뉴욕의 20번 국도

U.S. Route 20 in New York
이 기사는 뉴욕의 20번 국도 구간에 관한 것이다.전체 경로에 대해서는 20번 국도를 참조하십시오.

U.S. Route 20 marker

20번 국도

뉴욕 지도(빨간색으로 표시된 20달러, 파란색으로 표시된 20달러 트럭)
경로 정보
NYSDOT 및 Albany 및 Auburn 시에서 관리
길이372.32 mi[1] (599.19 km)
존재했다1926년[2] 11월 11일 ~ 현재
주요 접합부
웨스트엔드 리플리의 펜실베니아 주 라인의 US 20
주요 교차로
이스트 엔드 뉴레바논의 매사추세츠 주 경계선 US20
장소
나라미국
주뉴욕
군Chautauqua, Erie, Genesee, Livingston, Ontario, Seneca, Cayuga, Onondaga, Madison, Oneida, Ottego, Herkimer, Schoharie, Scheectady, Albany, Renselaer, Columbia
고속도로 시스템
← NY 19A→ US 20A
← US 20ANY 20B→ NY 20C

미국 20번 국도(US 20)는 오리건주 뉴포트에서 매사추세츠주 보스턴까지 이어지는 미국 고속도로 시스템의 일부입니다.미국 뉴욕주의 경우 US 20은 리플리의 펜실베니아 주 경계선에서 버크셔 산맥의 매사추세츠 주 경계선까지 372.32마일(599.19km)에 걸쳐 있습니다.US 20은 뉴욕에서 가장 긴 노면 도로입니다.그것은 리플리에서 버팔로까지 이리 호수 근처를 달리고 남부 교외의 버팔로, 핑거 호수, 뉴욕 중앙의 빙하 변두리, 그리고 메사추세츠로 건너가기 전에 올버니 시를 통과합니다.US 20은 뉴욕 북부에서 세 개의 주요 남북 주간 고속도로에 모두 연결됩니다.시러큐스 남쪽의 에이본 인근 390번 주간 고속도로(I-390)와 풀러 로드 얼터너티브를 경유하는 올버니의 I-87번 고속도로입니다.

올버니를 제외하고, 시라쿠사와 우티카를 남쪽으로 아주 멀리 우회하면서 주의 주요 도시를 직접 통과하지 않고, 뉴욕주 스루웨이와 뉴욕주 5번 국도(NY 5번)는 바로 통과하거나 그 근처를 통과합니다.그것은 버팔로의 남쪽과 동쪽 교외에 면해 있다.그러나 알레게니 고원의 구릉지대를 지나는 많은 외곽 지역의 주요 동맥으로, 광범위한 상업지대의 개발과 함께 종종 4차선으로 확장된다(많은 교차로가 경사면으로 분리되어 있지만 접근 구역이 제한되지 않음).핑거 호수 북부를 가로지르는 NY 5와 두 개의 동시통행 중 하나인 이 구간은 뉴욕에서 두 번째로 긴 노면 도로 동시통행 구간으로, Avon에서 Auburn까지 67마일(108km)에 이르는 Souther [1]Tier에서 I-86과 NY 17의 동시통행 구간 다음으로 길다.

오네이다 카운티에서 올버니로 가는 길은 19세기 초에 건설된 역사적인 체리 밸리 턴파이크를 따라 두아네스버그, 체리 밸리, 리치필드 스프링스, 카제노비아, 스카나텔레스와 연결된다.US 20 자체는 1926년에 배정되었으며, 그 때부터 1950년대에 Thruway가 완공될 때까지 주의 주요 동서 노선이었다.

경로 설명

US 20은 Lake Erie 해안선, Thruway 및 NY 5와 근접하게 평행하게 뉴욕 서부로 진입합니다. 버팔로 남동쪽 교외를 지나 Depew에서 NY 5와 겹치는 방향으로 이동합니다.두 도로는 오번에서 갈라진 큰 핑거 호수의 북쪽 끝에 있는 많은 지역사회를 통과합니다.US 20은 뉴욕 센트럴과 뉴욕 센트럴 지역을 지나 알레게니 고원의 험준한 상류로 남하하여 스루웨이와 NY 5에서 32km 떨어진 지점까지 [3]이동한다.

캐피털 디스트릭트에서는, 3개의 루트가 모두 다시 수렴해, US20은 뉴욕에서 루트를 따라서 가장 큰 도시인 올버니 시내를 곧바로 통과합니다.허드슨 강을 건너기 직전에 US 20과 US 9가 다시 합류하여 두 번째로 긴 동시통행 시간을 자랑합니다. 이 동시통행은 Schodack Center의 Thruway's Berkshire 섹션 직전에 종료됩니다.거기서부터 남쪽으로 이동하여 피츠버그 서쪽의 매사추세츠 주 경계선을 통과합니다.[3]

뉴욕의 US 20 372마일(599km) 노선 중 9km(5.60마일)를 제외한 모든 구간은 뉴욕주 교통부(NYSDOT)가 관리하고 있습니다.Cayuga County에서는 NY 38A와 동부 도시선 사이의 Auburn US 20의 1.21마일(1.95km) 구간이 Auburn [4]시에 의해 유지되고 있습니다.Albany County의 동쪽에는 NY 32의 서쪽 도시 선에서 북쪽 끝까지의 Albany의 US 20의 4.39마일(7.07km)이 도시 유지된다.[5]

뉴욕 서부

주 경계선에서 버팔로 교외까지 US 20은 클리블랜드에서 북동쪽으로 향하는 거의 모든 길을 따라가는 2차선 관통 도로입니다.그것은 그것이 직접 통과하는 몇 안 되는 공동체의 중심가 역할을 한다.버팔로 지역에서 US 20은 더 동쪽으로 향하기 시작하여 4차로로 확장되고 크고 작은 많은 다른 도로들을 가로지르는 바쁜 지역 동맥이 되었습니다.드푸로 이어지는 5마일(9km) 구간은 NY 78을 따라 정북쪽으로 운행되며, 시내 동쪽의 번화가인 Transit Road의 일부입니다.Depew에서 US 20은 Transit Road를 출발하여 주를 가로질러 동쪽으로 이동하기 시작합니다.주변의 시골은 제네시 카운티 [3]선을 따라 농지로 돌아간다.

이리 호

Alden US 20에 있는 NY 239의 이전 북부 종착역

US 20은 펜실베니아 주 State Line을 통과하면 바로 뉴욕에 도착합니다.현재 뉴욕주 스루웨이인 I-90번 고속도로가 평지를 유지하기 위해 NY 5번 고속도로와 그 사이를 돌면서 계속 북동쪽 코스를 따라오고 있습니다.US 20의 이 구간은 Erie 호수 남쪽 해변 능선 기슭을 끼고 있으며, Chautauqua 카운티의 고속도로 구간에서 가끔 볼 수 있습니다.주 경계선에서 동쪽으로 1마일 반 떨어진 곳에 있는 Shortman[citation needed] Road(NY 950D[6])는 스루웨이에서 가장 서쪽 교차로인 61번 출구로 왼쪽으로 나갑니다.얼마 후, US 20은 리플리의 마을인 뉴욕에 첫 정착지에 도착합니다.뉴욕 76과 교차하는 곳에서, [citation needed]이 주에서 US 20을 따라 가는 첫 번째 여행 루트입니다.

한 때 뉴욕 센트럴 철도(New York Central Railway)와 현재 CSX Transportation Mainline이 중간 지점에서 교차하는 2차선 시골길의 또 다른 8마일(13km)은 US 20을 최초의 통합된 커뮤니티인 Westfield 마을로 인도합니다.여기서 NY 394는 스루웨이(Thruway)의 다음 출구로 가는 도중 시내 한복판에서 US 20과 교차하며, 여기서 NY 5와 호수와 마주칩니다.US 20은 웨스트필드를 넘어 남쪽으로 표류하기 시작해 북동쪽으로 향하면서 내륙으로 더 밀려옵니다.동쪽으로 16마일(26km) 떨어진 프레도니아에 도달합니다.프레도니아 동쪽 끝의 리드 코너에서 20개 교차로가 NY 60과 교차하며, 이웃 도시 던커크로 향합니다.동쪽으로 2마일(3km) 떨어진 NY 39는 US [citation needed]20에서 끝나는 첫 번째 주 경로가 됩니다.핑거 [3]레이크의 US 20으로 돌아가기 위해 주 내부를 100마일(161km) 가까이 순환합니다.

이 분기점을 지나 스루웨이와 US 20은 실버 크릭에서 남쪽으로 1.6km 떨어진 북쪽으로 20번 방향을 틀 때까지 평지에 모이기 시작합니다.US 20 트럭은 시내 중심가에서 US 20에서 출발하여 마을 북동쪽에 있는 모기업과 다시 합류합니다.트럭 노선의 이 부분은 NY 5로 공동 서명되어 있으며 US 20과 NY 5 사이에 중복되는 두 가지 중 첫 번째 부분이 여기에서 시작됩니다.그 도로는 어빙에 있는 스루웨이 58번 출구로 가는 접근로로 북동쪽 코스를 재개한다.Cattaraugus Creek를 건너 Erie County로 들어가면 NY 5는 호수에 가깝고 US 20은 Thruway와 밀접하게 평행하게 되어 동시통행은 종료됩니다.NY 438번은 이 교차로를 나와 카타라우구스 인디언 [citation needed]보호구역으로 흐르는 강을 따라 동쪽으로 갑니다.

현재 사우스웨스턴 대로인 US 20은 스루웨이와 평행하게 직진하며, 함부르크 버팔로 지역 외곽으로 이어지는 18마일(29km)의 판햄 [citation needed]마을 바로 동쪽의 뉴욕 249번 주 고속도로와 교차합니다.스루웨이에 접근할 수 있는 NY 75와의 교차로에서 2마일(3.2km) 이내에 US 20이 뉴욕에서 처음 마주치는 US 62와 교차합니다.계속해서, US 20은 스루웨이를 건너 [citation needed]빅 트리에 도달합니다.이 마을은 한때 US 20A가 [7]특징인 6방향 교차로의 본거지였지만, 2000년대 후반의 재건 프로젝트에 의해 US 20A의 서쪽 끝을 [8][9]북동쪽의 새로운 교차로로 옮겼다.NY 39와 마찬가지로 US 20A는 와이오밍 카운티와 Livingston 카운티를 통해 Finger [3]Lakes에서 US 20으로 돌아갑니다.

버팔로 지역

US 20A가 분할된 후 US 20은 호수를 벗어나 북동쪽으로 이동하기 시작합니다.도로는 더욱 발전하고 1.6km 전방에는 버팔로의 주요 랜드마크인 버팔로 빌스의 홈구장인 하이마크 스타디움이 나타납니다.가을의 홈경기 날에는 고속도로가 미국 219 고속도로를 지나 북동쪽으로 커브를 돌면서 Mile Strip Road의 NY 179 동부 종착역에 도달하면서 고속도로가 막힙니다.NY 179는 서쪽으로 1.21km(0.75마일)의 인터체인지로 US 219로 이동할 수 있습니다.반 마일(1km) 더 가면 4차선 US 20이 NY 240과 NY 277의 동시 경로와 교차합니다.[citation needed] 이 경로는 남쪽으로 떨어진 오차드 파크 마을로 가는 주요 경로입니다.

웨스트 세네카 타운 라인에서 US 20은 리저브 로드가 서쪽에서 합류할 때 정동으로 돌아간다.1마일 더 가면 NY 187의 북쪽 종점에서 90도 좌회전합니다.현재는 록포트까지 북쪽으로 이어지는 혼잡한 지역 노선인 Transit Road로 정북으로 향하고 있습니다.다시 1마일 더 가면, NY 16과 NY 78이 이스트 오로라에서 남동쪽으로 들어옵니다.NY 16은 서쪽으로 버팔로 시내까지 계속 이어지는 반면, NY 78은 북쪽으로 방향을 틀어 US 20에 합류합니다. 교차로 바로 북쪽에 있는 Transit Road는 NY 400 고속도로와 환승하기 위해 입구 램프에 연결됩니다. 이 고속도로는 [citation needed]어빙에서 Thruway와 만나는 이후 US 20의 첫 번째 제한적 접근 고속도로입니다.

서쪽 세네카와 엘마의 마을을 나누는 양쪽에 상점과 상점들이 분주하게 늘어서 있습니다.NY 400에서 북쪽으로 1마일 떨어진 곳에서 US 20과 NY 78은 또 다른 주 고속도로인 NY 354에 도달합니다.그 교차로에서 멀지 않은 곳에 치크토와가와 랭커스터가 도로 양쪽에 있는 웨스트 세네카와 엘마를 대체한다.개발과 교통량의 증가는 Transit Road의 드퓨 마을 진입을 예고하고 있으며, NY 130에 US 20은 동쪽으로 방향을 틀면서 중복되는 부분을 끝내고 [citation needed]주를 횡단하는 나머지 대부분을 따라갈 방향을 택하고 있습니다.

버팔로 동쪽

NY 130이 버팔로 시에서 유지한 브로드웨이라는 이름을 따서 US 20은 이웃 마을 랭커스터로 가기 전에 드푸 시내를 통과합니다.그것은 랭커스터 너머의 시골 2차선 도로로 돌아와, Genesee County로 건너가기 전에 Alden의 작은 마을에서만 신호등을 통과합니다.Darien 마을에서는 US 20이 Darien Lakes State Park를 지나 Darien Center의 NY 77과의 분기점까지 직행하며 여름 교통량이 많은 Darien Lake 놀이공원으로 북상합니다.NY 238은 남동쪽으로 Darien Center 동쪽 [citation needed]2마일(3.2km) 지점에 있는 Attica 방향으로 분기합니다.

A road under a blue sky with white clouds goes past a farm on the left with rolls of hay in its fields and a red barn. In the distance the road climbs a small rise
지니시 카운티 딥

고속도로는 남동쪽으로 아티카 방향으로 분기하는 NY 238과의 교차로를 지나 이곳 알레게니 고원의 북쪽 가장자리에 있는 계곡으로 직진하기 시작합니다.때때로 내리막 구간, 특히 동쪽의 알렉산더 지역에서 통과 차선을 이용할 수 있습니다. 여기서 뉴욕 98번 아티카로 가는 또 다른 경로가 육교를 [citation needed]통해 교차합니다.이를 통해 주변 낙농장과 목초 농장을 통해 다른 쪽 마을인 베서니까지 고속으로 교통을 계속할 수 있습니다. 이 네 개의 교차로는 노란색 신호만 깜박일 뿐 [citation needed]정차하거나 속도를 늦추는 교통 통제 장치를 제공하지 않습니다.

이 끊기지 않는 연선은 뉴욕 63이 [citation needed]비스듬히 교차하는 다음 마을 파빌리온으로 바로 새로운 빛으로 끝이 납니다.여기서 Southern Tier로 향하는 차량들은 Mount [3]Morris에서 I-390으로 연결하기 위해 우회전합니다.뉴욕 19호선은 파빌리온 센터의 고가도로를 타고 4차선 US 20호선은 시내를 가로질러 계속 운행되고 있습니다.US 20은 동쪽으로 2.5마일(4.0km) 떨어진 리빙스턴 카운티 선을 지나 브로드웨이에서 이름을 떨치고 있습니다.2마일(3.2km)을 더 지나면 프레이저 마을로 들어가는데, 여기서 NY 36은 모리스 산에서 칼레도니아로 가는 도중 US 20을 횡단합니다.US 20은 계속 동쪽으로 6마일(9.7km) 떨어진 Canawaugus 커뮤니티로 이어지며, NY 5는 북서쪽 칼레도니아 마을에서 US 20에 합류합니다.두 경로는 여기서 에이본 [citation needed]마을까지 동쪽으로 계속된다.

NY 5 동시성과 핑거레이크

이곳에서 시작되는 67마일(108km) 동시통행은 이 [1]주에서 가장 길고, 빙하가 깊은 계곡을 파서 녹은 물로 채웠던 북부 핑거 호수 지역을 가로질러 두 개의 경로를 이동한다.도로 주변의 땅은 완만한 구릉지대로, 종종 넓게 펼쳐져 있고 농사를 많이 짓습니다.NY 39는 에이본의 중심에서 교통 서클 바로 서쪽에 있는 루프를 끝내고 동시성을 가로지르는 첫 번째 고속도로입니다.Avon에서 동쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 NY 5와 US 20이 NY 15를 교차하고, 곧이어 US 20과 NY 5를 연결하는 남북 고속도로 I-390이 북쪽의 로체스터와 남쪽의 Corning을 연결합니다.5마일(8km) 전방의 리마 마을에서 NY 5와 US 20은 NY 15의 동쪽 대체 경로인 NY 15A와 만난다.마을의 바로 동쪽에 있는 이 도로는 호노아이 크릭을 지나 온타리오 [citation needed]카운티로 들어옵니다.

블룸필드 인근 NY 444번지 US20 동쪽 방향

카운티 경계선을 넘어 US 20과 NY 5가 웨스트 블룸필드의 마을과 마을을 지나며, NY 65는 왼쪽에서 끝납니다.다음으로 이웃한 이스트 블룸필드에서는 NY 444가 북쪽으로 출발하여 빅터로 향하며 NY 64가 합류한다.NY 64는 3마일(5km) 후에 사우스 블룸필드의 US 20A 동쪽 끝에서 출발합니다.고속도로는 탁 트인 구불구불한 호수 지역을 지나 카난다과 시의 서쪽 웨스트 애비뉴와 교차하는 지점까지 계속됩니다.이 지점에서 NY 5와 US 20은 도시의 서쪽과 남쪽 가장자리 주변을 우회하기 위해 남쪽으로 방향을 튼다.우회도로가 통과하는 첫 번째 고속도로인 브리스톨 로드에서 NY 21은 US 20과 NY 5에 합류하여 두 경로를 모두 따라 카난다과로 향합니다.여기서 시내 서쪽 언덕은 이 [citation needed]지역에서 가장 먼저 통과하는 호수인 카난다과 호수를 조망할 수 있습니다.

카난다이과 시내에서 NY 21은 I-490을 통해 카난다이과와 호수 지역에서 로체스터 동부 교외로 가는 주요 경로인 NY 332에 합류하기 위해 출발합니다.NY 332를 지나면 고속도로는 호수와 인접한 저지대를 지나 NY 364와 합류하며, NY 364는 호수의 동쪽을 향해 남쪽으로 내려갑니다.현재 이스턴 대로로 명명된 이 노선은 핑거레이크 커뮤니티 칼리지에서 다음 남쪽 방향 고속도로인 NY 247까지 계속됩니다.약 10마일(16km)의 탁 트인 도로가 카난다과 호수와 세네카 호수를 가르는 완만한 봉우리를 오르고 있는데, 이 중 후자는 핑거 호수 중 가장 큰 호수입니다.이 오르막은 고속도로가 [citation needed]제네바로 향함에 따라 내리막길과 만나게 된다.

제네바 시내 인근 레녹스 공원 바로 외곽에는 또 다른 한 쌍의 루트인 NY 14A와 NY 245가 북쪽 끝에 있습니다.도시에 들어가 Hobart와 William Smith Colleges의 캠퍼스를 지나면 NY 5와 US 20은 NY 14A의 모항로인 NY 14 바로 앞에 교차합니다.US 20과 NY 5는 중앙분리대가 있는 왕복 4차선 도로로 수면을 따라 호수 출구에서 Seneca County로 교차합니다.Canandaigua에서처럼 NY 96A는 호수를 바로 지나 남쪽으로 가는 경로입니다.NY 5와 US 20은 카유가 강 북쪽 가장자리에 이어 계속됩니다.워털루 [citation needed]마을을 향해 가는 세네카 운하.

US 20, NY 5 및 NY 414(세네카 폭포)

NY 96A, US 20 및 NY 5에서 동쪽으로 약 3마일(5km) 떨어진 지점에서 워털루 중심부에 있는 해당 경로의 모항로인 NY 96에 도달합니다.마을 바로 외곽에 있는 NY 414번 고속도로는 북쪽에서 합류할 때 또 다른 3가지 경로 동시 운행이 발생합니다.그것은 여성 권리 국립 역사 공원과 국립 여성 명예의 전당 본거지인 세네카 폭포의 중심까지 불과 2마일(3.2km) 정도 지속된다.여기서 NY 414는 호수를 따라 Watkins Glen으로 내려가기 위해 남쪽으로 출발하고, NY 5와 US 20은 Van Cleef [citation needed]호수에서 북동쪽으로 방향을 튼다.

이 방향은 NY 318이 NY 89에서 4방향 교차로 직전에 서쪽으로 끝날 때까지 5km(3마일) 동안 계속됩니다.여기서부터 길은 몬테즈마 국립 야생동물 보호구역 남쪽에서 약간 더 동쪽 방향으로 직진하며 북쪽으로 스루웨이가 잠깐 보인다. 그리고 카유가 강을 건너면서 카유가 카운티로 진입한다.세네카 운하카유가 군에서는, 고속도로가 NY 90과의 분기점 전에 잠시 동쪽으로 돌아간다.그 후 고속도로는 오번으로 접근하면서 남동쪽으로 방향을 틀었다가 다시 동쪽으로 8마일(13km)을 돈다.NY 326번은 서쪽 도시 경계에서 남쪽으로 출발합니다.시내로 약 1.6km(1마일) 떨어진 곳에서 NY 34와 NY 38이 잠시 합류하면서 도로가 잠시 갈라집니다.NY 38A에서는 NY 5와 US 20의 오버랩은 두 경로가 서로 다른 [citation needed]방향으로 이동하기 때문에 종료됩니다.

뉴욕 중부

NY 5가 시러큐스와 스루웨이를 향해 갈라진 지점에서 북쪽으로 향하는 동안, US 20은 동쪽 방향으로 계속 나아가 동쪽 Genesee 거리를 따라 도시를 벗어나 Ouburn 교정 시설을 지나 Onondaga County 선으로 나아갑니다.여기서 NY41A는 Skaneateles 마을의 서쪽 끝에서 들어오고, Skaneates 마을의 북쪽 끝에 있는 커뮤니티입니다.US 20을 따라 있는 마지막 핑거 호수입니다.NY321은 마을 중심에서 북쪽으로 출발하고, NY41A의 부모 루트인 NY41은 Skane의 반대편에서 Souther Tier로 긴 여행을 시작합니다.US 20은 마을에서 NY 175 남쪽 끝까지 1.25마일(2.01km)을 더 동쪽으로 이동한 후 남쪽으로 이동하기 시작하여 [citation needed]2차로로 돌아갑니다.

A two-lane road descending left to right across the bottom half of the image, with telephone poles along its left side, to a right turn. In the distance is a valley that extends to the rear of the field of view.
La Fayette 동쪽 Big Bend에서 보기

오논다가 군 남부의 인구가 적은 지역의 빙하 지형을 가로지르기 시작하면서 풍경은 점점 더 언덕을 오르기 시작한다.NY 175에서 동쪽으로 약 3마일(5km) 떨어진 곳에서 미국 20번지는 NY 174와 잠시 연결되어 있으며, NY 174는 가장 동쪽에 있는 핑거 호수인 오티스코 호로 향합니다.NY 80과의 교차로까지 약 10km(6마일) 정도 더 남하하는 추세입니다. NY 80은 이 지점에서 남북으로 이어지는 동-서 노선입니다.NY 80 동쪽에서 오논다가 크릭 계곡에 떨어져 동쪽으로 4마일(6km) 떨어진 NY 11A의 북쪽 종착역으로 연결되는 다음 능선을 타고 LaFayette로 올라갑니다. 여기서 15번 출구에서 I-81번 출구와 교차하고 0.5마일(0.8km) 떨어진 지점에서 US 11번 출구와 합류합니다.이 시점에서 US 20은 Thruway에서 [citation needed]남쪽으로 15마일(24km) 떨어져 있습니다.

라파예트에서, 그것은 폼페이의 능선 꼭대기를 향해 5마일(8km)을 다시 오르기 전에 빅 벤드로 알려진 지역을 돌아서 또 다른 깊은 계곡으로 떨어집니다.여기서 US 20과 NY 91은 [10]해발 1,700피트(518m)의 고도에서 교차한다.2마일(3.2km)을 더 가면 길은 석회암 크릭 계곡으로 내려가고 다시 높은 지대로 커브를 돌면서 매디슨 카운티로 넘어갑니다.2마일(3.2km)을 더 가면 미국 20개소가 NY 92의 동쪽 종점, Cazenovia 호수 남쪽 끝, Cazenovia 마을까지 갈 수 있습니다.주요 거리는 이타카와 코트랜드에서 [citation needed]남쪽으로 이어지는 긴 굽이굽이 남북으로 이어지는 NY 13과의 짧은 동시통행으로 특징지어진다.

카제노비아 동쪽에서 US 20은 다시 고지로 올라가고 4차로로 확장하면서 남쪽 표류를 재개하고 그 과정에서 작은 마을인 모리스빌을 지나갑니다.거기서부터 다음 주 고속도로인 NY 46까지 내려갑니다. NY 46은 2차선으로 돌아가 잠시 동안 동시 운행하다가 NY 46은 고립된 해밀턴으로 출발합니다.이 분기점 이후 남방 추세는 역전되어 첫 번째 NY 26과 이후 NY 12B가 US 20에 합류하여 또 다른 3개 노선 오버랩을 형성합니다.이것은 매디슨 마을에서 북쪽으로 출발할 때까지 3마일 동안 계속된다.2마일(3.2km)을 더 가면 고속도로가 오네이다 [citation needed]카운티로 넘어갑니다.

뉴욕 중심부에서는 보통 20대의 견고한 확장

주요 교차로는 NY 12로, 남북으로 긴 또 다른 경로로, 워터빌에서 남쪽으로 1.6km 떨어진 생거필드에서 카운티로 3마일(5km) 진입합니다.US 20은 이 교차로에서 올버니 방향으로 이어지는 역사적인 도로에서 Cherry Valley Turnpike라는 이름을 따왔습니다.US 20은 이후 다시 고지대로 올라간 후 브리지워터에서 주요 남북 고속도로인 NY 8번 교차로로 더 남쪽으로 방향을 틀었습니다.NY 12처럼 북쪽으로 우티카 시로 이어진다.NY 8 이후, 이 도로는 우나딜라 강의 원류를 가로질러 오트세고 [citation needed]카운티로 갑니다.

가죽 창고 지역

US 20은 오트세고 카운티로 진입하여 구 NY 413의 북쪽 종점인 카운티 18번 국도와 교차한 후 허키머 카운티, 오트세고 카운티 및 오네이다 카운티 라인이 모이는 지점 옆에 있는 허키머 카운티로 진입합니다.고속도로는 오네이다 카운티로 진입하기 전에 약 53m(173피트) 동안 허키머 카운티 내에 잠시 있습니다.US 20은 허키머 카운티에 들어가기 전 약 0.97km(6마일) 동안 계속됩니다. 허키머 카운티는 허키머 카운티를 통해 가죽 스톡링 지역으로 돌아오며, James Fenimore Cooper는 가죽 스톡링 이야기를 설정했습니다.고속도로의 이 구간은 캣츠킬 고원의 북쪽 가장자리에 맞닿아 남쪽의 경치 좋은 계곡 풍경을 제공합니다.북쪽은 모호크 계곡까지 육지입니다.이 연장선 대부분을 통해 이 도로는 지역의 주요 동서 [citation needed]동맥으로서 4차로로 확장됩니다.

카운티로 진입하면서 웨스트 윈필드로 진입하여 남쪽에서 들어오는 NY 51과 겹치기 시작합니다.이 중복은 버밍엄 코너스까지 3마일(5km) 동안 지속되며, 여기서 NY 51은 일리온을 향해 북쪽으로 방향을 틀며, US 20은 동쪽으로 계속하다가 곧 오트세고 카운티에 다시 진입합니다.리치필드 남동쪽의 동향은 뉴욕 28번지가 캣츠킬스에서 애디론닥스까지 이어지는 긴 커브길에서 리치필드 스프링스 서쪽 20번지와 잠시 겹치기 전에 6마일(10km)을 지난다.NY 167은 동쪽으로 몇 블록 더 가면 시작되며, US 20은 그로부터 1.6km(1마일) 떨어진 허키머 카운티로 돌아와 다음 몇 [citation needed]마일에 걸쳐 카운티 도로만 교차합니다.

오트세고 카운티로 돌아온 후 1마일 후, NY 80은 쿠퍼스타운과 오트세고 호수에서 남쪽으로 포트 플레인까지 다시 교차합니다.다음 US 20의 7마일(11km)은 체리 밸리 동쪽 능선의 북쪽 끝을 따라 그 이름으로 시내로 향하며, NY 166은 남쪽 계곡을 따라 Milford까지 가는 부분적인 교차로에서 출발합니다.계곡의 다른 산등성이를 한 바퀴 더 돌면 US 20이 쇼하리 카운티로 건너갑니다.카운티 라인에서 약 3.2km 떨어진 이 고속도로는 샤론 스프링스 남쪽의 또 다른 긴 남북 경로인 NY 10과 교차합니다.US 20은 샤론까지 5마일(8km) 더 나아가며, NY 145는 남쪽으로 코블스킬로 가는 경로를 제공합니다.이 교차로 직후 US 20은 직진하여 거의 남동쪽으로 11마일(18km) 떨어진 NY 30A 및 슬론스빌 NY 162 남쪽 종착역까지 직진합니다.이 경로는 동쪽으로 에스페란스까지 이어지며, 여기서 쇼하리 크릭을 건너 스키넥타디 [citation needed]카운티로 들어갑니다.

수도 지구

쇼하리 강 건너기 때문에 20달러가 앨버니 지역을 구성하는 3개 카운티 중 첫 번째 군으로 편입됩니다.여기서, 도로를 따라 개발이 증가하고 도로 자체는 종종 4차로로 되어 있습니다.이 지역은 허드슨 강에 의해 분할되어 US 20이 주에서 가장 긴 미국 남북 [3]항로인 US 9와 두 번째로 긴 동시통행을 시작합니다.

허드슨·올버니 서부

카운티 선을 지나면 또 다른 캣츠킬스-캐나다 간 고속도로인 NY 30이 US 20과 교차합니다. 그 너머 약 3마일(5km)은 짧은 NY 395의 북쪽 종착역이며, 이 종착역은 항상 가까운 NY 7에 남하합니다. NY 395에서 3마일(5km) 떨어진 고속도로와 마침내 교차합니다.동쪽으로 멀지 않은 곳에 NY 7번 고속도로인 88번 고속도로와 빙엄턴과 스키네타디 사이의 교차로가 있습니다.I-88로의 접근은 교차로의 [citation needed]경사각으로 인해 두 경로에서 공용 접근로를 통해 이루어집니다.여기서부터 현재 웨스턴 턴파이크로 알려진 고속도로는 기포드 마을의 NY 406 남쪽 종점까지 4마일(6km) 더 남쪽으로 계속 향하고 있습니다.곧이어 US 20이 Albany County로 들어가고 Helderberg Escarpment가 남쪽으로 [citation needed]모습을 드러냅니다.

첫 번째 주요 교차로인 NY 397 북쪽 종점까지 직진하며, 2마일(3.2km) 후에는 Watervliet 저수지 동쪽 NY 158과의 교차로를 따라갑니다.1.5마일(2.4km)을 더 가면 CSX의 간선이 다시 고속도로 위를 가로지른다.개발은 NY 146이 북쪽에서 하트만스 코너와 타와센타 공원에서 끝나는 짧은 겹침에 따라 진행되기 시작합니다.이 도로는 동쪽으로 2마일(3km) 떨어진 Albany 교외에 도달하며, NY 155는 웨스트미어에서 US 20과 교차합니다.커뮤니티 바로 너머에는 올버니 지역의 주요 목적지인 크로스게이트 몰이 있습니다.쇼핑몰의 바로 동쪽에는 남부 버팔로 교외 이후 US 20이 처음으로 스루웨이(현재의 I-87)를 횡단하고 맥카운빌로 [citation needed]알려진 지역에서 Adirondack Northway의 연장선인 Fuller Road Alternate의 남쪽 끝이 있습니다.

반 마일 후, 혼잡한 4차선 노선은 올버니의 매우 모던한 캠퍼스에 있는 뉴욕 주립 대학의 남쪽을 지나갑니다.그것은 웨스턴 애비뉴로 알바니 시까지 이어진다.상업적인 발전으로 20번 도로 양쪽에 NY 85번 고속도로가 있습니다. NY 85번 고속도로는 인접한 Dayton 및 Ormond 거리를 통해 20번 도로로 연결되는 잘려진 고속도로입니다.이 시점에서 도로 주변은 주로 주거지가 된다.NY 85에서 1.6km(1마일) 정도 떨어져 있으며, 미국 20개 지점은 매디슨 애비뉴로 직행하여 세인트 [citation needed]로즈 칼리지를 지나갑니다.

US 20은 US 9와 함께 Dunn Memorial Bridge를 건너고 있습니다.

북쪽의 워싱턴 파크에 이어, 올버니 시내가 가까워지고, 뉴욕 시 외곽의 주에서 가장 높은 건물인 에라스투스 코닝 타워가 앞으로 솟아 있다.US 9W는 델라웨어 애비뉴에서 라크 스트리트까지 매디슨을 횡단하며, 동시에 NY 443은 델라웨어가 매디슨에서 끝나는 교차로 남쪽에서 끝납니다.잠시 후 US 20은 주 의회 의원 사무실과 많은 행정 기관들이 있는 현대적인 복합 건물인 엠파이어 스테이트 플라자의 남쪽을 따라 운행됩니다.몇 블록 더 가면 허드슨 밸리 하류에서 글렌스 폭포까지 긴 경로인 사우스 펄 스트리트도 있습니다.US 20은 사우스 펄 스트리트와 NY 32의 두 블록을 따라 사우스 몰 동맥과의 교차로에 도달합니다.US 20은 여기서 NY 32를 출발하여 I-787과 US 9 및 US 20을 연결하는 복잡한 인터체인지로 가는 동맥의 동쪽 연장선을 따라 출발합니다. US 9는 교차로 가운데 US 20과 합류하며,[citation needed] 두 경로 모두 허드슨 강의 최남단 자유 교차로인 Dunn Memorial Bridge를 통해 허드슨 강을 횡단합니다.

허드슨 동쪽:US9 및 버크셔스

다리의 동쪽 끝에서 US 9와 US 20(현재 렌셀라 시 및 카운티)은 취소된 사우스 몰 고속도로를 위해 건설된 스탭을 지나 남동쪽 통로를 따라 중앙 선회 차선을 포함한 복잡한 4차선 도로를 따라 코스를 잡습니다.뉴욕 9J는 시 경계 부근에서 강 동쪽 둑을 따라 스톡포트로 향합니다.이 도로는 뒤편 올버니 스카이라인이 한눈에 들어오는 언덕을 올라가 NY 151이 북동쪽으로 향하는 이스트 그린부시로 이어진다.2마일(3.2km) 떨어진 도로 양쪽에서 상업적인 발전을 이룬 후, US 4는 혼잡한 [citation needed]교차로에서 출발하여 북쪽으로 출발합니다.시내 중심부가 뒤따라오고, 그 후 동시통행은 [citation needed]쇼닥으로 들어간다.

20달러는 쇼닥에서 9달러와 합병됩니다.

쇼닥에서는 중앙 회전 차선이 노란색 이중 선으로 바뀌면서 도로를 따라 개발이 완화되기 시작합니다.이스트 그린부시에서 6km 떨어진 쇼닥 센터에서 I-90과 US 20은 483km(300마일) 만에 다시 만난다.교차로 직후 NY 150이 남쪽 끝에 도착하고 US 9와 US 20이 0.5마일(0.8km) 미만의 교차로에서 갈라집니다.US 9가 남쪽으로 Pougkeepsie와 뉴욕을 향해 가는 동안 US 20은 2개 차선으로 되돌아가 2마일(3.2km) 더 남동쪽으로 진로를 유지한 후 다시 2마일을 더 동쪽으로 선회합니다.나소에서는 NY 203의 북쪽 끝으로 연결됩니다.마을 동쪽의 지형은 언덕이 더 높아져 US 20이 [citation needed]버크셔의 가장자리에 도달했음을 나타냅니다.

NY 66의 나소 마을에서 약 2마일(3.2km) 떨어진 곳에서 도로와 합류한다.이 중복은 콜롬비아 카운티 선 바로 전에 끝나며, NY 66은 채텀 방향으로 남쪽 코스를 따라갑니다.한편 US20은 킨더훅 크릭과 와이오마녹 크릭을 따라 좁고 숲이 우거진 계곡을 지나 레바논으로 향하며 레바논에서 두 번째로 오래된 셰이커 정착지로서 국가역사명소인 '레바논산 셰이커 협회'를 지나간다.이 작은 마을의 중심에서 US 20은 주에서 가장 긴 남북 경로인 NY 22와 만나며, 이 둘은 1마일(1.6km)의 중복을 형성하며, 이는 US 20의 뉴욕에서의 마지막 동시통행이다.분열 후 US 20은 크게 방향을 틀어 산 중턱을 거의 남쪽으로 향하며 1마일 [citation needed]후 피트필드 주립 숲 근처의 매사추세츠로 올라갑니다.

역사

오리진스

알바니에서 서쪽으로 향하는 도로는 18세기 말에 유료 도로 또는 턴파이크로 처음 건설되었다.최초의 그레이트 웨스턴 턴파이크 회사는 1799년 뉴욕의 수도인 올버니에서 독립전쟁의 국경 마을 체리 [11]밸리로 가는 도로를 건설하기 위해 인가되었다.1803년, 제3대 서부 턴파이크라는 두 번째 회사가 카제노비아로 [12]가는 도로를 더욱 확장하기 위해 인가되었다.제3대 서부 턴파이크는 1811년에 계획대로 완성되었고 뉴욕 중심부에 새로운 정착지를 건설하려는 사람들에 의해 많이 사용되었다.통칭 체리 밸리 턴파이크로 알려진 이 두 턴파이크는 1816년에 역마차가 되었다.체리 밸리 턴파이크라는 이름은 나중에 스카나텔레스로 [13]가는 서쪽 도로의 전복된 연장선에도 적용되었다.

에리 운하와 유티카 및 스키네타디 철도의 설립은 체리 밸리 턴파이크의 수익을 서서히 잠식했다.그 [13]턴파이크는 1857년에 유료도로가 되지 않게 되었다.렌셀라와 매사추세츠 주 경계선을 연결하는 허드슨 강 동쪽의 비슷한 턴파이크도 렌셀라와 컬럼비아 턴파이크로 [14]1799년에 설립되었습니다.이 턴파이크는 [15]1896년까지 계속 작동했지만 20세기 초에 무너졌다.이 주는 20세기 초에 고속도로의 유지보수를 맡았고 주 전역에 많은 도로를 포장하기 시작했다.1908년, 입법부는 이러한 새로운 주 고속도로와 아직 개선되지 않은 [16]다른 도로들을 사용하는 주 전체의 서명되지 않은 입법 경로 시스템을 만들었습니다.

초기 지정

옛 체리 밸리와 렌셀라, 콜롬비아 턴파이크의 일부 구간이 새로운 노선 체계에 포함되었다.허드슨 강 동쪽에서 렌셀라 강과 콜롬비아 턴파이크는 쇼닥 센터에서 렌셀라로 가는 1번 국도의 일부가 되었고, 나소에서 동쪽으로 매사추세츠 주 선으로 가는 21번 국도의 일부가 되었다.올버니 서쪽의 체리 밸리 턴파이크는 카제노비아에서 북빌로 가는 9번 국도의 일부로, 그리고 거기에서 오리스카니 폭포 남쪽 지점까지 8번 국도의 일부로 지정되었다.또 다른 구간인 브리지워터에서 이스트윈필드로 가는 [16][17]구간은 23번 국도에 포함되었다.1912년에 샤론-샤론 스프링스 사이의 턴파이크 구간이 새로운 38-a [17]국도의 일부가 되었다.

더 서쪽에서, 6번 국도와 18번 국도는 1908년에 각각 버팔로와 올버니를 연결하는 두 개의 주요 동서 도로와 펜실베니아 주 경계선에 배정되었다.[16][17]현재의 Utica 서쪽의 6번 국도는 [18]버팔로로 가는 도중에 오번, 제네바, 에이본, 바타비아를 통과하는 고속도로인 옛 Genesee Road를 따라갔다.길더랜드와 올버니에 있는 6번 국도의 가장 동쪽 다리는 체리 밸리 턴파이크의 일부를 사용했다.한편, 18번 국도는 [16][17]이리 호수를 따라 또는 약간 내륙으로 이어지는 일련의 고속도로를 이용했다.18번 국도와 6번 국도의 대부분(오번 서쪽 국도 포함)은 1912년에 [20]설립된 초기 크로스컨트리 자동차 도로인 옐로스톤 [19]트레일의 일부가 되었다.올버니 동쪽의 트레일은 렌셀라와 콜롬비아 턴파이크를 [19]이용했다.

1921년 3월 1일 입법부는 입법 노선 체계를 재정립하여 여러 노선을 변경 또는 삭제하고 다른 노선을 추가하였다.6번과 18번 국도는 쇼닥 센터 북쪽의 1번 국도 부분과 마찬가지로 사실상 변경되지 않은 채로 남아 있었다.그러나 21번 국도는 Averill Park와 East Nassau 사이의 현대적인 NY 66을 따르도록 변경되었다.센트럴 뉴욕 지역에서 38-a번 국도는 39번 국도로 재설계되었고 오리스카니 폭포 근처에서 8번 국도와 만나기 위해 체리 밸리 턴파이크를 따라 서쪽으로 확장되었다.브릿지워터에서 오리스카니 폭포까지 39번 국도가 23번 [21]국도와 겹쳤다.입법 노선 시스템은 1920년대 [22]중반까지 뉴욕의 주요 노선 번호 체계로 남아 있었다.

과제

고속도로는 1924년 뉴욕에서 처음으로 공개적으로 번호가 매겨졌다.이 시기에 배정된 몇 안 되는 노선 중 하나는 서부 펜실베니아 선에서 동부 매사추세츠 선에 이르는 교차 주 노선인 NY 5였다.오번 서쪽에서 처음에는 18번 국도와 에이본 동쪽 6번 국도의 모든 부분을 이용했다.버팔로와 에이본 사이에서 NY 5는 6번 국도를 따라 커뮤니티를 우회하는 이전에는 번호가 매겨지지 않은 선형 동서 도로를 이용했다.오번에서 동쪽으로 이어지는 NY 5는 체리 밸리 턴파이크(일부 6, 8, 9, 23, 39번 노선)를 따라 올버니로, 렌셀러와 컬럼비아 턴파이크(일부 21번 노선)를 따라 매사추세츠로 [19][22]향했습니다.

그러나 1, 2년 후, 버팔로에서 올버니로 가는 NY 5의 부분은 가장 오래된 입법 노선인 6번 도로로 북쪽으로 이동했고, 이전의 더 남쪽 노선은 뉴욕 주 7번 도로로 지정되었다.비슷한 시기에, 버팔로에서 이스트 오로라와 제네소를 거쳐 에이본 근처까지 남쪽으로 가는 평행 경로가 NY [19]35로 지정되었다.NY 7과 NY 35는 모두 미국 [2]고속도로 시스템의 설립의 일환으로 1926년 11월 11일에 US 20이 할당되었기 때문에 단기간 명칭이었다.1927년 미국 고속도로가 처음 뉴욕에 게시되었을 때, 그것은 펜실베니아 선에서 함부르크 근처로 가는 당시 5번 고속도로에 배정되었습니다. 함부르크와 이스트 오로라 사이의 주정부 관리 고속도로, 이스트 오로라에서 제네소로 가는 35번 고속도로, 스카나텔레스와 알바니 사이의 뉴욕 7번 고속도로, 그리고 5번 고속도로와 5번 고속도로에 배정되었습니다.US20은 Avon과 Skaneateles 사이에 NY5와 겹쳤다.버팔로에서 에이본으로 가는 오래된 NY 7은 NY [19][23]35로 번호가 바뀌었다.

재배치

1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호 재지정에서, 어빙과 함부르크 사이의 US 20의 대체 경로는 NY 20B가 되었다.US 20이 두 지역 사이에 있는 에리 호수 해안을 따라 달리는 동안, NY 20B는 [24][25]앙골라 동쪽으로 향하는 내륙 노선을 따라갔다.US 20은 1932년에 두 장소 사이의 NY 20B에 따라 재편성되었다.US 20의 이전 호반 노선은 연장된 NY 5의 일부가 되었다. 비슷한 시기에 함부르크와 오차드 공원의 US 20과 NY 78(현 NY 187) 사이의 사우스웨스턴 대로 부분은 [26][27]NY 18C의 일부로 지정되었다.NY 18C의 이 세그먼트는 1935년 [28][29]NY 278 c로 번호가 변경되었습니다.더 동쪽에서, US 20은 1931년경에 Geneso에서 East Avon으로 [25][30]가는 도중에 Lakeville을 통과하도록 재편성되었다.

미국 20대 뉴욕 역사상 가장 실질적인 재편성은 1938년 경 NY 278과 NY 35를 대체하는 함부르크와 이스트 에이본 사이의 현재의 정렬로 북쪽으로 이동했을 때 일어났다.동오로라와 제네소를 경유하는 이전 노선의 대부분은 처음에는 NY 20A가 [31][32]되었지만, 그 노선은 다음 해에 [33]부분적으로 US 20A로 재설계되었다.1950년대 중반, 새로운 4차선 도로인 동부 대로가 카난다과 사우스 메인 스트리트와 호프웰의 레이크 쇼어와 동부 대로 사이의 레이크 쇼어 드라이브 북쪽에 건설되었습니다.US 20과 NY 5는 [34][35]완공과 동시에 Lake Shore Drive에서 새로운 고속도로로 이동했습니다.도시의 남서쪽 확장부 주변의 나머지 우회로는 1970년대 후반과 1980년대 [36][37]초에 건설되었다.

Canandaigua에서는 South Main Street에서 US 20의 이전 경로가 NY 942T로 [6]유지되고 있으며, 1996년까지 우회 경로의 서쪽 끝과 Canandaigua 시티 라인(구 US 20) 사이의 West Avenue의 일부도 NY 942W로 유지되고 있다.1996년 [38][39]9월 1일 도로의 유지보수가 Canandaigua 마을로 이전되었지만,[40][41] NYSDOT 문서에는 2007년까지 명칭이 남아 있었다.함부르크에서는 1932년 NY 5의 일부가 되지 않은 아톨 스프링스와 빅 트리 사이의 오래된 US 20 구간은 현재 NY 5에서 베이뷰 로드까지 576번 카운티 루트(CR 576)와 US 62에서 [6][42]US 20A까지 서명되지 않은 참조 경로인 NY 951E이다.

제네바에서 US 20은 처음에 이스트 노스 스트리트와 보더 시티 로드를 경유하여 NY 14와 겹쳐서 [25]동제네바에서 현대적인 노선에 합류했다.1931년 경 US 20이 세네카 호수 [25][26]가장자리를 따라 위치한 새로운 도로로 이동하면서 중복이 제거되었다.US 20은 1960년대에 다시 호수 해안 도로와 보더 시티 [43][44]도로 중간에 건설된 새로운 분할 고속도로를 사용하도록 재편성되었습니다.보더 시티 도로는 현재 세네카 카운티에 의해 CR [45]110으로 유지되고 있습니다.

건설 및 레거시

Scenic Byway sign
US 20 Scenic Byway sign
20번 국도 샛길 표지판

US 20의 대부분은 입법 경로 시스템의 일부로 20세기 초에 건설되었지만, 고속도로의 많은 구간은 1930년대까지 개선되지 않거나 건설되지 않은 채 방치되었다.알렉산더(NY 98)에서 아본(Avon)과 오번(Auburn)에서 카제노비아(Cazenovia)까지 두 개의 실질적인 구간이 [19]1926년까지 개선되지 않았거나 건설되지 않았다.오번에서 스카네아텔레스까지의 구간은 1930년 주 고속도로 표준으로 승격되었고[24][25], 라페예트(US 11)에서 폼페이(NY 91)를 연결하는 구간은 다음 [25][26]해까지 건설되었다.스카이아텔레스-카제노비아 구간 중 마지막으로 개통된 구간은 1934년 [46]9월 중순에 개통된 폼페이와 카제노비아 구간이었다.한편, 고속도로는 알렉산더에서 베서니 경 1934년,[47][48] 베서니에서 파빌리온(NY 19) 경 1935년,[29][48] 파빌리온과 NY 36년 [29][49]경 1936년 경, 그리고 NY 36년 경에서 아본 [49][50]경 1937년 경에 표준이 적용되었다.

이제 완성된 US 20은 수십 년 동안 뉴욕을 가로지르는 주요 도로였다.초기에는 주변에 모텔이 없었고 오번과 올버니와 같은 주요 도시에만 호텔이 있었다.1940년대 후반, 자동차는 훨씬 더 신뢰성이 높아졌고 US 20은 강력한 관광 도로로 성장했습니다.이 도로는 1950년대에 뉴욕주 스루웨이가 만들어지기 전까지 가장 많이 올라간 도로 중 하나였다.그 [51]결과 US 20을 따라 많은 교통과 진행이 중단되었다.미국 20km의 372마일(599km)에는 샤론 스프링스, 체리 밸리, 벅빌, 카제노비아, 스카나텔레스, 오번, 제네바, 이스트 오로라 등 역사적인 장소들이 즐비하다.LaFayette에서 Duanesburg까지 US 20의 길이는 2005년 [52][53]8월 10일 108마일(174km)의 New York State Sciency Byway로 지정되었습니다.

접미사가 붙은 루트

US 20은 뉴욕에서 미국 노선(US 20A)과 뉴욕 주 노선(New York State Route) 등 7개의 접미사가 있는 노선입니다.6개 주 노선은 모두 삭제 또는 재지정되었지만 US 20A는 여전히 존재합니다.

US 20 트럭

Truck plate.svg

U.S. Route 20 Truck marker

20번 국도 트럭

위치실버 크릭

U.S. Route 20 Track은 Silver Creek에 있는 US. 20의 짧은 트럭 노선입니다.이 도로는 Silver Creek의 US 20과 교차로에서 시작하여 Central Avenue를 따라 0.05마일(0.08km) NY 952H로 이어져 NY 5와 합류합니다.US 20 트럭이 US 20과의 교차로에서 끝나는 Howard Street에서 두 마일을 동시에 주행할 수 있습니다.

Silver Creek 마을에서는 Silver Creek 남동쪽의 South Dayton, Perrysburg 및 Cherry Creek 지역 또는 South Dayton 지역 중 어느 한 곳의 지역 사업체에 배송이 이루어지지 않는 한 상업용 트럭 교통은 US 20을 이용할 수 없습니다.뉴욕 주 차량 및 교통 법규에 따라 다른 모든 상업용 트럭 교통은 US 20 트럭을 사용하여 마을을 통과해야 합니다.

주요 교차로

자치주위치mi[1]km수신처메모들
샤우토쿠아리플리 마을0.000.00
 미국 서부 20 - 북동부		펜실베이니아 주 경계선
1.422.29
 쇼트맨 로드(NY 950D) ~ I-90		61번 출구(I-90 / Thruway); 서명되지 않은 NY 950D의 남쪽 종점
3.115.01 NY 76 – 셔먼리플리의 햄릿
웨스트필드 마을11.0117.72
NY 394 ~ I-90
프레도니아27.5944.40

NY 60 ~ I-90 / NY 5 – 던커크, Jamestown
셰리단29.6647.73
 NY 39 이스트 – Forestville		NY 39의 서부 종착역
실버 크릭38.6362.17


 NY 5 West (LECT) / US 20 트럭 East		NY 5 동시대의 서부 종점, US 20 트럭의 서부 종점
하노버40.5865.31 I-90 / 뉴욕 스루웨이58번 출구(I-90 / 스루웨이); 어빙의 마을
에리브랜트41.5166.80

 NY 5 East (LECT) / NY 438 East		교통권, NY 5 동시 동종점, NY 438 동시 동종점
44.0270.84 NY249
함부르크의 도시59.3695.53
NY 75 ~ I-90 – 함부르크 버팔로
61.1898.46
US 62 ~ I-90 – 버팔로, 함부르크, 페어그라운드
61.9699.71
 US 20A 동쪽 (빅트리 로드)		US 20A 서부 종착역; 큰 나무의 마을
과수원 공원64.96104.54
 NY 179 서쪽 (밀레스트립 로드)		NY 179번 동부 종점
65.65105.65 NY 240 / NY 277 (오차드 파크 로드) / 레이크 애비뉴
웨스트세네카 주68.85110.80
 NY 187 남쪽(환승로)		NY 187의 북쪽 종착역
웨스트세네카-엘마
타운 라인		69.75112.25
NY 16 / NY 78 사우스(세네카 스트리트)		NY 78 동시성 서부 종점
70.25113.06 NY 400 – 이스트 오로라, 버팔로인터체인지
72.04115.94 NY354(클린턴 스트리트)
디퓨74.94120.60

 NY 78 North (Transit Road) / NY 130 West (Broadway) – Amtrak		NY 78 동시 종료 동부 종점, NY 130 동시 종료 동부 종착역
제너시다롄 시90.85146.21
NY 77 ~ I-90 – Corfu		다롄 센터의 햄릿
92.80149.35
 NY 238 남쪽 – 아티카		NY 238의 북쪽 종착역; Darien의 마을
알렉산더 거리97.77157.35
NY 98~뉴욕 스루웨이 – Alexander, Attica, Batavia		부분 클로버 리프 나들목
파빌리온107.53173.05
NY63~뉴욕 스루웨이– 파빌리온, 바타비아
109.80176.71
NY 19 ~ 뉴욕 스루웨이– 파빌리온, LeRoy		부분 클로버 리프 나들목
리빙스턴요크 시116.92188.16 NY36(메인 스트리트)
칼레도니아 도시122.90197.79
 NY 5 서쪽 – 칼레도니아, 멈포드		NY 5 동시성 서부 종점
아본 마을123.80199.24
 NY 39 서쪽 – Geneso		NY 39번 동부 종점
에이본 시126.07202.89 NY 15이스트 에이번의 햄릿
126.68203.87 I-390 – 코닝 주 로체스터출구 10(I-390)
리마 마을131.04210.89 NY 15A(Lake Avenue)
온타리오.웨스트 블룸필드134.85217.02
 NY 65 북 / CR 37 남		NY 65의 남쪽 종착역
이스트 블룸필드139.72224.86
 NY 64 북쪽 – Mendon		NY64 동시통행의 서부 종점
141.53227.77
 NY 444 북쪽 – 블룸필드 시내		NY 444의 남쪽 종착역
142.79229.80

 미국 서부 20A / NY 64 남부 – 나폴리		NY64 동시성 동부 종점, US20A 동부 종점
카난다이과 마을147.60237.54
 NY 21 남부 – 나폴리		NY21 동시통행의 서부 종착역
카난다이구아149.23240.16

 NY 21 North / NY 332 North / South Main Street (NY 942T)– 비즈니스 지구, 리조트 지역		NY 21 동시대의 동쪽 종점, NY 332의 남쪽 종점, NY 942T는 US 20의 이전 경로입니다.
카난다이과 마을150.47242.16
 NY 364 사우스 – 리조트 지역, CMAC		NY364의 북쪽 종착역
호프웰152.53245.47
 NY 247 남쪽 – CMAC		NY 247의 북쪽 종착역
제네바 시162.83262.05

 NY 14A 남쪽 / NY 245 남쪽 – Pen Yan, Naples		NY 245 및 NY 14A의 북쪽 종점
제네바 시164.45264.66

NY 14 / NY 14 트럭 남부 – Watkins Glen		부분 클로버 리프 교차로, NY 14 트럭 동시 운행 서부 종점


 NY 14 트럭 북쪽(레이크 스트리트)– 제네바		NY 14 트럭 동시 운행 동부 종점
세네카워털루 시167.08268.89
 NY 96A 남쪽 / 세슬러 드라이브 – 오비드, 이타카		동제네바의 햄릿, NY 96A 북쪽 종착역
워털루 마을171.78276.45 NY 96
세네카 폭포 마을173.21278.75

 NY 414 뉴욕 북쪽 스루웨이 – 클라이드		NY 414 동시성 서부 종점
175.43282.33
 NY 414 사우스(오비드 스트리트)		NY 414 동시성 동쪽 종점; 세네카 폭포의 마을
178.48287.24

 NY318 서부~뉴욕 스루웨이– 델라고		NY 318번 동부 종점
세네카 폭포타이어
타운 라인		178.58287.40 NY 89 – 사바나 주 이타카
카유가몬테즈마180.53290.53 NY 90 – 몬테즈마, 카유가
아우렐리우스188.63303.57
 NY 326 웨스트 – Union Springs		NY 326번 동부 종점
오번190.01305.79
 NY 38 North (State Street) – 포트 바이런, 오번 교정 시설		NY38 동시통행의 서쪽 종점
190.18306.07
NY 34 남쪽 / NY 38~I-90 – Hearsport, 이타카, Moravia		NY38 동시통행 동쪽 종점
190.47306.53
 NY 5 east / NY 38A – Hearsport		NY 5 동시 연결 동부 종점, NY 38A 북쪽 종점
190.58306.71
 NY 38A 남쪽 – 오와스코		NY 38A 동시성 동부 종점
오논다가스카나텔레스 마을196.97316.99
 NY 41A 남쪽(케인 애비뉴)		NY 41A 북쪽 종점
197.44317.75
 NY 321 북쪽 – 카밀루스		NY 321의 남쪽 종착역
198.08318.78
 NY 41 남쪽 – 호머, 코트랜드		NY 41의 북쪽 종착역
스카나텔레스 마을199.27320.69
 NY 175 이스트 – 시러큐스 주, 마르셀루스		NY 175의 서부 종착역
마르셀루스 마을202.45325.81
 NY 174 남쪽 – 오티스코 호수		NY174 동시통행의 서부 종점
202.78326.34
 NY 174 북쪽 – Marcellus		NY 174 동시통행 동부 종점
오논다가208.60335.71 NY80(로드스힐로드)
라파예트212.80342.47
 NY 11A로 – 카디프		필드 레인을 통한 접근; 카디프의 작은 마을
214.46345.14
 I-81 남쪽 – 빙엄턴		출구 15(I-81)
214.78345.65

US 11에서 I-81 북쪽 – 시러큐스
폼페이220.74355.25 NY 91 – 파비우스 주 제임스빌
매디슨카제노비아의 도시229.20368.86
 NY 92 웨스트 (시라쿠즈 로드)– 시라쿠사 만리우스		NY 92의 동부 종점
카제노비아 마을229.87369.94
 NY 13 남쪽(리플턴 로드)– DeRuyter		NY13 동시통행의 서부 종점
230.46370.89
 NY 13 북방(판햄 스트리트)– 치테낭고		NY13 동시통행 동부 종점
이튼245.02394.32
 NY 46 북방(베어 패스 로드)– 오네이다주 먼스빌		NY 46 동시통행의 서부 종점
245.23394.66
 NY 46 사우스 – 해밀턴		NY 46 동시통행 동부 종점
245.79395.56
 NY 26 South (Fargo Road)– 조지타운		NY 26의 서부 종착역
매디슨 시247.44398.22
 NY 12B 남쪽 – 해밀턴		NY12B 동시통행의 서부 종점
250.44403.04

 NY 12B 북쪽 / NY 26 북쪽 – 오리스카니 폭포		NY 12B/NY 26 동시 종점
오네이다생거필드255.89411.82 NY 12 – 셔번, 워터빌, 우티카
브릿지워터263.51424.08
NY8~뉴욕 스루웨이– Leonardsville, Clayville, Utica		브리지워터의 햄릿
오트세고플레인필드
 CR 18 남쪽 – 우나딜라 포크		NY 413의 옛 북부 종착역
허키마
 주요 접합부 없음
오네이다
 주요 접합부 없음
허키마웨스트윈필드266.63429.10
 NY 51 사우스(사우스 스트리트)		NY51 동시통행의 서부 종착역
윈필드 시269.47433.67
 NY 51 북쪽 – 일리온		NY51 동시통행 동부 종점
오트세고리치필드276.90445.63


 NY 28 ~ I-90 / 뉴욕 스루웨이 – 모호크		NY28 동시통행의 서부 종점
리치필드 스프링스277.36446.37
 NY 28 사우스 (프로스펙트 스트리트)– 쿠퍼스타운		동시통행의 동쪽 종점 NY 28
277.77447.03
 NY 167 North (처치 스트리트)– Little Falls		NY 167번 남쪽 종점
허키마
 주요 접합부 없음
오트세고스프링필드283.78456.70 NY 80 – 포트 플레인 쿠퍼스타운스프링필드 센터의 햄릿
CR 31 – Glimmerglass 주립 공원
체리밸리 마을290.98468.29
 NY 166 남쪽 – 체리 밸리		NY 166 NY 북쪽 종점 부분 클로버 리프 인터체인지
쇼하리샤론 스프링스297.37478.57

NY 10(메인 스트리트/프랑스 스트리트)~I-90/뉴욕 스루웨이 – 리치몬드빌 Canajharie
샤론302.35486.59
 NY 145 남쪽 – 코블스킬		NY 145의 북쪽 종착역
에스페란스의 도시312.65503.16
NY 30A / NY 162 North – 센트럴 브리지 풀턴빌		NY 162의 남쪽 종착역; 슬론스빌의 마을
스키네타디두아네스부르크317.01510.18 NY 30 – 암스테르담, 쇼하리
320.18515.28
 NY395 남쪽 – 델란슨		NY395의 북쪽 종착역
322.88519.62 NY 7 – Scheectady, Cobleskill두아네스부르크의 햄릿
323.95521.35

I-88~I-90 / 뉴욕 스루웨이 – 올버니, 빙엄턴		24번 출구(I-88) 미국 20번과 뉴욕 7번 사이 공용 진입로에 진입로가 있습니다.
프린스타운327.30526.74
 NY 406 East (Gifford Church Road)– Schenectady		NY 406의 서부 종착역
올버니길더랜드 마을329.23529.84
 NY 397 남쪽 (던스빌 로드)– Altamont		NY 397의 북쪽 종착역
330.73532.26 NY 158 – Altamont, Scheectady
333.81537.22

 NY 146 East(Carman Road) 뉴욕 스루웨이 - Schenectady		NY 146과 동시 접속하는 서부 종점
334.49538.31
 NY 146 웨스트 – Altamont		NY 146과의 동시통행 동부 종점
336.40541.38 NY 155 (스테이트 팜 로드/뉴 카너 로드)– 콜로니 주, Voorheesville웨스트미어의 햄릿
338.88545.37


 I-87/I-90/뉴욕 스루웨이까지		Fuller Road Alternate 경유 접근; McKownville 마을
올버니340.87548.58
 NY 85까지(Crosstown 동맥)		지방도와의 교류
343.34552.55
미국 9W/NY 443 서부(Lark Street/Delware Avenue)		NY 443번 동부 종점
344.04553.68그랜드 스트리트 (NY912G)서명되지 않은 NY 912G의 남쪽 종착역
344.14553.84

 NY 32 남쪽(South Pearl Street) ~ I-787		NY 32와 동시 접속하는 남부 종점
344.22553.97
 NY 32 노스(사우스 펄 스트리트)		NY32와 동시 접속하는 북부 종점
344.41554.27사우스몰 아터럴 (NY 913V)– 엠파이어 스테이트 플라자인터체인지
344.58554.55

I-787 / US 9 뉴욕 스루웨이 북쪽 – 트로이		US 9와의 동시통행의 서부 종착역
허드슨 강던 메모리얼 다리
렌셀라렌셀라345.17555.50
 NY 151 east – 3번가 익스텐션, 브로드웨이, 올버니 - 렌셀라 역
345.75556.43

 NY 9J 남부 – Castleton행		NY 9J의 북쪽 종착역인 등급 구분 나들목
동그린부시 도시348.54560.92
 US 4 북 – 트로이		US 4의 남쪽 종착역; 동그린부시의 마을
쇼닥 마을350.35563.83
 Miller Road 경유 I-90행(NY 912F)		I-90번 출구로, 서명되지 않은 NY 912F 동쪽 종점
351.72566.04 I-90 – 올버니, 보스턴출구 11(I-90)
352.23566.86 NY 150 – Castleton, East Schodack, West Sand Lake쇼닥 센터의 햄릿
352.60567.45
 US 9 남쪽 – 허드슨		US 9와의 동시통행 동부 종점
나사우 마을356.71574.07
 NY 203 남쪽 – 채텀		NY203의 북쪽 종착역
나소 마을361.17581.25
 NY 66 남쪽 – 채텀		NY 66과의 동시통행의 서부 종점
동나소 주362.92584.06
 NY 66 북쪽 – 이스트 나소, 애버릴 파크		NY 66과의 동시통행 동부 종점
컬럼비아신레바논369.58594.78
 NY 22 남쪽 – 아우스터리츠		NY 22와 동시통행하는 서부 종착역; 뉴레바논의 마을
370.32595.97
 NY 22 북 – 레바논 스프링스		NY22와의 동시통행 동부 종착역;레바논 스프링스 마을
372.32599.19
 미국 동부 20 – 피츠버그		매사추세츠로 계속
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

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레퍼런스

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