뷰익 포

Buick Four
뷰익 포
Buick Model 10 tonneau (36605421661).jpg
1909년 뷰익 모델 10
개요
제조사뷰익 (General Motors)
연식1909-1918
조립미국[1] 미시간 주 플린트시의 플린트 왜건 회사
차체 및 섀시
클래스고급차
배치전륜 엔진, 후륜 구동[1]
관련재니 자동차[1]
파워트레인
엔진(2.7 L) Buick Straight-4 엔진 OHV에 165 cu
전송3단 싱크로메시 매뉴얼[1]
치수
휠베이스92인치(2,337 mm)
165 in (4,191 mm)[1]
연대기
전임자뷰익 모델 B
후계자뷰익식스

뷰익 4호는 1909년부터 1918년까지 GM의 뷰익 사단이 생산한 일련의 승용차로, 투어링 카, 페이톤 또는 로드스터로 이용할 수 있었다.그것은 더 큰 엔진과 더 나은 내구성을 제공하는 더 큰 대안으로 Buick 모델과 함께 제공되었다.[2][3]1914년 뷰익 식스가 도입되면서 주니어 세단이 되었다.

역사

모델 10(1908-1910)에는 40 bhp를 개발하는 인라인 165 cu in (2,703 cc) 4기통 엔진의 오버헤드 밸브가 장착되었다.엔진은 앞쪽에 장착돼 뒷바퀴를 변속기 샤프트를 통해 구동했다.기어박스는 전진 기어가 3개 있었고 기어 변속 레버는 운전자의 오른쪽에 위치했다.브레이크 페달이 리어 휠의 드럼 브레이크와 접촉했다.모델10은 축간거리가 88인치(2235mm)로, 2만3100개를 제조하는 5인승 투어링카, 4도어 랜드아울렛 또는 4도어 세단으로 제공됐다.[1]모델10은 제니자동차가 제작하고 뷰익사가 인수한 기존 개발 자동차를 개량한 것이다.[1]모델 32(로드스터)와 모델 33(투어링 카)은 1911년에 제작되었다.유일한 변화는 바퀴 달린 자전거가 89인치(2,261mm), 투어링카가 100인치(2,540mm)에 달한다는 것. 1,150모델 32와 2,000모델 33이 제작되었다.[1]그것은 소매가격이 US$1,000[1] (2020년 $27,775)이었다.

모델34(짧은 휠베이스 로드스터) 91인치(2,305mm), 모델35(긴 휠베이스 투어링카) 102인치(2,584mm), 모델36(긴 휠베이스 로드스터)은 1912년에 1,400 모델 34, 6,050 모델 35, 1,600 모델 36으로 제작되었다.[1]

1913년식 모델24 로드스터는 기존 모델34와 36을 대체했고, 모델25는 모델35 투어링 세단을 대체해 105 in (2667 mm)의 휠베이스(wheelbase)를 공유한 반면 기계류는 예년과 달라서 모델24 2,850과 8,150 Model25를 생산했다.[5]

모델 지정은 1914년에 다시 바뀌었으며, 현재 B-24 로드스터와 B-25 투어링 세단으로 확인되었으며, B-24 로드스터는 3,126명, B-25는 13,446명이 조립되었으며, 치수와 기계적인 특징은 표준 폴딩 윈드실드를 제외하고 변경되지 않았다.[1]

1915년, 도로공사는 C-24, 투어링 세단은 C-25, 제조는 그대로인 반면, 3,256대의 C-24 로드스터와 19,080대의 C-25 투어링카가 건설되었다.[1]

  • 1912년 뷰익 모델 36 로드스터

  • 1914년 뷰익 모델 B-25 투어링 세단

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Kimes, Beverly (1996). Standard catalog of American Cars 1805–1942 (third ed.). Krause publications. pp. 161–193. ISBN 0-87341-478-0.
  2. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
  3. ^ 클라이머, 플로이드1877-1925년(뉴욕: Bonanza Books, 1950년)
  4. ^ 1634–1699:McCusker, J.J.(1997년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수를 사용하여 경제 미국의 안의 돈 가치에 관한 Deflator로:.부칙 et Corrigenda(PDF).미국 골동품 협회입니다.1700–1799:McCusker, J.J.(1992년).얼마나 리얼 머니에 그렇죠?역사적 가격 지수 이용 돈은 가치관의 경제 미국(PDF)의 Deflator로.미국 골동품 협회입니다.1800–present:연방 준비 은행이 미니애 폴리스의."소비자 물가 지수(추정)1800–".Retrieved 1월 1일 2020년이었죠.
  5. ^ Howard Greene, Harold Whiting Slauson (1926). Everyman's Guide to Motor Efficiency. New York: Leslie-Judge Company.

참고 항목

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1905년에서 1915년 사이에 생산된 놋쇠 시대의 자동차에 관한 이 기사는 단편적이다.위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.