9W번 국도

U.S. Route 9W
U.S. Route 9W marker
9W번 국도
미국 9W가 빨간색으로 강조 표시된 뉴욕 동부와 뉴저지 북부 지도
경로 정보
US 9의 보조 노선
NJDOT, NYSDOT 및 Newburgh, Kingston 및 Albany 시에서 유지보수
길이141.83 mi[2][3] (228.25 km)
존재했다1927년[1] ~ 현재
주요 접합부
사우스 엔드 I-95 / N.J. 턴파이크 / US 1-9 / US 46 / NJ 포트리 4번 국도
주요 교차로
북단 뉴욕주 올버니의 US9
장소
나라미국
미국.뉴저지, 뉴욕
군 NJ:베르겐
록랜드, 오렌지, 얼스터, 그린, 올버니
고속도로 시스템
← 9번 국도NJ→ 10번 국도
← NY 9R뉴욕→ NY 9X

U.S. Route 9W(US 9W)는 뉴저지와 뉴욕 주에 있는 미국 남북 고속도로입니다.Fletcher Avenue가 US 1~9, US 46을 횡단하고 Interstate 95(I-95)가 George Washington Bridge에 접근하면서 뉴저지의 Fort Lee에서 시작하여 허드슨 강의 서쪽을 따라 뉴욕 앨버니의 US 9로 향합니다."W" 접미사가 나타내듯이 US 9W는 두 위치 사이의 US 9의 서쪽 대체 경로입니다.US 9W는 3개 도시에 직접 서비스Newburgh, Kingston 및 Albany는 다른 여러 곳 근처에 있습니다.이 경로는 북쪽으로 향하면서 I-84, US 209, New York State Route 23(NY 23), US 20 등 지역적으로 중요한 여러 고속도로와 연결됩니다.US 9W의 대부분은 뉴욕주 스루웨이와 NY 32와 평행하며, NY 32는 4개의 다른 위치에서 US 9W와 겹칩니다.

경로 설명

US 9W는 대부분 왕복 2차선 노면 도로입니다.그러나 뉴저지와 뉴욕은 일부 구간이 4차로로 넓어지고 오렌지카운티의 고속도로는 대부분 고속도로와 같다.

뉴저지

더 에스플래네이드와 뉴저지 알파인의 힐사이드 애비뉴 사이의 US 9W를 따라 북쪽으로 조망하십시오.

US 9W는 4차선 도로로 시작합니다.Fort Lee의 Fletcher Avenue(George Washington Bridge 근처의 Kelby Street 교차로에서 북쪽으로 향하는 US 9W는 Palisades Interstate Parkway(PIP)에서 67번 국도의 북쪽 종점인 Lemoine Avenue까지 우선 통행권을 차지하고 있습니다.US 9W는 우선 통행권을 벗어나 북쪽으로 방향을 틀어 Englewood Cliffs의 Lemoine Avenue(나중에 Sylvan Avenue)로 향하며, 그곳에서 북미의 Ferrari, Unilever 및 CNBC 본사를 통과합니다.Englewood Cliffs에서 Tenafly로 진입하는 도로는 4차선에서 2차선으로 감소합니다.그것은 허드슨 강의 서쪽 둑을 따라 북쪽으로 진행하면서 뉴욕 주와의 경계에 도달할 때까지 PIP를 서쪽으로 계속 평행하게 지납니다.두 길 모두 팰리세이드 산맥의 꼭대기에 매우 가까이 있으며, 때때로 뉴욕시와 강을 볼 수 있습니다.

레모인 애비뉴는 포트 리의 코테스빌 구역에서 상업적인 개발로 무겁지만, 도로가 Englewood Cliffs로 연결되면서 기업 사무실 건물로 전환되고, 주 북동쪽 구석에 있는 Alphine의 부유한 커뮤니티로 전환되어 주거지가 넓어집니다.주 경계선 바로 남쪽에 있는 Norwood 부근에서 US 9W가 파크웨이 아래를 지나 뉴욕으로 들어갑니다.PIP가 건설되기 전에 US 9W는 뉴저지-뉴욕 국경의 State Line Lookout을 통과하는 경로를 따라가곤 했는데, 현재는 파크웨이에서만 접근할 수 있습니다.

뉴저지에 있는 US 9W의 전체 경로는 버겐 카운티 내에 있습니다.

뉴욕

록랜드 군

주 경계선을 넘어 팰리세이즈에서는 US 9W가 Highland Avenue로 계속 이어지고 있습니다.Highland Avenue는 주로 교외 거주 지역을 지나는 왕복 2차선 도로입니다.그것은 콜롬비아 대학의 라몬트-도허티 지구 전망대를 지나 톨먼 마운틴 주립 공원을 지나갑니다.서쪽으로 꺾어 스파킬을 향해 가면 NY 340과 만난다.

그것은 피어몬트의 강변으로 돌아가 브로드웨이 애비뉴라는 이름을 갖게 된다.정북으로 달리면 Nyack으로 진입하여 Tappan Zee Bridge 서쪽에서 뉴욕주 스루웨이(I-87 및 I-287)와 만난다.그런 다음 스루웨이를 따라 Nyack 시내의 NY 59 동쪽 종점까지 운행하며, 여기서 다시 North Highland Avenue가 됩니다.Upper Nyack의 북쪽은 Rockland Lake through Valley Cotage를 지나 Rockland Lake State Park를 지나갑니다.

공원을 따라, 그것은 다시 마을 선을 넘어갑니다.NY303은 공원 직후에 북쪽 끝에 도달하고, 급커브 NY304를 지나 북쪽 종착역에 도달합니다.

US 9W는 잠시 강변으로 돌아와 Congers Avenue라는 이름으로 Haverstraw로 이동한다.마을 바로 뒤이어 웨스트 하버스트로(West Haverstraw)가 있는데, US202가 비스듬히 들어와 US9W에 합류하여 경로를 따라 최초의 동시성을 창출합니다.

허드슨 리버 나방볼 함대

결합된 고속도로는 Haverstraws에서 South, North, Liberty Drive로 북쪽으로 향하며 Stony Point 전장을 지나갑니다.그들은 1947년부터 1971년까지 허드슨강 국방예비군 함대가 정박해 있던 톰킨스 코브에 있는 허드슨강으로 돌아간다.톰킨스 코브와 존스 포인트 사이에는 뷰캐넌의 인디안 포인트 에너지 센터 바로 건너편에 있는 지점을 표시하는 도로 옆에 있는 기념비를 둘러싸고 있는 두 개의 큰 배가 있습니다.

US 9W가 북부 록랜드 카운티에 있는 던더버그 산을 오르고 있습니다.

존스 포인트에서 길은 허드슨 하이랜드의 최남단 봉우리이자 베어 마운틴 주립 공원의 일부인 던더버그 산을 따라 흐르면서 강 위로 굽이굽이 나 있습니다.

이오나 섬에서는 다시 잠시 수평을 유지한 후 US 9W/202가 베어 마운틴 인과 헤시안 호수에 있는 주립 공원의 중심부로 올라갑니다.여기에는 애팔래치아 트레일이 전체 경로를 따라 만들어진 유일한 인공 터널로 도로 아래를 가로지릅니다.오렌지 카운티 선은 베어 마운틴 서클 직전에 교차한다.

오렌지 군

US 9W, 포트 몽고메리 베어 마운틴 서클의 팰리세이드 인터스테이트 파크웨이 북쪽 끝에서 본 모습

이 원은 팰리세이즈 파크웨이의 북쪽 종점과 US 6과의 교차로를 나타냅니다. US 202는 US 9W를 출발하여 US 6에 합류하여 베어 마운틴 다리를 건너게 됩니다.원 북쪽의 US 9W는 분할되지 않은 4차선 도로로서 Popolopen Creek를 가로지르며 비슷한 이름의 Torne을 조망할 수 있습니다.그것은 먼저 역사적인 몽고메리 요새를 지나, 우체국, 주유소, 그리고 다른 작은 사업체들로 구분되는 같은 이름의 작은 마을로 들어간다.

북쪽으로 1km 떨어진 NY 218(스톰 킹 고속도로)은 US 9W의 이전 경로로 우측으로 분기하여 하이랜드 폭포와 웨스트 포인트의 미 육군사관학교로 교통량을 나릅니다.이 시점에서 US 9W는 마을과 아카데미 위의 고지대를 오르기 시작하면서 분할된 접근 제한 고속도로가 된다.첫 번째 출구는 NY 218번으로, 마을 북쪽 1마일 지점에서 US 9W와 합류합니다.그것은 NY 293 북쪽 종점에서 스톰킹 마운틴을 따라 운행하기 위해 고속도로를 떠난다.

까마귀 둥지를 지나기 직전 US 9W에서 본 웨스트포인트

여기서부터 US 9W는 계속해서 상승하며 강물과 하이랜드를 한눈에 볼 수 있으며, 북쪽 방향 운전자는 전망도 볼 수 있습니다.주변 땅은 모두 숲으로, 광대한 USMA 소유지의 일부입니다.까마귀 둥지를 지나면 스톰킹과 버터힐의 암벽면이 북쪽 풍경을 지배한다.또 다른 주차장은 여행객들이 두 봉우리를 오르는 스틸맨 트레일을 하이킹할 수 있게 해 준다.

스톰킹 이후 콘월 타운으로 들어가는 긴 하강을 시작합니다.콘월온허드슨 마을과 뉴욕 사관학교의 들판 바로 밖에서 NY 218은 루프를 끝낸다.곧 구분이 끝나고 교차로가 재개되지만, 뉴 윈저 타운으로 진입할 때 도로는 4차로로 유지됩니다.

허드슨 고지를 지나는 US 9W

그것은 강을 가로지르는 브레이크넥 능선과 불 힐이 있는 곳으로 다시 내려갑니다.NY 94가 카운티를 가로지르는 여정을 끝내는 도심에서 교통량이 감소하기 시작합니다.이 신호등을 지나면 길이 좁아지기 시작한다.Quassaick Creek을 지나 Newburgh로 들어가면 Robinson Avenue로, 측면에 주차장이 있는 넓은 도심 간선도로입니다.

그것은 델라노-히치 스타디움과 그와 연관된 공원을 지나 브로드웨이와의 교차로인 뉴버그를 가로지르는 통로의 중심까지 완만하게 올라갑니다.여기 NY 17K에는 동쪽 종점이 있고 허드슨 강 서쪽의 다른 주요 지상 경로인 NY 32는 US 9W와의 첫 동시 통신을 시작합니다.

뉴버그 코트 하우스(City of Newburgh Court House)로 개조 중인 옛 초등학교인 브로드웨이 스쿨을 지나면 프레드릭 로 옴스테드가 디자인한 다우닝 파크로 특징지어진 이 두 노선은 도시의 더 주거 지역으로 향합니다.이 도로는 뉴버그 프리 아카데미의 북쪽 캠퍼스까지 올라가며, 이 캠퍼스는 뉴버그-비콘 다리 서쪽의 I-84번 출구로 내려오기 시작합니다.NY 52를 포함한 이 교차로는 도시의 북쪽 한계입니다.

뉴버그의 다우닝 파크

그 직후 NY 32는 북서쪽으로 출발하고 US 9W는 북쪽으로 계속 갑니다.9W가 통과할 뉴버그 시내의 몇몇 지역 중 첫 번째로, 발빌의 부유한 지역사회의 일부인 Powelton Country Club을 통과합니다.시골 느낌이 물씬 풍기는 2차선 도로가 되면서 중간 희망도 따라갑니다.이 길을 따라 개발이 계속되고 있지만, 점점 더 큰 벌판이나 숲이 있고, 마지막으로 마을의 북쪽 끝에는 과수원이 있습니다.인근 발전소로 가는 진입로를 지나는 로세톤에서는 고속도로가 고메즈 밀 하우스로 가는 길을 지나 카운티 선에 닿는다. 고메즈 밀 하우스는 미국에서 가장 오래 살아남은 유대인 주택이다.

얼스터 군

말보로 마을을 지날 때 교통은 느려지지만, 그렇지 않으면 미드허드슨 다리 바로 남쪽의 4차로로 다시 넓어질 때까지 US 9W는 거의 변화가 없습니다.이 지점에서 US 44와 NY 55가 동쪽에서 고속도로로 합류합니다.이 도로는 NY 44와 NY 55가 하이랜드로 내려가는 동시성 종점까지 몇 마일 동안 번잡한 상업 구역이 됩니다.그러나 4개 차선은 스루웨이와 뉴팔츠 방향으로 서쪽으로 교통량을 운반하는 NY 299의 동쪽 종점을 훨씬 지나칠 때까지 몇 마일 더 계속된다.

이 교차로에서 북쪽으로 약 2마일(3.2km) 떨어진 이 도로는 주로 미개척지, 주로 숲이 우거진 시골 지역을 지나 웨스트 파크와 에소푸스를 거쳐 2차로로 돌아간다.킹스턴 바로 남쪽에 있는 포트 이웬에서 더 많이 건설되어 존 T 강을 통해 론다우트 크릭을 건너서 진입합니다. Lougran Bridge와 Frank Koenig Boulevard가 되고 접근이 제한된 4차선입니다.

9W, 킹스턴에 진입

이 길은 킹스턴을 관통해 뉴욕 32번지와 북쪽 경계에서 다시 만난다.좌회전하면, US 9W와 NY 32의 두 번째 동시통행은 거의 즉시 East Chester Street로 우회전하기 때문에 500피트(150m) 밖에 되지 않습니다.도로가 다시 넓어지면서 번잡한 상업지가 된다.킹스턴-라인클리프 다리 전방 고속도로 인터체인지에서 US 209는 북단에, NY 199는 서쪽에 있습니다.

카트린 호수에서는 도로가 좁아지기 시작하고 교통 신호등이 켜집니다.US 9W는 다시 NY 32와 합류하기 위해 북동쪽으로 방향을 틀 때까지 Esopus Creek를 따라 직진하지만 건너지는 않습니다.

이 세 번째 동시성은 마침내 Esopus를 넘어 Saugerties의 강변 마을로 가는 길을 가져옵니다.여기서 US 9W는 노선이 다시 분리되면 파티션 스트리트, 메인 스트리트를 따라갑니다. NY 32는 NY 212를 이 분기점에서 나갑니다.Malden Avenue로, 고속도로는 다시 강을 따라 북쪽으로 이어져 그린 카운티로 올라가는 Malden-on-Hudson 마을을 통과합니다.

그린 카운티 및 북부

캣츠킬에서 US 9W는 NY 23A, NY 385와 남쪽 종점, 그리고 북쪽으로 1마일 떨어진 NY 23과 만난다.

Coxsackie에서 US 9W는 이번에 NY 385의 북쪽 종점 및 NY 81의 동쪽 종점과 만난다.West Coxsackie에서 US 9W는 뉴욕주 스루웨이(I-87)와 만난다.더 북쪽으로 가면 NY144와 만나며, 라베나 마을에서는 NY143과 만난다.

NY396은 셀커크에서 US9W와 만난다.NY 32와 잠시 합류한 후 US 9W는 올버니 남쪽에서 I-787과 만난다.그 직후 NY 443은 Madison Avenue(US 20)까지 US 9W에 합류하여 NY 443이 종료됩니다.그러나 US 9W는 US 9(Clinton Avenue)에서 종료되기 전에 NY 5(NY 5에서 서명되지 않음)와의 만남을 계속합니다.

역사

오리진스

뉴욕에서는 1908년 뉴욕주 입법부에 의해 현재 미국 9W의 많은 부분이 서명되지 않은 입법 경로인 3번 국도로 지정되었다.이 노선은 뉴저지 주 오랑웨타운에서 허드슨 계곡을 지나 앨버니 시까지 북쪽으로 뻗어 있었다.루트 3은 여러 장소에서 현대적인 US 9W에서 분리되었으며, 그 후 경로가 바이패스로 이동된 지역에서 대부분 분리되었습니다.클락스타운에서 3번 국도는 서쪽으로 방향을 틀어 호수와 올드 하버스트로 로드를 경유해 콩거를 운행했다.하이랜드 폭포에서 콘월온허드슨까지 3번 국도는 스톰킹 마운틴을 중심으로 현대 NY 218을 따라갔습니다.마지막으로, 3번 국도는 캣츠킬과 콕사키 [4][5]사이의 현재의 NY 385를 이용했다.이 3번 국도의 북쪽 경로는 1921년 3월 1일 약간 변경되어 현대적인 미국 [6]9W의 Congers를 우회하게 되었다. 1924년 뉴욕에 게시된 첫 번째 일련의 경로가 할당되었을 때, 라베나 남쪽의 모든 입법부 3번 국도는 NY 10의 일부로 지정되었다.그러나 라베나에서 올버니까지, NY 10은 현재의 NY 143, NY 144, NY [7][8][9]32를 따라 더 동쪽 방향으로 정렬되었다.이 노선은 이전에 뉴버그 [10]북쪽의 웨스트 쇼어 루트 오토 트레일의 일부로 체결되었습니다.

현대 US 9W의 뉴저지 구간은 원래 1923년에 18N번 국도의 일부로 지정되었습니다. 이 국도는 Hoboken에서 [11]Fort Lee를 거쳐 Alpine에서 뉴욕 주 경계선으로 이어지는 노선입니다.1927년 뉴저지 주 고속도로 번호 변경에서 18N번 국도는 포트 리까지 북쪽으로 잘렸다.당시 포트 리 북쪽의 현재의 카운티 501번 국도(CR 501)는 [12]1번 국도의 일부였다.1929년에 18N번 국도는 재편성된 [13]1번 국도로 대체되었다.1번 국도 지정은 1953년 뉴저지 주 고속도로 번호 재지정 당시 US 9W를 [14][15]포함한 여러 경로와의 중복을 제거하기 위해 삭제될 때까지 그대로 유지되었다.

지정

US 9W 뉴저지 알파인 남행

1925년 미국 고속도로 시스템의 원래 계획에서 US 9는 뉴저지의[16][17] 18N번 국도와 뉴욕의 [8][9]NY 10번 국도를 이용하여 포트 리에서 올버니까지 허드슨 강 서안을 따라 지정되었다.1926년 [18]11월 11일 승인된 최종 시스템 정렬에서 북부 뉴저지와 뉴욕에서 US 9의 정렬은 변경되지 않았다.그러나 1927년 US 9가 취역하면서 뉴저지주 버겐 카운티와 뉴욕주 워터포드 사이에 두 개의 지점으로 나뉘었다.서쪽 지점은 리지필드에서 시작하여 서쪽으로 포트 리를 우회하여 현대적인 93번 국도와 501번 국도를 따라 뉴욕 주 경계선으로 계속 이어졌다.주 경계선에서 US 9의 서쪽 지점은 US 9W가 되었고, 현재 NY 340의 짧은 부분을 따라 [19]스파킬까지 갔습니다.

스파킬을 지나 US 9W는 [1]당초 계획했던 US 9를 Waterford 북쪽까지 사용하고, Albany에서 Waterford까지 현대적인 NY 32를 활용했습니다.US 9의 동쪽 지점은 처음에 5번 국도를 따라 리지필드에서 엣지워터까지 갔고, 거기서 엣지워터 페리를 따라 허드슨 [20]강에 있는 뉴욕 주 선까지 갔다.이 지선은 US 9E로 뉴욕 북부 노선에서 재개되었고, 강의 동쪽을 따라 현재의 US 9와 US 4로 이어지는 워터포드까지 계속되었다.워터포드에서 두 지점은 합쳐져 캐나다를 향해 북쪽으로 계속되었다.US [1]9의 통합으로서 미국 국경.

초기 변경

뉴저지에 있는 US 9의 두 지점은 다음 10년 동안 여러 번 바뀌었다.1927년과 1929년 사이에, US 9의 서쪽 지점은 남쪽에서 팰리세이드 애비뉴(현재 67번 국도)의 포트 리로 진입하여 18N 국도(나중에 1번 국도)를 통해 포트 리에서 뉴욕까지 북쪽으로 이동하도록 버겐 카운티의 서쪽 지점으로 재구성되었다.이에 따라 스파킬 남쪽의 뉴욕 9W 부분은 재편성된 US [19][20]9에 맞게 수정되었습니다.1930년대 초, US 9의 동쪽 지점은 오늘날의 139번 국도와 홀랜드 터널을 통해 뉴욕에 도달하기 위해 남쪽으로 이동했고, 노선의 서쪽 지점은 톤넬 서클과 포트 [21][22]리 사이의 현재의 US 1-9를 따르도록 재편성되었다.US 9W는 1932년 뉴저지 남부까지 연장되어 US [22][23]9의 서쪽 지부를 대체하였다. US 9는 1934년 경 US 9W와 조지 워싱턴 다리를 따라 뉴욕으로 가는 경로를 변경하였고, 그 결과 US 9W는 포트 [24][25]리의 현재 남쪽 종착역으로 다시 이동하였다.

1930년 뉴욕 주 고속도로의 번호 재지정에서 US 9W는 남쪽으로 잘라져 올버니에서 끝나는 반면 US 9E는 단지 US 9로 재지정되고 Albany와 Round [26][27]Lake 사이의 직접적인 정렬을 위해 Waterford를 서쪽으로 우회하도록 재구성되었다.동시에 US 9W는 New Baltimore와 Coeymans를 통해 현대적인 NY 144를 사용하도록 재편성되었습니다.New Baltimore에서 Albany까지 현재 US 9W의 부분은 원래 1930년 번호[20][21] 변경의 일부로 NY 144로 지정되었고, Catskill에서 Coxsackie로 분할된 부분은 [22][23]NY 385 c.132로 지정되었다.1935년 4월 US 9W와 NY 144의 경로가 변경되는 동안 US 9W와 NY 385의 정렬은 다음[24] 해에[28] 교체되었습니다.

바이패스

1930년대 초 뉴욕주는 베어 마운틴 브릿지와 콘월 온 허드슨 사이에 콘월 온 허드슨과 하이랜드 폴스를 우회하고 미국 9W의 원래 경로인 좁은 스톰 킹 고속도로를 우회하는 새로운 고속도로를 건설하는 계획을 세웠다.1934년 4월 8일, 스톰 킹 고속도로에서 3명이 암초에 맞아 사망했고, 스톰 킹 [29]컷오프라고 알려진 새로운 고속도로의 계획을 앞당겼다.다리에서 포트 몽고메리 바로 북쪽까지 고속도로의 최남단 3.2km는 US [30]9W의 기존 선로권을 이용했으며, US 9W는 2개 차선에서 4개[29] 차선으로 넓어지고 암석 절단 공사를 통해 직선화되었습니다.이 구간은 [30]1937년에 완공되었다.

하이랜드 폭포 북서쪽 1마일(1.6km) 구간을 제외하고, 몽고메리 요새에서 콘월온허드슨까지의 우회도로 부분은 새로운 일직선으로 건설되었다.그것은 4개의 차선으로 지어졌고 스톰킹 마운틴과 그 지역의 다른 작은 언덕들을 따라 지어졌다.도로의 높은 고도는 멀리 몇 마일이나 뻗어 있는 경치, 파노라마 경치를 만들어 냈습니다.그 결과, 운전자들이 차를 세우고 경치를 볼 수 있도록 5차선이 일부 지역에 추가되었습니다.몽고메리 요새 남쪽 구간과 마찬가지로, 원래의 US 9W를 이용한 1마일 구간도 4차로로 넓어졌다.NY 293과 NY 307을 [29]포함한 여러 교차로가 이 경로를 따라 건설되었습니다.1939년 또는 1940년 중에 몽고메리 요새에서 뉴욕 293번, 그리고 1940년 [29][31]9월 26일 앙골라 도로(CR 9)로 가는 교통이 차단되었습니다.앙골라 로드 북쪽에서 콘월 온 허드슨 북쪽의 블루밍 그로브 턴파이크까지 마지막 구간은 1941년 5월 31일에 개통되었다.US[32] 9W는 컷오프를 따르도록 재편성되었고, 스톰킹 하이웨이를 통과하는 이전 경로는 NY [33]218이 되었습니다.

우회로는 다른 장소에서도 제안 또는 건설되고 있습니다.Kingston에서 US 9W는 원래 Wurts Street, McEntee Street, Broadway 및 East Chester [34]Street에 배치되었습니다.Wurts Street와 NY 32 사이의 도시의 동쪽 우회로는 1970년대 말에 건설되어 [35][36]1981년까지 US 9W의 재편성으로 완성되었다.US 9W가 킹스턴 Abeel Street에서 남쪽으로 정렬한 부분은 NY 984D로, 서명되지 않은 참조 [37]경로가 되었습니다.올버니에서는 US 9W의 북쪽 끝과 US 9의 일부가 Mid-Crosstown [citation needed]Arterial이라 불리는 제한된 접근 고속도로로 다시 연결되었을 것입니다.그 프로젝트는 결국 [citation needed]취소되었다.

주요 교차로

주자치주위치mi[2][3]km수신처메모들
뉴저지베르겐포트리0.000.00
I-95 / N.J. Turnpike / US 1-9 / US 46 (George Washington Bridge) ~ I-80 – 뉴욕시		I-95/턴파이크 72번과 73번 출구
0.170.27 서쪽으로 4번 국도
0.651.05

 팰리세이즈 파크웨이 / 67번 국도 남쪽 방면		국도 445S 경유 인터체인지, 67번 국도 북쪽 종점
엥글우드 절벽2.193.52
Palisades Parkway행 CR 505(Palisades Avenue) – Englewood		팰리세이즈 파크웨이에서 1번 출구로 나가려면
알파인7.1911.57 CR 502 West (Cluster Dock Road)– Closter, WestwoodCR 502의 동부 종점
7.7712.50 팰리세이즈 파크웨이팰리세이즈 파크웨이 2번 출구, 알파인 어프로치 로드를 통해 접근
9.7515.69 팰리세이즈 파크웨이팰리세이즈 파크웨이 3번 출구
10.4616.83 팰리세이즈 파크웨이 남쪽팰리세이즈 파크웨이 4번 출구
10.8417.45 팰리세이즈 파크웨이 북쪽팰리세이즈 파크웨이 4번 출구
11.87
0.00		19.10
0.00		뉴저지-뉴욕 주 경계선
뉴욕록랜드오렌지타운2.634.23
 NY 340으로 전송 – Sparkill		NY 981H/NY 981J 경유로 액세스
사우스냐크5.999.64
I-87 / I-287 / New York Thruway to US 9 – Governor Mario M. 쿠오모 브릿지, 뉴욕, 올버니		10번 출구(I-87 / 스루웨이)
냐크7.1111.44


NY 59 - I-87 / I-287 / 뉴욕 스루웨이 남쪽 – 서번		NY 59의 동부 종점
I-87.svgI-287.svgNYS Thruway Sign.svg하이 애비뉴 투 I-87 / I-287 / 뉴욕 스루웨이 사우스
클락스타운12.8120.62 NY 303 남쪽 – 웨스트 냐크, 콩고NY303번 북쪽 종점
13.4221.60 NY 304 남쪽 – 신도시NY 304의 북쪽 종착역
하버스트로 마을15.8725.54웨스트사이드 애비뉴(NY 981F)NY 981F 미서명 남종점
16.2726.18 US 202 서쪽 – 서퍼른US 202와의 동시통행 남부 종착역
스토니 포인트
 Seven Lakes 드라이브 – Bear Mountain State Park		남쪽 출구 도로로 접근
Seven Lakes Drive South – 베어 마운틴 스테이트 파크세븐레이크 드라이브 북쪽 종점
오렌지고지26.6742.92

US 6 / US 202 ~ NY 9D / Palisades Parkway 남쪽 – Peekskill, Cold Spring, New Jersey		팰리세이즈 파크웨이 북쪽 종점 및 US202 동시통행; 베어 마운틴 브리지 서클
28.4645.80구주 도로(NY 980U)서명되지 않은 NY 980의 남쪽 종착역u
하이랜드 폭포29.3647.25 NY 218 노스 – 웨스트포인트, 하이랜드 폭포인터체인지, NY218 남쪽 종점
고지31.3150.39 NY218 남쪽 – 웨스트포인트, 하이랜드 폭포인터체인지, NY218과의 동시통행 남쪽 종점
32.0751.61 NY 218 북쪽 / NY 293 남쪽 – 센트럴 밸리인터체인지: NY 293의 북쪽 종점 및 NY 218과의 동시성
콘월37.6260.54 CR 9(안골라 도로)인터체인지
38.0661.25 CR 107(퀘이커 애비뉴) ~ NY 32 – Conwall, Storm King Art
Center		인터체인지(옛 NY 307), 퍼스클리프의 마을
38.6662.22 CR 32(Willow Avenue)퍼스클리프의 마을
39.5163.59 NY 218 남쪽 – 콘월인터체인지 NY218 북쪽 종점
뉴윈저 타운리버 로드뉴윈저의 마을
42.3068.08 NY 94 남쪽 – 베일스 게이트NY 94의 북쪽 종착역
뉴버그 시43.2269.56
NY 17K 서부(브로드웨이) / 뉴욕 32 남부~뉴욕 스루웨이		NY 17K 동부 종점, NY 32와의 동시 접속 남부 종점
사우스 스트리트(NY 980P)NY 52의 이전 경로
뉴버그 시44.5271.65 I-84 / NY 52 East (뉴버그-비콘 브리지)– 피시킬, 댄버리I-84/NY 52번 출구 10번
44.5871.74


 NY 32~I-84 서부 / NY 52 서부 / 뉴욕 스루웨이 – 뉴팔츠, 포트 저비스, 스튜어트 공항		NY32와의 동시통행 북부 종점; 밤빌의 마을
얼스터로이드58.4794.10
US 44 East / NY 55 East (Mid-Hudson Bridge) ~ US 9 – Poughkeepsie		인터체인지: US 44 / NY 55와의 동시통행 남쪽 종점
59.0395.00 미국 서부 44/뉴욕 서부 55미국 44/NY 55와 동시통행하는 북부 종착역; 하이랜드의 마을
60.9198.03
NY 299 서부~뉴욕 스루웨이– 뉴팔츠		NY 299의 동부 종점
에소푸스72.92117.35구 루트 9W (NY 984D)서명되지 않은 NY 984D의 남쪽 종점; US 9W의 이전 경로; 포트 유웬의 햄릿
킹스턴 시74.12119.28델라웨어 애비뉴인터체인지
얼스터75.37121.30 NY 32 북쪽 – 소거티즈, 킹스턴-라인클리프 다리NY 32와 동시 접속하는 남부 종점
킹스턴 시75.65121.75 NY 32 남쪽 – 틸슨NY32와 동시 접속하는 북부 종점
얼스터76.96123.86얼스터 애비뉴(NY 981M)서명되지 않은 NY 981M의 북쪽 종착역
78.04125.59




US 209 남쪽 / 뉴욕 199 동쪽에서 미국 9 / 뉴욕 9G / I-87 톨 / 뉴욕 스루웨이 – 라인클리프 브리지, 엘렌빌		인터체인지, US 209의 북쪽 종점, NY 199의 서쪽 종점
소거티 마을83.70134.70 NY 32 남쪽 – GlasscoNY 32와 동시 접속하는 남부 종점
소거티 마을85.92138.27
NY 32 북쪽/NY 212 서쪽~뉴욕 스루웨이		NY 32와 동시 접속하는 북쪽 종점; NY 212의 동쪽 종점
그린캣츠킬 마을96.33155.03 NY 23A 서쪽 – 태너스빌, 헌터NY 23A 동부 종점
96.88155.91 NY 385 노스 – 다운타운 캣츠킬NY 385의 남쪽 종착역
캣츠킬 마을98.13157.92


NY 23 ~ NY 9G / 미국 9 / 뉴욕 스루웨이 / Rip Van Winkle Bridge – 카이로, 허드슨		인터체인지
콕사키 시107.54173.07 NY 81 웨스트 / NY 385 사우스 – 그린빌, 콕사키NY 81의 동쪽 종점, NY 385의 북쪽 종점
107.74173.39맨션 스트리트 익스텐션(NY 910U)US 9W의 이전 노선, 서명되지 않은 NY 910의 북쪽 종점u
뉴볼티모어 시109.73176.59
 I-87 톨 / 뉴욕 스루웨이		I-87 / 스루웨이 21B 출구
112.02180.28 NY 144 노스 – 뉴 볼티모어NY 144의 남쪽 종착역
올버니라베나115.03185.12 NY 143 – 웨스테로, 라베나
베들레헴120.74194.31
뉴욕행 396번 NY – South Bethlehem, Selkirk		베커스 코너스의 햄릿
125.91202.63 NY 32 남쪽 – 델마인터체인지, NY32와 동시 접속하는 남쪽 종점
126.30203.26 NY 32 북쪽NY32와 동시 접속하는 북부 종점
올버니127.10204.55
 I-787 북쪽 / I-87 톨 / 뉴욕 스루웨이 – 렌셀라어, 트로이		I-787 남쪽 종점, I-787 1번 출구, I-87 23번 출구 / Thruway
127.96205.93 NY443 웨스트(델라웨어 애비뉴)NY 443과 동시 접속하는 남부 종점
129.31208.10 US 20 (매디슨 애비뉴) / NY 443NY 443번 동부 종점
129.68208.70 NY 5(워싱턴 애비뉴)
129.96209.15 US 9 (클린턴 애비뉴)
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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