뷰익인빅타

2세대
2세대
	1962년 뷰익 인빅타 컨버터블
개요
연식	1961–1963
차체 및 섀시
보디 스타일	2도어 컨버터블 (1996-62); 2도어 하드톱(하드톱-62); 4도어 하드톱(하드톱-62); 4도어 스테이션 왜건(1962-63년);
파워트레인
엔진	(6.0 L) Buick V8 (1961년)에 364 cu; (6.6 L) Buick V8 (1961–63)에서 401 cu;
전송	2단 터빈 구동 자동
치수
휠베이스	123.0인치(3,105mm)
길이	213.2 in (5,415 mm) (1950); 214.1인치(5,438 mm)(높음); 215.7인치(5,479 mm) (1980);
폭	78.0인치(1,981 mm)
연석 중량	3,969–4,505 lb(1,800–2,043 kg)

1세대
1세대
	1960년식 뷰익 인빅타 2도어 하드톱
개요
연식	1959–1960
차체 및 섀시
보디 스타일	2도어 컨버터블; 투 도어 하드톱; 4도어 하드톱; 4도어 스테이션 왜건;
파워트레인
엔진	364 cu in (6.0 L) Fireball V8; 401 cu in (6.6 L) Fireball V8;
전송	2단 트윈 터빈 자동; 3단 트리플 터빈 자동;
치수
휠베이스	123.0인치(3,105mm)
길이	217.4인치(5,522 mm) (195cm); 217.9인치(5,535mm) (195cm);
폭	80.7 in (2,050 mm) (1950 mm) (1950 m); 80.0 in (2,032 mm) (1950);
연석 중량	4,560–4,679파운드(1,930–2,650 kg)

뷰익인빅타
뷰익인빅타
	1961년 뷰익 인빅타 컨버터블
개요
제조사	제너럴 모터스
연식	1959–1963
조립	조지아 주 도라빌; 미시간 주 뷰익시티
차체 및 섀시
클래스	풀사이즈
배치	전륜 엔진, 후륜 구동
플랫폼	B-body
관련	폰티액 벤투라; 올즈모빌 슈퍼 88
연대기
전임자	뷰익 센츄리
후계자	뷰익 와일드캣

뷰익 인빅타는 뷰익사가 1959년부터 1963년까지 생산한 풀사이즈 자동차다.^[1]인빅타는 표준 크기의 뷰익 르사브르(1959년 이전, 뷰익 스페셜) 차체를 뷰익의 401세제곱인치 파이어볼 V8 엔진과 결합한 뷰익 센츄리 개념의 연속체로서, 소위 "은행가의 핫 로드"라고 불리는 것을 생산했다.이 이름은 라틴어에서 유래되었으며, 뷰익 자동차 사업부 영업 교육 자료에 따르면 '불굴의, 무적, 무적, 무적, 무적, 무적, 무적'을 의미한다고 한다.

1세대(1959–1960)

인빅타 시리즈는 1959년 모델의 전신 스타일로 소개되었다.판매량은 보급형 LeSabre나 최상위급 Electra 모델의 판매량에는 결코 접근하지 않았지만, 뷰익의 스포티한 중저가 모델(1954~1958세기, 1963~1970 와일드캣)의 전통적인 판매량 침투와 일치했다.인빅타는 세기부터 벤티포트를 전방 펜더에 설치하는 전통을 이어갔다.

1959년 3월호 Popular Mechanics에서 뷰익 소유주 1959명을 대상으로 한 설문조사에서는 드라이브 축 터널이 너무 크다는 응답(25.2%)이 많았지만 47.1%의 소유주가 승차감을 좋아한다.^[4]

1960년부터 하드톱 쿠페의 버킷 시트와 '콘솔레트'를 비롯해 컨버터블 및 왜건, 그리고 4여 개의 도어 하드톱에 중앙 팔걸이가 달린 가죽 벤치 시트 등 인빅타 커스텀 트림 패키지가 제공됐다.매상은 명목상이었다.

로빈 무어의 1969년 저서 《프랑스어 커넥션》에 따르면, "1960년 뷰익 인빅타(Buick Invicta)는 차체 건설에 있어서 특별한 특징을 가지고 있었다.국제 헤로인 밀수업자들에게 인기 있는 모델이 된, 펜더와 언더캐리지 안에 숨겨져 있는 비상하고, 사실상 탐지할 수 없는 함정들".^[5]

1959년 뷰익 인빅타 2도어 하드톱
특유의 델타 핀이 표시된 1960년식 뷰익 인빅타 2도어 하드톱의 후면
1960년식 뷰익 인빅타 4도어 하드톱

2세대(1961~1963)

인빅타는 1961년식 연식에 대한 몇 가지 업데이트를 받았다.364세제곱인치 뷰익 V8 엔진은 엔진이 꺼지기 전에 제공되었다.역마차는 1962년 모델까지 다시 등장하지 않았다.

1962년 인빅타 시리즈에서 와일드캣 투 도어 하드탑이 데뷔했다.와일드캣은 인빅타 커스텀의 인테리어 트림을 대부분 선보였는데, 여기에는 표준 버킷 시트와 업그레이드된 도어 패널이 포함됐다.그러나 인빅타 커스텀의 짧은 콘솔 대신 와일드캣은 타코미터와 시프트 레버가 달린 긴 콘솔을 갖고 있었다.와일드캣의 다른 특징으로는 르사브르/인빅타 대신 특수 배지 및 외부 트림과 비닐 탑, 일렉트라 225 같은 선미등이 있다.이러한 특징들은 와일드캣을 스포츠 지향적인 모델로 전환하는 것과 잘 어울리게 했다.

1963년 와일드캣은 인빅타 4도어 하드톱, 2도어 쿠페, 컨버터블을 대체하게 된다.인빅타 시리즈는 6인승 스테이션 왜건을 단독 모델로 내세웠다.1963년을 위한 인빅타 역 마차 3,495대만 만들어졌고, 그 후 그 이름은 사라졌다.

1961년 뷰익 인빅타 컨버터블
1961년 뷰익 인빅타 컨버터블, 리어 뷰
1962년식 뷰익 인빅타 2도어 하드톱
1963년 뷰익 인빅타 스테이션 웨건