와칫

와칫
와칫이 내려다 보이는 보기
와칫 서머셋 내의 위치
인구	3,785 [1]
OS 그리드 참조	ST074431
시민 교구	와칫
구	서머셋 웨스트와 타운턴
샤이어 현	서머셋
지역	남서부
나라	잉글랜드
소버린 주	영국
포스트타운	와칫
우편 번호 구	TA23
디알링 코드	01984
경찰	아본과 서머셋
불	데본과 서머셋
구급차	남서부
영국 의회	브리지워터와 웨스트 서머셋
장소 목록 영국 잉글랜드 서머셋 51°10′46″N 3°19′27″w/51.1795°N 3.3242°W/ 51.1795; -3.3242좌표: 51°10′46″N 3°19′27″W / 51.1795°N 3.3242°W / 51.1795; -3.3242

와트셰트는 영국 서머셋 주의 항구도시, 시민 교구, 선거구이며 2011년 인구는 3,785명이다.^[1]브리지워터에서 서쪽으로 15마일(24km), 타운턴에서 북서쪽으로 15마일(24km), 마인헤드에서 동쪽으로 9마일(14km) 떨어져 있다.이 마을은 브리스톨 해협의 일부인 브리지그워터 만(Bridgwater Bay)의 워시포드 강 어귀와 엑수어 국립공원 가장자리에 있다.

원래 정착지는 철기 시대 요새, 도스 성에 있었을지도 모른다.그리고 나서 그것은 강 어귀로 옮겨갔고 켈트족에 의해 "숲 아래"라는 뜻의 고우 코에드로 명명된 작은 항구가 개발되었다.^[2]작센이 이 지역을 정복한 후 도시는 발전하여 웨체드 또는 웨체드로 알려졌으며,^[3] 10세기에 바이킹의 공격을 받았다.몇 차례의 심한 폭풍우에도 불구하고 항구를 이용한 무역은 점차 증가하였고, 완스브로 제지 제분소에서 철광석 수출과 함께 19세기까지 수출입이 증가하여 철광석 수출과 함께 브렌던 힐즈에서 서부 서머셋 광물 철도를 경유하여 주로 뉴포트로 운송되었다.그는 Everw Vale 제철소.웨스트 서머셋 철도는 또한 브리스톨과 엑서터 철도의 상품과 사람들을 가지고 마을과 항구를 운행했다.철광석 무역은 감소하여 20세기 초에 마침내 중단되었다.이 항구는 2000년 마리나로 전환될 때까지 소규모 상업 무역을 계속했다.2016년 와트셰트는 웨스트 서머셋의 나머지 지역에 합류해 '기회 지역' 지위를 얻었다.^[4]

이 교회는 706년경 이곳에서 사망한 것으로 추정되는 세인트 데쿠만을 위해 헌화하고 있다.도스 성 근처에 초기 교회가 세워졌고 15세기에 새로운 교회가 세워졌다.그곳은 존 윈덤 경과 마너의 영주였던 그의 가족들에게 몇 개의 무덤과 기념비를 가지고 있다.이 지역에서 쓰여진 사무엘 테일러 콜리지의 시 <고대 마리너의 라임>은 항구에 있는 동상에 의해 기념되고 있다.

역사

도스 성(Dart's Castle 또는 Dane's Castle)은 도시 서쪽 약 0.5마일(0.80km) 지점에 있는 철기 시대의 바다 절벽 언덕이다.그것은 서기 878년경 브리스톨 해협에서 바이킹이 급습하는 것을 막기 위해 알프레드 대왕이 부르짖는 소리로서 초기 정착지 자리에 건설되고 요새화되었다.^[5][6]그것은 바다 위 약 80미터(260피트)의 동서 절벽에 위치하고 있으며, 남쪽으로 워시포드 강으로 경계선인 육지의 태피어링 급류에 위치하고 있다.그것의 성벽은 깎아지른 듯한 절벽까지 반원형을 이루었을 것이지만, 오늘날에는 약 300미터(980피트)만 보인다.^[7]색슨 민트가 1035년에 이곳에 세워졌는데 아마도 요새 안에 있을 것이다.^[8]그것은 예정된 기념물이다.^[9]

로마 점령의 흔적은 없지만, 앵글로색슨족은 AD 680년경에 영국 원주민들로부터 와칫을 빼앗았다.알프레드 대왕(AD 871-901) 휘하에서 와칫은 중요한 항구가 되었고, 이곳에서 채굴된 동전은 코펜하겐과 스톡홀름까지 멀리 떨어진 곳에서 발견되었다.앵글로색슨 크로니클은 987년과 997년에 얼 오티르가 이끄는 데네스와 '홀드'(오티르의 왕 라그놀)에 의해 약탈당한 초기 항구를 기록하고 있다.^[10]

와트셰트는 706년경 세인트 데쿠만이 살해된 곳으로 추정되며 교구 교회가 그를 위해 헌신하고 있다.돔스데이 북 와칫은 윌리엄 드 모연이 소유한 재산의 일부였다.^[11]와트셰트의 교구는 중세 윌리톤과 프리만너스 백에 있었다.^[12]t

Quantock Hills에서 목재에 접근하여, 1652년까지 종이 제작이 이루어졌다는 기록이 있다.^[13]15세기에는 워시포드 강 어귀 근처에 메스모드와 해들리 가문에 의해 밀가루 제분소가 설립되었다.1587년까지 윈덤 영지는 남쪽 서쪽에 풀링 및 그리스트 제분소를 설립했다.^[7]1652년이 되자 방앗간은 종이를 생산하기 시작했다.^[13][14]1846년 사업 파트너인 제임스 다테, 윌리엄 피치와 존 완스브로우가 사업을 인수하여 물레바퀴 구동 도르래 시스템을 이용한 기계화 생산을 도입하였다.^[13][15]1860년대에 이 공장은 증기력으로 전환되었고, 지역 항구는 원료를 수입하고 완제품을 수출하는 데 사용되었다.^[14][16]1889년 방앗간 대부분이 화재로 소실되었으나 재건되었고, 10년도 채 지나지 않아 5대의 제지 기계가 가동되고 있었다.그 제분소는 영국에서 가장 큰 종이 가방 제조업체가 되었다.^[14][15]1896년 이 사업은 유한 책임 회사인 완스브러 페이퍼 컴퍼니(Wansbrough Paper Company)가 되었고, 건물은 완스브러 페이퍼 밀로 알려지게 되었다.^[13]연간 18만 톤의 제품을 생산하고 100명의 인원을 고용한 이 회사는 영국에서 가장 큰 코어보드 제조업체였으며, 컨테이너 보드, 재활용 봉투, 가방, 크래프트 페이퍼도 생산했다.2015년 12월 제지공장은 생산을 중단하고 문을 닫았다.^[17]

하버

와칫은 브렌던 힐즈 내 광물과 밀접하고, 향후 운송을 위해 세번 강에 접근할 수 있기 때문에 마을로 발전했다.강을 건너는 현지 선박 외에도, 1564년부터 그 항구는 프랑스에서 소금과 와인을 수입하는 데 사용되었다.^[18]영국 남북전쟁이 한창이던 1643년 영국 왕실주의 선박이 와트셰트에 파견되어 던스터 성의 포위작전을 위해 증원하였다.의회(원두)의 포팜 선장은 썰물 때 밀물과 함께, 배가 움직일 수 없는 상태에서 자신의 부대를 바다로 쳐들어가도록 명령했고, 카빈에서 나오는 불로 배를 공격했다.기습에 사로잡혀 심한 공격을 받은 왕립군 사령관은 배를 항복시켰고, 그 결과 기술적으로 해상에 있던 배가 말을 탄 군인들에게 포획되었다.^[19][20]

원시적인 제트기는 1659년의 폭풍으로 손상되어 1708년 지방의 선도적인 양모 상인 윌리엄 윈덤 경이 더 강한 부두를 가지고 1,000파운드의 새로운 항구를 건설했다.^[21][22]이때의 주요 수출품은 다시마였는데, 유리 제조에 사용하기 위해 김을 태워서 만든 것이다.^[21]19세기에는 브렌던 힐즈에서 주로 뉴포트로 철광석을 수출하여 Everw Vale 제철소,^[16] 제지, 밀가루, 석고 등으로 교역량이 증가했다.^[18]1843년 에그레몬트 제 4대 백작 조지 윈덤에 의해 에스플라네이드호가 건설되었고, 1855년에 새로운 항구가 늘어난 철광석 무역에 대처하기 위해 위탁되었다.기존의 항구는 1859년 10월 26일 왕실 헌장 폭풍으로 파손되고 여러 척의 선박이 난파되었다.^[23]제임스 애버네티에 의해 1861-62년에 새로운 동쪽 부두와 부두가 완공되었다.이를 통해 연간 1,100여 척의 선박 운항이 정점에 달할 수 있었다.^[21]1860년대 중반부터 두 개의 독립적인 철도가 와칫에서 종단되면서 하버 무역은 철도의 도래에 의해 도움을 받았다.웨스트 서머셋 광물 철도는 브렌던 힐즈의 철광산에서 흘러내렸고, 웨스트 서머셋 철도는 노턴 피츠워렌의 브리스톨과 엑서터 철도에서 올라왔다.^[18]19세기 말 무역의 절정기에 연간 4만 톤의 광석이 수출되었다.^[22]

1862년 브리지워터의 헤넷, 스핑크스, 그 외 에 의해 주철 와트셰트 하버 등대가 건설되었다.2012년 9월, 앤 공주는 등대 150주년을 기념하는 명판을 공개했다.^[24]광산과 서서머셋 광물 철도는 1898년에 폐쇄되었다.1874년 왓쳇에서 마인헤드로 확장된 웨스트소머셋 철도는 1971년까지 영국철도의 일부로 존속했다.문화유산철도로 재개통된 이 철도는 오늘날에도 여전히 운행되고 있다.1900년과 1903년에 일련의 갈매기들이 방파제와 동부두를 관통하여 매번 몇 척의 선박이 유실되고 이후 수리되었다.^[18]

제1차 세계대전 이후 카디프 스크랩 앤 샐비지 회사는 1920년부터 1923년까지 항구의 일부를 임대했다.1923년 가을, 이 회사는 320피트(98m)의 아스트라에아급 2급 보호 순양함 HMS Fox를 폐기했다.^[25]제2차 세계 대전 전에는 와트셰트와 도니포드 사이의 한 장소에서 다양한 육군 부대가 대공포격을 연습할 수 있는 포병사거리가 설치되었다.무인 표적기는 RAF Weston Zoyland의 비행기에 의해 견인되었고, 후에 바다 위의 포탄에서 발사되었다.^[26]캠프 건물 중 거의 남아 있지 않고, 지금은 휴가지 공원이 있는 곳이다.^[27]

항구는 제2차 세계대전 이후 주로 동유럽 등록 선박을 이용해 러시아와 스칸디나비아에서 목재 펄프와 에스파르토 잔디를 수입하면서 종이밀을 서비스하기 위해 개방된 상태를 유지했다.^[28]반환 하중이 필요한 결과, 와트셰트는 자동차 부품, 트랙터 및 기타 공산품의 수출을 위한 영국의 선도적인 항구가 되었다.그러나 1960년대 중반부터 석탄을 석유로 대체하면서 항만 교통은 종말적으로 감소하기 시작했다.이 항구는 2000년까지 상업적으로 사용되었고, 현재는 유람선 선착장으로 개조되었다.^[22]그것은 보수된 정원과 좁은 길들로 둘러싸여 있다.상업용 에스플라네드는 난간, 램프, 곡면 벤치, 플랜터, 새 나무 심기 등 일부 지역의 새로운 대피소, 정보지점, 새로운 포장지 제공으로 새롭게 단장되었다.마을에는 마을의 역사와 항구를 탐험하는 마켓 하우스 박물관을 비롯하여 여러 박물관이 있다.이 건물은 1805년에 철거되었던 이전 시장 주택의 부지에 1820년에 건설되었다.1979년에 박물관으로 개조되었다.^[29]이곳에는 와칫의 자연사와 주변 지역에 대한 전시물들이 소장되어 있다.항구의 항해사와 해양사에 초점이 맞춰져 있다.^[30]사실에는 고고학, 동전 및 메달, 육상 운송, 해양, 자연과학, 과학기술 및 사회사와 관련된 것들이 포함된다.^[31]박물관 건물 뒤편에는 보통 다음날 풀려나거나 지방 치안판사 앞에 끌려가는 사람들을 붙잡기 위해 임시로 사람들을 감금하는 구시가 있다.1862년 빅토리아 시대의 옛 철도 물품 창고 건축물에 소장되어 있는 와칫 보트 박물관은 특이한 지역 평형선 보트와 관련 예술품을 전시하고 있다.^[32]

구명보트

왕립 구명보트 협회는 1875년에 와트셰트에 구명보트를 배치했다.이 역은 1944년에 폐쇄되었고, 그 무렵 마인헤드의 인근 역에는 와트셰트 주변을 덮을 수 있는 모터 구명 보트가 설치되었다.^[33]배는 항구의 서쪽 모퉁이에 있는 슬립웨이에서 발사되었지만, 보트 하우스는 기차역 근처의 남쪽 모퉁이에 있었고 보트는 마차를 타고 부두를 따라 옮겨졌다.문을 닫은 이후로 그 보트하우스는 도서관으로 개조되었다.^[34]

거버넌스

와트셰트의 시민 교구는 이전에 와트셰트 도시구였던 마을 의회의 지배를 받는다.^[35]행정적으로, 시민 교구는 서머셋 서부와 타운톤 지방 자치구와 서머셋 시레 군 내에 속한다.행정 업무는 군, 구, 읍의회가 분담한다.2011년 이 교구의 인구는 3785명이었다.^[1][36]

와트셰트는 영국 하원에 대표되는 브리지워터와 웨스트 서머셋 카운티 선거구의 일부를 구성한다.그것은 제1대 포스트 선거제도로 한 명의 국회의원을 선출한다.현재 하원의원은 보수당 소속인 이안 리델 그레이링거다.^[37]2020년 브렉시트 전까지 와트셰트 주민들은 유럽의회 선거를 위해 사우스웨스트잉글랜드 선거구의 유권자의 일부를 구성했다.^[38]

지리

와쳇의 해안선은 암석이 많고, 조석거리가 6미터나 된다.와칫과 블루앵커 사이의 절벽은 그곳에서 발견된 색색의 알라바스터에서 비롯된, 뚜렷하게 창백하고 초록색인 푸른색을 보여준다.와칫(Watchet) 또는 와칫 블루(Watchet Blue)라는 명칭은 16세기에 이 색깔을 나타내기 위해 사용되었다.^[39][40]피토사우루스 롱이로스트린 대공룡의 아래턱 조각이 초기 헤탕가 지층으로부터 설명되어 왔다.^[41]

켄트포드 브릿지는 워시포드 강을 가로지르는 짐마차다.그것은 종교개혁 이전에 존재했는데, 아마도 클리브 사원으로 가는 길이었을 것이고 1613년에 수리되었다.이 다리는 너비가 54인치(1,400mm)이며 총경간 거리는 16피트(4.9m)이다.^[42]

문화

새뮤얼 테일러 콜리지의 시 '고대 마리너의 라임'은 1797년 와칫과 주변 지역을 여행하던 중 쓰여졌다.그는 네더 스토이의 콜리지 코티지에서 살았고 그곳에서 사는 동안 그는 "크리스타벨"의 일부인 "이 라임트리 바워 내 감옥"을 썼고, "자정의 프로스트"와 "고대 마리너의 라임"의 일부를 썼다.^[43]

성에서 바라본 항구의 광경이라고 한다.데쿠만 교회는 콜로리지가 네더 스토이로부터 친구 윌리엄과 도로시 워즈워스와 함께 콴톡 힐스 위를 걸어오면서 이 시를 시작하게 된 가장 큰 영감을 주었다.2003년 9월, 스코틀랜드 페니쿠익의 앨런 B 헤리어트가 만든 기념 동상이 항구에서 공개되었다.^[44]

지역 전통으로는 9월 16일에 개최되는 랜턴 나이트가 있는데, 이 도시의 아이들은 만겔부르젤이나 스웨덴인과 같은 뿌리 채소를 속이 비어서 만든 촛불을 들고 있다.그것은 마지막으로 남은 와칫 페어(St Decuman's Fair라고도 알려져 있다)를 상기시켜주는 것이었다.^[45]또 다른 전통은 11월의 마지막 토요일에 있는 여왕의 날이다.와칫은 파란색 염료로 유명했고 카툰 여왕은 매우 감명을 받아 마을 사람들에게 사이다와 케이크를 선물했다.그 전통은 의상과 기념으로 계속된다.

운송

항구와 인접해 와트셰트 역이 있다.이곳은 현재 서서머셋 철도의 중간 정류장이며, 주로 증기기관으로 운영되는 유산 철도로서, 타운톤 근처에 있는 주교 리디어드와 마인헤드를 연결한다.역은 노턴 분기점에서 서서머셋 철도가 개통된 1862년 3월 31일에 처음 개통되었다.이 역은 종착역으로서 지어졌는데, WSR의 상업적 목적의 일부는 당시 주요 항구였던 와칫에서 오는 상품에 더 넓고 저렴한 유통 경로를 제공하는 것이었다.이 노선은 1874년 7월 16일 마인헤드 철도 회사에 의해 서쪽으로 연장되었고, 동시에 산업용 철도의 측면이 완스브로 제지 공장에 제공되었다.^[46]GWR은 1930년대에 라인의 용량을 늘리기 위한 많은 프로젝트를 수행했다.1948년 국유화는 GWR이 영국 철도의 서부 지역이 되었다.화물 수송은 1964년 7월 6일에, 여객 열차는 1971년 1월 4일에 철회되었다.이 역은 1976년 8월 28일 새로운 서서머셋 철도에 의해 다시 개통되었다.^[47]

항구는 또한 별도의 역과 연결되어 마을 남쪽 브렌던 힐즈의 철광석 광산으로 이어지는 독립된 웨스트 서머셋 광물 철도와 연결되어 있었다.와트셰트에서 광석은 배를 타고 브리스톨 해협을 가로질러 뉴포트로 간 다음 철을 추출하기 위해 제련하기 위해 에베베레로 운반되었다.이 노선은 1857년 4월까지 와트셰트에서 로드워터로 갈 수 있도록 준비되었다.^[48][49] 비록 이 노선의 바깥쪽 터미널은 와트셰트에서 부두가 될 예정이었지만, 이 부두는 상당 기간 동안 사실상 사용할 수 없었으며, 보트는 해안으로 가져온 수레에서 직접 운반되고 적재되었다.^[18]상당한 대중적 압력 이후, 1857년에 와트셰트 하버법이 통과되어 커미셔너들의 통제 하에 놓이게 되었다; 그들은 새로운 동쪽 부두를 건설하고 서쪽 부두를 재건했다; 그 작업은 1862년에 끝났고, 500톤의 선박이 항구로 들어올 수 있었다.^[49]승객 서비스 또한 와트셰트에서 제공되었지만, 이것들은 재정적으로 성공적이지 못했고 철광석 광산의 생산량이 감소하면서 1898년에 그 노선은 폐쇄되었다.^[50][48]그것은 20세기 초에 잠시 재개되었다.^[51]

옛 서서머셋 광물 철도의 선로가 이제 길을 형성하고 있는데, 왓셰트 항구에서 워시포드 역까지, 또한 서서머셋 철도의 선로까지 따라갈 수 있다.^[32][52]

교육

영국 기사단/메토디스트 커뮤니티 스쿨인 Liddymore Road의 기사단/메토디스트 커뮤니티 스쿨은 1990년에 지어졌다.그것은 기사단 소유의 그것이 건설된 땅에서 그것의 이름을 따왔다.^[53]윌리톤과 마인헤드에는 13~18세 학생 1298명을 대상으로 교육을 실시하는 웨스트소머셋 커뮤니티 칼리지 등 중·상위 학교가 있다.^[54]

종교 유적지

성공회 성 데쿠만의 교회는 아마도 고대 기독교 이전의 유적지, 와트와 윌리톤 사이의 언덕 꼭대기에 있을 것이다.초기 교회는 도스 성(아마도 와트셰트의 원래 위치)의 바닷가에 있었으나 바닷물 침식으로 인해 버려졌다.12세기에 교회가 재건되었을 때 세인트 데쿠만의 뼈가 옮겨진 것으로 보인다.현 교회의 찬탈은 유난히 넓어서 세인트 데쿠만의 무덤을 소장했을지도 모른다."성 데쿠만의 번역"은 기념되곤 했다.15세기, 1등급, 성 데쿠만 교회는 그에게 바쳐졌다.^[55]노르만 교회는 15, 16세기에 중앙 탑이 철거되고 현재의 탑이 서쪽 끝에 세워지면서 재건되었다.1886년부터 1891년 사이에 제임스 피어스 세인트 오빈에 의해 복원되어 다시 봉안되었고, 1896년 카엔 석조 레도가 세워지면서 추가적인 내부 수정이 이루어졌다.^[55][56]

이 교회는 1932년 프란치스코 카롤루스 이엘레스(St Decuman's Church)에 의해 묘사되었다.그는 13세기 말에 만들어진 오리지널 트래커리와 남섬의 수직 창 트레이서리로 훌륭한 기하학적 동쪽 창문을 강조하였다.풍성한 조각이 새겨진 마차 지붕 시리즈가 나브와 남쪽 통로의 루드 스크린 위에 있다.윈덤 채플은 북쪽 통로의 동쪽 끝을 차지하고 있으며, 마노르 영주였던 인근 오수르드 윈덤 하우스의 윈덤 가문에 헌납되어 있다.스페인 무적함대의 위협에 맞서 서부국가의 방위조직 구축에 중요한 역할을 한 존 윈덤 경(1558~1645)을 기리는 기념비가 포함돼 있다.그의 기념비 옆에는 부모님의 묘가 하나 있고, 기념비적인 놋쇠로 된 조부모님의 흉곽묘는 예배당과 우연을 분리하는 역할을 한다.존 경의 아들 헨리와 조지 두 명의 무릎 꿇은 임페리얼과 윈덤의 다른 기념물들이 있는 벽화비가 있다.이 장기는 W. 윈덤에 의해 1933년에 교회에 수여되었다.

성 데쿠만의 우물은 교회 아래에 있다.이것은 중세시대부터 시작된 이 곳의 초기 우물을 19세기에 재건한 것이다.^[57]와트셰트에는 성 데쿠멘 교회 외에 감리교 교회도 있다.그것은 1871년에 웨슬리안 예배당으로 지어졌다.^[58]침례교회는 1824년에 세워졌다.^[59]영국에서 가장 잘 보존된 중세 수도원 중 하나인 클리브 애버리는 와트셰트에서 서쪽으로 약 3.2km 떨어진 워시포드 마을에 있다.

참조

참고 문헌 목록

• Adkins, Lesley; Adkins, Roy (1992). A Field Guide to Somerset Archaeology. Wimborne, Dorset: Dovecote Press. ISBN 978-0946159949.
• Aston, Michael (1982). Ian Burrow (ed.). The Archaeology of Somerset. ISBN 978-0861830282.
• Berryman, David (2006). Somerset airfields in the Second World War. Newbury: Countryside Books. ISBN 1-85306-864-0.
• Body, Geoff; Gallop, Roy (2015). Any Muddy Bottom: A History of Somerset's Waterborne Trade. History Press. ISBN 9780750961639.
• Carter, E. (1959). An Historical Geography of the Railways of the British Isles. Cassell.
• Farr, Grahame (1954). Somerset Harbours. Christopher Johnson.
• Farr, Grahame (1974). Ships and Harbours of Exmoor (2 ed.). Exmoor Press. ISBN 978-0900131158.
• Leete-Hodge, Lornie (1985). Curiosities of Somerset. Bodmin: Bossiney Books. ISBN 978-0-906456-99-6.
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (1990). Branch Line to Minehead: Preservation Perfection. Middleton Press. ISBN 978-0906520802.
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• Oakley, Mike (2006). Somerset Railway Stations. Dovecote Press. ISBN 978-1904349099.
• Thomas, David St John (1966). Regional History of the Railways of Great Britain: The West Country v. 1. David & Charles.
• Waite, Vincent (1964). Portrait of the Quantocks. London: Robert Hale. ISBN 978-0709111580.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 와챗과 관련된 미디어가 있다.

• 와트셰트 타운 평의회
• 와칫 방문
• 와트셰트 해안 지역 팀