뷰익 에비니르
Buick Avenir| 뷰익 에비니르 | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 뷰익 (General Motors) |
| 디자이너 | 워랙 리치 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 풀사이즈 고급차 |
| 보디 스타일 | 4도어 세단 |
| 배치 | 전방 엔진, 4륜 구동 |
| 플랫폼 | GM 오메가 플랫폼 |
| 관련 | 오펠 휘장 개념 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 직접주입 V6 |
| 전송 | 9단 자동 |
| 치수 | |
| 길이 | 5,620mm (1955.5인치) |
| 폭 | 1,931mm(76.0인치) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 2003년 휘장 개념 |
뷰익 에비니르는 뷰익사가 제조한 콘셉트카다.[1]차량명 '아비니르'는 프랑스어로 '미래'를 의미한다.뷰익 측은 2017년 10월 에비니르를 GMC의 데날리, 쉐보레의 시그니처 시리즈와 비슷한 프리미엄 최고급 서브 브랜드로 만들었다.뷰익 라크로스와 엔클라베는 2018년식 모델에서 이 업그레이드를 받은 첫 번째 차량이다.[2][3]
개발
아비니르는 뷰익 브랜드의 미래에 대한 시제품 개념 연구로 2015 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다.GM의 호주 디자인 시설에서 디자인되었으며, 외관 디자인은 워랙 리치가 주도하였다.[4]
기술
이 차량에는 신세대 직접주입 V6 엔진, 스톱스타트 기술이 적용된 실린더 비활성화, 12인치 터치패드 인포테인먼트 시스템, 4인승 럭셔리 시트, 풀 LED 조명, 4G 연결, 선택 가능한 서스펜션 설정, 9단 자동 변속기, 제너럴모터스가 지칭한 시스템 등이 탑재됐다.4륜 구동 시스템".캐딜락 CT6 플래그십 세단과 공유되는 오메가 플랫폼에 구축된 것으로 알려졌다.[5]
생산가능가능
차량이 컨셉트임에도 GM이 뷰익에게 오메가 플랫폼 세단 파생상품을 공급받겠다고 밝힌 만큼, 특히 중국 시장에서는 이런 차량에 최적이라는 평가가 지배적이다.하지만 GM은 이 자동차를 만들 계획도 없고,[6] 만들 의도도 없다고 말했다.[7]
참고 항목
참조
- ^ "Buick Avenir concept struts into Motown".
- ^ Car & Driver(2017년 10월 3일)의 "2018 LaCrose Avenir 도착"
- ^ Forbes의 "Buick Gots Upstale With The Enclave Avenir" (2017년 10월 3일)
- ^ "Buick Avenir Designer Gives Us Hope for a Rear-Drive Flagship". Car and Driver. 12 January 2015. Retrieved 13 January 2015.
- ^ "Buick Avenir concept struts into Motown".
- ^ "Avenir Concept Explores the Progression of Buick Exterior Design: Feature Spotlight". 11 January 2015.
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2016-01-19). "Buick Won't Build Avenir... But Doesn't Rule Out Avista". Motor Authority. Retrieved 2016-01-20.
외부 링크
1899년 설립, 1908년 이후 제너럴 모터스(General Motors)의 사단 | |||||||
| 현재 |
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| 과거/ 단종된 | |||||||
| 콘셉트카 | |||||||
