1971년 퀘스터 그랑프리
1971 Questor Grand Prix| 1971년 퀘스터 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1971년 포뮬러 원 시즌 비챔피언십 레이스 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1971년 3월 28일 ( | ||
| 공식명 | 퀘스터 그랑프리 | ||
| 위치 | 미국 캘리포니아 주 온타리오 모터 스피드웨이 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 5.18km(3.18mi) | ||
| 거리 | 64바퀴, 329.02km (1952.42mi) | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 티렐코스워스 | ||
| 시간 | 1:41.257 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  페드로 로드리게스 | BRM | |
| 시간 | 1:42.777 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 페라리. | ||
| 둘째 | 티렐코스워스 | ||
| 세 번째 | 맥라렌코스워스 | ||
퀘스터 그랑프리는 1971년 3월 28일 퀘스터 대기업이 건설한 온타리오 모터 스피드웨이라는 캘리포니아에 새로운 레이싱 시설을 착공하기 위해 열린 포뮬러 원과 포뮬러 5000 자동차 비챔피언십 경주였다.
F5000 차량의 연료 탱크가 작기 때문에 32바퀴의 2회전 구간에서 레이스가 진행됐고, 최종 결과는 포인트제로 결정됐다.Jackie Stewart는 Heat 1에 출전할 자격을 얻었고 Mario Andretti에 이어 준우승을 차지했다.크리스 아몬은 가장 빠른 랩을 했다.스튜어트와 안드레티는 다시 2번 히트에서 1, 2위를 차지했고 페드로 로드리게스는 1번 히트에서 아몬의 시간보다 빠른 빠른 랩을 세웠다.마리오 안드레티가 우승자로 선언되었는데, 스튜어트가 2위, 데니 헐미가 3위였다.마크 도노휴는 1번 히트에서 F5000을 가장 잘 받았고 2번 히트에서 론 그래블이 가장 잘했다.그래블은 또한 F5000 드라이버 중 가장 좋은 자리를 차지하였다.
퀘스터 그랑프리는 일회성 이벤트로 남아 있었고 온타리오 모터 스피드웨이는 포뮬러 원 자동차에 다시 개최되지 않았다.
자격 부여
1 홉스, 러블리, 바이어스는 늦게 입장해 예비 운전자로 밀려났다.
2 스튜어트는 예선전에서 포이트의 차를 잠깐 몰았다.
분류
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 격자무늬 | 열 1 | 2열 | 파이널 포스. | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  마리오 안드레티 | 페라리. | 12 | 1; 56:03.052, 176.07km/h | 1; 55:45.358 | 1:51:48.410 | 80 |
| 2 | 8 |  재키 스튜어트 | 티렐코스워스 | 1 | 2; 56:06.052 | 2; 55:57.658 | 1:52:04.324 | 70 |
| 3 | 6 |  데니스 헐메 | 맥라렌코스워스 | 4 | 4/32바퀴 | 5/32바퀴 | 1:53:16.982 | 58 |
| 4 | 10 | 크리스 아몬 | 마트라 | 2 | 6/32바퀴 | 3; 55:57.939 | 1:53:29.684 | 58 |
| 5 | 20 |  팀 스헨켄 | 브라밤코스워스 | 14 | 7/31바퀴 | 6/32바퀴 | 63바퀴 | 50 |
| 6 | 14 |  조 시퍼트 | BRM | 8 | 3; 56:48.381 | 13/28바퀴 | 60바퀴 | 50 |
| 7 | 29 | 론 그리블 | 롤라 체볼레 | 22 | 10/31바퀴 | 7/32바퀴 | 63바퀴 | 45 |
| 8 | 7 | 피터 고틴 | 맥라렌코스워스 | 20 | 11/31바퀴 | 8/32바퀴 | 63바퀴 | 43 |
| 9 | 15 | 하우든 갠리 | BRM | 18 | 8/31바퀴 | 11/30바퀴 | 61바퀴 | 43 |
| 10 | 12 | 페드로 로드리게스 | BRM | 5 | 20/21바퀴 | 4/32바퀴 | 53바퀴 | 43 |
| 11 | 4 |  재키 익스 | 페라리. | 3 | 5/32바퀴 | 2바퀴 회전, 펑크 | 34바퀴 | 38 |
| 12 | 25 |  존 캐넌 | 3월-코스워스 | 16 | 15/30바퀴 회전, 스로틀 | 9/31바퀴 | 61바퀴 | 38 |
| 13 | 37 | 루 셀 | 롤라 체볼레 | 21 | 14/30바퀴 | 12/29바퀴 | 59바퀴 | 36 |
| 14 | 26 | 마크 도노휴 | 롤라 체볼레 | 7 | 9/31바퀴 | 리트/5바퀴, 연료 압력 | 36바퀴 | 32 |
| 15 | 17 | 데릭 벨 | 3월-코스워스 | 19 | 13/31바퀴 | 15바퀴 회전, 서스펜션 | 36바퀴 | 32 |
| 16 | 38 | 보비 언서 | 롤라 체볼레 | 27 | 12/31바퀴 | 9바퀴 회전, 엔진 | 40바퀴 | 30 |
| 17 | 21 |  로니 피터슨 | 3월-코스워스 | 17 | 16/26바퀴, 서스펜션 | 17바퀴 | 43바퀴 | 30 |
| 18 | 36 | 거스 허치슨 | ASD-체볼레 | 28 | 19/25바퀴 | 14/27바퀴 | 52바퀴 | 29 |
| 19 | 34 | 토니 아다모비치 | 롤라 체볼레 | 25 | 리트/12바퀴 | 10/31바퀴 | 45바퀴 | 27 |
| 20 | 2 |  에머슨 피티팔디 | 로터스-코스워스 | 9 | 17/25바퀴 | 10바퀴 회전, 기어 링크 | 35바퀴 | 26 |
| 21 | 30 | 샘 포세이 | 수르페스-체브롤레 | 15 | 18/25바퀴, 과열 | 13바퀴 회전, 엔진 회전 속도 | 38바퀴 | 26 |
| 22 | 18 |  앙리 페스카롤로 | 3월-코스워스 | 13 | 레트/16바퀴, 차체 | 24바퀴 회전, 서스펜션 | 40바퀴 | 25 |
| 23 | 3 | 레이네 위셀 | 로터스-코스워스 | 11 | 17바퀴 회전, 점화 | DNS | 17바퀴 | 17 |
| 24 | 33 | 알 운서 | 롤라 체볼레 | 26 | 리트/16바퀴, 오일 압력 | DNS | 16바퀴 | 14 |
| 25 | 35 | 밥 본듀란트 | 롤라 체볼레 | 23 | 15바퀴 회전, 엔진 회전 속도 | DNS | 15바퀴 | 12 |
| 26 | 28 | A. J. 포이트 | 맥라렌체볼레 | 30 | 6바퀴 회전, 핸들링 | 2바퀴 회전, 엔진 회전 | 8바퀴 | 11 |
| 27 | 31 | 피터 레브슨 | 수르페스-체브롤레 | 24 | 리트/11바퀴, 변속 장치 | DNS | 11바퀴 | 9 |
| 28 | 32 | 스웨덴 새비지 | 이글 플리머스 | 29 | Ret/11바퀴, 사고 | DNS | 11바퀴 | 7 |
| 29 | 19 | 그레이엄 힐 | 브라밤코스워스 | 6 | 리트/8바퀴, 오일 파이프 | DNS | 8바퀴 | 5 |
| 30 | 27 | 조지 폴머 | 로터스-포드 | 10 | 리트/3바퀴, 로커 암 | DNS | 3바퀴 | 2 |
참조
- http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1971/1971.html#qgp
- http://www.formula2.net/F171_7.htm
- http://second-a-lap.blogspot.co.uk/2013/05/the-questor-grand-prix.html
- https://web.archive.org/web/20151124114931/http:///counter-x.net/f1/questor/
- https://www.oldracingcars.com/f1/results/1971/questor/
