기아 K5

Kia K5
기아 옵티마/K5
Kia Optima (JF) (cropped).jpg
기아 옵티마(JF)
개요
제조사기아
부르기도 한다.기아 마젠티스(2000~2010)
기아 옵티마(2000~2021년)
기아 로제(2005~2010년)
생산2000-현재
차체 및 섀시
클래스중형차(D)
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
프론트 엔진, 4륜 구동(2020–현재)
연대기
전임자기아 크레도스

기아 K5는 기아 옵티마(Kia Optima)로 불리던 중형차로 2000년부터 기아차가 제조해 각종 명판을 통해 전 세계에 판매하고 있다.기아 마젠티스라는 이름은 2002년 유럽과 캐나다에서 판매가 시작되면서 사용되었지만 1세대 자동차는 대부분 옵티마로 판매되었다.2세대 차종의 경우 기아차는 한국 시장에 기아 로제·기아 K5 이름을 사용했고, 2021년 연식까지 옵티마 이름이 유지된 미국·캐나다·말레이시아를 제외한 전 세계적으로 마젠티스 이름을 사용했다.K5 명칭은 2019년 5세대가 도입된 이후 모든 시장에 사용된다.

1세대(MS; 2000)

1세대(MS)
01-02 Kia Optima.jpg
개요
부르기도 한다.기아 마젠티스(유럽 및 캐나다)
생산
  • 2000–2006
  • 2004~2011년(중국)
조립
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
플랫폼현대기아 Y4
관련현대 싼타페
현대 소나타
현대 트라젯
기아 카니발/스도나
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,700 mm (1968.3인치)
길이4,745 mm (1998인치)
폭2000-2005:1,815mm(71.5인치)
2002-2005:1,820mm(72인치)
높이1,210mm(55.9인치)
연대기
전임자기아 크레도스
후면(프리페이스 리프트; 유럽)

2000~2005년부터 옵티마스는 현대 쏘나타의 리바이드 변종으로, 경미한 외부 스타일링 디테일과 장비 내용에서만 쏘나타와는 차이가 있었다.2000년 7월 국내에서 처음 선보였으며 기아-현대 플랫폼 통합 계획의 첫 번째 제품이었다.

오스트레일리아에서는 2001년 5월에 Optima가 도입되었으며, 2.5 L V6 엔진과 수동 또는 자동 변속기의 선택만 제공되었다.업데이트된 옵티마에는 새로운 2.7 L 엔진, 4단 자동(매뉴얼이 떨어짐), 풀 가죽 인테리어, 알로이 휠 등의 기능이 표준으로 만들어졌다.마케팅 개선 덕분에 2005년에는 4만1289대로 판매량이 증가해 사상 최고치를 기록했다.옵티마는 마젠티스로 대체된 2006년까지 팔렸다.

안전

2001 Optima는 도로안전보험연구소(IIHS)로부터 "불량 대 평균" 등급을 받았다.[2]

테스트 순위
전체:
중간 정도의 전면 겹침: 평균
측면: 가난하다
헤드레스트 & 시트: 가난하다

갱신하다

2002 Optima는 사소한 업데이트를 받았다.Optima의 고급 버전은 한국에서 "Optima Regal"로 판매되었는데, 2리터 4리터 혹은 2.5리터 V6만을 사용했다.그릴은 2003년(2004년) 미국용으로 개조돼 기아 배지를 장착했고, 헤드램프는 2004년(2005년)을 위해 다시 손질했다.

엔진

유형 모델 연도 힘 토크 시장
1,795 cc(109.5 cu in) 1.8 L 베타 II I4 200?–2005 6000rpm에서 96kW(131PS, 129hp) 164 N³(121lbft)(4500rpm) 대한민국.
1,997 cc (121.9 cu in) 2.0 L Sirius II I4 2001–2002 6,000rpm에서 100kW(136PS, 134hp) 4500rpm에서 180 N³(133lbft) 글로벌
2,351 cc (143.5 cu in) 2.4 L Sirius II I4 2001–2002 6,000rpm에서 111kW(151PS, 149hp) 4,500rpm에서 212 N³(156lbft) 북아메리카
2,351 cc (143.5 cu in) 2.4 L Sirius II I4 2003–2006 5500rpm에서 103kW(140PS, 138hp) 3000rpm에서 199N³(147lbft) 북아메리카
2,493 cc(152.1 cu in) 2.5 L 델타 V6 2001
2000-2005		 6,000rpm에서 127kW(172PS, 170hp)
6,000rpm에서 124kW(169PS, 167hp)		 4,000rpm에서 229 N³(169lbft)
4,000rpm에서 230 N³(170lbft)		 북아메리카
글로벌
2,656 cc (162.1 cu in) 2.7 L 델타 V6 2002–2006 6,000rpm에서 127kW(172PS, 170hp) 4,000rpm에서 245 N³(181lbft) 북아메리카

  • 기아 옵티마(미국, 첫 페이스리프트)

  • 기아 옵티마(한국, 첫 페이스리프트)

  • 기아 마젠티스(유럽, 세컨드 페이스리프트)

  • 기아 마젠티스(유럽, 세컨드 페이스리프트)

2세대(MG; 2005)

2세대(MG)
2008 Kia Magentis LS 2.0.jpg
2008년 기아 마젠티스 LS 2.0(영국, 프리페이스리프트)
개요
부르기도 한다.
  • 기아 마젠티스
  • 기아 로제 (한국)
생산2005–2010
조립
디자이너피터 슈라이어
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
관련
파워트레인
엔진
전송
  • 5단 수동
  • 4단 자동
  • 5단 자동(Mu 엔진만 해당 및 2.4theta)
치수
휠베이스2,320mm (1968.1인치)
길이4,755–4,620 mm (1952.2–1954.4인치)
폭1,820mm(71.7인치)
높이1,510mm(58.3인치)
기아 마젠티스 LS(영국 사양, 프리 페이스리프트)
기아 옵티마 LX(북미 사양, 프리프트)

미국과 말레이시아를 제외한 전 세계적으로 기아 마젠티스로 알려진 2세대 옵티마(Optima)와 대한민국의 기아 로제(Kia Lotze)가 2005년 11월 한국에서 출시됐다.이 세대는 기존 모델과 달리 현대 쏘나타 공여차와는 차이가 컸다.기존 옵티마와는 달리 기아차 고유의 글로벌 플랫폼을 'MG'로 지정했다.이 자동차는 한국에서 계속 제작되고 있으며 2.4L 인라인 4 엔진, 5단 스포티시 자동 또는 5단 수동 변속기를 소나타와 공유한다.

2세대 기아 옵티마(Kia Optima)는 4단 자동변속기가 탑재된 2.0L 테타 DOHC CVVT 엔진으로 2007년 8월 15일 말레이시아에서 출시됐다.

안전

옵티마는 NHTSA로부터 별 5개,[6] 유로NCAP에서 별 4개의 충돌 시험 등급을 받았다.[7]2006년 Optima는 도로안전보험연구소(IIHS)로부터 Maracle to Good 등급을 받았다.[8]

테스트 순위
전체:
중간 정도의 전면 겹침: 좋아
측면: 평균
지붕 강도: 한계
헤드레스트 & 시트: 좋아

갱신하다

기아 마젠티스 EX(칠레; 페이스리프트)
기아 옵티마 SX(미국, 페이스리프트)
기아 옵티마 LX(미국, 페이스리프트)

Optima는 2008년에 개정되고 업데이트되어 뉴욕 국제 오토 쇼 (2009년 모델)에서 데뷔하였다.이 업데이트는 새로운 프런트 엔드 스타일링과 테일 램프를 특징으로 한다.수정된 외관 외에 길이도 약 70밀리미터(2.8인치)에서 약 4,800밀리미터(190인치)로 약간 증가한다.새로운 엔진도 있고 내부도 개정되었다.[9]내부의 주요 변화는 재설계된 계기판과 보조 잭이 장착된 시리우스 위성 라디오/AM/FM/MP3/CD가 있다.일부 시장에서는 위성항법 옵션이 제공된다.

신형 테타 II 2.4리터 I4는 이중 연속 가변 밸브 타이밍(CVT)과 가변 흡기 시스템(VIS)을 채택해 출력을 131kW(176hp)로 높이는 한편, 이전보다 개선된 연료소비를 반납했다.토크 정격은 229 N nm(169lbf⋅ft)이다.5단 수동 또는 4단 자동 변속기의 다른 시장용 2.0L I4가 있다.출력은 6200rpm에서 164hp(122kW)의 정격과 197Nmm(145lblbft)의 토크다.2.0L의 가속도는 5단 수동의 경우 9.2초, 4단 자동의 경우 10.1초 이내에 0–100 km/h(0–62 mph)이다.미국 이외의 지역에서 최대 208km/h(129mph)의 최고 속도.2.7L V6는 144 kW(193 hp), 249 N⋅m(184 lbfft)으로 출력이 증가하지만 이전 모델에 대한 변화는 거의 없다.5단 자동의 가속은 최대 220km/h(137mph)의 최고 속도로 8.9초 이내에 0–60mph(0–97km/h)에서 도달한다.기본 모델에서는 5단 수동 변속기가 표준이며, 중급 및 하이엔드 레벨(또는 기본 모델에서는 옵션으로)과 함께 5단 자동 변속기가 포함되어 있다.

2010년 모델에는 SX 모델에서 푸시버튼 스타트 및 패들 시프터가 장착된 근접 키가 추가되어 있는 것을 볼 수 있다.

호주에서는 2006년 8월에 마젠티스가 도입되어 옵티마를 대체하였다.처음에는 2.4L 4기통 또는 2.7L V6 엔진으로 출시되었으며, 2007년에는 판매량이 741대에 불과할 정도로 마젠티스의 판매량은 한 번도 따라잡지 못했다.2008년에는 EX-L 모델과 마찬가지로 V6 엔진이 떨어져 2009년 단종될 때까지 엔트리 레벨 2.4 L EX만 판매되었다.2010년형 페이스리프트 모델이 정식 출시된 적은 없지만, '평가' 목적으로 극히 적은 수가 수입되어 결국 데모로 대중에게 팔렸다.

미국의 엔진

유형 모델 연도 파워@rpm 토크@rpm
2,359 cc (144.0 cu in) 2.4 L Theta I4 2006.5–2008 162 bhp(121 kW, 164 PS) @ 5800 164파운드힘(222 N⋅m) @ 4000
2,359 cc (144.0 cu in) 2.4 L Theta II I4 2009–2010 175 bhp(130 kW, 177 PS) @ 6000 169파운드힘(229 N nm) @ 4000
2,656 cc (162.1 cu in) 2.7 L 델타 V6 2006 170bhp(127kW, 172PS) @ 6000 181파운드힘 (245 Nmm) @ 4000
2,657 cc (162.1 cu in) 2.7 L Mu V6 2006.5-2008 185 bhp (138 kW; 188 PS) @ 6000 182파운드힘 (247 N⋅m) @ 4000
2009–2010 194 bhp (145 kW, 197 PS) @ 6000 184파운드힘 (249 Nmm) @ 4500

3세대(TF; 2010)

3세대(TF)
2011 Kia Optima SX -- 08-26-2011.jpg
개요
부르기도 한다.기아 옵티마(미국, 캐나다, 말레이시아)
생산2010–2015
조립
디자이너
차체 및 섀시
보디 스타일4도어 세단
관련현대 소나타(YF)
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,795mm(110.0인치)
길이4,845 mm (1998.7인치)
폭1,835mm(72.2인치)
높이1,455mm(57.3인치)
연석 중량1,391–1,470 kg(3,067–3,241 lb)(2.0L/2.4)L)
1,520–1,535 kg(3,351–3,384 lb)(2.0L 터보)
1,570–1,583 kg(3,461–3,490 lb) (하이브리드)
기아 K5(한국, 프리페이스리프트)
실내

완전히 새롭게 디자인된 옵티마는 한국과 중국 시장에서 기아 K5라는 이름을 가진 형제 현대 i40과 같은 플랫폼을 공유하며 2010년 뉴욕 오토쇼에서 세계 첫 선을 보였다.기아차의 새 디자인 언어인 기아 포르테, 기아 쏘렌토, 그리고 곧 출시될 기아 스포티지, 기아 카덴자에 이어 훨씬 더 세련되고 스포티지, 기아 카덴자가 디자인한 훨씬 더 스포티지, 그리고 슈레이어가 디자인한 타이거 노스로 알려진 기아차의 새로운 기업 그릴을 사용하는 것이 특징이다.피터 슈레이어와 미클로스 코박스 팀의 TF의 수석 디자이너는 이탈리아의 다비데 리몽겔리였다.처음으로, 이 모델은 이전에 마젠티스 이름이 사용되었던 전세계적으로 옵티마 이름을 사용할 것이다.

현대 쏘나타 형제와 마찬가지로 옵티마 라인업도 에코 대시 디스플레이가 장착된 6단 자동변속기나 LX 모델에만 표준화된 6단 수동변속기에 매칭된 범용 GDI 2.4L 4기통 엔진으로 대체됐다.판매는 2010년 가을부터 시작되었다.새로운 K5는 2010년 4월 29일 한국 시장에 출시되었다.

신형 옵티마는 베이스 LX, 고급 EX, 스포티한 SX 모델의 트림 라인을 그대로 유지하고 있다.표준 장비로는 전자 안정성 제어(ESC)와 ABS 브레이크 등 안전 기능은 물론 시리우스 위성 라디오, 냉각 글로브 박스, 아이팟 연결, 핸즈프리 블루투스 전화 작동 등의 안전 기능이 있다.기아차는 2013년 10월부터 LX 모델에서 마이크로소프트(MS)의 UVO 인포테인먼트 시스템을 편의 패키지의 일부로 제공한다.EX 모델 옵션으로는 마이크로소프트(MS)의 기아차 신형 UVO 인포테인먼트 시스템, 통합 백업 카메라, 푸시버튼 스타트 장착 근접 키 등이 있다.파노라믹 문루프, 열선내장 및 냉방 프론트 시트, 열선내장 리어 시트 및 내비게이션 시스템도 이용할 수 있다.SX 모델은 리어 스포일러, 금속 페달, 검은색 하이브리드 금속 및 탄소 삽입 트림, 패들 시프터 및 조명이 들어오는 스커프 플레이트를 추가한다.3세대 옵티마는 두 가지 다른 점화 옵션을 가지고 왔다.일부에서는 점화 스위치가 턴 키로 스티어링 칼럼에 장착된다.특정 사양에서 키홀은 글로브 박스 내부에 있으며, 시작 버튼은 대시보드에 위치한다.

하이브리드 모델과 터보 모델도 출시됐다.또한 유럽 시장에는 왜건 버전이 계획되었고, 미국 시장에는 두 개의 문으로 된 쿠페 버전이 계류되었다.[11]터보 모델은 현대 쏘나타 2.0T와 같은 파워트레인을 탑재한다.[12]터보차지 모델은 북미 모델에서 274 hp(204 kW), 269 lbft(365 N⋅m)의 토크를 갖는다.[13]이 차는 고속도로에서 34 mpg‑US(6.9 L/100 km; 41 mpg‑imp)를 얻을 것으로 추정된다.[14]

3세대 기아 옵티마(Kia Optima)는 조지아주 웨스트포인트(West Point)에서 제작돼 2011년 2012년 모델로 시작했다.

호주에서는 2011년 1월에 새로운 옵티마가 판매되기 시작했다.처음에는 고도로 명시된 "플래티넘"이라는 한 등급에서만 사용 가능했지만, 이후 2012년 연식에서는 엔트리 레벨 "Si" 모델에 합류했다.두 모델 모두 6단 자동이 적용된 2.4L GDI 엔진을 탑재했다.매뉴얼이 제공되지 않았다.

이 페이스리프트 2014 모델은 3월에 열린 2013 뉴욕 국제 오토 쇼에서 공개되었다.

3세대 기아 옵티마(Kia Optima)는 2011년 12월[15] 27일 말레이시아에서 6단 자동변속기의 2.0L 테타 II MPI 엔진으로 출시되었으며 2014년 1월 말레이시아에서 페이스리프트 버전이 출시되었다.[16]

안전

2011년 Optima는 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)로부터 "탑 세이프티 픽" 등급을 받았다.[17]

테스트 순위
전체:
전면 중첩이 작음: 평균
중간 정도의 전면 겹침: 좋아
측면: 좋아
지붕 강도: 좋아
헤드레스트 & 시트: 좋아

리셉션

2012년 3월 자동차와 드라이버의 비교 테스트에서 옵티마는 1위 폭스바겐 파사트와 2위 혼다 어코드에 이어 6개 차종 중 3위를 차지했다.[18]

파워트레인

2014년 페이스리프트
모델 몇 해 전송 힘 토크 0–100km/h
(0–62mph)
(공식) 		최고 속도
가솔린
2.0L Nu MPI 2013–2015 6단 수동
6단 자동		 6500rpm에서 121kW(165PS, 163hp)
6700rpm에서 127kW(172PS, 170hp)		 196 N³(145lbft)(4800rpm)
4800rpm에서 201 N³(148lbft)		 9.8초(수동)
10.6초(자동)		 210km/h(130mph) (수동)
208km/h(129mph) (자동)
2.0L Nu MPI HEV 2011–2015 6단 자동 5500rpm에서 140kW(190PS, 187hp) 9.4초 192km/h(시속 192mph)
2.0L Theta II MPi 2010–2013 6단 수동
6단 자동		 6200rpm에서 121kW(165PS, 163hp) 198 N³(146lb³ft) 4600rpm 9.8초(수동)
10.9초(자동)		 210km/h(130mph) (수동)
202km/h(126mph) (자동)
2.0L Theta II GDi 터보 2011–2015 6단 자동 199kW (271 PS; 267 hp) 6000 rpm에서 1750-4500rpm에서 365N³(269lbft)
2.4L Theta II MPi 2010–2015 6단 수동
6단 자동		 132kW(180PS, 178hp) 6000rpm에서 4,000rpm에서 231 N³(171lbft) 9.1초(수동)
9.5초(자동)		 210km/h(130mph)
2.4L Theta II GDi 6단 자동 6300rpm에서 148kW(201 PS; 198 hp) 4250rpm에서 250N³(184lbft) 9.0초 210km/h(130mph)
LPG
2.0L Nu LPi 2011–2015 6단 수동
6단 자동		 6200rpm에서 115kW(157PS, 155hp) 196 N³(145lbft)(4200rpm)
2.0L Theta II LPi 2010–2011 6단 수동
6단 자동		 6,000rpm에서 106kW(144PS, 142hp) 4250rpm에서 189 N³(140lbft)
디젤
1.7L U II CRDi 2010–2015 6단 수동
6단 자동		 4,000rpm에서 100kW(136PS, 134hp) 2000–2500rpm에서 325 N³(239lbft) 10.3초(수동)
11.6초(자동)		 202km/h(126mph) (수동)
197km/h(122mph) (자동)

하이브리드 버전

2012년 기아 옵티마 하이브리드(미국)
2013년 기아 옵티마 하이브리드(스웨덴)

2011년 기아 옵티마 하이브리드는 2010년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었고, 2011년 11월 미국 시장에 출시되었다.출시 첫 달 동안 524대가 팔렸다.[19]2011년 12월까지 미국 시장에서 누적 판매량 1만9672대가 팔린 것을 감안하면 현대 소나타 하이브리드와 기아 옵티마 하이브리드가 함께 도요타 프리우스에 이어 2011년 달력 하이브리드 판매량 2위를 차지했다.[20]

그 옵티마 하이브리드 37mpg‑US(6.4L/100 km44mpg‑imp)도시로 추산되는 연료 소비와 39mpg‑US(6.0L/100와 함께 자세한 가솔린 하이브리드를 생산하기 위해서 현대 쏘나타 하이브리드 동력 전달 장치, 6단 자동 변속기2.4-liter 평균 탄착 중심점 엔진 결합되고 30kW 전기 모터와 가벼운 리튬 폴리머 배터리를 사용한다.km;47mpg‑imp)[21] 고속도로Optima 하이브리드는 최대 100km/h(62mph)까지 풀 전기 모드로 주행할 수 있어 많은 경쟁업체와 차별화되는 데 도움이 된다.[22]한국과 유럽 시장은 2.0L 터보차지 엔진을 탑재한 옵티마 하이브리드를 출시할 예정이다.[23]

기아 옵티마와 차별화되는 유일한 외관상 특징으로는 하이브리드 배지, 응용 프로그램별 휠 디자인, 약 1인치(25mm), 특수 경량 백금 흑연 페인트 색상의 사용 가능성 등이 있다.또한 상부 그릴 뒤쪽의 액티브 셔터 시스템을 활용, 가스 엔진의 열 레벨이 허용될 때(예: 자동차가 EV 모드로 작동하여 공기역학을 개선하거나 가스 엔진의 빠른 워밍업을 돕는 경우) 차량의 공기 흐름을 리디렉션할 수 있다.[24]

옵티마 하이브리드는 2011년 9월 미국 조지아주 웨스트포인트의 기아 공장을 시작으로 14일간 미국 대륙을 횡단하면서 '하이브리드 가솔린 차량의 연료 소비량이 가장 적다'는 기네스 세계 신기록을 세웠다.48개 주를 가로지르는 7,899마일의 주행에서 이 자동차는 총 5개 반의 휘발유를 소비하면서 갤런당 평균 64.55마일을 기록했다.기록적인 자격을 얻기 위해, 이 자동차는 여행 내내 두 사람과 짐을 가지고 있었다.[25][26]

4세대(JF; 2015)

4세대(JF)
Kia Optima 1,7 CRDi Sportswagen 1685cc registered March 2018 (cropped).jpg
개요
부르기도 한다.기아 옵티마(미국, 캐나다, 말레이시아)
생산2015–2020
조립
디자이너피터 슈라이어
차체 및 섀시
보디 스타일
관련현대 소나타(LF)
파워트레인
엔진
전송
치수
휠베이스2,805mm(110.4인치)
길이4,855mm(191.1인치)
폭1,860mm(73.2인치)
높이1465mm(57.7인치)
연석 중량1,440–1,565 kg(3,175–3,450 lb) (가솔린)
1,510–1,535 kg(3,329–3,384 lb) (디젤)
1,580–1,600 kg(3,480–3,530 lb) (하이브리드)
리어 뷰(스단)

2016년 기아 옵티마가 2015년 말 판매에 들어갔다.2015년형 현대 쏘나타와 플랫폼을 공유하고, 새로운 기능과 향상된 기능을 갖춘 새로운 디자인을 선보인다.이전 세대인 옵티마처럼 새 모델은 기아차 피터 슈라이어 디자인실장이 설계했다.새로운 K5는 2015년 7월 15일 한국 시장에 출시되었다.

말레이시아 시장에서는 2017년 5월 세타Ⅱ 2.0리터 터보차지 4기통 가솔린 엔진에 6단 자동변속기를 탑재한 4세대 기아 옵티마가 출시됐다.[28]

파워트레인

가솔린 엔진
모델 몇 해 전송 힘 토크 0–100km/h
(0–62mph)
(공식) 		최고 속도
1.6L 감마 II T-GDi 2015–2019 7단 듀얼 클러치 132kW(180PS, 178hp)(5500rpm) 1500~4500rpm에서 265N³(195lbft) 8.9년대 210km/h(130mph)
2.0L Nu GDi HEV 6단 자동 6,000rpm에서 151kW(205 PS; 202 hp) 9.4초 192km/h(시속 192mph)
2.0L Nu MPI 6단 수동
6단 자동		 6500rpm에서 120kW(163PS, 161hp) 196 N³(145lbft)(4800rpm) 9.4초(수동)
10.5초(자동)		 210km/h(130mph) (수동)
208km/h(129mph) (자동)
2.0L Theta II T-GDi 6단 자동 6,000rpm에서 180kW(245PS, 242hp) 1350~4000rpm에서 353 N³(260lbft) 7.6초 240km/h(149mph) (Sedan)
232km/h(144mph) (웨건)
2.4L Theta II GDi 138 kW(188 PS; 185 hp) 6000 rpm에서 4,000rpm에서 241 N³(178lbft)
2.0L Nu LPi 2015–2021 6단 수동
6단 자동		 6200rpm에서 113kW(153PS, 151hp)
6200rpm에서 111kW(151PS, 149hp)		 196 N³(145lbft)(4800rpm)
194 N³(143lbft)(4800rpm)
1.6L U II CRDi 2018–2019 6단 수동
7단 듀얼 클러치		 4,000rpm에서 100kW(136PS, 134hp) 2000–2250rpm에서 320 N³(236lbft) 11.2초(수동)
11.8초(DCT)		 196km/h(122mph) (수동)
195km/h(121mph)(DCT)
1.7L U II CRDi 2015–2018 4000rpm에서 104kW(141PS, 139hp) 1750–2500rpm에서 340 N³(251lbft) 10.2초(수동)
11.1초(DCT)		 200km/h(mph)

플러그인 하이브리드

기아 옵티마 플러그인 하이브리드

플러그인 하이브리드 모델이 2016년 시카고 오토쇼에서 공개됐다.기아 옵티마 PHEV는 현대 쏘나타 PHEV의 파워트레인을 공유하고 있으며, 형제와 마찬가지로 9.8kWh 배터리 팩을 탑재해 전전기 사거리를 27mi(43km)로 전달하지만 옵티마 플러그인 하이브리드는 드래그 계수가 낮아 0.24Cd로 전전기 테슬라 모델S와 어깨를 나란히 한다.옵티마 PHEV에는 액티브 그릴이 있어 고속과 저속으로 자동으로 개폐돼 cd를 줄이는 데 기여한다.[29]플러그인 하이브리드는 50kW급 전기모터와 2.0L급 4기통 GDI 엔진을 탑재해 6단 자동변속기와 결합한 것이 특징이다.[30]

미국에서는 2017년 1월 40대가 판매되면서 소매 배송이 시작됐다.[31]

기아 옵티마(JF) 프리페이스리프트 인테리어

스포츠웨건

옵티마 스포츠웨건

기아차는 2016 제네바 모터쇼에서 옵티마(Optima)의 스포츠왜건 변종을 공개했다.기아차 유럽 디자인팀이 주로 유럽 시장용으로 개발한 기아차는 동급 전체 모델의 3분의 2가 부동산으로 순수하게 비행대 판매를 보면 3/4까지 올라가고 있어 유럽 시장에서 상당한 성장 기회를 보여주고 있다고 말한다.기아차는 이 세단이 6대 1로 더 많이 팔릴 수 있다고 말한다.[32]

페이스리프트

얼굴을 가린 기아 옵티마가 2018 제네바 모터쇼에서 공식 공개됐다.지난 1월 국내 시장에 얼굴을 내민 기아 K5가 출시됐다.

  • 세단 페이스리프트

  • 세단 페이스리프트(후방)

  • SW 페이스리프트

안전

2017년형 옵티마는 도로안전보험연구원(IIHS)으로부터 '톱 세이프티 픽+' 등급을 받았다.[33]

테스트 순위
전체:
전면 중첩이 작음: 좋아
중간 정도의 전면 겹침: 좋아
측면: 좋아
지붕 강도: 좋아
헤드레스트 & 시트: 좋아
전방 충돌 방지: 상급자
헤드라이트: 좋아
유아용 시트 앵커(래치) 사용 편의성: 허용됨

수상

옵티마는 올해의 국제 자동차 상을 두 번 수상한 바 있다.2016년 레드닷 "베스트 오브 베스트" 상을 수상하기도 했다.[34]

기아 옵티마 컨버터블 컨셉트

2015년 선보인 기아 옵티마 컨버터블 콘셉트는 생산차의 앞쪽 고임도어 대신 뒷좌석 승객을 위한 지붕과 뒷쪽이 없는 기아 옵티마 세단과 비슷한 4도어 콘셉트카다.[35]

5세대(DL3; 2019)

5세대(DL3)
2021 Kia K5 GT-Line in Glacial White Pearl, front left.jpg
2021 K5 GT-라인
개요
생산2019-현재
연식2021-현재
조립
디자이너카림 하빕
톰 킨스
차체 및 섀시
보디 스타일
플랫폼현대기아 N3[38][39]
관련현대 소나타(DN8)
파워트레인
엔진
전송
하이브리드 드라이브트레인HEV
치수
휠베이스2,320 mm (1992.2인치)[42]
2900mm(114.2인치) (중국)
길이4,905 mm (1955.1인치)
4980mm(196인치) (중국)
폭1,860mm(73.2인치)
높이1,445mm(56.9인치)
연석 중량1,520–1,515 kg(3,520–3,540 lb)
2021 K5 GT 라인 리어 뷰(미국)
K5 하이브리드(한국)

5세대 옵티마는 전 세계 K5로 악명 높다.[43]전체적인 디자인은 쏘나타와 비슷하며, 1940년대에 시작된 유행인 패스트백(fastback) 같은 프로필을 가지고 있다.다만 창호 라인을 따라 달리며 C필러에서 더욱 돋보이게 되는 Z자형 러닝 라이트, 텍스처드 그릴, 크롬 스트립 등이 특징인 스타일링이 독특하다.인테리어 역시 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 증강하는 옵션인 12.3인치 디지털 클러스터와 10.3인치 센터 스크린, 옵션인 12 스피커 보스 오디오 시스템 등으로 대폭 재설계됐다.

후드 아래 엔진은 대부분 쏘나타의 것과 닮아 기본 4기통 터보 1.6L 엔진은 180hp, 195lbft의 토크를[44] 생산하고 GT는 286hp, 311lbft의 토크를 가진 고성능 2.5L 터보차지 4기통 유닛을 공급받는다.일부 트림 레벨에서는 4륜 구동 방식이 새로 적용돼 쏘나타와 차별화된다.

Depending on the market, Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) include Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Blind-spot View Monitor (BVM) with Surround View Monitor (SVM) and Blind-spot Collision-avoid Assist (BCA), Smart Cruise Control (SCC) or Navigation-based SCC (NSCC), Lane Following Assist (LFA), Driver Attention Warning (DAW), and H아이그웨이 드라이빙 어시스트([45]HDA).

기아차는 2020년 6월 30일 미국 시장 옵티마(Optima)를 공개하고 한국 버전에서 이름을 따 K5로 개칭한다고 발표했다.[46]1.6L 터보차지 및 2.5L 자연 흡기 스마트스트림 인라인 4기통 가솔린 엔진 모두 프론트 휠 구동 또는 4륜 구동 중 하나로 사용할 수 있으며 2.5L 터보차지 엔진은 프론트 휠 구동에서만 사용할 수 있으며 8단 습식 듀얼 클러치 변속기와 결합된다.[47]트림 수준에는 LX, LXS, GT 라인, EX, GT가 포함된다.미국 사양 모델은 기아차의 웨스트포인트, 조지아 조립공장(KMMG)에서 조립된다.기아차는 K5가 전작의 낮은 판매 때문에 유럽과 호주에서 판매되지 않을 것이라고 확정해 스팅어가 이 부문을 맡을 수 있게 됐다.[48][49]

파워트레인

가솔린 엔진
모델 몇 해 전송 힘 토크 0–100km/h
(0–62mph)
(공식) 		최고 속도
Smartstream G1.5 T-GDi 2020년-현재 7단 듀얼 클러치 5500rpm에서 125kW(170PS, 168hp) 1500~4000rpm에서 253 N³(187lbft)
Smartstream G1.6 T-GDi 2019-현재 8단 자동 132kW(180PS, 178hp)(5500rpm) 1500~4500rpm에서 265N³(195lbft)
Smartstream G2.0 LPi 6단 자동 6,000rpm에서 107kW(146PS, 144hp) 4200rpm에서 191 N³(141lbft)
Smartstream G2.0 MPi 6500rpm에서 118kW(160PS, 158hp) 196 N³(145lbft)(4800rpm) 10.6초
Smartstream G2.0 하이브리드 6,000rpm에서 143kW(195PS, 192hp)
Smartstream G2.0 T-GDi 2020년-현재 8단 자동 6,000rpm에서 177kW(240PS, 237hp) 1500~4000rpm에서 353 N³(260lbft)
Smartstream G2.5 GDi 2019-현재 6100 rpm에서 143 kW(194 PS; 191 hp) 4,000rpm에서 245 N³(181lbft) 8.6초
Smartstream G2.5 T-GDi 8단 듀얼 클러치 6000rpm에서 213kW(290PS, 286hp) 1750–4000rpm에서 422 N³(311lbft) 6.6초

모터스포츠

3세대 기아 옵티마(Kia Optima)는 피렐리 월드 챌린지의 공식 엔트리다.마이클 갈라티는 2012년 6월 캐나다 온타리오주 보우먼빌의 캐나다 타이어모터스포트파크에서 열린 2012시즌 8라운드에서 인피니티 오디오가 후원하는 옵티마(Optima)를 몰아내고 팀 동료 마크 윌킨스가 준우승을 차지했다.[50]

기아 레이싱이 2014 피렐리 월드 챌린지 그랜드 투어링 스포츠(GTS) 클래스 제조업체 챔피언십을 3시즌 만에 제패했다.기아차는 라이벌인 포드, 쉐보레, 포르쉐, 애스턴 마틴, 닛산을 꺾고 한국 자동차 제조사 최초로 우승했다.기아 레이싱은 5승을 포함해 13개의 시상대로 시즌을 마쳤다.한편, 터보차지된 옵티마 경주용 자동차는 올 시즌 다른 어떤 제조업체보다 트랙에서 마일을 더 많이 달렸다.

레이싱카 무게는 2950파운드(1,340㎏)로 368마력을 내는 인라인 4기통 엔진으로 구동되며 6단 순차변속기를 사용한다.4.7초 만에 시속 0~60마일(0~97km/h)에 도달하고 최고 속도는 시속 160마일(260km/h)이다.[51]

판매의

달력년 미국[52] 대한민국[53] 글로벌
2000 97 31,505
2001 25,912 52,892
2002 26,793 48,032
2003 34,681 31,817
2004 53,492 29,956
2005 41,349 34,657
2006 38,408 34,704
2007 40,901 32,711
2008 44,904 43,958
2009 37,527 49,054
2010 27,382 79,491
2011 84,590 87,452
2012 152,399 77,952 259,551[54]
2013 155,893 63,007
2014 159,020 49,000 300,685[55]
2015 159,414 58,619 308,683[56]
2016 124,203 44,636 238,281[57]
2017 107,493 38,184
2018 101,603 48,502
2019 96,623 39,668
2020 80,140[a] 84,550
2021 92,342[a]
  1. ^ a b Optima 및 K5 모델 모두 포함

참조

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외부 링크