This is a good article. Click here for more information.

제6공수여단 (영국)

6th Airlanding Brigade (United Kingdom)
제6공수여단
2nd Ox and Bucks.jpg
1944년 6월 노르망디에서 제6공수여단의 일부인 옥스퍼드셔와 버킹엄셔 경기병대의 병사들.
활동적인1943–1946
나라 영국
분점 영국 육군
유형글라이더 보병
역할.공수부대[nb 1]
크기여단, 3,500명
일부제6공수사단
닉네임붉은 악마 [nb 2]
계약노르망디 상륙작전
말라드 작전
벌지 전투
동작 바시티
팔레스타인
지휘관
주목할 만한
지휘관		휴 킨더슬리
휘장
엠블럼
의
영국의
공중의
폭력		British Airborne Units.png

제6공수여단은 제2차 세계대전 당시 영국 육군의 공수 보병 여단이다.1943년 5월에 창설된 여단은 3개의 활공 보병 대대와 지원 부대로 구성되어 제3 및 제5 낙하산 여단과 함께 제6 공수 사단으로 배속되었다.

1944년 6월 6일 노르망디 상륙작전에서 여단은 노르망디 교두보의 남쪽 측면을 오르네강 상공에 두고 말라드 작전에 참여했다.1944년 8월 노르망디 전투의 마지막 단계에서 제6공수사단과 함께 여단은 센 강으로의 진격에 참여했다.9월에 영국으로 철수한 여단은 나머지 사단과 함께 벌지 전투로 더 잘 알려진 아르덴에서 독일군의 기습 공세에 대항하기 위해 12월에 유럽 본토로 돌아왔다.전쟁의 마지막 공중 임무는 1945년 3월 Varsity 작전이었다.그 후 그들은 독일을 거쳐 비스마르에 있는 발트해에 도착했다.

이 여단은 1945년 5월 말 독일에서 철수해 사단의 나머지 부대와 함께 팔레스타인으로 보내져 내부 보안을 담당했다.그러나 제1낙하산여단이 도착함에 따라 제6공수여단은 더 이상 필요하지 않게 되었고, 정상적인 보병 임무로 복귀하였고, 제31독립보병여단으로 개명하였다.

배경

프랑스 전투 중 독일의 공수 작전의 성공에 감명을 받은 영국 수상 윈스턴 처칠은 5,000명의 낙하산 부대 [3]창설 가능성을 조사하도록 육군 사무소에 지시했다.그 결과 1940년 6월 22일, 제2특공대가 낙하산 임무를 맡았고, 11월 21일 제11항공특공대대로 재지정되어 낙하산과 함께 [4][5]제11특공대대로 재지정되었다.이것은 후에 제1 낙하산 대대가 되었다.

1940년 6월 21일 맨체스터 인근의 링웨이 비행장에 중앙 착륙 기구가 설립되었다.주로 낙하산 부대를 훈련시키는 임무를 맡았지만, 전투로 [6][7]부대를 수송하기 위해 글라이더를 사용하는 것에 대해서도 조사하라는 지시를 받았다.동시에 항공기 제작부는 General Aircraft Limited와 계약을 맺고 이러한 [8]목적을 위한 글라이더를 설계 및 생산하기로 했다.그 결과 8명의 군인을 수송할 수 있는 항공기인 General Aircraft Hotspor가 공격 및 훈련 목적으로 [9]사용되었습니다.

첫 번째 영국 공수부대인 콜로사스 작전의 성공으로 육군본부는 낙하산 연대의 창설을 통해 공수부대를 확대하고, 몇몇 보병 대대를 낙하산과 활공 보병 [10]대대로 전환하는 계획을 수립하게 되었다.1941년 5월 31일, 영국 공수부대는 2개의 낙하산 여단으로 구성되어야 하며, 하나는 영국에, 다른 하나는 중동에 주둔해야 하며 10,000명의 활공부대를 [11]창설해야 한다고 권고했다.

형성

1943년 4월 23일, 육군본부는 제2공수부대인 [12]제6공수부대를 창설하는 것을 허가했다.제3, 제5낙하산여단과 제6공수상륙여단으로 구성되어 2개의 낙하산과 1개의 공수상륙여단이 공수부대의 표준 보충여단이 되었다.1943년 5월, 휴 킨더슬리 준장은 항공 착륙 여단의 초대 사령관으로 임명되었습니다.그의 지휘하에 그는 2개의 경험 많은 대대를 1공수여단에서 전출시켰다: 2대대대, 옥스퍼드셔와 버킹엄셔 경 보병 (2OBLI)과 1대대대, 로열 얼스터 소총 (1RUR)그들은 공수부대로 새로 편입된 부대인 데본셔 12대대(12데본스)와 함께 여단의 제3보병대대로 [13]참전했다.비슷한 시기에 배치된 다른 부대로는 제53(워스터셔 요먼리) 공수부대, 왕립 포병부대, 제249(공수) 야전중대, 왕립 엔지니어 및 제195(공수) 야전 구급대,[14][nb 3] 왕립 육군 의무대가 있었다.

여단 글라이더 수송의 대부분을 차지하는 에어스피드 호사 글라이더의 내부.

공수여단은 공수부대의 중요한 일부로서, 그 전력은 두 낙하산 여단을 [16]합친 전력과 거의 같다.특히, 그것의 보병 대대는 "영국 [15]육군에서 가장 중무장한" 부대였다.각 공수부대에는 1034명의 병력이 배치되어 있으며, 4개의 소총중대, 지원대, 본부중대에서 복무하고 있었다.[17]소총 중대는 4개의 소대, 지원 중대는 각각 4개의 6파운드 포를 장착한 2개의 대전차 소대, 12개의 3인치 박격포를 사이에 둔 2개의 박격포 소대, 그리고 각 [18]소대에 4개의 총이 있는 2개의 비커스 기관총 소대로 나뉘었다.본사에는 신호, 공격 개척자, 수송 및 관리 소대가 [17]있었다.

여단의 항공 수송은 보통 글라이더 조종사 [19]연대의 두 병사가 조종하는 에어스피드 호사 글라이더였다.날개 길이 88피트(27m)와 길이 67피트(20m)의 호사는 최대 적재량이 15,750파운드(7,140kg)로 조종사 2명을 태울 수 있는 공간과 28명의 군인 또는 지프 2대, 지프 1대와 6파운드 포 또는 트레일러가 [20][21]달린 지프 1대를 태울 수 있었다.그것은 62대의 호사스와 1대의 일반 항공기 하밀카 글라이더를 필요로 했다.해밀카에는 박격포와 기관총 [18]소포를 지탱하기 위해 사용된 대대의 두 개의 범용 항공모함이 실려 있었다.

1945년 전쟁이 끝나자, 전쟁 중에 결성된 12대대 데본셔 연대는 해체되었고, 정규군의 [22]1대대인 아가일과 서덜랜드 하이랜더로 대체되었다.Roger Bower 준장은 [23]또한 팔레스타인에서 복무하기 위해 여단을 지휘하도록 임명되었다.

제6공수여단은 항상 제6공수사단의 일부였지만, 제1공수사단이 해체되고 제1낙하산여단이 제6공수사단으로 배속되면서 제6공수여단은 사단의 요구에 부응하게 되었다.1946년 4월 15일, 여단은 영국 육군의 공수부대의 일부가 되었고, 31 독립 보병 [24]여단의 번호를 다시 받았다.

운용 이력

1943년 6월부터 12월까지 제6공수사단의 일부인 제6공수여단은 작전준비를 [25]하고 밤낮으로 구역에서 사단까지 모든 레벨에서 훈련하였다.공수부대원들은 대포와 탱크를 갖춘 많은 수의 적들과 싸울 것으로 예상되었다.그래서 훈련은 자기 수양, 자립, 공격 정신을 장려하기 위해 고안되었습니다.체력, 사격술,[26] 야수술에 중점을 두었다.훈련의 상당 부분은 공격 코스와 항로 행진으로 구성되었다.군사 훈련에는 공중 교두보, 도로 또는 철도 교량, 해안 [26]요새를 포획하고 유지하는 것이 포함되었다.대부분의 훈련이 끝나면, 군대는 그들의 막사로 진군하는데, 보통 약 32km의 [25]거리이다.장거리를 고속으로 커버할 수 있는 능력이 기대되었다: 공수 소대는 24시간 내에 50마일(80km)의 거리를 커버해야 했고, 대대는 [26]51km(32마일)의 거리를 커버해야 했다.

1944년 4월, 제1공수부대의 지휘 하에, 여단은 머쉬 연습에 참가했다.이 훈련은 글로스터셔, 옥스퍼드셔, 윌트셔 카운티에서 3일간 실시되었으며, 이 기간 동안 6공수 사단 전체가 공중 착륙했다.관련된 부대원들에게는 알려지지 않은 이 훈련은 곧 있을 연합군의 [27]노르망디 침공에 대한 사단의 개입에 대한 전면적인 리허설이었다.침공에서, 6공수 사단의 2개의 낙하산 여단은 6월 6일 이른 시간에 통가 작전에 착륙할 것이다; 6공수 여단은 같은 날 거의 해질 때까지 도착하지 않을 것이다.그들의 목표는 오르네강과 [28]다이브강 사이에 있는 침공 지역의 왼쪽 측면을 확보하는 것이었다.

노르망디

상세 정보:칸 운하와 오르네 강 다리 포획과 말라드 작전
1944년 6월 7일 착륙 구역 'N'에서 비행 속도 호사 글라이더.

노르망디에 상륙한 최초의 연합군 부대 중 하나는 존 하워드 소령이 지휘하는 제2소총병대의 'D'중대였다.제5낙하산여단에 소속된 이 중대는 쿠데타를 [29]통해 칸 운하와 오르네 강 다리를 점령했다.

거의 21시간 후, 노르망디에 대한 제6공수여단의 주요 공습인 말라드 작전이 시작되었다.작전에는 여단, 제6공수사단 정찰연대, 포병포대가 포함됐다.연합군은 250개의 글라이더로 영국 해협을 건너 1944년 [30]6월 6일 21:00에 상륙지대에 도착했다.

영국 공수부대는 1944년 6월 6일 밤 두 번째 낙하물의 일부로 비행 준비를 하면서 글라이더 옆면에 새겨진 낙서에 감탄하고 있다.

여단을 태운 글라이더들은 생토빈 아르퀴나이 동쪽에 있는 랜딩 존 'W'와 [31]랑빌 북쪽에 있는 랜딩 존 'N'이라는 두 개의 분리된 착륙 지역으로 향했다.LZ-W에 착륙한 글라이더에는 제2OBLI의 잔존병력이 포함됐고, A중대 12데본은 LZ-W에 상륙했다. 항공기 가용성이 제한적이어서 나머지 데본 대대와 사단 병력은 6월 [15]7일 소드비치에 도착했다.여단 본부와 [32]제1RUR는 LZ-N에 상륙했다. LZ-N은 여전히 독일 수비군의 사정권에 있었고, 상륙하는 군대는 경기관총과 박격포 [32]사격을 받았다.하지만 그들은 [33]저격수에 의해 죽은 한 사람을 잃었을 뿐이다.

22시 30분에 킨더슬리 준장은 2개 대대 지휘관에게 랑빌 남쪽 3마일(4.8km) 에스코빌 마을을 점령하라고 명령하고, 1차 RUR은 르바스 드 랑빌 남서쪽 2.5마일(4.0km)[34]에 있는 롱게발을 점령하라고 명령했다.

제6공수여단의 하밀카 글라이더는 1944년 6월 6일 저녁 제6공수사단 기갑정찰연대의 테트라르치 탱크를 싣고 란빌 인근 DZ 'N'에 도착했다.

4시 30분경 6월 2일 OBLI는 헤루빌레트에 도착했다.마을이 점령되지 않은 것을 발견한 그들은 마을을 방어하기 위해 중대 하나를 남겨두고, 8시 30분에 나머지 대대는 에스코빌로 향했다.그들은 저격수의 [35]총격만 받고 11시에 마을에 도착했다.마을이 내려다보이는 높은 곳에 집결하고 있던 독일군이 15시에 공격했다.가까운 곳에서 집집마다 전투를 벌이다가 16시에 대대는 헤루빌레트로 철수해야 했다.이 전투에서 그들은 [35]CO를 포함한 87명의 사상자를 냈다.

09:00가 되어서야 제1RUR는 롱구르발에 대한 좌측 측면 공격을 수행할 수 있었다.그 마을은 독일인이 없어서 그들은 생트 호노리네를 향해 돌진했다.두 마을 사이에 있을 때, 대대는 독일군의 박격포, 포병, 돌격포 공격을 받았고, 여러 명의 사상자를 냈다.두 중대는 생테 호노린에 가까스로 도착했지만, 그들 자신의 포병 지원도 없었고, 그들의 대대 본부와의 무선 연락도 없이, 그들은 롱게발로 [36]철수해야만 했다.

1944년 6월 6일 저녁 랜빌 인근 DZ 'N'에 있는 호사 글라이더(LH344 '찰리의 이모')에서 막 짐을 내린 지프에 트레일러를 실은 제6공수여단 공수부대.

비슷한 시기에, 제12 데본은 상륙 해변에서 사단 지역에 도착했고, 제12 낙하산 [37]대대로부터 바스 드 랑빌의 방어를 넘겨받으라는 명령을 받았다.그들은 여단 전선 뒤에 위치했기 때문에 직접적인 공격을 받지 않았지만, 6월 8일 11시부터 18시 30분까지 지속적인 [38]포격을 받았다.

6월 2일, OBLI는 에스코빌로 회사를 돌려보내 아직 독일군이 보유하고 있는지 확인했다.기갑부대를 거느린 보병에게 점령당한 것을 알게 된 그들은 헤루빌레트로 철수했다.18:30에 대대는 Messerschmitt Bf 109 항공기의 공격을 받았고 19:00에 여단의 모든 진지가 독일군의 포격과 박격포 공격을 받았다.이것은 보병과 탱크의 공격이 뒤따랐다.부대와 사단 대전차포와 포병의 지원을 받은 이 대대는 전열에서 100야드(91m) 떨어진 곳에서 공격을 막았다.21시 30분이 되자 독일군은 탱크 8대, 장갑차 2대, 자주포 [39]2문을 잃고 철수했다.

동시에 독일군 탱크와 보병이 제12 데본 부대를 공격했다.20시 30분까지 그들은 대대 진지로부터 50야드(46m) 이내로 진격했다.공수 포병 연대가 제2 OBLI를 지원하느라 바쁜 가운데, 데본 부대는 공격을 [40]중단하기 위해 영국 3사단의 포병을 불러야 했다.이후 며칠간의 활동은 교전과 순찰 활동으로 제한되었고, 6월 13일 밤 51(하이랜드) 보병 사단 부대가 여단을 철수시켰다.여단은 제5낙하산여단과 제1특공대 사이의 브레빌 지역에 재배치되었다.이곳에서 그들은 8월 중순까지 방어 태세를 유지하며 독일군의 주의를 [41]끌기 위해 순찰을 실시했다.

센 강으로 진격

추가 정보: 제6공수 사단이 센 강으로 진격하여 패들 작전
1944년 프랑스 제6공수여단 병사들

8월 7일, 6 공수 사단은 센 [42]강 하구를 목표로 공세로 전환할 준비를 하라는 명령을 받았다.독일군이 팔레즈 전투에서 패배한 후 프랑스에서 후퇴하면서 사단은 전진하기 시작했다.현재 에드윈 플라벨 준장이 지휘하고 있는 제6공수여단은 제1벨기에 보병여단과 네덜란드 왕립자동차화보병여단을 지휘하고 있었다.그들은 함께 프랑스 해안을 따라 이동하면서 사단 진격의 좌익을 형성했고, 나머지 사단은 [43]내륙으로 진격했다.

8월 17일, 제6공수여단의 진격이 두 축을 따라 시작되었고, 왼쪽은 제12데본, 오른쪽은 제2OBLI, 그리고 오른쪽은 [43]제1RUR이었다.롱게마레에서 제12 데본은 독일군의 후위를 뚫고 싸워야 했고, 제1 RUR는 좌측의 진격을 이어받아 더 이상의 [44]저항을 받지 않고 카부르에 도착했다.

여단 그룹은 8월 21일 트로른 동쪽 지역으로 이동했다.12 데본 부대가 이끄는 가운데, 그들은 8월 [45]22일 브란빌, 보빌, 도빌을 점령하며 다시 진격했다.투크스 강을 건너려는 시도는 [46]약 1,200명으로 추정되는 군대에 의해 격퇴되었다.독일군의 진지를 공격한 제2OBLI는 8월 24일 투케스에서 강을 건넜다.8월 25일 후퇴하는 독일군에 대한 압박을 유지한 채 르 통신, 페트르빌, 말호티는 생포되었다.[46]그러나 독일군은 말호티 외곽의 다리와 마네빌-라-라울트 고지를 계속 장악하고 있었다.두 번째 OBLI는 다리를 공격하여 그대로 점령했지만, Mannerville-la-Raoult는 해질녘에야 함락되었고,[47] 몇 명의 사상자가 발생했다.다음날인 8월 26일, 대대는 독일군이 다리를 [48]파괴하기 전까진 아니었지만, 19:00에 센 강에서 파울벡을 점령했고, 그날 오전 제1 RUR은 베르빌-쉬르-메르를 [49]점령했다.8월 27일, 사단은 혼플뢰르와 폰 오드메르 [50]사이의 지역에 집중하라는 명령을 받았다.

리처드 넬슨 게일 사단장의 표현에 따르면, 제6공수사단은 "급속한 [52]추격에 적합하지 않은" 보병 부대를 갖추고 있었지만, 9일간의 전투 기간 동안 72km([51]45마일)를 전진했다.사단은 400평방마일(1,000km2)의 영토를 점령하고 1,000명 이상의 독일군을 포로로 잡았다.6월 6일 상륙한 이후 사단의 사상자는 4,457명이었으며, 그 중 821명이 사망하고, 2,709명이 부상했으며, 927명이 [50][51]실종되었다.제6공수여단은 [53]작전 기간 동안 115명이 사망했다.그 사단은 프랑스에서 철수하여 [51]9월 초에 영국으로 출항했다.

아르덴

상세 정보: 벌지 전투

영국에서는 이 여단이 모집과 훈련의 기간에 들어갔고, 폭격당한 사우샘프턴과 버밍엄 지역에서 집집마다 거리 전투에 집중했다.훈련 프로그램은 독일의 [54]라인강을 시뮬레이션하기 위한 템즈강 공격인 연습 이브에서 절정을 이뤘다.

12월이 되자 여단은 크리스마스 휴가를 준비하고 있었는데, 그때 아덴에서 독일군의 공격이 있었다는 소식이 들려왔다.제1 연합 공수군의 일부로서, 제6 공수 사단은 북서유럽 연합군의 전략 예비군 구성 요소로서 이용 가능했다.예비군 2개 사단인 미국 82공수부대와 101공수부대는 이미 프랑스 북부의 랭스에 있었고, 6공수부대는 방어를 [55]돕기 위해 해로로 벨기에에 파견되었다.독일군 29개 사단과 연합군 33개 사단이 참여한 벌지 전투는 전쟁 [56]중 서부 전선에서 벌어진 단일 전투 중 가장 큰 규모였다.크리스마스 날, 사단은 독일군의 최전방 진격을 위해 전진했다; 박싱데이가 되자 그들은 디난트와 [54][57]나무르 사이의 방어선에서 할당된 위치에 도달했다.왼쪽은 제3낙하산여단, 오른쪽은 제5낙하산여단,[57] 그리고 예비군인 공수여단이 있었다.이후 며칠 동안 독일군의 진격은 중단되었고, 1945년 1월 말까지, [57]여단은 네덜란드로 건너갔다.여기서 사단은 마스 강을 따라 벤로와 로어몬드 사이의 지역을 책임지고 있었다.여단은 제7낙하산사단의 적들에 맞서 강 양쪽에서 순찰을 실시했다.2월 말경에 사단은 라인 강을 건너 [58]독일로 가는 또 다른 공중 임무를 준비하기 위해 영국으로 돌아왔다.

라인

상세 정보:동작 바시티
1945년 3월 25일 독일 함민켈른을 행진하는 공수부대.

다른 연합군의 공중 착륙은 독일군에게 놀라운 일이었지만, 라인 강을 건너는 것은 예상되었고, 방어도 예상대로 강화되었다.공수 작전은 연합군의 24시간 24시간 폭격 임무가 뒤따랐다.그리고 3월 23일 3,500문의 포병이 독일군 진지를 겨냥했다.해질 무렵, 제21군단이 라인 강을 건너는 공격 작전이 시작되었다.[59]영국 제6공수사단은 매튜 리지웨이 소장이 이끄는 미 제18공수군단에 윌리엄 마일리 소장의 미 제17공수사단과 [60]함께 배치됐다.

현재 휴 벨라미 준장이 지휘하고 있는 제6공수여단은 작전에서 몇 가지 목표를 부여받았다.북부에 상륙한 제2OBLI는 이셀 강의 다리를 확보해야 했다.제1RUR는 함민켈른에서 브루넨까지 강을 가로지르는 주요 도로 다리를 목표로 하고 있었고, 제12데본은 함민켈른 [61]마을을 점령하는 것이었다.

1945년 3월 25일 햄민켈른에서 데본셔 연대 12대대의 앨런 연대장이 생포된 독일군 헬멧을 검사하고 있다.

노르망디에서와 같이, 사단의 2개의 낙하산 여단은 [62]1945년 3월 24일 10시 30분에 제6공수여단이 착륙하기 전에 이미 지상에 있었다.독일 수비대에게 경보가 발령되었고, 글라이더들은 집중 대공포에 맞닥뜨렸다.이로 인해 여단은 약 40퍼센트의 사상자와 50%의 [63][nb 4]장비로 피해를 입었다.그럼에도 불구하고, 11:00에 2차 OBLI와 1차 RUR은 그들의 목표를 [66]포착했다.12 데본은 독일군 기갑부대 사이에 상륙했지만, 11시 35분에 함민켈른에 대한 공격을 시작할 수 있는 충분한 병력을 모았고,[67] 12시까지 마을을 확보했다.

자정에 제2 OBLI 부대는 탱크와 보병의 공격을 받았다.도로 다리의 동쪽에 있는 대대 진지 중 하나가 점령당했고, 반격으로 탈환해야 했다.두 시간 후 또 다른 공격이 다리를 점령할 위험에 처하자 벨라미 준장은 폭파 명령을 내렸다.[67]독일 보병은 밤새 여단의 진지에 침투하려고 시도했다.5시 30분에 독일군 장갑이 접근하고 있는 것이 포착되었고 여단은 몇몇 [68]탱크를 파괴한 RAF Typhon 전투기 폭격기의 근접 공중 지원을 요청했다.제1 RUR가 보유한 간선도로 다리는 7시에 보병과 탱크 2대의 공격을 받았다.그 공격은 사단의 [68]대전차포에 의해 탱크가 파괴되면서 실패했다.그날 오후 탱크의 지원을 받은 스코틀랜드 15사단의 보병들이 사단 지역으로 진격하여 여단의 위치를 점령했다.동시에 사단은 3월 [69]26일 새벽부터 동쪽으로 진격할 준비를 하라는 명령을 받았다.

독일.

3월 26일, 여단은 제1 RUR과 제12 데본이 이끄는 독일로 진격했다.유일한 반대는 독일 후위대의 행동이었고, 그들은 그날 저녁까지 라데에 도착했고,[70] 다음날 림벡에 도착했다.그들은 4월 2일 새벽에 포격 외에는 반대하지 않고 도르트문트-엠즈 운하를 건넜다.그날 늦게 그들이 Lengerich에 도착했을 때 더 많은 저항이 있었다.4월 4일, 여단은 제6 근위 전차 [71][72]여단의 일부인 수류탄 투척병 제4대대의 지원을 받아 가능한 한 빨리 전진했다.슈타인후더 미어는 4월 10일에 도착하였고, 그 다음 날 울젠과 뤼네부르크는 [73]함락되었다.5월 2일에 그들은 엘베 강에 도착했다.강력한 방어를 기대하며 사단은 단숨에 공격해 수비병들을 눈치채지 못하게 했다.공격은 성공했고, 후퇴하는 독일군에 의해 온전한 상태로 남겨진 폰툰 다리 위로 강을 건넜다.그날 오후 제3낙하산여단의 선두부대는 메클렌부르크에 도착하여 [74]동쪽에서 진격하는 러시아군의 선두부대와 접촉했다.그날 늦게 여단은 발트해의 비스마르에 도착했고, 독일의 [75]항복 소식이 전해진 5월 7일까지 그곳에 머물렀다.

전후

상세정보: 팔레스타인 제6공수사단

1945년 5월 말, 사단은 독일에서 철수하여 영국으로 돌아왔다.처음에는 44 인도 공수 [76]사단과 공수 부대를 구성하기 위해 그들을 인도로 보낼 계획이었다.제5낙하산여단을 중심으로 구성된 사단 선발대는 이미 [77]인도에 도착해 있었다.일본의 항복으로 모든 계획이 바뀌었다.전후 영국 육군은 1개 공수 사단이 필요했고, 6 공수 부대는 전력 유지를 위해 선택되었다.제2낙하산여단의 지원을 받은 사단은 제국전략예비군으로 [78]중동에 파견되었다.

1945년 10월 10일, 여단은 하이파 항구에 도착했고, 하선 후 가자 [22]지구로 이동했다.잠시 적응한 후, 제6공수여단은 사마리아 지역에 배치되었고, 여단 본부는 릿다 비행장에 배치되었다.동시에, 툴캄에 본부를 둔 고든 하이랜더스 6대대가 여단의 [79]지휘를 받았다.여단 지역에서 발생한 첫 번째 사건은 10월 31일 무장 유대인들이 철도에 폭발물을 설치한 것으로, [80]폭발 당시 4명이 사망하고 8명이 부상했다.11월 24일과 25일 밤 팔마흐호 대원들의 것으로 추정되는 해안경비대에 대한 공격이 있은 후, 여단은 [81]책임자들의 정착지를 수색하기 위해 두 가지 작전을 수행했다.1946년 3월 29일 여단은 사단을 떠날 준비를 위해 예루살렘으로 재배치되었다.4월 3일 사단에 배속된 제1낙하산여단이 팔레스타인에 도착했다.그들의 도착으로 글라이더 편대는 필요 이상으로 증가했고, 그래서 4월 15일 여단은 31 독립 보병 여단의 번호를 다시 매겨졌고, 더 이상 영국 공수 [82]부대의 일부가 아니었다.

전투 순서

지휘관
할당된 단위
부속 유닛

메모들

각주
  1. ^ 영국 육군의 공수부대는 낙하산과 활공기 탑재 [1]부대로 구성되었다.
  2. ^ 제1낙하산여단은 북아프리카에서 싸운 독일군에 의해 "로테 튜펠" 또는 "붉은 악마"로 불렸다.이 칭호는 해롤드 알렉산더 장군에 의해 공식적으로 확인되었고, 이후 모든 영국 공수부대에 [2]적용되었다.
  3. ^ 1944년, 제53(워스터셔 요먼리) 공수연대는 여단 전투 서열에서 제거되어 사단 [15]자산이 되었다.
  4. ^ 상륙작전으로 여단은 472명 이상의 사망자를 냈고, 2차 OBLI는 103명이 사망하고 100명 이상이 부상했으며, 1차 RUR은 259명이 사망했으며, 12차 데본은 110명이 사망하고 30명이 [64]부상했다.1차 RUR를 수송하는 63대의 글라이더 중 5대만이 완전히 [65]온전하게 착륙했다.
인용문
  1. ^ 피터스와 뷰스트, 5페이지
  2. ^ 오트웨이, 페이지 88
  3. ^ 오트웨이, 페이지 21
  4. ^ Shortt and McBride, 페이지 4
  5. ^ 모어맨, 페이지 91
  6. ^ 오트웨이 1990, 28-29페이지
  7. ^ 스미스, 7페이지
  8. ^ 플린트, 73페이지
  9. ^ 린치, 페이지 31
  10. ^ 하클레로드, 페이지 218
  11. ^ 터그웰 페이지 123
  12. ^ 하클레로드, 페이지 223
  13. ^ 하셀로드, 페이지 223–224
  14. ^ "6th Airlanding Brigade". Para Data. Archived from the original on 25 July 2011. Retrieved 10 August 2011.
  15. ^ a b c "The British Airborne Assault". Ministry of Defence (United Kingdom). 22 November 2005. Archived from the original on 30 January 2006. Retrieved 11 August 2011.
  16. ^ 가드, 37페이지
  17. ^ a b 그레고리, 50페이지
  18. ^ a b 피터스와 뷰스트, 55페이지
  19. ^ 터그웰, 39페이지
  20. ^ 파울러, 9페이지
  21. ^ 피터스와 뷰스트, 9페이지
  22. ^ a b 윌슨, 5페이지
  23. ^ 윌슨, 32페이지
  24. ^ 윌슨, 43페이지
  25. ^ a b 하클레로드, 페이지 225
  26. ^ a b c 가드, 225페이지
  27. ^ 그레고리, 100페이지
  28. ^ 그레고리, 페이지 101
  29. ^ Arthur, Max (11 May 1999). "Obituary, Major John Howard". The Independent. Archived from the original on 17 March 2011. Retrieved 11 August 2010.
  30. ^ 터그웰, 페이지 218
  31. ^ 포드와 잘로가, 페이지 216–217
  32. ^ a b 모건과 휴즈, 95페이지
  33. ^ 모건과 휴즈, 96페이지
  34. ^ 하클레로드, 338페이지
  35. ^ a b 하클레로드, 339페이지
  36. ^ 하클레로드, 338-339페이지
  37. ^ 하클레로드, 340페이지
  38. ^ 하클레로드, 페이지 341
  39. ^ 하클레로드, 343페이지
  40. ^ 하클레로드, 342페이지 342
  41. ^ 하클레로드, 348페이지
  42. ^ 오트웨이, 페이지 187–188
  43. ^ a b 하클레로드, 페이지 351
  44. ^ 하클레로드, 페이지 352
  45. ^ 하클레로드, 353 359페이지
  46. ^ a b 하클레로드, 360페이지
  47. ^ 하클레로드, 360~361페이지
  48. ^ 하클레로드, 페이지 361
  49. ^ 하클레로드, 362페이지
  50. ^ a b 하클레로드, 363페이지
  51. ^ a b c 오트웨이, 191페이지
  52. ^ 게일, 페이지 126
  53. ^ 하게르만, 페이지 164
  54. ^ a b 손더스, 페이지 279
  55. ^ 헤이스팅스, 239페이지
  56. ^ 그레고리, 118페이지
  57. ^ a b c 하클레로드, 549페이지
  58. ^ 손더스, 페이지 283
  59. ^ 그레고리, 85페이지
  60. ^ 하클레로드, 551페이지
  61. ^ 그레고리, 83-84페이지
  62. ^ 앤더슨, 페이지 229
  63. ^ 콜, 페이지 166
  64. ^ 하클레로드, 페이지 563 565 566
  65. ^ 헤이스팅스, 페이지 428
  66. ^ 터그웰, 275페이지
  67. ^ a b 하클레로드, 페이지 564
  68. ^ a b 하클레로드, 567페이지
  69. ^ 하클레로드, 568페이지
  70. ^ 콜, 페이지 172
  71. ^ 콜, 페이지 173
  72. ^ 퍼거슨, 페이지 30
  73. ^ 콜, 174-175페이지
  74. ^ 콜, 페이지 175
  75. ^ 콜, 175-176페이지
  76. ^ 그레고리, 125페이지
  77. ^ 윌슨, 3페이지
  78. ^ 윌슨, 페이지 4
  79. ^ 윌슨, 22페이지
  80. ^ 윌슨, 페이지 24-25
  81. ^ 윌슨, 30-31페이지
  82. ^ 윌슨, 42~43페이지

레퍼런스

  • Anderson, Duncan (2000). The fall of the Reich–The Campaigns of World War II. Minneapolis, MN: Zenith Imprint. ISBN 978-0-7603-0922-3.
  • Cole, Howard N (1963). On Wings of Healing: The Story of the Airborne Medical Services 1940–1960. Edinburgh, UK: William Blackwood. OCLC 29847628.
  • Flint, Keith (2006). Airborne Armour: Tetrarch, Locust, Hamilcar and the 6th Airborne Armoured Reconnaissance Regiment 1938–1950. Solihull, UK: Helion & Company Ltd. ISBN 1-874622-37-X.
  • Ford, Ken; Zaloga, Steven J (2009). Overlord the D-Day Landings. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-424-4.
  • Fowler, Will (2010). Pegasus Bridge — Benouville, D-Day 1944. Raid Series. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-848-8.
  • Gale, Richard Nelson (1948). With the 6th Airborne Division in Normandy. Great Missenden, UK: Sampson Low, Marston & Co Ltd. OCLC 464063862.
  • Gregory, Barry; Batchelor, John (1979). Airborne Warfare, 1918–1945. Exeter, UK: Exeter Books. ISBN 978-0-89673-025-0.
  • Guard, Julie (2007). Airborne: World War II Paratroopers in Combat. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-196-0.
  • Hagerman, Bart (1990). USA Airborne: 50th Anniversary. New York: Turner Publishing Company. ISBN 978-0-938021-90-2.
  • Harclerode, Peter (2005). Wings Of War – Airborne Warfare 1918–1945. London: Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
  • Hastings, Max (2005). Armageddon: The Battle for Germany 1944–45. Macmillan. ISBN 0-330-49062-1.
  • Lynch, Tim (2008). Silent Skies: Gliders At War 1939–1945. Barnsley, UK: Pen & Sword Military. ISBN 978-0-7503-0633-1.
  • Moreman, Timothy Robert (2006). British Commandos 1940–46. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-986-X.
  • Morgan, Gerald; Hughes, Gavin (2010). Southern Ireland and the Liberation of France: New Perspectives. New York: Peter Lang publishing Group. ISBN 978-3-0343-0190-9.
  • Otway, Lieutenant-Colonel T.B.H. (1990). The Second World War 1939–1945 Army – Airborne Forces. London: Imperial War Museum. ISBN 0-901627-57-7.
  • Peters, Mike; Buist, Luuk (2009). Glider Pilots at Arnhem. Barnsley, UK: Pen & Sword Books. ISBN 978-1-84415-763-1.
  • Saunders, Hilary Aidan St. George (1978). The Red Beret: the Story of the Parachute Regiment at War, 1940–1945 (4 ed.). London: New English Library. OCLC 2927434.
  • Shortt, James; McBride, Angus (1981). The Special Air Service. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-396-8.
  • Smith, Claude (1992). History of the Glider Pilot Regiment. London: Pen & Sword Aviation. ISBN 1-84415-626-5.
  • Tugwell, Maurice (1971). Airborne to Battle: A History of Airborne Warfare, 1918–1971. London: Kimber. ISBN 0-7183-0262-1.
  • Wilson, Dare (2008). With the 6th Airborne Division in Palestine 1945–1948. Barnsley, UK: Pen and Sword Military. ISBN 978-1-84415-771-6.