브렌던 힐즈의 광산

브렌던 힐즈는 영국 서머셋에 있는 산맥이다.이 언덕들은 엑수르의 동쪽에 높이 합쳐져 있고 엑수르 국립공원에 포함된다.철광석과 다른 광물들은 주로 19세기 후반에 브렌던 힐스 철광석 회사에 의해 산업 목적으로 추출되었다.^[1]

지질학

브렌던 힐즈는 주로 데보니아 시대 퇴적암의 두꺼운 단층 및 접힌 순서인 모테 슬레이트로부터 형성된다.^[2]Brendon Anticline과 Brendon Syncline으로 알려진 동서 정렬 안티클라인/싱클라인 쌍이 이 바위들을 접는다.접이식 쿠펠트는 NNW-SSE 정렬 Timberscombe Fault System의 암석 변위에 의해 그 자체가 상쇄된다.^[3][4]수세기 동안 그들은 광물을 얻기 위해 채굴되어 왔고, 특히 철석을 강철로 만들기 위해 철을 추출해냈다.^[5]

역사

철광석의 광선이 표면에 닿은 곳에서는 로마 시대의 종 구덩이를 사용하여 작업했다.^[6][7][8]

19세기

19세기 중반, 에베베레 철공장의 소유주들은 브렌던 힐즈의 철광석 퇴적물에 대한 지분을 취득했다.철광석은 수 세기 동안 그곳에 알려져 있었지만 1853년 브렌던 힐스 철광석 회사가 설립되기 전까지는 산업적으로 이용되지 않았다.^[9]처음에 goethite/hematite를 추출하고 나중에 산화되지 않은 siderite를 추출했다.^[10]

1,000피트(300m) 이상의 고도와 사용 가능한 도로로부터 멀리 떨어진 곳에서, 그 퇴적물은 광석을 사우스 웨일즈로 가져가기 위해 수송의 형태가 필요했다.웨스트 서머셋 광물 철도는 4분의 1의 경사로에서 0.21km의 긴 경사로를 경사로로 하여 그 광석을 와트셰트 항구로 가져가기 위해 건설되었고, 그곳에서 그 광석을 에베베레로 보내어 제련하도록 했다.^[11]버로우 농장 광산에는 1868년경 25인치(640mm)의 코니시 빔 엔진이 설치되어 광산에서 물을 퍼냈다.^[12]광산은 1873년부터 1882년 사이에 평균 245명의 고용을 제공했다.^[13]광산 노동자들을 위한 숙소도 지어졌다.^[14]

때때로 생산적이긴 하지만, 브렌든에 있는 19세기 철광산은 수익성이 없었고, 그 모험은 전체적으로 재정적으로 파멸적이었다.1852년부터 1883년까지 사용 가능한 100만 톤의 광석 중 3/4가 조금 넘는 광석이 Evw Vale에 배달되었고, 각 톤당 1.25파운드의 비용이 들며 75p를 받았다.순손실은 76만2000파운드에 달했다.^[15]게다가, 산업 전반은 1880년대 초반부터 급격한 하락이 쿠데타로 작용하면서 호황과 불황을 겪기 쉽다.^[16]1907년 또 다른 벤처기업인 서머셋광물신디케이트가 철도를 임대하고 채굴을 재개했다.^[17]

지뢰와 연관된 구조물 몇 개가 아직도 보인다.샤르고 우드의 아이언스톤 갱도 환기 시설과 ^[9]카나본 뉴 핏의 잔해 등이 여기에 포함된다.^[18][19]

개별 광산

언덕 위에 많은 광산이 기록되어 있다.다음은 1837년과 1909년 사이에 여러 차례에 걸쳐 운영되었다.^[20]

베이커 구덩이

이 광산은 때때로 "베이커의 광산" 또는 "베이커"라고 불린다.주로 망간을 목표로 한 이 구덩이는 서서머셋 광물철도(WSMR)의 측면에 의해 제공되었다.^[21]1881–2년에 철광석에서 후기에 개발되고 잠시 생산적인 초기 구덩이였으나 1883년 5월에 폐쇄되었다.^{[22][23][24][25][26]}구덩이가 존재했다는 증거는 거의 남아 있지 않다.^[27]

베어랜드 우드 광산

첫 번째 격문은 1854년 이 철광산에서 시작되었는데, 구프워시를 향해 일하기 위한 것이었다.1864년경에는 광석이 거의 발견되지 않아 작업이 중단되었다.^[28]그 해 말 광산의 캡틴 모건 모건스는 새로운 아디트를 운전하기로 결정했는데, 이 아디트는 말에서 나오는 변덕에 의해 작동되는 경사로에 의해 랭햄 힐 구덩이로 옮겨진 12,000톤의 갈색 해마타이트를 생산하면서 매우 성공적이었다.^[29]광석은 랭햄 힐에 있는 WSMR 마차에 실렸다.이 경사는 베어랜드 우드 광산이 랭햄 힐 구덩이와 지하에 합류하면서 1866-7년에 포기되었다.^[30][31]

언덕 꼭대기에 있는 광산은 대개 위에서부터 가라앉는데, 광석, 석탄 또는 다른 목표 광물에서 횡방향으로 언덕 쪽으로 배수나 접근을 위한 구획이 추진된다.베어랜드 우드 광산은 반대로 가로 방향의 지루함을 따라 수직으로 작업되었다.^[29]

베어랜드 우드는 매우 오래되었고 완전히 새로운 방식으로 통풍이라는 보편적인 광산 문제에 직면했다.대부분의 산업용 광산은 일반적으로 증기 엔진에 의해 구동되는 펌프를 사용하여 배출되고 환기되었다.모건스는 베어랜드 우드에게 갱도 위쪽 갱도 위에 굴뚝이 쌓이고 굴뚝 기슭에 석탄화력로가 놓여 있는 통풍기를 장착했다.용광로는 갱도에서 공기를 빨아들이며, 갱도는 측면부로부터 신선한 공기를 차례로 빨아들이었다.공기 흐름은 나무 덕트로 안내되어 항상 남자들이 일하는 지역을 통과했다.광부들은 작업면이 움직일 때 덕트를 확장하거나 방향을 바꾸었다.이 방법은 오래 전부터 증기 펌프를 사용했지만, 모간스가 그것을 베어랜드 우드(Bearland Wood)에 세우고 있을 때, 모간스가 콜리어리(Colliery manager)의 광산 검사관은 증기 펌프가 불만족스럽다고 선언하고, 그들의 오래된 환기로를 복구하라고 명령했다.베어랜드 우드의 환풍기는 예정된 기념물이다.그것의 보존은 헤리티지 복권 기금의 지원을 받았다.^[32][33][34]

벳시 광산

이 철광산은 WSMR의 측면부에 의해 제공되었고, 때때로 "뉴 랭햄 광산"이라고 불린다.1875년경 개항한 이 지역의 마지막 새 광산이었다.1883년 폐관했다.^{[35][36][37][38]}그 광산의 존재는 거의 흔적도 남아 있지 않다.^[39]

블랙랜드 광산

이 철광산은 브렌던힐스 서쪽 위디풀 부근의 에브베일 컴퍼니와는 독립적으로 운영되었다.약 1875년부터 1881년까지 운영되었다가 1895년에 잠시 운영되어 광석 은행이 현장에 비축되어 있었다.1907년 위디풀 광산회사가 북쪽으로 선적하기 위해 트랙션 엔진을 이용해 광석을 마인헤드로 운송하기 시작했으나 10월에 종료되었다.서머셋광물신디케이트는 이를 콜튼과 팀우드 포트폴리오에 추가했으며 도로로 광석을 내리기 위해 고정된 엔진에 의해 구동되는 경사로를 제작했다.작업은 예상됐지만 마인헤드로 보내진 광석은 거의 모두 비축물량에서 나온 것이었다.^[40]

버러 팜 광산

이 철광산은 WSMR의 측면부에 의해 제공되었다. 그것은 1868년경에 폐쇄되었다.^[41][42][43]랑햄 힐 광산으로부터 자물쇠, 재고, 통을 옮겨온 엔진 하우스의 포탄은 오늘날 광석 밭에서 유일하게 그렇게 할 수 있는 엔진 하우스로 서 있다.^[44][45]

캐러브 광산

이 철광산의 갱도를 가라앉히는 것은 1865년에 시작되었을지도 모른다.마지막 광석은 1871년에 길러진 것으로 보인다.사진은 WSMR이 Carew의 광석을 별도로 처리하여 그에 따라 요금과 수입을 할당할 수 있도록 한 것을 보여준다.^[46]1883년 광산이 조사되었을 때 갱도는 물에 잠겼다.케루의 광석은 1907년 팀우드 터널에서 있었던 벤처의 목표물이었지만, 그 사업은 어떤 광석에도 도달하기 전에 실패했다.^[47]현대에서 볼 수 있는 것은 주차장 부근의 표면에 작은 소동이 있는 것뿐이다.^[48][49]

카나본 새 구덩이

이 철광산은 카나본 올드 핏에서 줄 건너편에 있는 WSMR에서 옆으로 비켜서 제공되었다.1866년에 개업하여 처음에는 좋은 광석을 양적으로 산출하였으나 1882년에 폐업하였다.^[50][51][52]그 건물들의 폐허는 이제 고대의 기념물로 예정되어 있다.^[53]카나본과 랄리의 크로스 광산은 둘 다 매우 젖어 있었다.복합 연동 배수 및 홍수 방지 기능이 설치되었다.^[54]

카나본 올드 핏

이 철광산은 WSMR 옆에 있었는데, 카나본 뉴 핏과 반대편에 있었다.그것은 때때로 "Old Carnarvon Pit"라고 불린다.1860년대 초반에 문을 닫았다.^{[55][56][52][57]}

콜턴 광산

이 철광산은 때때로 "콜튼피스"라고 불리고, 때로는 "콜튼피스"라고 불린다.

브렌던 힐의 3km가 조금 넘는 ENE 지도에서 주요 부지가 보이는 ^[58][59][60]콜튼에는 고대 채굴의 증거가 있다.이 부지는 1847년에 조사되었지만,^[61] WSMR이 콜튼 광산을 번창하던 1875년까지의 기간 동안 "중요하지 않은"^[62] 것으로 묘사되었지만, 1880년대 초반에 브렌던 벤처 전체가 붕괴될 위기에 놓였던 것처럼, 생산량은 증가하고 WSMR에 대한 추가 편향은 모색되었지만 시작되지는 않았다.^[63]

서머셋광물신디케이트社가 1907년부터 1910년까지 채굴과 WSMR을 부활시키려 할 때 콜튼 광산을 다시 열었지만, 갈로핑 보텀의 배수구였던 곳을 통해 원래 작업의 북쪽과 내리막으로 들어갔다.이 위치는 지하 비용이 줄어들었을지 모르지만 광석을 WSMR로 옮기는 것이 어렵다는 것을 의미했다. 원래 생각은 공중 로프웨이를 건설하는 것이었지만, 대신 완전히 새로운 2피트(610 mm) 궤간 전차가 건설되었다.여기에는 600야드(550m)의 경사가^[64] 적용되어 광석을 언덕 꼭대기까지 끌어올렸다가 브렌던 힐까지 2마일(목재 viador 포함)^[67]의 경사가 적용되어 ^[65][66]광석을 표준 궤간으로^[68] 기울였다가 와트셰트 항구로 끌어올렸다.

콜튼 광산을 개발하는 목적은 신디케이트의 주요 희망인 팀우드가 생산하기 시작할 때까지 수입을 주는 것이었지만, 생산량은 실망스러웠다(1908-10년에 겨우 4800톤의 광석이 재배되었다)^[69] 그리고 어떤 광석이 가압된 용광로에서 생산되어 거의 판매가 불가능하다는 것이 입증되었다.필사적으로 신디케이트는 불쌍한 광석을 연탄으로 바꾸어 ^[70]부피와 질량, 불순물을 줄이기 위해 워시포드에 공장을 세웠지만, 1909년에 자본이 부족한 벤처 사업은 실패하여 콜튼을 포함한 모든 채굴이 중단되었다.신디케이트는 1910년 3월 24일에 폐합하기로 투표했고 그 자산은 그해 6월 28일에 경매에 부쳐졌다.^[71][72][73]현대에는 작업, 경사 및 협궤 철도의 가장 희미한 흔적만 감지할 수 있다.^[74]

아이젠 힐 광산

에이젠 힐은 OS 지도에 "아이슨 힐"이라고 표기되어 있으며, 때로는 다른 곳에서도 "아이슨 힐"이라는 이름이 붙기도 한다.

이 철광산은 1854년에 개업하여 1877년까지 말더듬어 끝이 났고, 그 사이에 작은 결과가 생겼다.그 광산은 다른 채굴 기술을 보장하는 연약지에 있었다.그 회사는 광부 근처에 파우더 매거진과 3개의 오두막을 가지고 있었는데, 그 중 하나는 광산 사무소로 사용되었다.WSMR은 구프워시(최소한 일부 에이젠 힐 생산물이 레일에 전달된 곳)^[75]에서 조이스의 클리브까지 라인을 확장해 그들의 제품을 두드리는 힘을 찾는 첫 걸음을 내디뎠지만, 그것의 좋지 않은 전망과 재정난으로 인해 그들은 뒤로 물러났다.^[76][77][78]어떤 건물도 살아남지 못한다.^[27]

엘워시 광산

이 철광산은 때때로 "여논" 또는 "옌난"이라고 불린다.1875년에 시험 갱도가 가라앉았고 7단계가 개발되는 동안 광석은 거의 발견되지 않았다.존스의 말에 따르면, 그것은 "많은 것에 영향을 미치지 않았다."1883년에 폐쇄되었다.리버풀의 한 신디케이트가 1907년에 십여 명의 인원을 고용하여 광산을 조사했지만 아무 것도 나오지 않았다.^[40]작은 마운드만이 남아 지금까지 어떤 작업이 이루어졌음을 시사한다.^[79]

Gupworth new pit

1871년에 이 철광산에서 땅을 파기 시작했다.1879년에 그것은 이웃들과 함께 문을 닫았지만, 그 해 말에 재개장한 몇 안 되는 사람들 중 하나였으며, 1882년 11월에 그것의 최대 깊이가 427피트(130m)에 이르렀지만 1883년 6월에 광장의 나머지 부분과 닫혔다.WSMR은 구덩이를 서비스하기 위해 분점을 만들었고, 엔진 하우스로 석탄을 가져올 측면도 있었다.^{[80][81][82][83][84]}2011년까지 구덩이의 가시적인 흔적은 남아있지 않았다.^[27]

구프워시 올드 핏

1863–4년에 건설된 WSMR은 이 철광산의 구덩이 야드를 통해 서쪽의 확장으로, 랄리 크로스에서 이를 격파했다.그것은 1852년에 인수되어 부활되었고 1850년대 중반에 "작동 가능한 양의 좋은 광석을 가지고 있다"^[85]고 알려졌는데, 이는 철도 이전 운반 용량을 크게 초과하여 비축으로 이어졌다.이 지역의 1870년대 중반 "피크기 시대"에서 주요 기여자는 롤리의 크로스 광산과 구프워시 구덩이였다.그것은 1879년에 이웃들과 함께 문을 닫았고, 그 해 말에 다시 문을 연 몇 안 되는 사람들 중 한 명이 되었다.이 광산은 1881년 10월 최대 수심 461피트(141m)에 도달했고 1883년 6월 이웃과 함께 폐광했다.폐쇄된 기계들이 수면 위로 떠올랐고 광산이 범람할 수 있었다.어떤 식물은 사우스 웨일즈로 돌려보냈는데, 대부분은 결국 폐기 처분되었다.^[86]경사로 남쪽의 유일한 수상 크레인은 구프워시 올드 핏에서 공급되었기 때문에 지뢰 폐쇄는 WSMR에 추가적인 문제를 주었다.크레인과 헤더 탱크는 브렌던 힐로 옮겨졌다.^[87]

구프워스 구덩이에는 영구적인 엔진 하우스가 있었는데, 1881년 11월 한 소년이 폭발로 사망했다.광부들의 오두막은 "스퀘어"라고 불렸다.^{[88][82][83][89][90]}

1924년 WSMR의 남은 자산이 경매에 부쳐졌을 때 구덩이를 통과하는 선로대는 지역 지주들에게 팔렸다.^[91]1964년에는 일부 유해가 확인되었으나 2011년에는 "엔진 하우스에서 구조된 1864년의 데이터스톤을 위한 잔해가 하나도 남아 있지 않다"^[27]고 말했다.

고등구스무어 광산

이 광산은 때때로 아이러니컬하게도 "캘리포니아"라고 일컬어쩌면 아이러니하게도, 이 광산은 "캘리포니아"라고 불린다.^[92]다른 사람들과 함께 그것은 1879년에 닫혔지만, 그 해 말에 다시 열렸으며, 결국 4개의 층과 2개의 얕은 이차 표류로 알려진 257피트(78m)의 깊이에 도달했다.이 사이트는 1883년 브렌든 산맥에서 모든 채굴이 중단될 때까지 생산에서 살아남았다.휴대용 펌핑 머신이 사용되었고 광석은 Gupworth의 레일헤드까지 운반되었다.^[93][94]

케네소메 힐 광산

이 광산은 때때로 켄니삼 언덕이라고 불린다.

케네소메 언덕의 옛 작업물에서 로마 동전이 발견되었는데, 이것은 대단한 나이를 암시한다.빅토리아 시대에 그것은 1867년 이전에 소규모로 작업되었다.1871년 "커티스 드리프트"가 시작되어 1874년 9월까지 100피트(30m)에 도달했다.Kennesome Hill에서는 WSMR 마차에 기울어진 ^[96][97]Langham Hill 옆 측면에 출력을 전달하기 위한 공중 로프웨이("^[95]Flying Machine"이라고 칭함)를 포함하여 상당한 개발이 이루어졌다.^[98][99]이 협정은 1876년까지 지속되었고, 그 후 광석은 660야드(600m)의 말이 끄는 전차로에 의해 광산에서 구프워시로 옮겨졌다.^{[100][101][102]}이 광산은 1879년 이웃과 함께 폐광되었으나 같은 해 말에 다시 개장하여, 광장의 마지막 해 중 가장 생산성이 높은 광산이 되기 위해 Gupworthy 구덩이들과 함께 계속되었다; 1883년 9월에 영구 폐광되었다.^[103]1877년 11월 그 회사는 광산의 노동자들에게 적절한 플랫폼을 제공하지 않아 벌금을 부과받았다.^[104][105]

그 광산은 펌핑과 구불구불 양쪽을 위한 상시 회전식 증기 엔진을 가지고 있었다.그 지역의 대부분의 다른 건물들과는 달리, 그것의 엔진 하우스는 그것의 돌 때문에 철거되지 않았고 여전히 1970년대에 존재했다.^[106]그러나 그것의 상태는 "비유"하여 1978년 3월 7일 임업위원회는 그것을 폭파하여, 비록 광산의 부지에서 어느 정도 떨어져 있기는 하지만 펌핑 엔진의 화강암 기단만 기념으로 남겨두었다.^[107]2011년까지 이 블록은 그 광산이 존재했다는 것을 보여주는 전부였다.^[108]

랭햄 힐 핏

이 철광산은 WSMR의 편을 들어 제공되었다.^[109][110] 1866년에 광산 작업이 시작되었고 1883년에 폐쇄되었다.그 격자는 산비탈로 수평으로 들어가 있었다.^[111] 1877년에 그 회사는 광부들의 옷에 적절한 환기, 적절한 검도, 적절한 건조 시설을 제공하지 않아 벌금을 부과받았다.^{[112][113][114]}

광산 자체에서 광석을 들어 올렸을 뿐만 아니라, 그 부지는 케네소메 언덕과 베어랜드 우드 광산으로부터 광석을 위한 레일헤드 역할을 했다.어느 노선도 직설적이지 않았다.광석은 항공로프웨이를 통해 케네소메 언덕에서 이동했고, 이로 인해 날카롭고 깊은 계곡을 건넜으며, 마력으로 움직이는 변덕에 의해 운영되는 경사를 통해 베어랜드 우드에서 위로 이동했다.^[115]

그 광산은 회전빔 펌핑과 구불구불한 엔진을 가진 돌과 슬레이트 엔진 하우스를 가지고 있었다.1878–9년에 기계와 그 엔진 하우스가 해체되어 버로우 팜 광산으로 옮겨졌다가 다시 개조되어 랭햄 힐에 맨 기초가 남았다.지뢰들이 에베베일 회사를 폐쇄했을 때 상당한 손실을 감수해야 할 뿐만 아니라 브렌던 힐즈가 클론디케처럼 보이던 초기에 투입된 임무와 혐의에 대해서도 책임을 져야 했다.Chargot Estate의 소유주인 James Insole은 채굴 중단과 관련된 비용에 대해 회사와 소송에 들어갔다.^[117]이것은 결국 중재에 이르렀는데, 여기서 주된 수혜자는 변호사였고, 패자는 에베베발레 회사였다.이런 와중에도 에베베레 회사는 인솔을 달래기 위해 현장을 조경하며 랑햄힐 엔진하우스 재단을 구덩이 끝으로 덮었다.^[118]주목할 만한 것은, 이것은 1995–8년에 엑수어 국립공원관리공단이 발굴했을 때, 그 토대가 잘 보존되어 있다는 것을 발견했기 때문에 유익한 결과를 가져왔다.^[119]그들은 오늘날까지 방문할 수 있다.

롤리의 크로스 광산

1850년대에 광산이 확장되기 전에 그 광산은 "톤 광산"^[120]이라고 불렸다.

이 철광산은 1876년 일찍 중계된 WSMR에서 310야드(280m) 떨어진 지점에 의해 제공되었다.^[121]1853년 브렌던 힐스 철광석 회사의 형성에 의해 결정되었던 1850년대 브렌던 힐스 광장의 주요 개발을 시작했을 때 에베네저 로저스가 조사했던 광산의 하나였다.랄리 십자가의 작업은 1858년에 94피트(29m)의 수직 깊이에 ^[122]도달하면서 점진적으로 깊어졌다.이 시기 이전까지 이 지역의 광산은 말이 끄는 광석 포장마차로는 충분할 정도로 규모가 작았지만, "구프워시와 랄리의 십자가에 있는 광산들...'^[85]작용이 가능한 양'으로 좋은 광석이 존재함을 증명하여 산업적 규모의 운송이 필요하게 되었고, 이는 결국 WSMR 회사(로얄 어센트가 1855년 7월 16일 허가됨)를 형성하고, 1861년 3월까지 랄리 크로스로 본격 운행되고 있는 철도 자체의 건설로 이어졌다.

그 광산은 지상의 위아래에 모두 실재했다.1857년, 시뷰 하우스 아래의 산비탈에서 나타나기 위해 하층 작업으로부터 광범위하고 값비싼 격언이 추진되었다.이것은 "대단히 저전력이며 스스로 산산조각이 날 위험이 있다"^[123]는 것을 증명하는 터널 지루한 기계를 광범위하게 트라이링하는 것을 포함했다.이 격자는 광산의 깊이가 110피트(34m)까지 빠졌지만 광산의 최종 수심인 692피트(211m)를 배수하고 광석을 표면으로 풍력화시키기 위해서는 상당한 기계가 필요했다.롤리의 크로스 광산은 각 역할에 엔진을 필요로 하는 유일한 광석이었다.광석을 표면으로 감싼 엔진은 거대한 핏헤드 빌딩의 1층에 탑재되었고, 그것은 광석이 아래 마차에 직접 기울어질 수 있도록 지상에서 경사진 표류를 따라 광산의 좁은 게이지 전차선로 마차를 표준 궤간 측면 위의 플랫폼으로 끌어당겼다.같은 건물에는 광부들이 옷을 말릴 수 있는 온열실과 광부문학연구소도 들어서 있었다.랄리의 십자가와 두 개의 카나본 광산이 브렌던 힐의 광산 공동체의 핵을 형성했다.^[124]

1867년까지 몇 년 동안 랄리의 크로스와 카나본 뉴는 주당 400톤의 생산량을 정점으로 10만톤 이상의 광석을 생산했다.1856년 Raleigh's Cross에서 최근까지 농업 노동자였던 두 남자가 나무 막대 대신 쇠로 검은 가루 폭발물을 감압하려고 시도했다.스파크가 일어나면서 전하를 폭발시켰다. 그 중 한 명은 죽고 다른 한 명은 크게 다쳤다.검시관의 판결은 "우연한 죽음"^[125]이었다.Raleigh's Cross와 그 이웃들은 물에 젖은 광산이어서 광범위한 작업, 공장, 상호연결 및 홍수 대책이 필요했다.^[126]

그 광산은 1879년에 이웃과 함께 갑자기 폐쇄되었다가 같은 해 말에 다시 문을 열었다.그것은 마침내 1882년에 굴복했고, 1883년에 광석을 완전히 폐쇄했다.1884년 현장으로 가는 지점은 해제되었고 엔진은 해체되어 다시 사용하기 위해 Evew Vale로 보내졌다.^[86]광산 건물은 신디케이트에 의해 폭파되어 경사로의 밸러스트와 1909년에 와트셰트의 목재 분사구를 위한 하드코어 인필을 제공했다.^{[127][128][129][130]}

오직 아는 눈에만 보이는 희미한 광산의 흔적만이 남아 있다.^[131]

스몰컴바텀 광산

이 철광산은 "스모키 바텀 광산"으로도 알려져 있다.그것은 1867년에 폐쇄되었다.모든 흔적들이 제거되거나 조경되었다.^[132][133]

팀우드 터널

팀우드의 작업을 "팀우드 아딧" 또는 "팀우드"라고 부르기도 한다.

팀우드 터널은 광장의 마지막 모험이었다.1907년 3월 11일 광산을 건설하고 WSMR을 임대하여 와트셰트 항구에 생산물을 운반하기 위해 설립된 서머셋 광물 신디케이트사의 아이디어였다.신디케이트는 위에서 설명한 대로 블랙랜드와 콜튼 광산을 인수하고 팀우드에서 새로운 작업을 시작했다.

신디케이트는 팀우드가 우승 자산이 될 것으로 예상했다.그것은 브렌던스 기슭에 있는 유일한 광산이었는데, 그 광산이 이전에 케루 a에서 위에서 작업한 광맥과 마주칠 때까지 일부 광산이 꼭대기에서 작은 규모로 한 것, 즉 산비탈을 수평으로 뚫는 것(혹은 그보다 더 나은 것, 물을 빼기 위해 완만한 위쪽 경사면을 뚫는 것, 광석과 노폐물을 짓밟는 것을 돕는 것)을 목표로 하고 있었다.랄리의 크로스 광산이요이 접근법은 제안되었지만 1854년에 시도되지 않았다.^[134]그것은 물을 펌핑하고 광석을 표면으로 올리는 데 드는 비용과 노력을 줄이려고 했지만 컴버로우로 가는 경사를 이용하여 광석을 다시 낮추기 위해서였다.그것은 광석에 도달하기 위해 훨씬 더 멀리 구멍을 뚫어야 하는 가격에 왔고 광석에 전혀 도달하지 못할 위험성을 증가시켰다.^[135]

콜턴에 Timwood에 작용을(406mm)게이지 호퍼 화차에 underground,[136]지만 그 광산 입구였다 너무 가까이 WSMR[137][138]에 가까워서 수준에 4륜 마찰 수 있다 worked[139][140]은 미사일 성능 시험장 결승선을 움직일 수 있는 횡단에고 4륜 마차가 harbour,[72] 여러 손을 피하기 위해 마련에 넘어뜨렸다 16을 사용했다.ling 하다.그들의 주요 목표를 추구하면서 발견된 적은 양 외에도, 이 일하는 방법은 열망으로 남아 있었다. 1909년에 신디케이트의 돈이 바닥났기 때문에, 그것은 많은 비용과 거의 소득이 없었다.그것은 1910년 3월 24일에 마감하기로 투표했고 그 해 6월 28일에 그것의 자산이 경매에 부쳐졌다. 팀우드의 터널은 길이가 1600피트(490m)나 되지만 광석이 있는 땅에는 여전히 부족하다.^[141]

언덕 꼭대기에 있는 광산 건물들과 달리, 팀우드의 건물들은 작고 임시로 보였고 돌이나 벽돌로 지어진 것은 하나도 없었다.경사진 구불구불한^[142] 집에서 나오는 로비 증기 기관은 폭발을 위한 구멍을 만들 때 사용하는 드릴을 작동시키는 압축기를 구동하기 위해 설치되었다.두 번째 작은 건물은 대장간 역할을 했고, 세 번째 건물은 광부들의 옷을 위한 난장판과 건조물이었다.^[143]그 광산은 지상에 가시적인 증거를 남기지 않았다.

위시엘 힐 광산

'플로릴힐 광산' '플로리힐 광산'으로도 알려진 이 철광산은 1866년 침몰했지만 개발 작업은 거의 이뤄지지 않았다.그것은 1876년 4월에 폐장할 때까지 3자리의 정기적인 분기별 톤수를 계속 주었다.^{[144][145][146]}

참조

위키미디어 커먼스는 브렌던 힐 광산 관련 매체를 보유하고 있다.

원천