BRM P133
BRM P133 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · · (2015년 11월 (이 템플릿 |
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| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 브리티시 레이싱 모터스 | ||||||||
| 디자이너 | 렌 테리 | ||||||||
| 전임자 | P126 | ||||||||
| 후계자 | P138 | ||||||||
| 기술 사양[1] | |||||||||
| 섀시 | 알루미늄합금모노코크 | ||||||||
| 서스펜션(전면) | 더블 위시본 | ||||||||
| 서스펜션(후면) | 댐퍼 위로 코일 스프링 | ||||||||
| 액슬 트랙 | F: 1,575mm(62.0인치) R: 1,575mm(62.0인치) | ||||||||
| 휠베이스 | 2,375mm(93.5인치) | ||||||||
| 엔진 | BRM P142 2,998 cc(182.9 cu in) V12 자연 흡기, 중간 장착 | ||||||||
| 전송 | 휴랜드 DG300 5단 매뉴얼 | ||||||||
| 무게 | 565kg(1,246lb) | ||||||||
| 연료 | 껍질 | ||||||||
| 타이어 | Good year | ||||||||
| 경기이력 | |||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | 오웬 레이싱 오피셜 | ||||||||
| 주목할 만한 드라이버 |  페드로 로드리게스 재키 올리버 | ||||||||
| 데뷔 | 1968년 스페인 그랑프리 | ||||||||
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| 컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||
| 드라이버스 챔피언십 | 0 | ||||||||
| n.b. 달리 명시되지 않는 한 모든 데이터는 다음을 가리킨다. 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리만 해당. | |||||||||
BRM P133은 1968년과 1969년 포뮬러 원 시즌에 경주를 한 포뮬러 원 경주용 자동차였다.그것은 3.0리터 V12 엔진에 의해 작동되었다.1968년 벨기에 그랑프리 2위, 1968년 네덜란드 그랑프리 3위, 1968년 캐나다 그랑프리 3위, 1968년 페드로 로드리게스(Pedro Rodriguez) 프랑스 그랑프리 1위 등 최고의 성적을 거뒀다.[2]
로드리게스는 1968년 오웬 레이싱 조직 P133에서 2개의 레이스를 제외한 모든 레이스를 뛰었다.스페인 그랑프리와 모나코 그랑프리는 각각 2위와 9위를 기록했고 그가 추락했을 때 두 차례 모두 은퇴했다.벨기에에서 로드리게스는 8위를 기록했고 2위를 차지했다.네덜란드 그랑프리는 멕시코가 11위를 차지해 3위로 마감했다.프랑스에서는 로드리게스가 10위 자격을 얻었으며, 분류되지 않았다.브리티시 그랑프리는 멕시코의 13번째 예선전을 보았고 그의 엔진이 꺼지자 은퇴했다.독일에서는 로드리게스가 14위를 기록, 6위에 그쳤다.P133은 이탈리아 그랑프리에서는 사용되지 않았지만, 멕시코가 12위를 하고 3위를 했을 때 캐나다 그랑프리에서는 사용되었다.미국에서, 로드리게스는 11위를 기록했고, 중단으로 은퇴했다. 1968년의 마지막 경주는 멕시코 그랑프리가 12위를 기록했고, 그의 홈 관중들 앞에서 4위를 했다.
연말에 로드리게스의 좋은 성적에도 불구하고, BRM팀 루이스 스탠리 감독은 그를 레그 파넬 레이싱에 1969년 개인적으로 BRM 팀에 합류시켰다.재키 올리버가 1969년에 그를 대신했다.그 해의 첫 번째 경주는 남아프리카 공화국 그랑프리였는데, 그 당시 영국인은 14위를 했고 7위를 했다.스페인에서 올리버는 10등을 했고, 부서진 석유 파이프를 가지고 은퇴했다.모나코 그랑프리는 잉글랜드 선수가 13위에 올라 리차드 애트우드의 로터스 등에 부딪혀 은퇴했다.홀랜드에서 올리버는 13위를 기록했고 기어박스가 고장 난 채로 은퇴했다.이 팀은 프랑스 그랑프리를 건너뛰었지만 올리버가 13위를 하자 영국 그랑프리에 진출했고, 그의 송출이 실패하자 은퇴했다.
P133은 Len Terry가 디자인한 P126의 제작판이며, 그 중 세 가지 예는 Terry의 대서양 횡단 자동차 컨설턴트들의 우려에 의해 제작되었다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과
(키)(볼드 표시 폴 위치, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 포인트 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | 오웬 레이싱 오피셜 | BRM V12 | G | RSA | ESP | 몬 | 벨 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 캔 | 미국 | MEX | 28† | 5월 5일 | |
| 페드로 로드리게스 | 리트 | 리트 | 2 | 3 | NC | 리트 | 6 | 3 | 리트 | 4 | ||||||||
| 1969 | 오웬 레이싱 오피셜 | BRM V12 | D | RSA | ESP | 몬 | 네드 | 프레이 | GBR | GER | ITA | 캔 | 미국 | MEX | 7‡ | 5월 5일 | ||
| 재키 올리버 | 7 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | |||||||||||||
출처:[3] | ||||||||||||||||||
∘P138 및 P139 섀시 점수
∘P126 섀시 점수
비 챔피온쉽 공식 1 결과
(키)(볼드 표시 폴 위치, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 엔트란트 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | 오웬 레이싱 오피셜 | BRM V12 | G | ROC | INT | OUL | ||||||
| 페드로 로드리게스 | 2 | 리트 | ||||||||||
| 1969 | 오웬 레이싱 오피셜 | BRM V12 | D | ROC | INT | 매드 | OUL | |||||
| 재키 올리버 | 5 | |||||||||||
| 1971 | 램플러 레이싱 | BRM V12 | F | ARG | ROC | 큐 | SPR | INT | 린 | OUL | VIC | |
| 로버트 램플로 | 12 |
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 BRM P133과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Stats F1. "BRM P133". Retrieved 1 May 2014.
- ^ Melissen, Wouter (20 June 2005). "BRM P133". Ultimatecarpage.com. Retrieved 1 May 2014.
- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 321 and 271. ISBN 0851127029.
| 사람 | |
|---|---|
| 제목 | |
| 자동차 | |
