캐논 드 240 TR Mle 1903
Canon de 240 TR Mle 1903| 캐논 드 240 TR Mle 1903 sur appht-truck Mle 1914. | |
|---|---|
 | |
| 유형 | 철도포 포병 |
| 원산지 | 프랑스. |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 |  프랑스. |
| 전쟁 | 제1차 세계 대전 |
| 생산이력 | |
| 디자이너 | 카넷 |
| 제조사 | 건: 슈나이더 캐리지:세인트캐몬드 |
| 생산됨 | 1914 |
| No. 지은 | 16[1] |
| 사양 | |
| 미사 | 총량: 47.8t (장량 47.0t, 단량 52.7t) 건 : 17.8t (길이 17.5t; 단거리 19.6t) |
| 길이 | 6.47m(21피트 3인치) |
| 배럴 길이 | 4.9m(16ft 1인치) L/20[2].6 |
| 껍질 | 적재 케이싱된 전하와 발사체를 분리한다. |
| 셸 중량 | 카트리지: 53파운드(24 kg) 발사체: 140kg(310lb) |
| 칼리버 | 240mm(9.4인치) |
| 브리치 | 갈고리[2] |
| 리코일 | 수력중력 이중반동계통 |
| 표고 | +15° ~ +40° |
| 다각측량 | 좌/우 7° |
| 입마개 속도 | 526m/s(1,730ft/s) |
| 최대 사격 범위 | 17.3km(10.7mi)[2] |
캐논 드 240 TR Mle 1903 sur appht-truck Mle 1914는 제1차 세계대전 당시 프랑스군이 사용했던 프랑스의 철도포와 포위포였다.
역사
제1차 세계 대전 전에 프랑스 육군의 교리는 신속한 기동전으로 맞춰졌다.제1차 세계 대전 발발 전에는 전투원 대다수가 중전포를 보유하고 있었지만, 적정한 수의 중전포를 운용하는 사람은 없었고, 일단 서부전선이 정체되고 전투원들과 함께 전쟁에 나간 경전포에 셋팅된 참호전이 출정하는 적과 맞닥뜨릴 때 한계를 보이기 시작하고 있었다.s는 이제 준비된 위치로 파고들었다.간접사격, 교전, 대배터리 사격이 장거리 중포의 중요성을 강조했다.그 시대의 항공기는 아직 대형 직경 폭탄을 탑재할 수 없었기 때문에 무거운 화력을 전달해야 하는 부담이 포병대에 떨어졌다.야전용으로 전환하기에 적합한 중포의 출처는 잉여 해안 방어포와 해군 포였다.[2]
그러나 당시의 포병 설계자들은 역설적으로 직면했다. 대구경 해상포가 일반적이었지만, 대형구경 지대지 무기는 무게와 복잡성, 기동성 부족 때문이 아니었다.대형 경구장포는 말팀이나 당대의 몇 개의 견인 엔진에 의해 견인된 다음 사용하기 전에 재조립할 수 있을 만큼 여러 개의 부하 광선으로 분해해야 하기 때문에 종종 광범위한 현장 준비가 필요했다.새로운 총을 만드는 것은 대형 총을 분해, 운반, 재조립하는 문제를 해결할 수 있지만, 기존의 중무기를 어떻게 변환하여 기동성을 높일 수 있는지는 반드시 다루지 않았다.철도 운송이 가장 실용적인 해결책임이 입증된 이유는 무거운 무게, 이동성 부족, 설치 시간 단축 등의 문제를 해결했기 때문이다.[2]
디자인
- Gun - Canon de 240 TR Mle 1903 sur apputt-truck Mle 1914는 Canet에 의해 설계되었고 Schneider에 의해 제조되었다.캐논 드 240 TR Mle 1884-1903 sur approft G Mle 1903이라 불리는 해안 방어포로서 생활을 시작했다.그것은 내부 관을 샅샅이 뒤지고 외부 관의 층으로 보강된 강철로 만든 시대의 전형적인 빌트업 건이었다.[3]
- 브리치 - 이 총은 사거리와 속도를 달리하기 위해 추진제 자루를 놋쇠 케이스 안에 넣는 별도의 적재 케이싱된 전하와 발사체를 발사했다.포탄 케이싱과 미끄럼틀은 발사 중에 미끄럼틀을 봉인하는 둔감을 제공했다.사전에 추진제 자루로 채울 수 있고, 봉투를 씌운 추진제만 사용해 총보다 더 빨리 적재할 수 있어 속사포라고 여겨졌고, 그 이름의 'TR'는 영어로 tir rapide나 속사포(rapid fire)의 약자였다.그 총들은 카넷 회전 블록 브릿지가 달려있었는데, 여기 카넷 155mm (6.1인치) 총에서 보듯이 좀 특이했다.그 갈고리 모양은 반원형으로 그 중심에 경첩이 달려 있었다.브릭을 열면 발사체와 케이스를 주입한 후 브릭 블록을 90° 위쪽으로 회전시켜 브릭을 밀봉했다.총성이 발사되자 케이스가 배출되고 다음 라운드가 삽입되었다.[4]
- 리코일 시스템 - 총의 리코일 시스템은 잘린 통을 고정하는 U자형 총 요람과 수중력 리코일 시스템을 갖춘 약간 기울어진 발사 플랫폼으로 구성되었다.총이 요람의 위와 앞쪽에 있는 유압 버퍼를 발사했을 때 요람의 반동을 늦추었고, 요람은 발사 플랫폼의 기울어진 레일 세트를 미끄러져 올라갔다가 완충기와 중력의 결합 작용으로 총기를 제자리에 되돌려 놓았다.[4]
- 레일 캐리지 - 진정한 철도 건이라기 보다는 멀티 모드 포위포에 가까웠는데, 이는 세인트 채몬드에 의해 제작된 캐리지가 표준 궤간, 좁은 궤간에서 운행하도록 재구성되거나 구조와 구성이 유사한 모티어 드 다누아 서어프터크 모들레 1914와 같은 로드 휠을 장착할 수 있었기 때문이다.마차 중앙에는 올리거나 내릴 수 있는 두 개의 표준 궤간 4륜 철도 보지가 있었다.양끝에는 역시 올리고 내릴 수 있는 좁은 게이지 4륜 보기도 있었다.마지막으로, 한 트럭에서 다른 트럭으로 옮길 수 있도록 차체에 잭스크루가 제공된다.로드 휠은 좁은 게이지 트럭을 대체할 수 있고, 마차는 트랙션 엔진에 의해 견인될 수 있다.마차 앞쪽에는 수송을 위해 총을 싣고 내리는 데 사용할 수 있는 전단 다리 데릭이 있었다.통상적인 절차는 통과 베이스를 표준 게이지 레일에 실어 앞쪽 가까이에까지 운반한 다음 좁은 게이지 레일이나 로드 휠을 모두 앞쪽으로 운반하는 것이었다.현장 준비는 돌과 목재를 깔고 마차를 바닥판 위로 내려 평평한 지반을 만드는 작업이었다.베이스 플레이트는 마운트 앞에 묻힌 두 개의 앵커에 의해 움직이지 않는다.그리고 나서 총은 베이스 플레이트에 다시 조립되어 행동을 위한 준비를 한다.[4]
- 다각측량 및 고도 - 객차는 차와 트럭을 베이스 플레이트 위에 놓고 중앙선의 7° 좌우로 횡단할 수 있는 차량횡단 또는 버소 시스템을 사용했다.베이스 플레이트는 앞쪽에 핀틀이 있고 뒤에 롤러가 두 개 있다.레일 마차 뒤편에는 조개껍질 호이스트가 있었고, 탄약 처리를 위해 레일 위를 미끄럼틀까지 달리는 작은 수레도 있었다.포는 +10°에서 장전되어 최대 +40°[4]까지 상승할 수 있었다.
- 장단점 - 적응력이 뛰어나지만 총은 상당한 설정 시간이 필요했다.[4]
제1차 세계 대전
캐논 드 240 TR Mle 1903은 제1차 세계 대전 당시 ALP(예술가 루르드 아 그랑데 푸네상스)의 부대에 배속되었다. 처음에는 건당 2개의 배터리 2개씩 4개 조로 편성되었다.이후 포는 배터리 3개, 포 2개, 포 3개, 스페어 1개로 2개 그룹으로 재편되었다.[5]전쟁이 끝났을 때 8발의 총기가 남아 있었다.[1]
갤러리
주요 총기 구성 요소에 대한 도식.
좁은 게이지 레일에 운반하기 위해 제거된 배럴.
총 없이 마차가 노면 바퀴에 얹혀 있었다.
현장에서 총을 재조립하는 중.
넓은 게이지 레일에 조립된 총.
155mm 총에 사용되는 브릿지 메커니즘.
.jpg){kind=spacer}
_(14802579093).jpg)
참조
- ^ a b "Une montée en puissance improvisée de l'A.L.G.P. de 1914 à 1918". basart.artillerie.asso.fr. Retrieved 2019-02-04.
- ^ a b c d e Hogg, Ian (2004). Allied artillery of World War One. Ramsbury: Crowood. pp. 129–134 & 218. ISBN 1861267126. OCLC 56655115.
- ^ "Canons côtiers de 24 C et 240 G et TR - FortiffSéré". www.fortiffsere.fr. Retrieved 2019-02-04.
- ^ a b c d e unknown (1921). Railway Artillery - A Report On The Characteristics Scope Of Utility, Etc. Ordnance Department Document No. 2034. pp. 59–63.
- ^ "Canon FISSA de 240 Mle 1903TR sur affût-truck Mle 1914 - Forum PAGES 14-18". forum.pages14-18.com. Retrieved 2019-02-04.
