천년의 종족

2000년 경주는 지구력 경주였고 2000년 미국 르망 시리즈의 결승전이었다. 그것은 2000년 12월 31일 새해 전날에 오스트레일리아의 애들레이드 스트리트 서킷에서 운영되었다. 이 경주는 포뮬라 원(Formula One)이 1985-1995년 호주 그랑프리 대회에서 사용한 3.780km(2.349mi)의 그랑프리 서킷 전체에서 1999년 이후 사용된 서킷의 3.219km(2.001mi)보다 짧았다. 천년 경주는 1000km를 주행할 계획이었으나 850km를 완주한 후 자정 2시간 전에 시간 제약으로 인해 중단되었다.

배경

Like the 1999 Le Mans Fuji 1000 km, the Race of a Thousand Years was intended as a precursor to a planned Asia-Pacific Le Mans Series (APLMS) run by Don Panoz and the Professional Sports Car Racing body, just as the Silverstone and Nürburgring events earlier in the season were for the European Le Mans Series (ELMS). After a small number of entrant2001년 유럽 시리즈는 물론 세팡 서킷에서 열리는 제3회 아시아 태평양 전시회 참가자의 부족에도 불구하고 APLMS 계획은 취소되었다.

이 경주는 2000년 미국 르망 시리즈의 12차례 지구력 스포츠 카 레이싱 라운드의 결승전으로 2000년 12월 31일 애들레이드 스트리트 서킷에서 열렸다.^[1] 이 행사는 9년 계약 중 처음이었지만 단 1년 만에 포기됐다. 13만 5천 명이 넘는 팬들이 경마대회에 참석했고, 그 중 거의 7만 명이 경마일에 참석했다. 주최자들은 경주 주말 동안 약 20만 명이 참석할 것으로 예상했다.^[1]

레이스 요약

첫 25바퀴를 완주함으로써(그리고 17바퀴를 돌 때 팀 동료 프랭크 비엘라를 통과한 후 선두로), 앨런 맥니시는 2000년 미국 르망 시리즈 LMP 드라이버즈 챔피언이 되었다. 맥니시와 팀 동료 리날도 카펠로는 아우디 스포츠 북미 R8에서 225바퀴를 완주했다. 호주의 운전사 브래드 존스 또한 R8에 자격을 얻었지만 레이스에 참가하지는 않았다. 아우디 공장의 구단주 겸 리드 드라이버인 존스는 호주에서 슈퍼 투어링 팀을 지원했으며, 사진 촬영 후 킬트 밖으로 나오다가 경주 며칠 전 허리를 다쳤고, 경기 전날을 침대에 벌렁 드러누워 경주에 적응하기 위해 노력하며 보냈다. 아우디팀은 이날 오전 카펠로가 R8(주최국 호주를 기리기 위해 악어 리리로 그린 그림)을 6번 회전의 바깥쪽에 있는 타이어 장벽에 추락시키면서 차질을 빚었다. 하지만 그 팀은 맥니쉬가 출발할 수 있도록 차를 수리할 수 있었다.

The GTS class was won by Olivier Beretta, Karl Wendlinger and Dominique Dupuy who piloted their Team Oreca Dodge Viper GTS-R (known as a Chrysler Viper in Australia) to 3rd outright, while finishing 5th outright were the GT class winners Dirk Müller and Lucas Luhr in their Dick Barbour Racing Porsche 911 GT3-R.

McNish (Audi), Portuguese driver Ni Amorim (Viper) and German Luhr (Porsche) set the fastest laps in their respective classes, with McNish's time of 1:25.2189 being the fastest ever non-Formula One race lap of the Adelaide circuit (compared to the outright lap record of 1:15.381 set by Damon Hill in a Williams FW15C-Renault during the 1993 Australi그랑프리 대회).

우승한 리날도 카펠로 / 앨런 맥니쉬 악어 R8은 맥니쉬가 일찌감치 몰고 간 아우디 R8이다.

상위 10개 예선전

포스.	아니요.	팀	드라이버	자동차	시간	갭
장대	77	아우디 스포츠 북아메리카	리날도 카펠로	아우디 R8	1:23.8038	—
2	78	아우디 스포츠 북아메리카	프랭크 비엘라	아우디 R8	1:23.9783	0.1745
3	12	파노즈 모터스포츠	데이비드 브래브햄	파노즈 LMP-1 로드스터-S	1:24.9890	1.1852
4	2	파노즈 모터스포츠	조니 오코넬	파노즈 LMP-1 로드스터-S	1:25.1683	1.3645
5	1	파노즈 모터스포츠	얀 마그누센	파노즈 LMP07	1:26.8596	3.0558
6	31	모토로라 댐스	에릭 버나드	캐딜락 노스스타 LMP	1:27.5513	3.7475
7	32	모토로라 댐스	크리스토프 틴소	캐딜락 노스스타 LMP	1:27.7513	3.9475
8	0	라파넬리 SRL 팀	도메니코 시아타렐라	롤라 B2K/10	1:28.8167	5.0129
9	28	콘래드 모터스포츠	프란츠 콘라드	롤라 B2K/10	1:32.9607	9.1569
10	91	바이퍼 팀 오레카	올리비에 베레타	닷지 바이퍼 GTS-R	1:34.6027	10.7989

공식결과

대담하게 우승한 반.

포스.	클래스	아니요.	팀	드라이버	섀시	타이어	랩스
포스.	클래스	아니요.	팀	드라이버	엔진	타이어	랩스
1	LMP	77	아우디 스포츠 북아메리카	리날도 카펠로 앨런 맥니시 브래드 존스	아우디 R8	M	225
1	LMP	77	아우디 스포츠 북아메리카	리날도 카펠로 앨런 맥니시 브래드 존스	아우디 3.6L 터보 V8	M	225
2	LMP	28	콘래드 모터스포츠	프란츠 콘라드 찰스 슬레이터 앨런 히스	롤라 B2K/10	G	204
2	LMP	28	콘래드 모터스포츠	프란츠 콘라드 찰스 슬레이터 앨런 히스	포드(루시) 6.0L V8	G	204
3	GTS	91	바이퍼 팀 오레카	올리비에 베레타 카를 웬들링거 도미니크 뒤푸이	닷지 바이퍼 GTS-R	M	202
3	GTS	91	바이퍼 팀 오레카	올리비에 베레타 카를 웬들링거 도미니크 뒤푸이	크라이슬러 8.0L V10	M	202
4	GTS	92	바이퍼 팀 오레카	장필리프 벨록 니아모림	닷지 바이퍼 GTS-R	M	202
4	GTS	92	바이퍼 팀 오레카	장필리프 벨록 니아모림	닷지 크라이슬러 8.0L V10	M	202
5	GT	5	딕 바버 레이싱	더크 뮐러 루카스 루어	포르쉐 911 GT3-R	M	199
5	GT	5	딕 바버 레이싱	더크 뮐러 루카스 루어	포르쉐 3.6L 플랫-6	M	199
6	GT	15	딕 바버 레이싱	랜디 워즈 존 그레이엄 크리스티안 멘젤	포르쉐 911 GT3-R	M	191
6	GT	15	딕 바버 레이싱	랜디 워즈 존 그레이엄 크리스티안 멘젤	포르쉐 3.6L 플랫-6	M	191
7	GT	6	프로토타입 기술 그룹(PTG)	테리 보슐러 앤서니 라자로	BMW M3	Y	190
7	GT	6	프로토타입 기술 그룹(PTG)	테리 보슐러 앤서니 라자로	BMW 3.2L I6	Y	190
8	GTS	61	체임벌린 모터스포츠	밀카 두노 스티븐 왓슨 레이 린토트	크라이슬러 바이퍼 GTS-R	M	190
8	GTS	61	체임벌린 모터스포츠	밀카 두노 스티븐 왓슨 레이 린토트	크라이슬러 8.0L V10	M	190
9	LMP	12	파노즈 모터스포츠	데이비드 브래브햄 그레그 머피 제이슨 브라이트	파노즈 LMP-1 로드스터-S	M	190
9	LMP	12	파노즈 모터스포츠	데이비드 브래브햄 그레그 머피 제이슨 브라이트	일란 6L8 6.0L V8	M	190
10	GT	10	프로토타입 기술 그룹(PTG)	브라이언 커닝햄 빌 오벌렌 니클라스 옌손	BMW M3	Y	190
10	GT	10	프로토타입 기술 그룹(PTG)	브라이언 커닝햄 빌 오벌렌 니클라스 옌손	BMW 3.2L I6	Y	190
11	GT	66	레이서즈 그룹	로버트 오컷 대런 파머 크리스티안 다고스틴	포르쉐 911 GT3-R	P	188
11	GT	66	레이서즈 그룹	로버트 오컷 대런 파머 크리스티안 다고스틴	포르쉐 3.6L 플랫-6	P	188
12	GT	8	하베르투르 레이싱	패트릭 뷔욤 만프레트 쥬라즈 프란체스코 구티에레스	포르쉐 911 GT3-R	D	187
12	GT	8	하베르투르 레이싱	패트릭 뷔욤 만프레트 쥬라즈 프란체스코 구티에레스	포르쉐 3.6L 플랫-6	D	187
13 DNF	LMP	0	라파넬리 SRL 팀	도메니코 시아타렐라 디디에 드 라디게스 노먼 사이먼	롤라 B2K/10	M	183
13 DNF	LMP	0	라파넬리 SRL 팀	도메니코 시아타렐라 디디에 드 라디게스 노먼 사이먼	저드 GV4(라파넬리) 4.0L V10	M	183
14	GT	30	화이트 라이트닝 레이싱	마이크 피츠제럴드 랜디 포브스트	포르쉐 911 GT3-R	M	178
14	GT	30	화이트 라이트닝 레이싱	마이크 피츠제럴드 랜디 포브스트	포르쉐 3.6L 플랫-6	M	178
15	LMP	78	아우디 스포츠 북아메리카	프랭크 비엘라 에마누엘레 피로	아우디 R8	M	170
15	LMP	78	아우디 스포츠 북아메리카	프랭크 비엘라 에마누엘레 피로	아우디 3.6L 터보 V8	M	170
16	GT	70	스키카 레이싱 인터내셔널	조니 모울렘 리처드 딘	포르쉐 911 GT3-R	P	164
16	GT	70	스키카 레이싱 인터내셔널	조니 모울렘 리처드 딘	포르쉐 3.6L 플랫-6	P	164
17	GT	51	딕 바버 레이싱	사샤 마센 밥 울렉	포르쉐 911 GT3-R	M	162
17	GT	51	딕 바버 레이싱	사샤 마센 밥 울렉	포르쉐 3.6L 플랫-6	M	162
18 DNF	GT	69	키서 레이싱	계완쿰 조 포스터 제프 팹스트	포르쉐 911 GT3-R	P	159
18 DNF	GT	69	키서 레이싱	계완쿰 조 포스터 제프 팹스트	포르쉐 3.6L 플랫-6	P	159
19 DNF	LMP	31	모토로라 댐스	에릭 버나드 에마뉘엘 콜라르	캐딜락 노스스타 LMP	M	72
19 DNF	LMP	31	모토로라 댐스	에릭 버나드 에마뉘엘 콜라르	캐딜락 노스스타 4.0L 터보 V8	M	72
20 DNF	LMP	32	모토로라 댐스	크리스토프 틴소 마크 구센스	캐딜락 노스스타 LMP	M	54
20 DNF	LMP	32	모토로라 댐스	크리스토프 틴소 마크 구센스	캐딜락 노스스타 4.0L 터보 V8	M	54
21 DNF	GT	71	스키카 레이싱 인터내셔널	번디 박사 로한 스키아 데스 월	포르쉐 911 GT3-R	P	53
21 DNF	GT	71	스키카 레이싱 인터내셔널	번디 박사 로한 스키아 데스 월	포르쉐 3.6L 플랫-6	P	53
22 DNF	GT	7	프로토타입 기술 그룹(PTG)	한스 요아힘 막힘 보리스 사이드 요하네스 판 오버베크	BMW M3	Y	30
22 DNF	GT	7	프로토타입 기술 그룹(PTG)	한스 요아힘 막힘 보리스 사이드 요하네스 판 오버베크	BMW 3.2L I6	Y	30
23 DNF	GTS	37	인터스포트 레이싱	빅 라이스 케빈 버클러	포르쉐 911 GT2	D	19
23 DNF	GTS	37	인터스포트 레이싱	빅 라이스 케빈 버클러	포르쉐 3.8L 터보 플랫-6	D	19
24 DNF	LMP	1	파노즈 모터스포츠	얀 마그누센 클라우스 그라프	파노즈 LMP07	M	2
24 DNF	LMP	1	파노즈 모터스포츠	얀 마그누센 클라우스 그라프	일란(자이텍) 4.0L V8	M	2
DSQ^†	LMP	2	파노즈 모터스포츠	가토 히로키 조니 오코넬 클라우스 그라프	파노즈 LMP-1 로드스터-S	M	187
DSQ^†	LMP	2	파노즈 모터스포츠	가토 히로키 조니 오코넬 클라우스 그라프	일란 6L8 6.0L V8	M	187

† – 2번 파노즈는 미지정 운전자인 클라우스 그라프에게 경주 도중 운전을 허용해 실격 처리되었다.

통계

폴 포지션 – 리날도 카펠로 – 77번 아우디 스포츠 북미 – 1:23.804
가장 빠른 랩 – 앨런 맥니시 – 77번 아우디 스포츠 북미 – 1:25.219
평균 속도 – 148.048km/h

참조

^ ^a ^b Frank, Michael (14 December 2000). "Adelaide: Race of a Thousand Years". Forbes. Retrieved 6 April 2018.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

오토 액션, 2001년 1월 12일-18일
2000년 12월 29~31일, 천년의 애들레이드 레이스 공식 프로그램

외부 링크

아메리칸 르망 시리즈
이전 레이스: 2000년 라스베이거스 그랑프리	2000년 시즌	다음 레이스: 2001년 포뮬러 원 텍사스 그랑프리 2001년 시즌

[:0-1] Frank, Michael (14 December 2000). "Adelaide: Race of a Thousand Years". Forbes. Retrieved 6 April 2018.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

[1]

v t 아시안 르망 시리즈
자동차 클럽 드 로이스트 르망 24시간 1999 르망 후지 1000km 천년의 종족 일본 르망 챌린지
LMP 클래스 리스트를 작성하다 GT
2009 2013 2014 2015-16 2016-17 2017-18 2018-19 2019-20 2021 2022

v t 자동차 지구력 레이스
24시간이 모자라	르망 24시간 데이토나의 24시간 뉘르부르크링 24시간 스파 24시간 두바이 24시간 카모닉스 24시간 [fr] 후지 24시간 [jp] 가장 긴 넬슨의 날 24시간 노약자 24H Silverstone – European Touring Car Edition 포르티망 24시간 2CV 24시간 레이스 윌러 24시간 배서스트 24시간 토카치 24시간
12시간	세브링 12시간 바서스트 12시간 콥파 플로리오 12시간 걸프 12시간 지점에서의 12시간 브르노 12시간 12시간 동안의 상상 로스만 12시간 세팡 12시간
7-11시간	쁘띠 르망 (10시간) 스즈카 10시간 얄라미 9시간 바레인의 8시간 포르티망 8시간 캘리포니아 8시간
6시간	후지 6시간 몬자의 6시간 뉘르부르크링 6시간 스파-프랑코샹 6시간 6시간의 왓킨스 글렌 바서스트 6시간 몬테레이 6시간 6시간 르망 애틀랜타 6시간 도닝턴 6시간 에스토릴의 6시간 이몰라 6시간 멕시코의 6시간 상파울루 6시간 상하이 6시간 실버스톤 6시간 발렐룽가 6시간 주하이 6시간 LA 타임즈 GP 론스타 르망 미드 오하이오 6시간 모스포트 6시간
1000마일	밀 밀하스 브라질 세브링로1000마길 밀레 밀리아
1000km	폴 리카르 1000km 바서스트 1000 바하 1000 1000km 알가르브 1000km 브랜드 해치 부에노스아이레스 1000km 카탈루냐 1000km 이스탄불 1000km 자라마 1000km 1000km 르망(부가티) 모스포트 1000km 오카야마 1000km 파리 1000km 젤트웨그 1000km 후지 1000km 천년의 종족 세팡 1000km
기타	카레라 파나메리카나 타르가 플로리오 TCR 스파 500바퀴 또는 23시간 스파 25시간 헤드라이트 여단 지휘 선더힐 25시간
소멸된 경주는 이탤릭체로 표시된다.

v t 아메리칸 르망 시리즈 레이스 (1999–2013)
도로 코스	오스틴 라구나 세카 라임 록 미드오하이오 주 밀러 모스포트 뉘르부르크링 포틀랜드 로드 아메리카 로드 애틀랜타 (그랑프리) 로드 애틀랜타 (Petit Le Mans) 세브링 실버스톤 소노마 버지니아 주
스트리트 서킷	애들레이드 볼티모어 벨 섬 휴스턴 롱비치 마이애미 상트페테르부르크 트로이스리비에르 워싱턴
로발스	샬롯. 라스베이거스 텍사스
2001년 ELMS 레이스	세브링 도닝턴 자라마 에스토릴 대부분 발렐룽가 로드 애틀랜타 (Petit Le Mans)

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