미트레일루즈

Mitrailleuse
크리스토퍼 네빈슨의 1915년 그림은 라 미트레일루즈를 참고하세요.
Mitrailleuse de Reffye a. "Canon a Balles" (1866년)
Mitrailleuse front.jpg
1867년에 제조된 레페 미트레일류즈 르 게네랄 하니케(Le Général Hanicque)로, Les Invalides에 전시되어 있습니다.
유형발리건
원산지프랑스.
서비스 이력
사용중1866–1908
사용처프랑스.
전쟁보불 전쟁
야키 전쟁
생산 이력
디자이너J.B. 베르셰르 드 레피
설계된1865
제조원무돈과 낭트 정부 시설
생산.1866–71
No. 구축했다약 400개
사양
덩어리340kg (750파운드)
캐리지 포함: 855kg (1,885파운드)
길이1.75 m
껍데기길쭉한 산탄총 구성, 센터 파이어, 50그램(770그레인) 패치 총알
최대 발사 범위3700야드

미트레일루즈(프랑스어 발음: [mitajajöz]; 프랑스어 미트레일에서 "grapeshot")는 한 번에 모든 탄환을 발사하거나 연속해서 발사할 수 있는 총구를 가진 일종의 발리건이다.최초의 진정한 승모판은 개틀링 총이 등장하기 10년 전인 1851년 벨기에 육군 대위 Fafschamps에 의해 발명되었다.1863년 벨기에 몽티니 마트레일루즈가 그 뒤를 이었다.그 후 Reffye mitrailleuse로 더 잘 알려진 프랑스의 25 배럴 "Canon a Balles"는 1866년에 극비리에 채택되었다.그것은 1870-71년 프랑스-프로러시아 전쟁 때 사용되었을 때 주요 분쟁에서 표준 장비로 배치된 최초의 급속 발사 무기가 되었다.

25개의 13mm (.51구경) 중앙 화력 카트리지가 들어 있는 강철 블록은 발사 전에 역기에 고정되어 있었다.크랭크의 회전과 함께 25라운드가 연속해서 발사되었다.Reffye Mitrailleuse의 지속 가능한 발사 속도는 분당 100발이었으며 최대 사거리는 약 2,000야드(1,829m)로, 이는 포대를 프러시아 드레이즈 바늘 소총의 사정거리 밖에 배치한 거리였다.리파이 마이트레일은 6개의 포병 포대에 배치되었고 특수 포병의 한 형태로 포병들에 의해 배치되었다.

혁신적이고 우수한 탄도 성능을 발휘할 수 있지만, Reffye mitrailleuse는 기본적인 개념과 운영상의 사용에 결함이 있었기 때문에 전술적인 실패였다.1870년 불-프로전쟁이 발발할 당시에는 210개의 레페 승모차만 존재했다.그들의 현장 사용은 1871년 이후 프랑스 육군에 의해 중단되었다.개틀링 총이 새로운 반동 또는 가스 작동 무기로 대체된 후, 다연장 무기는 수십 년 동안 사용되지 않게 되었다.일부 예는 2차 대전 기간 동안 개발되었지만 프로토타입으로만 개발되었거나 거의 사용되지 않았습니다.mitrailleuse라는 단어는 비록 mitrailleuse가 수동으로 작동되었지만, 무기 분야에서 초기에 등장했기 때문에 프랑스어로 기관총의 총칭이 되었다.

기원.

1863년에 개발된 37배럴 몬티니 마이트레일루즈.

첫 번째 "미트레일루즈"는 수동으로 발사된 50발 발리건이었다.그것은 1851년 벨기에 육군 대위 Fafschamps에 [1][2]의해 벨기에에서 개발되었는데, 그는 그의 [3]발명품의 대략적인 프로토타입과 도면을 만들었다.이 시스템은 1850년대에 루이 크리스토프와 벨기에 엔지니어 조셉 몽티니에 의해 개선되었고, 37배럴 몽티니 마이트레일이 1863년에 완성되었습니다.1859년부터, 조셉 몽티니는 나폴레옹 3세에게 그의 디자인을 제안했고, 이것은 장 밥티스트 베르셰르 드 레피에가 몽티니와 함께 디자인했고, 1865년 프랑스 육군에 의해 채택되었다.처음에는 비밀 무기로 비밀에 부쳐졌지만, 프랑스-프러시아 전쟁(1870–71년) 동안 프랑스 포병들에 의해 널리 사용되었다.Gatling gun을 포함한 소수의 다른 디자인들도 분쟁 후반기에 프랑스 정부에 의해 구매되었다.Reffye 모델은 처음에는 소규모로 비밀리에 제작되었습니다. 분쟁 초기에는 약 200개만 사용 가능했습니다.이것은 또한 프랑스 황제 나폴레옹 3세의 눈에 일반 프랑스 야전포를 방치된 위치에 두었고, 1870-71년 프랑스-프러시아 전쟁 동안 끔찍한 결과를 초래했다.

기술적 특성

설계.

25배럴 Reffye mitrailleuse 후면도.아르메 박물관.
Reffye mitrailleuse 측면도

승모차 사용 개념의 여러 변형이 개발되었으며, 모든 설계에 공통 요소가 적용되었다.그것들은 여러 개의 강선 배럴이 모여 있고 전통적인 포병 섀시 또는 (한 모델의 경우) 삼각대에 장착되어 있는 것이 특징이었다.탄약은 한 블록에 보관되어 통의 열린 끝 뒤쪽의 뒷부분에 넣어졌다.모든 배럴은 수동 닫힘 레버 또는 큰 수평 나사로 동시에 적재되었습니다.두 번째 레버는 각 배럴을 연속적으로 점화하기 위해 빠르게 작동될 수 있습니다(또는 일부 모델에서는 크랭크를 돌릴 수 있습니다).이 무기는 프랑스식 이름인 물랭아 카페(커피 분쇄기)를 얻었다.(미국 남북전쟁 중 미국에서 손으로 크랭크를 하고 기계장전하며 연속적으로 발사하는 커피밀 총도 비슷한 이름을 얻었다.)

탄약판이나 블록은 다른 장전판을 삽입하기 전에 손으로 제거해야 했다.개틀링건이나 이후 급속발사형 자동무기와는 달리, 장전 및 사격의 모든 과정은 수동이었다.승합차의 주요 혁신은 당시 표준 [4]보병 소총에 비해 이러한 공정의 속도를 크게 높였다는 것이다.

승모차 사용 개념의 다른 변종들은 아래 표에 요약되어 있듯이 배럴 수와 다른 교정기로 구분되었다.

변종명 배럴 배럴 배치 캘리버 날짜1 메모들
파프스캠프 50 클러스터화 1851 바늘에 불을 붙이고, 종이 카트리지.시제품 및 도면
크리스토퍼 몬티니 37 클러스터화 11 mm
(0.4인치)		 1863 주로 벨기에 육군에 의해 민간에서 개발 및 사용됨
재채기 25 5열(5×5) 13 mm
(0.5인치)		 1865 프랑스-프러시아 전쟁 중 프랑스 육군에 의해 널리 사용되었습니다.
볼레 30 2개의 원형 링(외부 링 18개, 내부 링 12개) 13 mm
(0.5인치)		 1870 프랑스-프러시아 전쟁 당시[5] 루아르 프랑스군이 사용하던 것
슈발리에 외 그레니에 16 가로줄 2개(2 × 8) 11 mm
(0.4인치)		 1870
가베르트 04 각각 4통, 2개의 방이 있습니다.4개의 챔버를 사용하는 동안 4개가 다시 2로드됩니다. 11 mm
(0.4인치)		 1870 다른 캐리지 장착 모델과 달리 삼각대 장착
주의: [1] 작성일 [2] 웹사이트에서 번역 : www.mitrailleuse.fr/Historique/Aballes/Aballes.htm

대부분의 변형된 승합차는 포병식 수송차에 장착되었다.이 때문에 전장에서 다루기가 무겁고 거추장스러웠고, 총과 마차는 900kg(2,000파운드)에 달했다.

탄약 및 발사율

승합차는 수동 하중에 의존하기 때문에 발사 속도는 운영자의 기술에 크게 좌우되었습니다.숙련된 사람이 탑승한 레피 마이트레일은 평상시 분당 4발리(100발)를 견딜 수 있으며 비상시에는 분당 5발리(125발)에 도달할 수 있다.각 개인 발리(25라운드)의 발사 속도는 역기 오른쪽에 있는 작은 수동 크랭크에 대한 포수의 동작에 의해 제어되었다.그 무기의 25개의 총통이 한꺼번에 발사된 것이 아니라 연속적으로 발사되었다.레피 마이트레일은 매우 무거웠기 때문에, 발사 중에 뒤로 물러서지 않았고, 따라서 발리 후에 표적을 다시 볼 필요가 없었다.발사 중 반동이 없다는 것은 레페가 재래식 야전포에 비해 상당히 유리한 점으로 내세웠다.Reffye mitrailues의 각 일반 포대는 함께 발사하는 6개의 총기를 거의 나란히 정렬했다.

Reffye Mitrailleuse는 13mm(.512인치)의 가우필라(Gaupilat)가 설계한 중앙 불 카트리지를 사용했으며, 이는 당시 [6]탄약 설계에서 최첨단 기술을 상징했다.그것은 다소 길쭉한 현대식 산탄총과 비슷했다: 테두리가 달린 놋쇠 머리와 검푸른 단단해진 골판지 [7]몸체를 가진 중앙 불이었다.770그램의 13밀리미터(0.512인치)의 탄환은 총구속도가 1560피트/초(480m/초)로 압축된 흑색 분말 185알에 의해 추진됐으며, 이는 채스팟이나 드레이즈 소총 탄약보다 3.5배 강력하다.이것은 당시 현존하는 소총구경 탄약 중 가장 강력한 것이었다.Montigny 및 Reffye Mitrailleuse 시스템은 11 mm Chasspot 가연성 종이 [6]카트리지와 같은 종이 카트리지와 함께 작동하도록 설계되지 않았습니다.

13mm 중앙화재 Reffye mitrailleuse 카트리지는 탄약이 카트리지 베이스에 플레이트로 고정되어 있는 Montigny mitrailleuse와는 달리 교환 가능한 강철제 뒷부분 블록에 장착되었습니다.승모판을 발사할 때, 세 개의 역기 블록이 연속적으로 사용되었습니다. 하나는 발사되었고, 하나는 추출기를 눌렀으며, 다른 하나는 사전 포장된 25라운드 박스에서 적재되었습니다.지정된 목표물까지의 거리에 따라 승모판 고도를 조절하는 것은 일반 포병과 동일한 승강 나사로 이루어진다.마이트레일루즈의 배럴은 사격 중에 좌우로 이동해 사정거리를 조정하고 필요한 경우 측면 소사할 수 있다.그러나 가로 방향 스위프는 좁았기 때문에 먼 거리에서만 가장 효과적이었다.이 무기의 사격장은 너무 좁아서 프러시아 병사들은 종종 한번에 [8]여러 발의 총탄을 맞았다.1870년 8월 6일 알자스의 포바흐에서 프랑스와 프러시아 전쟁의 초기 교전 중 프로이센의 장군(브루노 폰 프랑수아 장군)이 매우 가까운 거리에서 4발의 발포로 쓰러졌다.프러시아 연대 기록에 따르면, 그 네 개의 승모탄은 600미터 떨어진 곳에서 발사되었다.프랑스 포병대는 단거리 지점 방어용으로 같은 탄창에서 3발의 총알을 발사할 수 있는 특수 탄약을 개발함으로써 이 문제를 해결하려고 시도했다.

요약하자면, Reffye mitrailleuse는 현대의 기관총처럼 가까운 거리에서 총격을 가하는 데 거의 사용되지 않았습니다.마이트레일루즈 6포 포대는 채스팟 보병 소총이나 포도탄으로 도달할 수 없을 정도로 멀리 떨어진 목표물에 사격을 가하도록 설계되었다.이 역할을 수행하기 위해, 적어도 작전 초기 몇 주 동안, 승모차는 프랑스-프루시 전쟁 동안 프랑스 육군이 사용했던 구형 "나폴레온" 총구가 장착된 야포와 함께 배치되었다.승합차 승무원들은 일반적으로 일반 포병 포대 근처에 배치되는 것을 반대했다고 기록되어 있다.

  • Reffye mitrailleuse mechanism.

    승모판 사용 메커니즘을 다시 확인합니다.

  • Magazine plate of a Montigny mitrailleuse, designed to hold 37 cartridges and to be slid into the breech before firing.

    Montigny Mitrailuse의 매거진 플레이트로, 37개의 카트리지를 장착할 수 있으며 발사 전에 뒷부분에 밀어 넣을 수 있습니다.

  • Reffye mitrailleuse bullet magazine housing.

    총알형 매거진 하우징을 다시 사용합니다.

  • Section of the 25-barrel Reffye mitrailleuse ("Canon à balles").

    25배럴 Reffye mitrailleuse('카논 아 발레스')

  • Reffye mitrailleuse muzzle.

    마이트레일 사용 주둥이를 잘라라.

발전

승모판은 프랑스 군대에서 복무하는 것으로 가장 잘 알려져 있지만 사실 1850년대 벨기에에서 요새의 해자를 방어하기 위한 정적 무기로 처음 사용되었다.그것은 T.H.J. Fafschamps 선장이 설계한 50배럴의 바늘 발사, 종이 카트리지 무기였다.그리고 1863년 이후 37배럴, 11×70mmR의 집중 사격[6] 탄약과 바퀴 달린 포병 마차에 무기를 배치하는 것으로 개선되었다.이 변신은 브뤼셀 인근 퐁텐-엘-에베크의 크리스토프와 조셉 몽티니에 의해 산업 벤처로 이루어졌으며, 그는 유럽의 나머지 지역에 새로운 무기를 팔려고 했다.

1863년 프랑스군은 크리스토프와 몽티니 승모차에 관심을 갖게 되었고, 프랑스 육군 포병 위원회는 벨기에 무기 채택 가능성에 대한 조사에 착수했다.그러나, 그것은 달리 하기로 결정되었고, 독점적인 프랑스 산업적 수단으로 승합차 무기를 만들기로 결정했다.1864년 5월, 에드몽 르 부프 장군은 나폴레옹 3세 황제에게 Note sur Le Canon à balles라는 예비 보고서를 제출하였다.본격적인 제조는 1865년 9월 중령 베르셰르 드 레피(1821–1880)의 지도 하에 극비리에 시작되었다.조립과 제조는 Meudon의 워크샵에서 이루어졌지만, 많은 부품은 민간 산업 부문에서 왔다.제한된 자금으로 인해 생산은 느렸고(육군은 이미 5년 예산의 대부분을 Mle 1866 Chassepot 소총에 썼다), 나폴레옹 3세는 비밀 [9]자금으로 개발과 제조 비용을 지불해야만 했다.이 새로운 무기는 1868년 베르사유 근처 사토리의 군사 사격장에서 극비리에 시험되었다.간첩의 공포로 먼 곳을 향해 발사되는 동안 시험총은 텐트에 숨겨져 있었다.승모차 사용은 기계적으로 매우 효율적으로 수행되었고 전투 상황에서 많은 것이 기대되었다.

1870년 7월까지 총 215개의 승합탄과 500만 발의 탄약이 제조되었지만, 프로이센과의 전쟁이 발발했을 때 190개만이 작동하여 현장 근무를 할 수 있었다.

운영 원칙

Bollée mitrailleuse와 승무원의 현대 삽화

프랑스 육군은 나중에 기관총에 의해 채워진 역할을 하는 보병 지원 무기가 아닌 포병 무기로 승모판을 사용했다.사실, 프랑스 육군에서 레피 마이트레일루즈의 공식 명칭은 "르 카논 아 발레스"로, 문자 그대로 "총알을 발사하는 카논"으로 번역된다.

Mitrailleuse의 불을 소총의 그것과 비교하는 것은 Mitrailleuse의 역할을 오해하는 것이다.이 무기는 소총이 더 이상 운반할 수 없는 사정거리에서만 유효하게 발사되어야 한다.1000~2500m의 넓은 범위에 대해서는 포도샷의 부족을 보상해야 한다.

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포병대에 의해 개발되었기 때문에, 그들은 당연히 포병에 의해 배치되었고, 일반 4파운드 야전포를 [11]갖춘 포병 그룹에 소속되어 있었다.각각의 승합탄 포대는 6개의 총으로 구성되었고, 각 포에는 6명의 승무원이 있었다.오른쪽 앞쪽에 있던 한 남자가 총을 쏘았고 왼쪽 앞쪽에 있던 다른 한 남자는 총을 옆으로 돌려서 쓸어내렸다.다른 네 명의 남자들은 조준, 적재, 하역 작업에 참여했다.오귀스트 베르셰르 드 레피 자신은 승모판을 포병 무기로 여겼다.

Mitrailleuse의 사용은 더 이상 일반 대포와 공통점이 없으며, 이 작품의 고용과 임무는 포병 전술을 크게 변화시킨다.이 무기의 사용법을 이해하는 경찰관은 거의 없습니다만, 사용하는 방법에 의해서만 위험합니다.승합차 유격대는 전쟁 중에 승선한 젊은이들 사이에서 발견되지만, 상급 장교들 사이에서는 훨씬 적다.

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전쟁터에서 승합선을 포격으로 사용하는 것은 치명적인 결함이 있는 개념이었다.드레이즈 소총의 사격을 피하기 위해, 승모탄 포대는 프러시아 전선에서 약 1,400m(1,500야드) 떨어진 곳에 체계적으로 배치되었다.승모판의 최대 사거리는 3,400m(3,700야드)였지만, 일반적으로 교전되는 거리는 2,000m(2,100야드)를 넘는 경우가 거의 없었다. 이는 프랑스 야전포의 사정거리보다 적었다.그러나 1500야드에서의 정확한 화재는 승합차에서 볼 수 있는 전형적인 탁 트인 시야로는 항상 달성하기 매우 어려웠다.예를 들어 지상에 대한 승합탄 충격은 적의 대열이 타격에 의해 교란되지 않는 한 멀리서도 관찰할 수 없었다.예를 들어 M60 기관총은 최대 사거리 3,725m(4,074야드)에 비해 유효 사거리 1,100m(1,200야드)에서 사용된다.반면, 승모판은 광학적 범위 탐지 장비의 이점 없이 범위 바깥 가장자리에 자주 사용되었습니다.Reffye mitrailleuse의 운영상의 이러한 결함들은 프랑스와 프러시아 전쟁에서 참담한 것으로 판명되었다.

전쟁에 사용

보불 전쟁 (1870년 ~ 1971년)

조치를 위해 준비된 Reffye Mitrailleuse 보기

미트라일은 프랑스와 프러시아 전쟁(1870-71)의 많은 주요 교전에서 사용되었지만, 그 수가 적어서 그 효과가 크게 제한되었다.그들의 잘못된 사용법은 전장에서 심각한 문제였다.승모판은 본질적으로 정확했지만 탄도적인 의미에서는 종종 먼 거리에 있는 목표물에 빠르게 초점을 맞출 수 없었다.25개 라운드 살보 또한 너무 촘촘하게 그룹화되었고 측면 분산이 부족했다.설상가상으로, 복잡한 발사 메커니즘은 경험이 없는 승무원들의 손해에 취약했다.장시간 발화 후 검은 분말 연소 잔류물에 의한 메커니즘의 오염과 역아 폐쇄의 어려움 등이 문제로 보고되었다.

프랑스와 프러시아 전쟁 중에 공격당한 레피 마이트레일루즈 진지.

Reffye mitrailuus가 잘 사용된 몇 가지 사례에서, 그들은 상당한 영향을 미칠 수 있다는 것을 보여주었다.그라벨롯 전투에서 바베 선장의 승모전투 포대는 프로이센 보병들이 목표물에 대한 사거리를 빠르게 찾았을 때 엄청난 피해를 입혔고, 이 전투에서 유난히 많은 수의 프로이센군 사망자를 발생시켰다.효과적인 승모차 화재의 다른 예들도 Mars-la-Tour 전투에서 설명되었다.그러나 대부분의 경우, 승모판은 효과가 없는 것으로 판명되었다.전쟁 후, 샤세포트의 소총 사격은 레피 마이트레일러스보다 훨씬 많은 수의 프러시아 사상자를 발생시켰다는 것이 결론이었다.그러나, 약 10만정의 샤세팟 소총이 전투에 투입된 반면, 어느 때든 전투에서 사용된 레피 마이트레일은 200개도 되지 않았다.

프러시아인들과 외국 관측자들은 승모판의 성능에 감명을 받지 않았다.프러시아인의 경우, 그들의 견해는 의심할 여지 없이 선전에 의해 색칠되었다.그들은 그들만의 기관총이나 발리총을 거의 가지고 있지 않았고, 특히 새로운 무기 기술 앞에서 사기를 유지하기 위한 이유 때문에, 그들은 승합차의 효과를 경멸했다.그럼에도 불구하고 그들은 그 무기를 위협으로 여겼고, 프러시아 포병들은 항상 승조원 포대와 교전하고 파괴하는 것을 우선시했다.이 무기의 특징인 "스르렁거리는 쉰"은 어떤 인상을 준 것으로 보인다.프러시아군은 이 마트레일을 "Höllenmaschine" (헬 머신, "Hell Machine, Infernal Machine")[12]

현장에서 큰 효과를 거두지 못하자 속사포 무기는 무용지물이라는 믿음이 [13]생겼다.전쟁을 지켜본 윌리엄 밥콕 하젠 장군은 "프랑스군의 승합차는 기대에 부응하지 못했다"고 말했다.독일인들은 그것을 매우 경멸하고 있으며, 영구적인 군사 [14]무기가 되기는 어려울 것입니다."엄밀히 말하면, Reffye mitrailleuse와 같은 수동식 발리총은 기술적인 막다른 골목이었고, 곧 완전 자동 기관총으로 대체되었다.

나폴레옹 3세가 세단 전투에서 참담한 패배를 당한 후 퇴위하자, 프랑스의 전쟁력은 레옹 감베타가 이끄는 공화정부에 넘어갔다.그는 국방과 전쟁 장비 제조를 활발하게 조직했다.재래식 무기 제조의 대부분은 프랑스 지방에 위치해 있었지만, 파리에서는 4개월간의 포위 공격 기간 동안 일부 승모차 수리 및 건설이 계속되었다.

승모판과 탄약의 제조는 프랑스 서부 해안도시 낭트의 드 레피의 지시로 재개되었다.낭트에서는 이미 파괴되거나 포획된 약 200개의 마이트레일을 대체하기 위해 추가로 122개의 마이트레일이 제조되었다.

전후

프랑스 공화국이 스위스에 기증한 미트레일루즈

1871년 5월 프러시아와의 휴전 이후, 레페 미트레일루스의 마지막 사용 기록 중 하나는 파리 코뮤니티의 탄압에 따라 포대가 보이 드 불로뉴에서 포로로 잡힌 공산주의자들을 처형했을 때 아돌프 티어스가 지휘하는 군대에 의한 것이었다.레피 마이트레일루즈와 관련된 유사한 사건들이 파리 중심에 있는 막사 카제른 로바우에서 일어난 것으로 알려졌다.

프랑스 육군의 레피 마트레일레즈(총 268대) 중 상당수는 불-프로전쟁에서 살아남았다.1870-71년 작전 중에 포획된 122개의 리파이 마트레일루스는 1875년 런던 군납업자를 통해 독일에 의해 프랑스로 되팔려졌다.1885년까지, 프랑스군 전체 재고의 많은 승모차들은 프랑스군 동부 요새의 해자에 측면 사격을 제공하기 위해 정적 지점 방어 임무로 지정되었다.마지막으로 살아남은 레피 마트레일루스는 1908년 프랑스 동부의 여러 요새에서 제거되어 폐기되었다.

기타 캠페인

마이트레일루즈는 1874년부터 1887년까지 카제메 호세 마리아 레이바의 지휘 아래 소노라에서 야키 인디언군에 대항하기 위해 멕시코 연방군에 의해 사용된 것으로 보고되고 있다.1886년 3월 레이바 장군과 카리요 장군이 지휘하는 두 개의 마트레일루즈와 카마노 [15]장군이 지휘하는 마트레일루즈가 각각 세 개 사용되었습니다.

1926년 9월, 처음에는 미겔 피나 장군이 이끄는 멕시코 군은 소노라의 야키족과 루이스 마투스와 그의 부관 알빈 코체메아에 [16]대항하기 위해 마트레일루즈를 사용할 준비를 했다.제1, 제8 및 제18 보병 부대는 강을 따라 있는 비캄과 다른 야키 푸에블로 원주민들에 대한 보다 현대적인 전투 상태를 가져올 준비를 했다.10월 5일, 격렬한 전투 끝에, 남아있는 야키 병사들은 강 위 산으로 후퇴했고, 멕시코군은 그들에 대해 대대적인 공격을 하기로 결정했다.오브레곤 장군, 아우비시오 고메즈 장군, 만조 장군이 지휘하는 12,000명 이상의 멕시코 연방군은 8mm 마이트레일이 포함된 군수품과 질식제를 [17]실은 항공기를 사용하여 나머지 야키군에 대한 작전을 지휘했다.

1882년 동안 이집트에서 아라비 파샤에 대항하기 위한 캠페인에 이어, 영국은 여러 개의 마이트레일을 탈취했다고 기록했습니다.이것들 중 어느 것도 전투에서 사용된 것으로 보이지 않았다.

심지어 다호메이 왕국도 이 총들의 일부를 가지고 있었습니다.

군사 발전에 미치는 영향

1907년식 기관총이야

마이트레일의 성능 저하로 인한 장기적인 영향은 역사가들 사이에서 논쟁의 대상이 되어 왔다.기관총: 삽화 역사'에서, J. 윌뱅스는 프랑스와 프러시아 전쟁에서 이 무기의 비효율성은 유럽 군대들, 특히 유럽 대륙에서 기관총 무기를 채택하는 것에 대한 오랜 반대를 초래했다고 주장한다.프랑스 육군은 1897년까지 자동 기관총을 채택하지 않았고, 그 후 호치키스 M1914 기관총을 채택했다.프랑스군은 또한 또 다른 자동 기관총인 성 에티엔느 므레 1907을 채택했다.기관총을 채택하기 위해 프랑스 서비스 기관이 보여준 상대적 느림은 승합차 사용 실패로 인한 경계심의 결과라는 주장이 제기되어 왔다.맥심 총은 [18]프랑스 군부대에 의해 처음부터 반복적으로 시험되어 왔기 때문에 그 제안에 대한 몇 가지 증거가 있다.

전쟁의 직후, 프랑스는 야포의 개선에 훨씬 더 많은 중점을 두었다.1870-71년 작전 중 프랑스군의 포병 실패는 드방 야포(1877년)를 신속하게 추적하고 결국 잘 알려진 캐논 드 75모듈 1897년 야포를 추적하는 강력한 자극제가 되었다.보통 분당 15발의 포탄을 발사할 경우, 75mm 포 한 자루는 1분 이내에 4,350발의 치명적인 파편 파편을 최대 6km 떨어진 곳에서 발사할 수 있으며, 이는 Reffye mitrailleuse 한 자루에 의해 최대 2km 떨어진 거리에서 발사된 것과 비교된다.분명히 무기 시스템의 효율은 30년 [citation needed]사이에 두 배나 증가했습니다.

1879년 제작된 37mm 방사포 캐논 리볼버.

이러한 장거리 포병 발전에도 불구하고, 더 나은 단거리 및 중거리 보병 지원 무기를 개발할 필요성이 여전히 남아 있었다.1871년부터 1890년대까지의 기간 동안, 유럽과 미국에서 디자인된 다양한 수동 기관총이 많은 유럽 군대에 의해 채택되었다.많은 수의 개틀링 총은 미국에서 구입되어 아프리카, 인도, 아시아의 식민지 전쟁에서 서유럽 강대국들이 사용했다.215기의 개틀링 포는 1871년 초 프랑스와 프러시아 전쟁 당시 프랑스군의 수중에 있었다.그들은 프랑스 서부 르망에서 열린 약혼식에서 특히 좋은 공연을 했다.게다가, 프랑스 군부대는 해군과 동부 요새를 위해 1879년 이후 미국에 거주하는 벤자민 B의 회사에 의해 프랑스에서 만들어진 37mm 수동 다연장포(일명 "호치키스" 캐논-리볼버)를 대량으로 구입했다. 호치키스.그러나 1890년대까지 유럽군은 맥심건, 콜트-브라우닝 M1895, 1897년 호치키스 기관총과 같은 완전 자동 기관총을 위해 개틀링건과 다른 수동 기관총을 폐기하기 시작했다.이러한 무기는 1914년 제1차 세계대전이 발발하면서 보편화되었고 악명이 높았다.

mitrailuse라는 용어의 현대적 사용

기관총은 1897년 미트레일루즈 호치키스의 도입에 따라 프랑스어로 여전히 미트레일루즈라고 불린다.FN 5.56mm NATO 기관총인 Minimi는 미니 미트레일루즈(Mini-Mitrailleuse)라는 용어의 "소형 기관총"에서 유래했다.기관총은 마이트레일레트의 축소형인 마이트레일레트(mitraillets)라고 불리기도 하지만, 피스토렛 마이트레일레어(mitrailleuse pistols)라고도 불린다.

네덜란드에서 사용되는 네덜란드어에서 mitrailleur라는 단어는 기계총(machinegeweer, 기관총)의 동의어로 널리 사용된다.분명히 이 단어는 프랑스어의 성별을 바꾸면서 원래의 승모술에서 유래했다.그러나 벨기에의 네덜란드어를 사용하는 지역에서는 mitrailleur라는 단어는 주로 서투른 프랑스어로 간주되기 때문에 거의 사용되지 않는다.

이 용어는 노르웨이어에서도 사용된다.mitraljöse와 철자가 약간 다르지만 발음은 비슷하다.노르웨이에서 요즘의 용어는 삼각대에 장착된 기관총(구체적으로는 mitr-3으로 표기된 MG3)을 가리키는 데 사용된다.이것은 독일어 Schweres Maschinengewehr와 유사하며, 이것은 삼각대에 장착된 일반 기관총을 가리킨다.

터키어에서는 승모차에서 유래한 것으로 보이는 승모차라는 용어는 고대 용어가 되기 전에 기관총의 동의어로 널리 사용되었다.현재, makineli tüfek (기계 소총)는 받아들여지는 용어로 여겨진다.

포르투갈어에는 metralhadora라는 관련 단어가 사용된다.프랑스 승합차에서 유래했지만 발음이 다르다.모든 자동 화기에 대해 설명합니다.마찬가지로 스페인어 ametralladora에는 기관총인 metralleta라는 단어가 있는데, 이 단어는 프랑스식 마트레일렛과 연결되어 서브 기관총이다.

이 단어는 또한 기관총의 총칭이 mitraliera인 루마니아에서도 살아남았다.슬로베니아어, 크로아티아어, 세르비아어로는 승모제즈, 알바니아어로는 기관총을 승모제즈라고 부른다.그리스어로 mydraliovolo(μμδαδοβδο)는 기관총을 가리키는 용어이다.

mitrailleuse라는 단어는 확실히 현대 이탈리아 용어의 근원이다: 기관총을 묘사하는 Mitragliatrice도 마찬가지이다.

프리저브드 승모차

독일 드레스덴에 있는 독일 연방 군사 역사 박물관에 있는 미트레일.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 를 클릭합니다Wahl, Paul; Toppel, Donald R (1965), The Gatling Gun, p. 43, Subject of all this secrecy was the twenty-five-year-old Fafschamps-Montigny Mitrailleuse, warmed over by De Reffye. This weapon was invented in 1851.
  2. ^ 를 클릭합니다Hutchison, Graham Seton (1938), Machine Guns: Their History and Tactical Employment, p. 9, In 1851, some twenty years before the outbreak of the Franco–German War, Captain Fafschamps, a Belgian officer, offered drawings of an invention to a fellow countryman, Monsieur Montigny.
  3. ^ James H. Willbanks의 기관총 35쪽
  4. ^ Terry Gander, 기관총, 13페이지 (Crowood Press, 2003)
  5. ^ 산 샨, 프랑스 육군 1870-71 프랑스-프로러시아 전쟁, 39페이지 (오스프리 출판사, 1991년)
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  9. ^ 산 샨, L 델페리에, 프랑스-프루시 전쟁 군대: 제국군, 35-36페이지 (오스프리 출판사, 1991년)
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  17. ^ C., P. (1927). "La Révolte des Indiens Yaqui". Journal de la société des américanistes Année (in French). 19: 404–405. Retrieved 9 September 2018.
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레퍼런스

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  • 리처드 홈즈, 1984년 런던 로드 투 세단ISBN 0-391-03163-5. 페이지 206-208.
  • Ironside International Publications, Jean Huon, 군사소총 및 기관총 카트리지, 1986, ISBN 9780935554052.Reffye와 Montigny 마이트레일루스 탄약에 대한 자세한 설명이 사진과 함께 포함되어 있습니다.
  • Cmdt Frederic Reboul, Le Canon a Balles en 1870 (1870년 Reffye Mitrailleuse), 163페이지, 1910년 Librairie Militaire Chapelot, 파리.OCLC 67444364, OCLC 459713766.완전하고 완전히 문서화된 유일한 프랑스 군사 정보원으로 1910년에 출판되었다.찾기 어렵지만 파리 인근의 빈센 요새에 있는 "방위 역사"에서 참조할 수 있습니다.
  • Regment sur le Service des Bouches a Feu de Campagne.Deuxieme partie: "Service du Canon a Balles", 163페이지, 미니스테레 드 라 게레, 파리, 임프리메리 내셔널, 1875."Canon a Balles"에 대한 전체 기간 공식 사용 설명서.'디펜스 역사'에서도요

외부 링크

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