서 산타 아나 지점
West Santa Ana Branch
서 산타 아나 지점 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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웨스트 산타 아나 지점은 이전에 퍼시픽 일렉트릭(PE) 산타 아나 노선이 로스앤젤레스 카운티와 남부 캘리포니아 오렌지 카운티에서 사용하던 철도 우회도로다. 로스앤젤레스 카운티 교통청(Metro)은 로스앤젤레스 카운티의 선로설비 구간을, 오렌지 카운티 교통청(OCTA)은 오렌지 카운티의 선로설비 구간을 소유한다.[1][2]
이 노선은 남동쪽 로스앤젤레스 시의 와츠 타워에서 산타아나 시내의 4번가와 산타아나 대로의 교차점까지 이어진다. 그것의 2마일(3.2km) 부분은 105번 주간 고속도로와 C 노선이 차지하고 있다. 그 우선은 오렌지 카운티의 기본 격자와는 대조적으로 두 도시 사이의 대각선으로 거의 직진한다.[citation needed]
역사
선로권은 태평양 전기 철도의 도시 간 노선으로 설정되었다. 1905년에 서비스를 시작했다. 이 선은 단일 선로 교량을 제외한 길이의 복선화되었다. 이 노선은 1941년에 단일 선로로 축소되었다.[3] 1950년에 벨플라워로 서비스가 중단되었다가 1958년에 마침내 중단되었다. 남태평양은 화물 운송을 위해 이 노선을 계속 사용했다. 1981년 칼트랜스 조사에서는 이 노선이 여러 개의 수평 교차가 제거되고 상태가 좋지 않은 단일 선로 철도로 축소되었다고 보고되었다.[3] 파라마운트와 스탠튼 사이에 있는 오렌지 카운티의 20km 구간은 남태평양과의 4억5000만 달러 패키지 거래(2020년 8억9100만 달러 상당)의 일환으로 1990년 서던캘리포니아 지역철도청에 인수됐다.[4] 센츄리 프리웨이와 그린 라인은 린우드의 한 구간을 따라 건설되어 1993년과 1995년에 각각 개통되었다.
잔재
1983년 9월 22일 산타아나의 퍼시픽 전기 서브 스테이션 14호가 국가 사적지 목록에 추가되었다.
노트의 베리 팜에 있는 고스트 타운 & 칼리코 철도 명소는 스탠튼의 ROW를 따라 한센 역에 이전에 위치한 PE 디포를 주 역 건물로 사용한다. 그 건물은 1952년에 테마 공원으로 옮겨졌다.[5][6][7]
도라지역은 2008년 개업 상태로 복원되었다.
라인의 비활용에도 불구하고, 선로권 일부에는 여전히 작동 중인 트랙이 남아 있다. 예를 들어, 산 페드로 분기 레일의 창고 스텁은 가필드 애비뉴와 로세크란스 애비뉴 사이에 위치한다. 산페드로 분기철도의 또 다른 분기점인 파라마운트 산업 리드도 로세크란스 애비뉴와 파라마운트 대로의 교차로에서 비게이트급 횡단, 다우니 애비뉴의 게이트 교차로, 서머셋 대로의 파라마운트 석유 공장 근처의 디포트로 우회전하고 있다.
분리되고 황폐화된 선로의 여러 파편들은 선로 우측 전체에 걸쳐 임의의 간격으로 남아 있다.
미래발전
Southern California Governments Association(SCAG)은 메트로 및 OCTA와 함께 프로젝트에 대해 실현 가능한 모든 대안 목록을 결정하기 위해 대안 분석을 실시했다.[8][9][needs update] 이러한 대안은 ROW의 전부 또는 일부를 사용할 수 있다. 고려 중인 모드는 버스 고속 철도, 경전철, 통근 철도 및 고속 철도였다. SCAG는 2010년 6월 1차 공개회의를 조직했다. 2010년 11월과 12월에 두 번째 공개 회의가 열렸다.[10]
로스앤젤레스 메트로 프로젝트
메트로는 롱 레인지 교통계획(LRTP)에서 복도를 우선시했고, 이에 대한 자금지원은 LA 카운티 대책 R과 M 대책 교통 자금 지원 투표에서 보장됐다.[11][12] 제안대로 경전철 노선은 파라마운트와 아르테시아 사이의 ROW를 이용하여 아르테시아와 유니온 역 사이를 운행하게 된다.[13]
OC 전차
오렌지카운티 교통청(OCTA)은[update] 2016년 현재 산타아나, 가든 그로브 시와 협력해 전차 노선을 건설하고 있다. 제안된 노선의 서쪽 종착역은 가든 그로브에 있는 하버 대로와 웨스트민스터 애비뉴의 교차점 부근의 퍼시픽 전기 오른쪽 도로를 따라갈 것이다.[14]
참고 항목
참조
- ^ "West Santa Ana Transit Corridor". Los Angeles Metro. Retrieved 2014-01-01.
- ^ "Pacific Electric Right of Way Study". Orange County Transportation Authority. Retrieved 2014-01-01.
- ^ a b "1981 Inventory of Pacific Electric Routes" (PDF). Caltrans. February 1982. Retrieved 3 June 2020.
- ^ Rail Passenger Development Plan: 1991-96 Fiscal Years (PDF). Sacramento, CA: Division of Mass Transportation, Caltrans. 1991.
- ^ DeCaro, Dave. "Knott's Berry Farm: Calico Railroad". Daveland. Retrieved 2017-05-07.
- ^ "The Santa Ana Branch". Abandoned Rails. Retrieved 2017-05-07.
- ^ Brigandi, Phil. "Historic Knott's Berry Farm". So Cal Historyland. Retrieved 2017-05-07.
- ^ "About the Project". Pacific Electric Corridor. Southern California Association of Governments. Archived from the original on 1 May 2012. Retrieved 6 January 2014.
- ^ Chan, Steven (2008-09-05). "Bravo! rapid bus, part III: A massive expansion, plus light rail in Orange County?". Resonance:Steven Chan's website. Retrieved 2014-01-01.
- ^ "Community Meetings". Pacific Electric Corridor. Southern California Association of Governments. Archived from the original on 3 May 2012. Retrieved 6 January 2014.
- ^ "2009 Long Range Transportation Plan Attachment A" (pdf). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Retrieved 6 January 2014.
- ^ "Proposed One-Half Cent Sales Tax for Transportation" (pdf). Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Retrieved 6 January 2014.
- ^ "LACMTA to begin environmental process for West Santa Ana Branch line". RT&S. Simmons-Boardman Publishing. 2016-09-23. Retrieved 2017-05-07.
- ^ Marroquin, Art & Pimentel, Joseph (March 3, 2016). "Anaheim releases proposed map for streetcar that would link ARTIC to Disneyland". The Orange County Register. Retrieved 5 March 2016.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 웨스트 산타 아나 지점과 관련된 미디어가 있다. |
- 메트로 웹사이트의 웨스트 산타 아나 지점 트랜짓 코리더 프로젝트
- OC Tarlote 프로젝트(OXTA 웹사이트)
- 생태-급행철도 공동발전소
- Southern California Governments Association의 Pacific Electric Right-of-Way/West Santa Ana 분기 코리더 대체 분석(2013) 및 기술 개선(2015)
