This is a good article. Click here for more information.

제1 낙하산 여단(영국)

1st Parachute Brigade (United Kingdom)
제1 낙하산 여단
Four men of the 1st Paratroop Battalion.jpg
1944년 9월 작전 마켓 가든의 일부인 아르넴 전투 중 제1 낙하산 여단의 남자들.
활동적인1941–1948
나라 영국
나뭇가지 영국 육군
유형공수부대
역할낙하산 보병
크기여단
의 일부1 공수 사단
6 공수 사단
닉네임붉은 악마
컬러스마룬
계약물어뜯기 작전
토치 작전
북아프리카에서의 영국 항공 작전
푸스티안 작전
아르넴 전투
팔레스타인
지휘관
주목할 만한
지휘관들
리처드 넬슨 게일
제럴드 래스베리
제임스 힐
휘장
영국 공군의 상징, 날아다니는 말 페가수스를 탄 벨레로폰British Airborne Units.png

제1 낙하산여단제2차 세계대전 당시 영국군이 결성한 공수부대 여단이었다.이름에서 알 수 있듯이 이 부대는 영국 육군 최초의 낙하산 보병 여단 편성이었다.

지원 부대는 물론 3개 낙하산 대대로 구성돼 제1공수부대에 배치된 이 여단은 프랑스 해안 브루네발에서 독일 레이더 현장을 급습하는 '물고르기 작전'에서 처음으로 행동을 목격했다.그 후 알제리의 토치 상륙작전과 그에 따른 튀니지 캠페인에 투입되어 독립 부대로서 전투를 벌였다.북아프리카에서는 여단의 3개 낙하산 대대가 각각 별도의 낙하산 공격에 참가했다.여단은 이후 선거운동이 끝날 때까지 정상 보병으로 최전방에서 싸웠고, 이 과정에서 붉은 악마라는 별명을 얻었다.북아프리카에서 항복한 후, 제1 공수 사단이 튀니지에 도착했을 때 여단은 다시 한번 그 지휘를 받았다.여단의 다음 임무는 연합군의 시칠리아 침공의 일부인 푸스티안 작전이었다.이것은 또한 영국 육군의 첫 여단 규모의 전투 낙하산 점프였다.시칠리아에서 발생한 사상자 때문에 이 여단은 이탈리아 타란토상륙하는 수륙양용 슬랩스틱 작전의 다음 행동을 위해 예비로 억류되었다.

1943년 말에 여단은 북서유럽의 침공에 대비하여 영국으로 돌아왔다.노르망디 상륙 작전 중에는 필요하지 않은 여단은 작전 시장 정원의 일부인 아르넴 전투에 다음 전투에 투입되었다.전투 첫날에 상륙한 여단 목표는 라인강 상공을 점령하고 남쪽에서 97km 떨어진 전진하는 XXX 군단에 의해 구원될 때까지 48시간 동안 그들을 억류하는 것이었다.강력한 저항 요소 앞에서 여단은 가까스로 아르넴 도로 교량의 북쪽 끝을 확보했다.나흘을 버티다가 사상자가 늘어나고 물자가 고갈된 상태에서 그들은 항복할 수밖에 없었다.이때쯤에는 다리까지 싸우려 했던 여단의 나머지 병력은 거의 파괴되어 더 이상 생존 가능한 전투 병력이 아니었다.

전투 후 개혁된 여단은 전쟁이 끝날 무렵 덴마크에서 작전을 수행하다가 1946년 팔레스타인 내부 보안 임무제6공수사단에 합류했다.전후 영국 육군의 감축은 그들의 공수부대를 단일여단으로 축소시켰고 1948년 제1낙하산여단 해체로 이어졌다.

형성사

배경

Three men carrying weapons walking along a railing lined footpath
영국 최초의 낙하산 부대원 중 세 명인 1941년 6월.

프랑스 전투 중 독일군의 공수 작전의 성공에 감명을 받은 윈스턴 처칠 영국 총리5천명의 낙하산 부대 창설 가능성을 조사하라고 전쟁사무국에 지시했다.[1]1940년 6월 22일 2호 특공대가 낙하산 임무로 재배치되었고 11월 21일 낙하산 및 글라이더 날개로 제11특공대대(제1 낙하산 대대)를 재지정하였는데,[2][3] 이들은 1941년 2월 10일 영국 최초의 공중작전인 콜로수스 작전에 참가했다.[4]이 공습의 성공으로 전쟁 사무소는 공수부대를 확충하여 1942년 4월 더비셔에 공수부대 디포와 전투학교를 설치하고, 1942년 8월에는 낙하산 연대를 창설함과 동시에 여러 보병 대대를 공수부대로 전환시켰다.[5]이로써 제1공수사단제1공수여단과 제1공수여단을 편성하게 되었다.지휘관 프레드릭 아서 몬태규 보이 브라우닝(Frederick Arthur Montague Boyning) 소장은 신생군을 '페니 패킷'에 희생시켜서는 안 된다는 의견을 표명하고 추가 여단 구성을 촉구했다.[6]

모든 낙하산 부대는 1호 낙하산 훈련학교RAF 링웨이에서 12일간의 낙하산 훈련 과정을 거쳐야 했다.초기 낙하산 점프는 기구를 개조한 기구에서 나온 것으로, 항공기에서 다섯 번의 점프로 끝났다.[7][nb 1]하강을 완료하지 못한 사람은 누구나 예전의 부대로 돌아갔다.낙하산 코스를 성공적으로 마친 남자들에게는 마룬 베레모, 낙하산 날개가 선물됐다.[7][9]

공수부대원들은 포병, 전차 등 중무기로 무장한 적의 우세한 숫자에 맞서 싸울 것으로 예상되었다.훈련은 자기 수양, 자립, 공격의 정신을 장려하기 위해 고안된 결과였다.체력, 사격술, 필드 크래프트에 중점을 두었다.[10]훈련체제의 상당 부분은 돌격 코스와 경로 행군으로 구성되었고, 군사 훈련에는 공중 교두보, 도로 또는 레일 다리, 해안 요새 등을 포획하고 보유하는 것이 포함되었다.[10]대부분의 훈련이 끝나면 대대들은 다시 막사로 진군하곤 했다.공중 플라톤은 24시간 이내에 50마일(80km)의 거리를, 대대는 32마일(51km)의 거리를 커버하도록 요구되었다.이 능력은 1945년 4월에 증명되었다.낙하산 제3여단이 24시간 만에 15마일(24km)을 진격했을 때 18시간의 근접전투가 포함됐다.같은 달 제5 낙하산 여단은 72시간 만에 50마일(80km)을 행진했고, 이 기간 동안 2차례 야간 공격도 감행했다.

포메이션

Man hangs suspended from aircraft flying over tree lined fields
영국 윈저 인근 암스트롱 휘트워스 휘틀리에서 낙하산 부대가 뛰어내리고 있다.

이후 제6공수사단을 지휘하게 될 리처드 N 게일 준장은 1941년 9월 제1공수여단을 편성해 지휘했다.[11]3개 대대를 거느린 삼각여단 편대인 게일 특공대대를 여단 대대로 나누기보다는 이미 훈련된 부대를 함께 지키기로 했다.[12]9월 15일 제1 낙하산 대대로 명칭이 변경되었는데, 새로 올라온 제2·3 낙하산 대대와 함께 현재 제1 낙하산 여단을 결성하였다.이 대대는 스물두 살에서 서른 두 살 사이의 자원 봉사자들로부터 결성되었다.보병부대의 남자들만 선발되었고 어느 한 부대에서나 10명만 퇴장할 수 있었다.1942년 초 여단에는 제4 낙하산 대대, 제16기(파라취트) 야전 구급차,[13] 제1기(파라취트) 편대, 로얄 엔지니어(RE) 등이 합류했다.[14]제4 낙하산 대대는 7월에 여단을 떠나 제2 낙하산 여단의 첫 대대가 되었다.[15]

By 1944 the brigade had increased in size and now comprised the 1st, 2nd, 3rd Parachute battalions, the 16th (Parachute) Field Ambulance and the 1st (Parachute) Squadron Royal Engineers (RE) as well as the 3rd (Airlanding) Light Battery Royal Artillery (RA) with 75 mm howitzers, 1st (Airlanding) Anti-Tank Battery RA with 6 pounder and 17 pounder guns는 RASC(Royal Army Service Corps, RASC) 분대와 함께 배치된다.[16]

전쟁 후 여단은 제1·2·17 낙하산 대대와 제16(낙하산) 야전 앰뷸런스를 구성했다.제3 낙하산 대대는 제3 낙하산 여단에 합류하기 위해 떠났고, 교전 중단으로 캐나다로 돌아온 제1 캐나다 낙하산 대대를 대체했다.[17]제1공수사단은 1945년 11월 해체되었고, 여단은 팔레스타인 제6공수사단에 배속되었다.[17]1946년 제17기 낙하산 대대와 7기(경보병) 낙하산 대대가 통합되어 상급 부대의 수를 유지하였다.[17]여단 편성은 1948년에 다시 바뀌었다.추가 합병과 전후 영국 육군의 총 감축으로 제1 낙하산 대대, 제2/3 낙하산 대대, 제8/9 낙하산 대대에서 여단이 결성되었다.[17]1948년 7월까지 제6공수사단은 영국으로 철수하고 해체되어 제2공수여단은 유일한 영국군 낙하산 편성으로 남게 되었다.[17]

운영이력

브루네발

1942년 2월 브루네발 급습 또는 작전 무기는 연합작전본부가 계획한 첫 임무 중 하나로 영국군 3개 전역을 사용했다.'C' 회사의 공격부대인 제2 낙하산 대대는 영국 공군(RAF)에 의해 프랑스에 낙하산으로 보내지고 나중에 영국 해군에 의해 대피하게 된다.[18]이들의 목표는 영국 과학자들이 조사하고자 했던 프랑스 연안의 독일 뷔르츠부르크 레이더 기지였다.[19]

Soldiers crowded on the deck of a Motor Torpedo Boat
'C' 중대원들, 브루네발 급습에서 돌아온 제2 낙하산 부대원들.

2월 27일 이상적인 조수 및 기상 조건에서는 존 D 소령이 급습을 지휘했다. 서리. 40명의 대원들이 피난 해변이 내려다보이는 절벽에서 기관총을 공격한 다음 브루네발 마을로 진격하곤 했다.돌격대 소속의 또 다른 55명은 레이더 기지를 공격하고, 40명은 독일군이 레이더 현장에 접근하는 것을 막기 위해 차단 위치를 설정했다.[20]낙하산 투하는 1군 절반이 낙하산 구역(DZ)을 3.2km(2마일) 차이로 놓치는 등 대부분 성공했다.공격조는 레이더 등을 포착한 뒤 장비를 해체한 뒤 해변 쪽으로 철수했다.그들은 이동 중에 아직 제거되지 않은 절벽 기관총에 의해 요격되어 약간의 사상자를 냈다.지체된 1군단이 도착하자 가까스로 적의 기관총을 무력화시켰고 02시 15분까지 그 회사는 해군을 기다리기 위해 해변에 집결했다.연합 작전에 대한 경험 부족으로 인한 초기 문제들에도 불구하고, 세 명의 사망자와 일곱 명의 부상자를 잃은 군대는 성공적으로 대피했다.[21]

브루네발 급습의 성공은 영국 언론에 몇[22] 주 동안 보도되었고, 그 동안 개인적인 관심을 가지고 있던 윈스턴 처칠은 3월 3일 전쟁 내각을 소집하여 프로스트 소령과 참가했던 몇몇 장교들로부터 소식을 들었다.1942년 5월 15일 런던 가제트의 특별 부록에는 프로스트를 위한 군사 십자가를 포함한 19개의 장식이 발표되었다.[23]

북아프리카

1942년 11월 현재 에드윈 플라벨 준장이 지휘하고 있는 여단은 제1 공수 사단으로부터 분리되어 프랑스 북아프리카연합군이 상륙하는 토치 작전에 참가하게 되었다.[24]

11월 11일, 영국 최초의 주요 낙하산 착륙은 'A' 회사가 없는 제3 낙하산 대대가 미국 조종사 더글라스 다코타스 함대를 타고 지브롤터를 거쳐 영국에서 날아왔다.[25][nb 2]그들의 목표인 본의 비행장은 인적이 드문 것으로 밝혀져 아무런 반대도 없이 확보되었다.6호 특공대와 RAF 스피트파이어스 비행은 같은 날 오후 대대를 보강했다.[27]다음날 해로로 이동했던 나머지 여단은 알제리에 도착했다.11월 16일 다음 공수 임무 동안, 제1 낙하산 대대는 튀니지에서 서쪽으로 90마일 떨어진 수크 아르바 근처에서 중요한 도로 분기점을 확보했고, 다음날 독일 호위대를 습격하여 여러 차례의 소규모 전투에 참가했다.지휘관 제임스 힐 중령이 이탈리아 자리를 공격해 부상을 입고 2인자알라스테어 피어슨으로 교체됐다.[27]

Extended line of soldiers in a desert
북아프리카의 영국 낙하산 부대.

11월 29일 현재 존 프로스트가 지휘하고 있는 제2 낙하산 대대는 튀니지에서 남쪽으로 48km 떨어진 데피엔에 있는 비행장으로 낙하산을 타고 이동했다.비행장은 사람이 없어 프로스트는 10마일(16km) 떨어진 오우드나에 있는 제2 비행장으로 대대를 진군시켰다.그들의 진격 연기로 인해 제1군은 계획대로 대대를 구하지 못하고 대신 독일군 후방으로 50마일(80km) 떨어진 곳에 갇히게 되었고, 프로스트는 무전으로 퇴각 통보를 받았다.[27]전진하는 독일군 포대를 매복한 후, 대대는 제2의 독일 부대의 공격을 받아 포위되었다.12월 1일 독일군은 보병, 무기고, 포병 등으로 공격하여 거의 'C'회사를 전멸시키고 나머지 대대에 큰 사상자를 냈다.[28]프로스트는 대대에게 중대 집단으로 분산시켜 연합군으로 향하라고 명령했다.12월 3일, 살아남은 180명의 남자들이 마자즈바브에서 안전하게 도착했다.[29]더 이상 낙하산 작전 기회가 없어 여단은 정상 보병으로서 전선에서 싸웠다.2월에는 부아라다에서 연합군 전선의 오른쪽 측면을 잡고 2월 3일 밤 1대대는 프랑스 외인부대 부대와 함께 제벨 만수르 고지를 점령한 뒤 끊임없는 포격과 보병의 공격을 받았다.구호도 받지 못한 채 사흘 만에 탄약이 거의 소모되었고, 200명의 사상자를 낸 그들은 철수할 수밖에 없었다.[30]이에 이어 여단은 타메라에서 두 차례 치열한 교전을 벌이고, 오흐센코프 작전의 독일 공세를 견제하는 데 그쳤다.[27]겨울비가 내린 뒤 연합군의 진격이 다시 시작되자 여단은 3월 17일 비제르타 포획 임무를 맡은 부대에 배치되었다.[31]나머지 축군은 1943년 5월 13일 튀니지군의 작전을 종료하고 1,700명의 전사자, 부상자 또는 실종자를 낸 제1 낙하산 여단에게 비용을 지불하고 항복했다.그럼에도 불구하고 그들은 전투에서 자신을 증명했고 그들이 싸운 독일군에 의해 붉은 악마라는 별명을 얻었다.[31][nb 3]

시칠리아

Men pushing a jeep into a glider, which has the front cockpit raised to allow access
와코 하드리안 글라이더에 탄 지프.호사 글라이더는 지프 두 대나 지프 한 대와 총이나 트레일러 한 대를 수용할 수 있는 반면, 와코는 각각 한 대씩만 탈 수 있었다.

1943년 4월 축군이 항복하기 직전 현재 조지 F 소장이 지휘하는 제1공수사단. 홉킨슨은 북아프리카에 도착했고, 제1 낙하산 여단은 시칠리아에서 추가 작전을 위해 다시 한번 그들의 지휘를 받았다.[31]시칠리아 침공은 동쪽으로 베르나르 몽고메리 장군의 8군 상륙과 서쪽으로 상륙하는 조지 S. 패튼 중장의 7군단이 상륙하는 것으로 실시될 예정이었다.이 해저 착륙은 미 82공수부대가 미군과 영국 1공수부대를 지원하는 공중공격으로 지원하기로 되어 있었다.영국의 공중공격은 여단 규모의 작전으로 나뉘었다.에어랜딩 1여단의 래드브로크 작전은 7월 9일 밤, 푸스티안 작전은 7월 14일 밤 각각 실시됐다.7월 10일 밤(글루튼 작전) 아우구스타 옆에 제2 낙하산 여단을 투하하는 세 번째 작전이 취소되었다.[34]

이제 제럴드 래스베리 준장의 지휘 아래 [35]시칠리아에서 제1 낙하산 여단의 목표는 카타니아 남쪽 시메토 강을 가로지르는 프리모솔 다리로,[36] 제8군단이 카타니아 평야에 접근할 수 있는 유일한 교차점이었다.[37]일단 그들이 다리를 점령하고 나면, 그 여단은 시드니 C 소장이 안심할 때까지 버텨야 했다. 상륙해수욕장에서 진격하는 제4기갑여단에 의해 보강된 커크먼50(노섬브리아) 보병사단.[38][39]여단의 낙하산 부대는 두 개의 착륙 구역(LZ)에서 4개의 DZ와 글라이더에 착륙할 것이다.제1 낙하산 대대는 강 양쪽에 있는 DZ에 상륙한 뒤 양쪽에서 동시에 다리를 공격하는 두 그룹으로 나뉘었다. – 제3 낙하산 대대는 다리 북쪽의 DZ에 상륙하여 높은 지대를 확보했고, 제2 낙하산 대대는 남쪽에서도 같은 일을 했다.[37]

1943년 7월 12일 19시 30분에 여단은 북아프리카에서[40] 이륙했다. 105명의 다카타 중 8명은 와코 글라이더를 견인하고 11명은 호사 글라이더를 견인하는 알베말레로 구성되어 있으며,[34] 그 중에서도 글라이더들은 제1차(에어랜딩) 대전차 배터리의 12개의 대전차포를 수송했다.[38]

여단의 첫 번째 사상자는 그들이 가던 중에 발생했는데, 그 때 다카타 2명이 연합군 호송차 위로 날아내려 총격을 받고 또 다른 9명이 파손되어 되돌아갈 수밖에 없었다.[37]그들이 시칠리아 해안에 도착했을 때, 축스 대공포가 37발을 격추시켰고, 추가 10발이 파손되어 임무를 중단할 수밖에 없었다.[37]살아남은 항공기 중 39대만이 낙하산을 정확한 DZ로부터 0.5마일(0.80km) 이내에 떨어뜨릴 수 있었다.글라이더 4대만 온전하게 도착했고, 도중에 격추되지 않은 글라이더들은 착륙을 시도하다가 파괴되었다.[41]이러한 좌절에도 불구하고, 제1 낙하산 대대의 생존자 250명은 다리를 온전히 점령했다.28세의 피어슨 중령인 대대장은 부하들에게 강 북쪽에 있는 땅을 파라고 명령했다.그들의 유일한 지원 무기는 대전차포 3발과 3인치 박격포 2발, 비커즈 기관총 1발뿐이었다.[37]그들이 파고들면서, 남자들은 다리에서 강제로 쫓겨나더라도 즉시 파괴될 수 없도록 다리에서 철거비를 없앴다.[42]

Overloaded vehicle on a road heading towards a box girder bridge. A destroyed pill box is on the right
여단의 목표물인 프리모솔 대교.

여단에 알려지지 않은 독일 1 낙하산 사단의 부대는 다리를 지키고 있는 이탈리아인들을 보강하기 위해 카타니아 비행장에 낙하산을 타고 있다가 재빨리 건널목을 되찾기 위해 움직였다.[13]독일의 낙하산 부대가 새벽에 공격했다.[13]다리의 수비수들은 보병과 무기고, 항공기의 공격에 대해 하루종일 버텼다.[42]다리 남쪽, 역시 공격을 받고 있는 제2 낙하산 대대는 진지를 넘으려던 공격을 멈춘 영국 순양함 HMS 모리셔스의 6인치 포에서 해상 사격 지원을 요청할 수 있었다.[42]제1대대와 제3대대의 대원들은 처음에는 강제로 강을 건너긴 했지만, 제2대대의 위치로 철수할 때는 여전히 어두워질 때까지 남쪽 둑을 잡고 있었다.[42]

남쪽으로는 독일군의 강력한 저항 속에 있던 50(노섬브리아) 보병사단이 2대대에서 남쪽으로 1마일(1.6km) 떨어진 곳에서 밤새 멈춰 서 있었다.[42]다음날 아침 여단 진지 바로 남쪽에서 총소리가 들렸고, 그곳에서 Lathbury는 조사하기 위해 순찰대를 보냈고, 그들은 그것이 영국 총에서 나온 것임을 발견했다.50사단의 주도적인 요소들이 마침내 여단과 접촉을 하게 되었다.이틀간의 전투 끝에 여단 4기갑과 9대대대 더럼 경보병이 다리를 탈환했다.[37][42]래드브로크와 푸스티안 작전으로 영국 제1공수부대는 454명이 사망하고 240명이 부상하고 102명이 실종됐다.[37]

잉글랜드

Two men in the foreground check each other's equipment, mere men are in the background
1944년 4월 22일 영국에서 실시된 대규모 공수부대 훈련에서 영국의 낙하산 마구를 조정한다.

여단은 1943년 말 영국으로 돌아와 프레드릭 브라우닝 중장이 지휘하는 I공수군단의 지휘를 받아 북서유럽에서 작전훈련을 했다.비록 그들이 노르망디 상륙작전에 참가할 예정은 아니었지만, Wastage 작전은 지연이 발생하면 5개의 침공 해변 중 어느 곳이라도 지원하기 위해 제1공수 사단을 낙하산으로 투입하는 비상계획이었다.[43][nb 4]

여단은 9월 초 1공수사단의 3개 여단이 네덜란드에 상륙해 3개의 강 건널목을 포획하는 작전 혜성을 준비했다.첫 번째는 니즈메겐에 있는 바알 강을 건너는 다리였고, 두 번째는 무덤에 있는 마아스 강을 건너는 다리, 마지막으로 아르넴에 있는 라인 강을 건너는 다리였다.[47]영국 제1 낙하산 여단의 목표는 아르넴의 다리가 될 것이다.[48]혜성에 대한 계획은 9월 10일에 그 임무가 취소되었을 때 상당히 진전되었다.그 대신 혜성과 같은 목적을 가지고 새로운 작전이 제안되었으나 제1동맹공수군단, 영국 제1공수군단, 미국 제82공수군단, 101공수군단 등 3개 사단에 의해 수행되었다.[49]

아르넴

계획된 낙하 및 착륙 지대가 표시된 Arnhem 지역 지도.

1944년 9월 17일 네덜란드에서 제1 연합공수군 3개 사단의 상륙이 시작되었다.각 사단에 대한 항공기 배분은 대략 비슷했지만, 니즈메겐에 착륙하는 101 공수사단은 승강기 하나만 사용할 것이다.묘지 82공수부대는 2개의 승강기가 필요했고 아르넴 1공수부대는 3개의 승강기가 필요했다.미 2개 사단은 첫 양력에서 보병의 최소한 4분의 3을 전달했지만, 1공군의 유사 함락은 보병력의 절반만 사용하고 나머지는 차량과 포병을 전달하는 데 사용했다.[50]

제1공수사단은 첫날 글라이더로 연결된 대전차 무기나 낙하산 여단 2개, 공군 착륙여단 2개 등 낙하산 3개 여단을 모두 수송할 수 있는 필수 공수능력을 갖추고 있었다.그 대신 사단의 차량과 중장비, 그리고 제1 낙하산 여단, 제1공륙여단 및 사단 병력의 대부분이 첫 승강기에 오르고 나머지는 다음 날 따라갈 예정이었다.[50]첫 번째 리프트에 이어 항공 착륙 여단은 착륙장에 남아 다음날의 리프트를 위해 그들을 방어하게 되었고, 낙하산 여단은 라인 강의 다리와 페리 건널목을 잡기 위해 홀로 출발했다.[51]

여단을 태운 비행기는 09시 45분쯤 영국을 출발해 13시에 DZ 'X' 상공에 도착했다.[52]일단 조직된 여단은 무사히 착륙한 후 아르헨으로 출발했다.제2 낙하산 대대는 라인 강을 따라 남쪽 항로를 따라 북쪽 3 낙하산 대대는 우스터벡을 거쳐 힐룸-아른헴 도로를 탔고, 제1 낙하산 대대는 당초 여단 본부에 예비역 남아 있었다.[53]A사를 선두로 한 제2대대는 독일군의 주머니에서 산발적으로 공격을 받았다.'C' 회사는 아른헴 철교를 점령하라는 지시를 받았으나 그들이 도착하자마자 폭파되었다.[54]앞서가던 A사는 독일 장갑차로부터 공격을 받아 폰툰 다리의 중심 간격이 없어진 것을 발견했다.[55]밤이 깊어지자 아른헴에 들어서자 선두 대대 원소는 21시, 간선도로 다리에 이르렀다.[56]다리의 북쪽 끝을 확보한 후 남쪽 끝을 잡으려는 시도가 거부되었고, 대대는 집들을 요새화하고 파고들기 시작했다.그 뒤를 이어 제1(에어랜딩) 대전차배터리의 포병부대, 여단이 없는 여단 사령부,[56] 제1공수정찰대대의 일부, 왕실 공병대와 육군복무부대원의 분리대 등 여단의 다른 부대들이 도착하기 시작했다.총 약 500명의 남자들이 지금 그 다리에 있었다.[57]

3대대는 운이 좋게도 아르넴의 독일 특공대장인 프리드리히 쿠신 장군이 탄 참모차량을 매복해 그와 그의 운전자를 살해할 수 있었다.[54]그럼에도 불구하고 대부분의 대대는 'C'회사가 아르넴에 진입한 동안 오스터벡에서 독일군에 의해 저지되었으나 다리로 통하는 길목에서 중단되었다.[58]15시 30분, 제1 낙하산 대대가 예비역에서 풀려나 에데-아른헴 도로를 따라 방향을 잡았다.이곳에서 그들은 먼저 독일의 장갑차들과 대대가 교전하고 있던 전차 5대와 반트랙 15대의 기둥을 마주쳤다.그들은 계속해서 앞으로 나아가기 위해 싸웠고, 아침이 되자 아르넴의 변두리에 이르렀다.이때까지 대대의 약 4분의 1이 죽거나 다치거나 행방불명된 상태였다.[59]이에 앞서 해질녘에 레스베리 준장은 교각에서 지휘하는 콜로넬 프로스트 중위와 연락을 취했고, 여단이 밤중에 머물며 아침에 연락을 시도하겠다고 통보했었다.[60]

Aerial view of bridge over the Rhine
월요일 18일 아침 다리.그날 아침의 전투로 생긴 잔해가 북쪽 끝을 어지럽히고 있다.

둘째 날 새벽, 다리 위의 수비대원들은 남쪽으로부터 어느 정도 빠른 속도로 접근하는 작은 트럭 행렬을 보았는데, 처음에는 영국 XXX 군단이라고 오인했다.그들이 적 트럭이라는 것은 그들이 다리 위에 있을 때까지 명백해지지 않았는데, 그 곳에서 방어자들이 총을 발사하여 호송차를 파괴했다.[61]곧이어 동쪽에서 독일 보병과 무장이 다리로 접근했다.6파운더 대전차포 중 하나에 의해 파괴되기 전에 한 탱크가 다리 아래 공간에 도달했다.09:00에 9 SS 기갑사단의 장갑차 30대와 반트랙, 트럭이 남쪽에서 다리를 재촉하려 했다.처음 다섯 대의 장갑차는 새벽 수송대의 난파선을 엄호하고 기습의 요소로 삼아 무사히 건널 수 있었다.나머지 병력은 교전되었고 생존자들과 함께 12대의 차량이 파괴되었다.[62]하루 종일 교각의 군대는 강 이남에 배치된 박격포와 대공포로부터 공격을 받아 보병 탐색과 무기고 공격의 대상이 되었다.[63]

아르넴 외곽에는 본부 중대인 제3대대가 합류한 제1대대가 다리를[59] 통해 전투를 시도했으나 실패했고, 독일군의 측면을 공격하기 위해 남쪽으로 이동했다.그들은 결국 강 옆에 다다랐고,[64] 제3대대는 대낮에 독일인들에게 자신들의 위치를 밝힐 때까지 제방을 따라 2.5마일(4.0km) 전진했다.[63]사단장인 로이 우르쿠하트와 브리아디에 라스베리는 래스베리가 총에 맞아 부상할 때까지 3대대를 동행했다.그의 부상 때문에, 그들은 그를 옮길 수 없었고 그는 네덜란드 가족의 보살핌에 맡겨졌다.[65]제1대대와 제3대대는 다리까지 길을 억지로 뚫으려고 하루 종일 애를 썼다.해질녘이 되자 그들은 실패했고 양대대의 힘은 100명 내외로 줄어들었다.[64]

또 다른 교량 도달 시도는 9월 19일 3일 03시 45분에 시작되었는데, 1·3대대는 11 낙하산 대대2대대대, 남스태퍼드셔 연대가 합류하였다.[66]새벽녘이 되자 독일 수비수들의 맹렬한 포격을 받아 공격이 주춤했고, 이때까지 11 낙하산 대대는 예비군인 독일군에서 좌익공격을 실시하라는 명령을 받았다.다리에서 수비수들에게 접근하려는 이 마지막 시도는 이후 우르쿠하트 장군의 명령에 따라 전투의 허무함을 깨달았다.[67]이때까지 제1낙하산 대대는 40명으로, 제3낙하산 대대는 같은 숫자로 줄어들었다.[68]

사단이나 여단의 아무 소식도 없이 중령-콜로넬 프로스트는 다리에서 여단 부대의 지휘를 맡았다.그들의 사상자가 늘어나고 식량과 탄약 공급이 부족해지자, 그들이 싸우기로 결정한 프로스트는 항복하라는 요청을 거절했다.[69]

Four men in a bomb damaged building, with debris on the ground
아른헴 전투 중 영국의 낙하산 부대원들.

9월 20일 4일째가 되자, 다리 길의 동서로 분리할 수 있을 정도로 가까이 침투한 독일군에 의해 밤 사이 여전히 다리 위에서 버티고 있는 여단은 두 그룹으로 나뉘어져 있었다.어떤 움직임도 기관총과 저격수의 공격을 받았고 그들은 거의 일정한 박격포와 포격을 받았다.[70]여기에 탱크와 자주포를 이용한 탐침도 더해져 수비대 건물로 접근해 공전거리에서 포문을 열었다.대전차 탄약에서 나온 여단은 동쪽에서는 그들을 막을 수 없었지만 서쪽의 6파운드는 여전히 효과적인 억제력을 입증했다.[70]낮에 제2대대의 존 그레이번 중위가 전사하였고, 후에 교량에서의 전투 중 용맹을 인정받아 빅토리아 십자훈장을 추서하였다.[71]그날 아침, 제1공수사단과의 교신이 성립되어 프로스트는 증원 및 물자를 요청하면서 사단이 오오스테벡에 포위되어 있고 여단이 알아서 움직인다는 통보를 받았다.[70]이후 프로스트는 부상당했고 정찰대대의 프레드릭 고우 소령이 맡고 있던 여단의 지휘권을 장악했다.[72]한낮이 되자 여단 진지는 방어할 수 없게 되었고 마지막 수비수들은 본부 컴퍼니, 즉 제2대대의 진지로 철수했다.해질녘이 되어서도 그들은 여전히 버티고 있었고, 어둠 속에서 몇몇 남자들이 탈출을 시도했으나 실패했다.5일 새벽에 여단이 남긴 것은 어쩔 수 없이 항복했다.[73]

전후

1945년 5월 초까지는 비록 주로 경험이 부족한 교체와 해체된 4 낙하산 여단의 생존자들로 제1 낙하산 여단이 힘을 얻었다.[74]5월 4일, 여단은 점령 임무를 위해 덴마크로 이송된 1공수사단과 1공수대대에서 분리되었고, 나머지 여단은 예비 편성으로 영국에 남아 있었다.[75]여단이 없는 상태에서 제1공수사단은 노르웨이에 배치되었으나, 귀환 중이던 1945년 11월 15일 해체되었다.[76]남은 공수 사단인 6단은 팔레스타인으로 복무하러 갔다.1946년 4월 8일, 현재 휴 벨라미 준장의 지휘를 받고 있는 여단은 팔레스타인에 도착하여 내부 보안 임무를 띠고 배치되었다.이들은 일반 보병 편성으로 개편된 에어랜딩 6여단을 대체했다.[77]마지막 여단의 해체는 최종 지휘관 제임스 힐이 감독했다.[78]영국 제2 낙하산여단 3개 대대를 제외한 나머지 영국 공수부대는 해체됐다.[79]1948년 3월과 5월 사이에 제6공수사단이 해체되어 영국으로 떠나는 병사들이 강등되었다.제1 낙하산 대대는 사단 사령부와 함께 지난 5월 18일 영국군 사령부가 종료된 지 사흘 만에 팔레스타인을 떠난 마지막 공수부대였다.[80]

1948년 6월 여단이 해체된 후, 제2 낙하산 여단의 번호를 다시 매기는 등 대대 개편이 이루어졌다.제5(스코티시) 낙하산 대대는 제2 낙하산 대대가, 제4·6 낙하산 대대는 제1 낙하산 대대가, 제7(경보병) 낙하산 대대는 제3 낙하산 대대가 되었다.마침내 1948년 7월, 제2 낙하산 여단은 제16 낙하산 여단의 번호를 다시 매겨 전시 2개 사단에서 1, 6개의 번호를 따냈다.[81]

메모들

각주
  1. ^ 빗장 풍선은 훈련 점프 속도를 높이고 훈련된 낙하산 5000명의 목표를 달성하는 데 사용되었다.[8]
  2. ^ 수송기의 부족은 그 전쟁의 모든 영국 공중작전을 방해했다.그러나 항공부는 1941년에 모든 영국 공군 폭격기에는 글라이더 견인용 장비가 반드시 장착되어야 하며 알베말, 할리팩스, 스털링 폭격기는 낙하산 작전을 수행할 수 있어야 한다고 명령했다.전략폭격전에서 항공기를 다른 곳으로 돌리지 않은 것은 아서 해리스 공군 폭격기 사령부대를 수송하기 위해서였다.[26]
  3. ^ 프레데릭 브라우닝 중장은 여단에게 "적들이 준 교전은 최고의 전투 부대가 아닌 전투에서 승리하는 경우가 드물다"[32]고 영광이라고 지적했다.해롤드 알렉산더 경의 공식 확인에 따라, 그 타이틀은 이후 모든 영국 공수 부대에 적용되었다.[33]독일군이 붉은 악마를 품는 시범은 알제르로 가는 1·2대대를 태운 열차가 대규모 포로 수용소를 지나갈 때 일어났다.독일인들은 붉은 베레모를 발견하고 환호성을 지르기 시작했고, 천명이 넘는 죄수들이 자신의 모자를 공중에 던지며 열차를 향해 달려갔다.[31]
  4. ^ 1944년 6월과 7월에 계획된 다른 임무는 다음과 같다.작전 강화 82공수사단을 지원하기 위해 세인트사우버르레비콤테 서쪽에 낙하산 낙하산 낙하산 낙하산 낙하산 강화와일드 귀츠 작전은 카피켓 비행장으로 낙하했다.미국 XX군단세인트 말로를 점령할 수 있도록 지원하는 작전 수혜자.루앙센 강을 가로지르는 다리들을 점령하는 럭키 스트라이크 작전.검 힐트 작전이 브레스트 항구를 차단하고 몰라릭스 viador를 파괴했다.반즈 비행장을 점령하여 미 제3군을 지원하는 작전 Hands Up.[44]8월 작전에서는 제1공수단과 101공수사단이 참여했으며, 영국 52사단제1독립 폴란드 파라여단람부일렛 스타 아르눌트에 상륙하여 오를레앙과 파리의 간격을 좁혔다.액스헤드 작전도 같은 병력을 동원해 21군단의 지원을 받아 센 강의 다리를 점령한다.복서 작전은 다시 같은 병력을 동원해 불로뉴를 점령하고 V1 로켓 지점을 공격한다.[45]8월 말 리넷 작전이 끝날 무렵, 같은 부대를 거느리고 퇴각하는 독일군을 차단하면서 에스코우트 상공을 가로채는 것이었다.9월 초 인파테스트 작전앤트워프를 위협하기 위해 셸트 강어귀에 상륙한 I공수군단을 동원했다.[46]
인용구
  1. ^ 오트웨이, 페이지 21
  2. ^ 쇼트와 맥브라이드, 페이지 4
  3. ^ 모어맨, 페이지 91
  4. ^ 경비대, 페이지 218
  5. ^ 해클러로드, 218페이지
  6. ^ 퍼거슨, 7-8페이지
  7. ^ a b 경비대, 페이지 224
  8. ^ 레이놀즈, 페이지 16
  9. ^ 경비대, 페이지 226
  10. ^ a b 경비대, 페이지 225
  11. ^ 퍼거슨, 페이지 6
  12. ^ 터그웰, 페이지 125
  13. ^ a b c 퍼거슨, 페이지 12
  14. ^ 손더스, 페이지 110
  15. ^ 퍼거슨, 페이지 8
  16. ^ 우르쿠하트, 페이지 224
  17. ^ a b c d e 퍼거슨, 페이지 46
  18. ^ 레이놀즈, 페이지 21
  19. ^ 레이놀즈, 페이지 20
  20. ^ 레이놀즈, 23-24페이지
  21. ^ 터그웰, 페이지 126–127
  22. ^ 해클러로드, 214페이지
  23. ^ "No. 35558". The London Gazette (Supplement). 15 May 1942. pp. 2111–2112.
  24. ^ 퍼거슨, 페이지 9
  25. ^ 레이놀즈, 30페이지
  26. ^ 터그웰, 페이지 136–137
  27. ^ a b c d 퍼거슨, 페이지 10
  28. ^ 레이놀즈, 32페이지
  29. ^ 레이놀즈, 페이지 33
  30. ^ 레이놀즈, 페이지 33–34
  31. ^ a b c d 레이놀즈, 34페이지
  32. ^ 톰슨, 페이지 90
  33. ^ 오트웨이, 페이지 88
  34. ^ a b 레이놀즈, 페이지 36
  35. ^ 터그웰, 페이지 156
  36. ^ 터그웰, 페이지 159
  37. ^ a b c d e f g 레이놀즈, 페이지 37
  38. ^ a b 터그웰, 페이지 162
  39. ^ 레이놀즈, 페이지 47
  40. ^ 콜, 페이지 45
  41. ^ 터그웰, 페이지 164
  42. ^ a b c d e f 터그웰, 페이지 165
  43. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 10
  44. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 19
  45. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 21
  46. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 26
  47. ^ 피터스와 부이스트, 28페이지
  48. ^ 피터스와 부이스트, 31페이지
  49. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 40-41
  50. ^ a b 터그웰, 페이지 241
  51. ^ Urquhart, 페이지 5.5–10
  52. ^ 레이놀즈, 페이지 65
  53. ^ 레이놀즈, 페이지 66
  54. ^ a b 레이놀즈, 페이지 67
  55. ^ 레이놀즈, 페이지 68-69
  56. ^ a b 레이놀즈, 페이지 69
  57. ^ 우르쿠하트, 페이지 50
  58. ^ Urquhart, 페이지 52-53
  59. ^ a b 우르쿠하트, 페이지 53
  60. ^ 우르쿠하트, 페이지 52
  61. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 124
  62. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 125–126
  63. ^ a b 피터스와 부이스트, 페이지 126
  64. ^ a b 피터스와 부이스트, 페이지 127
  65. ^ 우르쿠하트, 페이지 64
  66. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 162–163
  67. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 164
  68. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 165
  69. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 166
  70. ^ a b c 피터스와 부이스트, 페이지197
  71. ^ "No. 36907". The London Gazette (Supplement). 23 January 1945. pp. 561–562.
  72. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 212
  73. ^ 피터스와 부이스트, 페이지 213
  74. ^ 미들브룩, 페이지 445
  75. ^ 오트웨이, 페이지 324
  76. ^ 오트웨이, 페이지 329–330
  77. ^ 콜, 페이지 204
  78. ^ "Brigadier 'Speedy' Hill". The Daily Telegraph. 18 March 2006. Retrieved 4 June 2011.
  79. ^ 콜, 페이지 209
  80. ^ 콜, 페이지 210
  81. ^ 퍼거슨, 페이지 34

참조

  • Cole, Howard N (1963). On wings of healing: the story of the Airborne Medical Services 1940–1960. Edinburgh: William Blackwood. OCLC 29847628.
  • Ferguson, Gregor (1984). The Paras 1940–84. Volume 1 of Elite series. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-573-1.
  • Guard, Julie (2007). Airborne: World War II Paratroopers in Combat. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-196-6.
  • Harclerode, Peter (2005). Wings Of War – Airborne Warfare 1918–1945. London: Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
  • Moreman, Timothy Robert (2006). British Commandos 1940–46. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-986-X.
  • Otway, Lieutenant-Colonel T.B.H. (1990). The Second World War 1939–1945 Army – Airborne Forces. London: Imperial War Museum. ISBN 0-901627-57-7.
  • Peters, Mike; Luuk, Buist (2009). Glider Pilots at Arnhem. Barnsley, UK: Pen & Sword Books. ISBN 1-84415-763-6.
  • Reynolds, David (1998). Paras: An Illustrated History of Britain's Airborne Forces. Stroud, UK: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-2059-9.
  • Saunders, Hilary Aidan St. George (1950). The Red Beret: the Story of the Parachute Regiment at War, 1940–1945 (4 ed.). Torrington, UK: Michael Joseph Publishing. OCLC 2927434.
  • Shortt, James; McBride, Angus (1981). The Special Air Service. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-396-8.
  • Thompson, Major-General Julian (1990). Ready for Anything: The Parachute Regiment at War. Fontana Presslocation=Fontana, California. ISBN 0-00-637505-7.
  • Tugwell, Maurice (1971). Airborne to Battle: A History of Airborne Warfare, 1918–1971. London: Kimber. ISBN 0-7183-0262-1.
  • Urquhart, Robert (2007). Arnhem. Barnsley, UK: Pen and Sword Books Ltd. ISBN 978-1-84415-537-8.
  • Wilson, R. D (2008). Cordon and Search: with 6th Airborne Division in Palestine. Barnsley, UK: Pen & Sword Military. ISBN 1-84415-771-7.