16번(기수) 야전 구급차
16th (Parachute) Field Ambulance16번(기수) 야전 구급차 | |
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활동적인 | 1941–1945 |
나라 | 영국 |
나뭇가지 | 영국 육군 |
유형 | 메디컬 |
역할 | 공수부대 |
크기 | 필드 앰뷸런스 |
의 일부 | 제1 낙하산 여단 |
계약 | 튀니지 전역 푸스티안 작전 슬랩스틱 작전 아르넴 전투 운명의 날 작전 |
휘장 | |
영국 공군 휘장 |
제16차(파라츄트) 야전 앰뷸런스는 제2차 세계대전 당시 영국 공수부대의 영국 육군 의무대 부대였다. 이 부대는 영국 육군의 첫 낙하산 야전 구급대였다. 그들의 첫 번째 배치는 북아프리카의 연합군 상륙작전에 있었다. 이것은 연합군의 시칠리아 침공 때 푸스티안 작전이 뒤따랐다. 그들의 세 번째 임무는 이탈리아 타란토에 상륙한 해저의 슬랩스틱 작전이었다.
이어 제16기(파라츄트) 야전 앰뷸런스는 영국으로 돌아와 북서유럽에서의 작전을 준비했다. 그들의 다음이자 마지막 낙하산 착륙은 1944년 9월 아르넴 전투 중에 있었다. 전투에서는 1일 낙하산여단이 착륙하고 현지 병원 드레싱 스테이션에 설치된 16일(낙하산) 야전 앰뷸런스가 착륙했다. 며칠 안에 그 장소는 독일군에 의해 점령되었고 대부분의 야전 구급차들은 전쟁 포로로 잡혔다.
1945년 그곳에서 독일군의 항복에 따라 노르웨이 점령 작전에 참여하여 개혁되었으나, 그 부대를 둘러싼 전쟁이 연말에 이르러 해체되었다.
배경
독일 공수 작전의 성공에 감명을 받은 윈스턴 처칠 영국 총리는 프랑스 전투 중 5000명의 낙하산 부대 창설 가능성을 조사하라고 전쟁 사무국에 지시했다.[1] 1941년 9월, 낙하산 보병 3개 대대로 구성된 낙하산 제1여단이 결성되기 시작했다.[2] 영국 육군의 연습에 맞추어 보병 대대가 양성되고 있는 가운데, 영국 육군 의료봉사단 지원병 등 공수지원병기가 결성되었다.[3]
'낙하산 야전 구급차'의 전쟁 설치는 전 계급 177이었다.[4] 2개의 수술팀과 4개의 수술팀에서 13명의 의사들로 구성된다.[4] 의사들은 24시간 동안 330건의 환자를 처리할 수 있었다. 각 수술팀은 한 시간에 1.8번의 수술을 할 수 있었다.[5] 하지만 그것은 지속 가능하지 않았고, 만약 그들이 다음날 운영하도록 요구된다면, 그 팀은 12시간 후에 안도해야 했다.[5] 공중작전 중에는 지상군이 연계되기 전까지는 사상자를 대피시킬 수 없을 것으로 예상됐다.[6] 따라서 현장 구급차는 모든 종류의 상처를 치료할 수 있고, 수술 후 최대 14일 동안 진료를 할 수 있는 능력을 갖추고 있었다.[nb 1] 그들은 또한 사상자들을 연대 구호소(RAP)에서 메인 드레싱 스테이션(MDS)으로 대피시키는 데 필요한 수송 수단을 가지고 있었다.[7]
공수 야전 앰뷸런스는 소령이 2인자로, 연대 하사관이 부사관으로 지휘했다. 본부 직원으로는 전문 외과 의사 2명과 마취 전문 의사 1명, 약사 1명, 육군 치과의사 1명이 포함됐다.[8] 수술실과 수술 후 관리를 돕기 위해 수술실 보조원 6명, 병장 1명이 질서정연하게 간호하고 6명의 간호조무사가 있었다.[8] 다른 의료진들은 하사 위생 보조원, 안마사, 치과 의사, 들것 비어 5명이었는데, 그 중 한 명은 제화공으로 훈련을 받았다.[8] 나머지 본부에는 채석사, 사무원, 요리사, 상점원, 육군 체력단련단 강사, 이발사, 왕실 공병대 합류자 등이 있었다.[8]
섹션으로 알려진 20명의 남자 중 4개의 서브 유니트가 있었다. 각 부서는 장교(의사)와 하사(순번)로 구성되어 있었다. 그들의 지휘 아래에는 세 명의 간호장교와 점원, 당직자, 그리고 13명의 들것 비어가 있었다. 평소 낙하산 대대에 부속된 구간을 부착해 자체 의료진과 의료진을 보충했다.[9][nb 2]
야전 앰뷸런스의 마지막 구성요소는 대위가 지휘하는 육군봉사단 분대였으며, 중대장 한 명이 2인자로 있었다. 그들은 50명의 부하와 전기 기사, 서기, 38명의 운전사, 4명의 오토바이 운전사, 5명의 차량 정비사들을 거느리고 있었다.[12] 지프 두 대와 트레일러 한 대를 각 구간에 부착한 최소 두 대의 RASC 운전사가 있는 것이 정상이었고, 나머지 남자들과 차량들은 본부 외과 팀과 함께 머물렀다.[13]
야전 앰뷸런스 전 대원은 LAF 링웨이 1호 낙하산 훈련학교에서 12일간 진행된 낙하산 훈련 과정을 거쳐야 했다. 초기 낙하산 점프는 기구를 개조한 기구에서 나온 것으로, 항공기에서 5번의 낙하산 점프로 마무리되었다.[14][nb 3] 하강을 완료하지 못한 사람은 누구나 예전의 부대로 돌아갔다. 낙하산 코스를 성공적으로 마친 남자들에게는 마룬 베레모와 낙하산 날개가 선물되었다.[14][16]
공수 작전은 제2차 세계대전의 초기 단계였고 영국 육군의 의료서비스는 다양한 특수 의료 공수 장비를 설계하고 개발해야 했다. 여기에는 돈팩, 슈가팩(각각 드레싱 및 수술용품 포함), 접이식 공중 들것, 접이식 트레스틀 테이블, 접이식 서스펜션 바, 공수식 수술대, 혈액 및 혈장용 특수 용기가 포함되었다.[5]
역사
포메이션
영국 최초의 낙하산 야전 구급차인 콜로넬 중위가 지휘한 제16 공수 야전 구급차는 1941년 4월 3일 더비셔의 하드윅 홀에서 인양되었다.[3] 처음 도착한 사람은 181번(에어랜딩) 야전 구급차에서 이송된 33명이다.[3] 전력에 도달하여 낙하산 훈련을 마친 이 부대는 16대(P) 야전 앰뷸런스로 재지정되었고, 이후 16대(파라컷) 야전 앰뷸런스(16PFA)로 변경되었다.[17] 16 PFA는 제1공수사단의 제1 낙하산 여단에 배치되었다.[18]
북아프리카
북아프리카의 성화 작전의 침략은 공중 야전 구급차가 고용된 첫 사례였다. 이 작전에 앞서 콜로수스와 신입생에게는 전문의 의료지원이 없었으며, 머큐리는 제181호(에어랜딩) 야전 구급차의 한 구간을 대피선에 포함시켰다.[19]
토치 3구간의 경우, 16 PFA가 3 낙하산 대대에 부착되어 지브롤터를 거쳐 북아프리카까지 비행기로 이동했다. 1942년 11월 11일, 그들은 낙하산을 타고 본의 비행장으로 갔다. 16명의 PFA와 여단 중 나머지는 해로로 북아프리카로 이송된 가운데 다음날 도착했다.[20] 본으로 가는 도중에 3번 구역 사령관인 키시 대위를 태운 항공기가 바다에 추락했다. 낙하산 착륙으로 인한 14명(사망자 1명 포함)의 사상자를 처리할 드레싱 스테이션을 설치하기 위해 2부 지휘부를 떠난다.[20] 11월 15일까지, 제1 낙하산 여단은 알제르 외곽 11마일(18km) 지점에 진지를 설치했다.[21]
11월 17일 1번 구역과 1번 PFA를 가진 제1 낙하산 대대는 낙하산으로 비행장과 베자의 중요한 교차로에 진입했다. 이 구역에 의해 한 남자가 추락 사고로 사망했고 다른 한 명은 부상당해 DZ(Drop Zone, Drop Zone, Drop Zone)에서 치료를 받았다. 20시가 되자 대대는 베자를 점령했고, 구역은 위수학교에 있는 20병상짜리 작은 병원과 250병상짜리 더 큰 시민병원의 일부를 인수했다.[22] 이 마을은 11월 20일 독일 스투카스 중대의 공격을 받았으며, 외과팀을 지휘하는 찰스 롭 중위는 150여 건의 수술을 실시했으며, 이 과정에서 근처에서 폭탄이 폭발하여 경골이 골절되고 무릎이 부러졌다. 그는 계속 수술을 하면서 다음날 다시 22번의 수술을 실시하여 부상당한 병사를 구하기 위해 1파인트의 피까지 주었다.[23] 그 후 롭 중위는 군십자 훈장을 받았다.[24] 이 구간은 5일 동안만 투입될 것으로 예상됐으나 24일 동안 그대로 남아 238명의 사상자를 처리한 뒤 안도했다.[23]
11월 29일, 2번 제16구간 PFA와 제2 낙하산 대대는 데피엔 비행장 부근에서 낙하산을 타고 낙하산으로 이동했다. 11시에 들판에 도착했을 때, 그들은 그것이 버려진 것을 발견하고 다시 프리세 드 로로 철수했다. 12월 1일, 그 대대는 6 기갑사단의 계획된 진격이 연기되었고 그 대대는 독일군보다 50마일(80km)이나 뒤쪽에 갇혔다는 통보를 받았다.[25] 그 대대는 사실상 포위되어 그날 아침 두 차례의 공격을 격퇴했고, 한 회사는 파괴되었고 150명의 사상자가 발생했다. 대대는 회사 그룹으로 나누어 독일군의 돌파를 시도했다. 그러나 부상자들은 2번 구역이 설치한 첨단 드레싱 스테이션(ADS)에 남겨져야 했다. 이 구간은 독일인들이 도착하여 포로로 잡힐 때까지 지역 반영국 인구로부터 부상자들을 보호하기 위해 뒤에 남아 있었다.[26]
이제부터 제1 낙하산 여단은 크리스마스 이브에 일반 보병과 16 PFA로 싸웠고 메데즈 엘 바브에 메인 드레싱 스테이션(MDS)을 설치했다.[27] 2월 2일 1호 낙하산 대대는 1호 구역을 첨부한 채 드제벨 만수르 산을 습격했다. 지면은 차량으로는 부적합했고 그 구간은 손으로 운반할 수 있는 것만 가져갈 수 있었다. 이 지형은 또한 사상자 대피를 방해했고 부상자들을 최전선에서 의료 초소로 데려오는 데 10시간이 걸렸는데, 이때쯤 들것에 실린 사람들은 더 이상 갈 수 없었다. 이 상황에서 콜로넬 맥이완 중위는 부상자들을 돕기 위해 나머지 16명의 PFA를 앞으로 데려왔고, 4번 구역은 드제벨 만수르 꼭대기로 보내졌다.[28] 맥이완은 들것에 실린 비어들의 릴레이를 설치하여 산 정상에서 대피하는 시간을 3시간으로 단축시켰다. 이 전투는 2월 5일까지 계속되었고 그 무렵에는 세 명의 남자를 제외하고 수술에 참여하지 않은 모든 사람들이 들것에 실린 비어로 사용되었다. 이 전투가 끝날 무렵 16명의 PFA 대원들은 201명의 사상자를 처리했다.[29]
독일과 이탈리아는 2월 20일에 반격을 가했고, 그들의 공격은 실패했지만, 다시 모든 남자는 들것을 뒤쪽으로 나르는 데 이용되었다. 2월 26일, 낙하산 2 대대는 이탈리아군의 공격을 물리쳤고 3번 구역은 이탈리아군의 부상자들로 바빴다. 3월 3일 여단은 139 보병 여단을 해산하기 위해 세데나인으로 이동되었다. 이 전투에서 16명의 PFA는 전방에서 139 여단 야전 구급차가 사용하는 ADS로 부상자들을 대피시키는 데 사용되었다.[30]
제럴드 래스베리 제1 낙하산 여단장은 다가오는 전투에서 여단은 그대로 남아 철수하지 않을 것을 명령했다. 콜로넬 맥이완 중위는 전투가 끝날 때까지 충분한 의약품을 갖추고 두 수술팀을 앞으로 불러들였다. 이 공격은 3월 8일에 시작되었고 그 다음 날 MDS는 포격과 공습을 받아 16명의 PFA 대원들이 사망하고 부상을 입었다.[31] 3월 17일, ADS는 8차례나 포격을 받고 투하되었지만, 계속 운영되었다. 12일간의 전투가 끝날 무렵, 16명의 PFA가 554명의 부상자를 치료하고 대피시켰다.[32]
5월 16일 PFA는 극장에 도착한 1공수부대와 6공수부대에 합류하기 위해 떠난 콜로넬 맥이완 중위는 중장으로 진급한 제라드 휘틀리 소령에게 지휘권을 넘겨주었다.[33]
시칠리아와 이탈리아
16 PFA의 다음 조치는 연합군의 시칠리아 침공 때였다. 제1 낙하산 여단은 카타니아 남쪽 시메토 강을 건너는 프리모솔 다리를 나포할 예정이었다. 이 여단은 현재 1,2,3 낙하산 대대로 구성되었다. 제1공수 대전차전지 로열포병, 제1 낙하산 편대 로열 포병, PFA 16명.[18] 임무를 수행하는 동안 낙하산 부대에는 16 PFA의 섹션이 부착될 것이다.[34] 착륙을 위해 각 구역의 낙하산 스틱에는 바퀴 달린 들것과 손수레가 들어 있는 6개의 의료용기가 포함되어 있었다. 두 수술팀은 다섯 개의 상점을 가지고 있었다.[35] 컨테이너를 운반할 필요성은 각 구역에서 17명으로 줄었다. 여단원, 장교 1명, 1대대대원 19명 등에는 예비병력이 분산 배치됐다. 장교 1명과 2·3대대를 거느린 16명, 중령-콜로넬 휘틀리와 2명이 여단 본부와 함께 갔다.[36]
1943년 7월 12일, 여단은 같은 날 밤 22시 20분에서 23시 15분 사이에 시칠리아로 낙하산을 탈취할 계획이었다.[36] 4번 구역을 실은 다코타는 대공포화를 맞고 바다에 추락해 구역 남성 4명이 숨졌다.[37] 3번 구역은 다리에서 서쪽으로 5마일(8.0km) 떨어진 강 양쪽에 상륙했다. 3대대의 소그룹과 함락된 구간의 절반은 7월 15일 늦게 여단에 합류할 수 있을 때까지 적의 활동으로 인해 숨어있어야 했다. 1번 외과팀을 태운 다코타는 대공포화로 인해 엔진 하나가 꺼졌다. Lipmann-Kesel 선장을 포함한 다섯 명의 남자는 점프를 할 수 없는 북아프리카로 끌려갔다.[38] 비록 흩어졌지만 나머지 16개 PFA는 사고 없이 착륙했다. MDS는 강 남쪽의 농장 건물에 설립되었다.[39] 처음 13시간 동안 MDS는 21번의 수술을 했고 다음날 밤 22시까지 61명의 영국인과 29명의 이탈리아 환자를 돌보고 있었다. 그러나 그 때 여단은 다리에서 쫓겨났고 MDS는 이제 무인의 땅에 와 있었다. 살려둘 수 있는 자들은 여단과 함께 돌려보냈다.[40] 이탈리아 장교 한 명이 도착하여 그들에게 포로로 잡혔다고 알려 주었으나, 그날 늦게, 50 (노섬브리아) 보병 사단과 함께 진격하는 제2 낙하산 대대가 MDS를 해방시켰다. MDS는 포로 생활을 하는 동안 14번의 추가 작전을 수행했었다. 임무가 끝날 무렵에는 109명의 부상자가 치료되었고 31명의 수술을 받았으며 두 명의 사망자가 발생했을 뿐이다. 7월 17일 여단은 다음날 도착하여 북아프리카로 항해했다.[41]
연합군의 이탈리아 침공을 위해 9월 6일 제1공수사단이 3일 후 이탈리아 타란토 항에 수륙작전을 실시할 예정이다. 상륙작전은 2·4낙하산 여단이 진행했으며, 저강도 1낙하산 여단은 예비역이었다.[42] PFA가 16번 착륙할 때 알타무라에 있는 350개의 병상 병원을 인수해 11월 20일 이탈리아를 떠나 영국으로 향할 때까지 PFA는 알타무라에 있는 350개의 병상 병원을 인수했다.[43]
아르넴
16개 PFA의 다음 임무는 네덜란드에서의 공중공격이었다. 제1 공수 사단은 사흘에 걸쳐 아르넴 외곽에 상륙할 것이다. 제1 낙하산 여단은 상륙 첫날에 있었고 라인 강을 건너는 건널목을 포착해야 했다.[44] 이제 콜로넬 E 중위의 지휘를 받고 있다. 타운젠드, 16 PFA의 공수요소는 10명의 장교와 125명의 다른 계급이었다. 공수부대를 보충하기 위해 또 다른 한 명은 육로로 이동했는데, 여기에는 수송량의 상당수와 구급차 7대가 포함됐다. 7일분의 의료 장비와 상점들이 실려있다. PFA 16개를 상륙시킨 후 여단 DZ에 대한 사상자를 청산하고 아르넴으로 들어가 세인트 엘리자베스 병원을 인수할 예정이었다.[45]
1944년 9월 17일 11시에 16 PFA는 링컨셔에서 그들의 항공기에 탑승하여 네덜란드로 이륙했다. 이 일광 비행은 아무런 문제가 되지 않았고 여단은 마을 외곽 약 7.2km 떨어진 13시 15분에서 14시 사이에 착륙했다. 에어랜딩 제1여단 부대가 글라이더를 타고 도착한 지 한 시간 뒤였다. DZ에서 사상자를 치료한 후, 16 PFA는 오스터벡을 통해 아르넴 서쪽 외곽으로 옮겨와 세인트 엘리자베스 병원을 인수했다. 그들이 도착했을 때, 이미 몇몇 영국 부상자들이 그들을 기다리고 있었고 22시가 되자 외과팀들이 수술을 시작했다.[46] 이 지역에서 전투는 밤새 계속되었고 다음날 아침 8시까지 독일군이 병원을 탈환했다.[47] 독일군과 상황을 논의한 결과, 19명의 병사가 남아 있을 수 있고, 지휘관을 포함한 나머지 병력은 모두 포로로 끌려가기로 합의했다. 와펜 SS 부대는 운영 극장 문에 경비병들을 배치한 채 병원을 점령했다.[48] 9월 19일 제1 낙하산 여단의 공격으로 병원은 다시 해방되었다.[49] 병원 주변은 치열한 경합이 벌어졌고 박격포와 포탄으로 여러 차례 맞았다. 그날이 끝날 무렵에 낙하산 여단은 강제 퇴각되었고 병원은 다시 독일군에게 붙잡혔다.[50] 그 후 이틀 동안 병원은 양측으로부터 사상자를 수용하는 수술을 계속했다. 9월 21일 독일군 장교 한 명이 도착하여 16명의 PFA 직원들에게 곧 수백 명의 부상자가 더 올 것이라고 경고했다.[51] 사상자는 9월 27일까지 병원에 계속 도착했고, 그 때 여행에 적합한 사람들은 모두 아펠도른에 있는 전쟁 병원으로 옮겨졌다.[52] 립만 케셀 대위는 허벅지와 하장에 심각한 상처를 입은 브리지어 해켓에게 성공적으로 수술을 했다. 며칠 안에 해켓은 네덜란드 지하에 의해 밀반출되었다. 립만-케셀의 업적 덕분에 해켓은 결국 회복되었고 1945년 2월 독일인들을 성공적으로 탈출시켜 우호적인 라인에 도달했다. 700-800명의 영국군 부상자들은 치료를 받았고 150명의 수술을 받았다. 병원에 도착한 20명만이 사망했고, 대다수는 심하게 부상을 입어 부상자가 수술할 수 없었다.[53]
노르웨이
Arnhem 1 공수 사단 및 16 PFA가 개혁된 후, 현재 Colonel N.J.P Hewlings 중위가 지휘하고 있다. 전쟁은 그들이 다시 행동에 옮기기 전에 끝났지만, 그러나 그들은 40만 명의 독일 수비대를 무장 해제하는 것을 돕기 위해 노르웨이로 보내졌다. 16 PFA는 1945년 5월 10일 오슬로에 상륙했는데, 이들의 역할은 많은 수의 러시아 전쟁포로들에 대한 의료 검사와 독일군 철수를 돕는 것이었다. 1945년 6월말까지 제1공수사단은 영국으로 철수되었고 10월에 16개의 PFA가 해체되었다.[54]
메모들
- 각주
- 인용구
- ^ 오트웨이, 페이지 21
- ^ 퍼거슨, 페이지 6
- ^ a b c 콜, 페이지 4
- ^ a b 콜, 페이지 9
- ^ a b c d 콜, 페이지 8
- ^ a b 콜, 페이지 6
- ^ 콜, 페이지 7
- ^ a b c d 콜, 222페이지
- ^ 콜, 페이지 222–223
- ^ 콜, 페이지 109
- ^ 콜, 페이지 11
- ^ 콜, 223 페이지
- ^ 콜, p.86
- ^ a b 경비대, 페이지 224
- ^ 레이놀즈, 페이지 16
- ^ 경비대, 페이지 226
- ^ 콜, 페이지 5
- ^ a b 퍼거슨, 페이지 12
- ^ 콜, 페이지 12-14
- ^ a b 콜, 페이지 15
- ^ 콜, 페이지 16
- ^ 콜, 페이지 16-17
- ^ a b "Obituary:Professor Charles Rob". The Daily Telegraph. UK. 16 August 2001. Retrieved 29 May 2011.
- ^ "No. 35898". The London Gazette (Supplement). 9 February 1943. p. 744.
- ^ 손더스, 페이지 95
- ^ 콜, 22-23페이지
- ^ 콜, 22페이지
- ^ 콜, 23페이지
- ^ 콜, 페이지 24-25
- ^ 콜, 페이지 25
- ^ 콜, 페이지 26
- ^ 콜, 페이지 28
- ^ 콜, 페이지 31
- ^ 콜, 34-35페이지
- ^ 콜, 페이지 43
- ^ a b 콜, 페이지 45
- ^ 콜, 페이지 45-46
- ^ 콜, 페이지 46
- ^ 콜, 페이지 47
- ^ 콜, 페이지 48~49
- ^ 콜, 페이지 49-50
- ^ 퍼거슨, 13페이지
- ^ 콜, 페이지 56-57
- ^ 퍼거슨, 페이지 21
- ^ 콜, 페이지 1.119–110
- ^ 콜, 페이지 111
- ^ 콜, 페이지 114
- ^ 콜, 페이지 115
- ^ 콜, 페이지 116
- ^ 콜, 페이지 117
- ^ 콜, 페이지 1119
- ^ 콜, 페이지 137
- ^ 콜, 페이지 138
- ^ 콜, 페이지 180–181
참조
- Cole, Howard N (1963). On Wings of Healing: The Story of the Airborne Medical Services 1940–1960. Edinburgh, United Kingdom: William Blackwood. OCLC 29847628.
- Ferguson, Gregor (1984). The Paras 1940–84. Volume 1 of Elite series. Oxford, United Kingdom: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-573-1.
- Guard, Julie (2007). Airborne: World War II Paratroopers in Combat. Oxford, United Kingdom: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-196-6.
- Otway, Lieutenant-Colonel T.B.H. (1990). The Second World War 1939–1945 Army – Airborne Forces. London, United Kingdom: Imperial War Museum. ISBN 0-901627-57-7.
- Reynolds, David (1998). Paras: An Illustrated History of Britain's Airborne Forces. Stroud, United Kingdom: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2059-9.
- Saunders, Hilary St. George (1972). The Red Beret – The Story of The Parachute Regiment 1940–1945. London, United Kingdom: White Lion Publishers Ltd. ISBN 0-85617-823-3.