VAQ-33

VAQ-33
전자전대
Carrier Tactical Electronic Warfare Squadron 33 (US Navy) - insignia.gif
VAQ-33 편대 패치
활동적인1949-1 1993년 10월 1일
나라미국
분점미국 해군
역할.전자전투기
일부활발하지 않은
닉네임파이어버드
계약한국 전쟁
베트남 전쟁
항공기 운항
공략TBF 어벤저
EA-1F 스카이 라이더
ERA-3B 스카이워리어
EA-6A 프로울러
VAQ-33의 EA-6A가 1992년 10월 20일 텍사스 주 비빌에 있는 NAS Chase Field를 방문했습니다.
VAQ-33 A-3 Skywarrior (일명 A.k.a.)고래)는 1980년에 급유중이었다.
VAQ-33 NC-121KWarning Star(EA-4 탑재)1973년에 FSKYhawk와 F-4BPhantom II를 발사했다.이것은 1982년에 퇴역한 마지막 경고성이었다.
VAQ-33의 EA-1FSkyraider가 USS John F에 배정되었습니다.케네디.

파이어버드라는 별명이 붙은 VAQ-33은 44년 동안 다양한 명칭으로 끊임없이 진화하는 항공기와 함께 근무한 미 해군의 전술 전자전대였다.1968년에 VAQ-33으로 명명되어 피스톤 구동식 EA-1F Skyraider 또는 Spad를 운용했습니다.이 비행대는 1969년 스카이레이더를 운용한 마지막 해군 부대이자 마지막 항모 배치를 했다는 특징을 가지고 있었다.스페드의 퇴역 이후 수십 년 동안 선도적인 전자 공격 비행대로서의 역할의 시작이 되었다.이 역할은 전자공격기 임무가 해군 예비역으로 이관되고 1993년 [1]10월 1일 NAS 키웨스트에 비행대가 창설되면서 끝났다.

역사

이 비행대는 1949년 NAS Norfolk에서 복합 비행대 VC-33으로 창설되었다.TBM-3E/N/Q 어벤저와 SNB-5 텍사스 몇 대를 비행시켰다.그것의 임무는 대잠전이었다.1950년 NAS 애틀랜틱 시티로 이전하여 야간 공격 임무로 전환하였다.625전쟁 때 3개 부대를 항공모함에 태워 야간공격과 ECM [1]임무에서 두각을 나타냈다.

1952년에는 나이트호크라는 별명을 채택했고 1956년에는 전천후 공격 비행대대 VA(AW)-33으로 재지정되었다.1958년, 이 비행대는 NAS Quonset Point로 이동했고, 곧 항공모함 공중조기경보비행대 VAW-33으로 재지정되었다.1961년, 그것은 대서양 함대의 대잠수함들에게 ASW 파견을 제공하기 시작했다.1966년, VAW-33 분견대가 제미니 IX 우주선의 회수를 지원했다.1967년부터 1968년까지 VAW-33은 베트남 전쟁 지역에서 [1]캐리어 기반 ECM 서비스를 제공했습니다.

1970년 NAS 노퍽으로 돌아온 이 비행대는 현재 VAQ-33으로 명명되었으며, Firebirds라는 별명을 채택하여 Fleet Electronic Warface Support Group의 작전통제하에 들어갔다.새로운 임무는 함대 유닛에 대한 전자 위협을 시뮬레이션하는 것이었다.곧 표준 보완 항공기는 고래라는 별명을 가진 ERA-3B 스카이워리어 4대, EA-4F 스카이호크 4대, NC-121K 경고성 1대가 되었다.그것의 부대는 노르웨이에서 하와이까지 미사일을 시뮬레이션하고 레이더를 교란시키는 함대 훈련의 표준적인 특징이 되었다.1976년, 이 비행대는 EF-4B와 EF-4J 팬텀 II를 운용하기 시작했다.1977년, 파이어버드는 고래의 훈련 버전을 추가하고 A-3 스카이워리어 비행대 대체 비행대가 되어 A-3 [1]승무원들에게 비행 훈련, 정비 훈련, 그리고 항모 자격 서비스를 제공했다.

이 비행대는 1978년 NAS Oceana로 이동했고 곧 4명의 전 해병대 EA-6A 침입자를 확보했다.1980년, 이 비행대는 NAS 키웨스트로 마지막 이동을 했다.P-3A 오리온이 NC-121K를 대체했는데, NC-121K는 [1]해군의 마지막 "코니"가 되었다.

지난 12년 동안 VAQ-33은 함대를 지원하는 높은 속도의 작전을 계속했다.그것은 '자율 정비 부대' 또는 'AMU'를 이용한 몇 안 되는 미 해군 중대 중 하나였다.AMU는 본대 내에서 특정 유형 중대로 활동한다.AMU-1은 A-3 Sky Warriers('고래'로 알려진)의 유지보수를 수행했습니다.1988년부터 고래가 퇴역할 때까지, VAQ-33은 데이비스 나탄 AFB 또는 박물관에 인도되기 전에 평가될 일부 A-3 항공기의 청산소가 되었다.AMU-2는 EA-6A 및 EA-6A Reap Electric Intrusers의 유지보수를 실시.AMU-3는 A-4 스카이 호크로 대체될 A-1 스카이 레이더에 대한 정비를 수행할 것이며, A-4 스카이 호크는 TA-7C와 TA-7Z 코르세어 II 항공기로 대체될 것이다.TA-7Z Corsair II는 전자전 임무를 지원하기 위해 자체 항전장치와 기체를 개조한 것으로 전자전 포드를 탑재할 수 있었다.AMU-4는 비행대 임무를 지원하기 위해 특별히 제작된 EP-3J로 변환하기 위해 디포 레벨 정비를 거치는 P-3(기체 번호 3)에서 P-3B까지 여러 변형 P-3 오리온 항공기에 대한 정비를 수행했다.AMU-5는 F-4 팬텀 II 항공기를 정비했다.AMU-6는 항공기에 탑재된 전자전 포드에 대해 중간 수준의 정비를 수행했다.[2] EA-6A는 3개의 터보프롭 오리온을 보유하면서 유일한 제트기가 되었다.1983년 NAS Point Mugu에서 VAQ-34를, 1991년 NAS Whidbey Island에서 VAQ-35를 설립함으로써 비행대의 임무에 대한 성공을 보여주었다.A-3 FRS로서의 역할은 1991년 고래의 은퇴로 끝났다.전자공격기 임무는 결국 해군 예비군으로 넘어갔고, 1993년 동안 VAQ-33 작전은 중단되었다."이 비행기를 마지막으로 조종하는" 전통에 따라, EA-6A는 마지막으로 퇴역했습니다.그 비행대는 1993년 [1]10월 1일에 해체되었다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f "VAQ-33 Firebirds" (PDF). Naval Aviation News. 76 (5): 10–11. 1 July 1994. Retrieved 29 January 2014.
  2. ^ AT1 EAWS Ard AMU3 AMU2 VAQ-33 1988 1992