USCGC Eagle (WIX-327)

USCGC Eagle (WIX-327)
USCGC Eagle under full sail in 2013 in the Caribbean Sea
USCGC 이글은 2013년 카리브해에서 풀 세일 중입니다.사진은 미 해안경비대 제공.
역사
독일.
이름.호르스트 베셀
동명인호르스트 베셀
빌더함부르크, Blohm & Voss
야드번호508
누웠다1936년 2월 15일
개시.1936년 6월 13일
후원자베르타 루이스 마르가레트 베셀
위탁.1936년 9월 17일
폐지되었다1939
재취득필1942
발동.1945년 4월
운명.미국으로 이전
미국
이름.USCGC 이글
위탁.1946년 5월 15일
홈포트
신분증
닉네임'미국의 높은 배"
상황현역으로
배지
일반적인 특징
종류 및 종류고흐 폭클래스 바크
변위최대 적재량: 1,784톤 (1,813t)
길이
  • 전체: 295피트(90m)
  • 워터라인: 234피트(71m)
비임39 피트 (12 m)
초안최대 부하: 17.5 피트 (5.3 m)
설치된 전원
추진력
항해 계획
  • 프론트 마스트: 147.3피트(44.9m)
  • 메인마스트: 147.3피트(44.9m)
  • Mizzenmast: 40.2m (132.0피트)
  • 돛대 면적: 22,280 평방 피트 (2,0702 m)
스피드
  • 돛: 19kn(35km/h, 22mph)
  • 디젤: 10kn(19km/h, 12mph)
범위
  • 돛: 무제한
  • 디젤: 5,450nmi (10,093km, 6,272mi)
  • 7.5kn(13.9km/h, 8.6mph)의 속도
보완하다
  • 상근: 임원 7명, 승무원 50명
  • 도입 시 : 임원 12명, 승무원 68명, 훈련생 150명

USCGC 이글(WIX-327)은 미국 해안경비대의 미래 장교 훈련용 커터로 사용되는 295피트(90m)의 바크이다.그녀는 보스턴 항구에 있는 USS 컨스티튜션과 함께 현재 미군에서 유일하게 현역 취역 중인 두 척의 선박 중 한 척입니다.그녀는 수익 커터 [1][2][3]이글을 포함하여 1792년 선에서 그 이름을 가진 7번째 해안 경비대 커터이다.

매년 여름, Eagle은 미국 해안경비대 사관학교의 생도들과 장교후보학교의 후보자들과 함께 일주일에서 두 달 사이의 기간 동안 배치된다.이러한 여행은 여러 가지 역할을 수행합니다.주요 임무는 생도 및 장교 후보자를 훈련시키는 것이지만, 이 배는 해안 경비대와 미국을 위한 홍보 역할도 한다.Eagle은 홍보대사로서 해외 항구에 자주 기항한다.

이 배는 1936년 독일 돛 훈련선 호르스트 베셀로 건조됐다.그 배는 2차 세계대전이 발발하면서 퇴역할 때까지 독일 선원들에게 돛 기술을 훈련시키는 역할을 했다.그 배는 대공무장을 받고 1942년에 취역했다.전쟁이 끝날 무렵, 호르스트 베셀은 전쟁 배상금으로 미국에 의해 끌려갔다.

기원: 호르스트 베셀

호르스트 베셀 출시
1936년 호르스트 베셀

독수리는 나치 독일에서 고르흐 포크급의 배인 호르스트 베셀로 존재하기 시작했다.Horst Wesel은 원래의 디자인을 개선했다.그녀는 고흐 의 나무 마당과 달리 치수가 더 컸고 그녀의 첨탑은 모두 강철이었다.SSS 호르스트 베셀은 1936년 [4]독일 함부르크Blohm & Voss에서 쉬프(shiff) 508로 삶을 시작했습니다.그녀의 용골은 2월 15일에 놓여졌고, 그녀는 6월 13일에 발사되어 9월 16일에 완성되었고, 9월 17일에 취역했다.이 배는 동급 이름인 고치 포크에 이어 동급에서 두 번째로 건조된 배였다.루돌프 헤스는 아돌프 히틀러 에서 진수 연설을 했고, 호르스트 베셀의 어머니는 [5]샴페인 병으로 새 배에 세례를 주었다. 이름은 나치당으로부터 순교자 지위를 부여받은 SA 지도자 호르스트 베셀에게 경의를 표하기 위해 붙여졌다.그는 또한 "Horst-Wessel-Lied"로 알려지게 된 이 곡을 작곡했는데, 이 곡은 나중에 나치당의 국가로 사용되었다.호르스트 베셀에 대한 작업이 시작된 직후, Blohm & Voss 조선소는 쉬프 [6]509로 명명된 독일 전함 비스마르크의 용골을 부설했다.

SSS 호르스트 베셀은 고르치 포크, 알베르트 레오 슐라게터, 호르스트 베셀로 구성크리그스함 훈련 함대의 기함이었다. (미르체아도 1937년 루마니아 해군을 위해 건조되었으며 헤르베르트 노르쿠스라는 다섯 번째 함선에서 작업이 시작되었지만, 전쟁의 발발과 함께 중단되었다.)호르스트 베셀은 고흐 포크의 선장이었던 오거스트 틸레 선장이 지휘했고, 키엘에서 본국으로 수출되었다.제2차 세계대전 전 3년 동안, 그녀는 미래의 장교와 미래의 하급 장교로 구성된 훈련 그룹과 함께 항해하면서 북대서양 해역에서 수많은 훈련 크루즈를 수행했습니다.1938년 8월 21일, 아돌프 히틀러는 배를 방문했고 출발하기 전에 약 1시간 동안 항해했다.그 해 말, 호르스트 베셀과 알버트 레오 슐라기터는 카리브해로 4개월간의 항해를 했고 세인트루이스에 방문했다.토마스와 베네수엘라.그 과정에서, 그들은 바다에서 수많은 상어와 거북이를 잡았고 신선한 [7][8]알을 제공하기 위해 갑판에 오리를 가둬두었다.

1937년 독일 스켈레톤 크루

호르스트 베셀은 1939년 제2차 세계대전이 발발하면서 퇴역했지만 1942년 현역 해군 항해 훈련선으로 재취역할 때까지 히틀러 유스호 해병대 소속 정박 훈련선으로 근무했다.갑판 곳곳에는 20mm 대공포 2문, 갑판 2문, 허리에 20mm 폭약식 쿼드 마운트 2문 등 수많은 무기가 설치됐다.1942년 말부터 1945년 초까지 그녀는 생도들과 함께 발트해에서 수많은 훈련 배치로 항해했다.1944년 11월 14일, 호르스트 베셀은 악천후 속에서 항해하다가 루겐 섬 근처에서 알베르트 레오 슐라게터가 기뢰에 충돌하여 우현에 광범위한 손상을 입혔다.호르스트 베셀은 앨버트 레오 슐라게터를 다음 날 [9]더 큰 배들이 도움을 주기 위해 도착할 때까지 좌초되는 것을 막기 위해 엄중한 예인선에 태웠다.

1937년 Flensburg 해군사관학교호르스트 베셀
이글 플랭크 오너

1945년 4월, 마지막 독일군 생도반이 출발한 후, 호르스트 베셀은 독일 난민들을 태우고 뤼겐을 출발했다.그녀는 카피테뉴트난트 바르톨드 슈니베가 영국에게 항복한 플렌스부르크로 항해했고, 배는 유니언 잭에 올라탔다.호르스트 베셀은 브레머헤븐으로 보내져 임시 부두에 묶여 있었고, 대부분의 장비들은 제거되었다.제2차 세계대전이 끝날 무렵, 현존하는 4척의 독일 범선은 전쟁 배상금으로 여러 나라에 분배되었다.호르스트 웨셀은 소련과 영국 해군과의 제비뽑기에서 미국이 이겼고 미국 해안경비사관학교의 [10]감독관이 요청했습니다.1946년 5월 15일, 그녀는 CDR 고든 맥고완에 의해 미국 해안경비대 커터 이글로서 미국 해안경비대에 [11][2]임관되었다.1946년 6월, 미국 해안 경비대 승무원들은 카피테뉴트난트 슈니베와 아직 승선하고 있던 많은 선원들의 도움을 받아 허리케인을 타고 브레머헤븐에서 뉴욕 오렌지버그로 항해했다.독일 자원봉사 선원들은 캠프 생크스에서 하선했고 이글은 그녀의 새로운 [12]모항인 코네티컷주 뉴런던으로 향했다.

미국 해안경비대 조기 수상훈련

항해 중인 선박에서 바다에서 훈련하는 것은 항상 해안경비대 교육 과정의 일부였다.1877년 미국 해안경비대의 전신인 미국 세입청(United States Revenue Cutter Service)에 등록한 최초의 생도들은 세입청 제임스 C호에서 훈련을 받았다. 도빈.1878년 제임스 C. DobbinRevenue Cutter Salmon P로 대체되었습니다. 체이스. 생도들은 배 위에서 살았고(물리적 교실은 1900년까지 해안에 세워지지 않았다), 겨울에는 매사추세츠 뉴베드포드나 메릴랜드주 아룬델 코브에 있는 부두에 묶여 있을 때 선상에서 수업을 듣고, 여름에는 훈련 배치로 항해했다. 시간 동안, Salmon P. 체이스는 유럽으로 수많은 항해를 했다.1890년부터 1894년까지, Salmon P. 체이스는 미 해군사관학교 졸업생이 남아돌면서 조업을 중단했다.1907년, 살몬 P. 체이스는 해직되었고 해병 병원으로 [13]이송되었다.그녀는 전직 해군사관학교 훈련함인 [14][15]수익 커터 이타스카로 교체되었다.

연어 P. 체이스, 1878년부터 1907년까지 해경사관학교의 훈련선

1922년, 이타스카는 생도단에 비해 너무 작다고 판단되어 해체되고 폐기되었다.그 후 그녀는 스페인-미국 전쟁[16]전 해군 함정이었던 3개의 돛을 단 알렉산더 해밀턴으로 교체되었다.알렉산더 해밀턴은 1930년까지 해안경비대에서 근무했으며 1944년 해밀턴의 퇴역 후, 알렉산더 해밀턴의 주 돛대는 뉴런던으로 돌아와 1954년까지 [17]아카데미의 깃대 역할을 했다.1930년대에 아카데미에는 생도 훈련을 위한 상주 항해선이 없었다.1939년 덴마크 해군의 훈련선 댄마크는 1939년 세계 박람회에 참가하기 위해 뉴욕에 있었다.제2차 세계대전이 발발한 후, 이 배는 미국 정부에 제공되어 해안경비대(Cast Guard Academy)로 이송되었고, 그곳에서 그녀는 USCGC Danmark로 임관되어 1945년 9월 26일까지 사관후보생 훈련선으로 근무하다가 덴마크 [18]정부에 반환되었다.

해안경비사관학교의 초기 항해 훈련은 오늘날의 이글 선상에서의 프로그램과 매우 유사합니다.1886년 동시대인이 Salmon P에서의 훈련 경험을 묘사했다. 다음과 같이 추구:

[생도] 그의 임무의 문턱에서 가장 엄격하고 가장 힘든 의무의 맛을 가지고 있으며, 그것은 그의 금속[sic]에 대한 꽤 철저한 테스트 결과를 낳는다. 그리고 만약 어떤 것이 실제로 바다에 적합하지 않다면, 그 사실은 즉시 수면 위로 떠오르고, 그에게 직업의 시작에서 되돌아갈 기회를 준다.그는 성공할 것 같지 않았다.

생도들은 시계로 배열되어 있고, 이 자격으로 갑판장교의 지시를 받고 있으며, 대략적인 일지에 발언을 적고, 모든 돛의 제작과 수용을 주의 깊게 관찰하고, 지휘를 받을 때 배의 다양한 진화를 연구하고, 지휘를 할 때 전달하고 명령을 내리고, 도달 후에 도달해야 한다.어느 정도의 숙련도는 갑판 및 작업 선박에서 태킹 및 마모의 중요한 작업을 담당하며 발휘됩니다.목적은 갑판 사무관의 의무와 책임을 그들에게 알리는 것이며, 모든 세부 사항에 대한 엄격한 복종을 강요하는 것이다.매듭짓기, 스플라이싱, 매트 만들기, 선체나 돛의 다른 부분의 명명법, 밧줄과 돛의 이름과 사용법 등을 익히는 것은 선술의 첫 번째 교훈 중 하나이며, 날씨가 온화한 시기에는 연결 장치가 재설정되고 덜컹거린다.생도들은 가위를 올리고 돛대를 밟고, 돛을 올리고, 돛을 올리고, 돛을 올리고, 돛을 올리고 내리는 연습을 끊임없이 받는다.저마다 핸들을 잡고 나침반과 조종 장치의 신비를 터득하고 있다.

항해에서 생도들은 태양, 달, 행성, 별의 육분의 고도에서 운동한다.그들은 선박의 위도와 경도를 매일 결정하고, 데드 레커닝과 다른 항행 문제에 의해 선박의 위치를 설정해야 한다.생도들은 모든 종류의 측면포와 피벗포의 작업을 훈련받으며 사단장교의 임무와 지위에 익숙하다. 그들은 탄창의 구성, 퓨즈와 발사체의 사용, 동력 및 가연물의 특성과 속성을 배운다. 그리고 화재 구역과 보트에 배치된다.해상에서 경보가 울렸을 경우, 그 몇 [19]가지 의무를 신속하게 이행할 필요가 있다.

독수리 선상에서의 해상 훈련

2012년 대서양에서 출항하는 해안경비사관학교 생도들

이글 주요 임무는 미국 해안 경비대의 미래 장교들을 개발하는 것이다.1946년부터 그녀는 아카데미 커리큘럼의 일환으로 매년 여름 생도들과 함께 배치해 왔다.매년 5월 생도들이 기말고사를 마치자마자 이글은 3급 생도의 절반(상승하는 2학년)과 1급 생도(상승하는 3학년 생도)의 소대를 이끌고 떠난다.6주 후, 탑승한 생도들은 다른 훈련 장소로 교대로 이동하며, 3급 생도들의 후반부는 배를 만나 훈련을 시작한다.승선 5주 후, 3급과 1급 생도들은 여름 휴가를 떠나며, 4급 생도들은 각각 1주일간의 항해 훈련을 위해 두세 그룹으로 나누어 승선 보고를 한다.3급 생도와 마찬가지로 4급 생도도 2급 생도(신출한 후배)가 이끈다.이글은 보통 여름 말에 뉴런던으로 돌아가 생도들을 학기가 시작되기 1~2주 전에 해안 경비 아카데미로 돌려보낸다.사관학교의 모든 사관생도들은 보통 4학년과 3학년 동안 최소 6주 동안 Eagle에 탑승하게 되며, 만약 그들이 2학년과 1학년 [20]동안 그렇게 하기로 결정한다면 사관생도로 복귀할 수 있는 기회를 갖게 된다.현재 일정에는 반년마다 해양경찰관 후보학교 수업과 함께 봄과 가을에 2-3주간의 항해도 포함되어 있다.

해안경비사관학교 생도들은 이글호에서 정기적으로 피해 통제 훈련에 참여하며 누출 파이프에 패치를 적용하는 등 손상 부위를 수리하는 법을 배운다.

이글7명의 장교와 50명의 사병으로 구성된 상설 승무원을 두고 있으며, 훈련 임무에서는 다양한 임시 승무원과 평균 12명의 장교, 68명의 승무원, 그리고 150명의 [21]훈련병들로 구성된 항해를 한다.승선하는 동안, 생도들과 장교 후보자들은 승무원들로부터 많은 양의 지시를 받는다.그들은 항해, 선술, 배와 배의 조종, 항행, 항해, 응급처치, 날씨 패턴, 피해 통제, 공학, 경력 개발 등을 포함하여 바다에서의 삶에 중요한 많은 과목에 대한 수업을 듣는다.그들은 또한 기관실, 다리, 갑판, 부엌, 갤리 등에도 시계를 세워두고, 기항 중에는 관광을 시켜 대중을 돕는다.훈련생들은 자신의 경험 수준에 맞는 다양한 워치스테이션에서 자격을 취득할 것으로 예상됩니다.예를 들어, 3등급 생도들은 '헬름 앤 아웃' 자격증을 취득하고, 상류층 생도들은 브리지와 엔진룸에서 지도적 지위를 얻기 위해 일합니다.동시에 훈련생에게는 반드시 완료해야 하는 일련의 엄격한 항해 임무가 주어집니다.일반적인 훈련 작업 중 하나는 Eagle 승무원이 탑승한 모든 GPS 수신기를 커버하고 훈련생들에게 육분제, 나침반 및 천체 [22][23]항법 도구사용하여 항구를 항해하도록 요구하는 것입니다.

한 해안경비대 장교 후보자는 태양선을 쏘기 위해 육분지를 사용하고 2012년 이글의 위치를 결정하는 데 도움을 준다.
한 해안경비대 장교 후보자가 2013년 이글호의 미즈젠마스트 항로를 다루는 데 있어 미래의 보트워인 동료 하사관 그룹을 이끌고 있다.

통상적인 훈련일에 이글은 '항행 스테이션'을 한두 번 설정하고 모든 생도와 선원들은 갑판에 자리를 잡고 항행하거나 항행하거나 태킹이나 착용과 같은 요트 기동을 하게 된다.새로운 그룹의 훈련생과 함께 전개할 때는 이러한 복잡한 기술을 승무원이 밀접하게 관리하고 주도하지만, 훈련생이 경험을 쌓고 돛과 라인을 익힐수록, 이러한 진화의 주도권을 서서히 넘겨받아 스스로 이끌어가기 시작한다.승무원의 목표는 훈련생이 단결된 팀 및 리더 그룹으로 발전하고 형성할 수 있도록 돕는 것입니다.이것에 의해, 승무원은 한 걸음 물러나, 필요에 따라서 서포트해, 모든 스탭의 [24]안전을 확보할 수 있습니다.

1998년 3월, 이글은 그녀의 최초이자 유일한 미래 해안경비대 사병들을 훈련시켰고, 11월에서 152년 사이에 신병 훈련소 회사를 맡았습니다.회원들은 뉴저지 주 케이프메이미국 해안경비대 훈련센터 케이프 메이에서 푸에르토리코의 루즈벨트 로드 해군 기지로 날아갔다.해안에서 단 3일간의 훈련 후, 이글은 마르티니크의 포트 드 프랑스, 베네수엘라의 라 과이라, 콜롬비아의 카르타헤나로 항해했다.미래의 선원소방관들은 신병 훈련소 졸업을 위해 마침내 뉴 런던으로 돌아왔다.최근 몇 년 동안, Eagle은 Boatswain의 동료가 되기 위해 해안 경비 훈련 센터에서 훈련 수업을 받고 있는 미래의 하사관 후보자들을 보충했습니다.또한 국립해양대기청(NOAA)이 2013년 장교 후보 훈련 프로그램을 해안경비사관학교로 옮긴 이후, NOAA 장교 후보자는 봄 및 가을 장교 후보 [25][26]배치에 참여했다.

'미국의 높은 배"

2000년 7월 4일 뉴욕에서 USCGC 이글이 선박 행렬을 이끌고 있다.

이글 2차 임무는 대중과 국제사회에 미국 해안경비대와 미국을 대표하는 것이다.이 역할로, 그녀는 "미국의 큰 배"라는 별명을 얻었다. 해안경비대 커터로 수년간 근무하면서, 그녀는 미국 전역과 전 세계를 항구로 여행했다.그녀의 다양한 훈련 배치 중, 이글은 1964년, 1976년, 1986년, 1992년, 2000년, 2012년의 오퍼레이션 세일 행사를 포함한 다양한 톨십 레이스와 이벤트에 참가했습니다.가장 주목할 만한 은, 이글이 1976년 미국 200주년 작전 기간 동안 뉴욕 항구로 가는 배들의 행렬을 이끌었다.1974년 여름, OpSail 1976 (로드아일랜드 뉴포트에서 매사추세츠 보스턴까지)을 위한 킥오프 레이스 동안, 참가 선박들은 악천후를 만났고 많은 다른 선박들이 기항했다.케이프 코드 앞바다에서 이글호는 몇 [citation needed]시간 동안 항해 중 넓은 항로에서만 시속 35km로 19노트의 속도를 유지했다.

1972년 서독 정부의 요청으로 1946년 이후 처음으로 독일로 돌아와 호르스트 베셀로 여러 차례 정박했던 킬항을 방문했다.이 방문에는 1958년 건조된 고흐 포크호의 대체품인 고흐 포크 2세와 전쟁 전리품으로 독일로부터 압수한 폴란드 항해 훈련선 다르 포모르자와의 5일간의 경주가 포함되었다.레이스 시작 3일 후, 이글에 탑재된 수많은 돛이 찢어져 제거되어야 했고, 이글은 [27]레이스에서 졌다.이글은 1977년, 1988년, 1996년(60주년), 2005년, 2011년(75주년)[28]에 다시 독일로 돌아왔다.

1975년, 이글은 조지 워싱턴 대통령의 임명을 받아 호플리 예튼의 유해를 메인주 루벡에서 해안경비사관학교로 운구했고, 호플리 예튼 선장 [29]기념관에 안치되었다.

1984년, 에른스트 커밍스 선장과 보트웨인 리차드 '레드' 섀넌의 지도 하에, 이글은 다르 포모르자, 베네수엘라시몬 볼리바르, 그리고 117피트(36m) 영국 바크 마르케와 함께 높은 배의 경주에 참가했다.날씨가 나빠진 6월 2일 커밍스 선장은 항해를 명령했다.갑판 감시선이 출항 준비를 하고 있을 때, 이글은 시속 130km의 70노트의 바람과 함께 스콜에 부딪혀 45-50도의 굽을 틀어야 했다.보트웨인 섀넌은 키를 '오른쪽 가득'으로 바꾸라고 명령했고 배는 천천히 방향을 [30]맞췄다.

2012년 7월 4일 OPSAIL 2012 기념행사의 일환으로 보스턴 항구에서 열린 이글

1987년 9월 호주 총리 Robert Hawke의 개인적인 초청으로 Eagle은 해안경비사관학교 자택에서 호주로 1년 동안 파견되었다.이 항해 동안 아카데미 교사들은 항해 중에 생도들의 수업을 진행하기 위해 승선했다.이 여행에는 태평양의 수많은 섬에 들렀고, 호주 항구인 로드 하우 아일랜드, 뉴캐슬, 브리즈번, 호바트, 시드니, 매니를 방문했습니다.이것은 그녀의 모항인 [31]코네티컷주 뉴런던에서 8개월 이상 떨어져 있는 것을 포함합니다.

1996년부터 1999년까지, 이글호는 2010년부터 2014년까지 해안경비대 사령관으로 근무한 로버트 J. 팹 주니어의 지휘를 받았다.

2005년 호레이쇼 넬슨 제독트라팔가 해전에서 승리한 지 200주년을 기념하는 트라팔가 200 국제 함대 사열회의 일환으로 이글은 미국 엘리자베스 2세 여왕과 함께 여러 나라에서 온 수많은 키 큰 배 중 하나였다.그해 여름, 이글은 제2차 세계대전 이후 처음으로 브레머헤븐으로 돌아와 열렬한 환영을 받았다.

2010년에 그녀는 아르헨티나[32]칠레의 첫 번째 국가 정부 200주년을 기념하기 위해 11척의 큰 배가 함께 하는 역사적인 라틴 아메리카 투어인 Velas Sudamerica 2010에 참가했다.

2012년, Tall Ships America가 Sail 2012 작전과 함께 주최한 Tall Ships Challenge의 일환으로, 이글은 북미 전역에서 온 많은 키 큰 배들과 함께 노바스코샤 해안에서 이틀간의 힘든 레이스에 참가했습니다.32시간의 잔잔한 물살이 지나간 후, 바람이 상쾌해지고 나서 불기 시작했고 이글은 극적인 [23]방법으로 경주에서 승리했다.

설계.

USCGC Eagle 라인 아트
독수리 해안 경비대장

독수리그녀자매선인 고흐 보다 약간 더 크다.전체 이글의 배수량은 1,824톤이다.선체는 두께 10분의 4인치(10mm)의 크룹강 리벳으로 고정되어 있다.아래에 플랫폼 데크가 있는 두 개의 전체 길이의 강철 데크가 있습니다.올라간 포스텔과 쿼터 데크는 웨더 데크와 마찬가지로 4분의 1인치 강철로 3인치(76mm) 티크가 겹쳐져 있습니다.

보조 추진은 원래 단일 Burmeister & Wain 디젤로 제공되었으며, 감속 기어가 750마력(560kW)을 발휘합니다.1980년에는 1,000마력(750kW) 캐터필러 D399 V16 디젤 엔진을 장착했고, 2018년에는 1,200마력(890kW) MTU 8V 4000을 장착해 최대 출력 [33][34]17노트(19.5mph/31km/h)의 속도를 냈다.

320kW(430hp) 캐터필러 제너레이터는 2기가 있으며, 단독으로 또는 병렬로 동작할 수 있습니다.이글은 디젤 엔진으로 7.5노트(14km/h)의 순항 속도로 항속거리가 1만km(5450해리)다.그녀는 배의 바닷물을 보충하는 역삼투 시스템을 가지고 있다.

이글은 돛대가 세 개 달린 돛대 돛대를 가지고 있으며, 두 개의 돛대는 '사각형 돛'이 완전히 장착되어 있고, 한 개의 돛대는 '앞과 뒤' 돛만 달려 있다.'사각형 돛'의 넓은 돛 영역은 많은 힘을 제공하는 반면, '앞과 뒤' 돛은 뛰어난 [35]기동성을 가능하게 한다.이 배는 6마일(9.7km) 이상의 활주선과 약 22,280평방피트(2,070m2)의 돛을 가지고 있다.돛이 닳는 것을 방지하기 위해 이글배지윙클을 광범위하게 사용한다.앞 돛대와 주 돛대의 위쪽 3야드는 움직일 수 있으며, 배의 무게 중심을 낮추기 위해 항해를 하지 않을 때 계속 내려간다.또한, 탑갤런트 마스트로 알려진 전방 및 메인 마스트의 상단 부분은 낮은 교량 아래로 항해하기 위해 항해 중이 아닐 때 13피트만큼 수용(낮음)할 수 있다.이글 가장 빠른 항해 지점은 그녀의 마당이 날카롭게 고정되어 있고 상대 바람(배 위에서 움직일 때 느끼는 바람)이 돛의 풍랑 거머리로부터 약 5~10도 후방에 있을 때이다.만반의 준비를 갖추면 독수리는 순풍을 피해 75도 정도 항해할 수 있다.이글 프로펠러 샤프트는 엔진에서 분리하여 프로펠러가 자유롭게 회전할 수 있으므로 항해 [36]중 항력을 줄일 수 있습니다.

트리플 조타 장치라고도 하는 메인 조타 장치는 기계식 샤프트 링크를 통해 비상 상황 또는 "트릭" 휠(후방 조타 장치라고도 함)과 함께 팬테일의 "선장 관"에 위치한 스티어링 기어와 연결됩니다.주 조타대를 세 바퀴 돌리면 방향타 1도가 됩니다.그것이 6명이 악천후와 제한된 수로를 운전할 때 조종하는 이유이다.비상 또는 "트릭" 휠은 1회전 속도로 1도 방향타 회전하는 단일 휠입니다.따라서 회전하려면 더 많은 힘이 필요합니다.

USCGC Eagle의 헬름 스테이션

이 배는 1946년 해안경비대에 인수된 이후 여러 차례 리피트를 받았다.1950년대 언젠가 칼 보우만 선장은 미즈젠마스트에 있는 이글의 스플릿 스팬커를 돛 하나로 교체했다.1980년대 데이비드 우드 선장 시절, 스플릿 스컹커는 날씨 를 줄이고 조타수가 바람으로부터 더 [37]쉽게 방향을 돌릴 수 있도록 해주었기 때문에 돌아왔다.

1967년 1월 27일 이글호는 커티스 베이(메릴랜드주 볼티모어 인근) 있는 해안경비대의 정비시설을 떠났다.시야가 거의 없는 안개 낀 오후, 그녀는 6노트(11km/h)의 속도로 체서피크 만을 향해 항해했다.오후 1시 30분 직후 이글호는 필리핀 호세 아바드 산토스호와 충돌했다.다행히 두 배 모두 아무도 다치지 않았다.이글은 조선소로 돌아와 [38]수리를 받았다.

해안경비대 생도들은 2013년 영국령 버진아일랜드 사이를 항해하는 동안 하사의 지도 아래 이글호의 뱃머리를 굴리는 법을 배우고 있다.

1972년 7월 1일, 그 배는 그녀가 또 다른 심각한 사고를 당했을 때 연례 여름 생도 훈련의 중간 지점에 있는 뉴 런던의 해안 경비 아카데미 정박지로 돌아오고 있었다.광범위한 예방 조치에도 불구하고, 배가 골드 스타 기념 다리 아래를 통과하고 그것에 평행하게 새로운 쌍둥이 다리가 건설될 때, 그녀의 앞 돛대와 주 돛대가 완전히 고정되지 않은 새로운 다리 아래 걸려 있는 안전망에 걸렸다.두 개의 돛대는 교차로 위(각 돛대 위로 약 8분의 7)에서 끊어졌고, 윗부분은 돛대의 나머지 직립 부분에 매달려 있었다.그 결과 배는 긴급 수리를 받아야 했다.코네티컷 주 그로튼에 있는 전기 보트 시설은 이글의 유럽 배치 계획에 맞춰 돛대를 수리할 수 있었다.그녀는 불과 3주 반 후인 [39][40][41]7월 24일에 출항했다.

USCGC Eagle은 2014년 푸에르토리코 산후안에 도착하는 카스티요 산펠리페모로씨를 지나 자동차로 달리고 있습니다.

1976년은 이글에 큰 변화를 가져왔다.해안경비대는 "레이싱 스트라이프"와 '코스트 가드'라는 문구를 달리 꾸미지 않은 하얀 선체에 추가했다.또한, 배의 뱃머리에 있는 독수리 피규어 헤드가 교체되었다.원래의 독수리 피규어 헤드는 현재 해안경비대의 웨쉬 홀에 있는 미국 해안경비 박물관에 전시되어 있다.마침내, 1976년, 이글은 독일 해군의 바르톨트 슈니베 선장 이후 그녀의 첫 상임이사관인 폴 웰링 선장을 맞이했다.이전의 지휘관들은 [42]아카데미에 파견된 장교들로부터 임시로 뽑혔다.

1979년까지 해안경비대는 해안경비대 시설을 대대적으로 정비할 계획을 수립했다.1979년부터 1983년까지 Eagle은 여름 배치 사이에 4번의 겨울 내내 야드를 방문했습니다.이러한 유지 보수 기간 동안, 애칭 '엘머'로 알려진 원래의 1936년식 버마이스터 & 웨인 디젤 엔진은 발전기 및 증발기와 함께 현대적인 장비로 대체되었습니다(엘머는 이전 Albert Leo Schlageter인 포르투갈 선박 Sagres에 엔진 예비 부품을 제공하기 위해 제공되었습니다).이로 인해 엔진룸이 더 넓고 소음이 덜하며 온도가 훨씬 더 낮아졌습니다.신형 엔진은 기존 엔진과 같은 30초 지연이 아닌 가압 공기 라인을 통해 브리지에서 직접 제어되고 즉시 반응할 수 있다.수밀 구획화도 추가되었다(이전에는 7개뿐이었다).이 구획화에는 생도 정박 구역의 폐쇄, 상층(3단 고정식)과 하층(망치) 정박 구역의 분리, 남녀 생도를 더 잘 수용할 수 있도록 하는 것이 포함되었다.새로운 환기 및 에어컨 시스템, 민물 샤워기, 민물 옷 세탁기 설치로 승무원 거주성이 크게 향상되었습니다.4층 갑판의 배기 깔때기 주변에 밀폐된 필로하우스가 지어졌다.전자 장비(레이더, 항법 및 무선 장비)도 업데이트되었고, 그 대부분은 라디오 룸에서 새로운 필로스로 옮겨졌다.조타대는 외양간에도 변함이 없었다.마침내 티크 갑판 전체가 교체되었고, 그 아래의 강철이 심하게 부식되어 수리되어야만 했다.두 여름 동안, 이글은 티크 갑판의 일부 없이 항해했다.티크 갑판이 [43][44]배의 세로 강도를 '강화'하는 열쇠 중 하나라는 것이 밝혀졌다.

2014년, 이글도 비슷한 수리를 시작했다.이 배의 승무원들은 임시로 행정 본항을 볼티모어로 옮기고 광범위한 4년 수명 연장 프로젝트를 시작했다.매년 Eagle은 정원에서 6개월을 보내고 6개월은 훈련생들과 항해했다.이 정비 정비 작업의 목표는 21세기까지 [25]이 배가 해안경비대의 최고 훈련선으로서 안전하고 생존할 수 있도록 하는 것이었다.HVAC 시스템, 엔진룸, 선체 및 기타 [25]시스템에서 중요한 작업이 수행되었습니다.보조 추진 [45]장치는 2017-2018년 겨울에 교체되었다.수리 작업이 완료된 후, 이글은 전통적인 고향인 [46][47]코네티컷주 뉴런던으로 돌아왔다.

독수리 지휘관

2019년 7월 27일, 이글의 28번째 지휘관 교체식에서 8명의 이글 CO.

제시카 로지옥스 함장은 2022년 6월 24일 마이클 터도 함장의 지휘를 이어받아 이글의 첫 여성 사령관이자 전체 30대 지휘관이다.투르도는 COVID-19 대유행 기간 동안 Eagle과 그녀의 중요한 외교 및 훈련 임무를 감독하여 크루즈 여행 기회와 [48]기항지를 제한했습니다.

CDR 고든 P.1946년 5월 15일 맥고완은 독일군 카피텐뢰트넌트 베르톨드 슈니베를 구출하고 미국 해안경비대에 "커터 이글"로 임관시켰다.맥고완과 그의 6명의 USCG 장교와 55명의 사병 선원들은 대서양 횡단 항로를 항해할 수 있도록 하는 책임을 지고 이글호의 플랭크 소유주가 되어 전통적인 조작 [34][49]항해에서 미국 선원 훈련을 자원한 미국인 및 전직 호르스트 웨셀 선원들과 함께 그녀를 뉴 런던으로 인도할 것이다.

Rozi-Ochs는 2010년부터 2014년까지 제24대 해안경비대 사령관을 역임한 ADM Robert J. Papp Jr.VADM James C와 같은 이글 사령관의 저명한 리스트에 합류합니다. 어윈은 1986년부터 1988년까지 부사령관으로 근무했다.호르스트 베셀의 첫 지휘관인 독일인 VADM 아우구스트 틸레는 캄프그루페 [34]5세를 지휘한 공로로 기사십자장을 받게 된다.

대중문화에서

이글은 S. M. 스털링낸터킷 시리즈에 중요한 존재로 등장하는데, 그녀는 1998년 3월 17일부터 기원전 1250년까지 이글과 그 승무원들을 포함한 섬 전체를 이동하는 미스터리한 "이벤트"가 있을 때 낸터킷 섬을 방문한다.대서양을 건너 곡물가축을 맞바꾸기 위해 시간을 잃은 낸터커터들은 첫 겨울을 넘기기 위해 생존해야 한다. 그녀가 청동기 시대 영국 남부 해안에서 도착하자 원주민들은 그녀의 선원들을 '독수리 사람들'로 명명했다.비록 책에 묘사된 독수리가 실제 세계에 기반을 두고 있지만, 명명된 선원들은 모두 허구이다.

USCGC 이글호 크루즈

훈련 임무의 일환으로, Eagle호는 매년 전 세계, 주로 미주 및 유럽 지역에 출항합니다.다음은 1946년부터 [50]2022년까지 진행된 크루즈 여행 목록입니다.

연도 장소
1946 Bremerhaven – 영국 플리머스 – Azores – 버뮤다 – 뉴욕시 – 해안경비대 아카데미 (CGA) – Martha's Vineady, MA – Nantucket, MA – New Bedford, MA – CGA
1947 CGA – 버뮤다 – 카넬베이, VI – 산후안, PR – 나소, 바하마 – 마이애미, FL – Coral Gables, FL – 패리스 아일랜드, SC – 노퍽, 버지니아 – 뉴욕시티 – CGA
1948 CGA – 폰타 델가다, 아조레스 – 영국 런던 – 프랑스 르아브르 – 산타 크루즈, 카나리아 제도 – CGA
1949 CGA – 런던, 영국 – 앤트워프, 벨기에 – 리스본, 포르투갈 – 카사블랑카, 모로코 – 산타 크루즈, 카나리아 제도 – CGA
1950 CGA – 네덜란드 암스테르담 – 벨기에 앤트워프 – 스페인 라코루나 – 포르투갈 리스본 – 마데이라 – CGA
1951 CGA – 런던 – 영국 포츠머스 – 벨기에 앤트워프 – 암스테르담, 네덜란드 – 르아브르, 프랑스 – 리스본, 포르투갈 – 카사블랑카, 모로코 – 카나리아 제도 – NS – 버뮤다 – CGA
1952 CGA – 노르웨이 오슬로 – 덴마크 코펜하겐 – 네덜란드 암스테르담 – 산탄데르, 스페인 테네리페, 카나리아 제도 – 버뮤다 – CGA
1953 CGA – 노르웨이 오슬로 – 벨기에 앤트워프 – 스페인 산탄데르 – 라스팔마스, 카나리아 제도 – CGA
1954 CGA – 스페인, 산탄데르 – 암스테르담, 네덜란드 – 코펜하겐, 덴마크 – 버뮤다 – CGA
1955 CGA – 스코틀랜드 글래스고 – 프랑스 르아브르 – 포르투갈 리스본 – 마데리아 – 버뮤다 – CGA
1956 CGA – San Juan, PR – Coco Solo, 파나마 – 아바나, 쿠바 – 핼리팩스, NS – CGA
1957 CGA – 노르웨이 베르겐 – 영국 런던 – 스페인 라코루나 – CGA
1958 CGA – 암스테르담, 네덜란드 – 더블린, 아일랜드 – 리스본, 포르투갈 – 핼리팩스, NS – CGA
1959 CGA – San Juan, PR – Ciudad Trujillo, Dom. Rep. – Willemstad, Curassao – Kingston, 자메이카 – Gardiners Bay, NY – Quebec City, 퀘벡 – Nantucket, MA – Provinceton, MA – CGA
1960 CGA – 노르웨이 오슬로 – 영국 포츠머스 – 프랑스 르아브르 – CGA
1961 CGA – 프랑스 보르도 – 포르투갈 리스본 – 스페인 카디즈 – 카나리아 제도 산타 크루즈 드 테네리페 – CGA
1962 CGA – 스코틀랜드 에든버러 – 벨기에 앤트워프 – 라스팔마스, 카나리아 제도 – 워싱턴 DC – 요크타운, 버지니아 – 버뮤다 – CGA
1963 CGA – 오슬로, 노르웨이 – 암스테르담, 네덜란드 – 산탄데르, 스페인 – Funchal, Azores, Madeira – CGA
1964 CGA – 산후안, PR – 버뮤다 – 뉴욕 – 퀘벡, 퀘벡 – 버뮤다 – CGA
1965 CGA – 마이애미, 플로리다 – 파나마시티, 파나마 – 아카풀코, 멕시코 – 롱비치, CA – 시애틀 – 샌프란시스코, CA – 샌디에이고, CA – CGA
1966 CGA – Wilmington, N.C. – 보스턴, MA – CGA
1967 CGA – 몬트리올, 퀘벡 – 케이프 메이, NJ – Providence, RI – 낸터킷, 매사추세츠 – CGA
1968 CGA – 뉴욕시 – Provincetown, MA – 포츠머스, NH – 요크타운, VA – 버뮤다 – CGA
1969 CGA – 노퍽, 버지니아 – 뉴욕시티 – 포틀랜드, 미 – 뉴포트, 리 – CGA
1970 CGA – 사우스포트, NC – 포츠머스, VA – 뉴욕시티 – 뉴포트, RI – CGA
1971 CGA – 버뮤다 – 보스턴, 매사추세츠 – 포츠머스, NH – Newburyport, 매사추세츠 – CGA
1972 CGA – 모바일, AL – 뉴올리언스, LA – 갤버스턴, 텍사스 – 포츠머스, 영국 – 뤼벡 – Travelmünde – 독일 – 리스본, 포르투갈 – 마데이라 – CGA
1973 CGA – 보스턴, 매사추세츠 – San Juan, PR – Port Everglades, FL – Charleston, SC – New Bedford, MA – Newburyport, MA – 필라델피아, PA – CGA
1974 CGA – 워싱턴 DC – 버뮤다 – 뉴포트, RI – 보스턴, 매사추세츠 – 뉴욕시티 – 포츠머스, NH – 뉴베드포드, 매사추세츠 – CGA
1975 CGA – Antwerp, 벨기에 – Le Avre, 프랑스 – Rota, 스페인 – Funchal, Maderia – CGA
1976 CGA – 필라델피아, 펜실베이니아 – 알렉산드리아, 버지니아 – 버뮤다 – 뉴포트, RI – 뉴욕시티 – 볼티모어, MD – 잭슨빌, FL – 마이애미 – 찰스턴, SC – 뉴베드포드, MA – CGA
1977 CGA – 함부르크, 독일 – 영국 런던 – 스페인 로타 – CGA
1978 CGA – 관타나모, 쿠바 – 크리스토발, 파나마 – 아카풀코, 멕시코 – 샌디에이고, CA – 빅토리아, BC – 밴쿠버, BC – 시애틀 – 샌프란시스코, CA – 롱비치, CA – CGA
1979 CGA – 핼리팩스, NS – 노퍽, VA – 워싱턴 DC – 뉴욕시티 – 버뮤다 – 사바나, GA – CGA
1980 CGA – 보스턴, 매사추세츠 – 세인트루이스Thomas, VI – San Juan, PR – Barbados – St.루시아 – 산토 도밍고, 돔 의원 – 세인트루이스피터스버그, 플로리다 – 마이애미, 플로리다 – 찰스턴, SC – CGA
1981 CGA - 코크, 아일랜드 - 리스본, 포르투갈 - 로타, 스페인 - 말라가, 스페인 - 라스팔마스 - 카나리아 제도 - 버뮤다 - 뉴헤이븐, CT - CGA
1982 CGA – CGA – 워싱턴 DC – VA – 필라델피아 – PA – Newport, RI – 뉴욕시티 – 포틀랜드, ME – CGA
1983 CGA – 스페인 항구, 트리니다드 – 세인트루이스토마스, VI – Roosevelt Roads, PR – 포트 에버글레이즈, FL – 버뮤다 – CGA
1984 CGA – 뉴올리언스, LA – 핼리팩스, NS – 퀘벡시티 – 포츠머스, NH – 본, MA – CGA
1985 CGA – Cape Canaveral, FL – 모바일, AL – 잭슨빌, FL – 버뮤다 – 보스턴, MA – 세인트피에르 에트 미켈론 – 뉴베드포드, MA – 글로스터, MA – CGA
1986 CGA – 요크타운, 버지니아 – 버뮤다 – 워싱턴 DC – 버뮤다 – 노퍽, 버지니아 – 뉴욕시티 – 핼리팩스, NS – 뉴포트, RI – 포틀랜드, ME – 포츠머스, NH – CGA
1987 CGA – CGA – 뉴욕시티 – CGA – 폴 리버, MA – 뉴 베드포드, MA – 팜 비치, FL – 로드만, 파나마 - Guyakil, 에콰도르 - 갈라파고스 - 파페트, 타히티 – 보라 보라 보라 / 아라고 제도, 파고사모아 – 아피아, 서사모아 – 누쿠알로파, 통가 – Vav'u, 통가 – 뉴캐슬/호주 – 브리즈번, QLD, 호주
1988 Hobart, TAS – 시드니, NSW – 파고 파고, 아메리칸사모아 – 호놀룰루, HI – 시애틀, WA – 샌프란시스코, CA – 롱비치, CA – 아카풀코, 멕시코 – 로드만, 파나마 – 마이애미, FL – 에든버러, 스코틀랜드 – 베르겐, 벨기에 – 벨기에 – 벨기에 –
1989 CGA – 뉴욕시 – 런던, 영국 – 코크, 아일랜드 – 레닌그라드, 소련 – 올보르, 덴마크 – 호스투스, 덴마크 – 헬싱키, 핀란드 – 루앙, 프랑스 – 호르타, 아조레스 – 핼리팩스, NS – 포틀랜드, 미 – 워싱턴, 사바나, 버지니아 –
1990 CGA – Tampa, FL – 모바일, AL – 뉴올리언스, LA – 윌밍턴, NC – 워싱턴 DC – 노퍽, 버지니아 – 포츠머스, VA – 찰스턴, SC – 뉴욕시티 – 부스베이 하버, 미 – 보스턴, 미 – 케네벙크포트 – 필라델피아 –

볼티모어, MD – 폴 리버, 매사추세츠 – 뉴포트, RI – 포츠머스, NH – 핼리팩스, NS – CGA

1991 CGA – Yorktown, VA – Ponta Delgada, Azores, Cherbourg, 프랑스 – Weymouth, 영국 – 리스본, 포르투갈 – Funchal, Maderia – 버뮤다 – 글로스터, MA – 워싱턴 DC – CGA
1992 CGA – Roosevelt Roads, PR – San Juan, PR – Nassau, 바하마 – 뉴욕시티 – 보스턴 – Newport, RI – Portland, ME – Norfolk, VA – Morehead City, NC – Savannarnah, GA – CGA
1993 CGA – 아일랜드 더블린 – 포르투갈 Oporto – 스페인 Cadiz – Funchal, 마데이라 – 버뮤다 – CGA
1994 CGA – 볼티모어, MD – 워싱턴 DC – Ponta Delgada, Azores – 플리머스, 영국 루앙, 프랑스 – 버뮤다 – 뉴포트, RI – CGA
1995 CGA – 뉴욕시 – 노퍽, VA – CDA – 포츠머스, NH – 핼리팩스, NS – 루이스버그, NS – 폴 리버, MA – CGA
1996 CGA – 더블린, 아일랜드 – 암스테르담, 네덜란드 – 함부르크, 독일 – 로스토크, 독일 – St.러시아 페테르부르크 – 핀란드 헬싱키 – 영국 런던 – 영국 포츠머스 – 영국 폰타 델가다, 아조레스 – 상트페테르부르크조지, 버뮤다 – CGA
1997 CGA – 플리머스, 영국 – 덴마크 코펜하겐 – 네덜란드 Den Helder – 버뮤다 – 노퍽, 버지니아 – CGA
1998 CGA – Roosevelt Roads, PR – Martinique, 프랑스령 앤틸레스 – La Guaira, 베네수엘라 – Cartagena, 콜롬비아 – CGA – 뉴욕시티 – 워싱턴 DC – San Juan, PR – 마이애미 – 사바나, GA – 보스턴, MA – Halifax, NS – 포틀랜드 – ME
1999 CGA – 파나마 운하 – Acapulco, 멕시코 – 샌프란시스코, CA – Portland, OR – 샌디에이고, CA – 파나마 운하 – CGA
2000 CGA – 사바나, GA – 버뮤다 – San Juan, PR – 마이애미, FL – 노퍽, VA – CDA – 뉴욕시 – CGA – Halifax, NS – 포틀랜드, ME – 뉴포트, RI – 글로스터, MA – 보스턴, MA –
2001 CGA – 세인트존스, NF – 코크, 아일랜드 – 브레스트, 프랑스 – 리스본, 포르투갈 – 길브랄타 – 버뮤다 – 노퍽, 버지니아 – 뉴베드포드, MA – 폴 리버, MA – Greenpoint, NY – CGA
2002 CGA – New York City – Washington DC – Barhama, Nassau – Ft.Lauderdale, FL – Mobile, AL – 키웨스트, FL – 찰스턴, SC – 노퍽, VA – 세일럼, MA – 보스턴, MA – 세일럼, MA – 핼리팩스, NS – CGA
2003 CGA – 핼리팩스, NS – CGA – 버뮤다 – 안티카 – 산후안, PR – 트리니다드 – 세인트 마텐 – 산토 도밍고, 돔 하원의원, NC – 노퍽, 버지니아 – Annapolis, MD – 필라델피아 – 포틀랜드 – MGA – MGA –
2004 CGA – 포트 커내버럴, FL – CDA – 뉴욕시 – 사바나, GA – 키웨스트, FL – 드라이 토투가스 – 포트 제퍼슨, FL – 나사우, 바하마 – 잭슨빌, FL – 찰스턴, SC – 해밀턴, 버뮤다 – 보스턴 – MA – 뉴욕 – 포트 – RI
2005 CGA – Curtis Bay, MD – Little Creek, VA – Morehead City, NC – CDA – St. Johns, NF – Bremerhaven, 독일 – Edinburgh, 스코틀랜드 – 포츠머스, 영국 – Waterford, 아일랜드 – 셰르보, 프랑스 – 리스본, 포르투갈 – 로타 – 스페인제 –
2006 CGA – Little Creek, VA – Savannah, GA – 뉴욕시 – 워싱턴 DC – 노퍽, VA – 뉴 런던, CT – 해밀턴, 버뮤다 – 샌 후안, PR – 찰스턴, SC – 뉴포트, RI – 포츠머스, NH – 보스턴 – 그린포트 – 뉴욕 –
2007 CGA – San Juan, PR – Barbados – St. Maarten – San Juan, PR – 카리브해 항구 – Norfok, VA – CGA
2020 CGA – CGA
2021 CGA – 포르투갈 아조레스 – 아이슬란드 레이캬비크 – 해밀턴, 버뮤다
2022 CGA – Charleston, SC – CGA – Miami, FL – Pensacola, FL – Galveston, TX – Key West, FL – Hamilton, 버뮤다 – CGA – 보스턴 – 뉴욕 – CGA

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레퍼런스

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원천

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추가 정보

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