때마다 총은 통제 불능으로 계속 발사되었다(최대 속도 자동 발사는 드물지만, 열이 카트리지에 흡수되는 데 시간이 걸리기 때문에, 보통 예상치 못한 일련의 사건으로 나타날 수 있다.배럴의 온도에 따라 주파수가 증가하는 무작위 방전).사수들은 손바닥을 위로 향하게 하여 조리 시 엄지손가락이 충전 핸들에 의해 빠지지 않도록 하고, 만약 총이 통제할 수 없는 조리 사이클을 시작할 경우 탄약 벨트를 잡고 당기는 것을 배웠다.포병들은 난방을 지연시키기 위해 3~5발의 통제된 폭발로 총열을 조절하는 훈련을 받았다.다른 대부분의 공랭식 기관총 설계도 같은 방식으로 발사되었습니다. 심지어 빠른 교환용 총신을 장착하고 오픈 볼트로 발사한 것도 마찬가지입니다. 이 두 가지 특징은 공랭식 기관총이 M1919 설계에는 없는 좀 더 지속적인 사격을 가능하게 하는 두 가지 특징입니다.

★★★★

총이 발사될 준비가 되었을 때, 탄창 안에 한 바퀴가 있고 볼트 후면에 잠금 블록이 있는 볼트 및 배럴 그룹이 함께 잠기게 됩니다.작업자가 트리거의 후면을 위쪽으로 피벗하면 트리거의 앞쪽이 아래로 기울어져 스프링이 장착된 점화 핀과 맞물리지 않게 되어 앞으로 이동하여 카트리지의 프라이머를 타격할 수 있게 되었습니다.

볼트, 배럴 및 배럴 연장 조립체가 발사 시 총의 후방으로 후퇴하면서, 잠금 블록이 총의 수신부 바닥에 있는 캠에 의해 당겨졌다.반동하는 배럴 익스텐션이 "가속기" 조립체에 부딪혔는데, 이는 볼트 아래 리시버와 배럴 익스텐션 뒤에서 회전하는 반달 모양의 스프링 장착 금속 조각이다.액셀러레이터의 구부러진 두 손가락 끝부분이 볼트의 하단과 맞물려 볼트가 빠르게 후방으로 움직였습니다.추출기-이젝터는 볼트의 전면을 중심으로 회전하는 메커니즘으로, 벨트의 다음 라운드의 밑면을 잡는 손톱이 있습니다.리시버 좌측의 캠밍 트랙에 의해 볼트가 뒤로 이동함에 따라 볼트가 아래로 이동하면서 다음 라운드가 연소된 케이스 위로 하강하고 배출 포트를 통해 볼트 면의 추출 홈에서 볼트가 직선으로 밀어내립니다.급지 트레이 커버의 스프링이 이젝터를 다음 라운드로 밀어내렸기 때문에 급지 트레이 커버를 열면 벨트를 분리해야 할 경우 이젝터가 위로 당겨집니다.

벨트 피드 레버는 프론트 엔드의 벨트 피드 폴에 연결되어 있으며, 리어 엔드의 캠 핀은 볼트 상단의 트랙을 통과하고 있으며, 피드 트레이 커버의 핀은 양 끝 사이의 피벗 역할을 합니다.볼트의 후방 이동으로 인해 피드 레버의 뒤쪽 끝이 오른쪽으로 당겨지고, 다른 쪽 끝의 피드 폴이 벨트 위로 왼쪽으로 이동하게 됩니다.볼트가 다시 앞으로 나올 때 폴은 벨트를 오른쪽으로 더 끌어당겨 이전 라운드의 느슨한 M1 링크를 벨트 밖으로 보내 리시버 우측으로 날아갑니다.리시버 후면에서 늘어나는 반동 완충관을 통해 볼트의 주기가 기존 설계보다 원활해지고 볼트의 반동을 일부 흡수하여 권총 그립을 설치하는 장소를 형성한다.

M1919A6를 제외한 다른 모든 모델은 삼각대 또는 기타 유형의 마운트에 장착해야 효과적으로 사용할 수 있습니다.보병이 사용하는 삼각대는 횡단과 고도를 허용했다.수직축을 따라 총을 조준하려면 조절 나사를 작동시켜야 했다.이것은 조준점을 위아래로 이동시킬 수 있게 했고, 어느 한쪽으로 자유롭게 이동시킬 수 있게 했고, 포수는 단지 총을 좌우로 움직여서 고도를 설정하고 그 위를 가로질러 광범위한 불띠를 쓸 수 있게 했다.불이 적절한 범위로 떨어졌는지 확인하기 위해 배럴 상승을 제어하거나 총성의 추락을 주의 깊게 추적할 필요가 없었다.총은 철제 조준경, 수신기 앞쪽에 있는 작은 접이식 기둥, 미닫이판 뒷면 개구부 조준경 등을 이용해 200m 단위로 조준했다.접었을 때, 구멍은 잎을 뒤집지 않고 즉시 총을 발사하는 데 사용할 수 있는 칼집을 형성했다.리어 시선은 우측에 있는 다이얼로 윈디지 조정 기능도 갖추고 있습니다.

운용상의 용도

보병

한 해병이 M1919 브라우닝 기관총을 펠리우에서 무릎에 올려놓고 있다.
1953년 한국에서 한 미군 병사가 삼각대를 장착한 M1919A4를 조준했다.

M1919는 회사의 지원 무기로서 5명의 승무원을 필요로 했다: 분대장, 포병(총을 발사하고 삼각대와 탄약 상자를 운반할 때), 보조 포병(총을 공급하고 운반할 때 보조 포병, 예비 부품과 공구 상자), 두 개의 탄약 [2]운반대.M1919의 원래 아이디어는 운반을 위해 보다 쉽게 포장할 수 있도록 하는 것이었으며, M1919A1로 처음 소개되었을 때 가벼운 배럴과 바이포드를 특징으로 했습니다.불행하게도, 그 총이 너무 무거워서 쉽게 움직일 수 없는 반면, 지속 사격하기에는 너무 가볍다는 것이 금방 분명해졌다.이로 인해 M1919A2는 더 무거운 배럴과 삼각대를 포함했고, 더 오랜 시간 동안 화재를 견딜 수 있었다.

M1919A4는 무게가 약 14kg으로 보통 보병용 경량(14파운드) 삼각대에 장착되었다(이전 M1917 삼각대와 비교하여 가볍고 낮음).고정식 차량 마운트도 사용되었습니다.그것은 지프, 하프 트랙, 장갑차, 탱크, 수륙양용 차량, 상륙정 등에 장착된 2차 세계대전에서 널리 쓰였다.M1919A4는 제2차 세계대전 미 육군의 화력에 중요한 역할을 했다.각 보병 중대는 보통 다른 유기 부대 외에 무기 소대를 가지고 있었다.무기 소대에 M1919A4 무기가 있었기 때문에 중대 지휘관들은 공격이든 [3]방어든 중대 차원에서 추가적인 자동 사격을 지원했다.

M1919A5는 M1919A4의 전방 장착 지점을 개조하여 탱크와 장갑차에 장착할 수 있도록 했다.이것은 M37과 브라우닝 M2 기관총과 함께 제2차 세계대전 당시 연합군의 가장 일반적인 2차 무장이었다.동축 M37 모델은 무기의 왼쪽 또는 오른쪽에서 전원을 공급할 수 있으며, M1919A4E1 및 A5와 유사한 확장된 충전 핸들을 특징으로 했습니다.특수 관측 장비가 장착된 시험용 변형 모델이 M37F로 지정되었습니다.

M1919A4의 또 다른 버전인 M1919A6는 2중대, 버트스톡, 운반용 손잡이 및 경량 총신 (7파운드(3.2kg)이 아닌 4파운드(1.8kg))을 장착하여 진정한 경량 기관총으로 만들려는 시도였다.M1919A6는 목제 버팀목, 손잡이, 권총 손잡이, 쌍각대를 무기에 직접 장착한 M1919A4보다 무게가 1파운드(15kg) 더 무거웠지만, 그 쌍각대는 더 빠른 전개를 가능하게 했고 기관총 팀은 한 명(삼각대 [4]운반자)을 제거할 수 있었다.A6 버전은 제2차 세계대전 말기에 보급이 증가하여 한국전쟁에서 널리 사용되었다.개조된 무기가 분대 경기관총으로 더 유용하게 쓰이도록 의도되었지만, 그것은 임시방편적인 해결책이었다.그것은 믿을 만했지만, 의도한 [5]역할에는 다소 비실용적인 것으로 판명되었다.

1950년대 후반, XM1/E1 무장 서브시스템에서 사용하기 위해 솔레노이드 트리거를 통한 원격 발사를 위해 설계된 M1919가 M37C로 명명되었습니다.미 해군은 이후 M1919A4를 7.62mm 나토 격납고로 개조하고 Mk 21 Mod 0으로 명명했다. 이 무기들 중 일부는 베트남전에서 강가 전투 순찰에 사용되었다.

1960년대부터 1990년대까지 이스라엘 방위군(IDF)은 지상 삼각대와 7.62mm NATO로 개조된 차량 장착 M1919A4 총을 장갑차와 M3 요원 수송차에 사용했다.이스라엘은 원래의 미국 M1 링크 설계의 공급 문제로 인해 이러한 총기에 대한 수정된 링크를 개발했습니다.개선된 이스라엘 링크는 .30구경, 7.62mm NATO 및 8×57mm 카트리지로 작동했습니다.

항공기

1942년 캘리포니아 주 PBY 비행선에 AN-M2 브라우닝 기관총을 설치하는 해군 공군기지 코퍼스 크리스티 소속 항공 무기수.

벨기에 파브리케 국립 데 헤르스탈의 [6]화기 기술자들의 도움을 받아 모델 1919는 .30구경 M2/AN (육군-해군) 항공기 기관총으로 완전히 재설계되었다(제2차 세계 대전 항공기의 다른 두 주요 무기인 .50구경 M2/AN 또는 20mm AN/M2와 혼동되지 않음).M2/AN 브라우닝의 .30은 항공기에 고정식(공격형) 무기와 유연한(방어형) 무기로 널리 채택되었다.항공기 기관총은 가벼운 무게, 화력, 신뢰성을 필요로 했고, 이 세 가지 목표를 모두 달성하는 것은 어려운 도전으로 판명되었다. 회전하는 프로펠러를 통해 고정 장착형 전방 총기를 발사하기 위해 안전하고 적절하게 동기화할 수 있도록 하기 위한 폐쇄 볼트 발사 사이클이 요구되었다.제2차 세계대전이 끝날 때까지 항공기 설계를 계속했다.M2의 리시버 벽과 작동 부품은 얇고 가벼워졌으며, 항공기 속도에 의해 제공되는 공기 냉각으로 설계자들은 배럴의 무게와 프로필을 줄일 수 있었다.그 결과, M2는 1919A4의 3분의 2 무게에 달했고, 경량화된 메커니즘으로 인해 1,200 [6]rpm에 근접하는 화재율이 제공되었고, 이는 빠르게 움직이는 항공기에 필요한 요소였다.M2의 공급 메커니즘은 탄약함에서 장전된 벨트를 들어 올려 총기에 넣어야 했는데, 이는 무게 11파운드(5kg)[7]에 해당한다.무기 업계에서는 30구경 M2/AN 브라우닝이 미국의 소형 무기 재고 [7]중 가장 수리하기 어려운 무기로 정평이 나 있다.

M2는 또한 2개의 M2 총과 반대되는 피드 슛을 한 유닛에 페어링하여 단일 포병에게 작동시키고, 총 2,400 rpm의 사격 속도를 가진 트윈 마운트 버전으로 나타났다.다양한 .30 M2 모델은 제2차 세계 대전 초기에 사용되었지만, 1943년 수동 소총 구경 방어 기관총이 공중전에 사용되지 않게 되면서 단계적으로 폐지되었다.M2의 .30 항공기는 제2차 세계대전 중과 후에 미국의 다른 동맹국들에게 널리 보급되었고, 영국과 영연방에서는 차량에 장착된 대공포나 대인 기관총으로 [8]제한적으로 사용되었다.

기타 교정기

같은 기본 무기(비록 열린 볼트에서 발사하도록 수정되어 동기화와 호환되지 않음) 또한 영국의 .303 라운드를 위해 모따기되었고, 슈퍼마린 스피트파이어와 호커 허리케인 같은 전투기에서 영국의 1차 공격(고정 전방 사격) 항공기 총과 폭탄에서 고정 무기로 사용되었다.브리스톨 블렌하임, 페어리 배틀, 핸들리 페이지 햄든, 마틴 메릴랜드 등 20mm 구경의 히스파노-수이자 Mk가 널리 소개되기 전까지는 그랬다.2번 대포, 그리고 전쟁 내내 폭격기의 포탑 무기, 방어용 포탑 무기.영국의 야간전투기 모기는 코에 0.303 브라우닝의 쿼텟을, 뷰파이터는 날개 부분에 6개의 쿼텟을 사용해 복부 동체에 장착된 20mm 히스파노 대포 4문의 주 무장을 보완했다.볼트 발사에 대한 영국의 수정은 프로펠러 아크를 통해 발사하기 위해 총기를 동기화하는 것이 불가능하다는 것을 의미했지만, 날개 장착 무장은 영국의 단발 엔진 [citation needed]전투기의 표준이었다.

다양한 유럽식 구경의 유사한 버전이 벨기에 총기 제조업체인 FN(Fabrique Nationale)에 의해 제공되었고, 특히 동유럽에서 널리 사용된 독일 표준 7.92×57mm 마우저와 스웨덴 총기 제조업체인 칼 구스타프 SGF가 6.5×55mm와 8×63mm [citation needed]구경으로 제공되었습니다.

아르헨티나는 표준 아르헨티나산 7.65×53mm [citation needed]카트리지에 모따기 콜트제 총기를 사용했다.

소련에 제공한 영국 항공기의 대여에 대하여

.303 변형은 2차 세계대전 당시 소련 공군에 인도된 호커 허리케인을 장착했다.소련 공군들은 신뢰성의 측면에서 이 기관총들을 자신들의 속사포(최대 1,800발/분)와 비교했다. "그러나 그것들은 종종 먼지로 인해 실패했다고 조종사 니콜라이 G. 골로드니코프는 회상했다."우리는 모든 기관총 구멍에 퍼스케일이 붙는 문제를 해결했습니다. 그리고 당신이 발포했을 때, 총알이 관통했습니다.그 때 기관총은 믿을 수 있게 되었다.150-300m [9]거리에서 발사했을 때 효율이 낮았습니다."

생산.

M1919는 제2차 세계대전 중 미국의 버팔로 암스 코퍼레이션, 록 아일랜드 아스널, 제너럴 모터스(GM)의 새기너우 스티어링 기어 사업부 등 3개사에 의해 제조되었습니다.영국에서 생산은 주로 BSA에 의해 이루어졌다.당초 개당 667달러였던 양산은 141.[citation needed]44달러로 가격을 낮췄다.

변종 및 파생상품

M1919 변종

오리지널 M1919 탱크 MG
M1917의 삼각대에 장착된 M1919A6

오리지널 M1919는 [10]탱크와 함께 사용하도록 설계되었습니다.수냉식 M1917은 무게와 워터 재킷의 취약성으로 인해 부적절했습니다.브라우닝은 워터 재킷을 떨어뜨리고 더 무거운 [10]배럴을 사용하는 등의 변경을 가함으로써 M1917을 공랭식으로 변경했습니다.

기본 M1919 기관총은 총 6가지 종류가 있었다.

M1919A1
M1919A1은 경량 배럴과 바이포드를 탑재했다.M1919는 시야가 있는 반면 M1919는 시야가 없다는 점에서 M1919와 구별된다.

M1919A2

M1919A2는 M1917 또는 M2 삼각대에 장착할 수 있었지만, 18인치 배럴과 특수 삼각대를 사용하여 기마 기병 부대를 위한 또 다른 경량 개발품이었다.이 무기는 기존의 M1917 기관총보다 기병 부대가 더 기동성을 높일 수 있도록 설계되었다.M1919A2는 1922년에 도입되었고, 기병대가 말에서 바퀴 달린 차량으로 전환한 후 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이에 단기간 동안 사용되었다.

M1919A3

흔히 M1919A3로 알려진 M1919E1은 [11]보병용 M1919A2의 개량형으로 1931년에 도입되었습니다.

M1919A4

시리즈 중 가장 일반적인 것은 M1919A4입니다.1936년 말에 새로운 변종의 생산 청사진은 완성되었고, 곧 느린 규모의 생산이 [11]뒤따랐다.이 변종 개발의 원동력은 이전 18인치 배럴 버전의 신뢰성이 부족했기 때문에 동작을 안정적으로 순환시킬 수 있는 충분한 반동을 생성하지 못했습니다.M1917과 같은 24인치(0.61m)로 늘린 더 무거운 "불 배럴"을 장착했고, 무거운 총신에도 사이클링 성능을 높이기 위해 반동 부스터가 장착됐다.총신을 차량에 장착하기 쉽게 하기 위해 총신 재킷에서 리시버로 전면 시야를 이동시키는 등 디자인에 대한 다양한 작은 조정이 이루어졌다.배럴 재킷의 디자인은 이전 모델의 긴 슬릿 대신 원형 홀을 포함하도록 변경되었습니다.리코일 버퍼 어셈블리는 또한 A3와 A4 개발 사이의 설계에 새롭게 추가된 것으로, 백플레이트에 부딪히는 볼트의 충격을 줄이기 위해 설계되었습니다.

M1919A4는 고정식 및 유연한 마운트, 보병 및 차량에 모두 사용되었습니다.그것은 또한 2차 세계대전 이후 널리 수출되었고 전 세계적으로 소수로 계속 사용되고 있다.M1919A5는 차량용으로 특별히 개발되었으며, M1919A4E1은 1950년대에 [12]개발된 확장 충전 핸들이 장착된 M1919A4E1은 M191919A4의 하위 변종이다.

M1919A6

M1919A6는 바이포드에 장착됨

전쟁 중 M1918 브라우닝 자동소총은 휴대성이지만 고정된 총신과 20개의 탄창으로 인해 지속적인 화기로 충분하지 않다는 것이 미군에게 분명해졌다.M1919A4는 생산 속도가 더 빠르고 가격도 저렴했지만 소총과 같은 휴대성은 없었다.완전히 새로운 기관총을 생산하는 데 시간이 걸릴 것을 깨달은 군은 임시방편이 최선이라고 판단하고 기존 설계를 채택했다.M1919A6는 독일제 MG34와 MG42 기관총의 설계를 병행하기 위한 그러한 해결책의 시도였다. 각 기관총은 분대 무기로 휴대할 수 있고 지속적인 [citation needed]사격에 매우 효과적이었다.

M1919A6는 [citation needed]1943년 가을에 처음으로 전투 임무를 수행했다.총의 후면 플레이트에 고정되는 금속 버트스톡 어셈블리와 BAR에 사용된 것과 유사한 머플러 부스터와 바이포드를 모두 포함하는 프론트 배럴 베어링이 있었다.M1919A4보다 가벼운 배럴을 장착하고 배럴 재킷에 운반 핸들을 부착하여 휴대가 용이하도록 했다.이전의 M1919 설계에서는 총신을 변경할 수 있었지만, 총신을 후방에서 끌어내기 위해서는 기본적으로 현장 분해가 필요했습니다.권총 그립 백 플레이트, 볼트 그룹 및 트리거 그룹은 총신을 교체하기 전에 모두 분리해야 했습니다.이 때문에 총은 몇 분 동안 작동 불능 상태가 되어 부품을 분실하거나 손상시킬 위험이 있었습니다.그는 [citation needed]필드입니다.M1919A6 총구장치는 총기 승무원들이 전면에서 총신을 교체할 수 있게 해 주었는데, 이는 개선되었지만 당시의 다른 기관총에 비하면 여전히 어색한 절차였다.M1919A6는 MG34(26파운드, 12kg) 및 MG42(25파운드, 11kg)에 비해 무겁고 어색한 무기로 1960년대 [citation needed]미국에서 M60 기관총(23.15파운드, 10.50kg)으로 대체되었습니다.

T66

M1919A6는 1940년대 후반과 1950년대 초반에 스프링필드 아모리에 의해 임시 범용 기관총의 테스트베드로 사용되었다.1951년 T65E3 카트리지(7.62mm NATO 카트리지의 선구자 중 하나)를 위한 T66 기관총으로 실험용 T65 시리즈 카트리지용으로 개조되었습니다.그것은 플래시 히더를 부착한 새로운 배럴, 더 짧은 동작, 그리고 새 카트리지에 공급하기 위해 수정된 M1 분해 벨트 고리를 가지고 있었다.현장에서 사용하기에는 여전히 너무 무거운 것으로 간주되어 채택되지 않았다.

.30 AN/M2

.30구경 모델 1919A4의 특정 항공기 버전은 브라우닝에 의해 .30 AN/M2로 제조되었다. 그것은 무게를 줄이기 위해 더 얇은 배럴과 리시버 벽을 가지고 있었다.M1919A4에 비해 AN/M2의 발화율은 상당히 높았다(분당 1,200~1,500발).제2차 세계 대전 초기에 미국 항공기에 사용되었지만, 전쟁이 진행되면서 더 가벼운 30구경 무기는 점차 훈련 임무로 밀려났다.이 무기의 파생형은 민간 시장 MG40으로 콜트에 의해 만들어졌다.

그것은 나중에 브라우닝 기관총, Cal.50, M2, Aircraft라는 더 큰 구경으로 대체되었고, 더 작은 구경은 "Browning Machine Gun, Cal.30, M2, Aircraft"라는 공식 명칭을 가지고 있다.전쟁이 진행되면서 제2차 세계대전 당시 미국 항공기의 고정형, 유연형/터어드 장착형 대부분에 사용된 .50 AN/M2 "경통" 버전은 21세기에도 여전히 미군의 지상군과 함께 운용되고 있는 무거운 배럴형 M2HB 버전의 "냉각 칼러"가 부족했다.

AN/M2는 "전쟁 중 최고의 일본 전투기 조종사 중 한 명인 사부로 사카이 비행사가 F4F 와일드캣 [13]전투기로 오인해 뒤에서 8명의 SBD 돈트레스를 공격했을 때 중상을 입힌 책임이 있다.

스팅어는 제2차 세계대전 당시 태평양 전장에서 해병대원들이 개조한 것으로 지상에서는 경기관총으로 사용됐다.이것들은 추락하고 비활성화된 항공기에서 구조되었고, 두 개의 다리(스페이드 그립이 여전히 부착되어 있음)가 장착되었다.이후 보다 광범위한 수정으로 6개는 커스텀 트리거, M1 Garand Butstock, M1918 Browning Automatic Rifle bipod, 그리고 삼각대나 다른 [14]마운트 없이 사용할 수 있도록 뒷면을 장착하게 되었다.그 결과 나온 무기는 길이 40인치(1.0m), 무게 11kg의 권총으로 당시 M1919A6의 3배 빠른 속도로 발사됐다.스팅어함은 BAR의 대용으로 추천되었지만 전쟁은 불과 6개월 [15]후에 끝났다.토니 스타인 해병대 상병은 이오지마 침공 때 "스팅어"를 사용했다.스타인은 전투 [16]중 행동에 대해 명예 훈장을 사후에 받게 될 것이다."

플라이그랜스쿨스프루타 m/22

Flygplanskulspruta m/22, 줄여서 (fpl)ksp m/22는 .30 AN/M2 항공기 [17]기관총의 스웨덴 변형이었다.그 이름은 말 그대로 "비행기 기관총 모델 22"로 번역된다.원래는 스웨덴 육군 항공부대에서 사용하다가 1926년 창설되면서 스웨덴 공군으로 넘어갔다.처음 납품된 총은 콜트에 의해 제작되었지만 스웨덴은 나중에 이 무기를 국내에서 생산할 수 있는 허가를 받았다.ksp m/22는 1957년까지 계속 현역으로 사용되었지만, 그때까지는 지상포 [18]사격용으로만 사용되었습니다.원래 ksp m/22는 6.5x55mm로 모따기를 했지만 1932년에는 거의 모든 포기가 8x63mm로 [19]모따기를 했다.

브라우닝 .303 마크 II

브라우닝 .303 4발 FN-20테일 포탑은 에이브로 랭커스터에 탑재되어 있습니다.

브라우닝은 영국 공군이 .303 비커스 기관총의 대체 기종으로 채택하여 비커스 암스트롱과 BSA가 제작하여 .303 인치(7.7 mm)의 탄환을 발사하고 영국 군대에서 "브라우닝 .303 Mk II"로 명명하였다.영국 사용에 대한 열린 볼트에서 내려 코르 다이트 차례 요리를 피하기 위해, 따라서 동기화의 사용처럼 회전하는 프로펠러와 라이터 좀 볼트, 불의 증가를 통해 그들을 해고하기 prohibiting[표창 필요한]사격으로 몇 변경과 함께 그것은 본질적으로는 1930년 패턴 belt-fedColt–Browning 기관총. 미국 .30 M2/AN항공기 변종그것은 날개에 장착된 기관총으로 유압식 또는 공압식으로 발사되도록 설계되었지만 폭격기와 정찰기에 사용되는 수발식 발사대로도 채택되었다.분당 1,[20][21]150발의 발사율을 보였다.면허는 1935년 [22]7월까지 BSA에 발급되었다.

브라우닝 .303은 전쟁 전 영국 공군 및 함대 항공군(FAA)의 1차 고정 전방 사격 항공 무기로 사용되었으며, 전쟁 전 복엽기(글로스터 글래디에이터, 호커 퓨리)와 영국의 신형 '8포 전투기'인 호커 허리케인, 슈퍼마린 스핏파이어, 풀리마(Fullymar)s of the Spitfire는 브리스톨 블렌하임, 페어리 배틀, 핸들리 페이지 햄든, 마틴 메릴랜드/볼티모어, 페어리 소드피시, 록히드 허드슨, 더글라스 보스턴, 블랙번 스쿠아, 브리스톨 뷰포트의 공격용 무기로 싱글, 더블 또는 쿼드 마운트로 장착된다.그것은 또한 폭격기의 불튼 폴이나 내쉬 & 톰슨 포탑이나 비행정의 포탑에 포탑으로 사용되었다.1차 전투장비로 자동포기가 도입된 이후에도 303 브라우닝스는 후속 버전의 Spitfire, 특히 드 하빌랜드 모기의 전폭기와 야간 전투기 버전을 포함한 많은 항공기에 보조 무기로 유지되었다.

휴대용 이동식 마운트에는 Vickers K 기관총을 사용하는 것이 선호되었습니다.버마와 말레이시아에서의 초기 작전 동안 .303 브라우닝이 지상용으로 급조된 두족류에 놓여졌다는 그림 증거가 있다.

M37

1940년대 후반과 1950년대 초반, 미군은 개량된 동축 기관총으로 사용할 수 있는 M1919의 업그레이드를 찾고 있었다.Saco-Lowell은 구동 스프링을 후면 플레이트에 부착한 모델(볼트의 뒷부분으로 돌출된 메인 스프링과 구동 로드가 필요 없음), 원격 발사를 위한 솔레노이드 트리거, 양쪽에서 열 수 있는 피드 커버, 양쪽에서 이송 가능한 이중 트랙이 있는 볼트, 그리고 리버서블 벨트 이송 p를 개발했다.송곳, 이젝터 및 피드 슛.실험용 T151은 평평한 후면 플레이트를 가지고 있었고, T152는 스페이드 그립과 M2HB와 같은 "버터플라이" 트리거를 가지고 있었으며, T153은 M1919A4와 같은 권총 그립과 백업 트리거와 M1919A5와 유사한 확장된 충전 핸들을 가지고 있었다.T153은 M37로 채택되어 1955년부터 1957년까지 SACO-Lowell과 Rock Island Arsenal에서 생산되었습니다.1955년부터 1960년대 후반 M37E1과 1970년대 초반 M73A1로 교체될 때까지 정규 운행되었다.

M37은 주로 M47과 M48 패튼 중형 탱크에 사용되었다.M37F는 특수 조준 장비가 장착된 시험용 변형이었다.M37C는 항공기 무장을 위해 설계된 조준 브래킷이 없는 변형이었다(스키드 장착 XM1/E1 헬리콥터 무장을 위한 서브시스템).

M37E1은 록 아일랜드 아스널과 스프링필드 아모리가 7.62×51mm NATO 탄창을 격납하고 M13 분해 벨트를 공급하기 위해 개조한 M37 기관총이다.그것들은 M73 기관총이 [23]실전 배치될 때까지 중간 사용을 위해 설계되었다.M37E1은 M37A1로 표준화될 예정이었지만 개량된 M73A1의 개발로 이를 [24]배제했다.

Mk 21 Mod 0

거꾸로 된 M-13 링크 벨트에 의해 공급되는 베트남의 Mk 21(링크는 표시되지 않음

베트남에 대한 미국의 개입은 소형 무기, 특히 신형 M60 기관총에 대한 수요를 창출했다.해군은 제2차 세계대전과 한국에서 남은 여분의 기관총을 가지고 있었지만, 그들은 새로운 표준 7.62mm 나토 탄창이 아닌 더 이른 .30-06 스프링필드 탄창을 가지고 있었다.Mk 21 Mod 0은 7.62mm NATO 탄창을 발사하기 위해 미 해군이 .30 M1919A4를 개조한 것이다.이 작업은 배럴, 볼트 및 피드 커버를 교체하고 챔버 부싱, 링크 스트리퍼 및 [25][26]새 카트리지를 공급하고 발사할 수 있도록 두 번째 벨트 홀딩 손톱을 추가하여 수행되었습니다.짧은 라운드를 유도하고 긴 .30-06 스프링필드 [25][27]탄약의 사용을 차단하기 위해 이송로의 전면과 후면에 스페이서 블록을 추가했다.총구의 플래시를 [25]줄이기 위해 6인치 플래시 하이더도 배럴에 추가되었다.

개조는 1966년부터 1967년까지 루이빌 [25]해군 군수기지에서 수행되었다.수정된 M1919A4s는 1/4인치 글씨로 리시버 측면판에 "머신건, 7.62mm / Mk 21 Mod 0"이라는 명칭이 찍혀 있었다.교체용 배럴에는 M1919A4 또는 M60 [28]배럴과 구별하기 위해 1/8인치 문자로 "7.62mm NATO-G"가 찍혀 있었다. G는 홈이 있는 배럴 [26]부싱을 사용했음을 나타낸다.

표준 7.62mm NATO M13 링크 "스트립 아웃" 분해 [26]링크를 사용했습니다. 이 링크는 볼트가 2부 링크의 바닥에서 라운드를 밀어낸 후 후 [25]후미로 전진합니다.오래된 M1 링크의 "풀아웃" 분해 링크는 추출기에 의해 원피스 링크에서 볼트 쪽으로 뒤로 당겨진 후 역기 안으로 들어가 새로운 메커니즘을 [25]통해 공급되지 않습니다.더 길고 얇은 .30-06 Springfield용으로 설계된 M1 링크도 짧고 두꺼운 7.62mm NATO 라운드에 맞추기에는 너무 좁습니다.미 해군은 7.62mm NATO 탄약 재고가 좁기 때문에 7.62mm M80 볼 또는 7.62mm M80 볼과 7.62mm M62 트레이서를 4:1 비율로 혼합한 링크드 벨트를 사용했다.

리퍼브 피드 메커니즘은 좌측 사료뿐이었다.M60 GPMG와 달리 벨트의 오픈 엔드를 위로 올려야 벨트가 [25][29]벗겨질 수 있습니다.탄약을 준비하기 위해 포병들은 M19A1 탄약통에서 100라운드 벨트를 모두 꺼내어 서로 연결한 후 M19A1 탄약통에 200라운드 벨트를 거꾸로 장착해야 했습니다.[25]

국제적 변종 및 파생상품

포커 D.핀란드 공군 21기
벨기에 낙하산 차량

M1919 패턴은 세계 각국에서 다양한 형태로 사용되고 있습니다.

  • 브라우닝 Mk 1과 Mk 2는 [30]제2차 세계대전 당시 영국 항공기의 대부분에 사용된 .303 브라우닝 기관총의 구식 명칭이다.Mk 1과 Mk 2 버전의 차이는 알려지지[citation needed] 않았지만, 이 무기는 시각적으로 AN/M2 항공기 총과 상당히 유사하다.이들 무기의 전후 명칭은 L3로 영국과 호주는 .30-06년 M1919A4의 고정형(A1) 및 유연형(A2) 버전을 지정하기 위해 사용되었습니다.L3A3 및 L3A4는 이전 L3A1 및 L3A2의 sear 홀드오픈 변환을 나타냅니다.A3는 A1의 수정 버전이고 A4는 A2의 수정 버전입니다.
  • RCAF는 제2차 세계 대전과 한국 전쟁 기간 동안 .303 브라우닝과 이후 .30-06 브라우닝의 혼합기를 항공기에 사용했지만, 캐나다 육군과 캐나다 해군은 두 전투 기간 동안 주로 차량/선박에 장착하는 M19A4를 주로 사용했다.캐나다는 또한 기본 미국 이름을 명칭으로 유지했으며 영국이나 [31]호주와 같은 영연방 명칭을 사용하지 않았다.캐나다군은 1950년대에 7.62×51mm NATO 리캠버드 M1919A4를 채택했을 때(FN FAL 및 스털링 SMG 채택과 동시에), GPMG의 두 변형에 별도의 명칭인 'C1'과 'C1A'를 부여했다.서비스를 시작한 지 얼마 되지 않아 업그레이드 후 C5와 C5A1로 이름이 바뀌어 각각 [31]이전 C1과 C1A1의 제품 개량입니다.보병이 사용하고 일티스, M38A1, M151A2, CJ-7, M113A1, M113A2 시리즈, 링스 정찰차, 페레트 장갑차, 센츄리온 탱크, 허스키 AVGP,[31] MLVW 등 다양한 차량에 장착된다.C5 GPMG 시리즈는 1990년대 중반까지 사용되었으며, 그 후 C6 GPMG와 C9 LMG로 완전히 대체되었고, 나머지 무기는 [31]창고에 보관됩니다.
  • 로디지안 공군은 알로에트 III G-카[citation needed] 헬리콥터에 장착된 영국의 .303 카트리지에 모따기된 브라우닝 Mk 2 쌍둥이 모델뿐만 아니라 FN MAG 쌍각대, 권총 손잡이, 지상용으로 [32]스톡이 장착된 변형 모델도 사용했다.
  • 브라우닝은 벨기에에서도 FN-Herstal에 의해 제작되었으며, 특히 포커 D에 사용되고 있다.XXI 및 IAR-80/81 전투기.
  • MG A4는 M1919A4의 [33]오스트리아식 명칭입니다.
  • MG4는 남아프리카공화국 국방군과 함께 현재 사용되고 있는 M1919를 개량한 것입니다.MG4 업그레이드는 프리토리아의 [33]Lytleton Engineering Works에 의해 수행되었습니다.
  • MG m/52-1과 MG m/52-11은 각각 [33]M1919A4와 M1919A5의 덴마크식 명칭이었다.
  • 이스라엘 방위군(IDF)은 장갑차에 [33]7.62mm NATO로 개조된 차량 장착형 M1919A4 총기를 사용했다.
  • Ksp m/22는 항공기 사용을 위해 8×63mm 패터 M/22 카트리지를 위한 면허 제조 M1919s의 스웨덴 명칭이다.
  • Ksp m/39는 6.5×55mm와 8×63mm 후원 m/32로, 7.62×51mm NATO에서 약 1975년 철근 제거된 칼 구스타프스 스타즈 게베르스팍토리에 의해 제조된 M1919A4 면허에 대한 스웨덴 명칭이다.탱크 및 장갑 차량에 사용할 수 있도록 설계되었으며, 좌측 및 우측 급전이 모두 가능하며, 전자는 CV 90에 사용됩니다.
  • Ksp m/42는 보병의 지원에 사용되는 면허 제조 M1919A6의 스웨덴식 명칭으로, 보통 6.5×55mm이지만 때때로 8×63mm의 보호용 M/32를 사용하기도 했으며, 1975년부터는 대부분 7.62×51mm NATO의 총신에 장착되었다.Ksp m/42B는 2족보드와 숄더 스톡(M1919A6와 유사한 방식으로 사용)을 갖춘 경량 버전으로, 6.5×55mm, 이후 7.62×51mm로 챔버링되었다.ksp m/42B조차 너무 무거워져 ksp m/58(FN MAG)로 대체되었습니다.1980년대 후반에는 나머지 대부분의 ksp m/42가 ksp m/39로 재구축되어 CV 90s에 장착되었습니다.
  • 폴스는 7.92×57mm 마우저로 명명된 브라우닝 M1919를 Ckm wz.32로 이전 Ckm wz.[citation needed]30과 유사하게 개발했다.

상업용 변종 및 파생상품

콜트 MG40

콜트는 M2 항공기 기관총인 콜트 MG40의 파생형을 생산했다.기본 .30-06 Springfield와 인기 있는 7mm Spanish Mauser를 포함한 다양한 캘리브레이션으로 출고되었으며, 왼쪽 또는 오른쪽 피드로 제공되었습니다.
MG40-2 경비행기 기관총은 유연한 (핀틀 장착), 고정된 (날개 장착), 또는 동기화된 (프로펠러를 통해) [34]모델로 사용될 수 있다.플렉시블 마운트형 기관총은 그립과 표준 지상 모델과 같은 "나비" 트리거 플레이트가 함께 제공되었습니다.Fixed 모델에는 백플레이트가 있습니다.볼트의 스터드에 연결된 작동 슬라이드에 연결된 케이블을 사용하여 점화합니다. 케이블의 장력이 트리거를 작동시키고 케이블의 느슨함이 작동을 [34]중지시킵니다.Fixed 모델의 동기식 모델에는 관통 컨트롤러, 총기 동기화 [34]요구를 위한 트리거 모터가 있었습니다.

FN 바리안트

FN 허스탈은 1930년대에 콜트의 상업 라인과 유사한 기관총 패밀리를 개발했고, 잘 알려지지 않았지만, 2차 세계대전[35][36] 동안 많은 유럽 국가들에 의해 사용되었다.

미국의 민간 소유권

브라우닝 M1919는 1986년 미국 총기법(기관총의 사적 소유를 규제하는 미국 연방법)으로 변경되어 민간인에게 판매하기 위한 새로운 기관총의 등록을 금지했지만, 미국의 민간 애호가들에게 여전히 인기가 있다. 따라서 민간에서 "이동 가능한" 기관총의 수는 동결되었다.nership.그에 따른 가격 상승과 서플러스 및 폐기관총의 부품 가용성은 브라우닝 M1919의 반자동 버전 개발을 이끌었다.일반적으로, 이것들은 수신기의 내부로 돌출된 "섬"이 있는 새로운 우측 사이드 플레이트(미국 법률상 "화기"로 간주되는 부분)를 사용하여 제작됩니다.이를 위해서는 반자동 점화만 가능하도록 설계된 수정된 볼트, 배럴 익스텐션 및 잠금 프레임을 사용해야 합니다."섬"은 수정되지 않은 완전 자동 부품의 삽입을 방지합니다.많은 소형 총기 회사들이 상업 판매를 위해 이러한 "반자동 기관총"을 생산하고 있다.M1919 부품을 반자동 버전으로 변환하는 데 필요한 꽤 간단한 개조와 브라우닝 기관총의 리벳 조립에 사용되는 비교적 쉬운 리벳 공정은 또한 M1919를 취미로 하는 사람들이 집에서 만들기에 인기 있는 총으로 만들었다.

유사한 "반자동 기관총"은 AN/M2 항공기총과 FN30을 포함한 다른 브라우닝 패턴 기관총의 부품을 사용하여 제작되었으며, 매우 짧은 (8개) 기관총과 같이 군사적으로 전혀 사용되지 않았던 변형도 있다.

현재 사용자 및 이전 사용자

「 」를 참조해 주세요.

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추가 정보

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  • Dolf L. Goldsmith, 브라우닝 기관총, 제1권 및 제2권
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  • Rottman, Gordon L. (20 Feb 2014). Browning .30-caliber Machine Guns. Weapon 32. Osprey Publishing. p. 68. ISBN 9781780969213.
  • Smith, Joseph E. (1969). Small Arms of the World (11 ed.). Harrisburg, Pennsylvania: The Stackpole Company. ISBN 9780811715669.

외부 링크

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