와츠 라인

와츠 선은 미국 로스앤젤레스 시내의 태평양 전기 빌딩과 와츠 시의 103번가에 있는 와츠 역 사이에 운행된 태평양 전기 철도의 지방 노선이었다.롱비치, 산페드로, 산타아나, 휘티어 인터도시반 노선도 포함된 남구 일차 지역 서비스였다.이 노선은 남사단의 포트랙 노선을 따라 운행되었는데, 외측 트랙을 이용한 와츠 라인과 내측 트랙을 이용한 롱비치 라인과 기타 제한된 정지선이 운행되었다.^[1]

역사

Slausson 분기점의 와트 라인 차량, 1902년

지방 서비스는^{[dubious – discuss]}^{[citation needed]} 1904년부터 1959년 11월 2일까지 운영되었다.^[2]이 노선은 1907년에 4중으로 운행되었다.^[3]1910년대에는 북부지방의 남파사데나 선과 운행되었다.1938년부터 1950년까지 이 노선은 북부 지방의 주요 지방선이었던 시에라비스타 선과 결합되었다.^[4]

워싱턴 대로 북쪽의 트랙은 PE 서비스가 끝난 후 제거되거나 포장되었다(짧은 스퍼 트랙은 제외된다.1980년대 후반에는 화물철도(전기화 제거)에 사용되는 1~2개의 선로(전기화 제거)와 2개의 선로가 현대적인 경전철 사양으로 재건되어 통행권이 회복되었다.워싱턴 대로와 103번가를 잇는 노선을 따라 1990년 워싱턴 대로, 버논 애비뉴, 슬라손 애비뉴, 플로렌스 애비뉴, 파이어스톤 대로, 103번가에 역이 있는 로스앤젤레스 메트로 블루 라인(2019년 A라인 갱신)으로 서비스를 재개했다.

다음은 와츠 노선을 따라 정차하는 역과 정거장이었다.^[5]^{[failed verification]}

^ "Pacific Electric Watts Line". Electric Railway Historical Association of Southern California.
^ "November 2: This Date in Los Angeles Transportation History". Metro Primary Resources. Dorothy Peyton Gray Transportation Library and Archives. Retrieved 11 April 2021.
^ "Watts Rail Line Goes to Bus" (PDF). LAMTA. Emblem. December 1959. p. 12. Retrieved 11 April 2021. {{cite magazine}}:Cite 매거진 요구 사항 magazine=(도움말)
^ Veysey, Laurence R. (June 1958). A History Of The Rail Passenger Service Operated By The Pacific Electric Railway Company Since 1911 And By Its Successors Since 1953 (PDF). LACMTA (Report). Los Angeles, California: Interurbans. pp. 93, 94. ASIN B0007F8D84.
^ Pacific Electric Railway Guide: Names and locations of stops, cross streets and important points of interest on or Adjacent to Lines of the Pacific Electric Railway. Orange Empire Railway Museum.

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