HMS 뱅가드(1909)

뱅가드, 1910년
역사
영국
이름	뱅가드
주문된	1908년 2월 6일
빌더	비커스, 배로우 인 푸르네스
눕다	1908년 4월 2일
시작됨	1909년 2월 22일
커미셔닝됨	1910년 3월 1일
운명	Scapa Flow 내부 폭발로 침몰, 1917년 7월 9일
상태	보호 전쟁 무덤
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형	세인트빈센트급 무서운 전함.
변위	19,700 롱톤 (2만 t) (정상)
길이	536 ft (106.4 m) (o/a)
빔	84피트(25.6m)
드라우트	28피트(8.5m)
설치된 전원	18 × Babcock & Wilcox 보일러 24,500 쉬프(18,300 kW)
추진	4 × 샤프트, 2 × 증기 터빈 세트
속도	21노트(39km/h; 24mph)
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 6,900nmi(12,800km/7,900mi)
보완	753
무장을	5 × 트윈 12인치(305 mm) 총기 20 × 단일 4인치(최대 mm) 총기 3 × 18인치(450 mm) 어뢰관
갑옷	벨트: 8-10인치(203–254 mm) 데크: 0.75–3인치(19–76 mm) 터렛: 11인치(279 mm)

HMS 뱅가드는 20세기 첫 10년간 영국 해군을 위해 건조된 세 척의 성 빈센트급 레게너트 전함 중 하나이다.그녀는 홈 플라이트와 그랜드 플라이트에 배정된 경력을 보냈다.1916년 5월 주틀란트 전투와 몇 달 후 8월 19일 결말이 나지 않는 행동을 한 것 외에, 1차 세계 대전 동안 그녀의 봉사는 대부분 북해에서의 일상적인 순찰과 훈련으로 이루어졌다.

1917년 7월 9일 자정 직전에 스카파 플로우에서 뱅가드는 잡지 폭발을 겪었다.그녀는 거의 즉시 가라앉아 탑승한 845명 중 843명이 사망했다.그 난파선은 전쟁 후에 심하게 인양되었지만, 결국 1984년에 전쟁 무덤으로 보호되었다.1986년 군사유해보호법에 따라 통제구역으로 지정되었으며, 일반적으로 난파선에서의 다이빙은 금지되어 있다.

설계 및 설명

세인트 빈센트 클래스의 디자인은 이전 벨레로폰 클래스의 디자인에서 파생되었는데, 그 외 사소한 변화들 중에서도 크기와 장갑, 그리고 더욱 강력한 총기가 약간 증가하였다.뱅가드는 전체 길이가 536피트(163.4m), 빔이 84피트(25.6m),^[1] 정상적인 드래프트가 28피트(8.5m)이었다.^[2]정상부하에서는 1만9700t(2만t), 심부하에서는 2만2800t(2만3200t)을 대체했다.1910년에 그녀의 승무원은 753명의 장교와 시청률을 기록했다.^[3]

뱅가드는 두 세트의 파슨스 직접 구동 증기 터빈에 의해 구동되었는데, 각각 두 개의 샤프트를 구동하며, 18개의 배콕 & 윌콕스 보일러에서 나오는 증기를 이용했다.이 터빈은 24,500 샤프트 마력(18,300 kW)의 정격으로 선박에 최대 속도를 21노트(39 km/h; 24 mph)로 주기 위한 것이었다.1909년 12월 17일 해상 시험 동안, 그녀는 비록 이 속도에 도달하기 위해 가볍게 짐을 실었을 것이지만, 비공식적으로 25,780 sph (19,220 kW)에서 22.3노트 (41.3 km/h; 25.7 mph)의 최고 속도에 도달했다.뱅가드는 그녀에게 시속 10노트의 순항속도로 6,900해리(12,800km; 7,900mi)의 사거리를 줄 수 있을 만큼 충분한 석탄과 연료유를 운반했다.^[4]

세인트빈센트급은 트윈건 포탑 5개에 브리치 로딩(BL) 12인치(305mm) Mk XI 10발을 중앙선을 따라 3개, 나머지 2개 포를 윙 포탑으로 장착했다.중앙선 포탑은 전면에서 후면까지 'A', 'X', 'Y'로 지정되었으며, 좌현과 우현 윙 포탑은 각각 'P', 'Q'로 지정되었다.2차 또는 반토르페도 보트 무장은 20개의 BL 4인치(102mm) Mk VII 총으로 구성되어 있었다.이 중 2건은 각각 앞뒤 중앙선 포탑과 날개 포탑의 지붕에 차폐되지 않은 마운트에 설치되었고, 나머지 10개는 상부 구조물에 배치되었다.모든 총은 한 개의 탄창 안에 있었다.^{[5][Note 1]}이 배들에는 또한 3개의 18인치(450 mm) 어뢰관이 장착되었는데, 각각의 넓은 면에 하나씩, 그리고 선미에 세 번째가 장착되었다.^[2]

세인트 빈센트급 선박은 끝 바베트 사이로 확장된 8-10인치(203–254 mm) 두께의 수선 장갑 벨트로 보호되었다.이들의 갑판은 두께가 0.75~3인치(19~76mm)이며 선미에서 조향 기어를 보호하는 가장 두꺼운 부분이 있다.메인 배터리 터렛 면은 두께가 11인치(279mm)로, 터렛은 두께 9~10인치(229~254mm)의 바베트로 지지되었다.^[3]

수정

포워드 터렛 지붕의 총은 1910-1911년에 제거되었다.약 3년 후 상부구조의 4인치 포 대부분에 총기방패가 설치되었고 전방 삼각대 돛대 밑부분을 중심으로 교량 구조가 확대되었다.제1차 세계 대전 1년 동안 전방 상부구조의 기지를 재건하여 4인치 포 8개를 탑재하고 포렛탑 포를 제거하여 그녀의 2차 무장을 총 14개로 줄였다.또한 3인치(76 mm) 대공(AA) 포 한 쌍이 추가되었다.^[8]1916년 5월 주틀란트 전투 이전에 전방 삼각대 돛대에 소방 통제 이사가 높이 설치되었다.^[9]이후 약 50톤의 추가 데크 아머가 추가되었다.1917년 4월까지 뱅가드는 13개의 4인치 반토르페도 보트포와 1개의 4인치와 3인치 AA포를 장착했다.^[8]

건설 및 경력

그 이름의 여덟 번째 배인 뱅가드는 1908년 2월 6일 명령을 받았다.^[10]그녀는 1908년 4월 2일 비커스 암스트롱에 의해 그들의 배로인 푸르네스 조선소에서 하역되었고 1909년 2월 22일에 발사되었고 1910년 3월 1일에 완공되었다.무장을 포함하면 그 배는 약 160만 파운드의 비용이 들었다.^{[Note 2]}뱅가드는 1910년 3월 1일 존 유스티스 대위의 지휘로 임관되어 내무반 1사단에 배속되었다.^[11]그녀는 7월 말 조지 5세가 함대를 방문했을 때 토르베이에 있었다.뱅가드는 또한 1911년 6월 24일 스피트헤드에서 열린 대관식 함대 검토에 참여했고 다음 달 대서양 함대와 함께 훈련한 뒤 재개를 시작했다.^[12]아서 리카르도 대위는 9월 23일 유스티스를 안심시켰다.^[13]

이 배는 1912년 3월 28일에 재기동되어 5월 1일 제1전투비행단으로 개칭되기 직전에 1사단에 다시 합류했다.그녀는 10월에 1함대와 함께 훈련에 참가했다.^[12]뱅가드는 12월에 새로 빌지켈을 설치하면서 새로 개조되었다.^[14]1913년 6월 5일, 세실 히클리 선장은 리카르도가 2등 선장으로 승진함에 따라 리카르도를 대신했다.^[15]

제1차 세계 대전

1914년 7월 17일에서 20일 사이에 뱅가드는 7월 위기에 대한 영국의 대응의 일환으로 시험 동원 및 함대 검토에 참가했다.7월 27일 포틀랜드에 도착한 그녀는 이틀 후^[12] 독일 제국 해군의 기습 공격을 막기 위해 나머지 해군 함대를 스카파플로 진행하라는 명령을 받았다.^[16]1914년 8월, 제1차 세계대전의 발발에 따라 홈 함대는 대함대로 재편성되어 존 젤리코에 제독의 지휘를 받게 되었다.^[17]9월 1일, 경 순양함 팔머스호가 독일 잠수함으로 의심되는 한 척을 발견했을 때, 대함대는 스카파 플로우에 정박하고 있었다.뱅가드도 잠망경으로 추정되는 것을 포착해 발포했지만, 사건 전체가 거짓 경보로 판명됐다.^[18]이와 같은 잠수함 공포로 인해 스카파의 방어력이 강화되는 동안 아일랜드의 러프 스윌리에 근거지를 둔 함대는 잠시(10월 22일~11월 3일)에 머물게 되었다.11월 22일 저녁, 대함대는 북해 남반부에서 무과실 소탕을 실시했고, 뱅가드는 본체와 함께 데이비드 비티 부통령의 제1전투크루이저 편대를 지원했다.이 함대는 11월 27일까지 스카파플로우의 항구로 돌아왔다.^{[19][Note 3]}제1전투비행단은 셰틀랜드 제도의 북서쪽으로 순항하여 12월 8~12일 그들의 총을 연습했다.나흘 뒤 독일군의 스카버러, 하틀풀, 휘트비 급습 과정에서 대함대가 정렬했지만, 공해함대와 접촉하지 못했다.뱅가드와 나머지 대함대는 12월 25-27일에 북해를 다시 휩쓸었다.^[20]

뱅가드를 포함한 젤리코의 배들은 1915년 1월 10일-13일 오르크니와 셰틀랜드 서쪽의 포병훈련을 실시했다.^[21]1월 23일 저녁, 대함대 대부분은 비티의 전투함대를 받들어 항해했지만,^[22] 다음 날 이어진 도거은행 전투에 참가하기에는 너무 멀었다.3월 7-10일, 대함대는 북해를 휩쓸었고, 그 기간 동안 훈련을 실시했다.또 다른 그러한 순항은 3월 16~19일에 일어났다.4월 11일, 함대는 북해를 순찰하고 4월 14일에 항구로 돌아왔다; 그 지역에서 또 다른 순찰이 4월 17-19일에 일어났고, 이어서 4월 20-21일에 셰틀랜드 앞바다에서 총격 훈련을 했다.^[23]

대함대는 5월 17~19일, 5월 29~31일 독일 함정을 접하지 않고 중부 북해를 휩쓸었다.6월 11-14일 동안 함대는 셰틀랜드 서쪽에서 사격훈련과 전투훈련을 실시했고,^[24] 7월 11일에는 셰틀랜드 앞바다에서 더 많은 훈련이 있었다.9월 2~5일 함대는 북해 북해 북해에서 또 다른 순항훈련을 했다.그 달의 나머지 기간 동안, 대함대는 10월 13~15일에 북해를 다시 휩쓸기 전에 수많은 훈련을 실시하고 있었다.거의 3주 후, 뱅가드는 11월 2~5일에 오르크니 서쪽의 또 다른 함대 훈련에 참가했다.^[25]

제임스 딕 선장은 1916년 1월 22일 힉리를 안심시켰다.^[26]이 함대는 2월 26일 북해를 유람하기 위해 출발했다. 젤리코에는 헬리골랜드 비트를 쓸기 위해 하리치 부대를 사용할 계획이었으나 악천후로 인해 남부 북해에서 작전을 수행하지 못했다.그 결과 작전은 바다 북쪽 끝에 국한되었다.또 다른 소탕은 3월 6일에 시작되었지만, 호위 구축함들에게 날씨가 너무 험악해지자 다음날에 포기해야만 했다.3월 25일 밤 뱅가드와 나머지 함대는 스캐파 플로우를 떠나 톤던에 있는 독일 제플린 기지를 급습하는 베티의 전투기와 다른 광군을 지원했다.3월 26일 대함대가 이 지역에 접근했을 때쯤에는 이미 영국과 독일군은 철수했고 강풍으로 경함정이 위협받았으므로 함대는 기지로 복귀하라는 명령을 받았다.^[27]4월에 그 배는 제4전투비행단으로 이송되었다.^[12]4월 21일, 러시아 해군이 발트해에서 방어 지뢰밭을 다시 세우는 동안, 대함대는 독일군의 주의를 분산시키기 위해 혼스 리프 앞바다에서 시위를 벌였다.함대는 4월 24일 스카파플로 복귀하여 리필한 뒤 독일군이 로스토프트에 대한 공격을 개시할 예정이라는 첩보 보고에 따라 남쪽으로 진격했다.대함대는 독일군이 철수하자 그 지역에 도착했다.5월 2-4일, 함대는 독일의 관심을 북해에 집중시키기 위해 혼스 리프 앞바다에서 또 한번 시위를 벌였다.^[28]

주틀란드 전투

대함대의 일부를 유인해 파괴하려는 시도로, 레게넌트 16척, 프리드리딩트 6척, 지원선 등으로 구성된 공해함대는 5월 31일 새벽 제이드 베이트를 출발했다.이 함대는 프란츠 폰 히퍼 제독의 5대 전투함과 함께 항해를 했다.영국 해군의 40호실은 작전의 계획이 담긴 독일의 무선 트래픽을 가로채서 해독했다.이에 대해 해군측은 약 28명의 레게넌트와 9명의 전투함을 합한 대함대에게 전날 밤 공해함대를 차단하고 파괴하라고 명령했다.^[29]

5월 31일 주틀란트 전투 중 베티의 전투원들은 셸과 히퍼를 미끼로 대함대 본체에 다시 쓰러뜨려 추격에 성공했다.젤리코에가 자신의 배들을 전선에 배치한 후, 뱅가드는 배치 후 전선의 우두머리로부터 열여덟 번째 배였다.^[30]그녀의 선원들은 기둥이 전방으로 배치된 직후, 공해함대의 포탄이 근처에 떨어지고 있다는 것을 기록했다.일반 교전 1단계에서는 18시 32분부터 불구가 된 경 순양함 SMS 위스바덴에 주포 42발을 발사해 ^{[Note 4]}여러 차례 적중했다고 주장했다.19시 20분에서 19시 30분 사이에 뱅가드는 독일의 구축함 플로티야 몇 척을 아무런 성과 없이 주 무장으로 교전시켰다.셸러가 어둠을 틈타 헤어나기 전에 독일군과 닫는 젤리코의 능력을 방해했기 때문에 전투 중에 배가 그녀의 총을 발사한 것은 이번이 마지막이었다.뱅가드는 전투 중 총 65발의 고폭발사와 공통점포 15발의 12인치 포탄과 4인치 포탄 10발을 발사했다.^[31]

후속 활동

대함대는 8월 18일 공해함대를 매복하기 위해 정렬했으나, 남북해로 진격하는 동안 일련의 교신 실수와 실수 때문에 독일 함대가 항구로 돌아오기 전에 요격할 수 없었다.경비함정 2척이 작전 중 독일 U보트에 의해 침몰되어 젤리코에는 독일 잠수함과 기뢰의 보급으로 인해 55°30'의 북쪽에 있는 함대의 주요 부대가 위험하지 않게 되었다.해군 측은 이에 동의하며 독일 함대가 영국 침공을 시도하거나 적절한 조건 하에서 강제적으로 교전할 수 있는 강력한 가능성이 없는 한 대함대는 정렬하지 않을 것이라고 규정했다.^[32]뱅가드는 12월에 로지스에서 재입고되었다.^[33]

폭발

이 배는 1917년 7월 9일 오전 9시 30분 경 일반 진화를 연습한 뒤 스카파플로우 북부에 정박했다.선장은 그 배의 회사에 연설을 했는데, 그는 현재 상황에서는 배가 몇 초 안에 폭발하거나 가라앉는 데 몇 시간이 걸릴 것이라고 말했다.사실상 이것은 모든 것이 배와 함께 망하거나 모든 사람을 구한다는 것을 의미했다.그의 말이 12시간도 안 되어 비극적으로 증명된 것은 놀라운 우연이다.23시 20분에 첫 폭발이 있을 때까지 아무도 잘못된 것을 발견했다는 기록은 없다.^[34]뱅가드는 거의 즉시 침몰했고, 선원 중 3명만이 살아남았고, 그 중 1명은 곧 사망했다.순양함 HMAS 시드니의 호주 스토커 2명을 포함, 총 843명이 전함 여단에서 복무하고 있었다.또 다른 사상자는 당시 영일동맹을 통해 영국 해군과 연합한 일본 제국 해군 출신의 군사 옵서버 에토 교스케 선장이었다.^[35][36]폭발 후 수습된 22명 중 17명의 시신과 구조됐다가 숨진 앨런 듀크 중령의 시신도 폭발 현장에서 멀지 않은 리네스 왕립 해군묘지에 안장됐다.^[37][38]다른 것들은 채텀, 플리머스 그리고 포츠머스 해군 기념관에 기념된다.^[39]

조사 위원회는 인근 선박에서 많은 목격자들로부터 진술을 들었다.그들은 포어마스트와 'A' 터렛 사이에 하얀 섬광이 비치는 작은 폭발이 있었고, 그 뒤 짧은 간격을 두고 훨씬 더 큰 두 번의 폭발이 있었다는 공감대를 받아들였다.위원회는 이용 가능한 증거의 균형에 따라 주요 폭발이 'P'잡지, 'Q'잡지 또는 둘 다에 있다고 결정했다.폭발로 인해 버려진 많은 잔해들이 인근 선박에 착륙했다; 약 6x4피트(1.8x1.2m)의 도금 부분이 전함 벨레로폰호에 착륙했다.2호 유압실 'A' 바베트에서 나온 것으로 밝혀졌다.폭발이 배 중앙부에서 일어났다는 시각적 증거를 보강한 A매거진에서는 폭발 징후가 보이지 않았다.^[40]

비록 그 폭발은 분명 주요 잡지에 실린 코르디트 전하의 폭발이었지만, 그 이유는 덜 분명했다.몇 가지 설이 있었다.조사 결과, 1916년 12월 임시로 하역되어 당시 목록으로 작성되어 있던 기내에 있던 코르디테 중 일부가 명시된 안전 수명을 지난 것으로 밝혀졌다.자발적 폭발 가능성이 제기됐지만 증명할 수는 없었다.^[41]또 다수의 선박 보일러가 여전히 사용 중이고, 전시 때 닫았어야 할 일부 방수문이 배가 입항하면서 열려 있다는 점도 주목됐다.이것이 잡지의 위험할 정도로 높은 온도의 원인이 되었을지도 모른다는 의견이 제시되었다.이사회의 최종 결론은 4인치짜리 잡지에서 화재가 시작되었는데, 아마도 기온이 상승하면서 코다이트가 자연 발화하여 하나 또는 다른 주요 잡지로 번져 나갔다가 폭발했을 것이다.^[42]

파괴하다

뱅가드의 난파선은 1984년 전쟁 무덤으로 선언되기 전에 비철 금속을 찾아 심하게 인양되었다.주포와 장갑판도 일부 제거됐다.

난파선과 관련 잔해들은 넓은 지역을 덮고 있으며, 약 34미터(111피트 7인치)의 깊이에 놓여 있다.58°51′24″N 3°06′22″W / 58.8566°N 3.1062°W / 58.8566°N / -3.1062좌표: 58°51′24″N 3°06′22″W / 58.8566;N 3.1062°W / 58.856666; -3.1062.배의 미들선 부분은 거의 완전히 사라졌고 P와 Q 포탑은 약 40미터(130피트) 떨어진 곳에서 폭파되었다.활과 선미 부분은 2016년 국방부로부터 허가를 받은 자원봉사 전문 잠수부 팀이 실시한 광범위한 조사에 의해 밝혀졌듯이 거의 온전하다.^[39][43][44]이번 조사 보고서는 2018년 4월 발간됐다.^[45]

이 난파선은 2002년에 통제된 부지로 지정되었고 국방부의 허가 없이는 잠수할 수 없다.^[46]2017년 7월 9일, 선원들의 후손들이 선원의 잔해 위에 화환 40개를 놓고, 해군 잠수부들이 난파선에 새로운 유니언 잭을 놓고, 선원들의 일부가 묻혀 있는 리네스 왕립 해군 묘지는 화환 세례를 올렸다.^[47]

참고 항목

• 영국의 사망자 목록

메모들

각주

참고 문헌 목록

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외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMS 뱅가드와 관련된 미디어가 있다.

• 이름별 부상자 명부
• 그녀의 손실에 대한 조사 재판소 녹취록
• 해양 퀴즈 HMS 뱅가드 사진 갤러리
• Jutland Crew Lists 프로젝트 - HMS Vanguard Crew List