토니 브랑카
Toni Branca태어난 | 스위스 시온, 발레리, | 15 1916년 9월
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죽은 | 1985년 5월 10일 스위스 발라이스 시에레 | (68세)
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어 | |
국적 | 스위스인 |
활동년수 | 1950–1951 |
팀 | 비작업 마세라티 |
항목 | 3 |
선수권 대회 | 0 |
이김. | 0 |
시상대 | 0 |
경력점수 | 0 |
폴 포지션 | 0 |
가장 빠른 랩 | 0 |
첫 번째 항목 | 1950년 스위스 그랑프리 |
마지막 항목 | 1951년 포뮬러 원 독일 그랑프리 |
안토니오 브랑카(Antonio Branka, 1916년 9월 15일, 스위스 시온 – 1985년 5월 10일, 스위스 시에레)는 세 번의 세계선수권대회에 출전한 스위스의 포뮬러 원 드라이버였다.그의 자동차 경주 경력은 존경받는 벨기에 백작부인 비콤테세 데 워크리에의 자금으로 충당되었다고 한다.[1][2]브랑카는 주로 포뮬라 원과 투 레이스에서 개인 소유의 마세라티 4CLT에서 경쟁했다.
브랑카는 1950년 스위스 그랑프리 대회에서 포뮬러 원(Formula One)에 데뷔해 11위를 기록했으며, 심카-고르디니에서 제네바 서킷 데 네이션스(Circuit des Nations)에서 잠시 비챔피언십 포뮬러 원(Non Championship Formula One) 레이스를 이끌었다.[3]그는 다른 마이너 레이스에서는 상위 6위 플래카드를 다수 획득했으며, 아이크스 레스 베인스 서킷 뒤 라크에서 열린 포뮬러 투 레이스에서 4위를 차지하며 최고의 성적을 거둔 뒤 벨기에 그랑프리에 진출해 10위로 마감했다.[2][4]브랑카는 1951년 포뮬러 원 독일 그랑프리를 은퇴하고 비챔피언십 페스카라 그랑프리에서 6위에 그치는 등 계속 레이스를 펼쳤지만 연말에 그랑프리 레이스에 출전해 대회를 마쳤다.[3][5][3]
브랑카는 1950년대 중반까지 더 낮은 수준에서 경쟁하면서 힐클림에서[1] 경주를 했고 르망 24시간 경주에 두 번 참가했다.[2]모레티 750cc로 레이싱한 1955년 자동차는 준비가 되지 않아 출발 당시 출발선에 올 수 없었고 1956년 그가 핸들을 꺾기 전에 차가 고장났다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키)
연도 | 엔트란트 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | 포인트 |
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1950 | 스쿠데리아 아킬레 바르지 | 마세라티 4CLT | 마세라티 스트레이트-4 | GBR | 몬 | 500 | 수이 11 | NC | 0 | ||||
안토니오 브랑카 | 벨 10 | 프레이 | ITA | ||||||||||
1951 | 안토니오 브랑카 | 마세라티 4CLT/48 | 마세라티 스트레이트-4 | 수이 | 500 | 벨 | 프레이 | GBR | GER 리트 | ITA | ESP DNA | NC | 0 |
참조
- ^ a b Jenkins, Richard. "Where are they now: Toni Branca". Old Racing Cars. Retrieved 19 February 2012.
- ^ a b c "Toni Branca profile". ESPN F1. ESPN. Retrieved 19 February 2012.
- ^ a b c "Antonio Branca profile". Grandprix.com. Inside F1. Retrieved 19 February 2012.
- ^ "II Circuit du Lac 1950". Formula2.net. Retrieved 19 February 2012.
- ^ "1951 Pescara Circuit - Classification". Chicane F1. Retrieved 19 February 2012.