12인치 해안 방어 모르타르

M1890MI 12인치 모르타르
M1890 M1 12인치 박격포가 발사 위치로 상승하였다. 배경의 모르타르를 적재 위치로 눌렀다.
유형	해안포 철도포
원산지	미국
서비스 이력
가동중	1895–1945
사용자	미국 육군
전쟁	제1차 세계 대전 제2차 세계 대전
생산이력
디자이너	오드넌스 주
설계된	1890
제조사	워터블리에트 아스널
사양
미사	29,120파운드(13,120kg) (바리 포함)
길이	161 in (4,100 mm)
배럴 길이	141.125인치(3,584.6mm) 보어(10개 교정기)
크루	12
껍질	700파운드(320kg) 1,046 lb(474 kg)
칼리버	12 in (305 mm)
브리치	슬롯형 나사
리코일	23 in (580 mm) (M1896)MI) 24 in (610 mm)(M1896MII)
표고	45°(발사 시 1도) 70°(발사 최대)
다각측량	360°
화재율	분당 1라운드(정상) 분당 1.3회(최대)
입마개 속도	1500ft/s(460m/s)(700m/s 쉘) 1,050 ft/s(320m/s)(1,046-m³ 쉘)
유효 사격장	14,360 yd (13,360 m) (최대 700-135 셸) 2,400yd(2,200m)(1,046-145cm 쉘)

12인치 해안 방어용 모르타르는 1890년대와 20세기 초 12인치(305mm) 크기의 방공포를 해저 공격으로부터 방어하기 위해 탑재한 무기였다.^{[note 1]} 1886년 엔디콧 이사회가 미국의 해안 방어망을 업그레이드하기 위한 초기 계획을 발표했을 때, 미국 항구를 방어하기 위해 총이 아닌 박격포에 주로 의존했다. ^{[note 2][1]} 수년 동안, 비록 모든 관이 설치되지는 않았지만, 약 476개의 무기를 탑재할 요새에 대한 제공이 이루어졌다.^{[note 3][2]} 이 무기들 중 91개는 1918-1919년에 철도 포병으로 재배치되었지만, 이것은 제1차 세계 대전에서의 행동을 보기엔 너무 늦었다. 철도 박격포는 소량 배치되었을 뿐, 해외에서는 한 대도 배치되지 않았다. 필리핀의 고정된 박격포들은 일본의 2차 세계 대전 침략에서 행동을 보았다. 미국의 고정된 박격포(4대를 제외한)는 모두 1944년까지 새로운 무기가 대체되면서 폐기됐고, 철도 박격포도 전쟁 이후 폐기됐다. 오늘날 50개 주에서 유일하게 이런 유형의 박격포가 남아 있는 곳은 세인트 인근 포트 데소토의 일부인 배터리 레이들리에 4마리뿐이다. 플로리다 주 페테르부르그에서 해안 방어용 박격포 기지의 잔해는 미국 전역과 그 이전 영토를 가로지르는 많은 코스트 포병대에서 볼 수 있다. 필리핀에는 12인치 박격포와 다른 대구경 무기가 추가로 남아 있다.^[3]

무기들

M1890M1 (Model of 1890, Modulation 1) 12인치 박격포는 그 시대의 가장 강력한 해안포 중 하나였으며, 미국 항구를 방어하기 위해 배치된 가장 흔한 타입의 박격포였다.

이 모르타르와 다른 모델인 M1886, M1908, M1912는 보통 갑판 천공(갑옷 천공이라고도 한다) 포탄을 발사했다.^[4] 무게는 700~1046파운드(318~474kg)에 달하며 포탄이 폭발하기 전에 배의 갑판을 뚫을 수 있도록 고안된 무겁고 단단한 철모를 가지고 있었다.^[5] 45도의 고도에서 반 톤의 포탄을 발사하는 이 박격포들은 사정거리가 1만 2,019야드(1만,990m) (약 7마일)이었다.^[6]

갑판 천공 포탄은 보통 선택의 탄약이었는데, 1890-1920년대의 가장 무거운 전함도 본갑판 꼭대기에 비교적 가볍게 장갑되어 있었기 때문에, 추락하는 반 톤짜리 포탄은 그 중 한 척에 치명적인 손상을 입힐 수 있기 때문이다.^{[note 4][5]} 일찍이 (1890년경부터 1915년경까지) 해안 방공 박격포에도 800이나 1000파운드(360이나 450kg)의 이른바 '토르페도 포탄'이 보급되었다(아래 오른쪽 그림 참조). 이것들은 길이가 약 1.5m인 얇은 벽의 조개들로 약 150파운드(59kg)의 폭발물을 운반했으며, 배의 갑판과 접촉할 때 폭발하여 선원들 사이에 파편을 흩뿌리도록 되어 있었다.

M1890M1 모르타르는 M1896 캐리지에 가장 자주 설치되었다.^{[note 5]} 박격포와 마차의 무게는 총 78.5톤이었다. 마차는 피스의 오른쪽에 위치한 두 개의 핸들을 사용하여 회전하는 크랭크를 통해 회전(방사선)할 수 있도록 배치되었다. 방위각도로 표시된 반지가 내강원이나 마차를 실은 '인종' 바로 바깥쪽 박격포 주위를 돌았고, 한 병사가 경주에 달린 포인터를 읽어 박격포를 방향을 겨누었다.^{[note 6]} 튜브는 긴 스포크(선박 바퀴)가 달린 쌍궤형 바퀴에 의해 상승 또는 하강(고도)되었고, 이 바퀴는 마차의 양쪽에 위치하였다. 미끄럼틀은 적재할 수 있도록 거의 평평한 위치로 빠르게 눌린 다음 발사할 수 있도록 빠르게 상승될 수 있다.^{[note 7]} 다른 객차로는 M1891과 M1908이 있다.^[7]

그 관의 높이뿐만 아니라, 박격포의 범위를 결정하는 인자는 껍데기를 따라 그 경첩에 실리는 분말 전하의 크기였다. 박격포의 원하는 범위는 구역 단위로 명시되었다. 가장 작은 영역(가장 짧은 범위)은 구역 1이었고, 가장 큰 영역(가장 긴 범위)은 구역 9였다. 이른바 '알리코트 충전'(오른쪽 사진)으로, 베이스 백에 꿰맨 천으로 만든 끈으로 10번째(또는 2.9kg) 가방에 최대 9개의 같은 크기의 원반 모양의 파우더 봉지(각 약 2인치(51mm) 두께와 6.3파운드(2.9kg)의 파우더를 담을 수 있었다. 종종 베이스 백은 빨갛게 칠해져 있었는데, 이는 파우더 어셈블리를 "빨간 끝"에 실어서 닫히는 브릭 블록에 부딪히게 하는 것을 나타낸다(또는 포와너 쪽을 향하게 된다. 빨간 베이스 가방에는 점화기로서 검은 가루의 작은 충전물도 들어 있었다. 브릿지가 닫히자, 브릿지 블록을 통해 기폭장치를 삽입하고 점화기와 접촉하여 완전한 분말 전하를 시작할 준비를 했다.

박격포는 전기 또는 수동(랜야드 당김에 의해)의 두 가지 방법 중 하나로 발사될 수 있다. 그리고 각각의 방법에는 고유의 기폭장치(전기 또는 마찰)가 있었다. 전기 사격은 우선 승무원들이 전선을 미끄럼틀에서 튀어나온 전기 기폭기에 부착해야 했다. 둘째, 승무원들은 구덩이 바닥에서 나오는 발사케이블을 구덩이에 있는 개별 박격포의 마차에 연결해야 했다. 셋째, 개별 모르타르로 이어지는 회로 스위치(보통 데이터 부스 근처의 피트 벽에 위치)를 폐쇄(발사) 위치로 던져야 했다. 마침내 데이터 부스 근처의 구덩이 벽에 종종 있는 특별한 '쇼에'에 장착된 발사 마그네토에 크랭킹한 다음 방출해야 하는 바람에 발사 전류를 구덩이로 내보냈다. 스위치 설정에 따라, 주어진 구덩이에서 박격포를 한 번에 한 발 또는 모두 발사할 수 있다. 랜야드 사격은 실패 안전 기능이 적었고, 허리춤 뒤에 서서 랜야드 위에서 똑똑하게 잡아당겨 개별 박격포를 발사하는 승무원이 해냈다.

Emplacement 설계 이력

근대 초기의 해안 방어 모르타르 전지는 이른바 '아봇 쿼드'^[8]로 설계되었다. Gen을 위해 이름 지어졌다. 설계를 발명한 육군 엔지니어 헨리 라콤 콰드(Abbot Quads)는 장방형 모르타르 구덩이 4개로 구성된 직사각형 구성으로 피트당 4개의 박격포였다. 흔히 이 초기 구덩이들은 모서리가 둥글고 한쪽이 열려 있어 잡지 복도나 열린 콘크리트 패드로 백업되는 반면 구덩이의 앞면은 높은 토제둑이나 버름으로 보호되어 있어서 공격자들에게는 구덩이가 보이지 않고 바다에서는 거의 타격할 수 없었다. Abbot Quad 모르타르 배터리의 계획은 왼쪽에 표시된다. 이것들의 토기 시제품은 1870년대 뉴욕시 포트 토튼에 지어졌고, 최초의 작전인 아봇 퀘이드의 건설은 1892년 경에 시작되었다.^[9]

아보트 쿼드 이면의 생각은 네 구덩이 안에 있는 16개의 박격포 모두를 한꺼번에 발사하여 적함을 파괴하기 위해 최적으로 분산된 포탄의 산탄총 같은 살포를 만들어 내는 것이었다.^{[note 8][10]} 초기 화재 진압 절차와 장비가 오류가 자주 발생하기 때문에 각 박격포를 개별적으로 조준하는 것이 살보 사격보다 더 많은 적중량을 발생시키지는 못할 것이라는 주장이 제기됐다. 게다가, 살보 사격 지지자들은 축전지의 모든 구덩이에 있는 모든 박격포들에게 동일한 사격 데이터가 주어질 수 있기 때문에 (특히 전투 조건 하에서) 지휘와 통제가 용이하도록 만들었다고 지적했다. 초기 배터리 설계에는 중앙의 "발화실"이 한 개씩 있어 케이블이 다양한 모르타르 구덩이까지 흘러나와 모든 무기의 전기 발사가 동시에 가능했다. 그러나 여러 구덩이(혹은 한 구덩이에 박격포 4구까지)를 동시에 발사하는 이 방법이 과연 실천에 옮겼는지는 명확하지 않다.

그러나 초기 Abbot Quad 디자인은 매우 작은 박격포 구덩이를 특징으로 했다. 종종 4개의 박격포가 40x50피트(12x15m) 정도밖에 되지 않는 구덩이에 장착되기도 했다.^{[note 9]} 직경 약 18피트(5.5m)의 원형 구역 4개가 이러한 초기 구덩이 중 하나에 들어맞아 매우 혼잡한 상황을 연출할 것이다(그러한 구덩이에 장착된 인접한 M1890 박격포 2개가 서로 마주보기 위해 건널 경우 그들의 머즐이 거의 닿을 것이다). 이렇게 이른 '충청'의 사진이 왼쪽에 보인다.

박격포 배터리가 완전히 유인되었을 때, 공식적인 지침은 박격포 2개(오른쪽 사진 참조)만 들어 있는 구덩이를 피트 지휘관이 유인하도록 하고, 각각 17명의 사병들로 구성된 박격포 2개, 그리고 16명의 사병 탄약 부대가 유인하도록 요구하였다.^[11] 12인치 박격포 사용 설명서의 마지막(1942) 버전 중 하나는 어떻게 제작되어 발사되었는지에 대한 자세한 내용을 담고 있다.^[12]

약 1905년 이후, Abbot Quad 설계에 대한 의존도는 감소했다.^[13] 일부 포병 장교들은^{[note 10][1]} 살보 사격은 본질적으로 낭비적인 것이며, 각 박격포를 지정된 목표물에 개별적으로 조준함으로써 훨씬 더 나은 타격 비율을 달성할 수 있다고 주장했다. 그들은 또한 초기 Abbot Quad 배터리 설계의 더 작고 비좁은 박격포 구덩이들은 서로 다른 관들을 위한 박격포 제작자들이 끊임없이 서로 방해가 되는 효율적인 운영을 위해 너무 붐비고 있다고 주장했다.

사격통제 방법이 개선되고 해안포 사격통제 시스템의 기지 종착역 네트워크가 확장됨에 따라 1905년경부터 박격포 개인 조준을 보다 정확하게 할 수 있게 되었다. 동시에, 새로운 구덩이에 대한 디자인은 종종 피트당 2개의 박격포만을 명시했고, 새로운 구덩이들은 나란히, 뒤쪽으로 열린 박격포를 가지고 있었다. 경험에 의하면 구덩이에 꽉 찬 박격포 4마리를 재장전하는 시간은 구덩이에 박격포 2마리를 재장전하는 시간의 두 배 이상이었다. 그 결과, 많은 4미터짜리 구덩이가 "변비"되었고, 그들의 튜브 중 일부는 새로운 배터리를 장착하기 위해 보내졌다.

박격포 발사

1915년경부터 시작된 이 동영상은 샌프란시스코 항구 방어구 중 하나인 배터리 하우(Battery Howe)의 12인치 박격포에 대한 사격 훈련을 보여준다. 표시된 배터리는 선형이지만, 사격 훈련은 포트 뱅크의 사각형이나 직사각형 구덩이에서 일어났을 것과 유사하다. 이 동영상은 네 개의 박격포를 동시에 발사하거나 거의 그렇게 발사할 때 구식 구덩이 중 하나가 얼마나 혼잡해졌는지를 보여준다.

영화는 무거운 포탄(조개수레에 탄)이 박격포의 바지까지 바퀴가 달려 올라가 집에 들이박히는 장면, 화약봉투를 그 뒤를 쫓아오는 장면, 화약봉지들이 바로 옆구리를 치우는 장면, 벽걸이 족장이 팔을 들어 "사격을 준비했다"고 지시하는 장면, 박격포들이 전기적으로 발사되는 장면(지역 밖에서) 등을 보여준다.외피를 입힌 그리고 나서 튜브들은 눌리고, 승무원들은 튜브를 제거하기 위해 다시 달려들었고, 그 과정은 반복된다.

이 거대한 박격포들 중 하나만 발사했을 때의 충격파는, 특히 더 작고 구식 구덩이들 중 하나 안에서 발사되었을 경우, 구덩이 근처에 장착된 민감한 장비를 파괴하고, 근처의 잡지와 막사 문을 두드리고, 인근 동네의 유리창을 깨뜨릴 정도로 강했다. 이 박격포 4대가 구덩이에서 동시에 발사되는 우레와 같은 굉음이 압도적이었을 것이다.

화재통제

여기의 이미지는 박격포의 또 다른 특징인 데이터 부스, 해안포 사격통제 시스템의 일부를 보여준다. 이 좁은 공간에 있는 직원들은, 테이퍼된 시야 슬릿을 가지고, 박격포의 사격 좌표로 배터리의 레인지 유닛에 의해 플롯 보드를 통해 계산된 좌표(방사능 및 고도)를 받았다.

이 부스들은 약 10피트(3.0m) 정사각형과 7피트(2.1m) 높이의 작은 독립된 구조물들이거나 모르타르 피트의 벽들 중 하나(오른쪽 하단 사진)에 만들어졌다. 왼쪽 사진의 재구성된 데이터 보드는 데이터 부스 측면에 매달려 있으며 박격포 #3와 #4의 발사 좌표를 구덩이(분명히 그곳의 유일한 박격포 2개)에 게시하는 데 사용된다. 게시판에 게시된 '존(Zone)' 번호는 다가오는 샷에 탑재할 파우더 충전물의 크기를 가리킨다. 오른쪽 상단 사진은 분해된 슬래트 세트(슬레이트가 부착되어 있었을 가능성이 있는 슬래트)를 보여주고 있는데, 이 세트들은 발사 데이터를 분필한 다음 데이터 박스에서 미끄러져 나와 구덩이에 있는 박격포 대원들이 볼 수 있도록 했다.

박격포 승무원들은 목표물을 볼 수 없었기 때문에 특히 기지 종착역 및 플롯룸을 포함한 전반적인 화재 통제 시스템에 의존하여 그들이 타격할 목표물을 찾아내고 정확히 조준했다.

철도 박격포

1917년 4월 6일 미국이 제1차 세계대전에 참전하자, 미 육군은 서부전선에서 사용하기 위해 해안포병기를 철도마운트로 전환하는 것을 고려했다. 그때쯤이면 전쟁의 주요 교전자들이 모두 철도포를 사용하고 있었다. 고정된 방어를 면할 수 있는 무기 중에는 4미터 구덩이에서 제거된 150개의 12인치 박격포가 있었다. M1918 마차로 알려진 철도 객차에 91대의 박격포를 장착하는 계약이 이루어졌다.^[14] 수압식 환열기와 현외 장치는 88톤에 달하는 철로 설치물로부터 전면적인 화재를 허용했다. 1919년 4월 7일까지 오하이오주 모건 얼라이언스 컴퍼니에 의해 45대의 철도 모르타르 마차가 완성되었다. 91개의 계약된 박격포 모두가 결국 장착되었다; 한 출처는 이 모든 것이 M1890이었다고 말한다.^[15][16][17] 다음 글은 철도 마운팅에서 M1890 모르타르를 발사하는 것을 보여준다.^[18] 탑재로 만능사격을 허용하고 따라서 움직이는 표적을 추적할 수 있었기 때문에, 12인치 철도 모르타르 (동일한 객차에 8인치 포와 12개의 7인치 포와 함께)는 제1차 세계 대전 후에 미래의 해안 방어를 위해 보유되었다. 육군은 1930년대에 철도 박격포로 실험을 했다. 철도 박격포 중 일부(아마도 4기)를 52기 철도포병대대의 배터리 C에 배정하고 뉴저지 포트 핸콕의 샌디 후크 검증장과 델라웨어주 포트 마일즈에서도 시험했다.^[19] 제2차 세계 대전 동안, 4대의 철도 박격포가 워싱턴의 그레이스 하버의 임시 항만 방어에 포함되었고, 워싱턴의 케이프 조지에서의 추가 배터리 설치는 건설되었지만 결코 무장을 하지 않았다.^[20]

전투 서비스

아마도 미국의 12인치 박격포들 중 유일하게 1942년 필리핀의 박격포들, 특히 Corregidor의 Fort Mills의 Battery Way와 Battery Geary가 조치를 취했을 것이다. 이 전지는 총 12구의 박격포로, 일본의 침략에 대항하는 전투에 사용되었다. 그러나, 다른 미국의 1940년 이전의 요새(대부분이 비행기가 발명되기 전에 잘 설계되었다)와 마찬가지로, 오픈탑 엠프레이스 디자인은 박격포들을 공중에 노출시키고 고각도의 포격을 가했다. 배터리의 박격포 2개를 제외한 모든 박격포가 후자에 의해 박살났고, 배터리 기어리 1개를 제외한 모든 박격포가 잡지를 관통했다. 박격포 배터리는 대부분 폭발하기 전에 지상으로 침투할 수 있는 갑옷 천공 탄약이 있어 지상군에 대한 높은 폭발성 탄약보다 효과가 낮았다. 다른 12인치 박격포로는 마닐라만 남쪽 해안에서 일본 콘도 분대 포격에 효과적으로 대비할 수 있는 포탄인 카라바오섬의 배터리 쾰러(포트 프랭크)^[21]와 현지에서 발생한 목표물과 코레기도르에서 발사된 카발로섬의 배터리 크레이힐러(포트 휴즈)가 있었다. 배터리 크레이힐은 포병선 민다나오에서 온 해군 요원들이 유인했다.^[22] 모든 포트는 1942년 5월 6일 코레지다르와 함께 투항되었다. 2014년 현재 배터리웨이와 기어리에는 10대의 박격포가, 포트휴즈에는 4대의 박격포가 남아 있다.^[3]

코레지도르의 필사적인 방어로 이 박격포를 대공 무기로 사용하려는 시도가 있었다. 3인치 AA 총기용 분말열차와 기계식 타임퓨즈, 155mm GPF 야전포용 파편 퓨즈 등 세 가지 종류의 연기를 시험했다. 이것들 중 어느 것도 박격포탄을 폭발시키지 못했다. 주된 이론은 껍질의 낮은 회전 속도나 연무의 작은 부스터 전하가 폭발을 막았다는 것이었다.^[23]

잔존예

12인치 박격포 19마리는 주로 필리핀에서 생존하고 있으며, 4마리는 세인트 근처 멀렛 키에 있는 포트 데소토에 있다. 플로리다 주 페테르부르크.^[3]

• M1896의 박격포 4마리(Watervliet #173, 174, 170, 172)필리핀 코레기도어 포트 밀스 배터리웨이에서 MI 마차(워터타운 #158, 151, 241, 150)
• M1896의 M1890MI(베들레헴 #31, 40) 2구필리핀 코레지도르의 Fort Mills, Fort Mills의 MI 마차(Unk. mfr, #104, 210)
• 필리핀 코레기도르 포트 밀스 배터리 기어리 핏 B에서 M1908 마차(Unk. mfr, #17, 20, 19, 18)의 M1908(워터블리에트 #2, 22, 13, 12) 4구
• M1896MIII 객차(워터타운 #41, 40, 38, 39)의 M1912(워터빌리엇 #40, 38, 39) 4구의 박격포 M1912(필리핀 카바요 섬의 포트 휴즈)
• M1896의 박격포 M1890MI(Watervliet #22, 86, 132, 135) 4개MI 마차(미국 호이스트 #183, 184, 185, 187, B, 포트 데소토, 플로리다 멀릿 키)
• 뉴욕 Staten Island, Fort Wadsworth, 방문자 센터에 M1911, (Unk. mfr, #8) 캐리지(비표준 훈련 인체모형) 없음

참고 항목

• 배터리 웨이
• 미국의 Seacoast 방위
• 헤비 박격포 목록
• SNL E-13 공급 목록

메모들

참조

추가 읽기

• 버로우, 마크 A, 맥거번, 테런스 C. 코레지도르와 마닐라 만 1898–1945, 오스프리 출판사; 2003년 1월호 ISBN 1841764272
• Morton, Louis (1953). The Fall of the Philippines. U.S. Army in World War II: The War in the Pacific. Washington, D.C.: United States Army Center of Military History. CMH Pub 5-2.

외부 링크

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• 포트위키 총기 종류 목록
• 12인치 Seacoast Materiel 기술 매뉴얼