매디슨 철도
Madison Railroad| 개요 | |
|---|---|
| 보고표시 | CMPA |
| 로캘 | 인디애나 주 |
| 작업일자 | 1976년 현재 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
매디슨 항만청(City of Madison Port Authority)의 사단법인 매디슨 철도(보고 마크 CMPA)는 인디애나주 남동부에 있는 26마일(42km)의 단선 철도다.매디슨 철도는 매디슨 시의 서쪽에 있는 오하이오 강을 따라 시작하며 거기서부터 일반적으로 북서쪽으로 제퍼슨 카운티를 지나 제닝스 카운티를 가로지르고 노스 버논의 CSX 선과의 교차점 근처에서 종착한다.
역사
매디슨 철도가 운영하는 노반은 인디애나 역사상 가장 초기 철도 회사들 중 몇 곳으로 거슬러 올라간다.1843년 매디슨, 인디애나폴리스, 라파예트 철도에 의해 처음 건설된 이 노선은 결국 1866년까지 제퍼슨빌, 매디슨, 인디애나폴리스 철도의 일부가 되었다.1890년, JM&I는 피츠버그, 신시내티, 시카고, 세인트의 합병의 일부였다. 펜실베이니아 철도(PRR)가 관리하던 루이 철도.여러 PPR 자회사를 거치면서, 결국 후계자인 펜 센트럴의 1970년 파산에 휘말리게 되었다.
노스 버논과 매디슨 사이의 선로 부분은 1976년에 PC를 비롯한 여러 부도가 난 철도를 인수할 예정이었던 1975년 콘레일의 최종 시스템 계획(FSP)에 포함되지 않았다.매디슨에 대한 철도 접근의 완전한 손실에 직면하여, 그 도시의 항만 당국이 개입하여 결국 그 선로를 매입했다.그들은 지금 매디슨 철도로서 계속 그것을 운용하고 있다.
노스 버논과 인디애나주 콜럼버스사이의 원래 노선의 16.8 마일 부분은 결국 1976년 콘레일이 운항을 시작하기 전에 FSP에서 떨어졌다.[1]콜럼버스 북쪽에서 인디애나폴리스까지 이어지는 원선의 나머지 선은 현재 루이빌과 인디애나 철도(LIRC)가 소유하고 있는데, 이 선은 1994년 3월 콘레일로부터 사들였다.
미 항공우주국(NASA) 철도 세 번째 전환기는 2015년 운항을 중단한 뒤 매디슨 철도 측에 인도됐다.[2]
참조
- ^ 2007년 10월 인디애나 교통부(INDOT)의 철도 포기 문서
- ^ "NASA Railroad reaches the end of its line". USA TODAY. Retrieved 2019-09-05.
