캐딜락 모델 30

Cadillac Model Thirty
1908
후미

캐딜락 모델 30은 제너럴 모터스의 캐딜락 사업부에 의해 1909년 12월에 소개되어 1911년까지 판매된 자동차이다.그것은 그 당시 회사의 유일한 모델이었고 1907년 모델 G에 기반을 두고 있었다.1912년형, 1913년형, 1914년형도 비슷하지만 더 큰 [1][2]엔진을 사용했다.이 플랫폼은 1914년에 영구 취소된 4기통 엔진만을 사용했는데, 이는 다른 GM 브랜드들이 덜 명망 있는 엔진을 제공하는 일을 맡았기 때문입니다.1912년식 모델 30은 수동 크랭크, 스프링 또는 기타 초기 방식이 아닌 전기 시동 장치를 갖춘 최초의 생산차였다.

엔진 및 차체

1910년형 모델은 폐쇄형 차체로 출시되었는데, 미국 자동차 제조업체가 이 유형을 제공한 것은 이번이 처음입니다.

1911
1912

엔진은 모델 G에 사용된 226.2인치(3.7L)의 4기통 L헤드 디자인과 동일하며, 이 차의 심플한 슬라이딩 기어 변속기도 채택되었다.엔진은 1910년에 255.4인치(4.2L)로, 1911년과 1912년에 286.3인치(4.7L)로 천공되었다.엔진은 1913년에 365.8인치(6.0L)의 배기량을 제공하는 더 긴 스트로크로 재작업되었습니다.이 엔진은 1914년에 사용되었습니다.그것은 캐딜락의 첫 번째 V8 차량인 캐딜락 타입 51로 대체되었다.

셀프 스타터

1912년식 모델은 전기 [3]시동 장치를 포함한 전기 시스템으로 듀어 트로피를 수상했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
  2. ^ Kimes, Beverly (1996). Standard catalog of American Cars 1805–1942 (third ed.). Krause publications. pp. 200–245. ISBN 0-87341-478-0.
  3. ^ "Model 30". The Crittenden Automotive Library.


Stub icon

1905년에서 1915년 사이에 생산된 황동 시대의 자동차에 관한 이 기사는 촌극이다.위키피디아를 확장함으로써 위키피디아를 도울 수 있습니다.