This is a good article. Click here for more information.

갤버스턴 만 지역의 역사

History of the Galveston Bay Area
이 기사는 갤버스턴 만 주변의 본토 공동체의 역사에 관한 것이다.갤버스턴 섬은 텍사스 갤버스턴의 역사를 참조하십시오.내륙도시 휴스턴에 대해서는 휴스턴의 역사를 참조하십시오.
The bay large bay sits along the coast with a small inlets on either side of the island. Urban development is visible and most concentrated on the northwest side where Houston is closest.
NASA가 제공한 베이 지역의 시뮬레이션된 이미지.

7000년이 넘는 기간 동안, 인류는 현재 미국의 갤버스턴 만 지역에 거주해왔다.그들의 역사를 통해 그 지역의 지역사회는 한때 경쟁했던 자매도시였던 휴스턴과 갤버스턴의 영향을 받았으나, 여전히 그들만의 뚜렷한 역사를 가지고 있다.비록 진정으로 단일화된 공동체는 아니지만, 베이 지역 공동체의 역사는 많은 공통의 실마리를 가지고 있다.

유럽인들이 정착하기 전에 갈베스톤 만 주변 지역은 걸프 해안 지역 전역에 살았던 카란카와와 아타카판 부족에 의해 정착되었다.스페인과 프랑스 탐험가들은 여러 해 동안 그 지역을 여행하면서 점차적으로 현지 원주민들과 무역을 맺었다.19세기 초 해적 장 라피트(Jean Lafitte)는 미국 해군에 의해 축출되기 전 갈베스턴 섬에 있는 그의 기지에서 통치된 작은 단명 제국을 만들었다.

멕시코가 스페인으로부터 독립한 이후, 새로운 국가는 만 주변에 아나후아크, 산 자친토 등 장기 정착촌을 세웠다.멕시코 통치에 대한 정착민들의 초기 반란이 이 지역에서 일어났고, 이후 텍사스 혁명 동안 텍사스군이 멕시코군을 상대로 승리를 거둔 곳이 되었다.텍사스가 멕시코로부터 독립하고 미국에 의해 합병된 이후, 경제 성장은 처음에는 농업과 소 목축에 집중되었다.19세기 후반 갤버스턴과 해리스버그, 휴스턴 사이에 상업이 성장하였고, 베이 지역을 통해 철도가 건설되어 이것들과 다른 상업 중심지를 연결하면서 추가적인 경제적 기회를 창출하였다.

20세기 초 이 지역은 텍사스 오일 붐이 일어나면서 주 초기의 유전과 정유 공장 일부를 탄생시켰다.특히 베이타운, 패서디나, 텍사스 시 주변에서 정제 및 제조가 급속도로 성장했다.텍사스 시티 항구의 개항과 이후 바부스 컷과 베이포트는 점차 이 지역을 중요한 해운 중심지로 정립시켰다.텍사스 남동부에서 재산이 증가함에 따라, 휴양지와 다른 관광지들이 베이 지역에 개발되었다.1960년대에 이 지역은 국가 유인 우주 프로그램의 본부인 존슨 우주 센터의 본부가 되었고, 이것은 지역 경제의 다변화를 도왔고 항공우주 산업의 발전을 시작했으며, 후에 다른 첨단 산업들의 개발을 시작했다.

초기 역사

추가 정보:아코키사, 카란카와, 프리콜럼비아 멕시코
1735년 알렉상드르 드 바츠에 의한 부부 생활 습관.

현재의 걸프 해안의 지리는 약 3만년 전 해수면의 급격한 저하가 일어났던 빙하시대에 형성되었다.[1]나중에 얼음이 녹으면서 트리니티 강과 산자신토 강을 통해 흐름을 형성하고 부드러운 퇴적물에 넓은 계곡을 조각하여 약 4,500년 전의 베이와 호수의 현대적인 체계를 만들어냈다.[2]

인류는 빙하시대 때 아시아에서 아메리카로 이주한 후 1만년 전에 이 지역에 처음 진입했다.[3]연구에 따르면 갤버스턴 만 주변의 첫 정착지는 기원전 5500년경에 건설되었을 가능성이 있다.[4]첫 번째 세라믹은 100CE 전후에 등장했고 화살표는 650CE 전후를 가리키고 있다.[5]유럽인들이 처음 그 지역에 들어왔을 때, 여전히 상당한 수의 아메리카 원주민들이 그곳에 살고 있었다.[6]콜로라도 강과 마타고르다 만 주변의 남쪽 해안을 따라 갈베스톤 만 쪽으로 올라가면 카란카와 일족의 한 분파인 카포크 부족이 살았다.[7]북동쪽은 아타카판족의 고국의 일부로서 아코키사 부족, 즉 한족이 거주하고 있었다.[8]카란카와는 철새 사냥꾼이었다.그들의 식단에는 생선, 굴, 견과류, 딸기류 외에 사슴, 들소, 페커리, 곰 등이 포함되어 있었다.그들은 피난처로 휴대용 오두막을 이용했다.[9]더그아웃 카누는 많은 내부 수로와 해안을 여행하는 데 사용되었는데, 이것은 처음에 그들에게 유럽인들보다 전술적으로 우위에 있는 이점을 주었다.[10]그 지역의 아코키사는 비슷하게 사냥꾼과 채집꾼이었고, 수송을 위해 카누를 이용했다.그들은 특히 곰 가죽으로 가죽을 태우는 능력으로 유럽인들 사이에서 잘 알려지게 되었다.[11]18세기 동안 이 지역의 아코키사 인구는 약 3,500명으로 추산되었다.[11]

이전에 해안선에 대한 조사가 이루어졌지만, 가장 먼저 근처에 착륙한 것으로 알려진 유럽인들은 스페인 탐험가 알바르 누녜스 카베자 데 바카의 지휘 하에 1528년 그와 그의 선원들이 난파당했을 때 그들이 정확히 어디에 착륙했는지는 확실하지 않다.[12]이후 탐험가들은 지역 부족들 사이의 식인 풍습을 묘사했지만, 카베자 데 바카는 그 관습에 대해 언급하지 않았다.[13]그와 다른 생존자들은 안전한 멕시코로 여행할 수 있게 되자 즉시 그 지역을 떠났다.[12]

Painting of stern-faced man with Guy Fawkes' style black hat. His right hand holds the handle of a dagger tucked into a cloak hanging from his left shoulder.
익명의 초상화는 19세기 초 텍사스 갤버스턴에 있는 로젠버그 도서관의 장 라피트라고 주장했다.

걸프만 해안을 표방하는 여러 스페인 해양 탐험 중 하나인 리바스-이리아트 원정대는 1687년 갤버스턴 만을 정밀 과학 탐험했는데, 아마도 그런 탐험은 처음이었을 것이다.[14]1785년 호세 안토니오 데 에비아가 걸프 해안을 도표로 만든 원정대는 이 만과 이 섬에 스페인 총독 베르네로이 데 갈베즈타운(Galbeztown) 또는 갈베즈톤(Galbezton)이라는 이름을 붙였다.[15]

18세기 초 프랑스 무역업자들은 처음으로 아코키사족과 인근 비다이족과 모피를 거래하기 시작했다.[16]1754년 조셉 블랑파인을 포함한 몇몇 무역상들은 현대 월리스빌 근처에 있는 만 바로 북쪽에 있는 트리니티 강에 교역소를 세웠다.스페인 당국은 재빨리 그 자리를 점령하여 산 아우구스틴 드 아후마다 요새로 개조했다.그들은 이 부지의 이름을 엘 오르코퀴작이라고 짓고 가톨릭 사절단을 설립했다.스페인 사람들은 원주민들과 무역을 유지하는 데 성공하지 못했고 그 자리는 몇 년 안에 포기되었다.[17]스페인인은 물론 미국 정착민들에 의한 침해가 계속되어 세기말까지 유럽인들의 질병과 영토 압력으로 인해 원주민들이 급격히 감소하였다.[8]

1816년 갈베스턴 섬은 해적 루이-미셸 아우리가 멕시코의 스페인 반란을 지원하는 작전 근거지로 주장하였다.아우리는 1812년 전쟁의 유명한 루이지애나 해적이자 미국의 영웅인 장 라피트(Jean Lafitte)에 의해 지도자로 계승되었다.당시 스페인 제국의 사역자로 활동하던 라피트(Lafitte)는 갈베스톤 섬과 만을 그가 캄페체라고 부르는 해적 왕국으로 탈바꿈시켰다.그는 만 인근 트리니티 강과 이글 포인트(현대식 산리온)에 밀수와 선박 수리 기지를 세웠다.[18][19]그의 패거리들은 또한 클리어 호수 해안에 은신처를 만들었다.1965년 말, 케마에서 이 시대의 보물이 발견되었다.[20]해적행위에 대한 대응으로 1821년 미 해군은 라피트 섬을 축출했고 식민지는 버려졌다.[21]이 지역의 몇몇 정착민들은 캠페체에게 클리어 레이크 지역에서 생산품과 게임을 공급한 앤슨 테일러와 같은 상태로 남아 있었다.[22][23]

멕시코령과 텍사스 공화국

추가 정보:멕시코 텍사스 및 텍사스 공화국
A battlefield on a green plain with water in the background. Soldiers, some on horseback, fight with swords and guns. Tents are visible in the distance.
Henry Arthur McArdle의 산 자친토-1895년 그림.

루이지애나 매입 이후 19세기 초, 텍사스, 특히 남동부 텍사스는 스페인과 미국 사이에 점점 더 논쟁이 되고 있었다.롱 원정과 같은 여러 가지 실패한 시도는 미국으로부터 온 단체들이 텍사스 일부 지역을 장악하기 위해 이루어졌고, 그 결과 현대 아나후아크 근처의 페리 포인트(Perry's Point)를 포함한 만의 일부 임시 정착이 이루어졌다.[24]스페인 당국은 이 지역에 대한 권리를 보호하기 위해 텍사스를 식민지로 만들기 위한 노력을 시작했다.스페인 정부는 정착에 박차를 가하기 위해 모세 오스틴을 포함한 미국의 개척자들에게 토지를 허가했다.[25]

그러나 얼마 지나지 않아 멕시코는 스페인으로부터 독립을 선언하고 텍사스에 대한 독자적인 지배권을 확립하기 위해 움직였다.원주민 부족에 대한 두려움 때문에 관리들은 멕시코의 정착민들을 찾는 것이 어렵다는 것을 알게 되었고, 따라서 멕시코에 대한 충성을 약속하면서 미국에서 온 정착민들을 계속해서 이 지역으로 들어오게 했다.오스틴의 아들 스티븐 F. 오스틴은 텍사스 동부에서 갤버스턴 만과 걸프 코스트까지 확장된 식민지를 건설했다.존 딕슨, 윌리엄 스콧, 존 아이암스를 포함한 오스틴의 초기 300명의 정착민들은 이 만 주변에 홈스테드와 상업적인 기업들을 설립했다.[26]갈베스톤 항과 항구적인 정착지는 1825년 이 섬에 설립되어 무역에 박차를 가했다.[27]린치버그, 산 자킨토, 캠벨스 바유(라피트 전 장교 중 한 명이 설립) 등의 지역사회가 만 주변에 점차 정착되었다.이 지역에 영미인 및 멕시코인 정착민 외에도 아르망바요를 따라 카준 정착촌이 조성되었다.[28]그러나 1824년 멕시코 식민지화법은 이 지역의 원주민 부족을 보호할 목적으로 해안 근처에 정착지를 조성하는 것을 금지했다.[29][30]그 법은 시행되지 않았고 정착민들은 부족의 땅을 계속해서 잠식했다.[31]원주민 부족들은 몇 년 후 그 지역에 남아 있었으나 유럽 정착민들이 그 지역으로 이주함에 따라 점차 쫓겨났다.[30]아코키사는 내륙으로 몰리면서 비다이족과 합병했다.카랑카는 남하하여 결국 멕시코 북동부에 현재의 고국을 세웠다.[8]

갤버스턴 베이와 텍사스 랜드 회사는 갤버스턴 베이와 텍사스 남동부의 다른 지역 주변의 추가 정착을 촉진하기 위해 1830년 뉴욕에 설립되었다.[32][33]비록 식민지법을 둘러싼 멕시코 관리들과의 갈등이 처음에는 이러한 노력을 어렵게 만들었지만, 그 회사는 점차 미국과 유럽에서 많은 식민지 개척자들을 불러들였다.[32]1830년 멕시코 당국은 후안 데이비스 브래드번(Juan Davis Bradburn)이 지휘하는 만 근처에 세관과 수비대를 만들었다.[34]후에 현대 도시인 아나후아크가 된 이 초소는 본토 해안의 첫 번째 주요 전초기지였으며 일시적으로 갈베스톤을 입항지로 대체했다.[35]뉴워싱턴(현대식 모건스 포인트)과 오스틴리아(현대식 텍사스시티 내)도 이 회사 출신 정착민들에 의해 설립되었다.[36]토지권, 노예법, 관세 등을 둘러싼 브래드번과 이 지역 정착민들 사이의 갈등은 더 큰 텍사스 반란의 서막인 아나후아크 소요로 이어졌다.그 결과, 멕시코 당국은 텍사스 동부에서 쫓겨났고 정착민들은 독립을 논의하기 시작했다.[37]

멕시코 정부의 쿠데타 이후 안토니오 로페즈 데 산타 안나는 대통령이 되었고 이전에 텍사스인들이 누렸던 많은 자유를 취소하여 이 지역 정착민들과의 정부 관계를 더욱 악화시켰다.[38]텍사스는 독립을 선언하고 1835년에 반란을 일으켰다.멕시코군과의 수많은 전투에 이어 텍사스군은 샘 휴스턴 장군의 지휘 아래 현대 패서디나 인근 산 자친토 전투에서 산타 안나(Santa Anna)를 마침내 격파했다.[39]

새로운 텍사스 공화국은 빠르게 성장했다.그 만의 해안은 처음에는 농장과 목장의 본거지였다.텍사스 전역에 야생으로 돌아다녔던 롱혼 소는 북미 전역으로 출하된 가죽과 쇠고기를 생산하는 자유 자원이 되었다.유명한 앨런 목장은 해리스버그 근처에 베이 레이크 목장과 만 주변에 세워진 다른 목장 외에 현재 남동쪽인 휴스턴과 패서디나에 설립되었다.[40][41]이들 목장의 범위 땅은 산자신토 강 남쪽 만 주변의 지형의 대부분을 차지하게 되었다.[22][41]시더 바유(현대 베이타운의 일부), 쇼알 포인트(현대 텍사스 시티의 일부), 기타 소규모 커뮤니티가 이 기간 동안 발전하기 시작했다.[42][43]이글 포인트(현대 산 레온의 일부)는 노예들의 중요한 선적 및 교역소가 되었다.[19]

만에서 내륙으로 해리스버그와 휴스턴은 둘 다 뉴욕의 기업가에 의해 버팔로 바유에 세워졌고 상업 중심지로 경쟁했지만 둘 다 갤버스턴만큼 중요한 것은 아니었다.[44]19세기 내내 이 세 도시는 특히 이 지역을 통해 철도가 건설됨에 따라 베이 지역 사회에 대한 영향력이 증대되었다.

이 기간과 그 후 여러 차례의 허리케인이 그 지역을 강타했다.비록 19세기 동안 어떤 것도 재앙이 아니었지만, 그럼에도 불구하고 그들은 상당한 피해를 입히고 약간의 인명 손실을 초래했다.[45]

미국 병합

추가 정보:텍사스 합병
A brown-color steer with long, handlebar-shaped horns stands among bushes and trees
롱혼은 중요한 경제 자원이 되었다.

텍사스는 1845년 이후 이어진 멕시코-미국 전쟁의 주요 원인 중 하나인 미국 입성에 성공했다.텍사스의 합병으로 더 많은 사람들이 텍사스로 오게 되었다.그 지역의 농목기업의 성장과 함께 목축이 만을 중심으로 확대되었다.[46]1857년에 시작된 갤버스턴, 휴스턴, 헨더슨(GH&H) 철도의 건설은 이 지역의 더 많은 성장을 촉진시켰다.[47][48]

텍사스가 미국에서 탈퇴한 남북전쟁 기간 동안 이 지역은 본토 해안선에서는 큰 전투가 벌어지지는 않았지만 분쟁에서 제한적인 역할을 했다.아나후아크 근처의 포트 체임버스와 같은 새로운 요새는 연합군의 본토 침공을 막고 갈베스턴을 오가는 보급로를 보호하기 위해 건설되었다.[49]GH&H 철도는 1863년 남부 연합군에 의해 갈베스톤을 탈환할 때 사용되었다.디킨슨에 있는 놀런의 집과 같은 임시 병원들이 베이사이드 지역 사회에 설립되었다.[47]

전쟁의 여파로 텍사스 경제는 한동안 쇠퇴했다.그럼에도 불구하고, 많은 이해관계가 은닉 가공 공장이나 해운 회사 같은 다른 많은 경제 기업들을 발생시키는 주요 경제 동인이 되었다.[41][50]일부 전직 노예들은 현재 리그 시티에 있는 "정착"을 포함한 몇몇 성공적인 아프리카계 미국 공동체가 설립되면서 목장의 경제적 영향력을 이용할 수 있었다.

정착역사지구

[51] 이 지역의 다양한 기업들의 성공과 남부와 남서부의 주요 상업 중심지 중 하나로 갈베스톤이 성장한 것은 19세기 동안 걸프만, 콜로라도, 산타페 철도와 라포르테, 휴스턴, 북부 철도의 건설을 촉진하는 데 도움이 되었다.이들 철도는 만 남서쪽 해안 부근에 노선을 건설하여 라 포르테, 클리어 크리크(현대 리그 시티), 웹스터, 에드워드 포인트/노스 갤버스턴(현대 산 레온), 기타(결국 텍사스 시 포함)[48][19] 등을 조성하였다.세기가 끝나갈 무렵 목장의 수익성이 떨어지면서 많은 지역사회가 점점 농업으로 눈을 돌렸다.[48]이 시기에 파사데나의 농업 공동체가 설립되었다.[52]19세기 말까지 버팔로 바유 남쪽 땅은 이 지역에서 재배되는 오렌지, 배, 포도, 그리고 다른 과일과 채소를 위한 "텍사스 과일 벨트"로 알려지게 되었다.[53]실반 비치 공원은 휴스턴에서 해변으로 향하는 피서지로 라 포르테에 조성되었다.욕실, 보트타기 교각, 댄스 파빌리온을 갖춘 빅토리얼 호텔 등 편의시설로 실반 비치는 휴스턴 지역에서 가장 인기 있는 관광지로 급부상했다.[54][55]

1900년에 거대한 허리케인이 갤버스턴 시를 황폐화시켰고 만 주변의 심각한 피해를 입었다.일부의 추정에 따르면 갤버스턴 외곽 해안의 사망자 수가 1,000명을 넘었을 수도 있다.[56]갤버스턴과 본토 사이의 다리는 파괴되었다.[57]경제 성장이 내륙으로 이동하고 휴스턴이 텍사스 남동부에서 지배적인 경제 중심지가 되면서 해안선을 따라 있는 지역사회는 한동안 쇠퇴했다.이 지역은 이번 참사로 인해 본토로 이주한 일부 갤버스턴 난민들로부터 인구 증가를 받았다.[58][59]

전쟁과 석유 붐

추가 정보:텍사스 오일 붐
1915년 허리케인 이후 패서디나 시내.

그 만 주변의 인구밀도가 희박한 지역사회는 20세기 동안 변모했다.파괴적인 1900년 허리케인에 이어, 새로 만들어진 적십자가 걸프만 농부들에게 주는 수백만 개의 딸기 식물을 포함하여, 지역 공동체를 되살리는 데 도움을 주었다.[52]이것과 그에 따른 텍사스코 설립자 조지프 S. 컬리난이 이 지역에 주요 딸기 농장을 설립한 것은 그 후 여러 해 동안 파사데나를 중요한 과일 생산국으로 만들었다.[22]새로 설립된 텍사스 시티의 공동체는 면과 곡물을 운송하는 항구와 철도 연결선을 열었다.[60]실제로 1900년 허리케인 직전에 개항했기 때문에 섬의 파손된 항구가 수리될 때까지 갤버스턴의 우회적인 선박통행을 처리할 수 있었다.[43]1915년에 또 다른 허리케인에 이어, 텍사스 시티 다이크는 미래의 폭풍에 침전물 이동으로부터 텍사스 시 선박 채널을 보호하기 위해 지어졌고, 따라서 항구의 안전에 대한 신뢰감을 쌓는데 도움을 주었다.[43][61]그러나 둑의 가장 직접적인 영향 중 하나는 갈베스턴과 남서 해안선 사이의 웨스트 베이의 염분 농도를 높이는 것이었다.[62]

알렌 목장의 주요 지점은 패서디나와 다른 베이사이드 지역사회를 중심으로 새로운 개발을 개시하는 것으로 청산되었다.[41]굴과 새우의 상업적 어업은 중요한 지역 산업으로 성장했다.[63]목재 산업도 계속 성장했다.[48]텍사스 시와 패서디나의 제지공장, 그리고 다른 공장들에 설탕 정제소가 20세기 초에 문을 열었다.[43][52]

1901년 스핀들롭에서 석유 발견에 이어 텍사스 석유 붐(Galveston Bay에서 약 64km)으로 알려진 경제 발전의 시대로 접어들었다.갤버스턴 베이의 석유 탐사는 1903년 구스 크릭 유전 발견과 함께 곧바로 시작되었다.[64]구스 크릭의 첫 번째 우물은 1908년부터 상당한 생산을 시작하여 1907년에 건설되었다(1924년 그것은 주에서 세 번째로 큰 분야였다).[65]1915년 구스 크릭에 주 최초의 연안 석유 시추장이 개장되었다.만 주변에서도 점차 다른 유전이 발견되었는데, 1935년 아나후아크 유전이 발견되었다.[66]만의 첫 정유공장은 1908년 텍사스 시티에 지어졌고, 그 뒤 베이타운과 패서디나에 정유공장이 들어섰다.[42][43][52]리플리 오일(현 엑손모빌)이 지은 베이타운의 메인 정유소는 주 최대 규모가 됐다.[67]

A black-and-white photograph of an oil derrick with a large gusher of oil shooting out the top
1901년 Spindsletop의 거셔는 곧 구스 크리크가 뒤따랐다.

호황이 가져온 부는 그 지역을 변화시켰다.미국 내, 멕시코, 해외로부터의 상당한 이민으로 인해 인구는 급격히 증가했다.멕시코, 1910년 멕시코 혁명을 피해, 크게는 이제는 베이 타운:미국 Texas주 동남부의 인구에, 시칠리아 출신 이민자들 크게 있는 DickinsonCollege와 지역 사회를 위해며 일본 쌀 농부들은 웹스터, 패서디나, 리그 City[22][68][69][70]에서 사실 미국 멕시코 만 연안에서 쌀산업 웹스터에;Seito Saib 태어났다 정착했다 덧붙였다 덧붙였다.ara).[71]주요 제조 센터들은 휴스턴이 호황의 기업 및 금융 중심지 역할을 하면서 베이 지역 전역에 걸쳐 발전했다.[72]부유한 휴스턴인들은 모건스 포인트에 수변 휴양지, 실반 비치, 라 포르테 (당시 텍사스 "골드 코스트"로 알려진)에 보드워크 놀이공원을 만들었고, 시브룩과 다른 지역사회에 여름 별장을 만들었다.[73][55]금주령이 발동되면서 갤버스턴베이는 텍사스 대부분과 중서부의 상당 부분을 공급한 불법 주류 밀수의 중요한 진입점이 되었다.배들은 갤버스턴에서 시브룩에 이르는 지역에 도착했다.[74][75]당시 갤버스턴에서 활동했던 마세오 범죄조직은 케마와 디킨슨에 카지노 구역을 만들고 갤버스턴 카운티의 다른 지역도 만들었다.휴스턴 사람들은 종종 유머러스하게 카운티 라인을 "마세오-디킨슨 라인"(메이슨-딕슨 라인을 가리키는 말장난)이라고 불렀다.[76]클리어 레이크 주변 지역의 상당 부분은 휴스턴 사업가 제임스 웨스트가 소유한 대규모 목장 소유지를 포함한 부유층의 휴양용 자산으로 개발되었다.[77]비록 대공황이 그 지역의 석유 관련 성장으로 문을 닫았지만, 그 효과를 상쇄하는 데 도움이 되었다.[43]

세계 대전 동안 만 주변의 공장들은 항공 연료, 합성 고무, 선박을 포함한 다양한 제품들을 대량 생산하기 위해 압력을 받았다.[78]유럽 밖의 최초의 주석 제련소가 세계 주요 공급국 중 하나가 된 텍사스 시에서 문을 열었다.[43]베이 지역은 가공 공장과 공장이 건설되고 확장되면서 휴스턴보다도 인구가 빠르게 증가했다.[79]엘링턴 공군기지는 휴스턴 남동부(현대 클리어 레이크 시티와 인접)에 건설되어 전쟁 기간 동안 주요 공군 및 비행 훈련 센터가 되었다.[80]

20세기 초기의 산업화와 도시화는 만 오염으로 이어졌다.1970년대까지 이 만은 "미국에서 가장 오염된 물의 몸"이라고 일부 공급원에 의해 묘사되었다.[81] 이 선박 수로와 클리어 레이크는 몇몇 공급원에 의해 수질 악화로 평가되었다.[81]석유와 지하수를 위한 시추와 더불어 만에서 증가하는 선박 운송으로 인한 큰 깨침은 해안선을 따라 지반 침하와 침식으로 이어졌으며, 특히 베이타운-파사데나 지역에서는 더욱 그러했다.[82]오늘날 약 100에이커(0.40km2)의 역사적인 산 자킨토 전장이 물에 잠기고 실반 해변의 대부분은 사라졌으며 한때 유명했던 베이타운 인근 브라운우드는 버려야만 했다.[83]

1947년, 텍사스 시 항구의 한 선박에서 폭발이 일어나 도시의 산업단지와 다른 선박들이 화재와 파괴를 일으켜 미국 최악의 산업재해 중 하나가 되었다.이 비극은 500명 이상의 사망자와 4,000명 이상의 부상자, 그리고 5천만 달러 이상의 피해를 입혔다.도시의 성장과 번영은 중단되었지만, 도시와 기업 지도자들은 재건할 수 있었다.[43]

현대

A large complex of buildings with a lake in the background
NASA가 제공한 존슨 우주 센터의 항공 풍경.

전쟁으로 그 지역의 산업기지가 크게 다변화되었다.[43]이러한 다양성은 석유 산업이 다시 주요 초점이 되었음에도 불구하고 그 지역이 평화로운 경제로 이행하는 것을 용이하게 했다.1952년 당시 미국 75번 국도의 일부였던 걸프 프리웨이는 휴스턴과 갤버스턴 사이의 빠른 자동차 연결을 제공하면서 완공되었다.[84]당시 공학적 경이로 여겨졌던 새로운 고속도로는 만 서쪽 지역의 새로운 발전을 크게 고무시켰다.[85]

텍사스 역사상 가장 큰 폭풍인 허리케인 칼라가 1961년 해안을 강타하여 텍사스 시와 다른 지역사회에서 상당한 홍수와 피해를 입혔다.[45]대피 노력 덕분에 인명 피해는 미미했다.홍수 조절 둑 확장과 텍사스 시 방조제 건설이 성과를 냈다.이 프로젝트는 1985년에 완성되었다.[43]

NASA의 존슨 우주 센터(JSC)는 1963년에 이 지역에 설립되었다.그것과 20세기 중엽에 이웃한 휴스턴의 폭발적인 성장, 특히 1970년대와 1980년대는 서남해안에 있는 나머지 지역사회가 도시화되도록 만들었다.[72]클리어 레이크 시티 커뮤니티는 스몰드 오일 앤 델 E의 벤처기업인 프렌즈우드 개발 회사에 의해 만들어졌다. Webb Corporation, 새로운 NASA 시설 주변의 주거 성장을 지원하기 위해.[50]클리어 레이크 주변의 지역사회는 항공우주 관련 산업으로 빠르게 재편되었고, 그 지역의 경제는 더욱 다양해졌다.도시 개발은 휴스턴과 베이 지역 사회 사이에 견고하게 퍼져나갔다.휴스턴은 1977년 공식적으로 대부분의 클리어 레이크시티를 파사데나와 합병해 나머지의 대부분을 합병했다.[50]그러나 만 주변의 다른 지역들 대부분은 이미 합병했거나 곧 합병했기 때문에 대도시로부터 독립했다.[77][86]

1970년대와 1980년대 초 텍사스에서 일어났던 경제 호황은 (유가 상승으로 인해) 베이 지역 사회에 큰 혜택을 주었다.1970년 베이타운에 미국 제철소를 개소하고 1977년 모건스포인트에 바부스 컷 선적 터미널을 개소하는 등 산업 운영이 확대됐다.[42][87]텍사스 시티 항은 톤수 기준으로 텍사스에서 세 번째로 선도적인 항구가 되었고, 전국에서는 아홉 번째 항구가 되었다.[43][88]휴스턴 항구가 운영하는 바부스 컷 터미널은 전국에서 7번째로 선도적인 항구가 되었다.[89]그러나 이 모든 발전이 논란이 없는 것은 아니었다.바부스 컷을 건설하면서 휴스턴 항구는 모건스 포인트에 있는 거의 3분의 1의 주택에서 주민들을 내쫓기 위해 그 저명한 영토의 힘을 이용했다.[90]그러나, 1980년대 후반 텍사스 경제가 쇠퇴했을 때, 그 지역의 경제적 다양성과 JSC와 관련된 상당한 연간 연방 투자가 그 지역이 대부분의 그레이터 휴스턴보다 더 잘 운영되도록 도왔다.[50]

20세기 중후반 지역 산업과 자치체들의 보존 노력은 만의 수질을 획기적으로 향상시키는데 도움을 주었다.[81]자연 보호원과 휴스턴의 야외 자연 클럽(ONC)은 아나후아크 국립 야생 동물 보호소, 아르망 바유 자연 센터, 텍사스 시 프레리 보존소를 만드는 등 자연 보존 노력을 장려하는 데 일조했다.[91][92][93]이 지역의 관광은 특히 클리어 호수를 중심으로 크게 성장했으며, 우주 센터가 주도했다.케마나 시브룩과 같은 20세기 초의 몇몇 리조트 커뮤니티가 다시 생겨났다.호수는 오늘날 세계에서 가장 많은 양의 마리나 중 하나를 보유하고 있다.[94]

20세기 후반 이후, 클리어 레이크 지역 상공회의소, 베이 에어리어 휴스턴 경제 파트너십, 베이 에어리어 휴스턴 교통 파트너십 등 이 지역의 많은 지역사회와 기업들은 이 지역에 대한 뚜렷한 경제적, 시민적 정체성을 창출하고 레지를 계획하기 위해 협력적인 노력을 시작했다.현상의 [95]발전비록 그 지역의 대부분의 지역사회가 지방으로 통합되었지만, 몇몇 비법인 지역사회는 이웃 마을의 특별법적 관할하에 남아 있다.산레온, 바클리프, 스미스포인트 등이 이에 해당한다.산레온과 바클리프의 공동체는 해변 위치, 비교적 번창했던 클리어 레이크 지역과의 근접성, 20세기 초 피서지 공동체의 발달에도 불구하고 20세기 중반 이후 경제적 쇠퇴를 겪었으며 오늘날 베이 지역에서 가장 부유한 지역 중 하나이다.[19][96][97]

2008년에 허리케인 Ike가 해안가를 강타하여 환경적으로나 경제적으로 상당한 피해를 입혔다.2009년 현재 이 지역의 생태계는 자연 오염(해염)과 인공 오염(담수와 만으로 씻겨 들어가는 화학 물질)으로 인한 피해로 여전히 해양과 육지 생물 모두에 극적인 영향을 미치고 있어 여전히 회복 중이다.상업적 어업과 굴 양식업이 완전히 회복되려면 수십 년이 걸릴 것으로 예상된다.대부분의 주요 산업은 정상 운영으로 복귀할 수 있었지만 일부 관광지역은 회복하는 데 시간이 더 걸렸다.[98]

베이 지역, 특히 국가적으로 중요한 휴스턴 선박 채널을 보호할 이케 다이크를 건설하자는 제안에 대한 논의가 2009년에 시작되었다.2010년 현재 그 프로젝트는 아직 개념화 단계에 있다.[99]

참고 항목

메모들

  1. ^ "Description of Project Area". Texas A&M University: Galveston Bay Information Center. Archived from the original on July 20, 2011. Retrieved September 25, 2009.
  2. ^ "Geography". Galveston Bay Estuary Program. Archived from the original on January 17, 2009. Retrieved September 25, 2009.
  3. ^ Wade, Mary Dodson (2008). Texas History. Coughlan Publishing. p. 4. ISBN 0-613-19100-5.
  4. ^ 퍼툴라 2004, 페이지 187
  5. ^ 퍼툴라 2004, 페이지 191
  6. ^ 뉴콤 1961 페이지 59
    립스콤, 캐롤 A:텍사스 온라인 핸드북의 카란카와 인디언들.2009년 11월 14일 검색됨텍사스 주 역사 협회
    쿠서, 도로시:텍사스 온라인 핸드북의 아타카판 인디언들.2009년 11월 14일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  7. ^ 뉴콤 1961 페이지 59-60
  8. ^ a b c "Ethnohistory". Texas Beyond History. University of Texas. Retrieved December 18, 2009.
  9. ^ 뉴콤 1961 페이지 66–68
  10. ^ 뉴콤 1961 페이지 67
  11. ^ a b "Akokisa Indian Village". Harris County Precinct 4. Archived from the original on August 29, 2008. Retrieved December 21, 2009.
  12. ^ a b 칩맨, 도널드 E.:카베자 드 바카, 알바르 누녜즈, 텍사스 온라인 안내서의.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사학
  13. ^ 힘멜 1999, 페이지 21
  14. ^ 모리스, 존 밀러: 텍사스 온라인 핸드북의 탐험.2009년 10월 29일 회수.텍사스 주 역사 협회
  15. ^ Chávez, Thomas E. (2004). The American book of days. Albuquerque: University of New Mexico Press. p. 635. ISBN 978-0-8263-2794-9.
    클라이너, 다이애나 J:텍사스 온라인 핸드북의 갤버스턴 카운티.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
    Carmody, John M. (1945). Louisiana: A Guide to the State. New York: Hastings House. p. 542. ISBN 978-1-60354-017-9.
  16. ^ Ladd, Kevin: 텍사스 온라인 핸드북의 El Orcoquisac.2010년 1월 9일 검색됨
  17. ^ "El Orcoquisac". Texas Beyond History. University of Texas. Retrieved December 18, 2009.
  18. ^ "Fort Anahuac Visitors Center" (PDF). Chambers County. Archived from the original (PDF) on July 10, 2007. Retrieved December 21, 2009.
  19. ^ a b c d 가드, 레이: 텍사스 온라인 핸드북의 샌 레온, 텍사스.2009년 12월 22일 회수.텍사스 주 역사 협회
  20. ^ 장(2006), 페이지 187
    키어니(2008년), 페이지 177
  21. ^ 워렌, 해리스 게이로드: 라피트, 텍사스 온라인 핸드북의 진.2009년 11월 7일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  22. ^ a b c d Gallaway, Alecya (July 2003). "Armand Bayou Watershed History". Armand Bayou Watershed Partnership. Archived from the original on November 13, 2004. The earliest information about farming in the watershed actually originated on the land of Anson Taylor who was at Taylor Lake and Taylor Bayou. Taylor was an associate of Jean Lafitte and sold his produce, firewood, and meat from wild game and cattle to Lafitte’s camp town, Campechy, on Galveston Island.
  23. ^ 그론맨, 빌:'텍사스 온라인 핸드북'의 테일러, 제임스2010년 1월 6일 검색됨
  24. ^ 워렌, 해리스 게이로드:텍사스 온라인 핸드북의 롱 탐험대.2010년 1월 7일 검색됨텍사스 주 역사 협회
    Henson, Margaret Swett: Texas Online 핸드북의 Perry's Point.2010년 1월 7일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  25. ^ 그레이시, 데이비드 B.II: 텍사스 온라인 핸드북의 모세 오스틴.2010년 1월 7일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  26. ^ '텍사스 온라인 핸드북'의 디킨슨 존입니다2009년 12월 18일 회수.텍사스 역사 협회
    '텍사스 온라인 핸드북'의 스콧 윌리엄이요2010년 1월 4일 검색됨텍사스 역사 협회
    텍사스 온라인 핸드북의 존입니다2010년 1월 4일 검색됨텍사스 역사 협회
  27. ^ 바커, 유진 C:텍사스 온라인 핸드북의 오스틴, 스티븐 풀러.2009년 10월 29일 회수.텍사스 주 역사 협회
  28. ^ 텍사스 온라인 핸드북의 아만드 바요.2009년 12월 21일 회수.텍사스 주 역사 협회
  29. ^ 세이지(2002), 페이지 27.
  30. ^ a b 해밀턴, 마가렛 비어든: 텍사스 온라인 핸드북의 캠벨스 바요.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  31. ^ 힘멜 1999 페이지 40
  32. ^ a b Richstein, Andreas: Galveston Bay and Texas Land Company in the Handbook of Texas Online.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  33. ^ 바커(1969), 페이지 277–278.
  34. ^ 로드리게스(1997), 페이지 63-65.
  35. ^ 세이지(2002), 페이지 27–28.
  36. ^ Henson, Margaret Swett: 텍사스 온라인 핸드북의 New Washington Association.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
    베넘, 프리실라 마이어스텍사스 온라인 핸드북의 오스틴리아.2009년 12월 21일 회수.텍사스 주 역사 협회
  37. ^ 헨슨, 마가렛 스웨트: 텍사스 온라인 핸드북의 아나후아크 방해.2009년 11월 14일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  38. ^ 바커, 유진 C; 폴, 제임스 W.텍사스 온라인 핸드북에서 나온 텍사스 혁명. 'Texas Revolution of Texas Online.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  39. ^ 켐프, L. W.: 산 자킨토, 텍사스 온라인 핸드북의 전투.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  40. ^ 텍사스 온라인 핸드북의 오스틴리아, TX.2010년 1월 11일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  41. ^ a b c d 포머로이, C.데이비드 주니어:텍사스 온라인 핸드북의 앨런 랜치.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  42. ^ a b c 젊은, 벅 A:텍사스 온라인 핸드북의 베이타운.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  43. ^ a b c d e f g h i j k 베넘, 프리실라 마이어스'텍사스 온라인 핸드북'에 실린 텍사스 시티2009년 10월 29일 회수.텍사스 주 역사 협회
  44. ^ 매컴, 데이비드 C:텍사스 온라인 핸드북의 휴스턴.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
    뮤어, 앤드류 포레스트:텍사스 온라인 핸드북의 해리스버그.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
    데이븐포트(1843년), 페이지 170.
  45. ^ a b 던, 로이 실반던, 로이 실반:텍사스 온라인 안내서의 허리케인.2009년 10월 29일 회수.텍사스 주 역사 협회
  46. ^ 클라이너, 다이애나 J:텍사스 온라인 핸드북의 챔버스 카운티.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  47. ^ a b 로캡, 펨버 W.: 텍사스 온라인 핸드북의 디킨슨, 텍사스.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  48. ^ a b c d 클라이너, 다이애나 J:'텍사스 온라인 핸드북'의 '리그 시티', '텍사스.2009년 11월 15일 검색됨텍사스 주 역사 협회
    클라이너, 다이애나 J:'텍사스 온라인 핸드북'의 '웹스터'2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
    베넘, 프리실라 마이어스'텍사스 온라인 핸드북'에 실린 텍사스 시티2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  49. ^ 존스턴 1991, 페이지 61-68
  50. ^ a b c d 그린, 케이시 에드워드: 텍사스 온라인 핸드북의 클리어 레이크 시티.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  51. ^ Mitchell, Sean (June 18, 2008). "Our Settlement gets Texas Historical Marker". Galveston County Daily News. Archived from the original on February 24, 2012.
  52. ^ a b c d 포머로이, C.데이비드 주니어: 텍사스 온라인 핸드북의 패서디나.2009년 10월 29일 회수.텍사스 주 역사 협회
  53. ^ 가격(1896), 페이지 177–178
  54. ^ 콜로드지, 론: 텍사스 온라인 핸드북의 라 포르테.2010년 1월 19일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  55. ^ a b Adams, Denise. "Sylvan Beach: La Porte's Swinging Shoreline". Regional Vue Point. JMMC Publishing. Archived from the original on July 17, 2011. Retrieved January 19, 2010.
    앤트로버스(2005), 페이지 51-52.
  56. ^ "Weather Events: The 1900 Galveston Hurricane". The Weather Doctor. Retrieved September 12, 2009.
  57. ^ 문사트(1997), 페이지 119
  58. ^ "Pasadena Texas – History". Global Oneness. Archived from the original on March 7, 2012. Retrieved September 12, 2009. The Galveston Hurricane of 1900 caused many people to resettle in Pasadena.
  59. ^ "Our City: The Birthplace of Free Texas". City of Pasadena. Archived from the original on June 19, 2008. Retrieved September 12, 2009.
  60. ^ "The Port of Texas City" (PDF). Texas City Library. Archived from the original (PDF) on May 13, 2008. Retrieved September 12, 2009. The Texas City Improvement Company, a forerunner of Texas City Terminal and the Mainland Company, Incorporated in April 1893. ... Competition for the shipment of cotton and grain was intense because of the established ports of Houston and Galveston.
  61. ^ Taylor, April (April 2007). "An Investigation of Sediment Transport Behind the Texas City Dike" (PDF). Texas A&M University.
  62. ^ "Time and Events in Conservation History". Texas Legacy Project. Retrieved April 22, 2010.
  63. ^ 세이지(2002), 페이지 37.
  64. ^ 헨슨(1993), 페이지 46.
  65. ^ 헨슨(1993), 페이지 46–47.
    Olien, Roger M.: 텍사스 온라인 안내서의 석유 및 가스 산업.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  66. ^ 스미스, 줄리아 코블:텍사스 온라인 핸드북의 아나후아크 필드.2010년 1월 9일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  67. ^ 힌튼(2002년), 페이지 134
  68. ^ Henson, Margaret Swett: Harris County of Texas Online의 Handbooks.2009년 10월 27일 회수.텍사스 주 역사 협회
  69. ^ 캠벨(2009년), 페이지 117.
  70. ^ 딜링엄(1911), 페이지 475.
  71. ^ '텍사스 온라인 핸드북'의 사이바라, 세이토.2010년 1월 26일 회수.텍사스 주 역사 협회
  72. ^ a b 라모스(2004), 페이지 154
  73. ^ 키어니(2008), 페이지 177–178
    폭스(2007), 페이지 212
  74. ^ Haile, Bartee (March 16, 2005). "Bootleggers Shoot It Out In Galveston" (PDF). The Lone Star Iconoclast. 6 (16): 15. Archived from the original (PDF) on September 23, 2018. Retrieved April 2, 2010. In the early 1920s, the island became 'a major point of entry' for illicit liquor. Regular as clockwork, local smugglers in high-powered speedboats rendezvoused with foreign freighters full of contraband alcohol. Hundreds if not thousands of cases a week were secretly slipped ashore for shipment to speakeasies throughout Texas and as far north as Detroit.
  75. ^ 매컴(1986년), 페이지 160.
  76. ^ Burka, Paul (December 1983). "Grande Dame of the Gulf". Texas Monthly: 168.
  77. ^ a b 재신스키, 로리 E:'텍사스 온라인 핸드북'에서 '텍사스 주의 호수'를 삭제하십시오.2009년 11월 4일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  78. ^ 스티븐스(1997), 페이지 9
  79. ^ "Our City: The Birthplace of Free Texas". City of Pasadena. Archived from the original on June 19, 2008. Retrieved September 22, 2009.
  80. ^ Texas Online Texas State History Association 핸드북의 가죽우드, 아트: 엘링턴 필드.
  81. ^ a b c "1: Introduction". Ambient Water and Sediment Quality of Galveston Bay: Present Status and Historical Trends (PDF). Galveston: Galveston Bay National Estuary Program. 1992. p. 12. Archived from the original (PDF) on July 20, 2011.
  82. ^ 헨슨(1993년), 페이지 51.
    Holzer, T.L.; Bluntzer, R.L. (1984). "Land subsidence near oil and gas-fields, Houston, Texas" (PDF). Ground Water. 22 (4): 450–459. doi:10.1111/j.1745-6584.1984.tb01416.x. Archived from the original (PDF) on July 26, 2011. Retrieved December 25, 2009.
  83. ^ Coplin, Laura S.; Galloway, Devin. "Houston-Galveston, Texas: Managing coastal subsidence" (PDF). U.S. Geological Service. p. 35. Retrieved January 12, 2010.
    Christian, Carol (May 14, 2009). "Restoration project on Sylvan Beach has begun $3.5 million plan will create 2,000 feet of shoreline, protective barricade". Houston Chronicle.
  84. ^ 멜로시(2007년), 페이지 165.
  85. ^ 멜로시(2007), 페이지 168–170.
  86. ^ 클라이너, 다이애나 J:텍사스 온라인 핸드북의 테일러 레이크 빌리지2009년 11월 7일 검색됨텍사스 주 역사 협회
    클라이너, 다이애나 J:텍사스 온라인 핸드북의 나사우 베이입니다.2009년 11월 8일 검색됨텍사스 주 역사 협회
  87. ^ Cartwright, Gary (July 1978). "On the Waterfront". Texas Monthly: 161–162.
  88. ^ "U.S. Port Ranking by Cargo Volume 2004". American Association of Port Authorities. 2004. Archived from the original on January 7, 2010.
  89. ^ Port of Houston Magazine. Port of Houston Authority. 39. 1997. Today, Barbours Cut Terminal ranks seventh among US ports in container volume. {{cite journal}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  90. ^ "Environmental Report Cards for 10 U.S. Ports" (PDF). Harboring Pollution: The Dirty Truth about U.S. Ports. Natural Resources Defense Council: 50. March 2004. Archived from the original (PDF) on July 13, 2009.
  91. ^ 멜로시(2007), 페이지 254–255
  92. ^ "Stewardship & Education Programs". Armand Bayou Nature Center. Archived from the original on June 10, 2006. Retrieved October 12, 2007.
  93. ^ 클라이너, 다이애나 J:텍사스 온라인 핸드북의 아나후아크 국립 야생동물 보호구역.2009년 12월 22일 회수.텍사스 주 역사 협회
  94. ^ 로드디(2008), 페이지 265
    배링턴(2008) 페이지 266
    앤트로버스(2005), 페이지 57
  95. ^ "BayTran and BAHEP promote Bay Area Houston Regional Brand (Press Release)". Guidry News. November 13, 2009.
    "About the Chamber". Clear Lake Area Chamber of Commerce. Archived from the original on January 24, 2010. Retrieved December 21, 2009.
    "Bay Area Houston: A Regional Brand" (PDF). Bay Area Houston Economic Partnership. Archived from the original (PDF) on January 28, 2006. Retrieved December 21, 2009.
  96. ^ 클라이너, 다이애나 J:'텍사스 온라인 핸드북'의 바클리프.2009년 12월 22일 회수.텍사스 주 역사 협회
  97. ^ Lomax, John Nova (September 11, 2008). "Gangsters in Bacliff". Houston Press.
    "Index — Census 2000 Data By Super Neighborhoods". City of Houston. Retrieved November 3, 2009.
    "U.S. Census website". U.S. Census Bureau. Retrieved November 3, 2009.
  98. ^ Tresaugue, Matthew (August 22, 2009). "The state of the bay". Houston Chronicle.
  99. ^ Casselman, Ben (June 4, 2009). "Planning the 'Ike Dike' Defense". Wall Street Journal.

참조

추가 읽기

외부 링크

좌표:29°29′59″N 95°05′23″w/29.49797°N 95.089784°W/ 29.499797; -95.089784