VPB-134

VPB-134
134 초계 폭격대
활동적인1943년 3월 29일 - 1945년 4월 25일
나라미국
분점United States Navy Seal 미국 해군
유형편대
역할.해상순찰대
계약제2차 세계 대전
항공기 운항
순찰PV-1

VPB-134는 미 해군의 초계 폭격대대였다.1943년 3월 29일 제134폭격대(VB-134)로 창설되었고 1944년 10월 1일 제134초계폭격대(VPB-134)로 재지정되어 1945년 [1]4월 25일 창설되었다.

운용 이력

  • 1943년 3월 29일: VB-134는 FAW-12의 작전통제 하에 PV-1 Ventura를 비행하는 중폭격 비행대로 플로리다 NAS DeLand에 창설되었다.지상 훈련과 PV-1 Ventura 도입 기간을 거친 후, 비행대는 셰이크다운 및 고급 대잠전 훈련을 위해 플로리다 주 NAF 보카 치카로 재배치되었고, 7월 말까지 완료되었다.
  • 1943년 7월 5일: 중위의 리처드 R. 반스와 그의 8명의 승무원은 NAAF 보카 치카로 비행대가 이동하기 시작한 날 NAS DeLand에서 이륙하던 중 사망했다.
  • 1943년 7월 25일 - 9월 1일: VB-134가 FAW-5의 작전통제 하에 노스캐롤라이나 주 MCAS 체리 포인트로 이전되어 VB-126이 제거되었다.이 비행대는 동부 해안의 그 부분을 따라 호송대를 위해 새벽부터 저녁까지 4차례의 호위 엄호 순찰을 제공하는 순찰 구역을 배정받았다.버지니아 주 NAS 노퍽의 PBM 중대, 부사장 201과 203은 같은 구역에서 주간 순찰을 했다.9월 1일, 비행대에 대한 행정 및 작전 통제권이 FAW-9로 넘어갔다.
  • 1943년 11월 21일: VB-134는 로드아일랜드의 NAS Quonset Point에 있는 HVAR 로켓 발사체 AsDevLant 훈련 코스에 보내져 FAW-5의 작전통제 하에 복귀했다.
  • 1943년 12월 5일: 월터 크레이그 중위는 착륙할 때 돌풍에 휘말려 비행선 위로 전복되었다.그는 탈출을 시도하기 위해 전력을 다했지만 회복하기도 전에 격납고 모서리를 들이받았다.격납고에서 일하는 4명의 승무원들과 5명의 사병들이 추락과 화재로 사망했다.
  • 1944년 1월 24일:이 비행대는 VB-143을 구하기 위해 브라질 NAF 헤시피로 이동하라는 명령을 받았다. VB-134는 1944년 1월 24일 NAS 쿤셋 포인트를 출발했고, 마지막 벤추라는 2월 8일 헤시피에 도착했다.도착하자마자 그 비행대는 FAW-16의 작전통제하에 들어갔다.이 기지에서 이 비행대는 브라질 리우데자네이루와 트리니다드 사이의 호송대에 대해 새벽부터 저녁까지 취재를 실시했다.
  • 1944년 2월 16일: 3대의 항공기가 헤시페에서 남쪽으로 90마일(140km) 떨어진 브라질 마세이우에 파견되었다.
  • 1944년 4월 5일:전 함대가 마세이오에서 분견대에 합류했다.NAF Recife에 배치된 First Brazilian Air Group의 훈련을 지원하기 위해 3대의 항공기가 NAF Recife에 남겨졌다.브라질 항공 그룹에 인도하기 위해 새로운 PV-1 Venturas를 픽업하기 위해 NAS Quonset Point로 날아간 비행대원 중 2명이 있었다.이 분견대는 1944년 10월 26일까지 NAF Recife에 남아 있다가 브라질 NAF 포르탈레자에서 다시 함대에 합류했다.
  • 1944년 4월 28일: VB-134는 NAF 포르탈레자로 이전되었다.브라질 상파울루즈의 NAF 티리리칼필드에 3대의 항공기가 파견되었다.분견대는 1945년 2월 6일까지 상 루이스에 남아 있다가 다시 포탈레자의 함대에 합류했다.NAF 포르탈레자는 일반적인 목적에 적합했고, 유지관리는 유일한 큰 결점이었다.그곳에 배정된 HEDRON은 30~60시간의 정기적인 엔진 점검을 수행할 수 있었지만, 보다 광범위한 240시간의 엔진 점검, 엔진 교체 및 주요 수리는 NAF Recife에서 수행해야 했다.
  • 1944년 11월 27일: 찰스 M. 소령.록웰은 NAF 마세이오에서 약 24km 떨어진 바다에서 로켓 발사 훈련을 하던 중 지표면에 충돌했다.한 명을 제외한 모든 인원은 비행기가 침몰하기 전에 큰 부상 없이 비행기에서 빠져나올 수 있었다.사고 원인은 사격 중 너무 낮은 고도에서 잠수해 로켓의 물보라와 부딪혀 좌현 엔진과 우현 프로펠러가 부러진 것이다.록웰은 파손된 항공기를 다시 200피트(61미터)까지 끌어올린 후 통제된 추락으로 버림으로써 회복할 수 있었다.해안경비대가 배수구를 친 지 6분도 안 돼 선원들을 태웠다.
  • 1944년 12월 18일: NAF 포르탈레자에서 이륙하던 중 그의 좌현 엔진이 폭발해 비행기가 뒤집혀 지상으로 추락해 중위(jg) 울프와 승무원 4명이 사망했다.그 추락으로 모든 항공기가 점검되는 동안 일반 비행대가 정지했다.몇 개는 공기를 잘 통하게 하기 위해 몇 개월이 걸리는 심각한 결함이 있는 것으로 밝혀졌다.
  • 1945년 2월 11일: 파견대가 NAF 페르난도 데 노론하에 파견되었고, 2월 21일 NAF 포르탈레자로 복귀하여 NAS 노퍽으로 돌아갈 준비를 했다.
  • 1945년 3월 1일 ~ 4월 25일: VPB-134가 NAS Norfolk로 이전되어 1945년 3월 7일 도착.도착하자마자 그 비행대는 FAW-5의 작전통제하에 들어갔다.모든 비행대 항공기는 해동 또는 연장 명령이 내려진 HEDRON과 그 요원들에게 인계되었다.VPB-134는 1945년 [1]4월 25일 NAS Norfolk에서 해체되었다.

항공기 할당

비행대대는 [1]표시된 날짜에 유효한 다음과 같은 항공기를 배정받았다.

홈 포트 할당

편대는 표시된 [1]날짜에 유효한 모항으로 배치되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

이 문서에는 퍼블릭 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다.미국 해군 항공대 사전.

  1. ^ a b c d Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volume 2, Chapter 4 Patrol Bombing Squadron (VPB) Histories (VPB-121 to VPB-141). Washington, D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy. pp. 563–4. Retrieved 20 June 2016.