캐논 드 75 모델 1897

캐논 드 75mm 모델 1897
Les Invalides에 전시된 Canon de 75 Modèle 1897
유형	연대 포병 야포
원산지	프랑스.
근무이력
근무중	1898-현재 (여전히 경례용 총으로 사용됨)
사용자	프랑스. 벨기에 중화민국 에콰도르 핀란드 나치 독일 멕시코 페루 폴란드 포르투갈 루마니아 왕국 세르비아 왕국 스페인 영국 미국
워즈	프랑스 식민지 운동 복서의 난, 제1차 세계대전, 폴란드-소련 전쟁, 리프 워, 스페인 내전, 제2차 중일 전쟁 제2차 세계 대전 그리고 다른 갈등과 전쟁들.
생산이력
디자이너	앨버트 데포르트, 에티엔 생클레어 데빌, 에밀 리마일호.
설계된	1891–1896
제조자	정부의 무기고: 푸토, 부르주, 타르베, 상트 에티엔
제작	1897–1940
No. 지음의	21,000+
사양
덩어리	1,544 kg (3,404 lb)
통 길이	8 ft 10 in (2.69 m) L/36
폭	6피트 7인치(2m)[1]
높이	4피트 7인치(1.4m)[1]
승무원	6
껍데기	고정QF 75x350mm[1] R
포탄중량	HE – 5.4kg(12lb) HEAT – 5.97–7.25 kg (13.2–16.0 lb) 파편 – 7.24kg(16lb)
칼리버	75 mm (2.95 in)
브리치	노르덴펠트 편심 나사[1]
반동	유압식[1]
객차	6마팀. 포병 트랙터
승진	-11° ~ +18°
트래버스	6°
불의 속도	15~30rpm 버스트(승무원 교육 및 피로도에 따라 다름) 3~4rpm 지속(냉각 속도에 따라 다름)
입마개 속도	500 m/s (1,600 ft/s)
유효 사격장	8,500 m (9,300 yd) HE 6,800 m (7,400 yd) shrapnel
최대 사격범위	11,000 m (12,000 yd)

프랑스의 75mm 야포는 1898년 3월에 채택된 속사포입니다. 프랑스어 공식 명칭은 Matériel de 75 mm Mle 1897입니다. 이것은 흔히 프랑스식 75, 간단히 75, 그리고 소이산테-퀸즈 (프랑스어로 "75")로 알려져 있습니다. 프랑스제 75는 대규모의 시간 융합된 포탄을 공개적으로 진격하는 적군에게 전달하기 위한 대인 무기 체계로 설계되었습니다. 1915년과 참호전이 시작된 후, 충격을 제거한 고폭탄이 유행했습니다. 1918년까지 75년대는 유독가스 포탄의 주요 운반원이 되었습니다. 75년대는 트럭에 장착된 대공포로도 널리 사용되었습니다. 그들은 1918년 생샤몽 전차의 주요 무장이었습니다.

프랑스 75는 최초의 현대식 포병으로 널리 알려져 있습니다.^[2][3] 그것은 발사 순서 동안 총의 흔적과 바퀴를 완벽하게 유지하는 수력-공기압 반동 메커니즘을 포함한 최초의 야포였습니다. 한 발 한 발 후에 다시 조준할 필요가 없었기 때문에, 승무원들은 배럴이 제자리로 돌아오자마자 재장전하고 발사할 수 있었습니다. 일반적으로 프랑스 75는 최대 8,500 m(5.3 mi) 떨어진 곳에서 표적에 파편이나 멜리나이트 고폭격으로 분당 15발을 전달할 수 있습니다. 비록 매우 짧은 시간 동안 그리고 경험이 풍부한 승무원들을 사용했을지라도, 그것의 발사 속도는 분당 거의 30발에 이를 수 있습니다.

1914년, 제1차 세계 대전이 시작될 때, 프랑스 육군은 이 야포들 중 약 4,000발을 사용했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 약 12,000개가 생산되었습니다. 또한 약 2,000대의 프랑스 75 야포를 공급받은 미국 원정군과 함께 복무 중이었습니다. 말이 아닌 트럭으로 견인할 수 있도록 새로운 바퀴와 타이어로 업데이트된 수천 대는 제2차 세계 대전이 시작될 때 프랑스 육군에서 여전히 사용되고 있었습니다. 프랑스 75는 거의 모든 20세기 초 야포의 패턴을 설정했으며, 대부분 75mm의 포가 제2차 세계 대전 초기에 많은 야포 부대의 기초를 형성했습니다.

발전

프랑스 75의 전신은 1891년 9월 생클레어 드빌 대위의 지휘 하에 부르주 무기고에서 처음 조립된 실험용 57mm 포였습니다. 이 57mm 포는 당시 사용 가능한 가장 진보된 다수의 포병 기술을 활용했습니다.

1. 1884년에 선보인 비에유의 무연 분말입니다.
2. 탄피를 고정하는 놋쇠 케이스에 분말 전하를 넣은 자주식 탄약.
3. 루이 바케 소령이 설계한 초기 수압식 짧은 반동 메커니즘입니다.
4. 토르스텐 노르덴펠트의 라이선스를 받아 제작된 회전식 스크류 브리치입니다.

57과 75 사이에 나타난 유일한 주요 디자인 차이는 반동 시스템이었습니다. 그러나 57기가 시험에 들어가기도 전에 1890년 전쟁부 포병국장 마티유 장군은 잉골슈타트 무기고에서 일하는 독일 기술자 콘라드 하우스너가 오일 및 압축 공기 롱 리코일 시스템에 대한 특허를 냈다는 소식을 들었습니다. 그들은 또한 크루프가 이 시스템을 시험한 후 도입을 고려하고 있다는 것을 알게 되었습니다. 크루프는 나중에 유압 유체 누출로 인한 불용성 기술적 문제로 하우스너의 발명을 거절했습니다.

1891년에 하우스너는 잠재적인 구매자를 찾는 Gruson이라는 회사에 그의 특허를 팔았습니다. 1892년 2월, 프랑스 포병 기술자들은 설계도를 검토한 후 하우스너 발명품을 구입하지 않고 총을 생산해야 한다고 조언했습니다. 따라서 마티유 장군은 중위에게 눈을 돌렸습니다. 당시 APX(Atelier de Construction de Puteaux) 소장이었던 조셉 알베르 데포르 대령은 기존 특허를 침해하지 않으면서 하우스너 장통 반동의 일반 원칙에 따라 총기를 제작할 수 있는지 물었습니다. 그것이 가능하다고 판단된 후, 1892년 7월 13일에 정식 요청서가 발송되었습니다.^[4]

Mathieu의 후계자인 Deloye 장군의 전체적인 지도하에 5년이 더 걸렸고, 마침내 1898년 3월에 75 mm 길이의 레코일 야포를 완성하고 최종적으로 채택했습니다. 1894년에 발생한 드레퓌스 사건과 관련된 다양한 속임수, 그 중 일부는 독일 스파이들의 주의를 딴 데로 돌리기 위해 델로이와 프랑스의 방첩부에 의해 실행되었습니다.^[5]

데포르트의 75mm 야포의 최종 실험 버전은 1894년 여름에 테스트되었으며 매우 유망하다고 판단되었습니다. 그러나 광범위한 실험 결과, 여전히 긴 반동 메커니즘에서 유압 유체가 누출될 가능성이 있는 것으로 나타났습니다. 데포르트 75는 추가 개선을 위해 푸테오 무기고로 돌아왔습니다. Haussner와 Krupp가 이전에 경험했던 것처럼 1890년대의 이러한 포병 개발의 실험 단계는 수압 유체 누출이 전형적이었습니다.

1894년 12월, 데포르트는 승진을 위해 자리를 옮겼고, 민간 무기 회사인 샤티용 코멘트리에 합류하기 위해 사임했습니다. Ecole Polytechnique의 두 명의 젊은 군사 기술자, Etienne Sainte-Claire Deville 대위와 Emile Rimailho 대위는 개발을 계속했고 1896년에 개선된 버전을 선보였습니다. 그들의 기여는 누출 방지 하이드로-공기압 롱-리코일 메커니즘이었고, 그들은 "Frein II"(브레이크 # II)라고 이름 지었습니다. 주요 개선 사항은 주 유압 반동 실린더 내부에서 압축 공기와 유압 유체를 분리하는 자유롭게 움직이는 피스톤에 개선된 은 합금 링을 배치한 것입니다. 이러한 수정과 다른 수정은 최악의 현장 조건에서도 반동 시스템 내부의 유압 유체와 압축 공기를 장기적으로 유지하는 소기의 결과를 달성했습니다.

Sainte-Claire Deville 대위는 또한 포탄 발사 순서 동안 자동으로 포탄의 퓨즈를 뚫는 장치("자동 퓨즈 설정기")와 같은 중요한 추가 기능을 설계하여 원하는 폭발 거리를 선택했습니다. 승무원들이 현장에서 쉽게 사용할 수 있도록 독립적인 시야도 완벽하게 만들어졌으며, 사수들을 보호하기 위해 니켈-스틸 실드가 추가되었습니다. 장갑 케이슨은 포탄을 수평으로 승무원에게 제공하기 위해 기울어지도록 설계되었습니다. 휠 브레이크는 각각의 휠 아래에서 스윙할 수 있으며("배타"), 트레일 스페이드와 함께 사격 중 총을 고정했습니다.

1898년 3월 28일 "Matériel de 75 mm Mle 1897"이라는 이름으로 공식 채택되었습니다. 대중들은 1899년 7월 14일 바스티유의 날 퍼레이드에서 처음으로 그것을 보았습니다.

수공압 반동 메커니즘

총이 발사되었을 때, 총의 총신은 총구에 있는 세트를 포함하여 롤러 위에서 다시 미끄러졌습니다. 배럴은 총 바로 아래에 위치한 오일이 채워진 실린더로 확장되는 피스톤 로드에 미풍 근처에 부착되었습니다. 배럴이 뒤로 젖으면 피스톤이 배럴의 반동에 의해 뒤로 당겨져서 작은 오리피스를 통해 오일을 아래에 놓인 두 번째 실린더로 밀어 넣었습니다. 두 번째 실린더에는 자유롭게 떠다니는 피스톤이 들어 있어 밀려오는 오일과 제한된 양의 압축 공기를 분리할 수 있습니다. 배럴이 반동하는 동안 부유 피스톤은 오일에 의해 앞쪽으로 밀려나 공기를 더욱 압축시킵니다. 이 작용은 내부 기압이 상승함에 따라 반동을 점진적으로 흡수하고 반동이 끝날 때 강력하지만 감소하는 역압을 발생시켜 총을 원래 위치로 되돌렸습니다. 이 시스템의 매끄러움은 1897년에, 그리고 적어도 10년 이상은 동등하지 않았습니다. 귀환 전진을 포함한 프랑스 75의 각 반동 주기는 약 2초 동안 지속되어 분당 약 30발의 최대 이론 발사 속도를 허용했습니다.

탄약

1914년 초, 프랑스 75는 높은 입마개 속도(포탄의 경우 초속 535m)와 최대 사거리 8,500m의 두 가지 주요 유형의 포탄을 발사했습니다. 그들의 비교적 평평한 궤적은 지정된 목표까지 확장되었습니다. 적어도 1914년에 프랑스의 75개 포탄은 본질적으로 반인륜적이었습니다. 그것들은 공개된 곳에 주둔하거나 진격하는 적군에게 최대의 사상자를 입히기 위한 특정한 목적으로 고안되었습니다.

• 5.3kg(12lb)의 충격 완화, 얇은 벽의 강철, 시간 지연 푸즈가 있는 고폭성(HE) 쉘입니다. 그것은 1888년부터 사용된 프랑스에서 "Melinite"로 알려진 피크르산으로 채워져 있습니다. 이 지연은 500분의 1초 동안 지속되었는데, 땅에서 앞으로 튀어 나온 후 공중에서 그리고 사람의 키에서 포탄을 터뜨리도록 고안되었습니다. 이 포탄들은 가까이에서 폭발할 때 특히 남성의 폐에 파괴적이었습니다.
• 290개의 납공이 들어있는 7.24kg(16.0lb)의 시간 융합 파편 포탄입니다. 퓨즈의 타이머가 0에 도달하면 공들이 앞으로 쏜살같이 날아갔고, 이상적으로 지상과 적군의 높은 곳에서 터졌습니다. 1914년과 1915년 사이에, 파편 포탄은 프랑스제 75 포대에서 발견된 가장 지배적인 종류의 탄약이었습니다. 그러나, 1918년까지, 고폭탄은 사실상 사용되고 있는 75mm 탄약의 유일한 종류가 되었습니다. 게다가 참호전의 요구로 인해 몇 개의 새로운 포탄과 퓨즈가 도입되었습니다. 11,000 미터(12,000 yd)까지 도달할 수 있는 (탄도 계수가 우수한) 보트 꼬리 포탄도 전쟁 후반에 사용되었습니다.

고폭탄이든 파편탄이든 모든 포탄은 수동으로 바람을 열었을 때 분출되는 놋쇠 케이스에 고정되어 있었습니다. 반동 및 복귀 시 반자동 미풍 개방 및 포탄 분출은 아직 개발되지 않았습니다.

신속한 화재 대응 능력

프랑스의 75는 포병 기술에 있어서 새로운 개념을 도입했습니다: 각각의 총이 발사된 후에 총을 다시 정렬하지 않고 신속하게 발사하는 것입니다.^[6] 구형 포병들은 표적을 유지하기 위해 각 사격 후에 재시동을 해야 했고, 따라서 1분에 2발 이하로 조준 사격을 했습니다. 프랑스 75는 분당 15발을 쉽게 전달했고, 짧은 시간 동안 더 빠르게 발사할 수 있었지만, 이보다 더 많은 양이 배럴을 과열시키기 때문에 장기 지속 속도는 분당 3-4발이었습니다.^[7] 이러한 사격 속도와 총기의 정확성, 그리고 탄약의 인력에 대한 치사율은 당시 프랑스군 75가 다른 모든 연대 야포보다 뛰어났습니다. 행동 준비가 되었을 때, 첫 번째 샷은 트레일 스페이드와 두 개의 휠 앵커를 땅에 묻었고, 그 후 다른 모든 샷은 안정적인 플랫폼에서 발사되었습니다. 제동 장치에 묶여 있는 휠 앵커를 아래로 내리는 것을 "배타지"라고 불렀습니다. 이 포는 18도 이상으로 상승할 수 없었는데, 이는 트레일 스페이드가 땅 속으로 깊이 파고들어가지 않는 한, 하지만 75mm 야포는 급발진을 위한 것이 아니었습니다. 총은 바퀴의 차축에 달린 트레일을 미끄러뜨려 옆으로 3도 횡단할 수 있습니다. 고도의 작은 변화와 함께 점진적인 횡단을 수행할 수 있으며, 이를 "파우치" 또는 "싹쓸이 불"이라고 합니다. 4발의 포탄 발사 파편은 1분 만에 가로 100m, 세로 400m 면적에 17,000발의 공 발사체를 전달할 수 있어 파괴적인 결과를 낳습니다. 총의 이동 능력 때문에 적의 집중력에 대한 거리가 멀수록 쓸 수 있는 영역이 넓어집니다.

제1차 세계 대전

이 섹션에서는 출처를 인용하지 않습니다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용을 추가하여 이 섹션을 개선하는 데 도움을 주세요. 출처가 없는 자료는 이의를 제기하여 제거할 수 있습니다. (2015년 3월) (본 템플릿 메시지의 제거 방법 및 시기에 대해 알아봅니다.)

4문의 Mle 1897 75mm 야포 포대는 공학 학교 졸업생 중 모집된 4명의 장교가 이끄는 170명으로 구성되었습니다. 시골에서 온 사병들은 각각의 총을 당기는 여섯 마리의 말과 첫 번째 리머를 맡았습니다. 또 다른 여섯 마리의 말들은 각 총에 할당된 각각의 추가적인 림버와 케이슨을 당겼습니다. 포대에는 160마리의 말이 포함되어 있었는데, 대부분은 탄약을 끌 뿐만 아니라 카이손을 수리하고 공급했습니다.

프랑스 포병대는 1914년 8월에 4,000 Mle 1897 75 mm 야포(4발씩 포대 1,000개) 이상으로 참전했습니다. 제1차 세계 대전 동안 17,500 Mle 1897 75mm 야포가 생산되었으며, 이는 1914년 8월 프랑스 육군이 이미 배치한 4,100대의 프랑스 75를 능가합니다. 총의 배럴과 올레-공기압 반동 메커니즘을 포함한 모든 필수 부품은 프랑스 국립 무기고에서 제조되었습니다: 푸토, 부르주, 샤텔로, 상트 에티엔. 프랑스 75의 트럭에 장착된 대공용 버전은 De Dion-Bouton의 자동차 회사에 의해 조립되어 1913년에 채택되었습니다.

제1차 세계 대전 당시 75mm 포탄의 총 생산량은 2억 발을 넘었는데, 대부분 민간 산업이었습니다. 1915년 하루 2만 발이던 포탄 생산량을 10만 발로 늘리기 위해 정부는 민간 업자들에게 눈을 돌렸고, 그 결과 포탄 품질이 악화됐습니다. 이로 인해 1915년 75mm 포병을 앓게 된 폭발 배럴의 전염병이 발생했습니다. Sainte-Claire Deville 대령은 제조상의 지름길로 인해 포탄의 바닥에 미세한 결함이 있었기 때문에 이 문제를 수정했습니다. 1915년 9월까지 셸 품질은 회복되었지만 전쟁 전 제조의 완전한 기준에는 결코 미치지 못했습니다.

프랑스 75는 1914년 8월부터 9월까지 열린 마르네 전투와 1916년 베르둔 전투에서 최고의 활약을 펼쳤습니다. 당시 이러한 군사적 성공과 그에 따른 프랑스의 승리에 대한 75mm 포병의 공헌은 중요한 것으로 여겨졌습니다.^{[citation needed]} 베르둔의 경우, 거의 9개월 동안 1,000대 이상의 프랑스 75대(250대의 포대)가 밤낮을 가리지 않고 전장에서 끊임없이 활동했습니다. 1916년 2월 21일부터 9월 30일까지 베르둔에서 75mm 포탄의 총 소비량은 프랑스 포병이 발사한 총 포탄의 70%에 해당하는 1600만 발을 초과한 것으로 서비스 히스토리크 드 아르메 드 테르(Service Historique de l'Armée de Terre)의 공개 기록에 기록되어 있습니다. 프랑스군 75는 마르네 강과 베르둔 강처럼 공중에서 공격하는 보병들의 파도에 맞서 파괴적인 대인 방어 무기였습니다. 그러나, 그것의 포탄은 비교적 가벼웠고, 참호 공사, 콘크리트 벙커, 그리고 깊이 묻혀있는 피난처를 없앨 힘이 부족했습니다. 따라서, 시간이 지남에 따라 프랑스의 75 포대는 독일 철조망의 벨트를 가로질러 고폭탄이 있는 복도를 절단하는 데 일상적으로 사용되었습니다. 1916년 이후, 75개의 배터리는 겨자 가스와 포스젠을 포함한 독성 가스 껍질을 전달하기 위해 선택된 운반체가 되었습니다.

프랑스 육군은 1917년 초까지 기다려야 유압 반동 브레이크를 장착한 고속 중포를 받을 수 있었습니다(예: 155mm 슈나이더 소총과 155mm 장거리 캐논 드 155mm GPF). 그 동안, 그것은 총 4,000 데 방주 90 mm, 120 mm, 155 mm 야포와 개조된 요새포를 사용해야 했습니다. 모두 반동 브레이크가 없는 것으로, 효과적이었지만 현대 독일 중포에 비해 사격 속도는 열세였습니다.

인터워 서비스

전쟁 기간 동안, 프랑스 군대는 Mle 1897을 계속 사용했고, 그것은 계속해서 프랑스 야포의 주포였습니다. 남는 총은 곧 동맹국들에게 팔렸습니다.^[8]

1920년대에는 분할된 트레일 캐리지를 사용하는 것과 같은 업그레이드가 고려되었습니다. 시제품은 만족스러웠지만 프랑스 육군은 개선에 자금을 지원하지 않기로 결정하고 대신 새로운 모델을 개발하기로 결정했습니다. 그 새로운 계획은 1920년대 예산 삭감 이후 포기되었습니다.^[8][9]

그러나 전쟁 사이에 몇 개의 Mle 1897 포가 현대화되었습니다. 리프 전쟁은 게릴라 작전 동안 저격수들에 대한 승무원들의 취약성을 보여주었습니다. 견고한 금속 바퀴인 루메탈릭 DAG는 1920년대 후반에 개발되었으며, 움직임 중에 매우 시끄러웠지만 승무원을 더 보호하기 위해 개발되었습니다. 그들은 대부분 북아프리카 식민지에서 복무하는 부대로 보내졌습니다.^[8][9] 1928년부터 프랑스 육군은 시트로 ë-케그레스 P17과 같은 자동차 운송을 가능하게 하기 위해 대차도 채택했습니다. 대차에^[10] 장착된 총은 도로에서 최대 시속 30km로 견인할 수 있었지만 대차 제거는 복잡했습니다.^[11][12]

Mle 1897의 보다 현대적인 버전인 Canon de 75 Mle 1897/33은 원래의 배럴과 반동 메커니즘을 새로운 분할 트랙 캐리지에 장착했습니다. Mle 1897/33은 새로운 캐리지 외에도 새로운 총 방패, 공기 주입 타이어, 스프링 서스펜션, 그리고 트레일을 펼쳤을 때 바퀴가 "안으로 들어갔다"고 했습니다. 새로운 캐리지는 이전의 박스 트레일 캐리지보다 더 높은 횡단 각도와 고도를 제공했습니다.^[13] 그러나 Mle 1897/33은 같은 객차를 사용한 신형 캐논 드 105 C Mle 1935 B에 비해 열세여서 소수로만 제작되었습니다.^[14] Mle 1897을 개량한 것은 캐논 드 75 Mle 1897/38로, 야포를 개량한 것입니다. 원래의 박스 트레일 캐리지는 유지되었지만 총에는 새로운 총 차폐 장치, 스프링 서스펜션 및 모터 운송용 공압 타이어가 장착되어 있었습니다.^[13] 75 Mle 1897은 1936년 아르벨 Mle 1935의 신형 원형 플랫폼을 주문한 프랑스 육군의 대전차포로도 간주되었습니다. 그 플랫폼에 장착된 Mle 1897 포는 적 전차와 교전하기 위해 빠르게 이동할 수 있습니다.^[11]

제2차 세계 대전

포병 설계의 새로운 발전으로 인한 노후화에도 불구하고, 많은 수의 75대가 1939년(프랑스 육군에서만 4,500대)에도 여전히 사용되었고, 그들은 마침내 예상 밖의 여러 곳으로 진출했습니다. 1919-20년 폴란드-소련 전쟁에 참전하기 위해 보병 병기와 함께 상당한 수의 병력이 폴란드에 전달되었습니다. 그들은 75mm 아르마타 wz.1897로 알려져 있었습니다. 1939년 폴란드군은 이 중 1,374개의 포를 보유하고 있었으며, 이 포는 폴란드에서 가장 많은 포병을 보유하고 있었습니다.^[15]

1940년 프랑스 함락 당시 독일이 점령한 것 외에도 1939년 폴란드가 점령한 총들이 다수 포함되어 있습니다. 3,500대 이상이 총구 브레이크로 개조되어 5 cm Pak 38 객차에 장착되었으며, 현재는 7.5 cm Pak 97/38로 명명되어 1942년 소련의 T-34 및 KV 전차에 대한 비상 무기로 사용되었습니다. 상대적으로 속도가 느리고 현대식 갑옷을 관통하는 탄약이 부족하여 대전차 무기로서의 효과가 제한되었습니다. 독일제 7.5cm Pak 40이 충분한 수량으로 보급되자, 나머지 Pak 97/38 대부분은 대서양 장벽 방어를 강화하기 위해 점령된 프랑스로 반환되거나 루마니아(PAK 97/38)와 헝가리(Axis) 국가로 공급되었습니다.^[16][17] 미개조 잔여물은 독일제 7.5 cm FK 231(f)^[17] 및 7,5 cm FK 97(p)로 2선 포병 및 해안 포병으로 사용되었습니다.^{[citation needed]} 독일군에 의해 점령된 소수의 60 Mle 1897/33은 7.5 cm K232(f)로 명명되었습니다.^[18]

영국봉사

1915년 영국은 자체적인 대공 대안을 개발하는 동안 임시방편으로 75mm 구경 1913년에 다수의 오토캐논 대공포를 인수했습니다. 영국의 방어에 사용되었으며, 보통 프랑스군이 "브레이크 트뤼니온"이라고 부르는 장착대를 사용하여 데 디온 모터 트럭에 장착되었습니다. 영국은 또한 표준 75mm 포를 여러 개 구입하여 "Centre Trunion"이라는 Coventry Ordance Works 마운트를 사용하여 AA용으로 개조했습니다.^[19] 휴전 당시 영국에는 29개의 총이 사용되고 있었습니다.^[20]

1940년 6월, 프랑스 전투에서 많은 영국 야포들이 소실되면서, 895 M1897 야포와 백만 발의 탄약이 미국 육군으로부터 구매되었습니다. 정치적 목적으로 영국 구매 위원회에 매각이 미국 철강 회사를 통해 이루어졌습니다.^[21] 개조되지 않은 기본포는 영국 서비스에서 "Ordance, QF, 75 mm Mk 1"로 알려졌지만, 많은 포들이 개조되거나 업데이트된 장착대에 장착된 부대에 발행되었습니다. 야포와 대전차 부대가 운용했습니다. 일부 포는 바퀴와 객차 일부가 절단되어 "마운팅, 75 mm Mk 1"이라고 불리는 받침대에 장착할 수 있었습니다. 이 무기들은 경 해안포로 사용되었고 1945년 3월까지 사용되지 않았습니다.^[22]

제2차 세계 대전 동안, 영국은 75mm를 장착한 170대의 미국산 하프 트랙 M3 건 모터 캐리지를 받았습니다; 그들은 전쟁이 끝날 때까지 이탈리아와 북유럽에서 장갑차 연대의 소방 지원 차량으로 사용했습니다.

루마니아어 서비스

루마니아는 75mm와 76.2mm의 상당한 수의 1차 세계 대전 총기를 보유하고 있었습니다. 몇몇 모델들은 1935년 레시타(Resita) 작품에서 현대화되었습니다. 1897년 프랑스 md를 포함합니다. 이동식 배럴로 업그레이드가 이루어졌습니다. 구경 75mm, 폭발성 발사체 모델 1917 "슈나이더"에 사용할 수 있는 최고의 탄약을 사용하기 위해 근거리 구경의 여러 종류의 총들이 총탄에 장전되었습니다. 신형 배럴은 압력에 대한 기계적 저항력이 뛰어난 크롬과 니켈이 첨가된 강철 합금으로 제작되었으며, 이를 통해 점화 브레이크, 복원 아치 및 조준 장치를 개조한 후 범위가 8.5km에서 11.2km로 증가하고 20라운드/분의 발사 속도를 향상시킬 수 있었습니다. 제2차 세계 대전 동안 이 총들은 또한 코스티네스쿠 75mm 대전차 라운드를 사용했습니다. 이 업그레이드된 야포는 제2차 세계 대전의 모든 보병 사단에서 사용되었습니다.^[23][24]

미군 복무

미국 육군은 제1차 세계대전 중에 프랑스제 75mm 야포를 채택하여 전투에 광범위하게 사용했습니다. 미국의 기본 무기명은 75 mm Gun M1897이었습니다.^[25] 1918년 11월 프랑스의 전장에는 480개의 미국제 75mm 야포 포대(1,900개 이상)가 있었습니다.^[26] 미국 산업에 의한 프랑스 75의 제조는 1918년 봄에 시작되었고 빠르게 가속화된 속도로 이루어졌습니다.^[26] 마차는 가수 제조 회사와 록 아일랜드 아스날의 수압 복열기인 윌리스 오버랜드에 의해 지어졌고, 대포 자체는 시밍턴 앤더슨과 위스콘신 건 컴퍼니에 의해 지어졌습니다. 제1차 세계 대전 당시 미국 산업은 1,050대의 프랑스제 75를 생산했지만, 1918년 11월 11일까지 143대만 프랑스로 운송되었고, 대부분의 미국제 배터리는 프랑스제 75를 사용했습니다.

1917년 10월 23일, 제1차 세계 대전에서 최초로 미군 포병대가 발사한 포병은 "브리지트"라는 이름의 프랑스제 75 포병대와 함께 오늘날 미국 육군 병기 박물관에 보존되어 있습니다. 미국 원정군에서 복무하는 동안 해리 S 대위(그리고 미래의 미국 대통령). 트루먼은 프랑스군 75대 포대를 지휘했습니다.

1930년대 초까지 말이 끄는 미군 포병부대는 보병과 기병사단에 배정된 포병부대뿐이었습니다. 1930년대에 대부분의 M1897A2와 A3 (프랑스제), M1897A4 (미국제)포는 트럭 뒤 견인을 위해 현대식 M2A3에 장착되었고, 공압 고무 타이어는 분리된 트레일을 특징으로 하며, 고도 제한이 45도까지 증가했습니다. 그리고 트래버스는 좌우 30도까지 증가했습니다. 새로운 탄약과 함께, 이러한 기능들은 유효 사거리를 증가시켰고, 이를 통해 대전차포로 사용할 수 있게 되었고, 이는 최초의 전차 구축함 대대를 갖추게 되었습니다.

1941년, M2A1 105mm M101 분리형 포탄으로 대체되면서 잉여화되기 시작했고, 일부 포탄은 견인차에서 분리되어 M3 하프 트랙에 M3 포차(GMC) 전차 구축함으로 설치되었습니다. M3 GMC는 필리핀 전투 기간 동안 태평양 극장에서 사용되었으며 1944년까지 해병 연대 무기 회사에서 사용되었습니다. M3 GMC는 또한 북아프리카와 이탈리아에서 작전을 수행하는 동안 초기 미국 탱크 구축함 대대의 장비를 구성했으며, 전쟁이 끝날 때까지 이탈리아와 북유럽에서 영국과 함께 사용을 계속했습니다. 다른 많은 사람들은 1942년까지 훈련에 사용되었습니다.

M3 리와 M4 셔먼 중형전차의 75mm M2와 M3 전차포, M24 채피 경전차의 75mm M6 전차포, B-25 미첼 폭격기의 -G와 -H 아형의 75mm 포는 모두 M1897과 같은 탄약을 사용했습니다. 75 mm Pack Howitzer M1은 75×272R 소형 케이스에서 발사된 것과 동일한 발사체를 사용했습니다.

현대적 용법

Canon de 75 modèle 1897은 프랑스에서 경례용 총으로 여전히 사용되고 있습니다.^[27] 프랑스 육군이 MO-120-RT 박격포로 대체하기 위해 105발의 HM2 함포를 폐기했을 ^[28]때 155발의 포탄만 남아 있었고 빈 탄약통은 없었습니다. 그 후 육군은 두 개의 Canon de 75 modèle 1897을 추천했고, 그 후 드 아르틸리에 드 드라귀냥 미술관에 위치했습니다. 그들은 국가 기념식에 사용됩니다.

변형 및 도함수

해군 및 해안포

프랑스 해군은 해안 포대와^[29] 군함에^[30] 75mm 모델 1897을 채택했습니다.

75mm 모델 1897-1915는^[31] -10 ~ +70°의 수직 고도와 360° 회전으로 SMCA 모델 1925 장착에 장착되었습니다. 이를 통해 대공 역할로 사용할 수 있었습니다.

신형 75mm 포는 대공용으로 특별히 개발되었습니다. 단톤급 전함에 탑재된 62.5구경 '75mm Schneider modèle 1908'에서 50구경의 '75mm modèle 1922', '75mm modéle 1924', '75mm modéle 1927'^[32]이 개발되었습니다.

야포

• canon de 75mm mle 1897 à roues metalques DAG

소형 무기 화재로부터 승무원을 보호하기 위해 견고한 금속 휠이 장착된 변형 제품입니다.

• 캐논 드 75mm mile 1897 modifié 1938

공압 타이어가 장착된 금속 휠로 대체된 나무 휠이 장착된 모터식 포병 변형, 변형된 실드

대전차

• 캐논 드 75mm 1897 수정 1933

58° 횡단 및 -6° ~ +50° 고도를 허용하는 분할 trail 캐리지. 견고한 바퀴는 트레일과 함께 회전하여 승무원을 더 보호합니다.

• 아르벨 모델용 캐논 드 75mm 1897 서판 1935

빠른 이동을 위해 원형 플랫폼에 탑재된 버전

• 7.5 cm Pak 97/38

제2차 세계 대전 중 독일군은 스위스제 입마개 브레이크를 추가하여 독일제 객차에 장착함으로써 수천 발의 프랑스제 포를 임시 대전차포로 개조했습니다.

대공

• 오토캔 드 75mm mle 1913

Canon de 75 antiaérien melle 1913-1917을 사용하여 DeDion-Bouton 섀시에 자주식 대공 변형.

• 캐논 드 75mm 콘트라에어로플레인 서플레이트 모델 1915

회전 플랫폼의 정적 대공 변형

• 캐논 드 75mm 콘트라에어로플레인 1917

스태빌라이저 다리가 있는 1 axle 트레일러의 대공 변형입니다.

참고 항목

• 총의 이름을 딴 프렌치 75 (칵테일) 칵테일
• QF 18파운더 건 비슷한 능력의 영국총

메모들

참고문헌

• Alvin, Colonel; André, Commandant (1923). Les Canons de la Victoire (Manuel d'Artillerie). Paris: Charles Lavauzelle & Cie.
• Benoît, Lt-Col. Christian (1996). Le Canon de 75: Une gloire centenaire. Vincennes, France: Service Historique de l'Armée de Terre. ISBN 978-2-86323-102-9.
• Challeat, J. (1935). Histoire technique de l'artillerie en France pendant un siècle (1816–1919). Paris: Imprimerie Nationale.
• Crowell, Benedict (1919). America's Munitions 1917-1918. Washington, DC: Government Printing Office.
• [자세한 역사.] (폴란드어) http://www.1939.pl/uzbrojenie/polskie/artyleria/a_75mm_wz97/index.html
• Doise, Jean (1994). Un secret bien gardé: Histoire militaire de l'Affaire Dreyfus. Editions du Seuil. ISBN 978-2-02-021100-0.
• Gudmundsson, Bruce I. (1993). On Artillery. Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 978-0-275-94047-8.
• Hogg, Ian V. (1998). Allied Artillery of World War I. Crowood Press. ISBN 978-1-86126-104-5.
• Hogg, Ian V. (1972). British Artillery Weapons & Ammunition 1914-1918. London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0381-1.
• Routledge, Brigadier N.W. (1994). History of the Royal Regiment of Artillery. Anti-aircraft artillery 1914-55. London: Brassey's. ISBN 978-1-85753-099-5.
• Touzin, Pierre; Vauvillier, François (2006). Les Matériels de l'Armée Française: Les canons de la victoire, 1914–1918. Tome 1: L'Artillerie de Campagne. Paris: Histoire et Collections. ISBN 978-2-35250-022-3.
• Zaloga, Steven J. (2020). The French 75: The 75mm M1897 field gun that revolutionized modern artillery. New Vanguard 288. London: Osprey Publishing. ISBN 9781472839305.

외부 링크

• 배터리 사령관을 위한 매뉴얼. 75mm 총. 1916년 12월 프랑스 포병 학교의 "L'ECOLE DU Commandant Du Batterie, I Partie, Canon 75"에서 1917년 3월로 수정되었습니다. 영어로 번역되어 미육군 전쟁대학 1917 아카이브 2013-01-18 아카이브에서 재출간. 오늘
• 프랑스 75mm 총에 대한 노트입니다. 미 육군 전쟁 대학. 1917년 10월 아카이브에서 보관 2013-01-18 오늘.
• 프랑스산 75-/mm 건 모델 1897용 레인지 테이블
• 발사대
• 1897년 M1(프랑스어)의 75밀리미터 건 소재 모델. 미국 "포병의 핸드북: 이동식, 대공 및 참호 마테리엘(1920) 포함" 80-93페이지. 군대. 1920년 5월 훈장
• 미국 전쟁부입니다. TM 9-305 기술 매뉴얼 75-MM 건 마테리엘, M1897 및 수정. 1941년 3월 31일
• 제1차 세계 대전 생존 75mm Mle 1897 총기 목록 및 사진
• 캐논 드 75 모델 1897
• 75 mm 포 M1897을 재현하거나 복원한 사진과 모든 어큐먼트가 포함된 US M1918 림버